Overig
alle pijlers
Auto's >1992 (16 jaar!) eind 2009 Amsterdam niet meer in!
woensdag 20 februari 2008 om 21:09
Het is niet te geloven, maar het schijnt nu dan toch definitief te zijn besloten dat auto's van voor 1992 en diesels zonder roetfilter vanaf eind volgend jaar Amsterdam niet meer binnen mogen (binnen de rondweg A10 dan). Dit alles om in 2010 (let op regel gaat eind 2009 in) om dus in 2010 te voldoen aan de Europese Norm. Het plan heeft in ieder geval gevolgen voor zo'n 20.000 amsterdammers.
Kort samengevat; 2 maanden geen auto's van 17 jaar en geen diesels zonder roetfilter is voldoende om aan de europese norm te voldoen en dat daar minimaal 20.000 amsterdammers onder lijden en wie dan ook mag weten hoeveel mensen van buiten Amsterdm die daar naar toe komen?
Kort samengevat; 2 maanden geen auto's van 17 jaar en geen diesels zonder roetfilter is voldoende om aan de europese norm te voldoen en dat daar minimaal 20.000 amsterdammers onder lijden en wie dan ook mag weten hoeveel mensen van buiten Amsterdm die daar naar toe komen?
Ruil hem in voor een ED! Veilig en warm. Dat is wat je nodig hebt!
woensdag 20 februari 2008 om 22:05
donderdag 21 februari 2008 om 11:15
Ik vind het wel een goed plan. Het lijkt me fijn als Amsterdam niet zo'n stinkstad wordt als Brussel, waar je elk jaar en steeds vaker luchtvervuilingsalarmen hebt, waar smog-snelheidsbeperkingen worden ingevoerd en waar je zelfs als niet astma-patient ontzettende last hebt van de slechte lucht.
Ik snap ook dat het niet leuk is als je een oude auto hebt, maar ja, dat is dan even niet anders. Amsterdam heeft 740.000 inwoners, en tja, daar hebben dan 20.000 mensen pech. Die 20.000 mensen hebben er niet alleen maar nadelen van, want ook zij krijgen schonere lucht. Binnen de ring is het OV prima, dus je kan ook je auto elders parkeren en met het ov verder gaan.
Ik snap ook dat het niet leuk is als je een oude auto hebt, maar ja, dat is dan even niet anders. Amsterdam heeft 740.000 inwoners, en tja, daar hebben dan 20.000 mensen pech. Die 20.000 mensen hebben er niet alleen maar nadelen van, want ook zij krijgen schonere lucht. Binnen de ring is het OV prima, dus je kan ook je auto elders parkeren en met het ov verder gaan.
donderdag 21 februari 2008 om 14:33
Ik woon binnen de ring en rijdt in een oldtimer. Binnen de stad gebruik ik mijn auto nooit, gebruik m ook alleen als weekend-auto. Omdat ik alleen een automaat mag rijden is greenwheels etc voor mij geen optie, anders had ik niet eens een auto. Vind het namelijk nogal zonde om veel geld te betalen aan verzekering en wegenbelasting voor een auto die ik op zich niet heel vaak gebruik. Oldtimertje is lekker goedkoop.
Betaal me al blauw aan parkeervergunning. moet ik dus straks mijn auto buiten de ring neerzetten en fijn gaan fietsen of OV-en naar mijn auto. betekent dat straks ook buiten de ring heel snel betaald parkeren ingevoerd zal gaan worden, omdat alle mensen met zo'n oude auto, die geen geld hebben of willen uitgeven aan een nieuwere, hun auto's net buiten de ring zullen gaan parkeren, waardoor parkeeroverlast ontstaat in die wijken. Dus ook als je zelf buiten de ring woont ga je hier last van hebben.
Als dat vereist wordt wil ik er best iets in laten bouwen waardoor ie minder vervuilend wordt, m,aar dat nu zonder pardon alle auto's geweedr worden omdat ze oud zijn, daar ben ik niet blij mee.
