Actueel
alle pijlers
stemmen op groenlinks
zondag 12 maart 2017 om 09:35
GroenLinks wil versneld afschaffen aftrek rente hypotheek gl wil elk gezin 800 euro extra belasting laten betalen volgens Asscher is gl hier niet open over. Gl verhoogt belasting auto aanzienlijken gl wil onbeperkt vluchtelingen toelaten. Ik ben dan toch wel benieuwd wat er zo positief is aan GroenLinks?
zondag 12 maart 2017 om 10:16
quote:Lovely7 schreef op 12 maart 2017 @ 09:35:
GroenLinks wil versneld afschaffen aftrek rente hypotheek gl wil elk gezin 800 euro extra belasting laten betalen volgens Asscher is gl hier niet open over. Gl verhoogt belasting auto aanzienlijken gl wil onbeperkt vluchtelingen toelaten. Ik ben dan toch wel benieuwd wat er zo positief is aan GroenLinks?
Omdat politiek (voor mij) niet alleen moet gaan over de korte termijn en over mijn portemonnee, maar over de lange termijn en over een eerlijke samenleving, binnen NL en in de wereld.
HRA is een raar systeem dat onze woningmarkt vervormt. Ook GL gaat de HRA echt niet van de ene op de andere dag volledig afschaffen, dan zou een te groot deel van de woningeigenaren subiet in de problemen komen. Maar op termijn moeten we er echt vanaf. Ook al is het in mijn eigen portemonnee écht wel leuk dat ik HRA krijg.
GroenLinks wil versneld afschaffen aftrek rente hypotheek gl wil elk gezin 800 euro extra belasting laten betalen volgens Asscher is gl hier niet open over. Gl verhoogt belasting auto aanzienlijken gl wil onbeperkt vluchtelingen toelaten. Ik ben dan toch wel benieuwd wat er zo positief is aan GroenLinks?
Omdat politiek (voor mij) niet alleen moet gaan over de korte termijn en over mijn portemonnee, maar over de lange termijn en over een eerlijke samenleving, binnen NL en in de wereld.
HRA is een raar systeem dat onze woningmarkt vervormt. Ook GL gaat de HRA echt niet van de ene op de andere dag volledig afschaffen, dan zou een te groot deel van de woningeigenaren subiet in de problemen komen. Maar op termijn moeten we er echt vanaf. Ook al is het in mijn eigen portemonnee écht wel leuk dat ik HRA krijg.
zondag 12 maart 2017 om 10:33
Weet je, ik weet niet goed waar ik moet beginnen met antwoorden op die vraag. Eigenlijk heb ik hierboven al uitgelegd waarom ik GL ga stemmen maar daar reageerde ook niemand op.
Waarschijnlijk heb je zo'n ander wereldbeeld dat het geen zin heeft in discussie te gaan. Ik denk dat het beleid van de meeste partijen gaat zorgen voor 30 meter zeespiegelstijging in de komende paar honderd jaar, en dat onze kleinkinderen al de dupe zullen worden ook. Of je je daar uberhaupt iets van aantrekt is persoonlijk, maar ik ga voor een partij die tenminste enige hoop op actie geeft.
Of neem de bankenwereld. Ik weet niet of je Joris Luijendijk weleens gelezen hebt? Kan ik aanraden. De crisis van 2008 kwam niet uit het niets. Het is de beheerders van onze spaarcentjes niet altijd toegestaan geweest om er zo mee te gokken. Nu mogen ze dat wel en als het fout gaat mogen wij dokken. En dat gaat om heel wat meer dan 800 euro per gezin. Ook hier is GL een van de weinige partijen die het probleem uberhaupt benoemt.
Of privacy.. ook een ondergesneeuwd onderwerp.
Waarschijnlijk heb je zo'n ander wereldbeeld dat het geen zin heeft in discussie te gaan. Ik denk dat het beleid van de meeste partijen gaat zorgen voor 30 meter zeespiegelstijging in de komende paar honderd jaar, en dat onze kleinkinderen al de dupe zullen worden ook. Of je je daar uberhaupt iets van aantrekt is persoonlijk, maar ik ga voor een partij die tenminste enige hoop op actie geeft.
