Reizen
alle pijlers
Knipperen op de rotonde
zondag 30 juni 2024 om 18:10
... omdat je er op blijft rijden!
Ik merk dat de helft van de keren dat ik op de rotonde knipper om aan te geven dat ik erop blijf (dus naar links knipper) automobilisten de auto gewoon voor mijn auto pleuren. Ik moet dan een halve noodstop doen.
Ik snap niet dat dat zo vaak gebeurt. Vergissen ze zich? Zien ze het niet goed? Zien ze in hun ooghoek een knipperlicht en denken ze dan dat ik afsla? Beredeneren automobilisten dat een auto afslaat?
Het gebeurde op een gegeven moment zo vaak, dat ik ben gestopt met knipperen om te laten zien dat ik op de rotonde blijf.
Herkennen jullie dit?
Ik merk dat de helft van de keren dat ik op de rotonde knipper om aan te geven dat ik erop blijf (dus naar links knipper) automobilisten de auto gewoon voor mijn auto pleuren. Ik moet dan een halve noodstop doen.
Ik snap niet dat dat zo vaak gebeurt. Vergissen ze zich? Zien ze het niet goed? Zien ze in hun ooghoek een knipperlicht en denken ze dan dat ik afsla? Beredeneren automobilisten dat een auto afslaat?
Het gebeurde op een gegeven moment zo vaak, dat ik ben gestopt met knipperen om te laten zien dat ik op de rotonde blijf.
Herkennen jullie dit?
maandag 1 juli 2024 om 12:07
Ik gebruik ook alleen knipperlicht bij rotonde verlaten. Dat is volgens mij de belangrijkste informatie, waarmee je knipperlicht links ook overbodig maakt. Ik benader zelf ook de rotonde met 'iemand blijft op de rotonde, tenzij'. Dan sta ik hooguit een keertje voor niets te wachten, maar veruit de meeste mensen hier gebruiken wel gewoon een knipperlicht bij het verlaten van de rotonde
maandag 1 juli 2024 om 12:21
Ik zie niet hoe dat helpt.Lila-Linda schreef: ↑01-07-2024 12:08ik moet iedere ochtend een drukke rotonde op zien te rijden
dan is het echt fijn, als je ver van te voren (driekwart) weet wat anderen van plan zijn, dat is echt beter voor de doorstoming
Ik knipper vaak wel naar links als ik 3/4 ga, maar ondertussen denk ik waarom doe ik dit eigenlijk, en net zo vaak doe ik het niet. Ooit zo aangeleerd.
maandag 1 juli 2024 om 12:24
Zodat de auto’s op de eerste twee ‘afslagen’ weten dat ze moeten blijven staan, fietsers en scooters kunnen beter inschatten wat je van plan bent en achteropkomend verkeer (lees: jongere mannen in afgeragde Polo’s en Golfjes) weet dat je niet volle kracht over die rotonde gaat omdat je niet ‘rechtdoor’ de weg vervolgt.
maandag 1 juli 2024 om 12:38
Ja, haha, het is niet zo dat ik bedoel dat je gewoon door moet rijden als een fietser oversteekt ondanks dat de fietser geen voorrang heeft.
Ik heb het over situaties dat de fietser gewoon keurig staat te wachten en dat er automobilisten zijn die denken, ach ik stop wel even, die fietser laat oversteken en geen weet heeft van de net niet kettingbotsing achter hem.
maandag 1 juli 2024 om 12:40
Inderdaad, anticiperen gaat echt fijner als je ver vooruit kan kijkenlemoos2 schreef: ↑01-07-2024 12:24Zodat de auto’s op de eerste twee ‘afslagen’ weten dat ze moeten blijven staan, fietsers en scooters kunnen beter inschatten wat je van plan bent en achteropkomend verkeer (lees: jongere mannen in afgeragde Polo’s en Golfjes) weet dat je niet volle kracht over die rotonde gaat omdat je niet ‘rechtdoor’ de weg vervolgt.
maandag 1 juli 2024 om 12:45
Als je naar links gaat moet je de binnenste baan hebben en anders de buitenste.
Het is mij geleerd dat als je een rotonde nadert het moet zien als een kruispunt. Dus je knippert naar links of rechts. Daarna knipper uit en bij verlaten weer aan.
maandag 1 juli 2024 om 12:48
Daar erger ik me ook aan, mensen die random voorrang gaan uitdelen zonder in hun spiegel te kijken.Baudolino schreef: ↑01-07-2024 12:38Ja, haha, het is niet zo dat ik bedoel dat je gewoon door moet rijden als een fietser oversteekt ondanks dat de fietser geen voorrang heeft.
