Actueel
alle pijlers
Mislukte aanslag op vliegtuig
zondag 27 december 2009 om 10:07
Terwijl we ons hier druk maken over buschauffeurs en krijsende koters gebeuren er elders op de wereld andere dingen.
De aanslag is mislukt mede door het zeer kordate optreden van een passagier. Was het anders afgelopen dan waren er pakweg 300 mensen om het leven gekomen.
NEW YORK - De Verenigde Staten hebben luchtvaartautoriteiten wereldwijd gevraagd opperste waakzaamheid te betrachten nadat vrijdagavond een man uit Nigeria probeerde om een Airbus van North West Airlines op weg van Amsterdam naar Detroit op te blazen.
De man, de 23-jarige Nigeriaan Abdul Farouk Abdulmutallab, mengde twintig minuten voor de landing volgens getuigen een poederachtige substantie met een vloeistof en bracht die tot ontbranding. Hierbij was een serie korte ontploffinkjes te horen en ontstond brandlucht.
Enkele passagiers zagen zelfs vlammen. De man, die zat op stoel 19A, werd uiteindelijk gestopt toen een medepassagier zich over enkele stoelrijen op de Nigeriaan wierp. Uiteindelijk wist de bemanning het toestel met aan boord 278 passagiers en 11 bemanningsleden veilig aan de grond in Detroit te zetten.
De Nigeriaan heeft inmiddels aan de FBI verklaard in opdracht van Al Qaeda te hebben gehandeld. De man, die in Londen studeert zegt de explosieven in Jemen te hebben gekregen van zijn contacten bij het terreurnetwerk. De Amerikaanse autoriteiten twijfelen of de verklaringen van de student wel kloppen. Abdulmutallab stond op een lijst van verdachten personen, maar niet op de beruchte lijst van personen die niet naar de VS mogen vliegen
In dit geval liep het op het nippertje goed af. De veiligheidschecks en de passagierslijsten konden de aanslag niet verhinderen maar tussen de passagiers was er een die ingreep. Hulde voor die man.
Terroristen worden steeds inventiever; een van de nieuwe ontwikkelingen is de zg. anusbom ("weapon of ass destruction"). De terrorist verstopt vooraf een klein explosief in zijn anale opening en brengt die aan boord tot ontploffing dmv een signaal van zijn mobiele telefoon. Dat is een lastige. Hoe spoor je zo iemand op ? Iedereen door een röntenscanner ? Alle mobieltjes inleveren voor je aan boord gaat ?
Vliegen gaat weer gevaarlijker worden lijkt het.
anus bom
De aanslag is mislukt mede door het zeer kordate optreden van een passagier. Was het anders afgelopen dan waren er pakweg 300 mensen om het leven gekomen.
NEW YORK - De Verenigde Staten hebben luchtvaartautoriteiten wereldwijd gevraagd opperste waakzaamheid te betrachten nadat vrijdagavond een man uit Nigeria probeerde om een Airbus van North West Airlines op weg van Amsterdam naar Detroit op te blazen.
De man, de 23-jarige Nigeriaan Abdul Farouk Abdulmutallab, mengde twintig minuten voor de landing volgens getuigen een poederachtige substantie met een vloeistof en bracht die tot ontbranding. Hierbij was een serie korte ontploffinkjes te horen en ontstond brandlucht.
Enkele passagiers zagen zelfs vlammen. De man, die zat op stoel 19A, werd uiteindelijk gestopt toen een medepassagier zich over enkele stoelrijen op de Nigeriaan wierp. Uiteindelijk wist de bemanning het toestel met aan boord 278 passagiers en 11 bemanningsleden veilig aan de grond in Detroit te zetten.
De Nigeriaan heeft inmiddels aan de FBI verklaard in opdracht van Al Qaeda te hebben gehandeld. De man, die in Londen studeert zegt de explosieven in Jemen te hebben gekregen van zijn contacten bij het terreurnetwerk. De Amerikaanse autoriteiten twijfelen of de verklaringen van de student wel kloppen. Abdulmutallab stond op een lijst van verdachten personen, maar niet op de beruchte lijst van personen die niet naar de VS mogen vliegen
In dit geval liep het op het nippertje goed af. De veiligheidschecks en de passagierslijsten konden de aanslag niet verhinderen maar tussen de passagiers was er een die ingreep. Hulde voor die man.
