Actueel
alle pijlers
Verdwenen vliegtuig Malaysia Air
zaterdag 5 april 2014 om 11:30
Boeing mag onderdelen verkopen aan Iran
WASHINGTON -
De Amerikaanse vliegtuigbouwer Boeing heeft van de Amerikaanse overheid toestemming gekregen om onderdelen te leveren aan Iran. Dat maakte de onderneming vrijdag bekend.
Het besluit past binnen de afspraken die de VS begin dit jaar met Iran heeft gemaakt over een tijdelijke en beperkte verlichting van de sancties tegen het regime in Teheran.
Iran kan nu van Boeing onderdelen kopen waarmee het oude vliegtuigen, die door het bedrijf nog voor de islamitische revolutie van 1979 aan het land zijn verkocht, in de lucht kan houden. Boeing mag nog steeds geen nieuwe toestellen aan Iran verkopen.
Krijg nú wat!
WASHINGTON -
De Amerikaanse vliegtuigbouwer Boeing heeft van de Amerikaanse overheid toestemming gekregen om onderdelen te leveren aan Iran. Dat maakte de onderneming vrijdag bekend.
Het besluit past binnen de afspraken die de VS begin dit jaar met Iran heeft gemaakt over een tijdelijke en beperkte verlichting van de sancties tegen het regime in Teheran.
Iran kan nu van Boeing onderdelen kopen waarmee het oude vliegtuigen, die door het bedrijf nog voor de islamitische revolutie van 1979 aan het land zijn verkocht, in de lucht kan houden. Boeing mag nog steeds geen nieuwe toestellen aan Iran verkopen.
Krijg nú wat!
zaterdag 5 april 2014 om 13:40
zaterdag 5 april 2014 om 16:49
Zoals gebruikelijk weer een overtrokken bericht in de Telegraaf. Het is dus nog niet zeker. Maar...er is wel wat aan de hand.
A black box detector deployed by the vessel Haixun 01 picked up the "ping" signal at around 25 degrees south latitude and 101 degrees east longitude, according to Xinhua.
It has not been established whether the ping is related to Flight MH370, which went missing four weeks ago with 239 people aboard shortly after taking off from Kuala Lumpur for Beijing.
Xinhua further said a Chinese air force plane spotted a number of white floating objects in the search area.
Bron
A black box detector deployed by the vessel Haixun 01 picked up the "ping" signal at around 25 degrees south latitude and 101 degrees east longitude, according to Xinhua.
It has not been established whether the ping is related to Flight MH370, which went missing four weeks ago with 239 people aboard shortly after taking off from Kuala Lumpur for Beijing.
Xinhua further said a Chinese air force plane spotted a number of white floating objects in the search area.
Bron
zaterdag 5 april 2014 om 19:16
quote:Ikhierhuh schreef op 05 april 2014 @ 11:30:
Iran kan nu van Boeing onderdelen kopen waarmee het oude vliegtuigen, die door het bedrijf nog voor de islamitische revolutie van 1979 aan het land zijn verkocht, in de lucht kan houden. Boeing mag nog steeds geen nieuwe toestellen aan Iran verkopen.
Krijg nú wat!
Dat is onderdeel van de afspraken die afgelopen februari zijn gemaakt.
Iran verminderd zijn atoom programma (lees ontwikkelen kernwapens) in ruil voor verlichting van de economische sancties.
http://nos.nl/dossier/120032-iran/thema/atoomprogramma/
Iran kan nu van Boeing onderdelen kopen waarmee het oude vliegtuigen, die door het bedrijf nog voor de islamitische revolutie van 1979 aan het land zijn verkocht, in de lucht kan houden. Boeing mag nog steeds geen nieuwe toestellen aan Iran verkopen.
Krijg nú wat!
Dat is onderdeel van de afspraken die afgelopen februari zijn gemaakt.
