Overig
alle pijlers
Agressie over je heen krijgen in het verkeer
vrijdag 2 december 2022 om 09:39
Ik rijd al heel wat jaren rond in de auto, maar krijg er de laatste jaren steeds minder plezier in door agressie in het verkeer. Meer mensen?
Afgelopen week werd er door een mede weggebruiker geen voorrang verleend zodat ik en hij bijna boven op elkaar zaten.
Als dank werd ik klemgereden, uitgescholden en bedreigd. De man ging compleet door het lint terwijl zijn kind nog in de auto zat. Hij zat fout, want ik kwam van rechts, maar ik heb niet eens iets durven zeggen uit angst om uit mijn auto te worden getrokken.
Ik heb ternauwernood weg kunnen komen en had 112 al bijna ingetikt.
Ik rijd de dagen erna toch net wat minder lekker rond, merk dat ik er best wel last van heb. Sowieso vind ik mensen een enorm kort lontje hebben, maar dit was hopelijk een extreem geval.
Vinden jullie het nog leuk om auto te rijden?
Afgelopen week werd er door een mede weggebruiker geen voorrang verleend zodat ik en hij bijna boven op elkaar zaten.
Als dank werd ik klemgereden, uitgescholden en bedreigd. De man ging compleet door het lint terwijl zijn kind nog in de auto zat. Hij zat fout, want ik kwam van rechts, maar ik heb niet eens iets durven zeggen uit angst om uit mijn auto te worden getrokken.
Ik heb ternauwernood weg kunnen komen en had 112 al bijna ingetikt.
Ik rijd de dagen erna toch net wat minder lekker rond, merk dat ik er best wel last van heb. Sowieso vind ik mensen een enorm kort lontje hebben, maar dit was hopelijk een extreem geval.
Vinden jullie het nog leuk om auto te rijden?
vrijdag 2 december 2022 om 16:14
Dit. Ik rij op mijn gps.Student201 schreef: ↑02-12-2022 16:11Maar 100 is niet 100 op je km teller. Daarnaast is er een correctie waardoor je ook iets boven de 100 mag. Met inhalen doe je dit, want dit bevordert de doorstroming en veiligheid.
Daarnaast is t een gegeven dat je met een bmw je niet aan de verkeersregels hoeft te houden... Neem aan dat dit bekend is
vrijdag 2 december 2022 om 16:15
Oohjaa? Welke veiligheidsredenen dan?LaFleurNoire schreef: ↑02-12-2022 16:12Ehm, het wordt je om veiligheidsredenen ook aangeleerd om niet vóór een vrachtwagen in te voegen, maar er achter. Niet zo gek dan dat veel mensen dat doen hè.
Zwetser
vrijdag 2 december 2022 om 16:15
Juist..Student201 schreef: ↑02-12-2022 16:14Kan ik me voorstellen. Ik ken t specifieke stuk niet, maar dit soort wisselingen zijn wel tricky als mensen op de andere baan niet opletten en pas laat merken dat je wil invoegen. Als t verkeer dan ook nog kort op elkaar rijdt kom je er moeilijk tussen. Dan moeten ze gaan afremmen en dat levert dan ook weer gevaar op natuurlijk...
vrijdag 2 december 2022 om 16:16
Dat ligt er toch echt aan wat de positie is tov elkaar. Je kan prima voor een vrachtwagen invoegen als je de gehele invoegstrook benut en voldoende snelheid opbouwt. Als het goed voeg je dan namelijk ruim voor de vrachtwagen in en hinder je deze dus niet.LaFleurNoire schreef: ↑02-12-2022 16:12Ehm, het wordt je om veiligheidsredenen ook aangeleerd om niet vóór een vrachtwagen in te voegen, maar er achter. Niet zo gek dan dat veel mensen dat doen hè.
vrijdag 2 december 2022 om 16:17
Denk het ook. Als diegene al links rijdt en er klapt iemand achterop dan is diegene die achterop klapt inderdaad fout. Het ging mij om mensen die het dus nodig achten om een baan op te schuiven voor invoegend verkeer terwijl er iemand duidelijk harder aan komt rijden. Dan heb je gewoon die voorrang niet en moet je dus rechts blijven.Student201 schreef: ↑02-12-2022 16:07Volgens mij halen we 2 dingen door elkaar hahah. Ik zou degene die hard(er) rijd als t even kon voor laten gaan. Je mag wisselen van baan, want degene achterop is degene die fout zou zijn bij een aanrijding.
