Actueel
alle pijlers
op je 17de rijbewijs halen?
woensdag 24 december 2008 om 09:33
'Jongeren eerder op voor rijbewijs'
Uitgegeven: 24 december 2008 00:00
Laatst gewijzigd: 24 december 2008 07:10
AMSTERDAM - Jongeren kunnen vanaf 2010 opgaan voor hun rijbewijs als ze pas 17 jaar oud zijn. Ze moeten dan wel toestemming van hun ouders hebben.
Ook mogen ze voor hun achttiende niet de weg op zonder begeleiding van een bestuurder met minstens tien jaar ervaring. Dat maakt minister van Verkeer Camiel Eurlings (CDA) volgens het AD woensdag bekend.
De jongeren mogen vanaf 2010 al met rijles beginnen als ze 16,5 jaar oud zijn. De bedoeling is dat jongeren met een rijbewijs hierdoor eerst ervaring opdoen terwijl een volwassene naast hen zit. Dan zouden ze niet meteen in het diepe worden gegooid.
Bijrijder
De jongeren moeten voordat ze hun rijbewijs aanvragen aangeven wie hun bijrijder wordt. Dat hoeft niet per se familie te zijn, wel mag hij geen ernstige verkeersovertredingen op zijn naam hebben staan. De bijrijder krijgt ook een begeleiderspas die hij bij zich moet hebben.
Duitsland
In Duitsland bestaat volgens het AD al langer een soortgelijke regeling. Jongeren die tot hun achttiende begeleiding hebben gehad, veroorzaken daar dertig procent minder ongelukken. De Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid heeft volgens de krant berekend dat de maatregel per jaar zestien verkeersdoden in Nederland kan besparen.
Voor mensen die na hun achttiende hun rijbewijs halen, verandert er niks.
Ik ben wel blij met de restrictie dat de 17-jarigen alleen onder begeleiding mogen rijden, maar verder...?
Gezien het enorm drukke verkeer en de impulsiviteit van de meeste 18-jarigen zou ik eerder pleiten voor een verhoging van de leeftijd waarop je je rijbewijs kan halen.
Uitgegeven: 24 december 2008 00:00
Laatst gewijzigd: 24 december 2008 07:10
AMSTERDAM - Jongeren kunnen vanaf 2010 opgaan voor hun rijbewijs als ze pas 17 jaar oud zijn. Ze moeten dan wel toestemming van hun ouders hebben.
Ook mogen ze voor hun achttiende niet de weg op zonder begeleiding van een bestuurder met minstens tien jaar ervaring. Dat maakt minister van Verkeer Camiel Eurlings (CDA) volgens het AD woensdag bekend.
De jongeren mogen vanaf 2010 al met rijles beginnen als ze 16,5 jaar oud zijn. De bedoeling is dat jongeren met een rijbewijs hierdoor eerst ervaring opdoen terwijl een volwassene naast hen zit. Dan zouden ze niet meteen in het diepe worden gegooid.
Bijrijder
De jongeren moeten voordat ze hun rijbewijs aanvragen aangeven wie hun bijrijder wordt. Dat hoeft niet per se familie te zijn, wel mag hij geen ernstige verkeersovertredingen op zijn naam hebben staan. De bijrijder krijgt ook een begeleiderspas die hij bij zich moet hebben.
Duitsland
In Duitsland bestaat volgens het AD al langer een soortgelijke regeling. Jongeren die tot hun achttiende begeleiding hebben gehad, veroorzaken daar dertig procent minder ongelukken. De Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid heeft volgens de krant berekend dat de maatregel per jaar zestien verkeersdoden in Nederland kan besparen.
Voor mensen die na hun achttiende hun rijbewijs halen, verandert er niks.
Ik ben wel blij met de restrictie dat de 17-jarigen alleen onder begeleiding mogen rijden, maar verder...?
Gezien het enorm drukke verkeer en de impulsiviteit van de meeste 18-jarigen zou ik eerder pleiten voor een verhoging van de leeftijd waarop je je rijbewijs kan halen.
woensdag 24 december 2008 om 09:37
Hoe jonger je bent, hoe sneller je 't oppikt en hoe beter je leert anticiperen. Lijkt me dus alleen maar goed dat er jonger mee begonnen wordt. Vooral ook dat ze alleen mogen rijden met iemand die al 10 jaar zijn/haar rijbewijs heeft in 't begin.
