Reizen
alle pijlers
Knipperen op de rotonde
zondag 30 juni 2024 om 18:10
... omdat je er op blijft rijden!
Ik merk dat de helft van de keren dat ik op de rotonde knipper om aan te geven dat ik erop blijf (dus naar links knipper) automobilisten de auto gewoon voor mijn auto pleuren. Ik moet dan een halve noodstop doen.
Ik snap niet dat dat zo vaak gebeurt. Vergissen ze zich? Zien ze het niet goed? Zien ze in hun ooghoek een knipperlicht en denken ze dan dat ik afsla? Beredeneren automobilisten dat een auto afslaat?
Het gebeurde op een gegeven moment zo vaak, dat ik ben gestopt met knipperen om te laten zien dat ik op de rotonde blijf.
Herkennen jullie dit?
Ik merk dat de helft van de keren dat ik op de rotonde knipper om aan te geven dat ik erop blijf (dus naar links knipper) automobilisten de auto gewoon voor mijn auto pleuren. Ik moet dan een halve noodstop doen.
Ik snap niet dat dat zo vaak gebeurt. Vergissen ze zich? Zien ze het niet goed? Zien ze in hun ooghoek een knipperlicht en denken ze dan dat ik afsla? Beredeneren automobilisten dat een auto afslaat?
Het gebeurde op een gegeven moment zo vaak, dat ik ben gestopt met knipperen om te laten zien dat ik op de rotonde blijf.
Herkennen jullie dit?
maandag 1 juli 2024 om 13:42
Maar in dat geval volstaat het rechterknipperlicht wel/niet ook toch?lemoos2 schreef: ↑01-07-2024 13:32En ik wel dus. Omdat ik kon zien dat iemand dus duidelijk niet de eerste afslag ging nemen en ik dus de weg kon vervolgen op de fiets op dezelfde rotonde in zijn dode hoek.
Ook als automobilist vind ik het fijn om te weten of mijn voorganger de eerste afslag neemt (trager want scherpe bocht en fietspad overzien) of rechtdoor/driekwart (flauwe bocht dus meer snelheid waardoor ik er nog achteraan kan sluiten voordat de volgende alweer aanvliegt zonder half in de achterkant van mijn voorganger te parkeren mocht er een fietser verschijnen).
maandag 1 juli 2024 om 13:43
maandag 1 juli 2024 om 13:43
Autorijden is niet alleen op lichtjes letten is mijn ervaring, het is ook inschatten. Bij heel veel rotondes kun je er bijna blind vanuit gaan dat bijna iedereen rechtdoor gaat, dan is het fijn (vind ik) als er wel degelijk richting naar links aangegeven wordt.
.
maandag 1 juli 2024 om 13:49
Rechtdoor gaan op een rotonde vind ik niet links. Een rotonde vervolgen vind ik ook niet links: je blijft immers gewoon op dezelfde weg.Lila-Linda schreef: ↑01-07-2024 13:43links is dan alles wat niet rechts is
dus niet de eerste afslag, maar een volgende
Op een drukke rotonde moet je al zoveel. Voor mijzelf genoeg, letten op linkerrichtingaanwijzer is er weer een handeling bij, ik ben al lang blij als ik de fietsers en stepjes zonder licht kan ontwijken in het donker.
maandag 1 juli 2024 om 13:50
zie een rotonde eens niet als links/rechtsLento schreef: ↑01-07-2024 13:49Rechtdoor gaan op een rotonde vind ik niet links. Een rotonde vervolgen vind ik ook niet links: je blijft immers gewoon op dezelfde weg.
Op een drukke rotonde moet je al zoveel. Voor mijzelf genoeg, letten op linkerrichtingaanwijzer is er weer een handeling bij, ik ben al lang blij als ik de fietsers en stepjes zonder licht kan ontwijken in het donker.
Maar als " ik blijf nog even" of " ik sla af"
maandag 1 juli 2024 om 13:53
geen richtingaanwijzer naar rechts: ik blijf nog even.Lila-Linda schreef: ↑01-07-2024 13:50zie een rotonde eens niet als links/rechts
Maar als " ik blijf nog even" of " ik sla af"
het duidelijkst is blijven of afslaan.
blijven: geen richtingaanwijzer
afslaan: richting aanwijzer naar rechts.
