Entertainment
alle pijlers
Formule 1/ Max Verstappen
zaterdag 31 oktober 2015 om 22:10
Hmm, dit topic zal waarschijnlijk voor geen meter gaan lopen, maar ik waag het er op (aangezien er nog geen Formule 1 topic is) en geen sport peiler trouwens ^^.
Formule 1, Max Verstappen.
De jongste coureur ooit in de Formule 1.
Op 26 augustus 2014 reed hij voor het eerst in een Formule 1-auto, hij was toen pas 16. Sinds 2015 komt hij uit voor het team Scuderia Toro Rosso (met zeventien jaar en drie dagen was hij hiermee de jongste coureur die ooit in actie kwam tijdens een Formule 1-raceweekend, hij heeft pas sinds een maand zijn echte rijbewijs).
De kenners vergelijken zijn race-stijl met een Ayrton Senna, een Michael Schumacher. Oftewel, een natuurtalent, een toekomstig wereld kampioen. Iemand waarvan we nog veel gaan zien.
Hoe denken (als er al kijkers zijn ^^) jullie daarover?
Ik volg de Formule 1 sinds 1993 ofzoiets, toen Jos (de vader van Max) begon.
Persoonlijk denk ik dat Max een natuurtalent is. Once in a while zie je dat soort coureurs in de Formule 1. Max is er 1 van denk ik. Wel jong nog, en hij moet echt nog wel wat leren, maar de potentie is zo duidelijk aanwezig.
Formule 1, Max Verstappen.
De jongste coureur ooit in de Formule 1.
Op 26 augustus 2014 reed hij voor het eerst in een Formule 1-auto, hij was toen pas 16. Sinds 2015 komt hij uit voor het team Scuderia Toro Rosso (met zeventien jaar en drie dagen was hij hiermee de jongste coureur die ooit in actie kwam tijdens een Formule 1-raceweekend, hij heeft pas sinds een maand zijn echte rijbewijs).
De kenners vergelijken zijn race-stijl met een Ayrton Senna, een Michael Schumacher. Oftewel, een natuurtalent, een toekomstig wereld kampioen. Iemand waarvan we nog veel gaan zien.
Hoe denken (als er al kijkers zijn ^^) jullie daarover?
Ik volg de Formule 1 sinds 1993 ofzoiets, toen Jos (de vader van Max) begon.
Persoonlijk denk ik dat Max een natuurtalent is. Once in a while zie je dat soort coureurs in de Formule 1. Max is er 1 van denk ik. Wel jong nog, en hij moet echt nog wel wat leren, maar de potentie is zo duidelijk aanwezig.
zondag 19 juni 2016 om 19:10
quote:leuketas schreef op 19 juni 2016 @ 18:03:
[...]
+1! Wat een ontzettend saaie bedoening was t!
Echt?
Ik vind een GP altijd spannend. Van de vrije training tot de race zelf.
Hoe gaan de pitstops, welke banden kiezen ze, hoelang houden het de uitgekozen banden het uit, welke strategie, wie valt uit enz... En nu weer Max die Massa inhaalde
En niet te vergeten met welke snelheid ze rijden, op 20 cm van concurrent of een muur ofzo. Altijd spannend, vind ik.
[...]
+1! Wat een ontzettend saaie bedoening was t!
Echt?
Ik vind een GP altijd spannend. Van de vrije training tot de race zelf.
Hoe gaan de pitstops, welke banden kiezen ze, hoelang houden het de uitgekozen banden het uit, welke strategie, wie valt uit enz... En nu weer Max die Massa inhaalde
En niet te vergeten met welke snelheid ze rijden, op 20 cm van concurrent of een muur ofzo. Altijd spannend, vind ik.
zondag 19 juni 2016 om 22:08
quote:Star schreef op 19 juni 2016 @ 21:19:
[...]
O die ga ik eens zoeken https://www.youtube.com/watch?v=LQwza51ufho
https://www.youtube.com/watch?v=poG0U2AlZBw
[...]
O die ga ik eens zoeken https://www.youtube.com/watch?v=LQwza51ufho
https://www.youtube.com/watch?v=poG0U2AlZBw
zondag 19 juni 2016 om 22:24
quote:Corona67 schreef op 19 juni 2016 @ 21:40:
Jammer van die bandenkeuzes bij RBR.
Eerst supersofts en softs. Was allebei niks en met de mediums gingen ze wel hard.
Hadden ze die meteen genomen dan hadden ze maar 1 stop nodig gehad en vanaf ronde 2 snelle rondes?