Een jaar op die manier moeten rondrijden bouwt heel wat meer ervaring op dan met 25 lessen op je 18e slagen en dan gewoon vrij rond kunnen gaan rijden.
Krijg vaak 't idee dat mensen die pas heel laat aan rijlessen beginnen (half in de 20 of nog ouder) veel moeilijker slagen en veel onzekerder rijden dan mensen die gewoon gelijk met 18 jaar er voor gaan.
Een jaar op die manier moeten rondrijden bouwt heel wat meer ervaring op dan met 25 lessen op je 18e slagen en dan gewoon vrij rond kunnen gaan rijden.
Krijg vaak 't idee dat mensen die pas heel laat aan rijlessen beginnen (half in de 20 of nog ouder) veel moeilijker slagen en veel onzekerder rijden dan mensen die gewoon gelijk met 18 jaar er voor gaan.
woensdag 24 december 2008 om 09:39
Ik ben er geen voorstander van!
Als je nu al ziet hoe mensen lopen te stuntelen bij hun eerste rijles (wat volkomen logisch is).. Maar daar kan de instructeur nog ingrijpen dmv dubbele bediening.
Hoe moet dat als er een kennis/familielid naast je zit? Die kan niet ingrijpen (anders dan aan het stuur rukken, maar of dat de veiligheid ten goede komt..) en leert je allerlei dingen die je later weer af moet leren.
En dat er in Duitsland een proef is geweest zal me een biet wezen. Nederland is veel dichter bevolkt, er zijn weinig stille plekjes waar je kunt oefenen.
Misschien dat het na het behalen van het rijbewijs wel minder ongelukken oplevert, maar hoe staat het met de ongelukken-onder-begeleiding als ze 17 zijn?
Als je nu al ziet hoe mensen lopen te stuntelen bij hun eerste rijles (wat volkomen logisch is).. Maar daar kan de instructeur nog ingrijpen dmv dubbele bediening.
Hoe moet dat als er een kennis/familielid naast je zit? Die kan niet ingrijpen (anders dan aan het stuur rukken, maar of dat de veiligheid ten goede komt..) en leert je allerlei dingen die je later weer af moet leren.
En dat er in Duitsland een proef is geweest zal me een biet wezen. Nederland is veel dichter bevolkt, er zijn weinig stille plekjes waar je kunt oefenen.
Misschien dat het na het behalen van het rijbewijs wel minder ongelukken oplevert, maar hoe staat het met de ongelukken-onder-begeleiding als ze 17 zijn?
Ik heb geen wespentaille, ik heb een bijenrompje
woensdag 24 december 2008 om 09:43
quote:himalaya schreef op 24 december 2008 @ 09:39:
Ik ben er geen voorstander van!
Als je nu al ziet hoe mensen lopen te stuntelen bij hun eerste rijles (wat volkomen logisch is).. Maar daar kan de instructeur nog ingrijpen dmv dubbele bediening.
Hoe moet dat als er een kennis/familielid naast je zit? Die kan niet ingrijpen (anders dan aan het stuur rukken, maar of dat de veiligheid ten goede komt..) en leert je allerlei dingen die je later weer af moet leren.Het gaat niet om mensen die nog nooit gereden hebben, maar om 17-jarigen die hun rijbewijs al op zak hebben na normale lessen in 'n lesauto en na hun examen. Dus net zoals wij op 18 jaar met ons rijbewijs in 'n auto mochten stappen. Maar wij hoefden toen geen begeleiding en konden gelijk alleen op pad.
Ik ben er geen voorstander van!
Als je nu al ziet hoe mensen lopen te stuntelen bij hun eerste rijles (wat volkomen logisch is).. Maar daar kan de instructeur nog ingrijpen dmv dubbele bediening.