Maar voor de veiligheid, is t beter om te anticiperen en als je iemand ziet die een stuk harder rijdt, deze even voor te laten.
vrijdag 2 december 2022 om 16:18
Jaaa, of t voldende heb ik ook wel eens gehad: een 3 baansweg, waarbij ik rechts rijd, omdat due vrij was. Ik zie in mn achteruitkijk spiegel al iemand op de middenbaan aankomen, een stuk sneller, linkerbaan helemaal vrij. Ik geef ruim op tijd mijn knipperlicht voor de middelste baan aan, zodat die auto naar links kan opschuiven. Nouu doet ie niet. Met nog steeds voldoende afstand, ga ik toch voor die auto naar de middelste. Hij kan nogsteeds grwoon naar links. Remt ie af achter me en gaat toeteren. Sorry maat, maar als je oplet kun je gewoon naar links...Dahlia74 schreef: ↑02-12-2022 16:14Wat ik steeds vaker meemaak dat ik op de invoegstrook mijn invoegplek heb bepaald, maar dat er dan een auto van links daar opschuift naar rechts. Waardoor het dus voorkomt dat ik niet meer veilig kan invoegen. Mensen checken dus niet of er verkeer op de invoegstrook rijdt, bij hun beweging van de linker naar de rechterbaan. Veel bestuurders zijn echt alleen maar met zichzelf bezig en niet met het overige verkeer.
Zwetser
vrijdag 2 december 2022 om 16:18
Student201 schreef: ↑02-12-2022 16:15Oohjaa? Welke veiligheidsredenen dan?[/
Omdat de vrachtwagen meestal niet snel kan uitwijken naar het tweede rijvak op de snelweg als het fout gaat.
Als je toch vóór de vrachtwagen invoegt én het verkeer vertraagt, dan heeft de vrachtwagen niet voldoende ruimte om vellig te remmen, want die ruimte heb jij net ingenomen.
Als de vrachtwagen op hetzelfde moment wordt ingehaald door een andere bestuurder, bestaat het risico dat die ook dezelfde plek vóór de vrachtwagen wil innemen, niet wetende dat jij er ook aankomt.
De kans bestaat dat de vrachtwagenbestuurder over je heen kijkt als je vlak vóór hem invoegt. En dat hij niet eens weet dat jij daar ook rijdt.
Zo heb ik het geleerd tijdens rijles én theorie. Ik heb nu 6 jaar mijn rijbewijs.
vrijdag 2 december 2022 om 16:20
Yup, mee eens. Als ik er over nadenk: dit valt waarschijnlijk onder gevaarlijk rijgedrag dan. Dus je hebt gelijk denk ik. Maar bij een aanrijding is nog steeds de ander de verantwoordelijke. Dat dan weer welTinyTiny schreef: ↑02-12-2022 16:17Denk het ook. Als diegene al links rijdt en er klapt iemand achterop dan is diegene die achterop klapt inderdaad fout. Het ging mij om mensen die het dus nodig achten om een baan op te schuiven voor invoegend verkeer terwijl er iemand duidelijk harder aan komt rijden. Dan heb je gewoon die voorrang niet en moet je dus rechts blijven.
student201 wijzigde dit bericht op 02-12-2022 16:22
18.13% gewijzigd
Zwetser
vrijdag 2 december 2022 om 16:21
Ligt natuurlijk aan de situatie. Als ik die vrachtwagen makkelijk voorbij kan en er is nog plek zat voor me op de invoegstrook, dan ga ik hem gwn ruim voorbij. Lijkt me geen probleem dan.
Zwetser
vrijdag 2 december 2022 om 16:24
Oohjaa? Welke veiligheidsredenen dan?[/
Omdat de vrachtwagen meestal niet snel kan uitwijken naar het tweede rijvak op de snelweg als het fout gaat.
Als je toch vóór de vrachtwagen invoegt én het verkeer vertraagt, dan heeft de vrachtwagen niet voldoende ruimte om vellig te remmen, want die ruimte heb jij net ingenomen.
Als je goed verkeersinzicht heb kan je deze situatie prima vooraf inschatten, je moet immers ver vooruit kijken. Als er geen ruimte is voeg je uiteraard niet in. Sowieso voeg je natuurlijk niet net voor een vrachtauto in.
