Welke tweede (gezins-) auto?

Cargostewardess schreef: ↑

06-12-2024 19:28

Ik zou zoeken naar een WV polo, kan best een jaar of 8 tot 10 oud zijn, dan wel 5-deurs.
Deze auto's zijn bizar ruim, voor de bestuurder, heel zuinig, ook qua onderhoud.

Ook zijn lokale garagisten vaak 'blij' ( dus niet de merkdealer) met deze types, want ze zijn prima te onderhouden door hen. ( waar de prijzen dan ook naar zijn)

(Jaren geleden kwam ik met mijn 206 bij de plaatselijke garagist om mijn clignoteur te laten maken, wat bleek, de monteurs hadden allemaal te grote klauwen om het onderdeel goed te vervangen, omdat die autootjes in elkaar gezet worden door Aziatische mensen ((ja, ook dat merk)) en hierdoor duurde het langer, dus uurloon omhoog)

Dit sexy woord kende ik nog niet!

debuurvrouw schreef: ↑

06-12-2024 19:27

Ik vond 1.85 voor een man niet groot.
En ik snap ineens ook niet waarom je een gezinsauto hebt en een 2e auto wilt waar iedereen ook ruimschoots inpast ?
Wij hebben een (hele) grote gezinsauto en dan rijdt ik een kleintje ernaast.
Man kan instappen en met klep dicht meerijden of we gaan gewoon met zijn auto (wie dan rijdt interesseert me ook al niet)

Onze kleine auto rijdt veel zuiniger, dus wij nemen vaak als gezin toch die auto. De grote auto hebben wij vooral voor het trekken van de caravan. Als we die niet hadden, was die auto ook een kleinere geweest.

Een collega van me heeft een behoorlijk lengteverschil met zijn partner en voor hen was - het is al jaren geleden dat het ter sprake kwam - een Fiat Panda de oplossing. Hoewel dat als ik het me goed herinner meer te maken had met het prettig en eenvoudig kunnen bedienen van de auto dan met kinderstoeltjes.

Irregular_Choice schreef: ↑

06-12-2024 21:17

Onze kleine auto rijdt veel zuiniger, dus wij nemen vaak als gezin toch die auto. De grote auto hebben wij vooral voor het trekken van de caravan. Als we die niet hadden, was die auto ook een kleinere geweest.

Kan ik me helemaal voorstellen.
Maar ik denk dat je het ook met me eens bent dat je dan ergens op in moet leveren toch?
Nu rijdt ik een Ford ka en mijn man heeft geen enkel probleem om hier in te rijden of mee te rijden en die is echt meer dan 10 cm groter dan de man van to.
Toen kind in de maxicosi zat moest kind achter mij, sinds hij vooruit vervoerd mag worden zit kind ook wel eens achter man. Gaat prima.
Minder relaxt dan in de grote auto, maar het past.

debuurvrouw schreef: ↑

07-12-2024 10:57

Kan ik me helemaal voorstellen.
Maar ik denk dat je het ook met me eens bent dat je dan ergens op in moet leveren toch?
Nu rijdt ik een Ford ka en mijn man heeft geen enkel probleem om hier in te rijden of mee te rijden en die is echt meer dan 10 cm groter dan de man van to.
Toen kind in de maxicosi zat moest kind achter mij, sinds hij vooruit vervoerd mag worden zit kind ook wel eens achter man. Gaat prima.
Minder relaxt dan in de grote auto, maar het past.

Tuurlijk lever je in, maar ik vind onze Opel Karl toch ook wel gewoon comfortabel. Ook met 3en. Nu heb ik ook wel een luxe uitvoering met stoel- en stuurverwarming, cruise control, alle mogelijke veiligheidsdingen zoals abs enz. Dat scheelt ook wel moet ik zeggen. Toen dochter klein was had ik een oude Citroën saxo. Reed prima, maar die had geen enkele luxe dus dan pak je wel liever de andere ja

Inderdaad Aziatische auto's vergelijken. Van Hyundai is misschien de i10 wel heel klein maar er is ook i20. Net zo voor Toyota: Aygo is kleiner, meeste modellen van Yaris zijn wat groter, wel opletten dat je een 5-deurs kiest natuurlijk. Met wat geluk zit er in de achterbank ook zo'n Isofix kliksysteem voor kinderzitjes al ingebouwd.

De moderne Nissan Micra is ook groter dan je zou verwachten bij die naam.
Een iets ouder model, de Nissan Note is misschien ook een optie. Nog ruimer maar niet bizar lang (om te parkeren).

Volkswagen Polo of Golf kan ook een optie zijn, al vond ik een Polo laatst wel slecht zicht hebben, eigenlijk alle kanten op: in de dode hoeken en recht naar achteren toe, maar zelfs de voorruit had een hoek die 's avonds zorgde voor nare spiegeling. Een Up! zou je even moeten testen met je man.

