Actueel
alle pijlers
Verdwenen vliegtuig Malaysia Air
zondag 16 maart 2014 om 12:38
Ik vind het onwaarschijnlijk dat zoveel passagiers urenlang geweten hebben dat hun leven zo goed als zeker voorbij was zonder dat één daarvan erin geslaagd is om met het thuisfront te bellen of te appen. Dat is bijvoorbeeld volop gebeurd door de passagiers in de gekaapte vliegtuigen bij 9/11.
Maar goed, werkelijk elke theorie klinkt onwaarschijnlijk... Ik voel een Hollywood blockbuster aankomen...
Maar goed, werkelijk elke theorie klinkt onwaarschijnlijk... Ik voel een Hollywood blockbuster aankomen...
zondag 16 maart 2014 om 12:44
quote:Rasa schreef op 16 maart 2014 @ 12:38:
Ik vind het onwaarschijnlijk dat zoveel passagiers urenlang geweten hebben dat hun leven zo goed als zeker voorbij was zonder dat één daarvan erin geslaagd is om met het thuisfront te bellen of te appen. Dat is bijvoorbeeld volop gebeurd door de passagiers in de gekaapte vliegtuigen bij 9/11.
Maar goed, werkelijk elke theorie klinkt onwaarschijnlijk... Ik voel een Hollywood blockbuster aankomen...De passagiers van 9/11 vlogen binnen EEUU en niet heel hoog, hier waren waarschijnlijk alle telefoon's buiten bereik.
Ik vind het onwaarschijnlijk dat zoveel passagiers urenlang geweten hebben dat hun leven zo goed als zeker voorbij was zonder dat één daarvan erin geslaagd is om met het thuisfront te bellen of te appen. Dat is bijvoorbeeld volop gebeurd door de passagiers in de gekaapte vliegtuigen bij 9/11.
Maar goed, werkelijk elke theorie klinkt onwaarschijnlijk... Ik voel een Hollywood blockbuster aankomen...De passagiers van 9/11 vlogen binnen EEUU en niet heel hoog, hier waren waarschijnlijk alle telefoon's buiten bereik.
zondag 16 maart 2014 om 13:19
quote:Enjoy73 schreef op zondag 16 maart 2014 12:41 En toch gaat er telkens iets door mijn hoofd "23 t/m 26 mrt niet in en om Den Haag komen"....
Ja, ik denk ook af en toe aan de nucleaire top. Maar ik denk dat NL (en andere landen) nu zo allert zijn dat hij bij het bereiken van de grens al door f16's wordt neergehaald.
Dat niet kunnen bellen denk ik dat als er sprake was een kaping dat sowieso iedereen z'n toestel direct moest inleveren en dat op dat gebied en die hoogte geen bereik is.
Kan er, theoretisch gezien, een drone worden gemaakt van een Boeing?
Ja, ik denk ook af en toe aan de nucleaire top. Maar ik denk dat NL (en andere landen) nu zo allert zijn dat hij bij het bereiken van de grens al door f16's wordt neergehaald.
Dat niet kunnen bellen denk ik dat als er sprake was een kaping dat sowieso iedereen z'n toestel direct moest inleveren en dat op dat gebied en die hoogte geen bereik is.
Kan er, theoretisch gezien, een drone worden gemaakt van een Boeing?
zondag 16 maart 2014 om 13:20
quote:tekenis schreef op 16 maart 2014 @ 12:46:
[...]
Lijkt me zeer onwaarschijnlijk.Lijkt mij ook zeer onwaarschijnlijk dat een B777 onopgemerkt tussen Maleisie en Vietnam van de radar gaat, van koers verandert en nog 7 uur netjes over waypoints vaste corridors volgt tot het onzichtbaar geland of zonder brokstukken gecrasht is. En toch lijkt het te zijn gebeurd. Kan alleen als bepaalde partijen er baat bij hadden om deze vlucht niet op te merken.
[...]