Hoe moet dat als er een kennis/familielid naast je zit? Die kan niet ingrijpen (anders dan aan het stuur rukken, maar of dat de veiligheid ten goede komt..) en leert je allerlei dingen die je later weer af moet leren.Het gaat niet om mensen die nog nooit gereden hebben, maar om 17-jarigen die hun rijbewijs al op zak hebben na normale lessen in 'n lesauto en na hun examen. Dus net zoals wij op 18 jaar met ons rijbewijs in 'n auto mochten stappen. Maar wij hoefden toen geen begeleiding en konden gelijk alleen op pad.
woensdag 24 december 2008 om 09:48
woensdag 24 december 2008 om 09:50
woensdag 24 december 2008 om 09:54
quote:vivastudent schreef op 24 december 2008 @ 09:46:
Nou, nee. Liever niet! Als je ziet hoe knulletjes van die leeftijd met brommers scheuren, dan doe nog maar even liever geen auto!
Mag ik ook een 'proefballonnetje' oplaten: pas bij 21 auto rijden??
Oneens! En dan vooral omdat je op jongere leeftijd het rijden veel sneller oppikt.
Waar ik me wél in kan vinden is dat ze, ook al halen ze hun rijbewijs op hun 17e, tot hun 21e onder begeleiding moeten rijden van iemand die al 10 jaar rijdt.
Alhoewel, dat neem ik terug. Zelf reed ik vanaf mijn 18e met de auto naar mijn studie. Had natuurlijk nooit 'n volwassen bijrijder kunnen vinden en dat had mijn onafhankelijkheid dus om zeep geholpen.
Nou, nee. Liever niet! Als je ziet hoe knulletjes van die leeftijd met brommers scheuren, dan doe nog maar even liever geen auto!
Mag ik ook een 'proefballonnetje' oplaten: pas bij 21 auto rijden??
Oneens! En dan vooral omdat je op jongere leeftijd het rijden veel sneller oppikt.
Waar ik me wél in kan vinden is dat ze, ook al halen ze hun rijbewijs op hun 17e, tot hun 21e onder begeleiding moeten rijden van iemand die al 10 jaar rijdt.
Alhoewel, dat neem ik terug. Zelf reed ik vanaf mijn 18e met de auto naar mijn studie. Had natuurlijk nooit 'n volwassen bijrijder kunnen vinden en dat had mijn onafhankelijkheid dus om zeep geholpen.
woensdag 24 december 2008 om 09:58
Tja, rijden met je 17e, wel met toestemming van je ouders. En onder toezicht van iemand met minimaal 10 jaar een rijbewijs. Zijn dat ervaren rijders dan? Ik ken zat mensen die al geruime tijd een rijbewijs hebben, maar om nu te zeggen dat dat ervaren rijders zijn, nou nee. Nederland is daarvoor veel te vol. In Duitsland is waarschijnlijk meer ruimte om foutjes te coorigeren en twijfelend gedrag op te vangen.
Ik ben meer voor het Italiaanse systeem. Daar mogen jongeren de eerste jaren na het behalen van hun rijbewijs niet met auto's rijden met een hoog vermogen. Ik geloof dat de grens rond de 80 pk ligt.
Ik ben meer voor het Italiaanse systeem. Daar mogen jongeren de eerste jaren na het behalen van hun rijbewijs niet met auto's rijden met een hoog vermogen. Ik geloof dat de grens rond de 80 pk ligt.
woensdag 24 december 2008 om 10:01
quote:vivastudent schreef op 24 december 2008 @ 09:46:
Nou, nee. Liever niet! Als je ziet hoe knulletjes van die leeftijd met brommers scheuren, dan doe nog maar even liever geen auto!
Mag ik ook een 'proefballonnetje' oplaten: pas bij 21 auto rijden??Niet mee eens, vele jongeren werken al fulltime op hun 18 en hebben daarvoor een rijbewijs nodig, denk bijvoorbeeld aan de bouw, witgoedzaken, autobedrijven en zo zijn er vele werkzaamheden waarvoor een rijbewijs noodzakelijk is op je 18e. Voor een werkgever in die sectoren kan het lastig zijn om een medewerker te hebben zonder rijbewijs.
