Actueel
alle pijlers
Maximumleeftijd voor rijbewijs? Yes please
donderdag 17 september 2009 om 15:49
Na het lezen van onderstaand bericht, ben ik weer meer en meer voorstander van het invoeren van een maximumleeftijd voor je rijbewijs. Wat doet iemand van 96 nog achter het stuur!
Je mag voor je 18e niet rijden omdat je nog niet bekwaam geacht wordt, dus waarom is er dan geen maximumleeftijd van bijv 75 waarboven je ook niet bekwaam meer geacht wordt om nog te rijden?? Ik erger me dagelijks aan bejaarden die met 60 willen invoegen op de snelweg omdat ze snelheid maken eng vinden, of die de meest achterlijke manoeuvres uithalen omdat ze gewoon niet kijken of te traag zijn...waardoor jij bijna onder een vrachtauto belandt
Hoogbejaarde vrouw veroorzaakt ravage in Heemskerk
Uitgegeven: 17 september 2009 15:34
Laatst gewijzigd: 17 september 2009 15:34
HEEMSKERK - Een 96-jarige vrouw uit Heemskerk heeft donderdag met haar auto een ravage aangericht in het centrum van haar woonplaats. Op nog onverklaarbare wijze raakten vier personen gewond.
De vrouw is ook onder de gewonden. Dit heeft de politie donderdag bekendgemaakt.
De hoogbejaarde vrouw verklaarde van het ongeluk niets meer te weten. Ze kon zich alleen herinneren dat zij een fietser had aangereden.
De politie weet nog niet wat er precies is gebeurd. Het rijbewijs van de vrouw is ingenomen.
Meer voorstanders hier voor een maximumleeftijd voor het behouden van je rijbewijs? Ik vind dit gewoon echt onverantwoord
Je mag voor je 18e niet rijden omdat je nog niet bekwaam geacht wordt, dus waarom is er dan geen maximumleeftijd van bijv 75 waarboven je ook niet bekwaam meer geacht wordt om nog te rijden?? Ik erger me dagelijks aan bejaarden die met 60 willen invoegen op de snelweg omdat ze snelheid maken eng vinden, of die de meest achterlijke manoeuvres uithalen omdat ze gewoon niet kijken of te traag zijn...waardoor jij bijna onder een vrachtauto belandt
Hoogbejaarde vrouw veroorzaakt ravage in Heemskerk
Uitgegeven: 17 september 2009 15:34
Laatst gewijzigd: 17 september 2009 15:34
HEEMSKERK - Een 96-jarige vrouw uit Heemskerk heeft donderdag met haar auto een ravage aangericht in het centrum van haar woonplaats. Op nog onverklaarbare wijze raakten vier personen gewond.
De vrouw is ook onder de gewonden. Dit heeft de politie donderdag bekendgemaakt.
De hoogbejaarde vrouw verklaarde van het ongeluk niets meer te weten. Ze kon zich alleen herinneren dat zij een fietser had aangereden.
De politie weet nog niet wat er precies is gebeurd. Het rijbewijs van de vrouw is ingenomen.
Meer voorstanders hier voor een maximumleeftijd voor het behouden van je rijbewijs? Ik vind dit gewoon echt onverantwoord
donderdag 24 september 2009 om 01:00
Ik ben ervoor dat IEDEREEN elke 2 jaar een test moet laten doen.
en vanaf een bepaalde leeftijd een verplichtte oogtest.
dat er ergens een buurman elke keer door een puntje vd tuin heenrijd kan ook met een enorme oetlul van een buurman gebeuren, er gaat niemand dood aan.
hier rijden ze al met 16 jaar.
met een punten systeem, en dat puntnesysteem blijft ook na het behalen van je rijbewijs, haal je binnen 3 jaar 12 punten ben je je rijbewijs kwijt.
ik vind dat generaliseren op oudjes heel erg wrang.
en beetje krom, als je in nederland straks al tot je 67e moet werken, maar dan mag je zeker niet met de auto naar je werk, een stukje tolerantie helpt ook.
ik vind met een pilsje op achter het stuur net zo erg.
ook de drank maar dan helemaal verbieden?Gewoon o,o promille.
de 1 kan daar per slot beter tegen dan de ander.
op een dag ben je zelf zo oud en dan kun je iemand de nek wel omdraaien om discriminatie op leeftijd.
denk echt dat er meer andere prioriteiten zijn voor aanpassingen wbt rijgedrag
en vanaf een bepaalde leeftijd een verplichtte oogtest.