Iran verminderd zijn atoom programma (lees ontwikkelen kernwapens) in ruil voor verlichting van de economische sancties.
http://nos.nl/dossier/120032-iran/thema/atoomprogramma/
Voltaire: ik veracht u en uw mening, maar ik zal mijn leven geven om uw recht op die verachtelijke mening uit te mogen dragen.
zondag 6 april 2014 om 10:46
zondag 6 april 2014 om 11:15
quote:hollebollegijs schreef op 05 april 2014 @ 19:16:
[...]
Dat is onderdeel van de afspraken die afgelopen februari zijn gemaakt.
Iran verminderd zijn atoom programma (lees ontwikkelen kernwapens) in ruil voor verlichting van de economische sancties.
http://nos.nl/dossier/120032-iran/thema ... ma/Bedankt voor de info.
[...]
Dat is onderdeel van de afspraken die afgelopen februari zijn gemaakt.
Iran verminderd zijn atoom programma (lees ontwikkelen kernwapens) in ruil voor verlichting van de economische sancties.
http://nos.nl/dossier/120032-iran/thema ... ma/Bedankt voor de info.
maandag 7 april 2014 om 11:23
https://www.facebook.com/findingphilipwood370
Hebben jullie het interview met de vriendin van Philip Wood gezien? Was 4 april op CNN. Zij is ervan overtuigd dat 'het leger' betrokken is bij het zoekraken van het vliegtuig.
Hebben jullie het interview met de vriendin van Philip Wood gezien? Was 4 april op CNN. Zij is ervan overtuigd dat 'het leger' betrokken is bij het zoekraken van het vliegtuig.
maandag 7 april 2014 om 15:48
De kans dat de signalen afkomstig zijn van de zwarte dozen (bestaande uit een vluchtdatarecorder en een cockpitstemrecorder) van de Boeing is groot, vertelt oud-verkeersvlieger Benno Baksteen. 'Het probleem is dat we het pas zeker weten als er ook daadwerkelijk wrakstukken worden gevonden.'
Hoe-bemoedigend-zijn-de-zwarte-doos--signalen-uit-de-oceaan
Edit: in onderstaand artikel wordt uitgelegd hoe het zoeken in z'n werk gaat.
http://www.rtlnieuws.nl/nieuws/buitenla ... ode_787056
Hoe-bemoedigend-zijn-de-zwarte-doos--signalen-uit-de-oceaan
Edit: in onderstaand artikel wordt uitgelegd hoe het zoeken in z'n werk gaat.
http://www.rtlnieuws.nl/nieuws/buitenla ... ode_787056
anoniem_152603 wijzigde dit bericht op 07-04-2014 16:02
Reden: Link erbij gezet.
Reden: Link erbij gezet.
% gewijzigd
woensdag 9 april 2014 om 18:04
quote:kiwiwi schreef op 09 april 2014 @ 17:34:
En zo verdween het langzaam de doofpot in
Zou kunnen, ja. Aan de andere kant is er kennelijk nog wel vertrouwen. Citaat Angus Houston:
"I'm now optimistic that we will find the aircraft, or what is left of the aircraft, in the not too distant future."
New ping signals spark confidence in Malaysia Airlines search
En zo verdween het langzaam de doofpot in
Zou kunnen, ja. Aan de andere kant is er kennelijk nog wel vertrouwen. Citaat Angus Houston:
"I'm now optimistic that we will find the aircraft, or what is left of the aircraft, in the not too distant future."
New ping signals spark confidence in Malaysia Airlines search
vrijdag 11 april 2014 om 08:55
According to the text of his speech, issued by his office, Abbott said: “We are confident that we know the position of the black box flight recorder to within some kilometres … Still, confidence in the approximate position of the black box is not the same as recovering wreckage from almost four and a half kilometres beneath the sea or finally determining all that happened on that flight.”
Ze komen steeds dichterbij.