Terroristen worden steeds inventiever; een van de nieuwe ontwikkelingen is de zg. anusbom ("weapon of ass destruction"). De terrorist verstopt vooraf een klein explosief in zijn anale opening en brengt die aan boord tot ontploffing dmv een signaal van zijn mobiele telefoon. Dat is een lastige. Hoe spoor je zo iemand op ? Iedereen door een röntenscanner ? Alle mobieltjes inleveren voor je aan boord gaat ?
Vliegen gaat weer gevaarlijker worden lijkt het.
anus bom
Polygamie = intensieve vrouwhouderij
zondag 27 december 2009 om 13:27
quote:elninjoo schreef op 27 december 2009 @ 11:01:
[...]
Het minst bang voor 'n aanslag ben ik in 'n moslimtoestel naar 'n moslimland, ze zullen hun eigen toestellen met overwegend hun eigen soortgenoten als passagiers niet als doelwit kiezen.Nee daarom ontploffen er in Kabul zeker dagelijks bommen op de markt
[...]
Het minst bang voor 'n aanslag ben ik in 'n moslimtoestel naar 'n moslimland, ze zullen hun eigen toestellen met overwegend hun eigen soortgenoten als passagiers niet als doelwit kiezen.Nee daarom ontploffen er in Kabul zeker dagelijks bommen op de markt
zondag 27 december 2009 om 16:29
Tegen dit soort idiooten begin je niks tenzij iedereen zich uit moet kleden voor het instappen, geheel gescand word (ook inwendig). Daarna een soort wegwerpoveral aankrijgt, je kleding in een afgesloten doorzichtig zakje bij de purser in bewaring word gegeven en die je terugkrijgt bij het uitstappen en geen handbagage meer mee mag nemen maar in moet checken (en dan kunnen de bagagemedewerkers op schiphol weer een grote slag slaan in je koffer ) Oftewel ze verzinnen steeds weer iets nieuws dus je kan jezelf er niet tegen wapenen. En je maakt meer kans om te overlijden door een autoongeluk dan bij het neerstorten van een vliegtuig.
Ach en dan is alles gescand en goed en dan stort het toestel neer omdat een pitotbuis verstopt zit. (hoogtemeter aan de buitenkant van het toestel) zag dit weer op sbs 6 dus tja...
Ach en dan is alles gescand en goed en dan stort het toestel neer omdat een pitotbuis verstopt zit. (hoogtemeter aan de buitenkant van het toestel) zag dit weer op sbs 6 dus tja...
Life is peachy, somethimes soft and sweet, somethimes hard and rotten
zondag 27 december 2009 om 17:18
zondag 27 december 2009 om 17:20
quote:Mutsje78 schreef op 27 december 2009 @ 16:29:
Tegen dit soort idiooten begin je niks tenzij iedereen zich uit moet kleden voor het instappen, geheel gescand word (ook inwendig). Daarna een soort wegwerpoveral aankrijgt, je kleding in een afgesloten doorzichtig zakje bij de purser in bewaring word gegeven en die je terugkrijgt bij het uitstappen en geen handbagage meer mee mag nemen maar in moet checken
Ja, breng die beveiligingsfiguren even op een idee...
quote:Ach en dan is alles gescand en goed en dan stort het toestel neer omdat een pitotbuis verstopt zit. (hoogtemeter aan de buitenkant van het toestel) zag dit weer op sbs 6 dus tja...Is ook wel een betrouwbare nieuwsbron he, sbs6...
Tegen dit soort idiooten begin je niks tenzij iedereen zich uit moet kleden voor het instappen, geheel gescand word (ook inwendig). Daarna een soort wegwerpoveral aankrijgt, je kleding in een afgesloten doorzichtig zakje bij de purser in bewaring word gegeven en die je terugkrijgt bij het uitstappen en geen handbagage meer mee mag nemen maar in moet checken
Ja, breng die beveiligingsfiguren even op een idee...
quote:Ach en dan is alles gescand en goed en dan stort het toestel neer omdat een pitotbuis verstopt zit. (hoogtemeter aan de buitenkant van het toestel) zag dit weer op sbs 6 dus tja...Is ook wel een betrouwbare nieuwsbron he, sbs6...
zondag 27 december 2009 om 19:53
quote:Xaloy schreef op 27 december 2009 @ 17:03:
Ik hoor net van onze Ami-buurman dat de held een Nederlander was.Als het positief is, dan is het een NLer. Anders is het een Antilliaan waar hij geboren is (Antillen) en bijna zijn hele leven elders over de wereld hebben gewoond.
