Camiel weg bij KLM

Toen ik het las dacht ik meteen "heeft hij teveel vragen gesteld over het feit dat KLM niet gewaarschuwd was over het gevaar voor de MH17 ?" Heeft dat hem de das omgedaan?



Maar dan lees ik meerdere nieuwsberichten. In feite best wel positieve berichten over Eurlings. Zie hier onder een paar punten waarbij ik me afvraag "wat is de echte reden?":



*'Camiel Eurlings stond voor KLM. Voor zijn inspanningen voor de luchtvaartmaatschappij waardeer en respecteer ik hem zeer", reageerde staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur en Milieu



*Door het gedwongen vertrek van Eurlings nemen de zorgen over de werkgelegenheid bij de Nederlandse luchtvaartmaatschappij toe. Dat stelde de voorzitter van vakbond De Unie, Reinier Castelein, woensdag in het tv-programma Nieuwsuur.



*de voorzitter van vakbond De Unie, Reinier Castelein benadrukte dat Eurlings zich altijd sterk heeft ingezet om gedwongen ontslagen bij KLM te voorkomen.



*Eurlings dacht recentelijk nog niet aan opstappen. In een interview met Quote, dat nog moest verschijnen en volgens het zakenblad vorige week donderdag plaatsvond, zei hij dat vertrekken geen optie is. ''Ik ben pas net begonnen."

Weg gaan zou pas aan de orde zijn als zijn opdracht is vervuld, ''en dat is KLM de komende vijf jaar vol in de aanvalsstand krijgen", zei Eurlings. Hij noemt zijn taak een 'pittige opdracht'. ''Maar wel een waar 95 jaar van heritage op je schouders rust, en ik vind het prachtig."



De afzijdige houding van Eurlings tijdens de recente langdurige staking bij Air France leverde kritiek op. De staking die honderden miljoenen euro's aan schade opleverde, deed Eurlings lang af als een Franse kwestie. Hij verklaarde bewust op de achtergrond te blijven om escalatie te voorkomen.



Eurlings kreeg het verwijt onzichtbaar te zijn. Hij zou de Nederlandse belangen binnen Air France-KLM niet goed verdedigen. Overigens benadrukte Eurlings dat KLM niet zou meebetalen aan de kosten van de staking.



...............





-----------------------------------------------------------------------------------------------





Eurlings weg bij KLM

Camiel Eurlings, topman onder vuur



Oud-minister Camiel Eurlings stapt op bij KLM. De reden wordt niet genoemd, maar duidelijk is wel dat het de laatste tijd rommelde in de top van Air France-KLM na een dagenlange staking van de piloten bij de Franse tak.



Eurlings en de KLM Raad van Commissarissen hebben gezamenlijk besloten dat Eurlings zich per direct zal terugtreden, zo luidt het persbericht.



Het Financieel Dagblad kopte eind september 'Leiderschapscrisis bij Air France-KLM na pilotenstaking'. Volgens het FD kampte Air France-KLM met een acute leiderschapscrisis na de pilotenstaking van de afgelopen twee weken.



'Ferm antwoord gemist'

Kritiek was er niet alleen op de Franse topman, maar ook op de leiding van KLM. "President-directeur Camiel Eurlings heeft zich ondanks zijn charme weinig laten zien in het bedrijf, aldus werknemers. Daarbij werd een ferm antwoord van de kant van KLM in bij de staking van de Air France-piloten aanvankelijk sterk gemist. Dit heeft leidt tot spanningen geleid in de top van KLM", schrijft de krant.



De vermeende onzichtbaarheid van Eurlings werd een week geleden ook aangehaald door NRC Q. In een verhaal over de problemen bij Air France-KLM wordt Eurlings een 'onzichtbare topman' genoemd. Dat zou niet alleen gaan om Eurlings opstelling tijdens de staking, maar ook tijdens de nasleep van MH17.



ZIE OOK: 'Eurlings was nooit onomstreden'



De Telegraaf sprak met werknemers van de KLM. Volgens de krant wordt Eurlings door zijn eigen personeel 'verweten 'op de bok' te weinig leiderschap en visie te tonen om het nog altijd winstgevende KLM in rustig Nederlands vaarwater te brengen met behoud van banen en een 'blauwe identiteit''.

RTL Nieuws

Niet op de juiste plek? Hoe wil hij het dan vier jaar met "veel plezier en passie" vol houden?