Ze komen steeds dichterbij.
zaterdag 12 april 2014 om 12:34
za 12 apr 2014, 10:37
'Copiloot MH370 probeerde nog te bellen'
KUALA LUMPUR -
De copiloot van vlucht MH370 heeft nog geprobeerd een telefoontje te plegen vlak voordat de Boeing-777 van Malaysian Airlines op 8 maart van de radar verdween. Dat hebben bronnen rondom het politieteam tegen de New Straits Times gezegd.
Fariq Abdul Hamid
Foto: ONBEKEND
Volgens hen maakte het mobieltje van Fariq Abdul Hamid contact met een zendmast toen het vliegtuig laag in de buurt van het Maleisische eiland Penang vloog. Maar voordat het signaal naar een volgende zendmast kon worden gestuurd om een daadwerkelijk telefoongesprek te laten plaatsvinden, was de verbinding alweer verbroken.
„De telecomtoren verwerkte het telefoontje dat hij probeerde te maken. Waarschijnlijk werd de verbinding toen verbroken omdat het toestel snel wegvloog van de toren en geen volgende toren bereikte”, aldus de insiders.
Het laatste telefoongesprek dat Hamid wél voerde, was twee uur voor de vlucht van Kuala Lumpur richting Beijing. Hij belde toen met iemand die hij veel vaker telefonisch sprak, blijkt uit onderzoek. Vlak voordat hij aan boord ging, stuurde hij nog een WhatsApp-berichtje en gezien het gebrek aan signaal daarna heeft hij toen waarschijnlijk zijn telefoon uitgeschakeld. Vlak bij de zendmast bij Penang gaf het toestel ineens weer een teken van leven.
Bron: Televaag.
'Copiloot MH370 probeerde nog te bellen'
KUALA LUMPUR -
De copiloot van vlucht MH370 heeft nog geprobeerd een telefoontje te plegen vlak voordat de Boeing-777 van Malaysian Airlines op 8 maart van de radar verdween. Dat hebben bronnen rondom het politieteam tegen de New Straits Times gezegd.
Fariq Abdul Hamid
Foto: ONBEKEND
Volgens hen maakte het mobieltje van Fariq Abdul Hamid contact met een zendmast toen het vliegtuig laag in de buurt van het Maleisische eiland Penang vloog. Maar voordat het signaal naar een volgende zendmast kon worden gestuurd om een daadwerkelijk telefoongesprek te laten plaatsvinden, was de verbinding alweer verbroken.
„De telecomtoren verwerkte het telefoontje dat hij probeerde te maken. Waarschijnlijk werd de verbinding toen verbroken omdat het toestel snel wegvloog van de toren en geen volgende toren bereikte”, aldus de insiders.
Het laatste telefoongesprek dat Hamid wél voerde, was twee uur voor de vlucht van Kuala Lumpur richting Beijing. Hij belde toen met iemand die hij veel vaker telefonisch sprak, blijkt uit onderzoek. Vlak voordat hij aan boord ging, stuurde hij nog een WhatsApp-berichtje en gezien het gebrek aan signaal daarna heeft hij toen waarschijnlijk zijn telefoon uitgeschakeld. Vlak bij de zendmast bij Penang gaf het toestel ineens weer een teken van leven.
Bron: Televaag.
zaterdag 12 april 2014 om 13:11
Na het afmelden bij de Maleisische vluchtleiding is de co door de gezagvoerder naar de cabine gestuurd om koffie te halen. Hij heeft hem toen buitengesloten, de identificatie apparatuur uitgezet en is van koers veranderd. Hop even omhoog om iedereen behalve zichzelf uit te schakelen en daarna onder de radar verder. Vervolgens is die ouwe ergens geland of heeft hij het toestel uit de lucht laten schieten (suicide by air force) of is hij zelfstandig op zelfvernietigingsmissie gegaan richting de Indische Oceaan.
