Reizen
alle pijlers
Bang om te vliegen met dit noodweer van morgen
donderdag 17 februari 2022 om 23:01
Niet.
Als het gevaarlijk minder veilig wordt dan landen ze niet en wijken ze uit.
Maar voor het zover komt zullen er wel voorzorgsmaatregelen getroffen worden. Op Schiphol zal er bijvoorbeeld maar één baan in gebruikt zijn, de baan die het meest in de windrichting ligt. De bemanning neemt extra brandstof mee om bij de minste twijfel een doorstart te maken om het eventueel opnieuw te proberen, te wachten tot de wind wat zakt, of uit te wijken naar een rustiger veld (je noemt dat eng in een ander topic, maar de doorstart is juist de veilige gang van zaken als de piloten het zekere voor het onzekere nemen).
Piloten gaan echt niet op goed geluk vliegen. Zoals het er nu voor staat is het gewoon goed te doen, die storm. Reken wel op vertraging en een (kleine) kans op uitwijken.
Lees anders het ‘ask the pilot’ topic. Heel informatief voor passagiers!
Als het gevaarlijk minder veilig wordt dan landen ze niet en wijken ze uit.
Maar voor het zover komt zullen er wel voorzorgsmaatregelen getroffen worden. Op Schiphol zal er bijvoorbeeld maar één baan in gebruikt zijn, de baan die het meest in de windrichting ligt. De bemanning neemt extra brandstof mee om bij de minste twijfel een doorstart te maken om het eventueel opnieuw te proberen, te wachten tot de wind wat zakt, of uit te wijken naar een rustiger veld (je noemt dat eng in een ander topic, maar de doorstart is juist de veilige gang van zaken als de piloten het zekere voor het onzekere nemen).
Piloten gaan echt niet op goed geluk vliegen. Zoals het er nu voor staat is het gewoon goed te doen, die storm. Reken wel op vertraging en een (kleine) kans op uitwijken.
Lees anders het ‘ask the pilot’ topic. Heel informatief voor passagiers!
donderdag 17 februari 2022 om 23:03
donderdag 17 februari 2022 om 23:12
donderdag 17 februari 2022 om 23:48
Ik heb morgen ook een kind wat moet landen op schiphol. Zelf ben ik een frequente vlieger en weet uit ervaring dat er echt niet geland word wanneer dit niet mogelijk is. Dan wordt er of uitgeweken naar een andere luchthaven of niet gevlogen. Zelf maak ik me hier morgen voor mijn kind geen zorgen om. Waar ik me wel "zorgen" om maak zijn de logistieke problemen zoals een nacht langer blijven op de huidige plaats of landen in een ander land. Dit word overigens wel door de luchtvaart maatschappij vergoed maar brengt wel veel ongemak met zich mee.
Piloten zijn overigens zeer goed getraind in het landen met toelaatbare storm.
Piloten zijn overigens zeer goed getraind in het landen met toelaatbare storm.
vrijdag 18 februari 2022 om 00:02
Volgens mij worden de extra verblijfskosten lang niet niet altijd vergoed door de vliegmaatschappij hoor. Wel door je reisverzekering. Maar je zal het eerst zelf moeten voorschieten.Sossa schreef: ↑17-02-2022 23:48Ik heb morgen ook een kind wat moet landen op schiphol. Zelf ben ik een frequente vlieger en weet uit ervaring dat er echt niet geland word wanneer dit niet mogelijk is. Dan wordt er of uitgeweken naar een andere luchthaven of niet gevlogen. Zelf maak ik me hier morgen voor mijn kind geen zorgen om. Waar ik me wel "zorgen" om maak zijn de logistieke problemen zoals een nacht langer blijven op de huidige plaats of landen in een ander land. Dit word overigens wel door de luchtvaart maatschappij vergoed maar brengt wel veel ongemak met zich mee.
