Actueel
alle pijlers
Verdwenen vliegtuig Malaysia Air
zondag 16 maart 2014 om 14:03
Belangrijkste punten persconferentie Maleisie van vandaag
10:23 am
To recap the main points from that press conference:
25 countries are now involved in the search effort, which is now focused on large tracts of land covering 11 countries, and deep stretches of sea.
It was confirmed police have searched the homes of the pilot and co-pilot - removing a flight simulator from the pilot's house - but the two men did not ask to fly together on flight MH370.
The plane did not take off with any additional fuel on board, other than what would be needed for a normal flight.
It is possible that the last satellite signal received from the plane was sent when the plane was on the ground.
Authorities do not believe there was any hazardous cargo on board.
The plane's ACARS transmission system was switched off before the plane's last communication with ground control.
10:23 am
To recap the main points from that press conference:
25 countries are now involved in the search effort, which is now focused on large tracts of land covering 11 countries, and deep stretches of sea.
It was confirmed police have searched the homes of the pilot and co-pilot - removing a flight simulator from the pilot's house - but the two men did not ask to fly together on flight MH370.
The plane did not take off with any additional fuel on board, other than what would be needed for a normal flight.
It is possible that the last satellite signal received from the plane was sent when the plane was on the ground.
Authorities do not believe there was any hazardous cargo on board.
The plane's ACARS transmission system was switched off before the plane's last communication with ground control.
zondag 16 maart 2014 om 14:12
quote:Ikhierhuh schreef op 16 maart 2014 @ 13:36:
Unconfirmed media reports suggest that the airplane climbed to 45,000 feet, above the approved altitude limit for a Boeing 777-200, soon after it disappeared from civilian radar. The plane then descended unevenly to 23,000 feet. The plane was reportedly last recorded flying at 29,500 feet when radar contact was lost.Die corridors waar hij ook gebruik van maakte zijn een soort paden over een gebied voor alle vliegtuigjes die niet met radarcontrole vliegen. Misschien wilde hij zo hoog de risico's op een crash met een ander toestel beperken. Maar waarom dan eigenlijk te hoog gaan voor een 777?
Unconfirmed media reports suggest that the airplane climbed to 45,000 feet, above the approved altitude limit for a Boeing 777-200, soon after it disappeared from civilian radar. The plane then descended unevenly to 23,000 feet. The plane was reportedly last recorded flying at 29,500 feet when radar contact was lost.Die corridors waar hij ook gebruik van maakte zijn een soort paden over een gebied voor alle vliegtuigjes die niet met radarcontrole vliegen. Misschien wilde hij zo hoog de risico's op een crash met een ander toestel beperken. Maar waarom dan eigenlijk te hoog gaan voor een 777?
Bah
zondag 16 maart 2014 om 14:16
quote:Emma95 schreef op 16 maart 2014 @ 14:03:
It is possible that the last satellite signal received from the plane was sent when the plane was on the ground.Is dit een manier om te zeggen dat ze ervan uitgaan dat hij geland werd? En dat de electronica voor die signalen voor de volgende ping verwijderd is?
It is possible that the last satellite signal received from the plane was sent when the plane was on the ground.Is dit een manier om te zeggen dat ze ervan uitgaan dat hij geland werd? En dat de electronica voor die signalen voor de volgende ping verwijderd is?
Bah
zondag 16 maart 2014 om 14:19
quote:573g8b schreef op 16 maart 2014 @ 14:12:
[...]
Die corridors waar hij ook gebruik van maakte zijn een soort paden over een gebied voor alle vliegtuigjes die niet met radarcontrole vliegen. Misschien wilde hij zo hoog de risico's op een crash met een ander toestel beperken. Maar waarom dan eigenlijk te hoog gaan voor een 777?Ik weet niet waarom, de enige wat ik hierover weet is dat een vliegtuig boven, weet ik niet meer aantal Ft, ook niet te traceren is.
[...]
Die corridors waar hij ook gebruik van maakte zijn een soort paden over een gebied voor alle vliegtuigjes die niet met radarcontrole vliegen. Misschien wilde hij zo hoog de risico's op een crash met een ander toestel beperken. Maar waarom dan eigenlijk te hoog gaan voor een 777?Ik weet niet waarom, de enige wat ik hierover weet is dat een vliegtuig boven, weet ik niet meer aantal Ft, ook niet te traceren is.
zondag 16 maart 2014 om 14:24
quote:573g8b schreef op 16 maart 2014 @ 14:16:
[...]
