Actueel
alle pijlers
75+ en auto rijden
donderdag 17 juli 2008 om 10:13
Wat vinden jullie hiervan!
Ik ben van mening dat als je deze respectabele leeftijd hebt bereikt dat je het verdient om rondgereden te worden!!
En dus niet meer zelf rijdt.
Ik weet dat hier veel voors en tegens voor zijn maar dit is mijn mening.
Als ik zelf 75 ben, ga ik dus over op de taxi ( spaar daar nu al voor).
Ik ben van mening dat als je deze respectabele leeftijd hebt bereikt dat je het verdient om rondgereden te worden!!
En dus niet meer zelf rijdt.
Ik weet dat hier veel voors en tegens voor zijn maar dit is mijn mening.
Als ik zelf 75 ben, ga ik dus over op de taxi ( spaar daar nu al voor).
mensen van 50 laten testen of ze wel goed rijden, dan zou ik eerder mensen van 18-23 laten testen of ze wel goed rijden. Ik zie het al voor me, mijn vader en schoonouders die een test moeten doen!!
donderdag 17 juli 2008 om 10:42
donderdag 17 juli 2008 om 10:45
Tussen wat jij ziet en wat er daadwerkelijk gebeurt, zit een wereld van verschil. Oudere mensen maken niet extreem veel ongelukken. Die extremen zitten in de leeftijdsgroep die net zijn rijbewijs heeft, en dan vooral in de mannen in die groepering. Als je de weg dus veiliger wilt maken, zul je daar moeten beginnen, en niet aan het eind van het spectrum.
donderdag 17 juli 2008 om 11:07
Zie onderstaand bericht van afgelopen week:
Pleidooi voor meldingsplicht medische klachten. Vaker auto-ongelukken bejaarden. Automobilisten van 75 jaar en ouder zijn vaker betrokken bij ongelukken.
Dat blijkt uit onderzoek van Stichting Wetenschappelijk Onderzoek. Verkeersveiligheid in opdracht van het AD.
Schuldig. De senioren zijn schuldig aan 65% van de ongelukken waarbij ze betrokken raken. Voor automobilisten onder de 30 jaar ligt dit op zo'n 50%.
Meldingsplicht. In het AD pleit een hoogleraar verkeersgeneeskunde voor een meldingsplicht voor medische klachten voor ouderen. Nu worden ze elke vijf jaar gekeurd. Als ze tussentijds iets krijgen dat de rijvaardigheid kan beïnvloeden, zouden ze verplicht moeten worden dat te melden.
Dus het zou helemaal niet zo'n gek idee zijn om een wat extra aandacht te geven aan de rijvaardigheid van ouderen. Het lijkt me dat dat ook bijdraagt aan het zelfvertrouwen van sommige ouderen, die bijvoorbeeld niet meer op de snelweg durven te rijden.
Freedom is just another word for nothing left to lose - Janis Joplin
donderdag 17 juli 2008 om 11:47
donderdag 17 juli 2008 om 11:58
Iedereen die zijn rijbewijs heeft na een jaar opnieuw verplicht een rijles laten volgen (om alle laksigheid er uit te krijgen, of in ieder geval, om iemand er weer een keer op te wijzen)
Daarna elke 5 jaar hetzelfde.
Bij mensen met een aandoening, of bij mensen boven een bepaalde leeftijd (60?65?70?) vaker, bijv elke 2 jaar.
Zou een hoop ongelukken schelen denk ik, je ziet soms mensen rijden (of eigenlijk meer klungelen...bbbrrr)
Daarna elke 5 jaar hetzelfde.
Bij mensen met een aandoening, of bij mensen boven een bepaalde leeftijd (60?65?70?) vaker, bijv elke 2 jaar.
Zou een hoop ongelukken schelen denk ik, je ziet soms mensen rijden (of eigenlijk meer klungelen...bbbrrr)
donderdag 17 juli 2008 om 18:43
Puntensysteem werkt in GB ook heel goed. Mogen ze van mij ook in NL invoeren.
Neemt niet weg dat ik wel vind dat iedereen boven de 60 jaarlijks gekeurd moet worden. Zicht, reactievermogen, verkeersregels en dat soort dingen die minder worden met het ouder worden. Ook zo maak je je de weg een stukje veiliger.
donderdag 17 juli 2008 om 19:07
Daar heb je helemaal gelijk in.
Jonge, beginnende automobilisten
Jonge, beginnende automobilisten (18-24 jaar) hebben een ruim viermaal zo groot ongevalsrisico als ervaren automobilisten. Het risico van jonge mannen is zelfs ruim zes keer zo groot.
In Nederland worden automobilisten opgeleid via achtereenvolgens een theorie-examen, een rijopleiding in de praktijk, gevolgd door een praktijkexamen. Bij goed gevolg, leidt dat sinds 2002 tot een beginnersrijbewijs, met daaraan gekoppeld een eenvoudig puntenstelsel. Het beginnersrijbewijs kent een duur van vijf jaar. Het effect van dit opleidingstraject is of niet aangetoond of niet onderzocht. Voor het terugdringen van het hoge ongevalsrisico van jonge automobilisten lijkt op dit moment een zogenoemd getrapt rijbewijs het meest veelbelovend.