En dat is juist één van dingen die F1 spannend maakt.
Helaas niet goed uitgepakt deze keer, voor RBR dan.
Lesje voor de volgende keer
Jammer van die bandenkeuzes bij RBR.
Eerst supersofts en softs. Was allebei niks en met de mediums gingen ze wel hard.
Hadden ze die meteen genomen dan hadden ze maar 1 stop nodig gehad en vanaf ronde 2 snelle rondes?
En dat is juist één van dingen die F1 spannend maakt.
Helaas niet goed uitgepakt deze keer, voor RBR dan.
Lesje voor de volgende keer
maandag 20 juni 2016 om 10:59
quote:slobberbone schreef op 20 juni 2016 @ 09:01:
Zie dat toch als falen van RBR want daar zijn toch die kwalificaties voor, en Max had na 6 rondjes al door dat hij de verkeerde banden onder had liggen.
Ik dus ook. Bij de F1 waar alles tot in de puntjes geregeld is of zou moeten zijn.
Met die tijden die ze op de mediums reden hadden ze volgens mij makkelijk voor een podiumplaats moeten kunnen gaan.
Zie dat toch als falen van RBR want daar zijn toch die kwalificaties voor, en Max had na 6 rondjes al door dat hij de verkeerde banden onder had liggen.
Ik dus ook. Bij de F1 waar alles tot in de puntjes geregeld is of zou moeten zijn.
Met die tijden die ze op de mediums reden hadden ze volgens mij makkelijk voor een podiumplaats moeten kunnen gaan.
maandag 20 juni 2016 om 12:38
Het is niet echt falen omdat ze het niet wisten. Ze waren zelf ook enorm verbaasd dat de auto zo tot leven kwam met de mediums. In theorie gaan zachtere banden nu eenmaal sneller, in dit geval waren het de mediums. Ook hebben ze natuurlijk nog helemaal geen data van deze baan, en ze hadden allebei geen fijne FP1 gehad, dus dan kun je niet alles van je programma afwerken. Les voor de volgende keer dus.
maandag 20 juni 2016 om 14:28
quote:yolo8 schreef op 20 juni 2016 @ 12:38:
Het is niet echt falen omdat ze het niet wisten. Ze waren zelf ook enorm verbaasd dat de auto zo tot leven kwam met de mediums. In theorie gaan zachtere banden nu eenmaal sneller, in dit geval waren het de mediums. Ook hebben ze natuurlijk nog helemaal geen data van deze baan, en ze hadden allebei geen fijne FP1 gehad, dus dan kun je niet alles van je programma afwerken. Les voor de volgende keer dus.
Ja maar, ja maar, ja maar...
Dit klinkt toch alsof je geen flauw idee hebt waar je mee bezig bent?
Het is niet echt falen omdat ze het niet wisten. Ze waren zelf ook enorm verbaasd dat de auto zo tot leven kwam met de mediums. In theorie gaan zachtere banden nu eenmaal sneller, in dit geval waren het de mediums. Ook hebben ze natuurlijk nog helemaal geen data van deze baan, en ze hadden allebei geen fijne FP1 gehad, dus dan kun je niet alles van je programma afwerken. Les voor de volgende keer dus.
Ja maar, ja maar, ja maar...
Dit klinkt toch alsof je geen flauw idee hebt waar je mee bezig bent?
maandag 20 juni 2016 om 14:43
Ach, zo zie je dus dat er zoveel factoren zijn die een race bepalen. Dat maakt het ook interessant en spannend. Al lijkt het soms een optocht, dat is het dus meestal niet.
Vond het ook zo interessant dat de techniciens geen instructies mochten geven aan Hamilton toen er blijkbaar een knopje verkeerd stond. Vraag me af of zoiets ook niet de veiligheid in gevaar kan brengen. Weet ook niet waarom dat niet meer mag.
Vond het ook zo interessant dat de techniciens geen instructies mochten geven aan Hamilton toen er blijkbaar een knopje verkeerd stond. Vraag me af of zoiets ook niet de veiligheid in gevaar kan brengen. Weet ook niet waarom dat niet meer mag.
Poep, wie heeft jou gescheten?
maandag 20 juni 2016 om 14:46
quote:louise1 schreef op 20 juni 2016 @ 14:43:
Ach, zo zie je dus dat er zoveel factoren zijn die een race bepalen. Dat maakt het ook interessant en spannend. Al lijkt het soms een optocht, dat is het dus meestal niet.