Ik hoor net van onze Ami-buurman dat de held een Nederlander was.Als het positief is, dan is het een NLer. Anders is het een Antilliaan waar hij geboren is (Antillen) en bijna zijn hele leven elders over de wereld hebben gewoond.
Als je tot je oren in de soep zit, zie je de gehaktballen pas naast je drijven.
zondag 27 december 2009 om 21:49
Vliegen wordt juist steeds veiliger. Tienduizenden vliegtuigen leggen dagelijks enorme afstanden af en er gebeurt vrijwel nooit iets. Wanneer zijn terroristen er voor het laatst in geslaagd om een passagiersvliegtuig te laten crashen? Volgens mij moet je terug naar 2001 of zo.
Het enige beroerde is dat we straks nog idiotere veiligheidschecks krijgen dan nu. Alle tijdwinst van e-tickets raak je tegenwoordig weer kwijt aan de tijdrovende security checks met de onvoorspelbare maar meestal vrij lange rij op Schiphol.
Dieptepunt vorige week op Schiphol: nog slaperig jongetje van 1 jaar oud voor mij in de rij moest uit zijn buggy (deze moest ook door de scanner), knuffelbeest moest ook door de scanner en vervolgens werd zijn beker diksap afgepakt want ook 1-jarigen mogen geen drinken mee aan boord nemen. Jongetje huilt tranen met tuiten, ouders hadden nauwelijks tijd om te troosten omdat ze allebei hun schoenen nog moesten uitdoen en weer het poortje door. Ik vrees dat dit soort taferelen steeds gewoner gaan worden.
Het enige beroerde is dat we straks nog idiotere veiligheidschecks krijgen dan nu. Alle tijdwinst van e-tickets raak je tegenwoordig weer kwijt aan de tijdrovende security checks met de onvoorspelbare maar meestal vrij lange rij op Schiphol.
Dieptepunt vorige week op Schiphol: nog slaperig jongetje van 1 jaar oud voor mij in de rij moest uit zijn buggy (deze moest ook door de scanner), knuffelbeest moest ook door de scanner en vervolgens werd zijn beker diksap afgepakt want ook 1-jarigen mogen geen drinken mee aan boord nemen. Jongetje huilt tranen met tuiten, ouders hadden nauwelijks tijd om te troosten omdat ze allebei hun schoenen nog moesten uitdoen en weer het poortje door. Ik vrees dat dit soort taferelen steeds gewoner gaan worden.
zondag 27 december 2009 om 22:15
quote:Laura80 schreef op 27 december 2009 @ 21:49:
[..]Wanneer zijn terroristen er voor het laatst in geslaagd om een passagiersvliegtuig te laten crashen? Volgens mij moet je terug naar 2001 of zo.
Het enige beroerde is dat we straks nog idiotere veiligheidschecks krijgen dan nu. Alle tijdwinst van e-tickets raak je tegenwoordig weer kwijt aan de tijdrovende security checks met de onvoorspelbare maar meestal vrij lange rij op Schiphol. [...]
Mee eens. Vliegen is bijna de moeite niet meer. Zelfs naar Berlijn ben ik bijna sneller van deur tot deur als ik met de auto of de trein ga (ongeveer 6-7 uur). Vliegen kost met die veiligheidsgekte bijna evenveel tijd. Tel daarbij de transfers van en naar het vliegveld op en het wachten op je bagage (ook veiligheid) en je zit voor Amsterdam Berlijn ook op 6 uur.
Over Amsterdam Parijs hoef je geen eens meer na te denken. 3:18 uur per Thalys en nog 15 minuutjes met de Metro
[..]Wanneer zijn terroristen er voor het laatst in geslaagd om een passagiersvliegtuig te laten crashen? Volgens mij moet je terug naar 2001 of zo.
Het enige beroerde is dat we straks nog idiotere veiligheidschecks krijgen dan nu. Alle tijdwinst van e-tickets raak je tegenwoordig weer kwijt aan de tijdrovende security checks met de onvoorspelbare maar meestal vrij lange rij op Schiphol. [...]