Ik heb het over situaties dat de fietser gewoon keurig staat te wachten en dat er automobilisten zijn die denken, ach ik stop wel even, die fietser laat oversteken en geen weet heeft van de net niet kettingbotsing achter hem.
Fijn dat je zo'n toffe peer bent maar nu heb je mij aan je trekhaak hangen.
maandag 1 juli 2024 om 12:52
Als de rotonde tweebaans is doe ik het idd wel altijd, meer zodat de mensen die ik halverwege de rotonde ga ontmoeten een beetje weten hoe en wat.
Soms lijken mensen het raar te vinden dat je aan de binnenkant van een rotonde rijdt, maarja daar is het toch voor bedoeld in principe.
maandag 1 juli 2024 om 12:58
Láng niet iedereen geeft richting aan als hij/zij de rotonde verlaat, veel mensen houden dus rekening met niet-richtinaangevers, ik zelf ook. Als iemand het knipperlicht naar links aanheeft weet je in elk geval zéker dat die persoon op de rotonde blijft én dat je te maken hebt met een richtingaangever.
En dat is zéker beter voor de doorstroom.
.
maandag 1 juli 2024 om 13:12
Ik voel mij nu heel dom, maar ik snap echt niet waarom dit handig zou zijn. Ik let helemaal niet op auto's die richting aangeven naar links eerder op de rotonde, ben al druk genoeg met voetgangers, fietsers en ebikes.lemoos2 schreef: ↑01-07-2024 12:24Zodat de auto’s op de eerste twee ‘afslagen’ weten dat ze moeten blijven staan, fietsers en scooters kunnen beter inschatten wat je van plan bent en achteropkomend verkeer (lees: jongere mannen in afgeragde Polo’s en Golfjes) weet dat je niet volle kracht over die rotonde gaat omdat je niet ‘rechtdoor’ de weg vervolgt.
maandag 1 juli 2024 om 13:14
Ook vaak zat meegemaakt dat diegene juist niet of te laat aangeeft dat hij er toch afgaat. Dus dan ga je er ten onrechte vanuit dat hij op de rotonde blijft. Diegene hoort toch zijn richtingaanwijzer knipperen en denkt dan waarschijnlijk dat hij al zijn richtingaanwijzer naar rechts heeft aangezet. Als iemand geen richting aanwijst, zou je er ook zeker van moeten zijn dat diegene op de rotonde blijft.Rooss4.0 schreef: ↑01-07-2024 12:58Láng niet iedereen geeft richting aan als hij/zij de rotonde verlaat, veel mensen houden dus rekening met niet-richtinaangevers, ik zelf ook. Als iemand het knipperlicht naar links aanheeft weet je in elk geval zéker dat die persoon op de rotonde blijft én dat je te maken hebt met een richtingaangever.
En dat is zéker beter voor de doorstroom.
Ik vind dat het NL maar onduidelijk is, als de een het wel doet en de ander niet. Liever zoals in Duitsland verboden om linksaf je richtingaanwijzer te gebruiken.
maandag 1 juli 2024 om 13:16
er zijn inmiddels genoeg artikelen gedeeld, waaruit blijkt dat het helemaal niet verplicht is. Alleen bij het verlaten van de rotonde.
Al wordt het soms wel zo aangeleerd, maar het is niet verplicht (en nooit geweest).
maandag 1 juli 2024 om 13:17
Ik zie dat niet in.Rooss4.0 schreef: ↑01-07-2024 12:58Láng niet iedereen geeft richting aan als hij/zij de rotonde verlaat, veel mensen houden dus rekening met niet-richtinaangevers, ik zelf ook. Als iemand het knipperlicht naar links aanheeft weet je in elk geval zéker dat die persoon op de rotonde blijft én dat je te maken hebt met een richtingaangever.
En dat is zéker beter voor de doorstroom.
Ik sta toch stil als hij op de rotonde blijft, of hij nou knippert of niet?
Voor fietsers e.d. snap ik het argument van anticiperen wel, die moeten anders remmen en afstappen waar ze geen voorrang hebben en zien pas op het laatste moment dat je er niet af gaat, dat is irritant.
maandag 1 juli 2024 om 13:20
En dan heb je rotondes met 3 of 5 afslagen: wat is links dan? En als mensen zich vergissen, dan klopt links niet meer en dan gaan ze toch rechts.