Of neem de bankenwereld. Ik weet niet of je Joris Luijendijk weleens gelezen hebt? Kan ik aanraden. De crisis van 2008 kwam niet uit het niets. Het is de beheerders van onze spaarcentjes niet altijd toegestaan geweest om er zo mee te gokken. Nu mogen ze dat wel en als het fout gaat mogen wij dokken. En dat gaat om heel wat meer dan 800 euro per gezin. Ook hier is GL een van de weinige partijen die het probleem uberhaupt benoemt.
Of privacy.. ook een ondergesneeuwd onderwerp.
kennis is knowledge
zondag 12 maart 2017 om 11:15
quote:SubterraneanHomesickAlien schreef op 12 maart 2017 @ 10:33:
Weet je, ik weet niet goed waar ik moet beginnen met antwoorden op die vraag. Eigenlijk heb ik hierboven al uitgelegd waarom ik GL ga stemmen maar daar reageerde ook niemand op.
Waarschijnlijk heb je zo'n ander wereldbeeld dat het geen zin heeft in discussie te gaan. Ik denk dat het beleid van de meeste partijen gaat zorgen voor 30 meter zeespiegelstijging in de komende paar honderd jaar, en dat onze kleinkinderen al de dupe zullen worden ook. Of je je daar uberhaupt iets van aantrekt is persoonlijk, maar ik ga voor een partij die tenminste enige hoop op actie geeft.
Of neem de bankenwereld. Ik weet niet of je Joris Luijendijk weleens gelezen hebt? Kan ik aanraden. De crisis van 2008 kwam niet uit het niets. Het is de beheerders van onze spaarcentjes niet altijd toegestaan geweest om er zo mee te gokken. Nu mogen ze dat wel en als het fout gaat mogen wij dokken. En dat gaat om heel wat meer dan 800 euro per gezin. Ook hier is GL een van de weinige partijen die het probleem uberhaupt benoemt.
Of privacy.. ook een ondergesneeuwd onderwerp.Ik ben het met je eens dat er wat gedaan moet worden aan de milieu problematiek, helaas denken nog steeds veel mensen met hun portemonnee.
Weet je, ik weet niet goed waar ik moet beginnen met antwoorden op die vraag. Eigenlijk heb ik hierboven al uitgelegd waarom ik GL ga stemmen maar daar reageerde ook niemand op.
Waarschijnlijk heb je zo'n ander wereldbeeld dat het geen zin heeft in discussie te gaan. Ik denk dat het beleid van de meeste partijen gaat zorgen voor 30 meter zeespiegelstijging in de komende paar honderd jaar, en dat onze kleinkinderen al de dupe zullen worden ook. Of je je daar uberhaupt iets van aantrekt is persoonlijk, maar ik ga voor een partij die tenminste enige hoop op actie geeft.
Of neem de bankenwereld. Ik weet niet of je Joris Luijendijk weleens gelezen hebt? Kan ik aanraden. De crisis van 2008 kwam niet uit het niets. Het is de beheerders van onze spaarcentjes niet altijd toegestaan geweest om er zo mee te gokken. Nu mogen ze dat wel en als het fout gaat mogen wij dokken. En dat gaat om heel wat meer dan 800 euro per gezin. Ook hier is GL een van de weinige partijen die het probleem uberhaupt benoemt.
Of privacy.. ook een ondergesneeuwd onderwerp.Ik ben het met je eens dat er wat gedaan moet worden aan de milieu problematiek, helaas denken nog steeds veel mensen met hun portemonnee.
zondag 12 maart 2017 om 11:44
Ik weet niet of het een kwestie is van met je portemonnee denken Zinerva. Het is een complex onderwerp en de oliemaatschappijen spelen een smerig spelletje door doelbewust verwarring te zaaien en te lobbyen, net zoals de sigaretten industrie jarenlang de geloofwaardigheid van de medische wetenschap onderuit probeerde te halen. Dat veel mensen daar niet doorheen kunnen prikken kan ik ze niet kwalijk nemen, al vind ik het wel deprimerend.