Opel Karl is volgens mij wel echt piepklein en je moet even goed lezen wat de ANWB schrijft over problemen die kunnen ontstaan. (Klik op ANWB Autotest). https://www.anwb.nl/auto/kopen/detail/m ... wjaar=2015

Over Kia Picanto kan je ook de ervaringen van de ANWB lezen, ik vind ze super oncomfortabel (keiharde stuitervering waardoor mijn telefoonhouder er steeds af viel terwijl ik echt niet pittig reed, slechte airco, slechte speakers) maar veel mensen zijn er lyrisch over. https://www.anwb.nl/auto/kopen/detail/m ... el=picanto

Ik zou sowieso voor elk type dat je overweegt, de commentaren van de ANWB opzoeken, nee ik heb geen aandelen.

En voor elke verkoper de Google reviews erbij zoeken, en lezen. (Kopen van een particulier via Marktplaats zou ik zelf echt niet durven. Of alleen als ik iemand mee kon nemen die enorm veel verstand van auto's heeft.)

En vergelijk het ook eens met private lease. Je houdt aan het eind geen 'waarde' over maar je hebt wel zekerheid over hoe nieuw een auto is, en dat er niet mee gerommeld is / verborgen gebreken zijn. En het onderhoud, de wegenwacht en verzekering zit er allemaal bij in (ik las zelfs dat ze hem dan komen ophalen voor onderhoud en eventuele winterbandenwissel). Dus de enige onverwachte kosten zijn als je zelf iets kapot maakt.

Toyota Yaris of Corolla.

De Opel Karl is toch wat vroeger de Opel Corsa was? Toch?

patsy--stone schreef: ↑

07-12-2024 11:20

Inderdaad Aziatische auto's vergelijken. Van Hyundai is misschien de i10 wel heel klein maar er is ook i20. Net zo voor Toyota: Aygo is kleiner, meeste modellen van Yaris zijn wat groter, wel opletten dat je een 5-deurs kiest natuurlijk. Met wat geluk zit er in de achterbank ook zo'n Isofix kliksysteem voor kinderzitjes al ingebouwd.

De moderne Nissan Micra is ook groter dan je zou verwachten bij die naam.
Een iets ouder model, de Nissan Note is misschien ook een optie. Nog ruimer maar niet bizar lang (om te parkeren).

Volkswagen Polo of Golf kan ook een optie zijn, al vond ik een Polo laatst wel slecht zicht hebben, eigenlijk alle kanten op: in de dode hoeken en recht naar achteren toe, maar zelfs de voorruit had een hoek die 's avonds zorgde voor nare spiegeling. Een Up! zou je even moeten testen met je man.

Opel Karl is volgens mij wel echt piepklein en je moet even goed lezen wat de ANWB schrijft over problemen die kunnen ontstaan. (Klik op ANWB Autotest). https://www.anwb.nl/auto/kopen/detail/m ... wjaar=2015

Over Kia Picanto kan je ook de ervaringen van de ANWB lezen, ik vind ze super oncomfortabel (keiharde stuitervering waardoor mijn telefoonhouder er steeds af viel terwijl ik echt niet pittig reed, slechte airco, slechte speakers) maar veel mensen zijn er lyrisch over. https://www.anwb.nl/auto/kopen/detail/m ... el=picanto

Ik zou sowieso voor elk type dat je overweegt, de commentaren van de ANWB opzoeken, nee ik heb geen aandelen.

En voor elke verkoper de Google reviews erbij zoeken, en lezen. (Kopen van een particulier via Marktplaats zou ik zelf echt niet durven. Of alleen als ik iemand mee kon nemen die enorm veel verstand van auto's heeft.)

En vergelijk het ook eens met private lease. Je houdt aan het eind geen 'waarde' over maar je hebt wel zekerheid over hoe nieuw een auto is, en dat er niet mee gerommeld is / verborgen gebreken zijn. En het onderhoud, de wegenwacht en verzekering zit er allemaal bij in (ik las zelfs dat ze hem dan komen ophalen voor onderhoud en eventuele winterbandenwissel). Dus de enige onverwachte kosten zijn als je zelf iets kapot maakt.

Ik dacht dat alle auto’s na 2012 isofix hebben doordat het verplicht geworden is.

Cargostewardess schreef: ↑

06-12-2024 19:28

Ik zou zoeken naar een WV polo, kan best een jaar of 8 tot 10 oud zijn, dan wel 5-deurs.
Deze auto's zijn bizar ruim, voor de bestuurder, heel zuinig, ook qua onderhoud.

Ook zijn lokale garagisten vaak 'blij' ( dus niet de merkdealer) met deze types, want ze zijn prima te onderhouden door hen. ( waar de prijzen dan ook naar zijn)

(Jaren geleden kwam ik met mijn 206 bij de plaatselijke garagist om mijn clignoteur te laten maken, wat bleek, de monteurs hadden allemaal te grote klauwen om het onderdeel goed te vervangen, omdat die autootjes in elkaar gezet worden door Aziatische mensen ((ja, ook dat merk)) en hierdoor duurde het langer, dus uurloon omhoog)

De garagehouder zal blijer met je zijn als je met een Europese auto komt, omdat je er vaker heen moet omdat dingen sneller stuk gaan dan met een Japanse auto.