Ik vind al dat extra richting aangeven echt onnodig verwarrend werken. Naar links richting aangeven om op de rotonde te blijven zie ik zelden iemand doen in de praktijk. Voor mijn hersenen is het ook volstrekt onlogisch: het ene moment geef je nog naar links richting aan (wat feitelijk de weg vervolgen is) en dan ineens mik je de hendel om naar rechts.
Ik vind al dat extra richting aangeven echt onnodig verwarrend werken. Naar links richting aangeven om op de rotonde te blijven zie ik zelden iemand doen in de praktijk. Voor mijn hersenen is het ook volstrekt onlogisch: het ene moment geef je nog naar links richting aan (wat feitelijk de weg vervolgen is) en dan ineens mik je de hendel om naar rechts.
maandag 1 juli 2024 om 13:22
Niet dus. Ik heb al regelmatig meegemaakt dat ik dacht dat ik over kon steken (op een fietspad los van de rotonde, ik moet daar voorrang geven aan verkeer dat de rotonde verlaat) en bijna onder een auto belandde omdat het knipperlicht op het laatste moment van richting wisselde.lemoos2 schreef: ↑01-07-2024 12:24Zodat de auto’s op de eerste twee ‘afslagen’ weten dat ze moeten blijven staan, fietsers en scooters kunnen beter inschatten wat je van plan bent en achteropkomend verkeer (lees: jongere mannen in afgeragde Polo’s en Golfjes) weet dat je niet volle kracht over die rotonde gaat omdat je niet ‘rechtdoor’ de weg vervolgt.
maandag 1 juli 2024 om 13:23
maandag 1 juli 2024 om 13:24
Ja dat laatste vind ik ook juist een nadeel.Lento schreef: ↑01-07-2024 13:20En dan heb je rotondes met 3 of 5 afslagen: wat is links dan? En als mensen zich vergissen, dan klopt links niet meer en dan gaan ze toch rechts.
Ik vind al dat extra richting aangeven echt onnodig verwarrend werken. Naar links richting aangeven om op de rotonde te blijven zie ik zelden iemand doen in de praktijk. Voor mijn hersenen is het ook volstrekt onlogisch: het ene moment geef je nog naar links richting aan (wat feitelijk de weg vervolgen is) en dan ineens mik je de hendel om naar rechts.
Je pakt liefst je richtingaanwijzer direct mee met je stuurbeweging zodra je eraf gaat, maar dat is eigenlijk net te laat voor die andere bestuurder, dus die is dan al helemaal afgeremd. Voor de doorstroming dus juist negatief.
maandag 1 juli 2024 om 13:25
Van de site van de ANWB:
Het is verplicht om bij het verlaten van een rotonde richting naar rechts aan te geven, omdat het veiliger is en het bevordert de doorstroming. Weggebruikers weten zo wat andere auto’s van plan zijn en er staan geen auto’s die de rotonde op willen, onnodig te wachten. Ook levert richting aangeven bij enkel het verlaten van de rotonde uiteindelijk de meeste duidelijkheid op. Als alle auto’s zich aan die regel houden is het voor iedereen duidelijk: richting aangeven is rotonde verlaten, geen richting aangeven is op de rotonde blijven.
Over uw specifieke vraag: in de praktijk blijkt helaas dat niet iedereen bij het verlaten van een rotonde (consequent) de richtingaanwijzer gebruikt. Het advies van uw rijschool om richting naar links aan te geven als u op een rotonde blijft, is indirect gebaseerd op dat feit: automobilisten raken er aan gewend dat er auto’s de rotonde kunnen verlaten zonder richting aan te geven. Die kunnen de gewoonte krijgen om de rotonde op te rijden, ook al geeft de auto óp de rotonde geen richting aan naar rechts. De rijschool ziet het aangeven van richting naar links als extra signaal dat u op de rotonde blijft. Op het moment dat u denkt dat het veiliger is, mag u dat doen.
Toch kan het aanleren om naar links te knipperen bij het nemen van meer dan een kwart rotonde (in Duitsland overigens verboden) in het geheel averechts werken voor de duidelijkheid en daarmee de veiligheid. Want als dat steeds meer gemeengoed wordt, dan verwachten we dus ook dat een auto die op de rotonde rijdt, en geen richting aangeeft naar links, de rotonde verlaat, omdat hij geen richting aangeeft naar links. En dat was nou juist niet de bedoeling.
Dus daarom is richting aangeven enkel bij het verlaten van een rotonde het duidelijkst. Bij twijfel of vermoeden van misverstand is richting naar links aangeven in Nederland wel toegestaan.
