Geld & Recht
alle pijlers
Auto laten staan of repareren?
zaterdag 29 augustus 2020 om 18:00
Hi iedereen. Om herkenbaarheid met mijn vaste account te voorkomen, heb ik een nieuwe gebruikersnaam aangemaakt.
Gister onderweg naar huis, vanuit Zuid-Duitsland, hadden we autopech. Acculampje ging branden. Wij hoopten de NL grens te bereiken omdat we daar ANWB hebben en zijn dus zolang mogelijk doorgereden (fucking dom, I know). Uiteindelijk is dit niet gelukt en hebben we op de vluchtstrook moeten stoppen. 30 km voor de grens. Auto is weggesleept door Duitse wegenwacht en staat nu bij een Duitse garage. Ze kunnen hem maandag pas maken. Wij zijn met de trein thuisgekomen.
Het is de dynamo. Die, en de V-snaar repareren, zal max 500 euro zijn. Hij gaat proberen een gebruikte dynamo te fiksen en zo de prijs wat omlaag te krijgen. Misschien is de accu (a 100 euro) ook kapot. Garage belt maandag met de prijs. Als we niet akkoord gaan kunnen we hem laten staan. En krijgen we misschien een klein bedrag. We bespreken het maandag.
Het gaat hier om een Peugeot 106 uit 2003. Zo'n 145.000 op de teller. Bij 150.000 moeten we ook de distributieriem vervangen dus dat zit er binnen een jaar wel aan te komen.
Ik vraag mij af: wat is wijsheid? Lekker laten staan, misschien wat ervoor krijgen, en uitvoer doorgeven bij RDW? Of toch ophalen dinsdag en die smak geld betalen voor dat gebakje?
Toevoeging: er zit ook een sterretje in de ruit
Gister onderweg naar huis, vanuit Zuid-Duitsland, hadden we autopech. Acculampje ging branden. Wij hoopten de NL grens te bereiken omdat we daar ANWB hebben en zijn dus zolang mogelijk doorgereden (fucking dom, I know). Uiteindelijk is dit niet gelukt en hebben we op de vluchtstrook moeten stoppen. 30 km voor de grens. Auto is weggesleept door Duitse wegenwacht en staat nu bij een Duitse garage. Ze kunnen hem maandag pas maken. Wij zijn met de trein thuisgekomen.
Het is de dynamo. Die, en de V-snaar repareren, zal max 500 euro zijn. Hij gaat proberen een gebruikte dynamo te fiksen en zo de prijs wat omlaag te krijgen. Misschien is de accu (a 100 euro) ook kapot. Garage belt maandag met de prijs. Als we niet akkoord gaan kunnen we hem laten staan. En krijgen we misschien een klein bedrag. We bespreken het maandag.
Het gaat hier om een Peugeot 106 uit 2003. Zo'n 145.000 op de teller. Bij 150.000 moeten we ook de distributieriem vervangen dus dat zit er binnen een jaar wel aan te komen.
Ik vraag mij af: wat is wijsheid? Lekker laten staan, misschien wat ervoor krijgen, en uitvoer doorgeven bij RDW? Of toch ophalen dinsdag en die smak geld betalen voor dat gebakje?
Toevoeging: er zit ook een sterretje in de ruit
anoniem_64957eb68cfb7 wijzigde dit bericht op 29-08-2020 18:36
5.36% gewijzigd
zaterdag 29 augustus 2020 om 19:03
Bel de rdw hierover idd want je laat een auto op NL kenteken achter in een Duitse garage die daar vermoedelijk niet zomaar vanaf komt zonder dat de auto op naam staat. Denk ik zomaar.
Uit ervaring, jaren geleden weliswaar, stuurt de rdw je van het kastje naar de muur als het gaat om uitvoer/invoer. Mogelijk moet je een exportkenteken laten aanmaken.
