Geld & Recht
alle pijlers
Dealer verkoopt ingevoerde auto's
woensdag 27 mei 2020 om 20:28
Begrijpelijk. Als ik hem koop, wil ik sowieso onderhoudsboekje goed bijhouden. Zodat als ik hem ooit verkoop ze kunnen zien wat de km stand was, toen hij de beurten kreeg aangezien ik maar weinig km rijdtumtum8 schreef: ↑27-05-2020 20:22Zie je tegenwoordig steeds vaker, ook soms auto's die uit Spanje of Frankrijk komen en daar precies 1 of 2 jaar als huurauto rond hebben gereden.
Ik neem aan dat je op zo'n jonge VW bij een dealer gewoon Daswelt garantie hebt en dus verwacht ik niet dat het risico groot is. Anderzijds, die auto zal niet bijna gratis zijn en ik neem aan dat je voor dat budget ook veel origineel Nederlands aanbod hebt.
Verder kan het zo zijn dat de restwaarde van een geïmporteerde auto wat lager uit gaat vallen, omdat veel mensen er toch hun twijfels bij hebben, zeker bij een wat ouder gebruikt exemplaar.
woensdag 27 mei 2020 om 20:39
Bent u werkzaam in een autobedrijf?blauwe_emmer schreef: ↑27-05-2020 20:38Wij hebben hier regelmatig geïmporteerde auto’s, geen probleem mee.
woensdag 27 mei 2020 om 20:41
woensdag 27 mei 2020 om 20:47
Aahzo, dus geen betrouwbare km standen vanuit buitenland in te zien? Als t goed is wel of een voertuig schade heeft gehad?
woensdag 27 mei 2020 om 20:56
In Nederland hebben we voor de kilometerstanden de Nationale Auto Pas waar de kilometerstanden geregistreerd worden. Schade wordt niet geregistreerd centraal.
woensdag 27 mei 2020 om 20:57
Nergens. Je kunt het beste naar een onafhankelijke garage rijden en daar laten keuren. Expliciet erbij vermelden dat je niets weet over de geschiedenis van de auto.
Nee heb je, ja kun je krijgen
woensdag 27 mei 2020 om 20:58
blauwe_emmer schreef: ↑27-05-2020 20:38Wij hebben hier regelmatig geïmporteerde auto’s, geen probleem mee.
Hier ook. Onze beide auto's zijn geïmporteerd en we hebben zelf ook weleens een auto geïmporteerd. In het buitenland zijn tweedehands auto's vaak luxer. Beide auto's trouwens bij een merkdealer gekocht. Toevallig was de auto waar we de meeste problemen mee hebben gehad, juist niet ingevoerd.
woensdag 27 mei 2020 om 21:15
Er hoort - ook in een import boekje - een onderhoudsboekje aanwezig te zijn.
Zorg dat dit er is en is ingevuld.
Bij coulance & garantie is het eerste waar we naar kijken (ik zit ook in de autobranche) het onderhoudsboekje en of de buurten zijn uitgevoerd.
Geen boekje dan de garage laten zorgen dat hij er bij komt en anders laten staan.
Verder een aankoopkeuring bij een andere dealer.
Voltaire: ik veracht u en uw mening, maar ik zal mijn leven geven om uw recht op die verachtelijke mening uit te mogen dragen.
woensdag 27 mei 2020 om 21:43
Ja ook hier via een merkdealer. Wij zoeken op mobile.de en dan laten we een tussenpersoon kijken, afdingen en naar Nederland halen.nerdopviva schreef: ↑27-05-2020 20:58Hier ook. Onze beide auto's zijn geïmporteerd en we hebben zelf ook weleens een auto geïmporteerd. In het buitenland zijn tweedehands auto's vaak luxer. Beide auto's trouwens bij een merkdealer gekocht. Toevallig was de auto waar we de meeste problemen mee hebben gehad, juist niet ingevoerd.
woensdag 27 mei 2020 om 21:44
Maar dan weet je dus niet of de km stand klopt en of de auto schade heeft gehad?blauwe_emmer schreef: ↑27-05-2020 21:43Ja ook hier via een merkdealer. Wij zoeken op mobile.de en dan laten we een tussenpersoon kijken, afdingen en naar Nederland halen.
woensdag 27 mei 2020 om 21:55
woensdag 27 mei 2020 om 22:49
Buurman van mij had een supermooie cabrio gekocht, voor een leuke prijs.
