Actueel
alle pijlers
taxi-oorlog dreigt op Schiphol
dinsdag 13 maart 2012 om 09:11
Bron Telegraaf:
Een chauffeur betaalt 3600 euro per maand om passagiers van Schiphol te mogen vervoeren. De ronselaars mogen helemaal niet op de luchthaven rijden. Dat doen ze stiekem toch en dat voelen de chauffeurs in hun portemonnee.
Hierbij dacht ik dus, mijn hemel wat moet een ritje dan wel niet kosten? Geen wonder dat de klanten genaaid worden!
Een chauffeur betaalt 3600 euro per maand om passagiers van Schiphol te mogen vervoeren. De ronselaars mogen helemaal niet op de luchthaven rijden. Dat doen ze stiekem toch en dat voelen de chauffeurs in hun portemonnee.
Hierbij dacht ik dus, mijn hemel wat moet een ritje dan wel niet kosten? Geen wonder dat de klanten genaaid worden!
dinsdag 13 maart 2012 om 09:25
Weet je dat zeker, van die bedragen?
Bizar...
Ik neem nooit een taxi op Schiphol nadat ik een keer met twee erg agressieve taxichauffeurs ('mijn klant!') te maken heb gehad. Ik kies zelf bij wie ik in de taxi stap en dat hoeft dus niet de eerste in de rij te zijn, maar dat werd me dus niet in dank afgenomen...
Bizar...
Ik neem nooit een taxi op Schiphol nadat ik een keer met twee erg agressieve taxichauffeurs ('mijn klant!') te maken heb gehad. Ik kies zelf bij wie ik in de taxi stap en dat hoeft dus niet de eerste in de rij te zijn, maar dat werd me dus niet in dank afgenomen...
dinsdag 13 maart 2012 om 09:36
Ik werk in een hotel in Amsterdam en ik krijg zeer regelmatig gasten die voor ¤ 70/¤ 75 van Schiphol naar de binnenstad gebracht worden. En dat terwijl een rit zo'n ¤ 37,50 kost! Wij vermelden dit tegenwoordig in onze reserveringsbevestiging maar het komt alsnog regelmatig voor. Ook mensen die vanaf Centraal een taxi nemen betalen regelmatig ¤ 25 terwijl het maximaal ¤ 10 is. Het zijn vaak oudere mensen die de keuze maken niet in de tram maar in een taxi te stappen op CS. Daarbij worden ze onbeschoft behandeld, 2 straten voor het hotel afgezet, etc.
dinsdag 13 maart 2012 om 10:11
quote:Jarek03 schreef op 13 maart 2012 @ 09:25:
Weet je dat zeker, van die bedragen?
Bizar...
Ik neem nooit een taxi op Schiphol nadat ik een keer met twee erg agressieve taxichauffeurs ('mijn klant!') te maken heb gehad. Ik kies zelf bij wie ik in de taxi stap en dat hoeft dus niet de eerste in de rij te zijn, maar dat werd me dus niet in dank afgenomen...mmm, nee ik weet het natuurlijk niet zeker, ik ga maar op de krant af, en telegraaf.....die liegt toch nooit?!
Weet je dat zeker, van die bedragen?
Bizar...
Ik neem nooit een taxi op Schiphol nadat ik een keer met twee erg agressieve taxichauffeurs ('mijn klant!') te maken heb gehad. Ik kies zelf bij wie ik in de taxi stap en dat hoeft dus niet de eerste in de rij te zijn, maar dat werd me dus niet in dank afgenomen...mmm, nee ik weet het natuurlijk niet zeker, ik ga maar op de krant af, en telegraaf.....die liegt toch nooit?!
dinsdag 13 maart 2012 om 11:13
Ik heb zelf taxi gereden rond Amsterdam. En die strijd rond Schiphol was er pakweg 20 jaar geleden ook al.
Toendertijd had je de Schiphol taxi, waar inderdaad een enorm bedrag voor een vergunning werd betaald (ik weet geen exacte bedragen), wat overigens ook voor een taxivergunning voor Amsterdam gold, die kostte toentertijd ongeveer 50.000 gulden!
Als niet schipholtaxi kon je toen een inrij kaartje trekken voor 2.50! Daarmee kwam je in een aparte rij taxi's te staan, die verder van de aankomst terminal stond. En geloof me, we werden er weggepest door de Schipholtaxi's en eigenlijk snap ik dat ook nog wel. Ik reed voor een taxibedrijf uit de omgeving, had geen kosten behalve die 2.50 en kaapte als vrouw (daar hebben veel mensen toch een voorkeur voor blijkbaar, kan ook schelen dat wij keurig in pak reden en niet in een trainingspak
) regelmatig hun klanten weg.
Maar voor zover ik weet is die hele taxi oorlog nooit echt weggeweest... dat probleem speelt al heel lang. En dus niet alleen op Schiphol, maar ook in Amsterdam.
Toendertijd had je de Schiphol taxi, waar inderdaad een enorm bedrag voor een vergunning werd betaald (ik weet geen exacte bedragen), wat overigens ook voor een taxivergunning voor Amsterdam gold, die kostte toentertijd ongeveer 50.000 gulden!
Als niet schipholtaxi kon je toen een inrij kaartje trekken voor 2.50! Daarmee kwam je in een aparte rij taxi's te staan, die verder van de aankomst terminal stond. En geloof me, we werden er weggepest door de Schipholtaxi's en eigenlijk snap ik dat ook nog wel. Ik reed voor een taxibedrijf uit de omgeving, had geen kosten behalve die 2.50 en kaapte als vrouw (daar hebben veel mensen toch een voorkeur voor blijkbaar, kan ook schelen dat wij keurig in pak reden en niet in een trainingspak
) regelmatig hun klanten weg.Maar voor zover ik weet is die hele taxi oorlog nooit echt weggeweest... dat probleem speelt al heel lang. En dus niet alleen op Schiphol, maar ook in Amsterdam.