Bah
zaterdag 12 april 2014 om 13:22
quote:573g8b schreef op 12 april 2014 @ 13:11:
Na het afmelden bij de Maleisische vluchtleiding is de co door de gezagvoerder naar de cabine gestuurd om koffie te halen. Hij heeft hem toen buitengesloten, de identificatie apparatuur uitgezet en is van koers veranderd. Hop even omhoog om iedereen behalve zichzelf uit te schakelen en daarna onder de radar verder. Vervolgens is die ouwe ergens geland of heeft hij het toestel uit de lucht laten schieten (suicide by air force) of is hij zelfstandig op zelfvernietigingsmissie gegaan richting de Indische Oceaan.Zoiets, zoiets idd. moet zijn geweest
Na het afmelden bij de Maleisische vluchtleiding is de co door de gezagvoerder naar de cabine gestuurd om koffie te halen. Hij heeft hem toen buitengesloten, de identificatie apparatuur uitgezet en is van koers veranderd. Hop even omhoog om iedereen behalve zichzelf uit te schakelen en daarna onder de radar verder. Vervolgens is die ouwe ergens geland of heeft hij het toestel uit de lucht laten schieten (suicide by air force) of is hij zelfstandig op zelfvernietigingsmissie gegaan richting de Indische Oceaan.Zoiets, zoiets idd. moet zijn geweest
zaterdag 12 april 2014 om 13:25
Nabestaanden ontvangen scam-mails
SCAMMERS TARGET MH370 RELATIVES
Scammers are targeting relatives of those aboard missing Malaysia Airlines flight 370.
A bogus email has been sent to the families of missing passengers suggesting compensation claims are possible even though the aircraft hasn’t yet been found.
“At a minimum, an international aviation treaty allows the next-of-kin of the plane’s MH370 passengers to seek up to US$175,000 equivalent in your local currency,” it says.
This purports to come from Allen Helter of Malaysia Airlines and urges those claiming to contact Mohamed Bin Abd Wahab of the Eon Bank in Kuala Lumpur.
However, the email originates from a Yahoo account in Hong Kong. It appears to be a standard advance fee fraud, with those seeking compensation first required to pay administrative charges before funds can be released
http://www.news.com.au
SCAMMERS TARGET MH370 RELATIVES
Scammers are targeting relatives of those aboard missing Malaysia Airlines flight 370.
A bogus email has been sent to the families of missing passengers suggesting compensation claims are possible even though the aircraft hasn’t yet been found.
“At a minimum, an international aviation treaty allows the next-of-kin of the plane’s MH370 passengers to seek up to US$175,000 equivalent in your local currency,” it says.
This purports to come from Allen Helter of Malaysia Airlines and urges those claiming to contact Mohamed Bin Abd Wahab of the Eon Bank in Kuala Lumpur.
However, the email originates from a Yahoo account in Hong Kong. It appears to be a standard advance fee fraud, with those seeking compensation first required to pay administrative charges before funds can be released
http://www.news.com.au
Bah
zaterdag 12 april 2014 om 15:15
Gekopieerd omdat niet iedereen kennelijk AD kan openen. 12-4-14 - 10:14 bron: Algemeen Dagblad
'Kans vinden zwarte doos MH370 net zo groot als winnen lotto'
Het zoekgebied naar de al 35 dagen vermiste Boeing MH370 is nog maar een handvol vierkante kilometers, zegt de premier van Australië. Zijn onderzoeksleider ziet het anders: groter dan Nederland. Het opsporen van het vliegtuig is nu een race tegen de klok, want de zwarte doos geeft bijna geen signaal meer af.
En weer was de Australische premier Tony Abbott gisteren stelliger dan zijn onderzoeksteam: 'We hebben het zoekgebied naar de vermiste Boeing MH370 tot enkele vierkante kilometers weten te verkleinen,' zei hij.
Al eerder ging Abbot veel verder dan het onderzoeksteam. En ook gisteren werd hij onmiddellijk gecorrigeerd door onderzoeksleider Angus Houston die zegt dat er nog 46.713 vierkante kilometer Indische Oceaan is af te speuren als mogelijke vindplek van het al 35 dagen vermiste vliegtuig van Malaysia Airlines.
