Actueel
alle pijlers
Vliegtuigcrash in Zuid-Frankrijk
dinsdag 24 maart 2015 om 11:57
Duits passagiersvliegtuig neergestort in het zuiden van Frankrijk
Alweer een crash
En ja, ik weet dat vliegen relatief veilig is, in vergelijking met bijvoorbeeld autorijden, maar toch. Ik schrik er elke keer weer van. Ik hoop dat er overlevenden zijn, maar ik vrees het ergste. Denk dat er ook wel aardig wat Nederlanders aan boord zullen zijn (niet dat dit het erger maakt).
Alweer een crash
En ja, ik weet dat vliegen relatief veilig is, in vergelijking met bijvoorbeeld autorijden, maar toch. Ik schrik er elke keer weer van. Ik hoop dat er overlevenden zijn, maar ik vrees het ergste. Denk dat er ook wel aardig wat Nederlanders aan boord zullen zijn (niet dat dit het erger maakt).
dinsdag 24 maart 2015 om 15:18
dinsdag 24 maart 2015 om 15:18
quote:consuelabananahammok schreef op 24 maart 2015 @ 14:42:
Ik denk dat de gedachte van grote invloed is wat het voor iemand angstiger of spannender maakt.
O.a het feit dat je geen enkele controle hebt.
De gedachte dat je van ongekende hoogte ter aarde stort wanneer het mis gaat klinkt een stuk angstiger, de kans dat je dat overleeft is vrijwel nihil.
Natuurlijk heb je er niets aan om angst te hebben voor iets wat niet aan de orde is, maar menselijk is het wel.
Dit denk ik ook.
In een vliegtuig ben je overgeleverd, je hebt helemaal geen controle. Dat maakt het zo eng.
Ik denk dat de gedachte van grote invloed is wat het voor iemand angstiger of spannender maakt.
O.a het feit dat je geen enkele controle hebt.
De gedachte dat je van ongekende hoogte ter aarde stort wanneer het mis gaat klinkt een stuk angstiger, de kans dat je dat overleeft is vrijwel nihil.
Natuurlijk heb je er niets aan om angst te hebben voor iets wat niet aan de orde is, maar menselijk is het wel.
Dit denk ik ook.
In een vliegtuig ben je overgeleverd, je hebt helemaal geen controle. Dat maakt het zo eng.
dinsdag 24 maart 2015 om 15:19
Nee ik ben gelukkig nooit bang. Ik ben me erg bewust van de risico's van wat ik doe.
Ik ben er wel veel mee bezig als er zoiets verschrikkelijks gebeurt, deels vanuit rouw maar deels volg ik het onderzoek ook uit "beroepsmatige interesse" in wat er mis gegaan is. (Ik bedoel dat uiteraard niet zo cru als dat het er staat)
Ik merk wel de gevolgen van zoiets bij de passagiers aan boord.
quote:Yraatje schreef op 24 maart 2015 @ 12:39:
[...]
Word je dan zelf nooit bang om te gaan vliegen? Misschien wel een stomme vraag hoor...
Maar ik word zelf altijd wat onrustig ervan...
Ik ben er wel veel mee bezig als er zoiets verschrikkelijks gebeurt, deels vanuit rouw maar deels volg ik het onderzoek ook uit "beroepsmatige interesse" in wat er mis gegaan is. (Ik bedoel dat uiteraard niet zo cru als dat het er staat)
Ik merk wel de gevolgen van zoiets bij de passagiers aan boord.
quote:Yraatje schreef op 24 maart 2015 @ 12:39:
[...]
Word je dan zelf nooit bang om te gaan vliegen? Misschien wel een stomme vraag hoor...
Maar ik word zelf altijd wat onrustig ervan...
dinsdag 24 maart 2015 om 15:27
quote:MarianneDavids schreef op 24 maart 2015 @ 14:00:
Ik denk niet dat een overwerkte piloot een vliegtuig laat neerstorten, die wil ook terug naar zijn of haar gezin. Kantoorpersoneel heeft er niets mee te maken.Of de crew nu wel of niet overwerkt is, dezE reactie klopt toch niet helemaal. Overwerkte crew maakt flight safety fouten die door andere overwerkte crew misschien niet gezien zal worden. Tuurlijk wil die piloot naar huis en "laat" hij een vliegtuig niet neerstorten maar dat neemt niet weg dat er zeker fouten gemaakt kunnen worden. Ik reageer alleen op je post en zeg natuurlijk niet dat zoiets gerelateerd is aan het ongeluk van vandaag.