Nou, nee. Liever niet! Als je ziet hoe knulletjes van die leeftijd met brommers scheuren, dan doe nog maar even liever geen auto!
Mag ik ook een 'proefballonnetje' oplaten: pas bij 21 auto rijden??Niet mee eens, vele jongeren werken al fulltime op hun 18 en hebben daarvoor een rijbewijs nodig, denk bijvoorbeeld aan de bouw, witgoedzaken, autobedrijven en zo zijn er vele werkzaamheden waarvoor een rijbewijs noodzakelijk is op je 18e. Voor een werkgever in die sectoren kan het lastig zijn om een medewerker te hebben zonder rijbewijs.
woensdag 24 december 2008 om 10:01
quote:Dahlia74 schreef op 24 december 2008 @ 09:58:
In Duitsland is waarschijnlijk meer ruimte om foutjes te coorigeren en twijfelend gedrag op te vangen.
Moet je toch niet naar de autobahn gaan, want een klein foutje is daar fataal als er weer zo'n dikke BMW met 200 voorbij komt scheuren.
In België wordt zelfs gelest in normale auto's van bijv. de ouders. Ze moeten alleen 'n L op de auto plakken.
In Duitsland is waarschijnlijk meer ruimte om foutjes te coorigeren en twijfelend gedrag op te vangen.
Moet je toch niet naar de autobahn gaan, want een klein foutje is daar fataal als er weer zo'n dikke BMW met 200 voorbij komt scheuren.
In België wordt zelfs gelest in normale auto's van bijv. de ouders. Ze moeten alleen 'n L op de auto plakken.
woensdag 24 december 2008 om 10:04
Elninjo, je hebt gelijk, ik heb het verkeerd gelezen. Sorry.
@Dahlia: als je ze een restrictie zou geven kwa vermogen, zouden ze dus een aparte auto moeten kopen, en niet die van hun ouders ofzo kunnen lenen. Lijkt me een dure grap.
Misschien is het dan meer iets om ze bijvoorbeeld tot een bepaald tijdstip te laten rijden (in sommige landen heb je dat al, maar daar mag je met een proefrijbewijs rijden) en niet op de snelweg ofzo.
@Dahlia: als je ze een restrictie zou geven kwa vermogen, zouden ze dus een aparte auto moeten kopen, en niet die van hun ouders ofzo kunnen lenen. Lijkt me een dure grap.
Misschien is het dan meer iets om ze bijvoorbeeld tot een bepaald tijdstip te laten rijden (in sommige landen heb je dat al, maar daar mag je met een proefrijbewijs rijden) en niet op de snelweg ofzo.
Ik heb geen wespentaille, ik heb een bijenrompje
woensdag 24 december 2008 om 10:05
quote:Dahlia74 schreef op 24 december 2008 @ 09:58:
Ik ben meer voor het Italiaanse systeem. Daar mogen jongeren de eerste jaren na het behalen van hun rijbewijs niet met auto's rijden met een hoog vermogen. Ik geloof dat de grens rond de 80 pk ligt.Dat vind ik wel een goed idee. Op dit moment geldt dat toch ook voor motoren? De eerste 2 jaar mag je alleen op een zgn lichte motor rijden (of is deze kennis verouderd?).
Ik ben meer voor het Italiaanse systeem. Daar mogen jongeren de eerste jaren na het behalen van hun rijbewijs niet met auto's rijden met een hoog vermogen. Ik geloof dat de grens rond de 80 pk ligt.Dat vind ik wel een goed idee. Op dit moment geldt dat toch ook voor motoren? De eerste 2 jaar mag je alleen op een zgn lichte motor rijden (of is deze kennis verouderd?).
woensdag 24 december 2008 om 10:05
Nu schop ik misschien tegen heel wat scheentjes, maar ik erger me meer aan mensen die niet durven invoegen op de snelweg en/of dat met 60 km per uur doen, en dat zijn op de een of andere manier altijd volwassen vrouwen. Gisteren nog mee mogen maken wat een voor mij met mijn normale snelheid een levensgevaarlijke situatie opleverde. De muts. Ik zie maar zelden jonge bestuurders die als idioten rijden. De idioten zijn meestal de veertigers in veel te grote auto's.
