Actueel
alle pijlers
Tramchauffeur rijdt door met dode passagier
maandag 26 januari 2015 om 11:23
Wat een bizar verhaal, in Amsterdam heeft een tramchauffeur minstens 20 minuten rondgereden met een dode man. Ondanks protest en waarschuwingen van medepassagiers tufte deze ijverige chauffeur gewoon door. Eenmaal op het eindstation in Amstelveen bleek de passagier in kwestie niet meer te reanimeren. Chauffeur is op per direct non-actief gezet.
Hoe kan zoiets gebeuren? En dacht er niemand aan om aan de noodrem te trekken ofzo?
Hoe kan zoiets gebeuren? En dacht er niemand aan om aan de noodrem te trekken ofzo?
maandag 26 januari 2015 om 11:43
maandag 26 januari 2015 om 11:43
quote:Lady-Voldemort schreef op 26 januari 2015 @ 11:38:
Als ik in de tram de kraaienmars blaas boeit het me eerlijk gezegd niet meer of ik nou nog even een rondje Amstelveen doe of niet.
Het verhaal zal idd wel ietsje anders liggen. Veel gegevens ontbreken ook. Dus ja, je kan er geen mening over hebben.
Als ik in de tram de kraaienmars blaas boeit het me eerlijk gezegd niet meer of ik nou nog even een rondje Amstelveen doe of niet.
Het verhaal zal idd wel ietsje anders liggen. Veel gegevens ontbreken ook. Dus ja, je kan er geen mening over hebben.
maandag 26 januari 2015 om 12:11
Ik las ergens dat hij de centrale heeft opgeroepen, die een medisch team naar de eindhalte stuurde? Maar dat is natuurlijk niet de bedoeling denk ik? Een ambulance kan er wel eerder zijn ergens in een stad dan 20 minuten verderop.
Hij is op nonactief gesteld. Maar zit de centrale en directie dan niet net zo goed fout in hun beleid en verantwoordelijkheid?
Hij is op nonactief gesteld. Maar zit de centrale en directie dan niet net zo goed fout in hun beleid en verantwoordelijkheid?
maandag 26 januari 2015 om 12:18
maandag 26 januari 2015 om 12:19
quote:mienbillekesjeuken schreef op 26 januari 2015 @ 11:54:
[...]
Zou-ie al dood zijn geweest toen hij instapte, denk je?
Bij sommigen passagiers zou je er vast aan gaan twijfelen. Tering, wat is het OV vreselijk zeg. Niemand praat, allemaal Dooie Hoofden.
Maar ja, ik bedoel, als de rigor al is ingetreden dan valt er weinig te doen. Aangezien het lichaam ook bleef zitten blijkbaar, En dan bedoel ik niet dat ie niet uitstapte, maar in dezelfde houding bleef...Je hebt dood en je hebt dood.
[...]
Zou-ie al dood zijn geweest toen hij instapte, denk je?
Bij sommigen passagiers zou je er vast aan gaan twijfelen. Tering, wat is het OV vreselijk zeg. Niemand praat, allemaal Dooie Hoofden.
Maar ja, ik bedoel, als de rigor al is ingetreden dan valt er weinig te doen. Aangezien het lichaam ook bleef zitten blijkbaar, En dan bedoel ik niet dat ie niet uitstapte, maar in dezelfde houding bleef...Je hebt dood en je hebt dood.
maandag 26 januari 2015 om 12:24
quote:masquenada schreef op 26 januari 2015 @ 12:19:
[...]
Bij sommigen passagiers zou je er vast aan gaan twijfelen. Tering, wat is het OV vreselijk zeg. Niemand praat, allemaal Dooie Hoofden.
Maar ja, ik bedoel, als de rigor al is ingetreden dan valt er weinig te doen. Aangezien het lichaam ook bleef zitten blijkbaar, En dan bedoel ik niet dat ie niet uitstapte, maar in dezelfde houding bleef...Je hebt dood en je hebt dood.Ja, ok, maar dan kan je toch niet op eigen houtje besluiten dat je dan maar doorrijdt tot de eindstop. dan bel je toch meteen 112?
[...]
Bij sommigen passagiers zou je er vast aan gaan twijfelen. Tering, wat is het OV vreselijk zeg. Niemand praat, allemaal Dooie Hoofden.
Maar ja, ik bedoel, als de rigor al is ingetreden dan valt er weinig te doen. Aangezien het lichaam ook bleef zitten blijkbaar, En dan bedoel ik niet dat ie niet uitstapte, maar in dezelfde houding bleef...Je hebt dood en je hebt dood.Ja, ok, maar dan kan je toch niet op eigen houtje besluiten dat je dan maar doorrijdt tot de eindstop. dan bel je toch meteen 112?
maandag 26 januari 2015 om 12:30
112 bellen heeft geen zin voor een dode. Lijkt mij. Een ambulance voert toch ook geen sirenes bij het vervoeren van een overledene?
Ik heb geen idee hoor, maar misschien is er juist gekozen om hulptroepen op het eindpunt te laten wachten zodat er geen opstoppingen/paniek/kijkvolk gecreëerd werd.