Ik denk niet dat een overwerkte piloot een vliegtuig laat neerstorten, die wil ook terug naar zijn of haar gezin. Kantoorpersoneel heeft er niets mee te maken.Of de crew nu wel of niet overwerkt is, dezE reactie klopt toch niet helemaal. Overwerkte crew maakt flight safety fouten die door andere overwerkte crew misschien niet gezien zal worden. Tuurlijk wil die piloot naar huis en "laat" hij een vliegtuig niet neerstorten maar dat neemt niet weg dat er zeker fouten gemaakt kunnen worden. Ik reageer alleen op je post en zeg natuurlijk niet dat zoiets gerelateerd is aan het ongeluk van vandaag.
dinsdag 24 maart 2015 om 15:29
quote:Louise70 schreef op 24 maart 2015 @ 15:25:
Op CNN vinden ze het ook verdacht omdat het vliegtuig ergens anders had kunnen landen... Voor het bereiken van de Alpen. Ze vinden de omstandigheden verdacht.
Best speculatief. Er kan kan net zo goed stante pede iets gebeurd zijn.
Moet ineens denken aan Herman den Blijker en Martijn Krabbé. Die zaten in het vliegtuig toen hun drone/camera opeens in de handbagagevakken begon te roken. Schijnt dat die lithiumbatterijen ook niet helemaal okay zijn. Werd zelfs gesuggereerd in verband met dat verdwenen vliegtuig van Malaysian Airlines. Om maar wat te noemen.
Op CNN vinden ze het ook verdacht omdat het vliegtuig ergens anders had kunnen landen... Voor het bereiken van de Alpen. Ze vinden de omstandigheden verdacht.
Best speculatief. Er kan kan net zo goed stante pede iets gebeurd zijn.
Moet ineens denken aan Herman den Blijker en Martijn Krabbé. Die zaten in het vliegtuig toen hun drone/camera opeens in de handbagagevakken begon te roken. Schijnt dat die lithiumbatterijen ook niet helemaal okay zijn. Werd zelfs gesuggereerd in verband met dat verdwenen vliegtuig van Malaysian Airlines. Om maar wat te noemen.
dinsdag 24 maart 2015 om 15:35
quote:MissSuzy schreef op 24 maart 2015 @ 15:27:
[...]
Of de crew nu wel of niet overwerkt is, dezE reactie klopt toch niet helemaal. Overwerkte crew maakt flight safety fouten die door andere overwerkte crew misschien niet gezien zal worden. Tuurlijk wil die piloot naar huis en "laat" hij een vliegtuig niet neerstorten maar dat neemt niet weg dat er zeker fouten gemaakt kunnen worden. Ik reageer alleen op je post en zeg natuurlijk niet dat zoiets gerelateerd is aan het ongeluk van vandaag.Wat ik bedoel te zeggen is, dat een overwerkte piloot die om de één of andere, begrijpelijke, reden de pest in heeft, zichzelf niet in de diepte zal storten om zijn baas te pesten.
[...]
Of de crew nu wel of niet overwerkt is, dezE reactie klopt toch niet helemaal. Overwerkte crew maakt flight safety fouten die door andere overwerkte crew misschien niet gezien zal worden. Tuurlijk wil die piloot naar huis en "laat" hij een vliegtuig niet neerstorten maar dat neemt niet weg dat er zeker fouten gemaakt kunnen worden. Ik reageer alleen op je post en zeg natuurlijk niet dat zoiets gerelateerd is aan het ongeluk van vandaag.Wat ik bedoel te zeggen is, dat een overwerkte piloot die om de één of andere, begrijpelijke, reden de pest in heeft, zichzelf niet in de diepte zal storten om zijn baas te pesten.
verba volant, scripta manent.
dinsdag 24 maart 2015 om 15:53
quote:CanYouNot schreef op 24 maart 2015 @ 14:51:
[...]
Waar zie jij staan dat ze overstuur was? Ze schreef alleen dat ze was geschrokken, en daarna verder ging met haar leven. Je verdraait haar woorden echt totaal.
Op Boer zoekt vrouw TOPIC doen ze het nog erger. Is een hobby hier.
EDIT: en ik krijg straf, want tegenspreken mag niet.
[...]
Waar zie jij staan dat ze overstuur was? Ze schreef alleen dat ze was geschrokken, en daarna verder ging met haar leven. Je verdraait haar woorden echt totaal.
Op Boer zoekt vrouw TOPIC doen ze het nog erger. Is een hobby hier.