dat er ergens een buurman elke keer door een puntje vd tuin heenrijd kan ook met een enorme oetlul van een buurman gebeuren, er gaat niemand dood aan.
hier rijden ze al met 16 jaar.
met een punten systeem, en dat puntnesysteem blijft ook na het behalen van je rijbewijs, haal je binnen 3 jaar 12 punten ben je je rijbewijs kwijt.
ik vind dat generaliseren op oudjes heel erg wrang.
en beetje krom, als je in nederland straks al tot je 67e moet werken, maar dan mag je zeker niet met de auto naar je werk, een stukje tolerantie helpt ook.
ik vind met een pilsje op achter het stuur net zo erg.
ook de drank maar dan helemaal verbieden?Gewoon o,o promille.
de 1 kan daar per slot beter tegen dan de ander.
op een dag ben je zelf zo oud en dan kun je iemand de nek wel omdraaien om discriminatie op leeftijd.
denk echt dat er meer andere prioriteiten zijn voor aanpassingen wbt rijgedrag
donderdag 24 september 2009 om 01:21
Eigenlijk is het gewoon raar dat iedereen zomaar een rijbewijs kán halen. Op de een of andere manier vinden we dat autorijden een recht is, terwijl je met een potentieel dodelijk apparaat omgaat, dat best de nodige eisen stelt aan fysieke en mentale capaciteiten. Nog raarder is dat je, als je eenmaal een rijbewijs hebt, nooit meer wordt getoetst op je rijvaardigeheid. En het raarst is, dat échte voertuigbeheersing niet in het examen zit: uitwijken bij noodstop, corrigeren van voor- of achterwielslip. Vaardigheden die essentieel zijn om te weten wat je moet doen als dingen (op het randje zijn van) mislopen.
Kortom: als je niet binnen vier pogingen je theorie of praktijk (bij telkens andere examinator!) hebt gehaald: jammer, pindakaas. Als je je rijbewijs wel haalt: bij elke verlenging opnieuw afrijden en theorie halen. En na één jaar rijbewijsbezit verplicht een rijvaardigheidstraining van bijvoorbeeld de ANWB.
Kortom: als je niet binnen vier pogingen je theorie of praktijk (bij telkens andere examinator!) hebt gehaald: jammer, pindakaas. Als je je rijbewijs wel haalt: bij elke verlenging opnieuw afrijden en theorie halen. En na één jaar rijbewijsbezit verplicht een rijvaardigheidstraining van bijvoorbeeld de ANWB.
donderdag 24 september 2009 om 01:42
op pijler psyche staat een topic dat heet " mensen boos worden ect"
gaat over een jonge vrouw die een verkeersfoutje maakte en de huid werd volgescholden, ze is geen 92.
Ik zou weleens willen weten wat het procentueel verschil is in verkeersongelukken in Nederland en Australie, waar ze op hun 16e al mogen rijden en les mogen krijgen van hun ouders.
Laatste poster beschrijft een rijbewijs als een soort van toegangsbewijs voor overleven wildwestracecircuit.
terwijl het verkeer toch ook respect en vermogen tot beheersing zou moeten inhouden.
je moet niet bumperkleven en je moet niet rechts passeren en je vinger opsteken als iemand wat langzamer gaat en je moet niet in file toch een stukje optrekken als iemand er tussen wil en je moet niet elke keer van baan verwisselen in file rijden en je moet niet de auto iets meer naar de auto naast je rijden als er een motor tussendoor wil, dat mag ie namelijk gewoon , vermist het verschil niet meer dan 10 km is,
het is ook een stuk mentaliteits gemis die het verkeer hufterig maakt , en de wegen zijn gewoon te vol
gaat over een jonge vrouw die een verkeersfoutje maakte en de huid werd volgescholden, ze is geen 92.
Ik zou weleens willen weten wat het procentueel verschil is in verkeersongelukken in Nederland en Australie, waar ze op hun 16e al mogen rijden en les mogen krijgen van hun ouders.
