Actueel
alle pijlers
Minder bussen in de grote steden
maandag 15 augustus 2011 om 21:27
De ruimtevretende bussen in veel grote steden die ook nog eens om de haverklap stoppen, zijn een bron van ergernis voor veel automobilisten.
Na de verbreding van de A1, A2, A4, A12 en A20 komt het kabinet ook op dit punt de automobilist tegemoet:
http://www.volkskrant.nl/ ... -OV-in-grote-steden.dhtml
Na de verbreding van de A1, A2, A4, A12 en A20 komt het kabinet ook op dit punt de automobilist tegemoet:
http://www.volkskrant.nl/ ... -OV-in-grote-steden.dhtml
maandag 15 augustus 2011 om 21:30
maandag 15 augustus 2011 om 21:35
quote:sugarmiss schreef op 15 augustus 2011 @ 21:30:
Niet iedereen kan een rijbewijs halen vanwege een handicap en wat dacht je van al die mensen die te jong zijn om in het bezit te zijn van een rijbewijs of de ouderen die niet meer in staat zijn om veilig auto te rijden.
Ik vind het schandalig dat er zoveel buslijnen verdwijnen.
Mensen die te jong zijn voor een rijbewijs kunnen gewoon gaan lopen en fietsen (deed ik vroeger ook en doe ik nog steeds best vaak). Of een scooter kopen.
Als oudere mensen geen rijbewijs meer hebben, is de gang naar de bushalte meestal ook lastig. Dan hebben ze meer aan een scootmobiel of een deeltaxi.
Het valt mij op dat de meeste bussen vrijwel leeg rondrijden. Waarom moet de overheid daarvoor betalen?
Overigens zal de uitkomst wel zijn dat de lege bussen gewoon blijven doorrijden na protesten van Groen Links, de FNV, Milieudefensie en buschauffeurs.
Niet iedereen kan een rijbewijs halen vanwege een handicap en wat dacht je van al die mensen die te jong zijn om in het bezit te zijn van een rijbewijs of de ouderen die niet meer in staat zijn om veilig auto te rijden.
Ik vind het schandalig dat er zoveel buslijnen verdwijnen.
Mensen die te jong zijn voor een rijbewijs kunnen gewoon gaan lopen en fietsen (deed ik vroeger ook en doe ik nog steeds best vaak). Of een scooter kopen.
Als oudere mensen geen rijbewijs meer hebben, is de gang naar de bushalte meestal ook lastig. Dan hebben ze meer aan een scootmobiel of een deeltaxi.
Het valt mij op dat de meeste bussen vrijwel leeg rondrijden. Waarom moet de overheid daarvoor betalen?
Overigens zal de uitkomst wel zijn dat de lege bussen gewoon blijven doorrijden na protesten van Groen Links, de FNV, Milieudefensie en buschauffeurs.
maandag 15 augustus 2011 om 21:37
maandag 15 augustus 2011 om 21:38
Ik weet niet in welke 'grote stad' jij woont, maar de bussen hier in Rotterdam zitten behoorlijk vol.
Zelf ben ik behoorlijk afhankelijk van het ov en vind het schandalig dat er zoveel gaat verdwijnen en alles weer duurder wordt.
Wat een egoïstisch bericht 'ondernemer
Zelf ben ik behoorlijk afhankelijk van het ov en vind het schandalig dat er zoveel gaat verdwijnen en alles weer duurder wordt.
Wat een egoïstisch bericht 'ondernemer
Frankly my dear, I don"t give a damn
maandag 15 augustus 2011 om 21:41
Weet je wat pas echt schandalig is? Klagen dat er een buslijn geschrapt gaat worden in de Randstad.
Oeh, nu kun je nog maar 7x per uur naar de stad ipv 8x
Hier zijn meer buslijnen zeer gewenst, hier rijden ze niet op zondag en niet na 20u 's-avonds.
Dit land houdt niet op na Utrecht, al lijkt dat wel zo.
Overigens zou het dan wel fijn zijn dat het gedonder met de ov-chipkaart eens klaar is. Niet dat je zelf moet opletten met welke vervoerder je gaat, niet echt klantvriendelijk.
Dus: meer bussen in het oosten en minder in het westen is een héél goed idee.
Oeh, nu kun je nog maar 7x per uur naar de stad ipv 8x
Hier zijn meer buslijnen zeer gewenst, hier rijden ze niet op zondag en niet na 20u 's-avonds.
Dit land houdt niet op na Utrecht, al lijkt dat wel zo.
Overigens zou het dan wel fijn zijn dat het gedonder met de ov-chipkaart eens klaar is. Niet dat je zelf moet opletten met welke vervoerder je gaat, niet echt klantvriendelijk.