EDIT: en ik krijg straf, want tegenspreken mag niet.
dinsdag 24 maart 2015 om 15:57
Het is berggebied he, daar gebeuren vaker vliegtuigrampen om verschillende redenen. Het weer kan er snel omslaan en in de bergen zijn er soms grote verschillen in luchtdruk en weertype.
Altijd vreselijk, een vliegtuigramp. Maar ik denk nu wel meteen aan wat star, dacht ik, zegt, hoe zat het met het onderhoud van het vliegtuig? Het gaat niet goed in de luchtvaartbranche en bezuinigingen gaan vaak ten koste van de veiligheid.
Maar helaas zie je ook veel 'freak accidents', plotseling psychotisch geworden piloten of co piloten, hartaanval/beroerte piloten, oververmoeide piloten en passagiers die voor problemen zorgen. En dan nog de technische kant van het verhaal en hoe iedereen gecommuniceerd heeft. Heel vaak is het een gevolg van meerdere dingen die fout gingen.
Ik heb alle air crash investigations gezien. Ik blijf wel gewoon op de grond. Mij moeten ze dan eerst platspuiten, vrees ik.
Mijn broer woont in Duitsland maar die zie ik al jaren niet meer. Hij woont in Hamburg, dan is een vliegtuig vanuit Frankfurt niet logisch, toch?
Ik wens de nabestaanden veel sterkte toe. Vreselijk van die schoolklas.
Altijd vreselijk, een vliegtuigramp. Maar ik denk nu wel meteen aan wat star, dacht ik, zegt, hoe zat het met het onderhoud van het vliegtuig? Het gaat niet goed in de luchtvaartbranche en bezuinigingen gaan vaak ten koste van de veiligheid.
Maar helaas zie je ook veel 'freak accidents', plotseling psychotisch geworden piloten of co piloten, hartaanval/beroerte piloten, oververmoeide piloten en passagiers die voor problemen zorgen. En dan nog de technische kant van het verhaal en hoe iedereen gecommuniceerd heeft. Heel vaak is het een gevolg van meerdere dingen die fout gingen.
Ik heb alle air crash investigations gezien. Ik blijf wel gewoon op de grond. Mij moeten ze dan eerst platspuiten, vrees ik.
Mijn broer woont in Duitsland maar die zie ik al jaren niet meer. Hij woont in Hamburg, dan is een vliegtuig vanuit Frankfurt niet logisch, toch?
Ik wens de nabestaanden veel sterkte toe. Vreselijk van die schoolklas.
Mensen kunnen alleen zichzelf redden.
dinsdag 24 maart 2015 om 16:00
quote:Emma95 schreef op 24 maart 2015 @ 15:42:
Nu zeggen ze weer dat er geen noodsignaal gegeven is volgens de Franse luchtverkeersleiding.
Volgens mij zijn ze dat nog aan 't onderzoeken:
The crew did not send a Mayday. It was air traffic control that decided to declare the plane was in distress because there was no contact with the crew of the plane."
http://www.bbc.com/news/l ... &ns_linkname=news_central
Nu zeggen ze weer dat er geen noodsignaal gegeven is volgens de Franse luchtverkeersleiding.
Volgens mij zijn ze dat nog aan 't onderzoeken:
The crew did not send a Mayday. It was air traffic control that decided to declare the plane was in distress because there was no contact with the crew of the plane."
http://www.bbc.com/news/l ... &ns_linkname=news_central
De zin van het leven, die schrijf je zelf.
dinsdag 24 maart 2015 om 16:02
quote:gladoortje74 schreef op 24 maart 2015 @ 15:57:
Altijd vreselijk, een vliegtuigramp. Maar ik denk nu wel meteen aan wat star, dacht ik, zegt, hoe zat het met het onderhoud van het vliegtuig? Het gaat niet goed in de luchtvaartbranche en bezuinigingen gaan vaak ten koste van de veiligheid.
Wasn't me
Altijd vreselijk, een vliegtuigramp. Maar ik denk nu wel meteen aan wat star, dacht ik, zegt, hoe zat het met het onderhoud van het vliegtuig? Het gaat niet goed in de luchtvaartbranche en bezuinigingen gaan vaak ten koste van de veiligheid.
Wasn't me
dinsdag 24 maart 2015 om 16:12
quote:gladoortje74 schreef op 24 maart 2015 @ 15:57:
Het is berggebied he, daar gebeuren vaker vliegtuigrampen om verschillende redenen. Het weer kan er snel omslaan en in de bergen zijn er soms grote verschillen in luchtdruk en weertype.