Ondertussen is het maar helemaal de vraag hoeveel geld het hoeft te kosten. Meer belasting op benzine betekent dat de belasting op andere zaken omlaag kan en geld steken in innovatie is ook weer een stimulans voor de economie. Uiteindelijk raakt de olie sowieso een keer op en hoe eerder we alternatieven hebben uitontwikkeld, hoe minder risico dat dit tot een crisis leidt.
Ondertussen is het maar helemaal de vraag hoeveel geld het hoeft te kosten. Meer belasting op benzine betekent dat de belasting op andere zaken omlaag kan en geld steken in innovatie is ook weer een stimulans voor de economie. Uiteindelijk raakt de olie sowieso een keer op en hoe eerder we alternatieven hebben uitontwikkeld, hoe minder risico dat dit tot een crisis leidt.
kennis is knowledge
zondag 12 maart 2017 om 11:49
quote:Zinerva schreef op 12 maart 2017 @ 11:15:
[...]
Ik ben het met je eens dat er wat gedaan moet worden aan de milieu problematiek, helaas denken nog steeds veel mensen met hun portemonnee.
Dat vind ik wel erg simpel gezegd. Er zijn enorm veel mensen die in ploegen diensten werken in fabrieken bij voorbeeld, of in het ziekenhuis op onregelmatige tijden. Of bij mensen in de thuis zorg. Hoe denk je dat die mensen er anders komen? En de hele transport sector inclusief de post?
Dat is vaak bittere noodzaak en door ORT ook de enige manier om in hun onderhoud te voorzien. Dat zijn de mensen die het hardst worden getroffen, niet de advocaten op de Zuidas.
[...]
Ik ben het met je eens dat er wat gedaan moet worden aan de milieu problematiek, helaas denken nog steeds veel mensen met hun portemonnee.
Dat vind ik wel erg simpel gezegd. Er zijn enorm veel mensen die in ploegen diensten werken in fabrieken bij voorbeeld, of in het ziekenhuis op onregelmatige tijden. Of bij mensen in de thuis zorg. Hoe denk je dat die mensen er anders komen? En de hele transport sector inclusief de post?
Dat is vaak bittere noodzaak en door ORT ook de enige manier om in hun onderhoud te voorzien. Dat zijn de mensen die het hardst worden getroffen, niet de advocaten op de Zuidas.
zondag 12 maart 2017 om 11:50
quote:SubterraneanHomesickAlien schreef op 12 maart 2017 @ 11:44:
Ik weet niet of het een kwestie is van met je portemonnee denken Zinerva. Het is een complex onderwerp en de oliemaatschappijen spelen een smerig spelletje door doelbewust verwarring te zaaien en te lobbyen, net zoals de sigaretten industrie jarenlang de geloofwaardigheid van de medische wetenschap onderuit probeerde te halen. Dat veel mensen daar niet doorheen kunnen prikken kan ik ze niet kwalijk nemen, al vind ik het wel deprimerend.
Ondertussen is het maar helemaal de vraag hoeveel geld het hoeft te kosten. Meer belasting op benzine betekent dat de belasting op andere zaken omlaag kan en geld steken in innovatie is ook weer een stimulans voor de economie. Uiteindelijk raakt de olie sowieso een keer op en hoe eerder we alternatieven hebben uitontwikkeld, hoe minder risico dat dit tot een crisis leidt.
Iedereen weet toch inmiddels wel dat autorijden slecht voor het milieu is. Gemak en gewoonte zijn hier over het algemeen de oorzaak van dat mensen niet bereid zijn verder te kijken dan hun neus lang is.
Oliemaatschappijen spelen idd een smerig spelletje maar zolang wij als mens olie nodig hebben is de positie van de oliemaatschappij natuurlijk uitstekend en zal daar niet zo snel verandering in komen tenzij de olie opraakt.
Ik weet niet of het een kwestie is van met je portemonnee denken Zinerva. Het is een complex onderwerp en de oliemaatschappijen spelen een smerig spelletje door doelbewust verwarring te zaaien en te lobbyen, net zoals de sigaretten industrie jarenlang de geloofwaardigheid van de medische wetenschap onderuit probeerde te halen. Dat veel mensen daar niet doorheen kunnen prikken kan ik ze niet kwalijk nemen, al vind ik het wel deprimerend.