.
vrijdag 18 februari 2022 om 00:11
Klopt. Maar er vanuit gaande dat er een reisverzekering is afgesloten is het altijd wel op ea manier terug te halen. Is mij tot nu toe altijd gelukt en ik vlieg erg veel. Je moet het inderdaad soms wel zelf voorschieten. Wat ik zelf het meest vervelend vind is het ongemak wat je ervan onder vind in logistieke zin.
als het niet verantwoordt is gaan ze de lucht niet in hoor!
vrijdag 18 februari 2022 om 00:19
Klopt, loop ik nu ook tegenaan. Ik weet dat Transavia vluchten geannuleerd heeft, omdat het oa mijn eigen vlucht betreftSossa schreef: ↑18-02-2022 00:11Klopt. Maar er vanuit gaande dat er een reisverzekering is afgesloten is het altijd wel op ea manier terug te halen. Is mij tot nu toe altijd gelukt en ik vlieg erg veel. Je moet het inderdaad soms wel zelf voorschieten. Wat ik zelf het meest vervelend vind is het ongemak wat je ervan onder vind in logistieke zin.
Daar kwamen ze pas vanavond laat mee. Ben ik morgenochtend dus wel even zoet met omboeken vlucht (klantenservice is al dicht) verlengen van de huurauto en bijboeken van accomodatie. Muv van de nieuwe vlucht zal ik die kosten moeten voorschieten. En het is vooral veel gedoe. Voordeel: dag langer vakantie op kosten van de reisverzekering. Het is hier heerlijk weer
.
vrijdag 18 februari 2022 om 00:27
ja precies dat dus. Die kosten komen achteraf over het algemeen wel goed en soms houd je er zelfs nog iets aan over. Maar het ongemak wat je er van hebt... pfff.impala schreef: ↑18-02-2022 00:19Klopt, loop ik nu ook tegenaan. Ik weet dat Transavia vluchten geannuleerd heeft, omdat het oa mijn eigen vlucht betreft
Wel lekker dat het in jouw geval om een warme vakantie bestemming gaat
Mijn dochter moet morgen met een easyjet vlucht terug komen. Zij hebben tot nu toe nog niet geannuleerd. Ik ben benieuwd hoe dit gaat verlopen.
vrijdag 18 februari 2022 om 00:30
Het is wel lullig als ze het pas op het vliegveld te horen krijgt. Was ik ook even bang voor, maar gelukkig kwamen ze er vanavond al mee.Sossa schreef: ↑18-02-2022 00:27ja precies dat dus. Die kosten komen achteraf over het algemeen wel goed en soms houd je er zelfs nog iets aan over. Maar het ongemak wat je er van hebt... pfff.
Wel lekker dat het in jouw geval om een warme vakantie bestemming gaat
Mijn dochter moet morgen met een easyjet vlucht terug komen. Zij hebben tot nu toe nog niet geannuleerd. Ik ben benieuwd hoe dit gaat verlopen.
.
vrijdag 18 februari 2022 om 00:47
Ik denk dat de kans heel groot is dat vluchten geannuleerd worden. Als NS al stopt met de dienstverlening om 14:00 wegens harde wind hoe kan een vliegtuig dan veilig landen of opstijgen? En ik lees net dat de bussen ook niet gaan rijden als ze het te gevaarlijk vinden worden.
En al gaat het wel door, ik zou 7 kleuren stront schijten en ik ben niet bang om te vliegen.
Het zal vast niet zo erg worden als 2018 maar wel een stukje erger dan vandaag.
En al gaat het wel door, ik zou 7 kleuren stront schijten en ik ben niet bang om te vliegen.
Het zal vast niet zo erg worden als 2018 maar wel een stukje erger dan vandaag.
vrijdag 18 februari 2022 om 01:35
Korte vluchten worden vaak geannuleerd zodat er ruimte ontstaat voor de lange vluchten. Moeten banen dicht en ongetwijfeld meer tussenruimte tussen vluchten. Ook zullen er wat extra landingspogingen zijn die capaciteit beperken.
Hoewel het eng kan zijn om te ervaren is een doorstart helemaal niet vreemd. Als een teeede landingspoging niet lukt wordt meestal uitgeweken naar een andere luchthaven. Bij het tanken van het vliegtuig wordt hier allemaal rekening mee gehouden.