Waarom speculeren? Het antwoord komt tzt wel, en in de tussentijd is het wel zo repectvol om nabestaanden niet te confronteren met allerlei theorieën.
Altijd vreselijk, een vliegtuigramp. Maar ik denk nu wel meteen aan wat star, dacht ik, zegt, hoe zat het met het onderhoud van het vliegtuig? Het gaat niet goed in de luchtvaartbranche en bezuinigingen gaan vaak ten koste van de veiligheid.
Nog meer speculaties!
Maar helaas zie je ook veel 'freak accidents', plotseling psychotisch geworden piloten of co piloten, hartaanval/beroerte piloten, oververmoeide piloten en passagiers die voor problemen zorgen. En dan nog de technische kant van het verhaal en hoe iedereen gecommuniceerd heeft. Heel vaak is het een gevolg van meerdere dingen die fout gingen.
Natuurlijk.
Ik heb alle air crash investigations gezien. Ik blijf wel gewoon op de grond. Mij moeten ze dan eerst platspuiten, vrees ik.
Wat een bijzondere conclusies trek jij dan uit zo'n serie, dan heb je toch duidelijk altijd de clou gemist.
Maar goed, vertel eens:
- in hoeveel afleveringen was de oorzaak "bezuinigingen op onderhoud" bij crashes van Europesche toestellen?
Mijn broer woont in Duitsland maar die zie ik al jaren niet meer. Hij woont in Hamburg, dan is een vliegtuig vanuit Frankfurt niet logisch, toch?
Ik wens de nabestaanden veel sterkte toe. Vreselijk van die schoolklas.
Het is berggebied he, daar gebeuren vaker vliegtuigrampen om verschillende redenen. Het weer kan er snel omslaan en in de bergen zijn er soms grote verschillen in luchtdruk en weertype.
Waarom speculeren? Het antwoord komt tzt wel, en in de tussentijd is het wel zo repectvol om nabestaanden niet te confronteren met allerlei theorieën.
Altijd vreselijk, een vliegtuigramp. Maar ik denk nu wel meteen aan wat star, dacht ik, zegt, hoe zat het met het onderhoud van het vliegtuig? Het gaat niet goed in de luchtvaartbranche en bezuinigingen gaan vaak ten koste van de veiligheid.
Nog meer speculaties!
Maar helaas zie je ook veel 'freak accidents', plotseling psychotisch geworden piloten of co piloten, hartaanval/beroerte piloten, oververmoeide piloten en passagiers die voor problemen zorgen. En dan nog de technische kant van het verhaal en hoe iedereen gecommuniceerd heeft. Heel vaak is het een gevolg van meerdere dingen die fout gingen.
Natuurlijk.
Ik heb alle air crash investigations gezien. Ik blijf wel gewoon op de grond. Mij moeten ze dan eerst platspuiten, vrees ik.
Wat een bijzondere conclusies trek jij dan uit zo'n serie, dan heb je toch duidelijk altijd de clou gemist.
Maar goed, vertel eens:
- in hoeveel afleveringen was de oorzaak "bezuinigingen op onderhoud" bij crashes van Europesche toestellen?
Mijn broer woont in Duitsland maar die zie ik al jaren niet meer. Hij woont in Hamburg, dan is een vliegtuig vanuit Frankfurt niet logisch, toch?
Ik wens de nabestaanden veel sterkte toe. Vreselijk van die schoolklas.
dinsdag 24 maart 2015 om 16:13
quote:gladoortje74 schreef op 24 maart 2015 @ 15:57:
Het is berggebied he, daar gebeuren vaker vliegtuigrampen om verschillende redenen. Het weer kan er snel omslaan en in de bergen zijn er soms grote verschillen in luchtdruk en weertype.
Altijd vreselijk, een vliegtuigramp. Maar ik denk nu wel meteen aan wat star, dacht ik, zegt, hoe zat het met het onderhoud van het vliegtuig? Het gaat niet goed in de luchtvaartbranche en bezuinigingen gaan vaak ten koste van de veiligheid.
Maar helaas zie je ook veel 'freak accidents', plotseling psychotisch geworden piloten of co piloten, hartaanval/beroerte piloten, oververmoeide piloten en passagiers die voor problemen zorgen. En dan nog de technische kant van het verhaal en hoe iedereen gecommuniceerd heeft. Heel vaak is het een gevolg van meerdere dingen die fout gingen.
Ik heb alle air crash investigations gezien. Ik blijf wel gewoon op de grond. Mij moeten ze dan eerst platspuiten, vrees ik.