Wil Abbott de moed erin houden, bijvoorbeeld omdat hij zijn uitspraak deed enkele uren voor zijn ontmoeting met de Chinese president Xi Jinping? Van de 239 inzittenden op de vlucht die van Kuala Lumpur naar Peking had moeten vliegen, zaten immers (naast één Nederlandse passagier, Surti Dahlia) 154 Chinezen aan boord. Of weet Abbott tóch meer?
Scoren
'Er is altijd een verschil tussen wat politici willen zeggen, die willen immers scoren met goed nieuws, en wat militaire inlichtingendiensten willen prijsgeven,' zegt defensiespecialist Ko Colijn. 'Die laten liever niet in hun keuken kijken, maar ze kunnen wel écht heel veel. Zo'n vliegtuig moeten ze binnen 2 weken kunnen lokaliseren. Het kan goed zijn dat ze het toeval gaan laten lijken, maar ik denk wel dat ze het vinden.'
Het is te hopen. Als het zoekgebied toch groter is dan Nederland, dan is de kans klein dat de zwarte doos of de voicerecorder (beide soms niet groter dan een schoenendoos) wordt gevonden. 'Net zo groot als alle zes cijfers goed hebben in de loterij. Plus het reservegetal,' zegt Andreas Villwock van het Geomar Helmholtz-Zentrum in het Duitse Kiel, dat een onbemande onderzeeër heeft die gespecialiseerd is in zoeken op grote diepte. Die onderzeeër, de 'Abyss', een bootje van 4 meter lengte en 66 centimeter doorsnee dat tot 6 kilometer onder water kan, heeft het vermogen om per dag 30 vierkante kilometer te doorzoeken. In dat tempo zou het ruim 4 jaar duren om het gehele gebied af te speuren met deze 'gele sigaar'. De MH370 ligt waarschijnlijk op een diepte van ruim 4,5 kilometer.
Mocht er toch succes zijn, dan wordt een tweede onderzeeër, met live-videobeelden en robotarmen, onder water gelaten om de zwarte doos of de voicerecorder te bergen.
Telefoontje
Vandaag werd bekend dat de copiloot van vlucht MH370 nog geprobeerd heeft een telefoontje te plegen vlak voordat de Boeing-777 van Malaysian Airlines op 8 maart van de radar verdween.
Volgens hen maakte het mobieltje van Fariq Abdul Hamid contact met een zendmast toen het vliegtuig laag in de buurt van het Maleisische eiland Penang vloog. Maar voordat het signaal naar een volgende zendmast kon worden gestuurd om een daadwerkelijk telefoongesprek te laten plaatsvinden, was de verbinding alweer verbroken.
'Kans vinden zwarte doos MH370 net zo groot als winnen lotto'
Het zoekgebied naar de al 35 dagen vermiste Boeing MH370 is nog maar een handvol vierkante kilometers, zegt de premier van Australië. Zijn onderzoeksleider ziet het anders: groter dan Nederland. Het opsporen van het vliegtuig is nu een race tegen de klok, want de zwarte doos geeft bijna geen signaal meer af.
En weer was de Australische premier Tony Abbott gisteren stelliger dan zijn onderzoeksteam: 'We hebben het zoekgebied naar de vermiste Boeing MH370 tot enkele vierkante kilometers weten te verkleinen,' zei hij.
Al eerder ging Abbot veel verder dan het onderzoeksteam. En ook gisteren werd hij onmiddellijk gecorrigeerd door onderzoeksleider Angus Houston die zegt dat er nog 46.713 vierkante kilometer Indische Oceaan is af te speuren als mogelijke vindplek van het al 35 dagen vermiste vliegtuig van Malaysia Airlines.