Als de vrachtwagen op hetzelfde moment wordt ingehaald door een andere bestuurder, bestaat het risico dat die ook dezelfde plek vóór de vrachtwagen wil innemen, niet wetende dat jij er ook aankomt.
Als die persoon naar rechts gaat voor de vrachtwagen bij een invoegstrook , moet deze ook kijken naar het verkeer op de invoegstrook.
De kans bestaat dat de vrachtwagenbestuurder over je heen kijkt als je vlak vóór hem invoegt. En dat hij niet eens weet dat jij daar ook rijdt.
Uiteraard moet je niet vlak voor een vrachtwagen invoegen, als het goed is heb je veel meer snelheid dan de vrachtwagen en voeg je ruim voor de vrachtwagen in.
Zo heb ik het geleerd tijdens rijles én theorie. Ik heb nu 6 jaar mijn rijbewijs.
Omdat de vrachtwagen meestal niet snel kan uitwijken naar het tweede rijvak op de snelweg als het fout gaat.
Als je toch vóór de vrachtwagen invoegt én het verkeer vertraagt, dan heeft de vrachtwagen niet voldoende ruimte om vellig te remmen, want die ruimte heb jij net ingenomen.
Als je goed verkeersinzicht heb kan je deze situatie prima vooraf inschatten, je moet immers ver vooruit kijken. Als er geen ruimte is voeg je uiteraard niet in. Sowieso voeg je natuurlijk niet net voor een vrachtauto in.
Als de vrachtwagen op hetzelfde moment wordt ingehaald door een andere bestuurder, bestaat het risico dat die ook dezelfde plek vóór de vrachtwagen wil innemen, niet wetende dat jij er ook aankomt.
Als die persoon naar rechts gaat voor de vrachtwagen bij een invoegstrook , moet deze ook kijken naar het verkeer op de invoegstrook.
De kans bestaat dat de vrachtwagenbestuurder over je heen kijkt als je vlak vóór hem invoegt. En dat hij niet eens weet dat jij daar ook rijdt.
Uiteraard moet je niet vlak voor een vrachtwagen invoegen, als het goed is heb je veel meer snelheid dan de vrachtwagen en voeg je ruim voor de vrachtwagen in.
Zo heb ik het geleerd tijdens rijles én theorie. Ik heb nu 6 jaar mijn rijbewijs.
vrijdag 2 december 2022 om 16:26
Hoewel bakfietsen ook handig kunnen zijn als je kinderen of spullen moet vervoeren, ik vind ze meestal maar irritant. Niet wegens de bakfiets opzich maar de bestuurder. Net voor me het fietspad opdraaien en dan heel langzaam fietsen en je kunt ze vaak niet inhalen en op een wat breder stuk waar het wel zou moeten kunnen lukt het nog niet omdat ze dan meer in het midden gaan fietsen. Bij stoplichten dacht ik een keer hehe kan er eindelijk voor snijd die trut me gewoon af zodat ik er nog niet langs kon. En dan alleen schaapachtig doen als ik er wat van zeg. Hele fietsenstallingen worden door dat ding geblokkeerd. En er zijn wel eens mensen die die bak los koppelen van de fiets en dan meenemen de winkel in. Daar ook nog de boel blokkeren.
Prima dat je met zo'n ding rijd maar houd rekening met je medemens en laat mensen even voor als je weet dat je niet de snelste bent en blokkeer de boel niet.
Prima dat je met zo'n ding rijd maar houd rekening met je medemens en laat mensen even voor als je weet dat je niet de snelste bent en blokkeer de boel niet.
anoniem_647dc71738af4 wijzigde dit bericht op 02-12-2022 16:30
0.22% gewijzigd
vrijdag 2 december 2022 om 16:26
Irritant hee, maar opletten doen veel bestuurders niet meer. Die zijn druk met hun mobiel. Ik zie mensen gewoon voetbal kijken achter het stuur.Student201 schreef: ↑02-12-2022 16:18Jaaa, of t voldende heb ik ook wel eens gehad: een 3 baansweg, waarbij ik rechts rijd, omdat due vrij was. Ik zie in mn achteruitkijk spiegel al iemand op de middenbaan aankomen, een stuk sneller, linkerbaan helemaal vrij. Ik geef ruim op tijd mijn knipperlicht voor de middelste baan aan, zodat die auto naar links kan opschuiven. Nouu doet ie niet. Met nog steeds voldoende afstand, ga ik toch voor die auto naar de middelste. Hij kan nogsteeds grwoon naar links. Remt ie af achter me en gaat toeteren. Sorry maat, maar als je oplet kun je gewoon naar links...