Uit ervaring, jaren geleden weliswaar, stuurt de rdw je van het kastje naar de muur als het gaat om uitvoer/invoer. Mogelijk moet je een exportkenteken laten aanmaken.
wij slapen nooit.
zaterdag 29 augustus 2020 om 19:11
Heb wel op de site van RDW gekeken; het is niet erg up to date en/of consistent. Op een pagina over slopen in het buitenland moet ik papieren per post versturen, en bij gewoon laten staan in het buitenland kan het weer online (??). Ik ga ze sowieso bellen maandag.
Edit: ah, jouw toevoeging kruist mijn bericht
kastje naar de muur verhaal ben ik door de warboel op hun site ook bang voor.
Edit: ah, jouw toevoeging kruist mijn bericht
kastje naar de muur verhaal ben ik door de warboel op hun site ook bang voor.
zaterdag 29 augustus 2020 om 19:19
BigBillie schreef: ↑29-08-2020 19:11Heb wel op de site van RDW gekeken; het is niet erg up to date en/of consistent. Op een pagina over slopen in het buitenland moet ik papieren per post versturen, en bij gewoon laten staan in het buitenland kan het weer online (??). Ik ga ze sowieso bellen maandag.
Edit: ah, jouw toevoeging kruist mijn bericht
Je wilt zeker niet meemaken wat voor shit je ermee krijgt als auto nog op jouw naam staat en je er geen zicht meer op hebt.
zaterdag 29 augustus 2020 om 19:22
gizzmo-returns schreef: ↑29-08-2020 19:19Je wilt zeker niet meemaken wat voor shit je ermee krijgt als auto nog op jouw naam staat en je er geen zicht meer op hebt.
Deze twee berichten vormen dus precies mijn dilemma...
zaterdag 29 augustus 2020 om 19:36
Precies, kan een enorm oerwoud aan bureaucratie worden.gizzmo-returns schreef: ↑29-08-2020 19:19Je wilt zeker niet meemaken wat voor shit je ermee krijgt als auto nog op jouw naam staat en je er geen zicht meer op hebt.
wij slapen nooit.
zaterdag 29 augustus 2020 om 19:39
In eerste instantie zou ik even de offerte afwachten.
Bij de 106 is de dynamo goed bereikbaar en zou montage (uit- en inbouw) binnen een uur moeten kunnen. Bij de Citroën AX, de voorloper van de 106, heb ik het een paar keer zelf gedaan. Zoveel werk is het echt niet, in basis is het dezelfde motor.
Revisie van een dynamo is 100 euro (in Nederland).
Pas als er een nieuwe dynamo wordt besteld gaat de teller lopen. Dus wellicht een beetje aandringen om voor revisie te gaan.
Het technische verhaal: gezien de km stand zijn de koolborstels versleten, dat is maar een onderdeel van de dynamo. Als ook de sleepringen zijn ingesleten of iets anders stuk is gegaan is een verdere revisie nodig.
Een v-snaar is twee tientjes.
De 106 is een erg leuke auto om te rijden. Als deze er verder nog goed uitziet en weinig roest heeft zou ik een twee ronde zeker overwegen!
Bij de 106 is de dynamo goed bereikbaar en zou montage (uit- en inbouw) binnen een uur moeten kunnen. Bij de Citroën AX, de voorloper van de 106, heb ik het een paar keer zelf gedaan. Zoveel werk is het echt niet, in basis is het dezelfde motor.
Revisie van een dynamo is 100 euro (in Nederland).
Pas als er een nieuwe dynamo wordt besteld gaat de teller lopen. Dus wellicht een beetje aandringen om voor revisie te gaan.
Het technische verhaal: gezien de km stand zijn de koolborstels versleten, dat is maar een onderdeel van de dynamo. Als ook de sleepringen zijn ingesleten of iets anders stuk is gegaan is een verdere revisie nodig.
Een v-snaar is twee tientjes.