Mee eens. Vliegen is bijna de moeite niet meer. Zelfs naar Berlijn ben ik bijna sneller van deur tot deur als ik met de auto of de trein ga (ongeveer 6-7 uur). Vliegen kost met die veiligheidsgekte bijna evenveel tijd. Tel daarbij de transfers van en naar het vliegveld op en het wachten op je bagage (ook veiligheid) en je zit voor Amsterdam Berlijn ook op 6 uur.
Over Amsterdam Parijs hoef je geen eens meer na te denken. 3:18 uur per Thalys en nog 15 minuutjes met de Metro
zondag 27 december 2009 om 22:30
quote:ravachol schreef op 27 december 2009 @ 22:15:
Mee eens. Vliegen is bijna de moeite niet meer. Zelfs naar Berlijn ben ik bijna sneller van deur tot deur als ik met de auto of de trein ga (ongeveer 6-7 uur). Vliegen kost met die veiligheidsgekte bijna evenveel tijd. Tel daarbij de transfers van en naar het vliegveld op en het wachten op je bagage (ook veiligheid) en je zit voor Amsterdam Berlijn ook op 6 uur.
Over Amsterdam Parijs hoef je geen eens meer na te denken. 3:18 uur per Thalys en nog 15 minuutjes met de Metro
Wel grappig inderdaad, dat het vliegtuig (zeker voor de korte afstand), met dank aan het terrorisme, uit de markt wordt geduwd. Zou de baas van de Thalys en de autofabrikanten ook beseffen dat hun 'business model' staat of valt bij het succes van de terroristen?
Je ziet iets dergelijks aan de Keniaanse kust. Vissers die daar tot voor kort nauwelijks rond konden komen van wat ze vingen, kunnen nu hun geluk niet op. Met dank aan de Somalische piraten, die de grote industriële vissersschepen uit Westerse landen en Japan op afstand houden.
Als ik Keniaanse visser was, ging een deel van mijn nieuw verworven rijkdom naar de piraten. Zouden de autofabrikanten en trein-exploitanten om die reden het terrorisme kunnen steunen?
Mee eens. Vliegen is bijna de moeite niet meer. Zelfs naar Berlijn ben ik bijna sneller van deur tot deur als ik met de auto of de trein ga (ongeveer 6-7 uur). Vliegen kost met die veiligheidsgekte bijna evenveel tijd. Tel daarbij de transfers van en naar het vliegveld op en het wachten op je bagage (ook veiligheid) en je zit voor Amsterdam Berlijn ook op 6 uur.
Over Amsterdam Parijs hoef je geen eens meer na te denken. 3:18 uur per Thalys en nog 15 minuutjes met de Metro
Wel grappig inderdaad, dat het vliegtuig (zeker voor de korte afstand), met dank aan het terrorisme, uit de markt wordt geduwd. Zou de baas van de Thalys en de autofabrikanten ook beseffen dat hun 'business model' staat of valt bij het succes van de terroristen?
Je ziet iets dergelijks aan de Keniaanse kust. Vissers die daar tot voor kort nauwelijks rond konden komen van wat ze vingen, kunnen nu hun geluk niet op. Met dank aan de Somalische piraten, die de grote industriële vissersschepen uit Westerse landen en Japan op afstand houden.
Als ik Keniaanse visser was, ging een deel van mijn nieuw verworven rijkdom naar de piraten. Zouden de autofabrikanten en trein-exploitanten om die reden het terrorisme kunnen steunen?
zondag 27 december 2009 om 22:46
zondag 27 december 2009 om 22:49
quote:Laura80 schreef op 27 december 2009 @ 21:49:
Dieptepunt vorige week op Schiphol: nog slaperig jongetje van 1 jaar oud voor mij in de rij moest uit zijn buggy (deze moest ook door de scanner), knuffelbeest moest ook door de scanner en vervolgens werd zijn beker diksap afgepakt want ook 1-jarigen mogen geen drinken mee aan boord nemen. Jongetje huilt tranen met tuiten, ouders hadden nauwelijks tijd om te troosten omdat ze allebei hun schoenen nog moesten uitdoen en weer het poortje door. Ik vrees dat dit soort taferelen steeds gewoner gaan worden.Het zou wat zijn als ze die buggy's ongemoeid zouden laten! Dát zou pas 'n veiligheidsrisico zijn! Die moslimterroristen gaan echt wel zover dat ze 'n baby opofferen als ze op die manier hun explosieven aan boord kunnen smokkelen. Zou daar in elk geval niet van staan te kijken.
