Actueel
alle pijlers
Schiphol wil van chartervluchten af
dinsdag 23 november 2010 om 09:09
Hoorde vanmorgen in de auto dat schiphol van het vakantie vliegen af wil stappen.
http://www.nu.nl/economie ... n-chartervluchten-af.html
Wat vinden jullie? Ik vind Schiphol het enige vliegveld met nog een beetje vermaak hier in Nederland en ik vlieg er graag.
http://www.nu.nl/economie ... n-chartervluchten-af.html
Wat vinden jullie? Ik vind Schiphol het enige vliegveld met nog een beetje vermaak hier in Nederland en ik vlieg er graag.
dinsdag 23 november 2010 om 11:29
quote:Zamirah schreef op 23 november 2010 @ 11:24:
In de NO-polder is genoeg ruimte voor meer banen lijkt me en dan zijn we gelijk van het gesodemieter af over de geluidsoverlast.
Want ik zou niet in Zwanenburg willen wonen...
Krijg je gesodemieter vanuit de NO polder. Want stel nou dat een vliegveld als Schiphol wordt verplaatst (als je het niet erg vind dan ga ik er even niet vanuit dat dat gebeurt) dan verplaats je ook de hele infrastructuur en dan komen daar ook vanzelf veel meer woningen in de buurt, na een aantal jaar gaan die mensen in die woningen ook zeuren.
Bovendien is niemand verplicht om in Zwanenburg of Buitenveldert te wonen. Als 't je niet bevalt dan ga je toch weg, ga je lekker in Dronten wonen ofzo.
In de NO-polder is genoeg ruimte voor meer banen lijkt me en dan zijn we gelijk van het gesodemieter af over de geluidsoverlast.
Want ik zou niet in Zwanenburg willen wonen...
Krijg je gesodemieter vanuit de NO polder. Want stel nou dat een vliegveld als Schiphol wordt verplaatst (als je het niet erg vind dan ga ik er even niet vanuit dat dat gebeurt) dan verplaats je ook de hele infrastructuur en dan komen daar ook vanzelf veel meer woningen in de buurt, na een aantal jaar gaan die mensen in die woningen ook zeuren.
Bovendien is niemand verplicht om in Zwanenburg of Buitenveldert te wonen. Als 't je niet bevalt dan ga je toch weg, ga je lekker in Dronten wonen ofzo.
dinsdag 23 november 2010 om 12:53
quote:Vl43inder schreef op 23 november 2010 @ 09:28:
[...]
Is dat echt zo? Ik ken echt niemand die zakelijk met Transavia vliegt. Flexibiliteit bij een ticket voor zakelijke vluchten is heel belangrijk namelijk en volgens mij biedt Transavia dat niet.
Transavia biedt ook lijnvluchten. De charters zijn niet te boeken via Transavia.com, de lijnvluchten wel.
Woon vlakblij Eindhoven Airport en kennis vliegt 2 wekelijks naar Malaga voor zaken en altijd met Transavia.
[...]
Is dat echt zo? Ik ken echt niemand die zakelijk met Transavia vliegt. Flexibiliteit bij een ticket voor zakelijke vluchten is heel belangrijk namelijk en volgens mij biedt Transavia dat niet.
Transavia biedt ook lijnvluchten. De charters zijn niet te boeken via Transavia.com, de lijnvluchten wel.
Woon vlakblij Eindhoven Airport en kennis vliegt 2 wekelijks naar Malaga voor zaken en altijd met Transavia.
dinsdag 23 november 2010 om 14:39
dinsdag 23 november 2010 om 14:41
quote:moppetoet schreef op 23 november 2010 @ 12:18:
Wie wil er dan nog vanaf Schiphol vliegen ? Ik heb liever Eelde of Bremen, veel overzichtelijker, bereikbaarder, goedkoper.
Bremen-Schiphol-Bologna is zelfs goedkoper dan Schiphol-bologna. Eelde heb je altijd een tussenlanding ( of bijna altijd) plus er vliegen nu geen charters(begin november naar Turkije geweest en kon Eelde niet kiezen) Bremen nog nooit geprobeerd maar dat is net zo ver als Schiphol en duurder parkeren.
