Actueel
alle pijlers
Het OV
donderdag 7 januari 2010 om 17:05
Alom wordt het Openbaar Vervoer aangeprezen als alternatief voor de reiziger. Beter voor het milieu, en niet in de file.
Op oudejaarsdag bleek de dienstregeling van de treinen geheel naar eigen inzicht van de NS te zijn aangepast om onopgehelderde redenen. Als opgeschoten/aangeschoten jongeren lastig zijn in een bus, is het antwoord dat de bus dan niet meer rijdt. Gisteren bleek het honderden miljoenen kostende 'Zuidtangent', met een geheel eigen busbaan, niet te kunnen rijden als het eens een keertje sneeuwt. En dat treinen in Nederland niet tegen sneeuw, vorst of vallende bladeren kunnen, dat is al veel langer geen nieuws meer.
Na anderhalf uur op Schiphol op de 'Zuidtangent'-bus van Connexxion te hebben gewacht, waarbij op het high-tech bord de ene na de andere 'virtuele' bus werd beloofd, heb ik voor 122 euro een auto gehuurd, en was ik twintig minuten later thuis.
Mag ik even hartelijk lachen om het Openbaar Vervoer (in Nederland) als alternatief voor de auto? In veel landen gaat het goed. Maar Nederland? Daar is het alleen een alternatief omdat de overheid de bestaande wegen zo onbegaanbaar mogelijk maakt door overal aan de weg te werken bij mooi weer, en als het sneeuwt 'verrast' te worden.
Op oudejaarsdag bleek de dienstregeling van de treinen geheel naar eigen inzicht van de NS te zijn aangepast om onopgehelderde redenen. Als opgeschoten/aangeschoten jongeren lastig zijn in een bus, is het antwoord dat de bus dan niet meer rijdt. Gisteren bleek het honderden miljoenen kostende 'Zuidtangent', met een geheel eigen busbaan, niet te kunnen rijden als het eens een keertje sneeuwt. En dat treinen in Nederland niet tegen sneeuw, vorst of vallende bladeren kunnen, dat is al veel langer geen nieuws meer.
Na anderhalf uur op Schiphol op de 'Zuidtangent'-bus van Connexxion te hebben gewacht, waarbij op het high-tech bord de ene na de andere 'virtuele' bus werd beloofd, heb ik voor 122 euro een auto gehuurd, en was ik twintig minuten later thuis.
Mag ik even hartelijk lachen om het Openbaar Vervoer (in Nederland) als alternatief voor de auto? In veel landen gaat het goed. Maar Nederland? Daar is het alleen een alternatief omdat de overheid de bestaande wegen zo onbegaanbaar mogelijk maakt door overal aan de weg te werken bij mooi weer, en als het sneeuwt 'verrast' te worden.
vrijdag 15 januari 2010 om 18:53
Die electronische systemen zijn gewoon digitale tijdtabellen. Die geven geen actuele informatie, tenzij (in dit geval de bus) vlakbij is. Vandaar dat de bussen genoemd worden en weer verdwijnen als de tijd voorbij is.
Maar goed, dat is een detail. Door de bank genomen is het openbaar vervoer een prima alternatief voor de auto. Want waarom was Jaap niet met zijn eigen auto op oudejaarsavond?
Maar goed, dat is een detail. Door de bank genomen is het openbaar vervoer een prima alternatief voor de auto. Want waarom was Jaap niet met zijn eigen auto op oudejaarsavond?
vrijdag 15 januari 2010 om 22:29
zondag 17 januari 2010 om 11:55
quote:[message=4848120,noline]jaap schreef op 07 januari
Mag ik even hartelijk lachen om het Openbaar Vervoer (in Nederland) als alternatief voor de auto? In veel landen gaat het goed. Maar Nederland? .Zeker nooit in het buitenland met het openbaar vervoer geweest? Hier in de randstad gaat er elk kwartier een trein naar de grote steden: bijna metro-achtig! Binnen 40 minuten ben je van rotterdam naar amsterdam gereisd en zit je in het centrum. Wat wil je nou nog meer? En inderdaad, het gaat vaak mis, maar niet zo vaak als in het buitenland. In het buitenland waag je het niet de bus te nemen omdat die of veel te laat of gewoon niet komt. Dat is hier wel anders.