Lijkt me zeer onwaarschijnlijk.Lijkt mij ook zeer onwaarschijnlijk dat een B777 onopgemerkt tussen Maleisie en Vietnam van de radar gaat, van koers verandert en nog 7 uur netjes over waypoints vaste corridors volgt tot het onzichtbaar geland of zonder brokstukken gecrasht is. En toch lijkt het te zijn gebeurd. Kan alleen als bepaalde partijen er baat bij hadden om deze vlucht niet op te merken.
Bah
zondag 16 maart 2014 om 13:29
quote:tillywowo schreef op 16 maart 2014 @ 13:19:
[...]
Ja, ik denk ook af en toe aan de nucleaire top. Maar ik denk dat NL (en andere landen) nu zo allert zijn dat hij bij het bereiken van de grens al door f16's wordt neergehaald.
Dat niet kunnen bellen denk ik dat als er sprake was een kaping dat sowieso iedereen z'n toestel direct moest inleveren en dat op dat gebied en die hoogte geen bereik is.
Kan er, theoretisch gezien, een drone worden gemaakt van een Boeing?Alles kan..., maar een Boeing is een beetje groot om ongemerkt te kunnen vliegen.
[...]
Ja, ik denk ook af en toe aan de nucleaire top. Maar ik denk dat NL (en andere landen) nu zo allert zijn dat hij bij het bereiken van de grens al door f16's wordt neergehaald.
Dat niet kunnen bellen denk ik dat als er sprake was een kaping dat sowieso iedereen z'n toestel direct moest inleveren en dat op dat gebied en die hoogte geen bereik is.
Kan er, theoretisch gezien, een drone worden gemaakt van een Boeing?Alles kan..., maar een Boeing is een beetje groot om ongemerkt te kunnen vliegen.
zondag 16 maart 2014 om 13:36
Unconfirmed media reports suggest that the airplane climbed to 45,000 feet, above the approved altitude limit for a Boeing 777-200, soon after it disappeared from civilian radar. The plane then descended unevenly to 23,000 feet. The plane was reportedly last recorded flying at 29,500 feet when radar contact was lost.
(Niet bevestigd)
Als de druk handmatig uitgezet wordt dan komen de zuurstof maskers naar beneden. Makkelijk te pakken probleem tijdelijk opgelost. Een beetje piloot zet een snelle duik in en het probleem is helemaal weg.
Bij een gat in de romp is het een hele klus om die zuurstof maskers te pakken te krijgen, doordat er een stevige (wind) zuiging in het vliegtuig ontstaat en je twee handjes nodig heb om niet meegezogen te worden,Tot dat je weer op zuurstof hoogte ben.
Volgens de verslagen heeft het toestel een snelle duik gemaakt en omgekeerd en is verder door getuigen gezien op lage hoogte. Richting de vertrek luchthaven, die mogelijk niet meer gehaald kon worden.
Dit is, volgens mij, ook heel goed mogelijk.
(Niet bevestigd)
Als de druk handmatig uitgezet wordt dan komen de zuurstof maskers naar beneden. Makkelijk te pakken probleem tijdelijk opgelost. Een beetje piloot zet een snelle duik in en het probleem is helemaal weg.
Bij een gat in de romp is het een hele klus om die zuurstof maskers te pakken te krijgen, doordat er een stevige (wind) zuiging in het vliegtuig ontstaat en je twee handjes nodig heb om niet meegezogen te worden,Tot dat je weer op zuurstof hoogte ben.
Volgens de verslagen heeft het toestel een snelle duik gemaakt en omgekeerd en is verder door getuigen gezien op lage hoogte. Richting de vertrek luchthaven, die mogelijk niet meer gehaald kon worden.
Dit is, volgens mij, ook heel goed mogelijk.
zondag 16 maart 2014 om 13:37
quote:Ikhierhuh schreef op zondag 16 maart 2014 13:29 <blockquote><div>quote:</div><div class="message-quote-div"><b><a href="tillywowo in "Verdwenen vliegtuig Malaysia Air"" class="messagelink">tillywowo schreef op 16 maart 2014 @ 13:19</a>:</b>
[...]