Ik vind het alleen gewoon niet zo nodig om nog een jaar eerder je rijbewijs te halen. Daarbij valt het nooit te controleren of ze allemaal braaf met een bestuurder met 10 jaar ervaring ernaast rijden.
Ik vind het alleen gewoon niet zo nodig om nog een jaar eerder je rijbewijs te halen. Daarbij valt het nooit te controleren of ze allemaal braaf met een bestuurder met 10 jaar ervaring ernaast rijden.
woensdag 24 december 2008 om 10:06
quote:Dahlia74 schreef op 24 december 2008 @ 10:01:
[...]
Niet mee eens, vele jongeren werken al fulltime op hun 18 en hebben daarvoor een rijbewijs nodig, denk bijvoorbeeld aan de bouw, witgoedzaken, autobedrijven en zo zijn er vele werkzaamheden waarvoor een rijbewijs noodzakelijk is op je 18e. Voor een werkgever in die sectoren kan het lastig zijn om een medewerker te hebben zonder rijbewijs.Dat vind ik dan weer niet. Er bestaat zoiets als een fiets of brommer en als je op je 18e werkt, zijn het meestal banen die dichtbij zijn, dus dan moet het met alternatief vervoer wel lukken.
[...]
Niet mee eens, vele jongeren werken al fulltime op hun 18 en hebben daarvoor een rijbewijs nodig, denk bijvoorbeeld aan de bouw, witgoedzaken, autobedrijven en zo zijn er vele werkzaamheden waarvoor een rijbewijs noodzakelijk is op je 18e. Voor een werkgever in die sectoren kan het lastig zijn om een medewerker te hebben zonder rijbewijs.Dat vind ik dan weer niet. Er bestaat zoiets als een fiets of brommer en als je op je 18e werkt, zijn het meestal banen die dichtbij zijn, dus dan moet het met alternatief vervoer wel lukken.
woensdag 24 december 2008 om 10:08
quote:vivastudent schreef op 24 december 2008 @ 10:06:
[...]
Dat vind ik dan weer niet. Er bestaat zoiets als een fiets of brommer en als je op je 18e werkt, zijn het meestal banen die dichtbij zijn, dus dan moet het met alternatief vervoer wel lukken.
Eensch en ook zie ik die jochies weleens in hun 'werkbusje' scheuren, werkelijk levensgevaarlijk.
Nee hoor laat ze nog maar lekker even fietsen, letterlijk.
[...]
Dat vind ik dan weer niet. Er bestaat zoiets als een fiets of brommer en als je op je 18e werkt, zijn het meestal banen die dichtbij zijn, dus dan moet het met alternatief vervoer wel lukken.
Eensch en ook zie ik die jochies weleens in hun 'werkbusje' scheuren, werkelijk levensgevaarlijk.
Nee hoor laat ze nog maar lekker even fietsen, letterlijk.
woensdag 24 december 2008 om 10:08
quote:Oriane schreef op 24 december 2008 @ 10:05:
maar ik erger me meer aan mensen die niet durven invoegen op de snelweg en/of dat met 60 km per uur doenHelemaal mee eens! Die invoegstrook is bedoeld om zoveel snelheid te maken dat je met het verkeer kunt meerijden. Dus idd, meteen gas erop zodat je ruim voor het einde op de 100 km/u zit. Dat is toch wel één van de dingen die ze hopelijk leren bij het lessen..
maar ik erger me meer aan mensen die niet durven invoegen op de snelweg en/of dat met 60 km per uur doenHelemaal mee eens! Die invoegstrook is bedoeld om zoveel snelheid te maken dat je met het verkeer kunt meerijden. Dus idd, meteen gas erop zodat je ruim voor het einde op de 100 km/u zit. Dat is toch wel één van de dingen die ze hopelijk leren bij het lessen..
woensdag 24 december 2008 om 10:09
quote:vivastudent schreef op 24 december 2008 @ 10:06:
[...]