Dus: meer bussen in het oosten en minder in het westen is een héél goed idee.
maandag 15 augustus 2011 om 21:43
quote:wifra98 schreef op 15 augustus 2011 @ 21:41:
Weet je wat pas echt schandalig is? Klagen dat er een buslijn geschrapt gaat worden in de Randstad.
Oeh, nu kun je nog maar 7x per uur naar de stad ipv 8x
Hier zijn meer buslijnen zeer gewenst, hier rijden ze niet op zondag en niet na 20u 's-avonds.
Dit land houdt niet op na Utrecht, al lijkt dat wel zo.
Overigens zou het dan wel fijn zijn dat het gedonder met de ov-chipkaart eens klaar is. Niet dat je zelf moet opletten met welke vervoerder je gaat, niet echt klantvriendelijk.
Dus: meer bussen in het oosten en minder in het westen is een héél goed idee.Is niet rendabel
Weet je wat pas echt schandalig is? Klagen dat er een buslijn geschrapt gaat worden in de Randstad.
Oeh, nu kun je nog maar 7x per uur naar de stad ipv 8x
Hier zijn meer buslijnen zeer gewenst, hier rijden ze niet op zondag en niet na 20u 's-avonds.
Dit land houdt niet op na Utrecht, al lijkt dat wel zo.
Overigens zou het dan wel fijn zijn dat het gedonder met de ov-chipkaart eens klaar is. Niet dat je zelf moet opletten met welke vervoerder je gaat, niet echt klantvriendelijk.
Dus: meer bussen in het oosten en minder in het westen is een héél goed idee.Is niet rendabel
Frankly my dear, I don"t give a damn
maandag 15 augustus 2011 om 21:45
Weet je wat pas echt schandalig is? Klagen dat er een buslijn geschrapt gaat worden in de Randstad.
Oeh, nu kun je nog maar 7x per uur naar de stad ipv 8x
Heb jij je er in verdiept?
Het gaat niet alleen over minder rijd, dat is inderdaad te overzien.
Er verdwijnen ook lijnen, waardoor mensen niet meer met de bus van punt A naar punt B kunnen komen
Oeh, nu kun je nog maar 7x per uur naar de stad ipv 8x
Heb jij je er in verdiept?
Het gaat niet alleen over minder rijd, dat is inderdaad te overzien.
Er verdwijnen ook lijnen, waardoor mensen niet meer met de bus van punt A naar punt B kunnen komen
Frankly my dear, I don"t give a damn
maandag 15 augustus 2011 om 21:45
Mijn openingspost was ook een klein beetje cynisch bedoeld.
Kennelijk was het de bedoeling om door aanbesteding het OV-aanbod min of meer intact te houden en toch ruim 100 miljoen te bezuinigen. Dat zou betekenen dat we jarenlang veel te veel betalen omdat buschauffeurs belachelijk veel verdienen, te lang pauzeren, lunchen in sterrenrestaurants en aangestuurd worden door 5 managementlagen.
Nu blijkt dat er toch niet zo veel bespaard kan worden met aanbesteden, maar de besparing is al ingeboekt en dus moet het mes in de buslijnen.
Kennelijk was het de bedoeling om door aanbesteding het OV-aanbod min of meer intact te houden en toch ruim 100 miljoen te bezuinigen. Dat zou betekenen dat we jarenlang veel te veel betalen omdat buschauffeurs belachelijk veel verdienen, te lang pauzeren, lunchen in sterrenrestaurants en aangestuurd worden door 5 managementlagen.
Nu blijkt dat er toch niet zo veel bespaard kan worden met aanbesteden, maar de besparing is al ingeboekt en dus moet het mes in de buslijnen.
maandag 15 augustus 2011 om 21:48
Mijn een biet. Lopen is gezond, en fietsen ook. Vroeger wilde ik nog wel eens een bus, tram of metro nemen, maar sedert de invoering van de OV-chipkaart is me dat veel te ingewikkeld geworden (voor de trein wil ik af en toe een uitzondering maken). Voor mijn part worden alle buslijnen per omgaande opgeheven, kan ik weer rustig lopen en fietsen. En nee, ik heb geen rijbewijs. Geen behoefte aan ook.
maandag 15 augustus 2011 om 21:50
quote:calvijn1 schreef op 15 augustus 2011 @ 21:45:
Weet je wat pas echt schandalig is? Klagen dat er een buslijn geschrapt gaat worden in de Randstad.
Oeh, nu kun je nog maar 7x per uur naar de stad ipv 8x
Heb jij je er in verdiept?
Het gaat niet alleen over minder rijd, dat is inderdaad te overzien.