Dat laatste is ook verplicht.
De ANWB raadt het zo aan. En in Duitsland is richtingaanwijzer naar links zelfs verboden.
maandag 1 juli 2024 om 13:54
En dan naar links knipperen als je rechtdoor gaat op een standaardrotonde, want "ik blijf nog even" na de eerste afslag?Lila-Linda schreef: ↑01-07-2024 13:50zie een rotonde eens niet als links/rechts
Maar als " ik blijf nog even" of " ik sla af"
maandag 1 juli 2024 om 13:58
als er meerdere afslagen zijn, en rechtdoor is de 3e afslag, jep
Maar goed, we weten allemaal wat wettelijk is (alleen bij afslaan knipperen) en wat tegenwoordig wordt aangeraden/aangeleerd (ook driekwartrond aangeven) dus we kunnen het er over blijven hebben. Maar dat verandert niemands mening hoor
maandag 1 juli 2024 om 14:00
Hoezo niet? Ik heb net mijn mening al veranderd door dit topic.Lila-Linda schreef: ↑01-07-2024 13:58als er meerdere afslagen zijn, en rechtdoor is de 3e afslag, jep
Maar goed, we weten allemaal wat wettelijk is (alleen bij afslaan knipperen) en wat tegenwoordig wordt aangeraden/aangeleerd (ook driekwartrond aangeven) dus we kunnen het er over blijven hebben. Maar dat verandert niemands mening hoor
maandag 1 juli 2024 om 14:08
Ja maar het scheelt onnodig remmen voor mij als de voorganger dat al vóór het oprijden van de rotonde aangeeft en niet eerst de rotonde op rijdt, op de rem gaat en dode hoek checkt en dan pas knipperlicht aanzet.
Veel mensen zijn zo ontiegelijk traag met dat knipperlicht bij het verlaten van de rotonde (al ‘ingestoken’ voor verlaten van de rotonde) zodat niemand er nog iets aan heeft. Achteropkomend verkeer staat al zowat stil, wachtend verkeer dat al had kunnen oprijden staat stil. Fietsers twijfelen (heeft ‘ie mij nu gezien of niet?) en houden in…
maandag 1 juli 2024 om 14:10
het wordt door de ANWB helemaal niet aangeraden. Zelfs afgeraden.Lila-Linda schreef: ↑01-07-2024 13:58als er meerdere afslagen zijn, en rechtdoor is de 3e afslag, jep
Maar goed, we weten allemaal wat wettelijk is (alleen bij afslaan knipperen) en wat tegenwoordig wordt aangeraden/aangeleerd (ook driekwartrond aangeven) dus we kunnen het er over blijven hebben. Maar dat verandert niemands mening hoor
Mijn man heeft het ruim 30 jaar geleden wel zo geleerd (maar doet het niet meer) en ik 25 jaar geleden niet. Dus volgens mij is het vooral instructeur afhankelijk.
maandag 1 juli 2024 om 14:31
Wat is daar dan zo onlogisch aan?Lento schreef: ↑01-07-2024 13:20En dan heb je rotondes met 3 of 5 afslagen: wat is links dan? En als mensen zich vergissen, dan klopt links niet meer en dan gaan ze toch rechts.
Ik vind al dat extra richting aangeven echt onnodig verwarrend werken. Naar links richting aangeven om op de rotonde te blijven zie ik zelden iemand doen in de praktijk. Voor mijn hersenen is het ook volstrekt onlogisch: het ene moment geef je nog naar links richting aan (wat feitelijk de weg vervolgen is) en dan ineens mik je de hendel om naar rechts.
Aan het begin knipper ik naar links, zodat diegene alvast achter mij weet dat ik de binnenste baan neem (bij tweebaans dan inderdaad. Ook bij eenbaans is het toch fijn om te weten wanneer ik er vanaf ga?)
Dan als ik eraf ga knipper ik naar rechts, dat doe ik niet "ineens".
