Nieuwe stationwagon

Geen auto-advies. Wel beterschap voor je vrouw, die zal nu wel heel veel spierpijn hebben.

Ik heb zo'n beetje alles gereden en kijk vooral naar de voordelen per auto. Nieuw nooit gereden dus geen advies van mijn kant. Maar wil je een goede zoektocht wensen. Fijn dat je vrouw er goed vanaf is gekomen. Hopelijk durft ze snel weer te rijden en heeft ze geen angst ontwikkelt.

Jeetje wat een schrik zeg! Gelukkig valt het mee.

Misschien komt een Duitser wel in aanmerking als jahreswagen?
Dit zijn auto’s die maar kort gebruikt zijn door medewerkers van de fabrikanten en hebben meestal nog geen 10.000km op de teller. De grootste afschrijvingen zijn al geweest. Je moet ze wel in Duitsland kopen (via de sites van de fabrikanten vaak) en importeren maar dat scheelt zeker 35% met de auto’s van dezelfde leeftijd die je hier in NL koopt. Garantie blijft gewoon bestaan.

Ik zou ook aanraden even te passen met kinderstoeltjes op de achterbank. De ruimte op de achterbank is heel beperkt.

Optrekken gaat perfect en aan onderhoud betaal ik veel minder dan bij mijn vorige auto op dezelfde km stand en leeftijd.

Beterschap voor je vrouw!

Toyota Auris is qua onderhoud echt top, beter dan menig Duitse auto. Wel rekening houden met de CVT automaat in de hybride. Als je eenmaal gewend bent prima, maar zitten ook een paar nadelen aan:
-motor loeit echt heel hard bij hoog toerental
-optrekken gaat niet heel snel
-motor rijdt het lekkerst tot Max 120km per uur
Ook de ruimte op de achterbank is niet reuze, maar wel veel laadruimte.

Ik vond de Seat Leon station erg lekker rijden en heb ik ook weinig gezeur mee gehad qua onderhoud. Ook dit was een automaat. Wel opletten dat je bij die VAG auto’s (Volkswagen, Audi, Skoda en Seat) een automaat van na 2014 koopt, daarvoor een en al ellende.

Peugeot 308 sw was zeer comfortabel, reed fijn, mooie auto om te zien. Alleen wel veel gezeur mee gehad. Bij 100.000 al volledig nieuwe verwarmingsunit, elektrische storingen etc.

Als je imago trouwens niet veel uitmaakt zou ik voor een Skoda Octavia gaan. Groter is er in dat segment niet, redelijk betrouwbaar, zelfde voordelen als de Seat. En je kunt waarschijnlijk wel een redelijk goedkope ex-leaseauto vinden bij een leasemaatschappij.

Heb 'm een paar weken als vervangende auto gehad. Werd er niet warm van, maar is ook weinig mee mis. Qua station vind ik hem niet heel ruim, betrouwbaarheid is al jaren dikke prima bij toyota. Qua ruimte en niet al te duur is škoda ook een overweging waard, maar ik weet niet of je ruimte het meest belangrijk vindt.

Wat voor eisen heb je aan de auto? Wat vind je wel/ niet belangrijk?

Vervelend zo'n ongeluk. Sterkte voor je vrouw.

Is de hybride Auris Tourer te vinden voor 10.000 EUR? Ik dacht dat die nog wel wat duurder waren.

EIgenlijk is zo'n hybride niet echt optimaal op de snelweg. Rij je voornamelijk snelweg, dan zou ik geen hybride nemen. Zo'n ding gaat echt niet kapot van snelweggebruik, maar het voegt helaas ook weinig toe, juist op de snelweg. Rij je daarentegen veel gemengd verkeerd, in de stad, provinciale weg van ene naar het andere stoplicht (of rotonde) en ook wat snelweg, dan komt een hybride auto wel tot zijn recht.

Maar als je van huis een paar km hebt naar de oprit van de snelweg en dan enkel reis 40 km (of meer) snelweg en dan nog ene paar km binnendoor naar je werk, dan komt zo'n hybride niet tot zijn recht.

Geen idee hoe groot dat ding in de praktijk is. Ga proefzitten met je kinderen en kijken of de achterbank groot genoeg is voor je wat denkt te willen meeslepen.

WAarom moet de auto specifiek zunig zijn? Veel moderne diesels zijn ultrazuinig, maar daardoor niet perse ultra goedkoop.

De automaat in een Toyota Hybride is trouwens heel anders dan de CVT van een bromfiets of DAF. Mechanisch gezien is het een briljant simpele oplossing waarbij alle complexiteit is ondergebracht in elektronica. Wel een USP van die Toyota Hybride. Ook die motoren zijn gewoon goed en hufterproof.

Weinig tegenin te brengen. Ja, ik vond ze relatief prijzig, maar daar krijg je wel degelijke techniek voor, een zuinige aandrijflijn (vooral in gemengd gebruik) en standaard een automaat in een relatief saai jasje en met niet al te scherpe rijeigenschappen. Gewoon een prima auto dus als niet perse een fijnproever bent (of dat opzij kan zetten).