Wie wil er dan nog vanaf Schiphol vliegen ? Ik heb liever Eelde of Bremen, veel overzichtelijker, bereikbaarder, goedkoper.
Bremen-Schiphol-Bologna is zelfs goedkoper dan Schiphol-bologna. Eelde heb je altijd een tussenlanding ( of bijna altijd) plus er vliegen nu geen charters(begin november naar Turkije geweest en kon Eelde niet kiezen) Bremen nog nooit geprobeerd maar dat is net zo ver als Schiphol en duurder parkeren.
dinsdag 23 november 2010 om 16:25
dinsdag 23 november 2010 om 19:13
quote:Zamirah schreef op 23 november 2010 @ 11:24:
In de NO-polder is genoeg ruimte voor meer banen lijkt me en dan zijn we gelijk van het gesodemieter af over de geluidsoverlast.
Want ik zou niet in Zwanenburg willen wonen...
Kom naar Den Haag Zamirah en laat de zitle zeewind lekker door je haren waaien.
By teh way, heel veel mensen gooien chartervluchten en low-cost carriers door elkaar.
Transavia is niet synoniem aan chartervluchten.
In de NO-polder is genoeg ruimte voor meer banen lijkt me en dan zijn we gelijk van het gesodemieter af over de geluidsoverlast.
Want ik zou niet in Zwanenburg willen wonen...
Kom naar Den Haag Zamirah en laat de zitle zeewind lekker door je haren waaien.
By teh way, heel veel mensen gooien chartervluchten en low-cost carriers door elkaar.
Transavia is niet synoniem aan chartervluchten.
woensdag 24 november 2010 om 18:05
donderdag 25 november 2010 om 20:28
Transavia verwart low cost met een naamsverandering a la Basiq Air. Low cost is een compleet nieuwe manier van zaken doen in de luchtvaart. easyJet. Ryanair. Wizzair. Dat is low cost. Met Transavia weet ik het niet, ze zijn nog te veel charter/oude logge dinosaurus. Transavia doet wel erg haar best. Zo willen ze bijvoorbeeld naar de low cost terminal van Schiphol verhuizen.
donderdag 25 november 2010 om 21:02
quote:Vl43inder schreef op 25 november 2010 @ 20:32:
[...]
Je bedoelt de H gate zo ongeveer in gemeente Den Haag daarmee?
Technisch gezien ligt de H-gate dichter bij Amsterdam, of Haarlem. Maar zo ver lopen is het echt niet. De B-pier van KLM, of de vernieuwde E-pier is verder lopen.
Ik wacht nog met veel geduld op de eerste Transaviaan die met trots het woord 'low cost' over zijn of haar lippen krijgt, die zich met trots vergelijkt met Ryanair.
Gek genoeg wil Schiphol juíst low cost airlines aantrekken, tot huilens toe van de KLM die er alles op alles zet om te voorkomen dat easyJet nog meer vluchten gaat uitvoeren vanaf Amsterdam. Hoe past dat in het 'wij willen van charters af' verhaal van Schiphol?
[...]
Je bedoelt de H gate zo ongeveer in gemeente Den Haag daarmee?
Technisch gezien ligt de H-gate dichter bij Amsterdam, of Haarlem. Maar zo ver lopen is het echt niet. De B-pier van KLM, of de vernieuwde E-pier is verder lopen.
Ik wacht nog met veel geduld op de eerste Transaviaan die met trots het woord 'low cost' over zijn of haar lippen krijgt, die zich met trots vergelijkt met Ryanair.
Gek genoeg wil Schiphol juíst low cost airlines aantrekken, tot huilens toe van de KLM die er alles op alles zet om te voorkomen dat easyJet nog meer vluchten gaat uitvoeren vanaf Amsterdam. Hoe past dat in het 'wij willen van charters af' verhaal van Schiphol?