De 106 is een erg leuke auto om te rijden. Als deze er verder nog goed uitziet en weinig roest heeft zou ik een twee ronde zeker overwegen!
zaterdag 29 augustus 2020 om 20:46
sarahconnor schreef: ↑29-08-2020 20:41Aangezien je alleen in het weekend een auto gebruikt zou ik hem laten staan en gebruik gaan maken van deelauto's. Dan hoef je nooit meer naar de garage, en heb je al die vaste lasten die erbij komen ook niet meer.
Huh? Laten staan in Duitsland ontslaat TO niet van haar verplichtingen van een auto op NL-kenteken.
iceteapeach wijzigde dit bericht op 29-08-2020 21:00
20.96% gewijzigd
wij slapen nooit.
zaterdag 29 augustus 2020 om 20:47
De accu in de garage laten opladen, daar kan je wel een tijdje op rijden als je geen licht en/of ruitenwissers nodig hebt. De grens over rijden en kijken of ze de auto bij een sloperij voor een klein bedrag kunnen repareren. Zo niet dan bij de sloperij laten staan en al zeker laten staan als de ster in de ruit aan de bestuurders kant zit.
De Kampioen van de ANWB had verleden maand een leuk artikel over goedkope tweedehandsjes. Kijk daar eens voor een leuke tip.
De Kampioen van de ANWB had verleden maand een leuk artikel over goedkope tweedehandsjes. Kijk daar eens voor een leuke tip.
zaterdag 29 augustus 2020 om 20:56
Ik ging er vanuit dat de auto verkocht wordt aan de garage waar hij nu staat, en dat dat dan geregeld is, maar moet eerlijk zeggen dat ik niet weet hoe dat werkt als de koper in het buitenland zit.iceteapeach schreef: ↑29-08-2020 20:46Hoe zou jij het dan oplossen m.b.t het betalen van verzekering en wegenbelasting zolang die auto nog op naam van TO staat en dat dus niet geregeld is?
zaterdag 29 augustus 2020 om 21:05
Niet betrouwbaar. In mijn geval (auto total loss) €800 te laag.
Met zo weinig kilometers moet je je afvragen of je hem inderdaad weg wilt doen. Als je een revisie kunt laten doen zoals hierboven geopperd en je verwacht behalve de distributieriem niets groots, dan kun je weer 100.000 km vooruit.
En wat is het probleem met een sterretje? Als je beperkt casco verzekerd bent, dan laat je dat toch gewoon repareren? Of anders op eigen kosten?
anoniem_275457 wijzigde dit bericht op 29-08-2020 21:08
11.77% gewijzigd
zaterdag 29 augustus 2020 om 21:07
sarahconnor schreef: ↑29-08-2020 20:56Ik ging er vanuit dat de auto verkocht wordt aan de garage waar hij nu staat, en dat dat dan geregeld is, maar moet eerlijk zeggen dat ik niet weet hoe dat werkt als de koper in het buitenland zit.
Dan heb je de rdw nodig om daarvoor een verklaring te verkrijgen. Zomaar je auto laten staan in het buitenland omdat de kosten te hoog zijn voor reparatie, ontslaat je als kentekenhouder niet om dat goed te regelen idd. Denk dat dit een flinke bureaucratische staart wordt voor TO, op deze manier. Denk dat ze sneller af is om de auto op een aanhanger te zetten en de boel in NL verder te regelen.
wij slapen nooit.
zaterdag 29 augustus 2020 om 21:30
Bedankt voor al jullie adviezen.
Dat van het sterretje heb ik genoemd om zo volledig mogelijk te zijn over de auto, haha. Was eigenlijk overbodige info.
De dagwaarde kunnen ze volgens mij niet meer berekenen omdat de auto ouder is dan 15 jaar.
Ik denk dat ik hem gewoon laat repareren en ophalen. De kosten wegen niet op tegen de stress die het me anders gaat opleveren om alles goed te regelen.