Ondertussen is het maar helemaal de vraag hoeveel geld het hoeft te kosten. Meer belasting op benzine betekent dat de belasting op andere zaken omlaag kan en geld steken in innovatie is ook weer een stimulans voor de economie. Uiteindelijk raakt de olie sowieso een keer op en hoe eerder we alternatieven hebben uitontwikkeld, hoe minder risico dat dit tot een crisis leidt.
Iedereen weet toch inmiddels wel dat autorijden slecht voor het milieu is. Gemak en gewoonte zijn hier over het algemeen de oorzaak van dat mensen niet bereid zijn verder te kijken dan hun neus lang is.
Oliemaatschappijen spelen idd een smerig spelletje maar zolang wij als mens olie nodig hebben is de positie van de oliemaatschappij natuurlijk uitstekend en zal daar niet zo snel verandering in komen tenzij de olie opraakt.
zondag 12 maart 2017 om 11:54
quote:strikjemetstippels schreef op 12 maart 2017 @ 11:49:
[...]
Dat vind ik wel erg simpel gezegd. Er zijn enorm veel mensen die in ploegen diensten werken in fabrieken bij voorbeeld, of in het ziekenhuis op onregelmatige tijden. Of bij mensen in de thuis zorg. Hoe denk je dat die mensen er anders komen? En de hele transport sector inclusief de post?
Dat is vaak bittere noodzaak en door ORT ook de enige manier om in hun onderhoud te voorzien. Dat zijn de mensen die het hardst worden getroffen, niet de advocaten op de Zuidas.Als je in ploegendienst werkt kan je toch ook gewoon met het OV of de fiets?
[...]
Dat vind ik wel erg simpel gezegd. Er zijn enorm veel mensen die in ploegen diensten werken in fabrieken bij voorbeeld, of in het ziekenhuis op onregelmatige tijden. Of bij mensen in de thuis zorg. Hoe denk je dat die mensen er anders komen? En de hele transport sector inclusief de post?
Dat is vaak bittere noodzaak en door ORT ook de enige manier om in hun onderhoud te voorzien. Dat zijn de mensen die het hardst worden getroffen, niet de advocaten op de Zuidas.Als je in ploegendienst werkt kan je toch ook gewoon met het OV of de fiets?
zondag 12 maart 2017 om 11:54
Ik snap dat mensen voor het sociale gezicht van GL vallen. Alleen heb ik de afgelopen jaren weinig gehoord. Ze hebben sociaal alles rechts meegestemd. Het uitkleden en onbegaanbaar maken van de huurmarkt is een groot voorbeeld hiervan. Door de verhuurdersheffing zijn huurhuizen massaal verkocht. Er is weinig bijgebouwd. Iedereen heeft enorme huurverhogingen gekregen. Nu opeens links, komt mij niet geloofwaardig over.
zondag 12 maart 2017 om 11:57
quote:Zinerva schreef op 12 maart 2017 @ 11:54:
[...]
Als je in ploegendienst werkt kan je toch ook gewoon met het OV of de fiets?
Er rijdt helemaal geen OV zo vroeg of laat, en vaak is het op bedrijven terreinen waar sowieso geen bussen stoppen. En als je 40 km moet fietsen enkele reis in het donker..
Je denkt echt heel simpel wat dit betreft.
[...]
Als je in ploegendienst werkt kan je toch ook gewoon met het OV of de fiets?
Er rijdt helemaal geen OV zo vroeg of laat, en vaak is het op bedrijven terreinen waar sowieso geen bussen stoppen. En als je 40 km moet fietsen enkele reis in het donker..
Je denkt echt heel simpel wat dit betreft.
zondag 12 maart 2017 om 12:08
quote:strikjemetstippels schreef op 12 maart 2017 @ 11:49:
[...]
ORT.
Waar staat ORT voor? Automatisering?
Ik ga toch eens kijken wat het CPB zegt over de plannen van GL, ben benieuwd. Heeft een internetdiscussie mij misschien nog een nieuw inzicht opgeleverd.