Dat vind ik dan weer niet. Er bestaat zoiets als een fiets of brommer en als je op je 18e werkt, zijn het meestal banen die dichtbij zijn, dus dan moet het met alternatief vervoer wel lukken.Dat werkt dus niet als iemand als koerier werkzaam is of andere taken per auto uit moet voeren voor z'n werk. In diverse sectoren moet je met 'n busje vol gereedschap en materiaal naar de plaats waar je je werkzaamheden moet uitvoeren.
[...]
Dat vind ik dan weer niet. Er bestaat zoiets als een fiets of brommer en als je op je 18e werkt, zijn het meestal banen die dichtbij zijn, dus dan moet het met alternatief vervoer wel lukken.Dat werkt dus niet als iemand als koerier werkzaam is of andere taken per auto uit moet voeren voor z'n werk. In diverse sectoren moet je met 'n busje vol gereedschap en materiaal naar de plaats waar je je werkzaamheden moet uitvoeren.
woensdag 24 december 2008 om 10:19
quote:elninjoo schreef op 24 december 2008 @ 10:01:
[...]
Moet je toch niet naar de autobahn gaan, want een klein foutje is daar fataal als er weer zo'n dikke BMW met 200 voorbij komt scheuren.
In België wordt zelfs gelest in normale auto's van bijv. de ouders. Ze moeten alleen 'n L op de auto plakken.Snap ik, maar je moet dat ook in de situatie van het land plaatsen. In Duitsland is het heel normaal dat er hard gereden wordt, dat weet je van jongsaf aan. De automobilisten hebben hier dan ook veel meer ervaring mee dan in Nederland. Ervaring krijg je nou eenmaal door te doen.
[...]
Moet je toch niet naar de autobahn gaan, want een klein foutje is daar fataal als er weer zo'n dikke BMW met 200 voorbij komt scheuren.
In België wordt zelfs gelest in normale auto's van bijv. de ouders. Ze moeten alleen 'n L op de auto plakken.Snap ik, maar je moet dat ook in de situatie van het land plaatsen. In Duitsland is het heel normaal dat er hard gereden wordt, dat weet je van jongsaf aan. De automobilisten hebben hier dan ook veel meer ervaring mee dan in Nederland. Ervaring krijg je nou eenmaal door te doen.
woensdag 24 december 2008 om 10:22
quote:vivastudent schreef op 24 december 2008 @ 10:06:
[...]
Dat vind ik dan weer niet. Er bestaat zoiets als een fiets of brommer en als je op je 18e werkt, zijn het meestal banen die dichtbij zijn, dus dan moet het met alternatief vervoer wel lukken.
De thuisbasis van het bedrijf is vaak wel in de buurt, maar waar de werkelijke werkzaamheden plaatsvinden niet. En vaak is er wel een oudere collega waar je mee mee kan rijden, maar hoe meer ervaring je krijgt in je werkzaamheden hoe vaker je alleen op pad gestuurd gaat worden. En zonder rijbewijs is lastig, om nu een nieuwe TV op de fiets bij de klant af te leveren.... en alle bouwmaterialen op je scooter vervoeren?
Mensen in deze sectoren beginnen vaak al op hun 16e en kunnen na 2 jaar redelijk zelfstandig hun werkzaamheden uitvoeren, waar ze dan dus vervolgens niet heen kunnen.......
[...]
Dat vind ik dan weer niet. Er bestaat zoiets als een fiets of brommer en als je op je 18e werkt, zijn het meestal banen die dichtbij zijn, dus dan moet het met alternatief vervoer wel lukken.
De thuisbasis van het bedrijf is vaak wel in de buurt, maar waar de werkelijke werkzaamheden plaatsvinden niet. En vaak is er wel een oudere collega waar je mee mee kan rijden, maar hoe meer ervaring je krijgt in je werkzaamheden hoe vaker je alleen op pad gestuurd gaat worden. En zonder rijbewijs is lastig, om nu een nieuwe TV op de fiets bij de klant af te leveren.... en alle bouwmaterialen op je scooter vervoeren?
Mensen in deze sectoren beginnen vaak al op hun 16e en kunnen na 2 jaar redelijk zelfstandig hun werkzaamheden uitvoeren, waar ze dan dus vervolgens niet heen kunnen.......
woensdag 24 december 2008 om 10:26
quote:himalaya schreef op 24 december 2008 @ 10:04:
Elninjo, je hebt gelijk, ik heb het verkeerd gelezen. Sorry.