Wil Abbott de moed erin houden, bijvoorbeeld omdat hij zijn uitspraak deed enkele uren voor zijn ontmoeting met de Chinese president Xi Jinping? Van de 239 inzittenden op de vlucht die van Kuala Lumpur naar Peking had moeten vliegen, zaten immers (naast één Nederlandse passagier, Surti Dahlia) 154 Chinezen aan boord. Of weet Abbott tóch meer?
Scoren
'Er is altijd een verschil tussen wat politici willen zeggen, die willen immers scoren met goed nieuws, en wat militaire inlichtingendiensten willen prijsgeven,' zegt defensiespecialist Ko Colijn. 'Die laten liever niet in hun keuken kijken, maar ze kunnen wel écht heel veel. Zo'n vliegtuig moeten ze binnen 2 weken kunnen lokaliseren. Het kan goed zijn dat ze het toeval gaan laten lijken, maar ik denk wel dat ze het vinden.'
Het is te hopen. Als het zoekgebied toch groter is dan Nederland, dan is de kans klein dat de zwarte doos of de voicerecorder (beide soms niet groter dan een schoenendoos) wordt gevonden. 'Net zo groot als alle zes cijfers goed hebben in de loterij. Plus het reservegetal,' zegt Andreas Villwock van het Geomar Helmholtz-Zentrum in het Duitse Kiel, dat een onbemande onderzeeër heeft die gespecialiseerd is in zoeken op grote diepte. Die onderzeeër, de 'Abyss', een bootje van 4 meter lengte en 66 centimeter doorsnee dat tot 6 kilometer onder water kan, heeft het vermogen om per dag 30 vierkante kilometer te doorzoeken. In dat tempo zou het ruim 4 jaar duren om het gehele gebied af te speuren met deze 'gele sigaar'. De MH370 ligt waarschijnlijk op een diepte van ruim 4,5 kilometer.
Mocht er toch succes zijn, dan wordt een tweede onderzeeër, met live-videobeelden en robotarmen, onder water gelaten om de zwarte doos of de voicerecorder te bergen.
Telefoontje
Vandaag werd bekend dat de copiloot van vlucht MH370 nog geprobeerd heeft een telefoontje te plegen vlak voordat de Boeing-777 van Malaysian Airlines op 8 maart van de radar verdween.
Volgens hen maakte het mobieltje van Fariq Abdul Hamid contact met een zendmast toen het vliegtuig laag in de buurt van het Maleisische eiland Penang vloog. Maar voordat het signaal naar een volgende zendmast kon worden gestuurd om een daadwerkelijk telefoongesprek te laten plaatsvinden, was de verbinding alweer verbroken.
zaterdag 12 april 2014 om 16:04
quote:Ikhierhuh schreef op 12 april 2014 @ 15:32:
Bedankt man1958, ik kan nog steeds AD niet openen idd. Weer een raadsel voor mij.
Ik denk dat ooit gevonden zal worden, en zal worden gevonden precies waar ze willen dat die gevonden wordt. Zoals in de artikel al wordt gesuggereerd.
Graag gedaan!
Even nog ter info over de documentaire van vanavond:
Op zaterdag 12 april zendt Discovery Channel een speciale documentaire uit over de verdwijning van de Boeing 777 van Malaysia Airlines: Flight 370: The Missing Links.
Vooraanstaande luchtvaart- en veiligheidsexperts onderzoeken de belangrijkste vragen rondom vlucht MH370. Het mysterie van dit vliegtuig heeft wereldwijde aandacht getrokken en gezorgd voor veel speculaties over wat er is gebeurd. De één uur durende documentaire bekijkt hoe het mogelijk is om een vliegtuig kwijt te raken.
De experts analyseren het bewijsmateriaal, praten over de algemene zwakheden binnen de luchtvaart en denken na over mogelijk oplossingen om te voorkomen dat een vliegtuig in de toekomst nog eens op deze manier verdwijnt.