Dit las ik. Hier een klein stukje uit dat grote artikel:

NU

Gepubliceerd:

Laatste update:

15 oktober 2014 19:56

16 oktober 2014 09:59



Camiel Eurlings stapt op als topman bij KLM

......................

Eurlings volgde 1 juli van vorig jaar Peter Hartman op. Sinds juli 2011 zat hij al in het bestuur van KLM als topman van de vrachtdivisie van Air France-KLM.



De voormalige minister van Verkeer en Waterstaat maakte de overstap naar KLM omdat dit hem als logistiek ingenieur dichter bij zijn vakgebied zou brengen.



Eurlings was eerder lijsttrekker voor het CDA bij de Europese verkiezingen. Hij verliet de politiek om meer tijd te hebben voor zijn privéleven.

Zou Eurlings bij onderstaande bericht teveel vragen hebben gesteld?



z24.nl

KLM wist niet van gevaar boven Oekraïne, aldus topman Eurlings

Gepubliceerd: 26 juli 2014 08:54



Luchtvaartmaatschappij KLM was niet geïnformeerd over het feit dat er geavanceerde raketsystemen aanwezig waren in Oost-Oekraïne.

Volgens president-directeur Camiel Eurlings wist het bedrijf ook niet dat enkele andere maatschappijen het gebied al enige tijd meden.



Dat zegt Eurlings in een interview met NRC Handelsblad.



Vorige week kwamen 298 mensen, onder wie 194 Nederlanders, om het leven toen een vliegtuig van Malaysia Airlines in Oost-Oekraïne werd neergeschoten. Sommige passagiers hadden hun ticket via KLM gekocht.



Uit onderzoek van NRC Handelsblad blijkt dat niemand in Nederland weet wie de luchtvaartmaatschappij had moeten waarschuwen. “Het was gewoon een veilig verklaarde route”, zegt Eurlings. “Het beeld was dat je op 10 kilometer hoogte veilig zou zijn, dat blijkt dus niet zo met dit soort gesofisticeerde raketinstallaties.”



‘Gevaar boven Oekraïne was duidelijk’



In de Verenigde Staten en in het Verenigde Koninkrijk waarschuwen luchtvaartautoriteiten hun luchtvaartmaatschappijen al sinds april voor de risico’s van vliegen boven dit gebied. Eind juni waarschuwde ook de NAVO hiervoor.



“Het was algemeen bekend dat een dozijn Oekraïense militaire vliegtuigen neergeschoten was in Oost-Oekraïne. Dus het gevaar was duidelijk”, aldus luitenant-kolonel Jay Janzen van de NAVO.



Volgens Janzen is het overbrengen van deze informatie aan luchtvaartmaatschappijen een verantwoordelijkheid van onder meer de nationale luchtvaartautoriteit. KLM zegt dat een vergelijkbare luchtvaartautoriteit is ondergebracht bij de Inspectie Leefomgeving en Transport. Die verwijst naar op haar beurt naar de inlichtingendiensten.



Paar landen op de hoogte van gevaar



Eerder deze week zei voorzitter Nico Voorbach van de European Cockpit Association, de Europese pilotenvereniging, dat een klein aantal landen wist van risico’s van een raketaanval boven Oost-Oekraïne. Vluchtmaatschappijen uit de VS, Canada, het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk en Australië hadden volgens Voorbach een waarschuwing gekregen dat als zij in dat gebied zouden komen, op welke hoogte dan ook “er een gevaar was dat er oorlogshandelingen tegen hun vliegtuigen gepleegd zouden worden”.



Volgens Voorbach wordt dit soort informatie structureel niet gedeeld met luchtvaarmaatschappijen uit andere landen. De ECA-voorzitter vindt dat schandalig. “Omdat je hier niet praat over inlichtingen of commerciële belangen, maar over mensenlevens”, zegt Voorbach.

Slechts kwart vluchten omgeleid



Sinds 1 juli besloot Oekraïne om het luchtruim gedeeltelijk te sluiten. Vliegtuigen mochten niet onder 26.000 voet vliegen. Op 14 juli werd deze grens opgetrokken tot 32.000 voet.



Het overgrote deel van alle vluchten die normaliter over Oekraïne vliegen bleven dit doen ondanks een gedeeltelijke sluiting van het luchtruim boven het oosten van het land. Slechts een kwart van de vluchten werd omgeleid via een andere route.