@Dahlia: als je ze een restrictie zou geven kwa vermogen, zouden ze dus een aparte auto moeten kopen, en niet die van hun ouders ofzo kunnen lenen. Lijkt me een dure grap.
Misschien is het dan meer iets om ze bijvoorbeeld tot een bepaald tijdstip te laten rijden (in sommige landen heb je dat al, maar daar mag je met een proefrijbewijs rijden) en niet op de snelweg ofzo.
Tja, als ik boodschappen ga doen zie ik toch echt heel veel kleine auto's staan, dus het lijkt mij niet zo probleem.
Een avondklok is een idee, niet op snelwegen rijden niet. Hier krijg je juist ervaring van die je gewoon een betere bestuurder maken. De meeste doden vallen overigens op provinciale wegen.
Elninjo, je hebt gelijk, ik heb het verkeerd gelezen. Sorry.
@Dahlia: als je ze een restrictie zou geven kwa vermogen, zouden ze dus een aparte auto moeten kopen, en niet die van hun ouders ofzo kunnen lenen. Lijkt me een dure grap.
Misschien is het dan meer iets om ze bijvoorbeeld tot een bepaald tijdstip te laten rijden (in sommige landen heb je dat al, maar daar mag je met een proefrijbewijs rijden) en niet op de snelweg ofzo.
Tja, als ik boodschappen ga doen zie ik toch echt heel veel kleine auto's staan, dus het lijkt mij niet zo probleem.
Een avondklok is een idee, niet op snelwegen rijden niet. Hier krijg je juist ervaring van die je gewoon een betere bestuurder maken. De meeste doden vallen overigens op provinciale wegen.
woensdag 24 december 2008 om 15:11
quote:elninjoo schreef op 24 december 2008 @ 10:09:
[...]
Dat werkt dus niet als iemand als koerier werkzaam is of andere taken per auto uit moet voeren voor z'n werk. In diverse sectoren moet je met 'n busje vol gereedschap en materiaal naar de plaats waar je je werkzaamheden moet uitvoeren.
Nou en? Nu kunnen jongeren onder de 18 ook niet zo'n dergelijke baan aannemen, omdat ze nog geen rijbewijs mogen halen?
Ervaring in het verkeer krijg je niet alleen door auto te rijden, ook door meekijken als een ander rijdt, door te fietsen en door brommer te rijden. Kortom, door mee te doen aan het verkeer op welke manier dan ook.
Hoewel ik 18 ook te jong vind, besef ik dat zoiets moeilijk te verhogen is. Maar verlagen naar 17 ? Wat is daar precies het nut van? Als het gaat om het aantal ongelukken terug te dringen kunnen ze beter 18 aanhouden en inderdaad tot 21 onder voorwaarden rijden (bv avondklok, met ervaren bestuurder, beperkt aantal cc, verplicht elke om de zoveel tijd nog een rijles)
[...]
Dat werkt dus niet als iemand als koerier werkzaam is of andere taken per auto uit moet voeren voor z'n werk. In diverse sectoren moet je met 'n busje vol gereedschap en materiaal naar de plaats waar je je werkzaamheden moet uitvoeren.
Nou en? Nu kunnen jongeren onder de 18 ook niet zo'n dergelijke baan aannemen, omdat ze nog geen rijbewijs mogen halen?
Ervaring in het verkeer krijg je niet alleen door auto te rijden, ook door meekijken als een ander rijdt, door te fietsen en door brommer te rijden. Kortom, door mee te doen aan het verkeer op welke manier dan ook.
Hoewel ik 18 ook te jong vind, besef ik dat zoiets moeilijk te verhogen is. Maar verlagen naar 17 ? Wat is daar precies het nut van? Als het gaat om het aantal ongelukken terug te dringen kunnen ze beter 18 aanhouden en inderdaad tot 21 onder voorwaarden rijden (bv avondklok, met ervaren bestuurder, beperkt aantal cc, verplicht elke om de zoveel tijd nog een rijles)