Is dit een manier om te zeggen dat ze ervan uitgaan dat hij geland werd? En dat de electronica voor die signalen voor de volgende ping verwijderd is?
Precies.
Ik heb ook ergens gelezen (heb nog nooit zo veel kranten en forums gelezen volgens mij) dat zeer waarschijnlijk is dat die vliegtuig nog heel is. Ik wil niet aan denken wat, als dit zou kloppen, hoe/waar met al die mensen is gebeurd.
[...]
Is dit een manier om te zeggen dat ze ervan uitgaan dat hij geland werd? En dat de electronica voor die signalen voor de volgende ping verwijderd is?
Precies.
Ik heb ook ergens gelezen (heb nog nooit zo veel kranten en forums gelezen volgens mij) dat zeer waarschijnlijk is dat die vliegtuig nog heel is. Ik wil niet aan denken wat, als dit zou kloppen, hoe/waar met al die mensen is gebeurd.
zondag 16 maart 2014 om 14:29
quote:Ikhierhuh schreef op 16 maart 2014 @ 14:24:
[...]
Precies.
Ik heb ook ergens gelezen (heb nog nooit zo veel kranten en forums gelezen volgens mij) dat zeer waarschijnlijk is dat die vliegtuig nog heel is. Ik wil niet aan denken wat, als dit zou kloppen, hoe/waar met al die mensen is gebeurd.
Reuters:
A source familiar with official U.S. assessments said it was thought most likely the plane had headed south into the Indian Ocean, where it would presumably have run out of fuel and crashed. Air space to the north is much busier, and the plane would likely have been detected.
[...]
Precies.
Ik heb ook ergens gelezen (heb nog nooit zo veel kranten en forums gelezen volgens mij) dat zeer waarschijnlijk is dat die vliegtuig nog heel is. Ik wil niet aan denken wat, als dit zou kloppen, hoe/waar met al die mensen is gebeurd.
Reuters:
A source familiar with official U.S. assessments said it was thought most likely the plane had headed south into the Indian Ocean, where it would presumably have run out of fuel and crashed. Air space to the north is much busier, and the plane would likely have been detected.
zondag 16 maart 2014 om 14:32
quote:Ikhierhuh schreef op zondag 16 maart 2014 14:24 <blockquote><div>quote:</div><div class="message-quote-div"><b><a href="573g8b in "Verdwenen vliegtuig Malaysia Air"" class="messagelink">573g8b schreef op 16 maart 2014 @ 14:16</a>:</b>
[...]
Is dit een manier om te zeggen dat ze ervan uitgaan dat hij geland werd? En dat de electronica voor die signalen voor de volgende ping verwijderd is?</div></blockquote>
Precies.
Ik heb ook ergens gelezen (heb nog nooit zo veel kranten en forums gelezen volgens mij) dat zeer waarschijnlijk is dat die vliegtuig nog heel is. Ik wil niet aan denken wat, als dit zou kloppen, hoe/waar met al die mensen is gebeurd.
Maar dat systeem zat toch onderin het vliegtuig en was moeilijk te verwijderen? Dus dat moet dan op de grond gebeurd zijn?
Ik las ook van dat Maleisische terroristen een bomschoen hadden gekocht (mogelijk om een cockpit open te trappen), lange tijd terug b
[...]
Is dit een manier om te zeggen dat ze ervan uitgaan dat hij geland werd? En dat de electronica voor die signalen voor de volgende ping verwijderd is?</div></blockquote>
Precies.
Ik heb ook ergens gelezen (heb nog nooit zo veel kranten en forums gelezen volgens mij) dat zeer waarschijnlijk is dat die vliegtuig nog heel is. Ik wil niet aan denken wat, als dit zou kloppen, hoe/waar met al die mensen is gebeurd.
Maar dat systeem zat toch onderin het vliegtuig en was moeilijk te verwijderen? Dus dat moet dan op de grond gebeurd zijn?
Ik las ook van dat Maleisische terroristen een bomschoen hadden gekocht (mogelijk om een cockpit open te trappen), lange tijd terug b
zondag 16 maart 2014 om 14:33
quote:Star schreef op 16 maart 2014 @ 14:29:
[...]
Reuters:
A source familiar with official U.S. assessments said it was thought most likely the plane had headed south into the Indian Ocean, where it would presumably have run out of fuel and crashed. Air space to the north is much busier, and the plane would likely have been detected.Als dit klopt, waarom zijn geen signalen ontvangen van, zowel de black box als die andere alarm voor water contact?