Laatste poster beschrijft een rijbewijs als een soort van toegangsbewijs voor overleven wildwestracecircuit.
terwijl het verkeer toch ook respect en vermogen tot beheersing zou moeten inhouden.
je moet niet bumperkleven en je moet niet rechts passeren en je vinger opsteken als iemand wat langzamer gaat en je moet niet in file toch een stukje optrekken als iemand er tussen wil en je moet niet elke keer van baan verwisselen in file rijden en je moet niet de auto iets meer naar de auto naast je rijden als er een motor tussendoor wil, dat mag ie namelijk gewoon , vermist het verschil niet meer dan 10 km is,
het is ook een stuk mentaliteits gemis die het verkeer hufterig maakt , en de wegen zijn gewoon te vol
donderdag 24 september 2009 om 01:47
Ik zie toch op deze site aan de statistieken dat ze beter de rijders tot 24 jaar hun rijbewijs moeten ontzeggen
http://www.rivm.nl/vtv/object_document/o4507n31351.html
http://www.rivm.nl/vtv/object_document/o4507n31351.html
donderdag 24 september 2009 om 12:27
quote:wankelevenwicht schreef op 24 september 2009 @ 01:21:
Eigenlijk is het gewoon raar dat iedereen zomaar een rijbewijs kán halen. Op de een of andere manier vinden we dat autorijden een recht is, terwijl je met een potentieel dodelijk apparaat omgaat, dat best de nodige eisen stelt aan fysieke en mentale capaciteiten. Nog raarder is dat je, als je eenmaal een rijbewijs hebt, nooit meer wordt getoetst op je rijvaardigeheid. En het raarst is, dat échte voertuigbeheersing niet in het examen zit: uitwijken bij noodstop, corrigeren van voor- of achterwielslip. Vaardigheden die essentieel zijn om te weten wat je moet doen als dingen (op het randje zijn van) mislopen.
Kortom: als je niet binnen vier pogingen je theorie of praktijk (bij telkens andere examinator!) hebt gehaald: jammer, pindakaas. Als je je rijbewijs wel haalt: bij elke verlenging opnieuw afrijden en theorie halen. En na één jaar rijbewijsbezit verplicht een rijvaardigheidstraining van bijvoorbeeld de ANWB.
Mooi WE, maar wat ik al eerder schreef, als we aan zo'n systeem willen, moet het OV flink verbetert worden. Want stel nou dat je werk 30 km rijden is. Er rijdt geen bus heen (of alleen met flinke omweg en tig keer overstappen) en je hebt geen collega's in de buurt waarmee je kan carpoolen?
Dan zou het zakken voor je tweejaarlijkse rijtest flinke gevolgen hebben, je bent dan gewoon je baan kwijt.
Mensen die hun rijbewijs kwijtraken wegens veel te hard rijden of rijden met drank op, zijn een ander verhaal. Die nemen gewoon bewust dit enorme risico met hun rijbewijs, baan, hun eigen en andermans leven.
Eigenlijk is het gewoon raar dat iedereen zomaar een rijbewijs kán halen. Op de een of andere manier vinden we dat autorijden een recht is, terwijl je met een potentieel dodelijk apparaat omgaat, dat best de nodige eisen stelt aan fysieke en mentale capaciteiten. Nog raarder is dat je, als je eenmaal een rijbewijs hebt, nooit meer wordt getoetst op je rijvaardigeheid. En het raarst is, dat échte voertuigbeheersing niet in het examen zit: uitwijken bij noodstop, corrigeren van voor- of achterwielslip. Vaardigheden die essentieel zijn om te weten wat je moet doen als dingen (op het randje zijn van) mislopen.
Kortom: als je niet binnen vier pogingen je theorie of praktijk (bij telkens andere examinator!) hebt gehaald: jammer, pindakaas. Als je je rijbewijs wel haalt: bij elke verlenging opnieuw afrijden en theorie halen. En na één jaar rijbewijsbezit verplicht een rijvaardigheidstraining van bijvoorbeeld de ANWB.
Mooi WE, maar wat ik al eerder schreef, als we aan zo'n systeem willen, moet het OV flink verbetert worden. Want stel nou dat je werk 30 km rijden is. Er rijdt geen bus heen (of alleen met flinke omweg en tig keer overstappen) en je hebt geen collega's in de buurt waarmee je kan carpoolen?
Dan zou het zakken voor je tweejaarlijkse rijtest flinke gevolgen hebben, je bent dan gewoon je baan kwijt.
Mensen die hun rijbewijs kwijtraken wegens veel te hard rijden of rijden met drank op, zijn een ander verhaal. Die nemen gewoon bewust dit enorme risico met hun rijbewijs, baan, hun eigen en andermans leven.
donderdag 24 september 2009 om 12:57
Aan de ene kant heb ik te doen met bejaarden en aan de andere kant vind ik ze (vaak) gevaarlijk in het verkeer.