Oh ja Strikje, had ik al gezegd dat ik een grote voorstander ben van meer treinen? Net als.. wie was het ook alweer?
[...]
ORT.
Waar staat ORT voor? Automatisering?
Ik ga toch eens kijken wat het CPB zegt over de plannen van GL, ben benieuwd. Heeft een internetdiscussie mij misschien nog een nieuw inzicht opgeleverd.
Oh ja Strikje, had ik al gezegd dat ik een grote voorstander ben van meer treinen? Net als.. wie was het ook alweer?
kennis is knowledge
zondag 12 maart 2017 om 12:11
quote:SubterraneanHomesickAlien schreef op 12 maart 2017 @ 12:08:
[...]
Waar staat ORT voor? Automatisering?
Ik ga toch eens kijken wat het CPB zegt over de plannen van GL, ben benieuwd. Heeft een internetdiscussie mij misschien nog een nieuw inzicht opgeleverd.
Oh ja Strikje, had ik al gezegd dat ik een grote voorstander ben van meer treinen? Net als.. wie was het ook alweer?
Onregelmatigheidstoeslag.
En die treinen zullen statistisch gezien waarschijnlijk ook nog vaker naar het oosten rijden
Maar serieus, dat een rechts rabiaat persoon als ik nu meer na denkt over de implicatie voor de minder bedeelden, ghe
[...]
Waar staat ORT voor? Automatisering?
Ik ga toch eens kijken wat het CPB zegt over de plannen van GL, ben benieuwd. Heeft een internetdiscussie mij misschien nog een nieuw inzicht opgeleverd.
Oh ja Strikje, had ik al gezegd dat ik een grote voorstander ben van meer treinen? Net als.. wie was het ook alweer?
Onregelmatigheidstoeslag.
En die treinen zullen statistisch gezien waarschijnlijk ook nog vaker naar het oosten rijden
Maar serieus, dat een rechts rabiaat persoon als ik nu meer na denkt over de implicatie voor de minder bedeelden, ghe
zondag 12 maart 2017 om 12:17
quote:strikjemetstippels schreef op 12 maart 2017 @ 11:57:
[...]
Er rijdt helemaal geen OV zo vroeg of laat, en vaak is het op bedrijven terreinen waar sowieso geen bussen stoppen. En als je 40 km moet fietsen enkele reis in het donker..
Je denkt echt heel simpel wat dit betreft.
Daar moet ik je gelijk in geven, werk dichter bij huis zien te vinden is op dit moment ook niet echt haalbaar even min dat verhuizen richting je werk ook niet altijd even simpel is. Zou eigenlijk voor dit soort mensen een regeling getroffen moeten worden.
En meer treinen ben ik overigens ook een voorstander van
[...]
Er rijdt helemaal geen OV zo vroeg of laat, en vaak is het op bedrijven terreinen waar sowieso geen bussen stoppen. En als je 40 km moet fietsen enkele reis in het donker..
Je denkt echt heel simpel wat dit betreft.
Daar moet ik je gelijk in geven, werk dichter bij huis zien te vinden is op dit moment ook niet echt haalbaar even min dat verhuizen richting je werk ook niet altijd even simpel is. Zou eigenlijk voor dit soort mensen een regeling getroffen moeten worden.
En meer treinen ben ik overigens ook een voorstander van
zondag 12 maart 2017 om 12:32
quote:strikjemetstippels schreef op 12 maart 2017 @ 11:57:
[...]
Er rijdt helemaal geen OV zo vroeg of laat, en vaak is het op bedrijven terreinen waar sowieso geen bussen stoppen. En als je 40 km moet fietsen enkele reis in het donker..
Je denkt echt heel simpel wat dit betreft.
Dit inderdaad, dat heeft me altijd verbaasd. Mensen roepen zo makkelijk 'pak het OV' maar zelfs in de Randstad is dat niet overal goed geregeld. Mijn vriend werkt bij een bedrijf midden in een industriegebied. Als hij met het OV gaat is hij bijna 1,5 uur kwijt, eerst 10 minuten lopen, dan de trein, een bus en nog eens 25 minuten lopen naar zijn werk. Dichterbij stopt er niks. Met de auto is het minder dan 30 minuten.