Ik vind het super irritant als mensen niet knipperen als ze van de rotonde afgaan. Ik wil dan bijv de rotonde opgaan maar als ze niet knipperen dan ga ik ervanuit dat ze nog een afslag verder moeten. Als ze wel op tijd knipperen weet ik dat ik dus tijd heb om op de rotonde te gaan.
maandag 1 juli 2024 om 14:52
Dat bedoel. Ik blijf: geen richting aangeven, want ik blijf op dezelfde weg.Lila-Linda schreef: ↑01-07-2024 13:50zie een rotonde eens niet als links/rechts
Maar als " ik blijf nog even" of " ik sla af"
Afslaan, na de laatste afslag waarbij je op de rotonde blijft richtingaanwijzer aan.
Richting naar links aangeven vind ik niet zo logisch.
maandag 1 juli 2024 om 14:53
Richting aangeven bij verlaten van de rotonde is verplicht en noodzakelijk. Daar is iedereen het wel over eens.Merel90 schreef: ↑01-07-2024 14:31Wat is daar dan zo onlogisch aan?
Aan het begin knipper ik naar links, zodat diegene alvast achter mij weet dat ik de binnenste baan neem (bij tweebaans dan inderdaad. Ook bij eenbaans is het toch fijn om te weten wanneer ik er vanaf ga?)
Dan als ik eraf ga knipper ik naar rechts, dat doe ik niet "ineens".
Ik vind het super irritant als mensen niet knipperen als ze van de rotonde afgaan. Ik wil dan bijv de rotonde opgaan maar als ze niet knipperen dan ga ik ervanuit dat ze nog een afslag verder moeten. Als ze wel op tijd knipperen weet ik dat ik dus tijd heb om op de rotonde te gaan.
maandag 1 juli 2024 om 15:02
Ik heb echt het idee dat ik echt nog niet wakker ben of het gewoon niet snap, maar als ik de eerste afslag neem geef ik gewoon richting naar rechts aan voor het oprijden van de rotonde. Ga ik driekwart rond, dan doe ik niets en geef ik na het passeren van afslag nummer 2 richting recht aan en verlaat de rotonde na 3/4.lemoos2 schreef: ↑01-07-2024 14:08Ja maar het scheelt onnodig remmen voor mij als de voorganger dat al vóór het oprijden van de rotonde aangeeft en niet eerst de rotonde op rijdt, op de rem gaat en dode hoek checkt en dan pas knipperlicht aanzet.
Veel mensen zijn zo ontiegelijk traag met dat knipperlicht bij het verlaten van de rotonde (al ‘ingestoken’ voor verlaten van de rotonde) zodat niemand er nog iets aan heeft. Achteropkomend verkeer staat al zowat stil, wachtend verkeer dat al had kunnen oprijden staat stil. Fietsers twijfelen (heeft ‘ie mij nu gezien of niet?) en houden in…
Mensen die op het allerlaatste moment richting naar rechts aangeven (irritant, ben ik helemaal met je eens), doen dat toch niet eerder als ze richting naar links aangeven op de rotonde? Of is dat wel zo en mis ik echt iets?
maandag 1 juli 2024 om 16:01
maandag 1 juli 2024 om 16:04
maandag 1 juli 2024 om 16:04
Mij is juist verteld dat het een doorgaande weg is met meerdere afslagen naar rechts, dus je gaat dan helemaal niet linksaf.Mittens schreef: ↑01-07-2024 09:39Mij is tijdens mijn lessen ruim 20 jaar geleden ook geleerd om bij 1/4 - rechtsaf richting aan te geven naar rechts (al voordat je de rotonde op komt), bij 2/4 - rechtdoor niks aan te geven als je er op komt, maar alleen richting aan te geven als je er af gaat, bij 3/4 - linksaf richting aan te geven naar links als je er op gaat en pas als je er af gaat dit te wijzigen naar rechtsaf.
Mij is ook altijd geleerd dat een rotonde in feite een kruising is. Als je 3/4 rond gaat, ga je dus in feite ook gewoon linksaf, je hebt alleen te maken met een verplichte rijrichting.