Vond het ook zo interessant dat de techniciens geen instructies mochten geven aan Hamilton toen er blijkbaar een knopje verkeerd stond. Vraag me af of zoiets ook niet de veiligheid in gevaar kan brengen. Weet ook niet waarom dat niet meer mag.Ik verwacht nu een link of uitleg van Tattou hoor...
Ach, zo zie je dus dat er zoveel factoren zijn die een race bepalen. Dat maakt het ook interessant en spannend. Al lijkt het soms een optocht, dat is het dus meestal niet.
Vond het ook zo interessant dat de techniciens geen instructies mochten geven aan Hamilton toen er blijkbaar een knopje verkeerd stond. Vraag me af of zoiets ook niet de veiligheid in gevaar kan brengen. Weet ook niet waarom dat niet meer mag.Ik verwacht nu een link of uitleg van Tattou hoor...
maandag 20 juni 2016 om 22:54
maandag 20 juni 2016 om 22:59
quote:tattou schreef op 19 juni 2016 @ 14:06:
Klopt, maar mensen gekwalificeerd in de top10 mogen toch niks vervangen (zonder penalty dan)?
Ik snap die veiligheid wel, maar ik snap niet waarom er geen kleine penalty aan vast zit. Als je bijvoorbeeld de versnellingsbak moet vervangen zit daar toch ook een penalty aan vast. Nouja, al die regels ook, zal vast kloppen hoor, maar het voelt een beetje vreemd.Sorry, nu zie ik pas hoe je het bedoelde. Tja, al die regels inderdaad...
Klopt, maar mensen gekwalificeerd in de top10 mogen toch niks vervangen (zonder penalty dan)?
Ik snap die veiligheid wel, maar ik snap niet waarom er geen kleine penalty aan vast zit. Als je bijvoorbeeld de versnellingsbak moet vervangen zit daar toch ook een penalty aan vast. Nouja, al die regels ook, zal vast kloppen hoor, maar het voelt een beetje vreemd.Sorry, nu zie ik pas hoe je het bedoelde. Tja, al die regels inderdaad...
dinsdag 21 juni 2016 om 13:09
Vorig seizoen (en jaren daarvoor) werden coureurs nog constant geïnformeerd over welke knopjes ze op hun wiel moesten indrukken. In de discussie om het hele Formule 1 spannender te maken hebben de coureurs zelf(!!!) besloten om dit te veranderen en vanaf dit seizoen mag het dus niet meer. Het zou dan meer op de coureur zelf aankomen in plaats van dat het een soort op afstand bestuurbare situatie wordt.
Mijn mening is dus ook dat Hamilton (en Kimi, en Alonso, want die vinden het ook niks) een zeikerd is. Hij brengt zichzelf (en anderen) in gevaar, ja, omdat hij zelf niet weet wat er allemaal mogelijk is. Nu zijn er wel enorm veel instellingen, maar je zit in topsport en je wordt daar ook ruimschoots voor betaald om te weten wat je aan het doen bent. En je hebt er zelf nota bene voor gepleit. Maar blijkbaar geeft Hamilton de voorkeur om tijd door te brengen met Justin Bieber, dan flink wat rondjes te rijden in de simulator/de instellingen van z'n wiel te bestuderen.
Of zoals "ons" Max zegt: "Nee ik heb daar geen problemen mee, dat kun je gewoon leren"
Enough said (en dat is een van de redenen waarom ik Max ook zo goed vind )
Mijn mening is dus ook dat Hamilton (en Kimi, en Alonso, want die vinden het ook niks) een zeikerd is. Hij brengt zichzelf (en anderen) in gevaar, ja, omdat hij zelf niet weet wat er allemaal mogelijk is. Nu zijn er wel enorm veel instellingen, maar je zit in topsport en je wordt daar ook ruimschoots voor betaald om te weten wat je aan het doen bent. En je hebt er zelf nota bene voor gepleit. Maar blijkbaar geeft Hamilton de voorkeur om tijd door te brengen met Justin Bieber, dan flink wat rondjes te rijden in de simulator/de instellingen van z'n wiel te bestuderen.