Amerikaanse import.
Na grondige controle bleek dat het chassis scheef was. De wagen had in een vorig leven een groot ongeluk gehad. Misschien is hij in het buitenland zelfs total loss verklaard.
Maar die kwam dus lekker goedkoop Nederland binnen en werd hier verkocht als gebruikte auto.
Leuk dat de RDW er een sticker op plakt, maar die meten dus niet zonder aanleiding elke auto door. Ze gaan gewoon af op de papieren!
En in sommige gevallen blijven sommige papieren in een ander land liggen, en is dit op papier een heel aardige auto.
En het andere papier, waarop staat dat het een onrepareerbaar wrak is, is in een ander land blijven liggen.
Amerikaanse import.
Na grondige controle bleek dat het chassis scheef was. De wagen had in een vorig leven een groot ongeluk gehad. Misschien is hij in het buitenland zelfs total loss verklaard.
Maar die kwam dus lekker goedkoop Nederland binnen en werd hier verkocht als gebruikte auto.
Leuk dat de RDW er een sticker op plakt, maar die meten dus niet zonder aanleiding elke auto door. Ze gaan gewoon af op de papieren!
En in sommige gevallen blijven sommige papieren in een ander land liggen, en is dit op papier een heel aardige auto.
En het andere papier, waarop staat dat het een onrepareerbaar wrak is, is in een ander land blijven liggen.
Ik kan zelf wel vaststellen of ik een hypochonder ben.
woensdag 27 mei 2020 om 23:01
Ik heb 2 jaar geleden een importauto gecheckt via het chassisnummer en kwam erachter de de auto fikse schade had gehad. Via deze site kun je het (buitenlands) schadeverleden opvragen. Niet gratis maar scheelt je een hoop ellende.
https://nl.vin-info.com/
Was trouwens niet bij een merkdealer.
https://nl.vin-info.com/
Was trouwens niet bij een merkdealer.
mel-k wijzigde dit bericht op 27-05-2020 23:14
Reden: Verkeerde link
Reden: Verkeerde link
0.17% gewijzigd
donderdag 28 mei 2020 om 01:14
Het hoeft eens import te zijn. Één van mijn vorige auto’s was total loss nadat ik frontaal was aangereden en de auto had daarna oa een kromgetrokken chassis. Auto is opgekocht door een handelaar en is weer opgelapt en goedgekeurd door de RDW want hij rijdt nog steeds rond. Ik zou niet blij zijn als ik daar achterkwam nadat ik de auto had gekocht.SteunEndeToeverlaet schreef: ↑27-05-2020 22:49Buurman van mij had een supermooie cabrio gekocht, voor een leuke prijs.
Amerikaanse import.
Na grondige controle bleek dat het chassis scheef was. De wagen had in een vorig leven een groot ongeluk gehad. Misschien is hij in het buitenland zelfs total loss verklaard.
Maar die kwam dus lekker goedkoop Nederland binnen en werd hier verkocht als gebruikte auto.
Leuk dat de RDW er een sticker op plakt, maar die meten dus niet zonder aanleiding elke auto door. Ze gaan gewoon af op de papieren!
En in sommige gevallen blijven sommige papieren in een ander land liggen, en is dit op papier een heel aardige auto.