vrijdag 2 december 2022 om 16:28
Blijft het feit dat jij dan niet kunt zien wat er links naast die vrachtwagen gebeurt als jij ervóór invoegt, je over het hoofd gezien kunt worden als je onverhoopt toch te dicht voor die vrachtwagen invoegt en die vrachtwagen bij calamiteiten nooit op tijd kan remmen.Student201 schreef: ↑02-12-2022 16:21Ligt natuurlijk aan de situatie. Als ik die vrachtwagen makkelijk voorbij kan en er is nog plek zat voor me op de invoegstrook, dan ga ik hem gwn ruim voorbij. Lijkt me geen probleem dan.
Lijkt met dat het niet voor niets in theorieboeken staat en je rijinstructeur je dat heel specifiek vertelt.
vrijdag 2 december 2022 om 16:29
Deels misschien wel, alhoewel het in sommige gevallen natuurlijk ook echt als afsnijden wordt gezien. In de avond kun je bijvoorbeeld op veel stukken 130 en als dan iemand met 100 voor je neus naar de linkerbaan gaat denk ik dat je niet eens schuld krijgt in dit geval. Bestaan vast wel ergens rechtzaken over.Student201 schreef: ↑02-12-2022 16:20Yup, mee eens. Als ik er over nadenk: dit valt waarschijnlijk onder gevaarlijk rijgedrag dan. Dus je hebt gelijk denk ik. Maar bij een aanrijding is nog steeds de ander de verantwoordelijke. Dat dan weer wel
In Duitsland weet ik bijvoorbeeld wel dat wanneer er iemand achterop klapt door een breakcheck van iemand ervoor, degene voor toch echt schuldige is.
vrijdag 2 december 2022 om 16:29
Jaa geen idee. Je kunt al 2 km van tevoren zien dat ik een vrachtwagen nader en die ga inhalen ongeveer op t moment dat jij mij passeert. Gewoon anticiperen heet dat.
Ik vertik het in de midden te gaan rijden als rechts vrij is. En in dit geval vertik ik t ook die auto alsnog voorrang te geven. Gaat ie niet naar links, dan remt ie op t laatste maar (flink) af. Dan moet ie maar opletten....
Zwetser
vrijdag 2 december 2022 om 16:31
Heeft ie mij nooit specifiek gezegd volgens mij hoor. Ligt nog steeds aan de situatie. Invoegstrook die overgaat in parkeerplek bv van 500 m lang. Je rijdt eerst achter de vrachtauto dus je ziet wat links rijdt, hoe snel dat rijdt etc. Volgens mij kun je dan prima inschatten of je ervoor kun invoegen of niet. Het mag ook gewoon, want t zijn blokjes op de weg en geen strepen.LaFleurNoire schreef: ↑02-12-2022 16:28Blijft het feit dat jij dan niet kunt zien wat er links naast die vrachtwagen gebeurt als jij ervóór invoegt, je over het hoofd gezien kunt worden als je onverhoopt toch te dicht voor die vrachtwagen invoegt en die vrachtwagen bij calamiteiten nooit op tijd kan remmen.
Lijkt met dat het niet voor niets in theorieboeken staat en je rijinstructeur je dat heel specifiek vertelt.
Zwetser
vrijdag 2 december 2022 om 16:32
Zelfs van de ANWB mag je gewoon een vrachtwagen inhalen op de invoegstrook, zie laatste alinea.LaFleurNoire schreef: ↑02-12-2022 16:28Blijft het feit dat jij dan niet kunt zien wat er links naast die vrachtwagen gebeurt als jij ervóór invoegt, je over het hoofd gezien kunt worden als je onverhoopt toch te dicht voor die vrachtwagen invoegt en die vrachtwagen bij calamiteiten nooit op tijd kan remmen.
Lijkt met dat het niet voor niets in theorieboeken staat en je rijinstructeur je dat heel specifiek vertelt.
https://www.anwb.nl/verkeer/veiligheid/ ... s/invoegen
vrijdag 2 december 2022 om 16:32
Als je met een heel klein autootje superdicht voor een vrachtwagen invoegt, heb je kans dat die vrachtwagenchauffeur je niet eens ziet. Voeg dus ruim voor een vrachtwagen in.