Betaal me al blauw aan parkeervergunning. moet ik dus straks mijn auto buiten de ring neerzetten en fijn gaan fietsen of OV-en naar mijn auto. betekent dat straks ook buiten de ring heel snel betaald parkeren ingevoerd zal gaan worden, omdat alle mensen met zo'n oude auto, die geen geld hebben of willen uitgeven aan een nieuwere, hun auto's net buiten de ring zullen gaan parkeren, waardoor parkeeroverlast ontstaat in die wijken. Dus ook als je zelf buiten de ring woont ga je hier last van hebben.
Als dat vereist wordt wil ik er best iets in laten bouwen waardoor ie minder vervuilend wordt, m,aar dat nu zonder pardon alle auto's geweedr worden omdat ze oud zijn, daar ben ik niet blij mee.
donderdag 21 februari 2008 om 15:33
Van Elsevier:
"Hoe de gemeente de zone wil controleren, is nog niet duidelijk: het voorlopige besluit spreekt van 'camera's en kentekenherkenning', maar dit moet 'nog nader worden uitgewerkt'. "
Vind het wel heel erg lullig voor de mensen die in A'dam wonen en een oude auto hebben, maar ook voor de garage's..... Want wie laat zijn oude auto dan nog repareren daar? En er zijn een hoop garage's die het juist moeten hebben van die oude auto's denk ik, dus dan kun je je zaak wel opdoeken.
Ik las trouwens dat het milieu aspect wel meespeelde, maar dat het vooral ging om de economische gevolgen: Amsterdam mag door de Europese regels op die plekken geen bouwprojecten uitvoeren....
"Hoe de gemeente de zone wil controleren, is nog niet duidelijk: het voorlopige besluit spreekt van 'camera's en kentekenherkenning', maar dit moet 'nog nader worden uitgewerkt'. "
Vind het wel heel erg lullig voor de mensen die in A'dam wonen en een oude auto hebben, maar ook voor de garage's..... Want wie laat zijn oude auto dan nog repareren daar? En er zijn een hoop garage's die het juist moeten hebben van die oude auto's denk ik, dus dan kun je je zaak wel opdoeken.
Ik las trouwens dat het milieu aspect wel meespeelde, maar dat het vooral ging om de economische gevolgen: Amsterdam mag door de Europese regels op die plekken geen bouwprojecten uitvoeren....
donderdag 21 februari 2008 om 15:38
In Milaan hebben (of hadden? weet niet of het inmiddels anders is) de regel dat auto's met een kenteken nummer eindigend op even de ene dag mochten rijden en de nummers eindigend op oneven de andere dag. (moest je dus zorgen dat je twee autos had, met even én oneven nummer, oftewel: als je geld hebt kom je overal onderuit....)
donderdag 21 februari 2008 om 17:15
quote:Liv schreef op 21 februari 2008 @ 15:33:
Ik las trouwens dat het milieu aspect wel meespeelde, maar dat het vooral ging om de economische gevolgen: Amsterdam mag door de Europese regels op die plekken geen bouwprojecten uitvoeren....En die Europese regels zijn zo bedacht om Amsterdammers te pesten? Of omdat je in vervuilde lucht geen nieuwe gebouwen meer mag neerzetten?
Ik las trouwens dat het milieu aspect wel meespeelde, maar dat het vooral ging om de economische gevolgen: Amsterdam mag door de Europese regels op die plekken geen bouwprojecten uitvoeren....En die Europese regels zijn zo bedacht om Amsterdammers te pesten? Of omdat je in vervuilde lucht geen nieuwe gebouwen meer mag neerzetten?
donderdag 21 februari 2008 om 19:29
vrijdag 22 februari 2008 om 00:07
[quote]Vinyl schreef op 20 februari 2008 @ 21:17:
Ik kan het me op zich wel voorstellen, oude auto's zijn nu eenmaal slechter voor het milieu, MAARRRRRRRRRR..... pak dan gelijk inderdaad die vreselijke SUV's aan! Het is een schande dat die wel rond mogen rijden![/quote]
tut tut tut, beetje beleefd zijn tegen mijn droomauto oke?