Dieptepunt vorige week op Schiphol: nog slaperig jongetje van 1 jaar oud voor mij in de rij moest uit zijn buggy (deze moest ook door de scanner), knuffelbeest moest ook door de scanner en vervolgens werd zijn beker diksap afgepakt want ook 1-jarigen mogen geen drinken mee aan boord nemen. Jongetje huilt tranen met tuiten, ouders hadden nauwelijks tijd om te troosten omdat ze allebei hun schoenen nog moesten uitdoen en weer het poortje door. Ik vrees dat dit soort taferelen steeds gewoner gaan worden.Het zou wat zijn als ze die buggy's ongemoeid zouden laten! Dát zou pas 'n veiligheidsrisico zijn! Die moslimterroristen gaan echt wel zover dat ze 'n baby opofferen als ze op die manier hun explosieven aan boord kunnen smokkelen. Zou daar in elk geval niet van staan te kijken.
maandag 28 december 2009 om 00:07
maandag 28 december 2009 om 00:37
maandag 28 december 2009 om 00:40
[quote]Donkeyshot schreef op 27 december 2009 @ 10:07:
Terroristen worden steeds inventiever; een van de nieuwe ontwikkelingen is de zg. anusbom ("weapon of ass destruction"). De terrorist verstopt vooraf een klein explosief in zijn anale opening en brengt die aan boord tot ontploffing dmv een signaal van zijn mobiele telefoon. Dat is een lastige. Hoe spoor je zo iemand op ? Iedereen door een röntenscanner ? Alle mobieltjes inleveren voor je aan boord gaat ?
Vliegen gaat weer gevaarlijker worden lijkt het.
In een kut gaat toch veel meer? Daar heb ik, terreurgewijs tenminste, nog niks over gelezen. Wel met drugstransporten en dergelijke, maar nog niet met explosieven.
Terroristen worden steeds inventiever; een van de nieuwe ontwikkelingen is de zg. anusbom ("weapon of ass destruction"). De terrorist verstopt vooraf een klein explosief in zijn anale opening en brengt die aan boord tot ontploffing dmv een signaal van zijn mobiele telefoon. Dat is een lastige. Hoe spoor je zo iemand op ? Iedereen door een röntenscanner ? Alle mobieltjes inleveren voor je aan boord gaat ?
Vliegen gaat weer gevaarlijker worden lijkt het.
In een kut gaat toch veel meer? Daar heb ik, terreurgewijs tenminste, nog niks over gelezen. Wel met drugstransporten en dergelijke, maar nog niet met explosieven.
maandag 28 december 2009 om 01:24
Over een klein half jaar pakken we gewoon weer het vliegtuig naar de Vs.Wel vindt ik het een eng idee dat het toch nog zo makkelijk is om explosieven aan boord te krijgen.
Afgelopen zomer vondt ik de controle op schiphol naar de Vs toe niet bepaald streng.
Ben zelf ook met een aansteker in mijn rugzak door de douane gelopen.
In Amerika verdergevlogen en behalve schoenen uit keek ook niemand naar de verklaring van mijn man voor zijn medicijnen.
Van San Francisco naar Los Angeles ben ik met mijn toilettas in
mijn rugzak weggekomen.Was vergeten die in mijn koffer te stoppen.Deoderant en parfums shampoo en zeep is gewoon meegeeist.Wel hebben ze de nintendo ds van mijn dochtertje drie keer door de scanner gehaald.Een aanbod om de tas los te maken
en het ds-koffertje open te maken werdt volledig genegeerd.
Blijkbaar zag het met de oplader er riskant uit.
Ben wel benieuwd wat voor extra maatregelen er over een half jaar nog zijn.En als ze iedereen fouilleren heb ik geen moeite mee.
Maar heb ze zien fouilleren op schiphol een week geleden en dat stelt niet veel voor.Als je wat op je buik vastplakt vinden ze het niet en mensen die volop alarm blijven geven mogen naar een voelen van je oksels naar je benen gewoon door lopen.
Wel waren ze streng op handbagage.Vorig jaar in mei naar Tunesie totaal geen controle bij douane en gate gehad.Hier had echt alles naar binnen kunnen lopen.
Vindt wel dat die Nederlander dapper en adequaat heeft gehandeld.
Een echte held.
Afgelopen zomer vondt ik de controle op schiphol naar de Vs toe niet bepaald streng.