Of zoals "ons" Max zegt: "Nee ik heb daar geen problemen mee, dat kun je gewoon leren"
Enough said (en dat is een van de redenen waarom ik Max ook zo goed vind )
dinsdag 21 juni 2016 om 13:14
quote:yolo8 schreef op 21 juni 2016 @ 13:09:
Vorig seizoen (en jaren daarvoor) werden coureurs nog constant geïnformeerd over welke knopjes ze op hun wiel moesten indrukken. In de discussie om het hele Formule 1 spannender te maken hebben de coureurs zelf(!!!) besloten om dit te veranderen en vanaf dit seizoen mag het dus niet meer. Het zou dan meer op de coureur zelf aankomen in plaats van dat het een soort op afstand bestuurbare situatie wordt.
Mijn mening is dus ook dat Hamilton (en Kimi, en Alonso, want die vinden het ook niks) een zeikerd is. Hij brengt zichzelf (en anderen) in gevaar, ja, omdat hij zelf niet weet wat er allemaal mogelijk is. Nu zijn er wel enorm veel instellingen, maar je zit in topsport en je wordt daar ook ruimschoots voor betaald om te weten wat je aan het doen bent. En je hebt er zelf nota bene voor gepleit. Maar blijkbaar geeft Hamilton de voorkeur om tijd door te brengen met Justin Bieber, dan flink wat rondjes te rijden in de simulator/de instellingen van z'n wiel te bestuderen.
Of zoals "ons" Max zegt: "Nee ik heb daar geen problemen mee, dat kun je gewoon leren"
Enough said (en dat is een van de redenen waarom ik Max ook zo goed vind )Dat vind ik heel goed van Max! Die beslissing dat de coureurs meer zelf moeten doen maakt de F1 waarschijnlijk weer aantrekkelijker/spanneder om naar te kijken.
Vorig seizoen (en jaren daarvoor) werden coureurs nog constant geïnformeerd over welke knopjes ze op hun wiel moesten indrukken. In de discussie om het hele Formule 1 spannender te maken hebben de coureurs zelf(!!!) besloten om dit te veranderen en vanaf dit seizoen mag het dus niet meer. Het zou dan meer op de coureur zelf aankomen in plaats van dat het een soort op afstand bestuurbare situatie wordt.
Mijn mening is dus ook dat Hamilton (en Kimi, en Alonso, want die vinden het ook niks) een zeikerd is. Hij brengt zichzelf (en anderen) in gevaar, ja, omdat hij zelf niet weet wat er allemaal mogelijk is. Nu zijn er wel enorm veel instellingen, maar je zit in topsport en je wordt daar ook ruimschoots voor betaald om te weten wat je aan het doen bent. En je hebt er zelf nota bene voor gepleit. Maar blijkbaar geeft Hamilton de voorkeur om tijd door te brengen met Justin Bieber, dan flink wat rondjes te rijden in de simulator/de instellingen van z'n wiel te bestuderen.
Of zoals "ons" Max zegt: "Nee ik heb daar geen problemen mee, dat kun je gewoon leren"
Enough said (en dat is een van de redenen waarom ik Max ook zo goed vind )Dat vind ik heel goed van Max! Die beslissing dat de coureurs meer zelf moeten doen maakt de F1 waarschijnlijk weer aantrekkelijker/spanneder om naar te kijken.
dinsdag 21 juni 2016 om 13:33
Ik weet niet zo goed wat ik van die nieuwe radioregels vind, ik vond het altijd wel leuk om wat meer te horen dan we nu doen. En in het geval van Hamilton, tja zo'n stuur, ik zou er ook geen wijs uit komen met wat er mis is. Al die knopjes. De auto's van nu zijn wel heel erg technisch.
Maar goed, schijnbaar had Rosberg hetzelfde probleem als Hamilton en hij kwam er wél in z'n eentje uit zonder te klagen.
Ach wie weet worden de regels wel weer versoepelt.
Ik weet trouwens wél waarom Red Bull niet op het podium is geeïndigd, het lag niet aan de bandenkeuze, een slechte strategie en ook niet aan het warme weer. Nee hoor niks van dat alles, het lag aan de startpositie. Vanaf nu moeten ze gewoon zorgen dat ze als 1e, 3e of 7e kwalificeren
Maar goed, schijnbaar had Rosberg hetzelfde probleem als Hamilton en hij kwam er wél in z'n eentje uit zonder te klagen.
Ach wie weet worden de regels wel weer versoepelt.
Ik weet trouwens wél waarom Red Bull niet op het podium is geeïndigd, het lag niet aan de bandenkeuze, een slechte strategie en ook niet aan het warme weer. Nee hoor niks van dat alles, het lag aan de startpositie. Vanaf nu moeten ze gewoon zorgen dat ze als 1e, 3e of 7e kwalificeren