Als je eenmaal iets moet vervangen aan een Japanse/Aziatische auto is het vaak duurder omdat onderdelen duurder zijn. Dit komt omdat er simpelweg minder vraag is naar reserve-onderdelen. Omdat onderdelen doorgaans langer meegaan.
Ook zitten onderdelen regelmatig op wat onpraktische plekken, wat het uurloon doet opdrijven. Dit is vaak het gevolg van een ontwerpfilosofie, niet van kleine handen.

Maar goed, met een Aziatische auto hoef je gemiddeld genomen minder vaak naar de garage dus is het uiteindelijk goedkoper.

Een VW polo is veel te duur voor wat je krijgt. Het is ook niet voor niets dat Duitse autobouwers nu in zwaar weer zitten. Die auto's zijn te prijzig.

Het is voor mij een groot mysterie waarom mensen iets van Volkswagen kopen.

lemoos2 schreef: ↑

07-12-2024 12:40

De Opel Karl is toch wat vroeger de Opel Corsa was? Toch?

Nee, de Karl is een maatje kleiner. Hij valt in het segment van een Citroën c1, Toyota aygo, Volkswagen up, Hyundai I10 en een Peugeot 107. Maar ik vind hem binnenin qua (been)ruimte echt beter dan de aygo die wij toen ook hebben bekeken. De aygo voelde veel opgepropter dan de Karl. En als je hem zo naast die andere auto’s ziet vind ik het ook meer auto dan koekblik zeg maar

Pelle schreef: ↑

06-12-2024 08:56

Omdat er een kinderstoeltje achter hem zat en de stoel niet naar achteren kon. Als hij naar zijn werk rijdt, kan de stoel natuurlijk wel gewoon naar achteren. ik vind het echt een non probleem.

Wij hebben al oudere kinderen. Man is 1.90 en zoon is 1.94. In welke auto dan ook is het geen goed idee om die 2 achter elkaar te zetten.
Dus als wij met zijn vieren zijn, zit zoon achter mij.

Skoda Suberb. (of Mercedes S-klasse/BMW 7, maar dan is zo'n Skoda realistischer )

Siri schreef: ↑

07-12-2024 12:56

De garagehouder zal blijer met je zijn als je met een Europese auto komt, omdat je er vaker heen moet omdat dingen sneller stuk gaan dan met een Japanse auto.

Als je eenmaal iets moet vervangen aan een Japanse/Aziatische auto is het vaak duurder omdat onderdelen duurder zijn. Dit komt omdat er simpelweg minder vraag is naar reserve-onderdelen. Omdat onderdelen doorgaans langer meegaan.
Ook zitten onderdelen regelmatig op wat onpraktische plekken, wat het uurloon doet opdrijven. Dit is vaak het gevolg van een ontwerpfilosofie, niet van kleine handen.

Maar goed, met een Aziatische auto hoef je gemiddeld genomen minder vaak naar de garage dus is het uiteindelijk goedkoper.

Een VW polo is veel te duur voor wat je krijgt. Het is ook niet voor niets dat Duitse autobouwers nu in zwaar weer zitten. Die auto's zijn te prijzig.

Het is voor mij een groot mysterie waarom mensen iets van Volkswagen kopen.

Ik heb de afgelopen 5 jaar een VW polo gereden van, nu 18 jaar oud, en ik heb totaal geen rare dingen gehad bij de grote/kleine beurt.
Een keer was mijn linker schokdemper stuk, naast de beurten en dat heeft mij toen €350 gekost.

Een auto heeft onderhoud nodig, en als je daar geen geld voor hebt, gaat 'ie stuk. Of 'ie nu Aziatisch of Europees is.

Voorkeur qua merk, is niet landgebonden. Dat is het uiterlijk en de rij-ervaring.

Ik heb nu een ziek-dure wagen, maar, ik heb het geld ervoor, qua onderhoud, WB, verzekering, en peut.

Het zijn keuze die je maakt aan de hand van je budget.

Maar als je, in de basis, geen geld hebt voor een auto, doe het dan niet. Het is een hele dure hobby.
Dan is het flauw als je de merken negatief beoordeeld puur en alleen omdat je er eigenlijk geen geld voor had om haar goed te onderhouden. Erin rijden kan iedereen.

Irregular_Choice schreef: ↑

07-12-2024 15:33

Nee, de Karl is een maatje kleiner. Hij valt in het segment van een Citroën c1, Toyota aygo, Volkswagen up, Hyundai I10 en een Peugeot 107. Maar ik vind hem binnenin qua (been)ruimte echt beter dan de aygo die wij toen ook hebben bekeken. De aygo voelde veel opgepropter dan de Karl. En als je hem zo naast die andere auto’s ziet vind ik het ook meer auto dan koekblik zeg maar

Thanks. Altijd gedacht dat de Karl de opvolger was van de Corsa.

lemoos2 schreef: ↑

07-12-2024 23:02

Thanks. Altijd gedacht dat de Karl de opvolger was van de Corsa.

Nee, de Corsa is er gewoon nog de Karl wordt inmiddels niet meer gemaakt. Op heeft geen kleine auto meer, de Corsa is hun kleinste model nu.