Toch vind ik dat je deze mensen niet zomaar hun rijbewijs af kunt pakken zonder ze een goed(!) alternatief te bieden. Veel bejaarden hebben vaak al een beperkte wereld en sociaal leven. Velen zullen ook eenzaam zijn. Het zou ronduit gemeen zijn om dat beetje vrijheid af te pakken.
Als de mannen in pakken, die veels teveel verdienen en heel de dag vergaderen, een met een goed alternatief zouden komen, zodat de mensen de deur uit kunnen, zonder dat ze zelf hoeven te rijden. Want het OV is echt een ramp voor deze mensen.
Toch vind ik dat je deze mensen niet zomaar hun rijbewijs af kunt pakken zonder ze een goed(!) alternatief te bieden. Veel bejaarden hebben vaak al een beperkte wereld en sociaal leven. Velen zullen ook eenzaam zijn. Het zou ronduit gemeen zijn om dat beetje vrijheid af te pakken.
Als de mannen in pakken, die veels teveel verdienen en heel de dag vergaderen, een met een goed alternatief zouden komen, zodat de mensen de deur uit kunnen, zonder dat ze zelf hoeven te rijden. Want het OV is echt een ramp voor deze mensen.
donderdag 24 september 2009 om 15:51
Vandaag te lezen op de site van de Gelderlander:
Oudere automobilist geen brokkenpiloot
donderdag 24 september 2009 | 11:26
ANP
NIJMEGEN - Alle vooroordelen ten spijt blijken oudere automobilisten geen grote brokkenpiloten te zijn. Bestuurders onder de 20 jaar veroorzaken bijna twee keer zo veel materiële schade bij andere weggebruikers als chauffeurs boven de 76, blijkt uit een vergelijking van gemiddelde schades per jaar per WA-polis.
Die heeft het Verbond van Verzekeraars op verzoek van De Gelderlander gemaakt.
Oudere automobilist geen brokkenpiloot
donderdag 24 september 2009 | 11:26
ANP
NIJMEGEN - Alle vooroordelen ten spijt blijken oudere automobilisten geen grote brokkenpiloten te zijn. Bestuurders onder de 20 jaar veroorzaken bijna twee keer zo veel materiële schade bij andere weggebruikers als chauffeurs boven de 76, blijkt uit een vergelijking van gemiddelde schades per jaar per WA-polis.
Die heeft het Verbond van Verzekeraars op verzoek van De Gelderlander gemaakt.
Leiolepis ngovantrii: mannetjes zijn ook niet nodig omdat de dames zichzelf klonen!
donderdag 24 september 2009 om 15:58
Ach, mijn moeder van 72 deed een paar maanden geleden de zgn Broemcursus, te vergelijken met het CBR rij examen en ze slaagde met vlag en wimpel! Ik vind het heel erg kortzichtig om te stellen dat oude mensen niet meer zouden mogen rijden. Ik vind wel dat ze hun rijervaring op peil moeten houden en niet maar een paar keer per jaar in de auto stappen. Maar dat geldt voor iedereen. En als ik die malloten hier zie rijden die net hun rijbewijs hebben, of de zakenmannetjes die hun agenda te vol geplempt hebben... of de huisvrouwen die ondertussen pakjes drinken voor hun kinderen aan het openmaken zijn..........
Je hebt hierin natuurlijk geen goed of fout maar dat wat jij zegt is het dus niet...
zondag 27 september 2009 om 15:27
quote:Starshine schreef op 24 september 2009 @ 12:27:
[...] Mooi WE, maar wat ik al eerder schreef, als we aan zo'n systeem willen, moet het OV flink verbeterd worden. Want stel nou dat je werk 30 km rijden is. Er rijdt geen bus heen (of alleen met flinke omweg en tig keer overstappen) en je hebt geen collega's in de buurt waarmee je kan carpoolen?
Het vernieuwen van onze ideeën over mobiliteit moet sowieso gebeuren, of je nu strengere eisen hebt voor rijbevoegdheid of niet. Verschoven werktijden, meer thuiswerken, aanmoedigen dat werknemers dicht bij hun werk gaan wonen, vernieuwen van treinverkeer in de Randstad, enz.
Maar eigenlijk staat dit los van een rijbewijsdiscussie. Ik zou het jammer vinden als het zo zou werken: "we hebben geen plek in OV, dus houden we de exameneisen voor rijbewijzen maar lager dan we eigenlijk zouden willen."
quote:Dan zou het zakken voor je tweejaarlijkse rijtest flinke gevolgen hebben, je bent dan gewoon je baan kwijt.