Mag ik even hartelijk lachen om het Openbaar Vervoer (in Nederland) als alternatief voor de auto? In veel landen gaat het goed. Maar Nederland? .Zeker nooit in het buitenland met het openbaar vervoer geweest? Hier in de randstad gaat er elk kwartier een trein naar de grote steden: bijna metro-achtig! Binnen 40 minuten ben je van rotterdam naar amsterdam gereisd en zit je in het centrum. Wat wil je nou nog meer? En inderdaad, het gaat vaak mis, maar niet zo vaak als in het buitenland. In het buitenland waag je het niet de bus te nemen omdat die of veel te laat of gewoon niet komt. Dat is hier wel anders.
zondag 17 januari 2010 om 11:58
quote:loedoe schreef op 17 januari 2010 @ 11:55:
[...]
Zeker nooit in het buitenland met het openbaar vervoer geweest? Hier in de randstad gaat er elk kwartier een trein naar de grote steden: bijna metro-achtig! Binnen 40 minuten ben je van rotterdam naar amsterdam gereisd en zit je in het centrum.
Zeker nooit met de trein van Rotterdam naar Amsterdam gereisd? Dat duurt met de HSL al meer dan een uur, en dan heb je het alleen nog maar over de duur van de treinreis, nog niet over de duur van de reis naar het station en weer van het station.
Binnen 40 minuten? Echt niet.
[...]
Zeker nooit in het buitenland met het openbaar vervoer geweest? Hier in de randstad gaat er elk kwartier een trein naar de grote steden: bijna metro-achtig! Binnen 40 minuten ben je van rotterdam naar amsterdam gereisd en zit je in het centrum.
Zeker nooit met de trein van Rotterdam naar Amsterdam gereisd? Dat duurt met de HSL al meer dan een uur, en dan heb je het alleen nog maar over de duur van de treinreis, nog niet over de duur van de reis naar het station en weer van het station.
Binnen 40 minuten? Echt niet.
zondag 17 januari 2010 om 13:23
quote:loedoe schreef op 17 januari 2010 @ 11:55:
Zeker nooit in het buitenland met het openbaar vervoer geweest? Hier in de randstad gaat er elk kwartier een trein naar de grote steden: bijna metro-achtig! Binnen 40 minuten ben je van rotterdam naar amsterdam gereisd en zit je in het centrum. Wat wil je nou nog meer? En inderdaad, het gaat vaak mis, maar niet zo vaak als in het buitenland. In het buitenland waag je het niet de bus te nemen omdat die of veel te laat of gewoon niet komt. Dat is hier wel anders.
Ten eerste is een vergelijking met het buitenland hoe dan ook niet relevant, omdat er altijd wel weer een argument is waar we over kunnen kissebissen.
Mijn klacht was tamelijk specifiek. Ik heb geruime tijd geleden voor het OV gekozen, niet in de laatste plaats omdat ik vaak buiten de spits reis, en mijn reispatroon zodanig is dat het OV een alternatief kan zijn voor de auto in de meeste (maar niet alle) gevallen. Ik heb ook nog een auto, en dus nog steeds de keuze.
Als sneeuw in januari dan leidt tot een totaal infarct van het OV, waarbij ook nog eens de informatievoorziening het compleet laat afweten, en de 'bushokjes' thuishoren in een tropisch land, omdat ze wel een dak hebben, maar geen wanden, dan heb ik daar kritiek op. En mijn keuzebereidheid om het OV te nemen neemt niet toe als ik mij tenslotte genoodzaakt zie om een auto te huren voor 122 Euro per dag, inclusief 55 Euro 'luchthavenbelasting', waarna ik in twintig minuten op de plaats van bestemming ben. Deze hele exercitie was dermate kostbaar, en het OV met bagage dermate onvriendelijk, dat ik de volgende keren weer 'ouderwets' de auto neem, omdat het gemakkelijker is, comfortabeler, sneller en (nu) ook nog goedkoper. Reis ik zonder mijn vrouw, dan laat ik mij wegbrengen en ophalen, en dat geldt ook voor haar. Tel uit je verlies voor het 'economische model' van die duurbetaalde adviseurs die ten behoeve van de 'Service Level Agreement' met de overheid keurig hebben berekend dat het OV best in 10 procent van de gevallen totaal op een hoop mag storten. Dáár gaat het mij om!