Mijn broer woont in Duitsland maar die zie ik al jaren niet meer. Hij woont in Hamburg, dan is een vliegtuig vanuit Frankfurt niet logisch, toch?
Ik wens de nabestaanden veel sterkte toe. Vreselijk van die schoolklas.Hamburg is makkelijk aan te rijden maar de auto is gevaarlijker dan vliegen. Als ik bedenk welke risico's we destijds namen door een paar keer naar Turkije te rijden, dikwijls over slechte wegen en door landen waar mensen hun rijbewijs kunnen kopen. Vliegen was een stuk makkelijker, wat we ook meerdere keren hebben gedaan. Een vliegtuigongeluk heeft een grote impact omdat er in één keer zoveel slachtoffers zijn en omdat het heel lang duurt eer de oorzaak van zo'n ongeluk bekend is.
Het is berggebied he, daar gebeuren vaker vliegtuigrampen om verschillende redenen. Het weer kan er snel omslaan en in de bergen zijn er soms grote verschillen in luchtdruk en weertype.
Altijd vreselijk, een vliegtuigramp. Maar ik denk nu wel meteen aan wat star, dacht ik, zegt, hoe zat het met het onderhoud van het vliegtuig? Het gaat niet goed in de luchtvaartbranche en bezuinigingen gaan vaak ten koste van de veiligheid.
Maar helaas zie je ook veel 'freak accidents', plotseling psychotisch geworden piloten of co piloten, hartaanval/beroerte piloten, oververmoeide piloten en passagiers die voor problemen zorgen. En dan nog de technische kant van het verhaal en hoe iedereen gecommuniceerd heeft. Heel vaak is het een gevolg van meerdere dingen die fout gingen.
Ik heb alle air crash investigations gezien. Ik blijf wel gewoon op de grond. Mij moeten ze dan eerst platspuiten, vrees ik.
Mijn broer woont in Duitsland maar die zie ik al jaren niet meer. Hij woont in Hamburg, dan is een vliegtuig vanuit Frankfurt niet logisch, toch?
Ik wens de nabestaanden veel sterkte toe. Vreselijk van die schoolklas.Hamburg is makkelijk aan te rijden maar de auto is gevaarlijker dan vliegen. Als ik bedenk welke risico's we destijds namen door een paar keer naar Turkije te rijden, dikwijls over slechte wegen en door landen waar mensen hun rijbewijs kunnen kopen. Vliegen was een stuk makkelijker, wat we ook meerdere keren hebben gedaan. Een vliegtuigongeluk heeft een grote impact omdat er in één keer zoveel slachtoffers zijn en omdat het heel lang duurt eer de oorzaak van zo'n ongeluk bekend is.
verba volant, scripta manent.
dinsdag 24 maart 2015 om 16:17
Eerste foto van de crashsite:
http://www.airlive.net/20 ... -of-a320-in-south-of.html
http://www.airlive.net/20 ... -of-a320-in-south-of.html
De zin van het leven, die schrijf je zelf.
dinsdag 24 maart 2015 om 16:19
quote:NummerZoveel schreef op 24 maart 2015 @ 16:12:
[...]
Is het weer zo ver? Wordt er weer geroepen dat speculeren 'respectloos' is?
Iedereen zit zich nu toch af te vragen wat er gebeurd is - en dan schieten er toch dingen door je hoofd ? En dan praat je daarover. In dit geval op een forum. Heel normaal. Heeft niks met respect te maken.
[...]
Is het weer zo ver? Wordt er weer geroepen dat speculeren 'respectloos' is?
Iedereen zit zich nu toch af te vragen wat er gebeurd is - en dan schieten er toch dingen door je hoofd ? En dan praat je daarover. In dit geval op een forum. Heel normaal. Heeft niks met respect te maken.
.
dinsdag 24 maart 2015 om 16:23
quote:gladoortje74 schreef op 24 maart 2015 @ 15:57:
Maar helaas zie je ook veel'freak accidents', plotseling psychotisch geworden piloten of co piloten, hartaanval/beroerte piloten, oververmoeide piloten en passagiers die voor problemen zorgen.Echt hoor, waar haal je het allemaal vandaan? Zeker ook al weer meegemaakt?
Maar helaas zie je ook veel'freak accidents', plotseling psychotisch geworden piloten of co piloten, hartaanval/beroerte piloten, oververmoeide piloten en passagiers die voor problemen zorgen.Echt hoor, waar haal je het allemaal vandaan? Zeker ook al weer meegemaakt?