Maar ja, soms rijden vrachtwagens bijna bumper aan bumper en heb je vrijwel geen keus.
Verder heb je altijd idioten in het verkeer. Vroeger en nu en dat zal wel zo blijven. Sommigen denken blijkbaar dat ze anoniem in hun koekblik alles kunnen maken.
Supervervelend als je zo'n eikel treft.
Ik had een tijdje geleden eens op de motor dat ik op een rotonde geen voorrang kreeg van een automobiliste die de rotonde op wilde rijden (standaardrotonde). Toen ik goed naar de vrouw acher het stuur keek (altijd oogcontact proberen te maken) om te kijken of ze mij wel zag, keek ze woest terug (ze had het schuim bijna op haar mond staan) en gebaarde woest dat ik op moest schieten.
Dan ben je ook niet helemaal lekker. Op de motor moet je als zwakke verkeersdeelnemer altijd extra oppassen, want fysiek trek je natuurlijk altijd aan het kortste eind.
Maar ja, soms rijden vrachtwagens bijna bumper aan bumper en heb je vrijwel geen keus.
Verder heb je altijd idioten in het verkeer. Vroeger en nu en dat zal wel zo blijven. Sommigen denken blijkbaar dat ze anoniem in hun koekblik alles kunnen maken.
Supervervelend als je zo'n eikel treft.
Ik had een tijdje geleden eens op de motor dat ik op een rotonde geen voorrang kreeg van een automobiliste die de rotonde op wilde rijden (standaardrotonde). Toen ik goed naar de vrouw acher het stuur keek (altijd oogcontact proberen te maken) om te kijken of ze mij wel zag, keek ze woest terug (ze had het schuim bijna op haar mond staan) en gebaarde woest dat ik op moest schieten.
Dan ben je ook niet helemaal lekker. Op de motor moet je als zwakke verkeersdeelnemer altijd extra oppassen, want fysiek trek je natuurlijk altijd aan het kortste eind.
vrijdag 2 december 2022 om 16:33
Hahahaa wij overwogen een elektrische bakfiets aan te schaffen maar ik geloof niet dat ik het nog durfTsumTsum schreef: ↑02-12-2022 16:26Hoewel bakfietsen ook handig kunnen zijn als je kinderen of spullen moet vervoeren, ik vind ze meestal maar irritant. Niet wegens de bakfiets opzich maar de bestuurder. Net voor me het fietspad opdraaien en dan heel langzaam fietsen en je kunt ze vaak niet inhalen en op een wat breder stuk waar het wel zou moeten kunnen lukt het nog niet omdat ze dan meer in het midden gaan fietsen. Bij stoplichten dacht ik een keer hehe kan er eindelijk voor snijd die trut me gewoon af zodat ik er nog niet langs kon. En dan alleen schaapachtig doen als ik er wat van zeg. Hele fietsenstallingen worden door dat ding geblokkeerd. En er zijn wel eens mensen die die bak los koppelen van de fiets en dan meenemen de winkel in. Daar ook nog de boel blokkeren.
Prima dat je met zo'n ding rijd maar houd rekening met je medemens en laat mensen even voor als je weet dat je niet de snelste bent en blokkeer de boel niet.
vrijdag 2 december 2022 om 16:33
Breakcheck ben je soieso schuldig, en aso. Zal heel moeilijk zijn te bewijzen bij een aanrijding hoeveel afstand/snelheidsverschil er was en wie precies schuldig was denk ik.TinyTiny schreef: ↑02-12-2022 16:29Deels misschien wel, alhoewel het in sommige gevallen natuurlijk ook echt als afsnijden wordt gezien. In de avond kun je bijvoorbeeld op veel stukken 130 en als dan iemand met 100 voor je neus naar de linkerbaan gaat denk ik dat je niet eens schuld krijgt in dit geval. Bestaan vast wel ergens rechtzaken over.
In Duitsland weet ik bijvoorbeeld wel dat wanneer er iemand achterop klapt door een breakcheck van iemand ervoor, degene voor toch echt schuldige is.