Hier in BE geven ze alleen (als het al gebeurt) alleen richting aan bij het verlaten van de rotonde, en dan doorgaans ook pas op het allerlaatste moment wanneer je er als andere automobilist eigenlijk al niks meer aan hebt. Superirritant.
maandag 1 juli 2024 om 16:21
Als ik 's morgens voor 'mijn rotonde' sta, kom ik er slecht op. Mijn weg is een beetje de aanvoerweg voor de doorgaande weg waar ik op probeer te komen
Als ik dan rechts van mij zie, dat een auto driekwart rond gaat, weet ik, dat er een gaatje gaat vallen. Als ik dat pas merk, als de auto al bijna bij mijn afslag is, hem ik veel minder tijd om te anticiperen
Als ik dan rechts van mij zie, dat een auto driekwart rond gaat, weet ik, dat er een gaatje gaat vallen. Als ik dat pas merk, als de auto al bijna bij mijn afslag is, hem ik veel minder tijd om te anticiperen
maandag 1 juli 2024 om 20:29
Maar door niks te doen laat je toch ook weten nog even op de rotonde te blijven? Aangezien je pas richting aan MOET geven als je er af gaat?Rooss4.0 schreef: ↑01-07-2024 16:04Ik niet. Ik vind het fijn dat iemand laat weten nog even op de rotonde te blijven, los van waar hij vandaan komt.
En zo zie je maar weer, zoveel mensen zoveel wensen.
Maar ik ben het eens met diegenen die zeggen dat er vaste regels voor zouden moeten komen. Dit is verwarrend.
Geef mij inderdaad maar gewoon de Duitse regelgeving. Lekker overzichtelijk, je geeft richting aan als je van richting gaat veranderen op die rotonde. Niet als je op de “doorgaande” weg blijft rijden.
dinsdag 2 juli 2024 om 12:11
bijtie schreef: ↑01-07-2024 13:24Ja dat laatste vind ik ook juist een nadeel.
Je pakt liefst je richtingaanwijzer direct mee met je stuurbeweging zodra je eraf gaat, maar dat is eigenlijk net te laat voor die andere bestuurder, dus die is dan al helemaal afgeremd. Voor de doorstroming dus juist negatief.
Als medeweggebruiker heb ik echt veel liever dat je richting aangeeft vóór je die stuurbeweging maakt!
Net als bij inhalen op de snelweg: eerst kijken, dan richting aangeven, dan pas van richting veranderen. Op de rotonde gaat alles veel sneller, maar zodra je de afslag hebt gepasseerd vóór 'jouw' afslag, gooi je je knipperlicht naar rechts aan. Dan weten wachtenden op 'jouw afslag' dat er waarschijnlijk een gat gaat vallen en ze waarschijnlijk zo kunnen gaan oprijden. Vooral als het druk is, heel handig.
Toevoeging: bij mij is stuurbeweging dus echt niet gekoppeld aan richtingaanwijzer aanzetten en snap niet dat mensen dat 'het liefst' zo doen. Dan heb je het verkeerd aangeleerd.
dinsdag 2 juli 2024 om 12:16
Ik snap er nog steeds helemaal niets van. Als die auto links van je is en dan richting naar rechts aangeeft (en iets afremt) zie je toch nog steeds dat er een gat valt?Lila-Linda schreef: ↑01-07-2024 16:21Als ik 's morgens voor 'mijn rotonde' sta, kom ik er slecht op. Mijn weg is een beetje de aanvoerweg voor de doorgaande weg waar ik op probeer te komen
Als ik dan rechts van mij zie, dat een auto driekwart rond gaat, weet ik, dat er een gaatje gaat vallen. Als ik dat pas merk, als de auto al bijna bij mijn afslag is, hem ik veel minder tijd om te anticiperen
dinsdag 2 juli 2024 om 12:17
Tafelkleed schreef: ↑01-07-2024 13:29Ja maar niet bij elke zijweg. En er staan geen strepen. Belachelijk dat dit zo blijft
Volgens mij staat bij elke zijweg van het Keizer Karelplein wel een verkeerslicht.
Welke niet dan?
Geen strepen inderdaad.
Ik vind dat juist wel leuk omdat ik het 'systeem' snap. Denk overigens niet dat strepen daar zouden helpen. Het is daar altijd een kwestie van goed blijven kijken en beetje geven en nemen.
Om te kunnen reageren moet je ingelogd zijn
Al een account? Log dan hier in