Zeker nooit in het buitenland met het openbaar vervoer geweest? Hier in de randstad gaat er elk kwartier een trein naar de grote steden: bijna metro-achtig! Binnen 40 minuten ben je van rotterdam naar amsterdam gereisd en zit je in het centrum. Wat wil je nou nog meer? En inderdaad, het gaat vaak mis, maar niet zo vaak als in het buitenland. In het buitenland waag je het niet de bus te nemen omdat die of veel te laat of gewoon niet komt. Dat is hier wel anders.
Ten eerste is een vergelijking met het buitenland hoe dan ook niet relevant, omdat er altijd wel weer een argument is waar we over kunnen kissebissen.
Mijn klacht was tamelijk specifiek. Ik heb geruime tijd geleden voor het OV gekozen, niet in de laatste plaats omdat ik vaak buiten de spits reis, en mijn reispatroon zodanig is dat het OV een alternatief kan zijn voor de auto in de meeste (maar niet alle) gevallen. Ik heb ook nog een auto, en dus nog steeds de keuze.
Als sneeuw in januari dan leidt tot een totaal infarct van het OV, waarbij ook nog eens de informatievoorziening het compleet laat afweten, en de 'bushokjes' thuishoren in een tropisch land, omdat ze wel een dak hebben, maar geen wanden, dan heb ik daar kritiek op. En mijn keuzebereidheid om het OV te nemen neemt niet toe als ik mij tenslotte genoodzaakt zie om een auto te huren voor 122 Euro per dag, inclusief 55 Euro 'luchthavenbelasting', waarna ik in twintig minuten op de plaats van bestemming ben. Deze hele exercitie was dermate kostbaar, en het OV met bagage dermate onvriendelijk, dat ik de volgende keren weer 'ouderwets' de auto neem, omdat het gemakkelijker is, comfortabeler, sneller en (nu) ook nog goedkoper. Reis ik zonder mijn vrouw, dan laat ik mij wegbrengen en ophalen, en dat geldt ook voor haar. Tel uit je verlies voor het 'economische model' van die duurbetaalde adviseurs die ten behoeve van de 'Service Level Agreement' met de overheid keurig hebben berekend dat het OV best in 10 procent van de gevallen totaal op een hoop mag storten. Dáár gaat het mij om!
zondag 17 januari 2010 om 14:43
Klaag, klaag, klaag, klaag.
Nou Jaap, ik ben anders prima op weg geholpen met het OV tijdens een van de dagen dat het bijna te glad was om te lopen.
Het Service Level Agreement bestond vroeger ook al. Alleen werd het toen niet afgesproken. Of denk je nou echt dat het aan die managers ligt dat jouw bus niet reed.
Tel uit je verlies.....alsof er iemand wakker ligt van het feit dat jij het OV de rug toe keert.
Soms gaan dingen mis Jaap. En een volgende keer sta je met je auto op weg naar Schiphol in een file omdat er op de snelweg een ongeluk is gebeurd. Kan je ook weer klagen, over te smalle wegen, inadequate hulpdiensten en de mis-match die dat geeft met een autobestuurder met een groot ego.
Nou Jaap, ik ben anders prima op weg geholpen met het OV tijdens een van de dagen dat het bijna te glad was om te lopen.
Het Service Level Agreement bestond vroeger ook al. Alleen werd het toen niet afgesproken. Of denk je nou echt dat het aan die managers ligt dat jouw bus niet reed.
Tel uit je verlies.....alsof er iemand wakker ligt van het feit dat jij het OV de rug toe keert.
Soms gaan dingen mis Jaap. En een volgende keer sta je met je auto op weg naar Schiphol in een file omdat er op de snelweg een ongeluk is gebeurd. Kan je ook weer klagen, over te smalle wegen, inadequate hulpdiensten en de mis-match die dat geeft met een autobestuurder met een groot ego.
zondag 17 januari 2010 om 16:32
Jaap: ik ben het met je eens dat er in december en begin januari heel veel dingen mis zijn gegaan in het OV. Prorail heeft het koppie er niet echt bijgehouden. Het is echter duidelijk dat deze problemen niet acceptabel zijn en Prorail wordt er flink voor op de vingers getikt. En ik snap dat je bloedlink wordt van zulke situaties, maar geef dan niet op het OV in het algemeen af, want over het algemeen is het OV in Nederland echt heel goed, en veel beter dan in andere landen.