vrijdag 26 november 2010 om 00:18
TRANSAVIA.COM
heenvlucht
per persoon¤ 73,39toon detailsverberg detailsvliegticket¤ 20,00luchthavenveiligheids- toeslag¤ 12,79passagiers-servicetoeslag¤ 15,60brandstoftoeslag¤ 22,00administratiekosten¤ 3,00
maandag 13 december 2010
vluchtnummer: HV 6031
van: Rotterdam
vertrek om 07:50 u (lokale tijd)
naar: Rome (Fiumicino)
aankomst om 10:00 u (lokale tijd)
terugvlucht
per persoon¤ 59,27toon detailsverberg detailsvliegticket¤ 20,00bagagescreeningstoeslag¤ 2,05locale overheidsbelasting¤ 4,50instapbelasting¤ 5,17passagiers-servicetoeslag¤ 0,74veiligheidstoeslag¤ 1,81brandstoftoeslag¤ 22,00administratiekosten¤ 3,00
donderdag 16 december 2010
vluchtnummer: HV 6032
van: Rome (Fiumicino)
vertrek om 10:10 u (lokale tijd)
naar: Rotterdam
aankomst om 12:35 u (lokale tijd)
totaal per persoon
¤ 132,66
heenvlucht
per persoon¤ 73,39toon detailsverberg detailsvliegticket¤ 20,00luchthavenveiligheids- toeslag¤ 12,79passagiers-servicetoeslag¤ 15,60brandstoftoeslag¤ 22,00administratiekosten¤ 3,00
maandag 13 december 2010
vluchtnummer: HV 6031
van: Rotterdam
vertrek om 07:50 u (lokale tijd)
naar: Rome (Fiumicino)
aankomst om 10:00 u (lokale tijd)
terugvlucht
per persoon¤ 59,27toon detailsverberg detailsvliegticket¤ 20,00bagagescreeningstoeslag¤ 2,05locale overheidsbelasting¤ 4,50instapbelasting¤ 5,17passagiers-servicetoeslag¤ 0,74veiligheidstoeslag¤ 1,81brandstoftoeslag¤ 22,00administratiekosten¤ 3,00
donderdag 16 december 2010
vluchtnummer: HV 6032
van: Rome (Fiumicino)
vertrek om 10:10 u (lokale tijd)
naar: Rotterdam
aankomst om 12:35 u (lokale tijd)
totaal per persoon
¤ 132,66
vrijdag 26 november 2010 om 00:19
RYANAIR
Uitgaand: 13-12-2010 09:15uur
Eindhoven - Rome (Ciampino)
1 x Volwassene 29,99 EUR
Belasting/toeslagen 29,35 EUR
1 x Inchecken web 6,00 EUR
Inkomend: 16-12-2010 13:55uur
Rome (Ciampino) - Eindhoven
1 x Volwassene 10,39 EUR
Belasting/toeslagen 0,00 EUR
1 x Inchecken web 6,00 EUR
Extra's bij reizen
Uitgaand:
1 x 1e ingecheckte tas (20kg) 25,00 EUR
Inkomend:
1 x 1e ingecheckte tas (20kg) 25,00 EUR
Totaal
Totale kosten 131,73 EUR
Exclusief administratiekosten (indien van toepassing)
Uitgaand: 13-12-2010 09:15uur
Eindhoven - Rome (Ciampino)
1 x Volwassene 29,99 EUR
Belasting/toeslagen 29,35 EUR
1 x Inchecken web 6,00 EUR
Inkomend: 16-12-2010 13:55uur
Rome (Ciampino) - Eindhoven
1 x Volwassene 10,39 EUR
Belasting/toeslagen 0,00 EUR
1 x Inchecken web 6,00 EUR
Extra's bij reizen
Uitgaand:
1 x 1e ingecheckte tas (20kg) 25,00 EUR
Inkomend:
1 x 1e ingecheckte tas (20kg) 25,00 EUR
Totaal
Totale kosten 131,73 EUR
Exclusief administratiekosten (indien van toepassing)
vrijdag 26 november 2010 om 12:13
Willem, lees eens die laatste zin in mijn vorige post. Zal hem effe quoten:quote:jezelf een low cost noemen betekent nog niet dat je daadwerkelijk een low cost bentTransavia is een chartermaatschappij met low cost ambities. Ze timmeren hard aan de weg, ze noemden zich een tijdje Basiq Air, ze probeerden een avontuurtje in Denemarken, ze proberen de low cost terminal uit, maar ze zijn er volgens mij nog niet. Te veel old school.