En het andere papier, waarop staat dat het een onrepareerbaar wrak is, is in een ander land blijven liggen.
donderdag 28 mei 2020 om 06:39
Hoe oud was de wagen en hoeveel km had die gelopen?Mel-k schreef: ↑27-05-2020 23:01Ik heb 2 jaar geleden een importauto gecheckt via het chassisnummer en kwam erachter de de auto fikse schade had gehad. Via deze site kun je het (buitenlands) schadeverleden opvragen. Niet gratis maar scheelt je een hoop ellende.
https://nl.vin-info.com/
Was trouwens niet bij een merkdealer.
donderdag 28 mei 2020 om 06:40
De dealer gaf aan dat autohandelaren inderdaad vaker schade-auto’s opkopen.Jojanneke12 schreef: ↑28-05-2020 01:14Het hoeft eens import te zijn. Één van mijn vorige auto’s was total loss nadat ik frontaal was aangereden en de auto had daarna oa een kromgetrokken chassis. Auto is opgekocht door een handelaar en is weer opgelapt en goedgekeurd door de RDW want hij rijdt nog steeds rond. Ik zou niet blij zijn als ik daar achterkwam nadat ik de auto had gekocht.
donderdag 28 mei 2020 om 06:52
Ik lees het volgende op internet:
CARFAX heeft binnen Europa de mogelijkheid om import auto’s te controleren uit maar liefst 18 landen aan de hand van het chassisnummer. Helaas kunnen wij dit, vanwege privacy redenen, niet voor ons buurland Duitsland. Momenteel is er geen enkele organisatie die voertuighistorie uit Duitsland kan en mag aanbieden. Dit betekent dat je dus extra voorzichtig moet zijn bij het importeren van auto’s uit Duitsland. Voor Amerikaanse auto’s geldt dat CARFAX alle auto historie tot haar beschikking heeft aan de hand van het chassisnummer.
Klopt het dat je geen gegevens kan opvragen van auto’s die geïmporteerd zijn uit Duitsland?
CARFAX heeft binnen Europa de mogelijkheid om import auto’s te controleren uit maar liefst 18 landen aan de hand van het chassisnummer. Helaas kunnen wij dit, vanwege privacy redenen, niet voor ons buurland Duitsland. Momenteel is er geen enkele organisatie die voertuighistorie uit Duitsland kan en mag aanbieden. Dit betekent dat je dus extra voorzichtig moet zijn bij het importeren van auto’s uit Duitsland. Voor Amerikaanse auto’s geldt dat CARFAX alle auto historie tot haar beschikking heeft aan de hand van het chassisnummer.
Klopt het dat je geen gegevens kan opvragen van auto’s die geïmporteerd zijn uit Duitsland?
donderdag 28 mei 2020 om 07:51
We hebben het hier over een officiele VW-dealer en over een jong gebruikte auto met alle garanties als ik de vraag goed begrepen heb. Dus alle spookverhalen over oude import-en schadeautos van louche handelaren zijn hier niet van toepassing. Daar kan je duizenden voorbeelden van opnoemen. Maar als je het niet vertrouwt koop dan sowieso geen gebruikte auto maar een nieuwe.
.
donderdag 28 mei 2020 om 08:07
Zoek een vergelijkbare NL auto op, type kenteken in en vergelijk het bpm met jouw auto.
Ik heb een ex schade auto (vw polo) die ook nog eens geimporteerd is gekocht. De auto was toen 1 jr oud en 11.000km gereden. De auto is na 2 jaar in bezit nog prima.
Geen moment spijt. De schade is gewoon goed gemaakt.
donderdag 28 mei 2020 om 08:15
Ja dat klopt inderdaad!jaap70 schreef: ↑28-05-2020 07:51We hebben het hier over een officiele VW-dealer en over een jong gebruikte auto met alle garanties als ik de vraag goed begrepen heb. Dus alle spookverhalen over oude import-en schadeautos van louche handelaren zijn hier niet van toepassing. Daar kan je duizenden voorbeelden van opnoemen. Maar als je het niet vertrouwt koop dan sowieso geen gebruikte auto maar een nieuwe.