Ik kan het me op zich wel voorstellen, oude auto's zijn nu eenmaal slechter voor het milieu, MAARRRRRRRRRR..... pak dan gelijk inderdaad die vreselijke SUV's aan! Het is een schande dat die wel rond mogen rijden![/quote]
tut tut tut, beetje beleefd zijn tegen mijn droomauto oke?
vrijdag 22 februari 2008 om 00:15
Zit wel wat in, in dat anti-oude-auto's-plan van die extreem linkse sukkels in A'dam. Ouwe meuk vervuilt meer enzo.
En wagens van voor '93 roesten vaak ook lekker, dus over 2 jaar zijn ze of weggeroest of geexporteerd. En in de provincie is het ondoenlijk om elk B-weggetje van een poortje met camera's te voorzien, dus voorlopig mogen we hier ontspannen met die ouwe krengen rondtuffen.
Alleen jammer dat men in Duitsland heeft geconstateerd dat het overgrote merendeel van het fijnstof afkomstig bleek uit...............Oost Europa! Het kwam niet door de auto's in Munchen of Berlijn, maar door de wind die alle troep uit het Oostblok meevoerde.
Zal in NL misschien ook wel zo zijn?
En wagens van voor '93 roesten vaak ook lekker, dus over 2 jaar zijn ze of weggeroest of geexporteerd. En in de provincie is het ondoenlijk om elk B-weggetje van een poortje met camera's te voorzien, dus voorlopig mogen we hier ontspannen met die ouwe krengen rondtuffen.
Alleen jammer dat men in Duitsland heeft geconstateerd dat het overgrote merendeel van het fijnstof afkomstig bleek uit...............Oost Europa! Het kwam niet door de auto's in Munchen of Berlijn, maar door de wind die alle troep uit het Oostblok meevoerde.
Zal in NL misschien ook wel zo zijn?
vrijdag 22 februari 2008 om 00:59
Ik heb 2 auto's van voor 1992 dus iik zou ernstig de pineut zijn. Ik vind het ook zwaar oneerlijk. Kijk, als je auto wordt getest en hij stoot weinig roet uit, dan moet men je in Amsterdam toelaten. Wat zegt een leeftijd nou helemaal over roetuitstoot? Ik ben trouwens wel benieuwd hoeveel roet mijn LPG's uitstoten, vrijwel niets.
Brommers zijn ernstig milieuvervuilend, maar komen in dit plan niet voor. Hoe zit dat, gemeente Amsterdam?
Ik denk dat er wel wat proefprocessen aankomen, want ik voel me ernstig benadeeld voor iets waar ik niks aan kan doen. Mijn oude auto's zijn prima, en ik vind het goed als ik me auto zou moeten verbeteren, maar om meteen mijn auto's als onverbetelijk af te poeieren vind ik niet reeel.
Mijn auto werd over een zeer lange periode geproduceerd, dus eigenlijk rijdt iemand in een 93 versie in dezelfde auto als mijn eind 90 versie.
Zuinig zijn is volgens mij ook een milieudeugd. Nieuwe auto's zijn ook met veel energie in elkaar gezet.
Brommers zijn ernstig milieuvervuilend, maar komen in dit plan niet voor. Hoe zit dat, gemeente Amsterdam?
Ik denk dat er wel wat proefprocessen aankomen, want ik voel me ernstig benadeeld voor iets waar ik niks aan kan doen. Mijn oude auto's zijn prima, en ik vind het goed als ik me auto zou moeten verbeteren, maar om meteen mijn auto's als onverbetelijk af te poeieren vind ik niet reeel.
Mijn auto werd over een zeer lange periode geproduceerd, dus eigenlijk rijdt iemand in een 93 versie in dezelfde auto als mijn eind 90 versie.
Zuinig zijn is volgens mij ook een milieudeugd. Nieuwe auto's zijn ook met veel energie in elkaar gezet.