[...]
Reuters:
A source familiar with official U.S. assessments said it was thought most likely the plane had headed south into the Indian Ocean, where it would presumably have run out of fuel and crashed. Air space to the north is much busier, and the plane would likely have been detected.Als dit klopt, waarom zijn geen signalen ontvangen van, zowel de black box als die andere alarm voor water contact?
zondag 16 maart 2014 om 14:35
quote:573g8b schreef op 16 maart 2014 @ 14:25:
[...]
Ok dat zal het zijn dan.
Hierbij haal ik mn laatste theorie, zelfmoord van de piloot op spectaculaire wijze, ook weer onderuit.
Als het vliegtuig in gezet wordt als moordwapen, dan vast niet bij de nucleaire top, maar tijdens de nucleaire top; als alle (veiligheids) ogen gericht zijn op Den Haag.
Hoe veilig is tijdens deze top de rest van de wereld?
[...]
Ok dat zal het zijn dan.
Hierbij haal ik mn laatste theorie, zelfmoord van de piloot op spectaculaire wijze, ook weer onderuit.
Als het vliegtuig in gezet wordt als moordwapen, dan vast niet bij de nucleaire top, maar tijdens de nucleaire top; als alle (veiligheids) ogen gericht zijn op Den Haag.
Hoe veilig is tijdens deze top de rest van de wereld?
zondag 16 maart 2014 om 14:36
quote:another schreef op 16 maart 2014 @ 14:35:
[...]
Hierbij haal ik mn laatste theorie, zelfmoord van de piloot op spectaculaire wijze, ook weer onderuit.
Als het vliegtuig in gezet wordt als moordwapen, dan vast niet bij de nucleaire top, maar tijdens de nucleaire top; als alle (veiligheids) ogen gericht zijn op Den Haag.
Hoe veilig is tijdens deze top de rest van de wereld?Goede vraag.
[...]
Hierbij haal ik mn laatste theorie, zelfmoord van de piloot op spectaculaire wijze, ook weer onderuit.
Als het vliegtuig in gezet wordt als moordwapen, dan vast niet bij de nucleaire top, maar tijdens de nucleaire top; als alle (veiligheids) ogen gericht zijn op Den Haag.
Hoe veilig is tijdens deze top de rest van de wereld?Goede vraag.
zondag 16 maart 2014 om 14:54
quote:Star schreef op 16 maart 2014 @ 14:47:
[...]
Als de kerosine op is valt een vliegtuig niet zomaar uit elkaar natuurlijk Weer waar. Dan vraag ik me nog steeds: hoe en waarom? Want in de lucht valt een vliegtuig niet zomaar uit elkaar en als die grond of water raakt moet een signaal ergens ontvangen worden.
[...]
Als de kerosine op is valt een vliegtuig niet zomaar uit elkaar natuurlijk Weer waar. Dan vraag ik me nog steeds: hoe en waarom? Want in de lucht valt een vliegtuig niet zomaar uit elkaar en als die grond of water raakt moet een signaal ergens ontvangen worden.
zondag 16 maart 2014 om 14:57
zondag 16 maart 2014 om 15:05
zondag 16 maart 2014 om 15:10
zondag 16 maart 2014 om 15:11
quote:Ikhierhuh schreef op 16 maart 2014 @ 15:10:
[...]
Ik ga van uit dat zowel Boeing als Malaysia Airlines de nodige controles uitvoeren. Malaysia heeft een van de meest veilige vliegtuigen vloot. Boeing laat dit echt niet gebeuren.
Washington (AFP) - Months before Malaysia Airlines flight MH370 mysteriously vanished, US regulators warned of a "cracking and corrosion" problem on Boeing 777s that could lead to a mid-air breakup and drastic drop in cabin pressure.
http://news.yahoo.com/us- ... oeing-777s-153156057.html
[...]
Ik ga van uit dat zowel Boeing als Malaysia Airlines de nodige controles uitvoeren. Malaysia heeft een van de meest veilige vliegtuigen vloot. Boeing laat dit echt niet gebeuren.
Washington (AFP) - Months before Malaysia Airlines flight MH370 mysteriously vanished, US regulators warned of a "cracking and corrosion" problem on Boeing 777s that could lead to a mid-air breakup and drastic drop in cabin pressure.
http://news.yahoo.com/us- ... oeing-777s-153156057.html