Zwetser
vrijdag 2 december 2022 om 16:33
Dan ga je er van uit dat mensen geen fouten maken én allemaal een goed verkeersinzicht hebben.Dahlia74 schreef: ↑02-12-2022 16:24Oohjaa? Welke veiligheidsredenen dan?[/
Omdat de vrachtwagen meestal niet snel kan uitwijken naar het tweede rijvak op de snelweg als het fout gaat.
Als je toch vóór de vrachtwagen invoegt én het verkeer vertraagt, dan heeft de vrachtwagen niet voldoende ruimte om vellig te remmen, want die ruimte heb jij net ingenomen.
Als je goed verkeersinzicht heb kan je deze situatie prima vooraf inschatten, je moet immers ver vooruit kijken. Als er geen ruimte is voeg je uiteraard niet in. Sowieso voeg je natuurlijk niet net voor een vrachtauto in.
Als de vrachtwagen op hetzelfde moment wordt ingehaald door een andere bestuurder, bestaat het risico dat die ook dezelfde plek vóór de vrachtwagen wil innemen, niet wetende dat jij er ook aankomt.
Als die persoon naar rechts gaat voor de vrachtwagen bij een invoegstrook , moet deze ook kijken naar het verkeer op de invoegstrook.
De kans bestaat dat de vrachtwagenbestuurder over je heen kijkt als je vlak vóór hem invoegt. En dat hij niet eens weet dat jij daar ook rijdt.
Uiteraard moet je niet vlak voor een vrachtwagen invoegen, als het goed is heb je veel meer snelheid dan de vrachtwagen en voeg je ruim voor de vrachtwagen in.
Zo heb ik het geleerd tijdens rijles én theorie. Ik heb nu 6 jaar mijn rijbewijs.
Het lijkt me duidelijk dat dat voor heel veel mensen niet op gaat en daarom wordt het je aangeleerd om niet voor een vrachtwagen in te voegen. Het is niet verboden en als jij denkt dat je dat allemaal prima kan, doe vooral.
Maar rijscholen en het CBR denken daar anders over. Die gaan namelijk uit van de feilbaarheid van de automobilist.
vrijdag 2 december 2022 om 16:36
Najaa je schat de situatie in en kent je eigen rijvaardigheid (al overschatten veel mensen dat, behalve ik dan natuurlijk, want ik rijd gewoon ontzettend goedLaFleurNoire schreef: ↑02-12-2022 16:33Dan ga je er van uit dat mensen geen fouten maken én allemaal een goed verkeersinzicht hebben.
Het lijkt me duidelijk dat dat voor heel veel mensen niet op gaat en daarom wordt het je aangeleerd om niet voor een vrachtwagen in te voegen. Het is niet verboden en als jij denkt dat je dat allemaal prima kan, doe vooral.
Maar rijscholen en het CBR denken daar anders over. Die gaan namelijk uit van de feilbaarheid van de automobilist.
). En op basis daarvan schat je in wat kan en wat veilig is. Heb me hier ook wel eens in vergist door een vrachtwagen nog te willen inhalen na een verkeerslicht. Begon als 2 baans en ging over naar 1 baans. Ik kon nog net voor de vrachtwagen, maar erg netjes was t niet. Meneer vrachtwagen trok veel sneller op dan elke andere vrachtwagen die ik ooit gezien heb.
Zwetser
vrijdag 2 december 2022 om 16:36
En dit gebeurd echt heel erg veel, ik zit vaak 's avonds op de weg. Mensen gaan echt doodleuk met 100 naar de linkerbaan, waar ik gewoon de maximum snelheid van 130 aan kom rijden. Meestal zie je het wel aankomen als je oplet, maar toch.TinyTiny schreef: ↑02-12-2022 16:29Deels misschien wel, alhoewel het in sommige gevallen natuurlijk ook echt als afsnijden wordt gezien. In de avond kun je bijvoorbeeld op veel stukken 130 en als dan iemand met 100 voor je neus naar de linkerbaan gaat denk ik dat je niet eens schuld krijgt in dit geval. Bestaan vast wel ergens rechtzaken over.
vrijdag 2 december 2022 om 16:37
Dan rijd je in ieder geval sneller dan ik en heb ik er geen last van. Een langzame fietser kun je vaak nog wel inhalen als ze niet slingeren maar bij een bakfiets kan dat vaak niet en houd je met zo'n ding dus mensen op.
Om te kunnen reageren moet je ingelogd zijn
Al een account? Log dan hier in