Per jaar vallen er ongeveer 200 doden en 700 ernstig gewonden onder autobestuurders van 18 tot 24 jaar. Bij ruim 20% van de ernstige ongevallen met een personenauto is een jonge automobilist betrokken en dat, terwijl deze groep slechts 8% van de rijbewijsbezitters uitmaakt. Jonge, beginnende automobilisten (18-24 jaar) hebben een ruim viermaal zo groot ongevalsrisico als ervaren automobilisten. Het risico van jonge mannen is zelfs ruim zes keer zo groot. Jonge mannelijke automobilisten zijn verhoudingsgewijs erg vaak betrokken bij een enkelvoudige ongeval. Van de dodelijke ongevallen waarbij een jonge mannelijke automobilist betrokken is, is ongeveer de helft enkelvoudig. Voor de groep mannelijke automobilisten van 30-59 jaar is dat ongeveer een kwart.
Mogelijke oorzaken:
Enerzijds gebrek aan ervaring, anderzijds de leeftijd zelf
Het hoge ongevalsrisico van jonge, onervaren automobilisten heeft te maken met zowel een gebrek aan ervaring als met de leeftijd zelf. Gebrek aan ervaring leidt er onder andere toe dat de gevaren en de complexiteit van verkeerssituaties slecht kunnen worden ingeschat. Daar komt bij dat routine en automatismen om te reageren op verkeerssituaties nog ontbreken. De leeftijd brengt onder andere met zich mee dat jonge automobilisten hun eigen vaardigheden overschatten en een hoog risico accepteren. Ook willen jongeren vaak nieuwe dingen uit proberen en indruk maken op vrienden. Bovendien rijden 18-24 jarigen verhoudingsgewijs vaak onder gevaarlijke omstandigheden, zoals in weekendnachten en met alcohol en drugs.
Maatregelen:
Huidige rijopleiding en beginnersrijbewijs niet afdoende; belangrijke winst mogelijk met een 'getrapt rijbewijs'
Op weg naar een rijbewijs moet in Nederland eerst een theorie-examen met goed gevolg worden afgelegd. Dat kan vanaf 17 jaar. Vervolgens kan vanaf 18 jaar de praktijkopleiding beginnen. Dit gebeurt door een gediplomeerd rij-instructeur en wordt gevolgd door een praktijkexamen dat wordt afgenomen door een examinator van het CBR. Uit het hoge risico van jonge, onervaren automobilisten blijkt dat een dergelijk opleidingstraject in feite onvoldoende is. Sinds kort wordt er geëxperimenteerd met de zogeheten 'Rijopleiding In Stappen' (RIS). Instructeurs en leerlingen zijn tevreden en de slagingspercentages liggen hoger. De vraag of RIS-opgeleiden ook veiligere bestuurders zijn, is nog niet beantwoord.
Begin 2002 is het beginnersrijbewijs geïntroduceerd. Dit is gekoppeld aan een puntensysteem. Bij drie ernstig overtredingen in de eerste vijf jaar kan dit beginnersrijbewijs weer worden ingenomen anders krijgt men na vijf jaar het 'gewone' rijbewijs. Op basis van bevindingen in het buitenland kan niet of nauwelijks effect van deze maatregel worden verwacht (voor meer details: Factsheet Puntenstelsels (pdf)).
Een belangrijke verbetering kan worden bereikt met het 'getrapt rijbewijs'. Hiermee zijn in bijvoorbeeld de Verenigde Staten, Canada, Australië en Nieuw Zeeland goede ervaringen opgedaan (voor meer details
donderdag 17 juli 2008 om 19:23
donderdag 17 juli 2008 om 19:33
Er zijn een hele boel actieve 75 plussers die overal naar toe gaan. Maandag naar de bingo en dinsdag naar zus mien. Woensdag naar het zwemclubje en donderdag met een vriendin naar de markt. Vrijdag is het dan tijd voor de handwerkclub en zaterdag met kleindochter naar de dierentuin.
Fietsen durft oma niet meer zo goed sinds ze laatst gevallen is en een pols gebroken heeft. Lang staan bij de bushalte gaat ook niet want ze heeft beginnende artrose. Taxi heeft ze geen geld voor en lopen is te ver.
Rijden mag niet meer van de jongeren dus moet ze maar thuis achter de geraniums gaan zitten. In haar uppie.
Sociale kontakten heeft ze niet want haar buren werken allemaal en zij natuurlijk niet meer. Andere oudjes wonen ook niet in de buurt en voor het bejaardentehuis is ze nog net te fit. Kinderen komen ook niet want die hebben het druk, druk, druk
Kortom als je niet meer met de auto wegmag kun je net zo goed gelijk dood zijn want wat blijft er dan nog over?