Ja, ik denk ook af en toe aan de nucleaire top. Maar ik denk dat NL (en andere landen) nu zo allert zijn dat hij bij het bereiken van de grens al door f16's wordt neergehaald.
Dat niet kunnen bellen denk ik dat als er sprake was een kaping dat sowieso iedereen z'n toestel direct moest inleveren en dat op dat gebied en die hoogte geen bereik is.
Kan er, theoretisch gezien, een drone worden gemaakt van een Boeing?</div></blockquote>Alles kan..., maar een Boeing is een beetje groot om ongemerkt te kunnen vliegen.
Maar gek genoeg is dat een week geleden wel gelukt voor circa zeven uur
Nog een theorie; misschien is hij gekaapt en wordt hij helemaal niet gebruikt voor Westerse doelen, maar voor het conflict in Syrië of de Krim. Hoe dan ook, eng dat zo'n groot vliegtuig anno 2014 onvindbaar is!
Toch denk ik ook nog dat bepaalde overheden nu al een week bezig zijn met het vernietigen van het bewijs (vliegtuig), omdat ze vreselijk hebben gefaald.
[...]
Ja, ik denk ook af en toe aan de nucleaire top. Maar ik denk dat NL (en andere landen) nu zo allert zijn dat hij bij het bereiken van de grens al door f16's wordt neergehaald.
Dat niet kunnen bellen denk ik dat als er sprake was een kaping dat sowieso iedereen z'n toestel direct moest inleveren en dat op dat gebied en die hoogte geen bereik is.
Kan er, theoretisch gezien, een drone worden gemaakt van een Boeing?</div></blockquote>Alles kan..., maar een Boeing is een beetje groot om ongemerkt te kunnen vliegen.
Maar gek genoeg is dat een week geleden wel gelukt voor circa zeven uur
Nog een theorie; misschien is hij gekaapt en wordt hij helemaal niet gebruikt voor Westerse doelen, maar voor het conflict in Syrië of de Krim. Hoe dan ook, eng dat zo'n groot vliegtuig anno 2014 onvindbaar is!
Toch denk ik ook nog dat bepaalde overheden nu al een week bezig zijn met het vernietigen van het bewijs (vliegtuig), omdat ze vreselijk hebben gefaald.
zondag 16 maart 2014 om 13:40
quote:Ikhierhuh schreef op zondag 16 maart 2014 13:36 Unconfirmed media reports suggest that the airplane climbed to 45,000 feet, above the approved altitude limit for a Boeing 777-200, soon after it disappeared from civilian radar. The plane then descended unevenly to 23,000 feet. The plane was reportedly last recorded flying at 29,500 feet when radar contact was lost.
(Niet bevestigd)
Als de druk handmatig uitgezet wordt dan komen de zuurstof maskers naar beneden. Makkelijk te pakken probleem tijdelijk opgelost. Een beetje piloot zet een snelle duik in en het probleem is helemaal weg.
Bij een gat in de romp is het een hele klus om die zuurstof maskers te pakken te krijgen, doordat er een stevige (wind) zuiging in het vliegtuig ontstaat en je twee handjes nodig heb om niet meegezogen te worden,Tot dat je weer op zuurstof hoogte ben.
Volgens de verslagen heeft het toestel een snelle duik gemaakt en omgekeerd en is verder door getuigen gezien op lage hoogte. Richting de vertrek luchthaven, die mogelijk niet meer gehaald kon worden.
Dit is, volgens mij, ook heel goed mogelijk. Ja, dit lijkt me een wat "normalere" verklaring. Echter, vreemd dat er dan nog niks is gevonden.
(Niet bevestigd)
Als de druk handmatig uitgezet wordt dan komen de zuurstof maskers naar beneden. Makkelijk te pakken probleem tijdelijk opgelost. Een beetje piloot zet een snelle duik in en het probleem is helemaal weg.