Ben zelf ook met een aansteker in mijn rugzak door de douane gelopen.
In Amerika verdergevlogen en behalve schoenen uit keek ook niemand naar de verklaring van mijn man voor zijn medicijnen.
Van San Francisco naar Los Angeles ben ik met mijn toilettas in
mijn rugzak weggekomen.Was vergeten die in mijn koffer te stoppen.Deoderant en parfums shampoo en zeep is gewoon meegeeist.Wel hebben ze de nintendo ds van mijn dochtertje drie keer door de scanner gehaald.Een aanbod om de tas los te maken
en het ds-koffertje open te maken werdt volledig genegeerd.
Blijkbaar zag het met de oplader er riskant uit.
Ben wel benieuwd wat voor extra maatregelen er over een half jaar nog zijn.En als ze iedereen fouilleren heb ik geen moeite mee.
Maar heb ze zien fouilleren op schiphol een week geleden en dat stelt niet veel voor.Als je wat op je buik vastplakt vinden ze het niet en mensen die volop alarm blijven geven mogen naar een voelen van je oksels naar je benen gewoon door lopen.
Wel waren ze streng op handbagage.Vorig jaar in mei naar Tunesie totaal geen controle bij douane en gate gehad.Hier had echt alles naar binnen kunnen lopen.
Vindt wel dat die Nederlander dapper en adequaat heeft gehandeld.
Een echte held.
maandag 28 december 2009 om 07:11
quote:quattro35 schreef op 28 december 2009 @ 00:37:
[...]
Wat een belachelijk traditionele rolverdeling! Wat als er nou een
she-male bij zo'n controle komt? Nou?
Dan staat íe 90 minuten te wachten tot ze een she-male hebben opgeroepen
Ach ja... ik leverde laatst op een frans vliegveld een flesje water in terwijl ik daar een of ander personeelslid van duidelijk noord-afrikaanse afkomst alleen maar door een poortje moet. Hoeveel moeite is het voor een serieuze organisatie om zo iemand wat door de security te laten smokkelen?
Wassen neus al die passagiers intimidatie.
Snap wel waarom de luchtvaartmaatschappijen er niks aan doen, de vliegtuigen die ik het laatste jaar vna binnen zag zaten goed vol.
[...]
Wat een belachelijk traditionele rolverdeling! Wat als er nou een
she-male bij zo'n controle komt? Nou?
Dan staat íe 90 minuten te wachten tot ze een she-male hebben opgeroepen
Ach ja... ik leverde laatst op een frans vliegveld een flesje water in terwijl ik daar een of ander personeelslid van duidelijk noord-afrikaanse afkomst alleen maar door een poortje moet. Hoeveel moeite is het voor een serieuze organisatie om zo iemand wat door de security te laten smokkelen?
Wassen neus al die passagiers intimidatie.
Snap wel waarom de luchtvaartmaatschappijen er niks aan doen, de vliegtuigen die ik het laatste jaar vna binnen zag zaten goed vol.
maandag 28 december 2009 om 17:10
quote:Donkeyshot schreef op 27 december 2009 @ 10:07:
In dit geval liep het op het nippertje goed af. De veiligheidschecks en de passagierslijsten konden de aanslag niet verhinderen maar tussen de passagiers was er een die ingreep. Hulde voor die man.Deze man zie ik als een held.
In dit geval liep het op het nippertje goed af. De veiligheidschecks en de passagierslijsten konden de aanslag niet verhinderen maar tussen de passagiers was er een die ingreep. Hulde voor die man.Deze man zie ik als een held.
World of Warcraft: Legion
maandag 28 december 2009 om 17:13
Ik vloog in 2004 met Northwest Airlines van Schiphol naar Detroit (om daar over te stappen in een vlucht naar New York). De controle bij aankomst was terecht zeer streng:
- scan van linker en rechter wijsvinger;
- foto van iris. Bril moet daarvoor af;
- fysieke fouillering;
- fouillering met de metaaldetector;
- schoenen uit.
Ook op Schiphol - ik ging met mijn vader - moest mijn vader een schaartje afgeven.
- scan van linker en rechter wijsvinger;
- foto van iris. Bril moet daarvoor af;
- fysieke fouillering;
- fouillering met de metaaldetector;
- schoenen uit.
Ook op Schiphol - ik ging met mijn vader - moest mijn vader een schaartje afgeven.
World of Warcraft: Legion