Klopt. Dus ga je beter autorijden, zal je baas je onder werktijd gelegenheid bieden om je theoriekennis op peil te houden voor zo'n hertest, en zal er ook beter op worden toegezien dat werknemers zich correct gedragen op de weg. En rijbewijzen zijn vijf jaar geldig (en niet maar twee zoals je schrijft), dus het valt heel erg mee.
quote:Mensen die hun rijbewijs kwijtraken wegens veel te hard rijden of rijden met drank op, zijn een ander verhaal. Die nemen gewoon bewust dit enorme risico met hun rijbewijs, baan, hun eigen en andermans leven.Ben ik met je eens. Maar vergis je niet: de indirecte gevolgen van gewoontes die 'gewone' verkeersdeelnemers hebben ontwikkeld, zijn ook groot. Moet je maar eens opletten hoeveel mensen bij 120 km/u met één hand denken hun voertuig te kunnen controleren. Of hoeveel mensen denken dat twintig meter afstand voldoende is op de snelweg. Als er zich een (bijna-) ongeluk voordoet, kunnen deze mensen nooit adequaat ingrijpen.
[...] Mooi WE, maar wat ik al eerder schreef, als we aan zo'n systeem willen, moet het OV flink verbeterd worden. Want stel nou dat je werk 30 km rijden is. Er rijdt geen bus heen (of alleen met flinke omweg en tig keer overstappen) en je hebt geen collega's in de buurt waarmee je kan carpoolen?
Het vernieuwen van onze ideeën over mobiliteit moet sowieso gebeuren, of je nu strengere eisen hebt voor rijbevoegdheid of niet. Verschoven werktijden, meer thuiswerken, aanmoedigen dat werknemers dicht bij hun werk gaan wonen, vernieuwen van treinverkeer in de Randstad, enz.
Maar eigenlijk staat dit los van een rijbewijsdiscussie. Ik zou het jammer vinden als het zo zou werken: "we hebben geen plek in OV, dus houden we de exameneisen voor rijbewijzen maar lager dan we eigenlijk zouden willen."
quote:Dan zou het zakken voor je tweejaarlijkse rijtest flinke gevolgen hebben, je bent dan gewoon je baan kwijt.
Klopt. Dus ga je beter autorijden, zal je baas je onder werktijd gelegenheid bieden om je theoriekennis op peil te houden voor zo'n hertest, en zal er ook beter op worden toegezien dat werknemers zich correct gedragen op de weg. En rijbewijzen zijn vijf jaar geldig (en niet maar twee zoals je schrijft), dus het valt heel erg mee.
quote:Mensen die hun rijbewijs kwijtraken wegens veel te hard rijden of rijden met drank op, zijn een ander verhaal. Die nemen gewoon bewust dit enorme risico met hun rijbewijs, baan, hun eigen en andermans leven.Ben ik met je eens. Maar vergis je niet: de indirecte gevolgen van gewoontes die 'gewone' verkeersdeelnemers hebben ontwikkeld, zijn ook groot. Moet je maar eens opletten hoeveel mensen bij 120 km/u met één hand denken hun voertuig te kunnen controleren. Of hoeveel mensen denken dat twintig meter afstand voldoende is op de snelweg. Als er zich een (bijna-) ongeluk voordoet, kunnen deze mensen nooit adequaat ingrijpen.
zondag 27 september 2009 om 19:31
Ik vind niet dat je standaard bij iedereen boven een bepaalde leeftijd het rijbewijs af moet pakken maar het is wel zo dat bejaarde wat trager enz. worden.
Ik ben er wel voor om ze elk jaar een goede test te laten doen. Nu gaan ze naar een of andere dokter die kijkt of hun ogen e.d nog in orde zijn. Ik vind dat ze een soort rij-examen af moeten leggen.
Daarbij vind ik ook dat er een rijbewijs moet komen voor de Scoot-mobiel! Levensgevaarlijk!! (niet in alle gevallen natuurlijk..)
Ik ben er wel voor om ze elk jaar een goede test te laten doen. Nu gaan ze naar een of andere dokter die kijkt of hun ogen e.d nog in orde zijn. Ik vind dat ze een soort rij-examen af moeten leggen.
Daarbij vind ik ook dat er een rijbewijs moet komen voor de Scoot-mobiel! Levensgevaarlijk!! (niet in alle gevallen natuurlijk..)
zondag 27 september 2009 om 23:40