Bij een gat in de romp is het een hele klus om die zuurstof maskers te pakken te krijgen, doordat er een stevige (wind) zuiging in het vliegtuig ontstaat en je twee handjes nodig heb om niet meegezogen te worden,Tot dat je weer op zuurstof hoogte ben.
Volgens de verslagen heeft het toestel een snelle duik gemaakt en omgekeerd en is verder door getuigen gezien op lage hoogte. Richting de vertrek luchthaven, die mogelijk niet meer gehaald kon worden.
Dit is, volgens mij, ook heel goed mogelijk. Ja, dit lijkt me een wat "normalere" verklaring. Echter, vreemd dat er dan nog niks is gevonden.
zondag 16 maart 2014 om 13:42
quote:Ikhierhuh schreef op 16 maart 2014 @ 13:36:
Dit is, volgens mij, ook heel goed mogelijk.Ik lees net in de link van Emma95 dat als het vliegtuig gecrasht zou zijn, de zwarte doos automatisch signalen gaat uitzenden om deze te kunnen vinden. Niemand zegt nog die signalen te hebben ontvangen.
Dit is, volgens mij, ook heel goed mogelijk.Ik lees net in de link van Emma95 dat als het vliegtuig gecrasht zou zijn, de zwarte doos automatisch signalen gaat uitzenden om deze te kunnen vinden. Niemand zegt nog die signalen te hebben ontvangen.
Bah
zondag 16 maart 2014 om 13:46
quote:tillywowo schreef op 16 maart 2014 @ 13:40:
[...]
Ja, dit lijkt me een wat "normalere" verklaring. Echter, vreemd dat er dan nog niks is gevonden.Ik heb ergens gelezen dat de zee in die contreien maar max 70m diep is. Als die er op het diepste punt recht in gedoken was dan zou er nog een stuk vliegtuig boven het water uit steken.
[...]
Ja, dit lijkt me een wat "normalere" verklaring. Echter, vreemd dat er dan nog niks is gevonden.Ik heb ergens gelezen dat de zee in die contreien maar max 70m diep is. Als die er op het diepste punt recht in gedoken was dan zou er nog een stuk vliegtuig boven het water uit steken.
Bah
zondag 16 maart 2014 om 13:50
quote:573g8b schreef op 16 maart 2014 @ 13:42:
[...]
Ik lees net in de link van Emma95 dat als het vliegtuig gecrasht zou zijn, de zwarte doos automatisch signalen gaat uitzenden om deze te kunnen vinden. Niemand zegt nog die signalen te hebben ontvangen.Niemand tot nu toe, ook geen signalen van de automatische alarmen van het vliegtuig als die in contact met water zou komen (weet de naam niet in het Nederlands, sorry)
[...]
Ik lees net in de link van Emma95 dat als het vliegtuig gecrasht zou zijn, de zwarte doos automatisch signalen gaat uitzenden om deze te kunnen vinden. Niemand zegt nog die signalen te hebben ontvangen.Niemand tot nu toe, ook geen signalen van de automatische alarmen van het vliegtuig als die in contact met water zou komen (weet de naam niet in het Nederlands, sorry)
zondag 16 maart 2014 om 13:51
quote:573g8b schreef op 16 maart 2014 @ 13:20:
[...]
Lijkt mij ook zeer onwaarschijnlijk dat een B777 onopgemerkt tussen Maleisie en Vietnam van de radar gaat, van koers verandert en nog 7 uur netjes over waypoints vaste corridors volgt tot het onzichtbaar geland of zonder brokstukken gecrasht is. En toch lijkt het te zijn gebeurd. Kan alleen als bepaalde partijen er baat bij hadden om deze vlucht niet op te merken.Tja, die kist heeft inderdaad nog een aantal uren ongemerkt kunnen vliegen, waar zelfs achteraf geen data van te vinden is. Weird.
[...]