De documentaire kijkt ook hoe - in een tijdperk waarin het mogelijk is om met apps een smartphone te lokaliseren - een modern vliegtuig met 239 passagiers zomaar kan verdwijnen. En sinds Vlucht MH370 van de radar verdween op 8 maart 2014 zijn ook de vragen over veiligheid weer aan de orde gekomen.
In een poging om antwoord te geven op deze vragen, bespreekt de documentaire zeven 'missing links': de luchthavenbeveiliging, de luchtverkeersleiding, de communicatiesystemen aan boord, technische mankementen, het volgen van het vliegtuig (zowel via radar als satelliet), internationale samenwerking en de zwarte doos.
'Het mysterie van Vlucht MH370 is een tragische herinnering aan het feit dat technologie niet volledig onfeilbaar is', aldus Tom Gorham, Executive Producer van Discovery Networks International. 'Met de hulp van vooraanstaande experts op het gebied van luchtvaart, opsporing en satellieten bekijkt 'Flight 370: The Missing Links' hoe dit heeft kunnen gebeuren en onderzoekt wat de inherente gebreken in het eco-systeem van het moderne internationale reizen zijn.'
'Flight 370: The Missing Links' is geproduceerd door ITN Productions en wordt door Discovery Channel uitgezonden in meer dan 220 landen wereldwijd.
'Flight 370: The Missing Links', zaterdag 12 april om 21.55 uur op Discovery Channel.
Bedankt man1958, ik kan nog steeds AD niet openen idd. Weer een raadsel voor mij.
Ik denk dat ooit gevonden zal worden, en zal worden gevonden precies waar ze willen dat die gevonden wordt. Zoals in de artikel al wordt gesuggereerd.
Graag gedaan!
Even nog ter info over de documentaire van vanavond:
Op zaterdag 12 april zendt Discovery Channel een speciale documentaire uit over de verdwijning van de Boeing 777 van Malaysia Airlines: Flight 370: The Missing Links.
Vooraanstaande luchtvaart- en veiligheidsexperts onderzoeken de belangrijkste vragen rondom vlucht MH370. Het mysterie van dit vliegtuig heeft wereldwijde aandacht getrokken en gezorgd voor veel speculaties over wat er is gebeurd. De één uur durende documentaire bekijkt hoe het mogelijk is om een vliegtuig kwijt te raken.
De experts analyseren het bewijsmateriaal, praten over de algemene zwakheden binnen de luchtvaart en denken na over mogelijk oplossingen om te voorkomen dat een vliegtuig in de toekomst nog eens op deze manier verdwijnt.
De documentaire kijkt ook hoe - in een tijdperk waarin het mogelijk is om met apps een smartphone te lokaliseren - een modern vliegtuig met 239 passagiers zomaar kan verdwijnen. En sinds Vlucht MH370 van de radar verdween op 8 maart 2014 zijn ook de vragen over veiligheid weer aan de orde gekomen.
In een poging om antwoord te geven op deze vragen, bespreekt de documentaire zeven 'missing links': de luchthavenbeveiliging, de luchtverkeersleiding, de communicatiesystemen aan boord, technische mankementen, het volgen van het vliegtuig (zowel via radar als satelliet), internationale samenwerking en de zwarte doos.
'Het mysterie van Vlucht MH370 is een tragische herinnering aan het feit dat technologie niet volledig onfeilbaar is', aldus Tom Gorham, Executive Producer van Discovery Networks International. 'Met de hulp van vooraanstaande experts op het gebied van luchtvaart, opsporing en satellieten bekijkt 'Flight 370: The Missing Links' hoe dit heeft kunnen gebeuren en onderzoekt wat de inherente gebreken in het eco-systeem van het moderne internationale reizen zijn.'
'Flight 370: The Missing Links' is geproduceerd door ITN Productions en wordt door Discovery Channel uitgezonden in meer dan 220 landen wereldwijd.
'Flight 370: The Missing Links', zaterdag 12 april om 21.55 uur op Discovery Channel.