Mijn vader heeft een lange tijd op de TGV gewerkt en toen er aan boord iemand al een tijdje overleden bleek te zijn is er na overleg ook besloten pas het lichaam uit de trein te halen bij een groot station. Je kunt niet zomaar effe stoppen. Daarbij zou dat ook paniek bij de reizigers veroorzaken.
Nou is Nederland niet Frankrijk, maar die afstand is Vaders'geval was Lyon-Nice nog een uurtje tuffen met een lijk aan boord. Kan ook raar zijn, alleen op dat soort trajecten houd men dat discreet.
Ik heb geen idee hoor, maar misschien is er juist gekozen om hulptroepen op het eindpunt te laten wachten zodat er geen opstoppingen/paniek/kijkvolk gecreëerd werd.
Mijn vader heeft een lange tijd op de TGV gewerkt en toen er aan boord iemand al een tijdje overleden bleek te zijn is er na overleg ook besloten pas het lichaam uit de trein te halen bij een groot station. Je kunt niet zomaar effe stoppen. Daarbij zou dat ook paniek bij de reizigers veroorzaken.
Nou is Nederland niet Frankrijk, maar die afstand is Vaders'geval was Lyon-Nice nog een uurtje tuffen met een lijk aan boord. Kan ook raar zijn, alleen op dat soort trajecten houd men dat discreet.
maandag 26 januari 2015 om 12:34
quote:Lady-Voldemort schreef op 26 januari 2015 @ 12:28:
Ik zie nu de hele tijd voor me dat iemand in lijn 5 vredig inslaapt en vijf minuten later al zo stijf is als een plank . Zo werkt dat toch helemaal niet? Of reed ie al de hele middag heen en weer?
2 tot 6 uur en dan afhankelijk van conditie en omgevingstemperatuur.
Maar stel, je denkt de zoveelste slapert aan boord te hebben en die slapert die reist al een paar trajecten mee, machinist wordt gewisseld en die denkt "och, daar hedde er weer ééntje." Na 2 uur heen en weer crossen tussen begin en eindpunt is een lijk al een aardig lijk. Je neemt een kijkje en denkt: "godver, das geen slapert, maar een dooie." En dan overleg je met de verkeersleiding; "Ja, rijd maar naar eindpunt dan roepen we een ambu op."
En ondertussen hangen er medepassagiers in je nek, maar je weet het en bent onderweg. Daardoor kan je houding allicht wat stor worden opgepakt.
Ik zie nu de hele tijd voor me dat iemand in lijn 5 vredig inslaapt en vijf minuten later al zo stijf is als een plank . Zo werkt dat toch helemaal niet? Of reed ie al de hele middag heen en weer?
2 tot 6 uur en dan afhankelijk van conditie en omgevingstemperatuur.
Maar stel, je denkt de zoveelste slapert aan boord te hebben en die slapert die reist al een paar trajecten mee, machinist wordt gewisseld en die denkt "och, daar hedde er weer ééntje." Na 2 uur heen en weer crossen tussen begin en eindpunt is een lijk al een aardig lijk. Je neemt een kijkje en denkt: "godver, das geen slapert, maar een dooie." En dan overleg je met de verkeersleiding; "Ja, rijd maar naar eindpunt dan roepen we een ambu op."
En ondertussen hangen er medepassagiers in je nek, maar je weet het en bent onderweg. Daardoor kan je houding allicht wat stor worden opgepakt.
maandag 26 januari 2015 om 12:35
maandag 26 januari 2015 om 12:38
quote:masquenada schreef op 26 januari 2015 @ 12:34:
[...]
2 tot 6 uur en dan afhankelijk van conditie en omgevingstemperatuur.
Maar stel, je denkt de zoveelste slapert aan boord te hebben en die slapert die reist al een paar trajecten mee, machinist wordt gewisseld en die denkt "och, daar hedde er weer ééntje." Na 2 uur heen en weer crossen tussen begin en eindpunt is een lijk al een aardig lijk. Je neemt een kijkje en denkt: "godver, das geen slapert, maar een dooie." En dan overleg je met de verkeersleiding; "Ja, rijd maar naar eindpunt dan roepen we een ambu op."
Zoiets denk ik ook inderdaad. En dood is dood, haastige spoed is dan nergens meer voor nodig.
[...]
2 tot 6 uur en dan afhankelijk van conditie en omgevingstemperatuur.
Maar stel, je denkt de zoveelste slapert aan boord te hebben en die slapert die reist al een paar trajecten mee, machinist wordt gewisseld en die denkt "och, daar hedde er weer ééntje." Na 2 uur heen en weer crossen tussen begin en eindpunt is een lijk al een aardig lijk. Je neemt een kijkje en denkt: "godver, das geen slapert, maar een dooie." En dan overleg je met de verkeersleiding; "Ja, rijd maar naar eindpunt dan roepen we een ambu op."
Zoiets denk ik ook inderdaad. En dood is dood, haastige spoed is dan nergens meer voor nodig.