Dat laatste is natuurlijk overdreven maar door ze het autorijden te ontzeggen ontneem je ouderen niet alleen hun auto maar nog een heleboel meer.
Fietsen durft oma niet meer zo goed sinds ze laatst gevallen is en een pols gebroken heeft. Lang staan bij de bushalte gaat ook niet want ze heeft beginnende artrose. Taxi heeft ze geen geld voor en lopen is te ver.
Rijden mag niet meer van de jongeren dus moet ze maar thuis achter de geraniums gaan zitten. In haar uppie.
Sociale kontakten heeft ze niet want haar buren werken allemaal en zij natuurlijk niet meer. Andere oudjes wonen ook niet in de buurt en voor het bejaardentehuis is ze nog net te fit. Kinderen komen ook niet want die hebben het druk, druk, druk
Kortom als je niet meer met de auto wegmag kun je net zo goed gelijk dood zijn want wat blijft er dan nog over?
Dat laatste is natuurlijk overdreven maar door ze het autorijden te ontzeggen ontneem je ouderen niet alleen hun auto maar nog een heleboel meer.
donderdag 17 juli 2008 om 22:06
Nee, tuurlijk niet! Maar je moet ergens beginnen. En daarnaast; die '50' is net zo goed 'slechts een getal' als de in het eerste bericht genoemde '75'....... De eerste 5 jaar na het behalen van het rijbewijs heb je het puntensysteem, wat heel goed is ook voor de automobilisten in de categorie 18-23 (ik ben zelf 22 dus heb recht van spreken denk ik? Heb overigens pas 5 maand mijn rijbewijs) en daarna, sjah, eigenlijk zou je in de tussenliggende 27 jaar nog wel meer herexamens moeten hebben! Want seriously, er veranderen steeds regels en borden, en als je niet af en toe wordt bijgespijkerd kan dat gevaarlijke situaties opleveren! Met 50 bejaard? Nee, maar het is dan wel tijd om je even te bewijzen..
Groetjes
vrijdag 18 juli 2008 om 10:46
het is niet zomaar een getal!!
Rond je 50e sta je midden in het leven , je bent op je top met je carierre, zul je een beetje een rijtest moeten gaan doen, belachelijk.
mensen die schreven dat je na je 60e maar gekeurd moet worden om auto te mogen rijden.
je mag hier wel tot je 65e werken , maar je moet wel gekeurd worden of testen afleggen voor het autorijden
ik vind dit weer zo mutserig, je bent toch verdorie zelf wel in staat om te concluderen dat je een brilletje nodig hebt .
en als je hard kunt werken , kun je ook wel auto rijden.
Dat regels en borden veranderen is absoluut zo, of je vergeet ze, ik heb drie jaar geleden , ja ja op mijn 43e , Mag dat??, mijn motorrijbewijs gehaald en kwam er idd achter dat de theorie tegenviel, mbt tot die regels en borden.
beetje bijspijkeren zou iedereen goed doen, maar die leeftijdsgrenzen kunnen echt niet hoor!
die zijn gewoon zo generaliserend en belachelijk.
en dan, neem mijn vader, 80, wordt wel gekeurd nu elke keer, prima hoor en altijd weer spannend voor hem, maar hij heeft in de 62!!!!!!!!!!!!!!!!!! jaar dat ie auto rijdt en hij rijdt veel ,nog nooit een ongeluk gehad en veroorzaakt :zal ie een beetje rijles moeten gaan nemen, dacht het niet he.
Rond je 50e sta je midden in het leven , je bent op je top met je carierre, zul je een beetje een rijtest moeten gaan doen, belachelijk.
mensen die schreven dat je na je 60e maar gekeurd moet worden om auto te mogen rijden.
je mag hier wel tot je 65e werken , maar je moet wel gekeurd worden of testen afleggen voor het autorijden
ik vind dit weer zo mutserig, je bent toch verdorie zelf wel in staat om te concluderen dat je een brilletje nodig hebt .
en als je hard kunt werken , kun je ook wel auto rijden.
Dat regels en borden veranderen is absoluut zo, of je vergeet ze, ik heb drie jaar geleden , ja ja op mijn 43e , Mag dat??, mijn motorrijbewijs gehaald en kwam er idd achter dat de theorie tegenviel, mbt tot die regels en borden.
beetje bijspijkeren zou iedereen goed doen, maar die leeftijdsgrenzen kunnen echt niet hoor!
die zijn gewoon zo generaliserend en belachelijk.
en dan, neem mijn vader, 80, wordt wel gekeurd nu elke keer, prima hoor en altijd weer spannend voor hem, maar hij heeft in de 62!!!!!!!!!!!!!!!!!! jaar dat ie auto rijdt en hij rijdt veel ,nog nooit een ongeluk gehad en veroorzaakt :zal ie een beetje rijles moeten gaan nemen, dacht het niet he.