Om mensen echt uit de auto te krijgen moet er vooral veel geïnvesteerd worden in het OV. De plannen van GroenLinks om het autorijden zoveel duurder te maken komen echt te vroeg.
Het is ook niet alleen het rekeningrijden, GroenLinks wil ook de kilometervergoeding van werkgevers aan werknemers voor het reizen met de auto afschaffen.
[...]
Er rijdt helemaal geen OV zo vroeg of laat, en vaak is het op bedrijven terreinen waar sowieso geen bussen stoppen. En als je 40 km moet fietsen enkele reis in het donker..
Je denkt echt heel simpel wat dit betreft.
Dit inderdaad, dat heeft me altijd verbaasd. Mensen roepen zo makkelijk 'pak het OV' maar zelfs in de Randstad is dat niet overal goed geregeld. Mijn vriend werkt bij een bedrijf midden in een industriegebied. Als hij met het OV gaat is hij bijna 1,5 uur kwijt, eerst 10 minuten lopen, dan de trein, een bus en nog eens 25 minuten lopen naar zijn werk. Dichterbij stopt er niks. Met de auto is het minder dan 30 minuten.
Om mensen echt uit de auto te krijgen moet er vooral veel geïnvesteerd worden in het OV. De plannen van GroenLinks om het autorijden zoveel duurder te maken komen echt te vroeg.
Het is ook niet alleen het rekeningrijden, GroenLinks wil ook de kilometervergoeding van werkgevers aan werknemers voor het reizen met de auto afschaffen.
Pivot! PIVOT!!!
zondag 12 maart 2017 om 13:59
Het ov is verschrikkelijk zeker op veel bedrijventerreinen. Toch ben ik voor de meeste standpunten van Groenlinks, ook voor het belasten van autokilometers.
Het is een denivellerende en milieuvervuilende belastingvrijstelling. Het werkt centralisatie van bedrijven in de hand en veroorzaakt daarmee veel onnodige kilometers. Ook remt het ov investeringen op bedrijventerreinen.
Gemiddeld genomen profiteren hogere inkomens het meest van het belastingvrij vergoeden, simpelweg omdat ze de meeste kilometers maken. Ze zijn echter ook gemiddeld flexibeler in hun woon- en werkplaats en werktijden. Die luxe heeft Jan Modaal die toevallig wat verder weg woont vaak niet.
Dus moet er een ruime overgangstermijn komen, minimaal 1 jaar. Dan kunnen bijvoorbeeld werkgevers meer gaan vergoeden, of werkbussen organiseren. En werknemers kunnen hun werk en eventueel woonplaats aanpassen voor zover dat lukt.
Ik ben rij zelf overigens 180 km per dag woon-werk. Persoonlijk zou ik er niet direct blij van worden, afschaffing kost me zo'n 2000 euro per jaar als ik of werkgever verder niets aanpas.
Ik vind ook spitsheffing een goed idee. Mensen hebben geen idee wat het uitbreiden van het wegennet kost in Nederland. Daarnaast kosten de files zelf ook geld aan verloren tijd. Spitsheffing zorgt voor veel effectiever gebruik van ons kapitaal. Wederom met een fatsoenlijke overgangstermijn uiteraard.
Ik werk zelf in de wegenbouw, weer niet echt eigenbelang wat hier spreekt.
Het is een denivellerende en milieuvervuilende belastingvrijstelling. Het werkt centralisatie van bedrijven in de hand en veroorzaakt daarmee veel onnodige kilometers. Ook remt het ov investeringen op bedrijventerreinen.
Gemiddeld genomen profiteren hogere inkomens het meest van het belastingvrij vergoeden, simpelweg omdat ze de meeste kilometers maken. Ze zijn echter ook gemiddeld flexibeler in hun woon- en werkplaats en werktijden. Die luxe heeft Jan Modaal die toevallig wat verder weg woont vaak niet.