Hoewel het eng kan zijn om te ervaren is een doorstart helemaal niet vreemd. Als een teeede landingspoging niet lukt wordt meestal uitgeweken naar een andere luchthaven. Bij het tanken van het vliegtuig wordt hier allemaal rekening mee gehouden.
vrijdag 18 februari 2022 om 03:29
Geen zorg. Ik was destijds doods, maar dan ook doodsbang om te vliegen. Faro (windsheer), Tenerife (drama) en alles in mijn hoofd. Plus vervelende ervaringen op andere vlakken. Maar was bevriend met zowel een piloot als stewardess. Moest van hen mee in de simulator én op echte vluchten. Heb daar veel geleerd. Toen ik daarna voor het 'echie' met een andere maatschappij ging, was er toevallig heftig weer. Ik vloog van Frankrijk naar België. Door de extreme wind, met vertraging. Het was de vraag of we überhaupt konden landen. Mijn vrienden dachten dat ik ter plekke zou desintegreren van angst. Maar ik vermaakte mij prima en hielp oude dametjes naar het toilet. Vond het schommelen van het toestel als een bal aan een kerstboom begrijpelijk omdat ik inmiddels wist wat het grondeffect was. Dat zich ook voordeed. Heel leuk om mee te maken! Zat tijdens de landing rustig te ouwehoeren met een paar Belgen. Als een vlucht geannuleerd wordt, heeft dat een goede reden. Als hij doorgaat maar uiteindelijk niet landt, doorstart/uitwijkt naar een andere luchthaven, heb je een goede piloot en is daarvoor ook een goede reden. No worries. Ze kunnen het. En dat zeg ik als iemand die destijds voor geen GOUD in een vliegtuig stapte.
Hoop dat je snel je kind weer in de armen sluit.
Hoop dat je snel je kind weer in de armen sluit.
Hier sta ik, ik kan niet anders (zonder legpuzzels)
vrijdag 18 februari 2022 om 06:22
Ik ben ooit in een storm vertrokken. De snelwegen stonden totaal vast, treinen reden niet of nauwelijks vanwege omgewaaide bomen. Piloot legde uit dat we wat steiler gingen opstijgen vanwege de storm en dat het vliegtuig daardoor meer zou schudden, maar dat het ok en veilig was en dat we door de storm wel extra snel op bestemming zouden zijn. Inderdaad, we waren ruim een half uur te vroeg aan op een vlucht van normaal 2 uur.
Ben ook eens in een storm geland met een Cityhopper. Toen was ook een deel van de vluchten geannuleerd en mijn vlucht 45 min vertraagd vertrokken (vanwege situatie Schiphol). Het was een prima landing en onderweg juist een prachtig beeld om de storm te zien vanuit de lucht.
Ben ook eens in een storm geland met een Cityhopper. Toen was ook een deel van de vluchten geannuleerd en mijn vlucht 45 min vertraagd vertrokken (vanwege situatie Schiphol). Het was een prima landing en onderweg juist een prachtig beeld om de storm te zien vanuit de lucht.
vrijdag 18 februari 2022 om 07:17
TsumTsum schreef: ↑18-02-2022 00:47Als NS al stopt met de dienstverlening om 14:00 wegens harde wind hoe kan een vliegtuig dan veilig landen of opstijgen?
Dat kan omdat er vlak naast de landingsbaan geen bomen of gebouwen staan. De NS rijdt niet ivm het gevaar van omvallende bomen, afwaaiende takken, enz. en omdat ze het onverantwoord vinden om hun mensen erop uit te sturen om dat soort zaken weer van de sporen te halen.
Dat soort gevaren spelen op vliegvelden een stuk minder omdat de landingsbanen in het open weiland liggen.
Het gevaar van de wind zelf is vooral afhankelijk van de windrichting. Met de verschillende landingsbanen op Schiphol, is er meestal wel een baan te vinden die goed op de wind ligt te vinden.
Het gevolg is dus dat er minder gevlogen kan worden omdat het vliegveld niet volledig operationeel is (niet alle banen open), maar dat er nog wel wat vliegverkeer door kan gaan.
Het zal vast niet zo erg worden als 2018 maar wel een stukje erger dan vandaag.
Ze schatten in dat het precies zo erg wordt als in 2018.
vrijdag 18 februari 2022 om 07:34