Er verdwijnen ook lijnen, waardoor mensen niet meer met de bus van punt A naar punt B kunnen komenJa, und? Probeer jij dan maar eens om op zondag met het openbaar vervoer bij mij te komen. Kan ook niet. Is niet erg maar nu er in de Randstad gesneden gaat worden, is de wereld te klein. Das gewoon hypocriet, niet meer en niet minder
Weet je wat pas echt schandalig is? Klagen dat er een buslijn geschrapt gaat worden in de Randstad.
Oeh, nu kun je nog maar 7x per uur naar de stad ipv 8x
Heb jij je er in verdiept?
Het gaat niet alleen over minder rijd, dat is inderdaad te overzien.
Er verdwijnen ook lijnen, waardoor mensen niet meer met de bus van punt A naar punt B kunnen komenJa, und? Probeer jij dan maar eens om op zondag met het openbaar vervoer bij mij te komen. Kan ook niet. Is niet erg maar nu er in de Randstad gesneden gaat worden, is de wereld te klein. Das gewoon hypocriet, niet meer en niet minder
maandag 15 augustus 2011 om 21:50
quote:wifra98 schreef op 15 augustus 2011 @ 21:41:
Weet je wat pas echt schandalig is? Klagen dat er een buslijn geschrapt gaat worden in de Randstad.
Oeh, nu kun je nog maar 7x per uur naar de stad ipv 8x
Hier zijn meer buslijnen zeer gewenst, hier rijden ze niet op zondag en niet na 20u 's-avonds.
Dit land houdt niet op na Utrecht, al lijkt dat wel zo.
Overigens zou het dan wel fijn zijn dat het gedonder met de ov-chipkaart eens klaar is. Niet dat je zelf moet opletten met welke vervoerder je gaat, niet echt klantvriendelijk.
Dus: meer bussen in het oosten en minder in het westen is een héél goed idee.
Ik weet niet maar er staat dus dat twee-derde van de buslijnen verdwijnt.. Dat is dus erg veel en niet máár 7keer naar de stad in plaats van 8. Ik kan best begrijpen dat dit voor mensen erg lastig is.
Een scooter gaat ook niet in de winter. Net zoals hier word er nooit voldoende gestrooid. Vooral op de fietspaden niet omdat daar in de winter toch amper gebruik van word gemaakt en iedereen met de trein/bus gaat..
En soms woon je te ver om het uberhaupt te kunnen fietsen..
Weet je wat pas echt schandalig is? Klagen dat er een buslijn geschrapt gaat worden in de Randstad.
Oeh, nu kun je nog maar 7x per uur naar de stad ipv 8x
Hier zijn meer buslijnen zeer gewenst, hier rijden ze niet op zondag en niet na 20u 's-avonds.
Dit land houdt niet op na Utrecht, al lijkt dat wel zo.
Overigens zou het dan wel fijn zijn dat het gedonder met de ov-chipkaart eens klaar is. Niet dat je zelf moet opletten met welke vervoerder je gaat, niet echt klantvriendelijk.
Dus: meer bussen in het oosten en minder in het westen is een héél goed idee.
Ik weet niet maar er staat dus dat twee-derde van de buslijnen verdwijnt.. Dat is dus erg veel en niet máár 7keer naar de stad in plaats van 8. Ik kan best begrijpen dat dit voor mensen erg lastig is.
Een scooter gaat ook niet in de winter. Net zoals hier word er nooit voldoende gestrooid. Vooral op de fietspaden niet omdat daar in de winter toch amper gebruik van word gemaakt en iedereen met de trein/bus gaat..
En soms woon je te ver om het uberhaupt te kunnen fietsen..
maandag 15 augustus 2011 om 21:58
quote:wifra98 schreef op 15 augustus 2011 @ 21:50:
[...]
Ja, und? Probeer jij dan maar eens om op zondag met het openbaar vervoer bij mij te komen. Kan ook niet. Is niet erg maar nu er in de Randstad gesneden gaat worden, is de wereld te klein. Das gewoon hypocriet, niet meer en niet minderIk weet niet precies waar je woont (hoef je me ook niet te vertellen hoor) maar in plaats van 'hypocriet' zou je het ook 'rationeel' of 'economisch verantwoord' kunnen noemen dat er in de Randstad nu eenmaal meer OV is dan op het platteland. OV wordt nu eenmaal het beste gebruikt in dichtbevolkte gebieden en steden. En daar levert het ook de meest nuttige bijdrage aan het nog enigszins beheersbaar houden van het aantal auto's op de weg.
[...]