Dus moet er een ruime overgangstermijn komen, minimaal 1 jaar. Dan kunnen bijvoorbeeld werkgevers meer gaan vergoeden, of werkbussen organiseren. En werknemers kunnen hun werk en eventueel woonplaats aanpassen voor zover dat lukt.
Ik ben rij zelf overigens 180 km per dag woon-werk. Persoonlijk zou ik er niet direct blij van worden, afschaffing kost me zo'n 2000 euro per jaar als ik of werkgever verder niets aanpas.
Ik vind ook spitsheffing een goed idee. Mensen hebben geen idee wat het uitbreiden van het wegennet kost in Nederland. Daarnaast kosten de files zelf ook geld aan verloren tijd. Spitsheffing zorgt voor veel effectiever gebruik van ons kapitaal. Wederom met een fatsoenlijke overgangstermijn uiteraard.
Ik werk zelf in de wegenbouw, weer niet echt eigenbelang wat hier spreekt.
zondag 12 maart 2017 om 14:58
Niet gehecht aan de auto, maar helaas noodzaak bij bepaalde trajecten.
Als mijn man met het OV zou moeten, dan moet hij eerst met de bus, (als hij dit fietst is die een uurtje verder..), dan de trein, dan tot tweemaal toe overstappen met de trein, dan weer een bus. Afhankelijk van de aansluittijden is hij dan dik tweeënhalf uur tot 3 uur verder. Met de auto gaat dit traject in 1 uur !
Dus echt een keuze is dit niet.
Verder zijn wij wel degelijk milieubewust, eten slechts 1 keer vlees per week, vliegen niet, zijn sowieso zuinig in het aanschaffen van kleding spullen e.d.
Als mijn man met het OV zou moeten, dan moet hij eerst met de bus, (als hij dit fietst is die een uurtje verder..), dan de trein, dan tot tweemaal toe overstappen met de trein, dan weer een bus. Afhankelijk van de aansluittijden is hij dan dik tweeënhalf uur tot 3 uur verder. Met de auto gaat dit traject in 1 uur !
Dus echt een keuze is dit niet.
Verder zijn wij wel degelijk milieubewust, eten slechts 1 keer vlees per week, vliegen niet, zijn sowieso zuinig in het aanschaffen van kleding spullen e.d.
zondag 12 maart 2017 om 18:53
quote:ZonnigKleintje schreef op 12 maart 2017 @ 13:59:
Gemiddeld genomen profiteren hogere inkomens het meest van het belastingvrij vergoeden, simpelweg omdat ze de meeste kilometers maken. Ze zijn echter ook gemiddeld flexibeler in hun woon- en werkplaats en werktijden. Die luxe heeft Jan Modaal die toevallig wat verder weg woont vaak niet.
.
Waar baseer je dat op?
Dat de hoogste inkomens de meeste kilometers maken.
Als ze al veel kilometers maken rijden ze een auto van de zaak en maakt een spitsheffing niet uit.
Ik werk de hele dag met auto's en wij zien dat juist de middeninkomens veel kilometers maken.
Bijvoorbeeld bouwvakkers / zzp-ers die door het hele land rijden, vertegenwoordigers - al hebben die vaak wel een auto van de zaak maar ook kantoorpersoneel dat door sluiting van allerlei regio kantoren rond de 100 km per dag reizen.
Gemiddeld genomen profiteren hogere inkomens het meest van het belastingvrij vergoeden, simpelweg omdat ze de meeste kilometers maken. Ze zijn echter ook gemiddeld flexibeler in hun woon- en werkplaats en werktijden. Die luxe heeft Jan Modaal die toevallig wat verder weg woont vaak niet.
.
Waar baseer je dat op?
Dat de hoogste inkomens de meeste kilometers maken.
Als ze al veel kilometers maken rijden ze een auto van de zaak en maakt een spitsheffing niet uit.
Ik werk de hele dag met auto's en wij zien dat juist de middeninkomens veel kilometers maken.
Bijvoorbeeld bouwvakkers / zzp-ers die door het hele land rijden, vertegenwoordigers - al hebben die vaak wel een auto van de zaak maar ook kantoorpersoneel dat door sluiting van allerlei regio kantoren rond de 100 km per dag reizen.