Wel irritant dat mijn Duits niet top is. Ik begrijp hem wel ongeveer, maar ben niet in staat om goed te discussieren over de opties (bijv. alleen reviseren) zowel door mijn gebrekkige Duits als dito technische kennis. Het kwam erop neer dat de dynamo vervangen moet worden, en de accu misschien ook beschadigd is. Die laatste kan hij wel opladen en dan in 1 x naar huis en daar verder kijken. Maar heb ook zoiets; als het dan toch honderden euro's gaat kosten vervang dan ook maar gelijk die accu. Of Duitse of NL garage dat gaat doen maakt me niet echt uit en rijd ik wel met een beter gevoel naar huis (ruim 2 u). Alleen accu opladen lijkt me met die afstand ook geen goed idee, volgens mij is dat juist waar het mis ging (na gewoon door te rijden viel op een gegeven moment de elektriciteit uit en zijn we gestopt).
Eenmaal thuis moeten we maar zien. Dan kunnen we altijd nog besluiten hem te laten inkopen door een garage (verkopen aan particulier wil ik niet), inruilen of houden.
Dat van het sterretje heb ik genoemd om zo volledig mogelijk te zijn over de auto, haha. Was eigenlijk overbodige info.
De dagwaarde kunnen ze volgens mij niet meer berekenen omdat de auto ouder is dan 15 jaar.
Ik denk dat ik hem gewoon laat repareren en ophalen. De kosten wegen niet op tegen de stress die het me anders gaat opleveren om alles goed te regelen.
Wel irritant dat mijn Duits niet top is. Ik begrijp hem wel ongeveer, maar ben niet in staat om goed te discussieren over de opties (bijv. alleen reviseren) zowel door mijn gebrekkige Duits als dito technische kennis. Het kwam erop neer dat de dynamo vervangen moet worden, en de accu misschien ook beschadigd is. Die laatste kan hij wel opladen en dan in 1 x naar huis en daar verder kijken. Maar heb ook zoiets; als het dan toch honderden euro's gaat kosten vervang dan ook maar gelijk die accu. Of Duitse of NL garage dat gaat doen maakt me niet echt uit en rijd ik wel met een beter gevoel naar huis (ruim 2 u). Alleen accu opladen lijkt me met die afstand ook geen goed idee, volgens mij is dat juist waar het mis ging (na gewoon door te rijden viel op een gegeven moment de elektriciteit uit en zijn we gestopt).
Eenmaal thuis moeten we maar zien. Dan kunnen we altijd nog besluiten hem te laten inkopen door een garage (verkopen aan particulier wil ik niet), inruilen of houden.
zaterdag 29 augustus 2020 om 22:14
Die auto staat ter hoogte van Venlo en ik woon zelf in de buurt van Utrecht. Dus het wordt hoe dan ook stressvol als ik vanuit huis alles telefonisch moet regelen. Moet ik dan aan een sleepbedrijf in Venlo vragen om hem op te halen en daar naar een garage te brengen? En dan zelf daarheen met de trein voor de papieren? Of misschien vragen aan dat sleepbedrijf of ik als passagier mee mag, om de controle over het ophalen te houden.iceteapeach schreef: ↑29-08-2020 21:40Auto op de aanhanger zetten lijkt me in jullie geval de betere oplossing.
zaterdag 29 augustus 2020 om 23:32
Je bent dus lid van de anwb? Kun je die niet bellen? Of ze je auto naar een garage in je buurt kunnen slepen?BigBillie schreef: ↑29-08-2020 22:14Die auto staat ter hoogte van Venlo en ik woon zelf in de buurt van Utrecht. Dus het wordt hoe dan ook stressvol als ik vanuit huis alles telefonisch moet regelen. Moet ik dan aan een sleepbedrijf in Venlo vragen om hem op te halen en daar naar een garage te brengen? En dan zelf daarheen met de trein voor de papieren? Of misschien vragen aan dat sleepbedrijf of ik als passagier mee mag, om de controle over het ophalen te houden.