Lijkt mij ook zeer onwaarschijnlijk dat een B777 onopgemerkt tussen Maleisie en Vietnam van de radar gaat, van koers verandert en nog 7 uur netjes over waypoints vaste corridors volgt tot het onzichtbaar geland of zonder brokstukken gecrasht is. En toch lijkt het te zijn gebeurd. Kan alleen als bepaalde partijen er baat bij hadden om deze vlucht niet op te merken.Tja, die kist heeft inderdaad nog een aantal uren ongemerkt kunnen vliegen, waar zelfs achteraf geen data van te vinden is. Weird.
zondag 16 maart 2014 om 13:52
zondag 16 maart 2014 om 13:52
quote:573g8b schreef op zondag 16 maart 2014 13:46 <blockquote><div>quote:</div><div class="message-quote-div"><b><a href="tillywowo in "Verdwenen vliegtuig Malaysia Air"" class="messagelink">tillywowo schreef op 16 maart 2014 @ 13:40</a>:</b>
[...]
Ja, dit lijkt me een wat "normalere" verklaring. Echter, vreemd dat er dan nog niks is gevonden.</div></blockquote>Ik heb ergens gelezen dat de zee in die contreien maar max 70m diep is. Als die er op het diepste punt recht in gedoken was dan zou er nog een stuk vliegtuig boven het water uit steken. Hmm, ook weer afgewezen dus. Vreselijk voor de familieleden dat ze nu niet meer uitgaan van een "normale" verklaring, maar alleen van kaping of pilot suïcide.
[...]
Ja, dit lijkt me een wat "normalere" verklaring. Echter, vreemd dat er dan nog niks is gevonden.</div></blockquote>Ik heb ergens gelezen dat de zee in die contreien maar max 70m diep is. Als die er op het diepste punt recht in gedoken was dan zou er nog een stuk vliegtuig boven het water uit steken. Hmm, ook weer afgewezen dus. Vreselijk voor de familieleden dat ze nu niet meer uitgaan van een "normale" verklaring, maar alleen van kaping of pilot suïcide.
zondag 16 maart 2014 om 13:55
De motoren hebben geen signaal gegeven van ongeluk
De zwarte dozen hebben geen signaal gegeven
Er zijn geen brokstukken te vinden
Het is bewezen dat er een handmatige handeling is geweest om de transponders uit te zetten.
Wat onmogelijk lijkt, is wel gebeurd
onzichtbaar blijven voor uren tijdens vliegen
onvindbaar zijn
De kans dat dit vliegtuig toch nog een landing in heeft gezet is zeker niet uit te sluiten.
De zwarte dozen hebben geen signaal gegeven
Er zijn geen brokstukken te vinden
Het is bewezen dat er een handmatige handeling is geweest om de transponders uit te zetten.
Wat onmogelijk lijkt, is wel gebeurd
onzichtbaar blijven voor uren tijdens vliegen
onvindbaar zijn
De kans dat dit vliegtuig toch nog een landing in heeft gezet is zeker niet uit te sluiten.
zondag 16 maart 2014 om 13:59
quote:tekenis schreef op 16 maart 2014 @ 13:55:
De motoren hebben geen signaal gegeven van ongeluk
De zwarte dozen hebben geen signaal gegeven
Er zijn geen brokstukken te vinden
Het is bewezen dat er een handmatige handeling is geweest om de transponders uit te zetten.
Wat onmogelijk lijkt, is wel gebeurd
onzichtbaar blijven voor uren tijdens vliegen
onvindbaar zijn
De kans dat dit vliegtuig toch nog een landing in heeft gezet is zeker niet uit te sluiten.Best een angstaanjagend gegeven.
De motoren hebben geen signaal gegeven van ongeluk
De zwarte dozen hebben geen signaal gegeven
Er zijn geen brokstukken te vinden
Het is bewezen dat er een handmatige handeling is geweest om de transponders uit te zetten.
Wat onmogelijk lijkt, is wel gebeurd
onzichtbaar blijven voor uren tijdens vliegen
onvindbaar zijn
De kans dat dit vliegtuig toch nog een landing in heeft gezet is zeker niet uit te sluiten.Best een angstaanjagend gegeven.