Voltaire: ik veracht u en uw mening, maar ik zal mijn leven geven om uw recht op die verachtelijke mening uit te mogen dragen.
maandag 13 maart 2017 om 03:08
quote:hollebollegijs schreef op 12 maart 2017 @ 18:53:
[...]
Waar baseer je dat op?
Dat de hoogste inkomens de meeste kilometers maken.
Als ze al veel kilometers maken rijden ze een auto van de zaak en maakt een spitsheffing niet uit.
Ik werk de hele dag met auto's en wij zien dat juist de middeninkomens veel kilometers maken.
Bijvoorbeeld bouwvakkers / zzp-ers die door het hele land rijden, vertegenwoordigers - al hebben die vaak wel een auto van de zaak maar ook kantoorpersoneel dat door sluiting van allerlei regio kantoren rond de 100 km per dag reizen.Feitenkennis vanuit mijn studie. Cbs cijfers:
http://statline.cbs.nl/St ... T,G5&STB=G1,G2,G3,G4&VW=T
Natuurlijk hebben de veelverdieners vaker een auto van de zaak. Maar de middeninkomens die jij noemt en die veel moeten reizen hebben dat veelal ook.
[...]
Waar baseer je dat op?
Dat de hoogste inkomens de meeste kilometers maken.
Als ze al veel kilometers maken rijden ze een auto van de zaak en maakt een spitsheffing niet uit.
Ik werk de hele dag met auto's en wij zien dat juist de middeninkomens veel kilometers maken.
Bijvoorbeeld bouwvakkers / zzp-ers die door het hele land rijden, vertegenwoordigers - al hebben die vaak wel een auto van de zaak maar ook kantoorpersoneel dat door sluiting van allerlei regio kantoren rond de 100 km per dag reizen.Feitenkennis vanuit mijn studie. Cbs cijfers:
http://statline.cbs.nl/St ... T,G5&STB=G1,G2,G3,G4&VW=T
Natuurlijk hebben de veelverdieners vaker een auto van de zaak. Maar de middeninkomens die jij noemt en die veel moeten reizen hebben dat veelal ook.
maandag 13 maart 2017 om 11:52
maandag 13 maart 2017 om 12:45
quote:Superhuisvrouw schreef op 13 maart 2017 @ 11:52:
Een knoopje los een verwilderd bos haar en een vlotte babbel hij weet de jeugd aan zich te binden.Maar mensen met een gezond verstand en levenservaring prikken hier dwars doorheen en zullen hier niet op stemmen Het is een wolf in schaapskleren.Het leuke aan deze partij is dat er voornamelijk rijke blanken op stemmen ( die erg in hun eigen bubbel leven ), erg multi-culti zoals ze zichzelf zien valt dan ook vies tegen.
Een knoopje los een verwilderd bos haar en een vlotte babbel hij weet de jeugd aan zich te binden.Maar mensen met een gezond verstand en levenservaring prikken hier dwars doorheen en zullen hier niet op stemmen Het is een wolf in schaapskleren.Het leuke aan deze partij is dat er voornamelijk rijke blanken op stemmen ( die erg in hun eigen bubbel leven ), erg multi-culti zoals ze zichzelf zien valt dan ook vies tegen.
maandag 13 maart 2017 om 12:55
quote:Marmo schreef op 13 maart 2017 @ 12:45:
[...]
Het leuke aan deze partij is dat er voornamelijk rijke blanken op stemmen ( die erg in hun eigen bubbel leven ), erg multi-culti zoals ze zichzelf zien valt dan ook vies tegen.Fijn dat jij zo goed weet hoe ik leef en hoe ik mezelf zie. Ook fijn om te weten dat ik rijk ben, gaaf.
[...]
Het leuke aan deze partij is dat er voornamelijk rijke blanken op stemmen ( die erg in hun eigen bubbel leven ), erg multi-culti zoals ze zichzelf zien valt dan ook vies tegen.Fijn dat jij zo goed weet hoe ik leef en hoe ik mezelf zie. Ook fijn om te weten dat ik rijk ben, gaaf.
kennis is knowledge