Ik ben het wel met bovenstaand stukje eens. Het is het duidelijkst als iedereen het alleen bij het verlaten van de rotonde doet.
Het is verplicht om bij het verlaten van een rotonde richting naar rechts aan te geven, omdat het veiliger is en het bevordert de doorstroming. Weggebruikers weten zo wat andere auto’s van plan zijn en er staan geen auto’s die de rotonde op willen, onnodig te wachten. Ook levert richting aangeven bij enkel het verlaten van de rotonde uiteindelijk de meeste duidelijkheid op. Als alle auto’s zich aan die regel houden is het voor iedereen duidelijk: richting aangeven is rotonde verlaten, geen richting aangeven is op de rotonde blijven.
Over uw specifieke vraag: in de praktijk blijkt helaas dat niet iedereen bij het verlaten van een rotonde (consequent) de richtingaanwijzer gebruikt. Het advies van uw rijschool om richting naar links aan te geven als u op een rotonde blijft, is indirect gebaseerd op dat feit: automobilisten raken er aan gewend dat er auto’s de rotonde kunnen verlaten zonder richting aan te geven. Die kunnen de gewoonte krijgen om de rotonde op te rijden, ook al geeft de auto óp de rotonde geen richting aan naar rechts. De rijschool ziet het aangeven van richting naar links als extra signaal dat u op de rotonde blijft. Op het moment dat u denkt dat het veiliger is, mag u dat doen.
Toch kan het aanleren om naar links te knipperen bij het nemen van meer dan een kwart rotonde (in Duitsland overigens verboden) in het geheel averechts werken voor de duidelijkheid en daarmee de veiligheid. Want als dat steeds meer gemeengoed wordt, dan verwachten we dus ook dat een auto die op de rotonde rijdt, en geen richting aangeeft naar links, de rotonde verlaat, omdat hij geen richting aangeeft naar links. En dat was nou juist niet de bedoeling.
Dus daarom is richting aangeven enkel bij het verlaten van een rotonde het duidelijkst. Bij twijfel of vermoeden van misverstand is richting naar links aangeven in Nederland wel toegestaan.
Ik ben het wel met bovenstaand stukje eens. Het is het duidelijkst als iedereen het alleen bij het verlaten van de rotonde doet.
maandag 1 juli 2024 om 13:28
maandag 1 juli 2024 om 13:29
Bij iemand die naar links richting aangeeft durf ik er niet standaard vanuit te gaan dat ze niet afslaan. Zelfde dus als bij geen richting aangeven. Alleen richting naar rechts aangeven zie ik als zeker, zowel op de fiets als in de auto.Rooss4.0 schreef: ↑01-07-2024 12:58Láng niet iedereen geeft richting aan als hij/zij de rotonde verlaat, veel mensen houden dus rekening met niet-richtinaangevers, ik zelf ook. Als iemand het knipperlicht naar links aanheeft weet je in elk geval zéker dat die persoon op de rotonde blijft én dat je te maken hebt met een richtingaangever.
En dat is zéker beter voor de doorstroom.
Eigenlijk steek ik alleen op de fiets vaak mijn linkerarm uit om aan te geven dat ik op de rotonde blijf (ik rijd vaak op een rotonde waar het merendeel van de fietsers afslaat om op de doorgaande weg te blijven), zodat auto's weten dat ze mij voorrang moeten geven. Maar dat is vooral omdat richting aangeven als fietser erg uit de mode is.
maandag 1 juli 2024 om 13:32
En ik wel dus. Omdat ik kon zien dat iemand dus duidelijk niet de eerste afslag ging nemen en ik dus de weg kon vervolgen op de fiets op dezelfde rotonde in zijn dode hoek.Elodea schreef: ↑01-07-2024 13:22Niet dus. Ik heb al regelmatig meegemaakt dat ik dacht dat ik over kon steken (op een fietspad los van de rotonde, ik moet daar voorrang geven aan verkeer dat de rotonde verlaat) en bijna onder een auto belandde omdat het knipperlicht op het laatste moment van richting wisselde.
Ook als automobilist vind ik het fijn om te weten of mijn voorganger de eerste afslag neemt (trager want scherpe bocht en fietspad overzien) of rechtdoor/driekwart (flauwe bocht dus meer snelheid waardoor ik er nog achteraan kan sluiten voordat de volgende alweer aanvliegt zonder half in de achterkant van mijn voorganger te parkeren mocht er een fietser verschijnen).
Om te kunnen reageren moet je ingelogd zijn
Al een account? Log dan hier in