Ja, und? Probeer jij dan maar eens om op zondag met het openbaar vervoer bij mij te komen. Kan ook niet. Is niet erg maar nu er in de Randstad gesneden gaat worden, is de wereld te klein. Das gewoon hypocriet, niet meer en niet minderIk weet niet precies waar je woont (hoef je me ook niet te vertellen hoor) maar in plaats van 'hypocriet' zou je het ook 'rationeel' of 'economisch verantwoord' kunnen noemen dat er in de Randstad nu eenmaal meer OV is dan op het platteland. OV wordt nu eenmaal het beste gebruikt in dichtbevolkte gebieden en steden. En daar levert het ook de meest nuttige bijdrage aan het nog enigszins beheersbaar houden van het aantal auto's op de weg.
maandag 15 augustus 2011 om 22:02
quote:Tomatensoep schreef op 15 augustus 2011 @ 22:01:
Ik vind het weer zo tekenend dat een hoop mensen hier alleen maar kijken wat het voor hen oplevert of juist kost. Aan een ander denken is blijkbaar teveel moeite.'De belastingbetaler' die 70% van de echte prijs van busritjes betaalt is toch ook meestal een ander? Ook hij of zij verdient onze aandacht.
Ik vind het weer zo tekenend dat een hoop mensen hier alleen maar kijken wat het voor hen oplevert of juist kost. Aan een ander denken is blijkbaar teveel moeite.'De belastingbetaler' die 70% van de echte prijs van busritjes betaalt is toch ook meestal een ander? Ook hij of zij verdient onze aandacht.
maandag 15 augustus 2011 om 22:02
Soms rij ik met iemand mee in de auto over de snelweg in de randstad en dan is die weg voor tweederde leeg. Ook ben ik van mening dat er bij het wegenmanagement teveel hierarchie en bureaucratie is. On top of that vervuilen al de uitlaasgassen van de auto's mijn leefomgeving, longen en het milieu. Ik zeg dus: ik wil minstens de helft minder snelwegen in Nederland. Wat vinden jullie?
Kom op, TO.
Kom op, TO.
maandag 15 augustus 2011 om 22:03
quote:ondernemer schreef op 15 augustus 2011 @ 21:58:
[...]
Ik weet niet precies waar je woont (hoef je me ook niet te vertellen hoor) maar in plaats van 'hypocriet' zou je het ook 'rationeel' of 'economisch verantwoord' kunnen noemen dat er in de Randstad nu eenmaal meer OV is dan op het platteland. OV wordt nu eenmaal het beste gebruikt in dichtbevolkte gebieden en steden. En daar levert het ook de meest nuttige bijdrage aan het nog enigszins beheersbaar houden van het aantal auto's op de weg.Hier is anders de werkloosheid het laagste van het land hoor! Dus wat niet economisch belangrijk!
[...]
Ik weet niet precies waar je woont (hoef je me ook niet te vertellen hoor) maar in plaats van 'hypocriet' zou je het ook 'rationeel' of 'economisch verantwoord' kunnen noemen dat er in de Randstad nu eenmaal meer OV is dan op het platteland. OV wordt nu eenmaal het beste gebruikt in dichtbevolkte gebieden en steden. En daar levert het ook de meest nuttige bijdrage aan het nog enigszins beheersbaar houden van het aantal auto's op de weg.Hier is anders de werkloosheid het laagste van het land hoor! Dus wat niet economisch belangrijk!
maandag 15 augustus 2011 om 22:04
quote:_lupine_ schreef op 15 augustus 2011 @ 22:02:
Soms rij ik met iemand mee in de auto over de snelweg in de randstad en dan is die weg voor tweederde leeg.
Dat is dan zeker tussen 2 uur 's nachts en 5 uur 's ochtends?
Je kunt veel zeggen over Nederlandse snelwegen, maar toch niet dat ze te weinig gebruikt worden.
Soms rij ik met iemand mee in de auto over de snelweg in de randstad en dan is die weg voor tweederde leeg.
Dat is dan zeker tussen 2 uur 's nachts en 5 uur 's ochtends?
Je kunt veel zeggen over Nederlandse snelwegen, maar toch niet dat ze te weinig gebruikt worden.
maandag 15 augustus 2011 om 22:05
quote:wifra98 schreef op 15 augustus 2011 @ 21:59:
He, ik kan ook niet lopen (ziekte) en je hoort mij toch ook niet zeuren over tweederde minder bussen dan. Dat zijn er per uur nog altijd meer als hier. En dan vinden ze het raar dat je een auto hebt......
Maar Wifra, heb jij dan niet een invalide-kaart bij je auto???
Dan kun je toch overal komen????
He, ik kan ook niet lopen (ziekte) en je hoort mij toch ook niet zeuren over tweederde minder bussen dan. Dat zijn er per uur nog altijd meer als hier. En dan vinden ze het raar dat je een auto hebt......
Maar Wifra, heb jij dan niet een invalide-kaart bij je auto???
Dan kun je toch overal komen????
