Actueel
alle pijlers
Vliegtuigcrash in Zuid-Frankrijk
dinsdag 24 maart 2015 om 11:57
Duits passagiersvliegtuig neergestort in het zuiden van Frankrijk
Alweer een crash
En ja, ik weet dat vliegen relatief veilig is, in vergelijking met bijvoorbeeld autorijden, maar toch. Ik schrik er elke keer weer van. Ik hoop dat er overlevenden zijn, maar ik vrees het ergste. Denk dat er ook wel aardig wat Nederlanders aan boord zullen zijn (niet dat dit het erger maakt).
Alweer een crash
En ja, ik weet dat vliegen relatief veilig is, in vergelijking met bijvoorbeeld autorijden, maar toch. Ik schrik er elke keer weer van. Ik hoop dat er overlevenden zijn, maar ik vrees het ergste. Denk dat er ook wel aardig wat Nederlanders aan boord zullen zijn (niet dat dit het erger maakt).
donderdag 26 maart 2015 om 12:55
donderdag 26 maart 2015 om 12:56
quote:MarianneDavids schreef op 26 maart 2015 @ 12:55:
[...]
Dat staat ergens, eentje werkte er acht jaar, de andere langer maar ik weet niet wie van de twee.Ja duh. Die andere natuurijk. De co-piloot. De dader verantwoordelijke.
Over hem heb ik nergens iets gelezen, ook niet 'langer'.
En de gezagvoerder werkte er sinds 2013 dus ook geen 8 jaar,
[...]
Dat staat ergens, eentje werkte er acht jaar, de andere langer maar ik weet niet wie van de twee.Ja duh. Die andere natuurijk. De co-piloot. De dader verantwoordelijke.
Over hem heb ik nergens iets gelezen, ook niet 'langer'.
En de gezagvoerder werkte er sinds 2013 dus ook geen 8 jaar,
.
donderdag 26 maart 2015 om 12:57
quote:impala schreef op 26 maart 2015 @ 12:54:
Nu wil ik graag antwoord op de vraag: hoe lang werkte die co piloot al voor GW ?"Volgens de Franse zender BFMTV had de gezagvoerder 6000 vlieguren op dit type toestel en meer dan tien jaar ervaring. De copiloot kwam in 2013 bij Germanwings in dienst en zou 630 vlieguren achter zijn naam hebben staan."
Nu wil ik graag antwoord op de vraag: hoe lang werkte die co piloot al voor GW ?"Volgens de Franse zender BFMTV had de gezagvoerder 6000 vlieguren op dit type toestel en meer dan tien jaar ervaring. De copiloot kwam in 2013 bij Germanwings in dienst en zou 630 vlieguren achter zijn naam hebben staan."
donderdag 26 maart 2015 om 12:58
quote:impala schreef op 26 maart 2015 @ 12:52:
Ik wil niet zeggen: Told you so. (Maar ik doe het toch )
Waar is NummerZoveel eigenlijk gebleven ?
Inderdaad, waar is ze?
Ik hoop dat ze die geheugenkaart vinden. Want kan natuurlijk ook dat die andere piloot de code niet wist om binnen te komen. Zulke dingen kan je allemaal terugzien op die flightrecorder.
Ik wil niet zeggen: Told you so. (Maar ik doe het toch )
Waar is NummerZoveel eigenlijk gebleven ?
Inderdaad, waar is ze?
Ik hoop dat ze die geheugenkaart vinden. Want kan natuurlijk ook dat die andere piloot de code niet wist om binnen te komen. Zulke dingen kan je allemaal terugzien op die flightrecorder.
donderdag 26 maart 2015 om 12:59
quote:nessemeisje schreef op 26 maart 2015 @ 12:57:
[...]
"Volgens de Franse zender BFMTV had de gezagvoerder 6000 vlieguren op dit type toestel en meer dan tien jaar ervaring. De copiloot kwam in 2013 bij Germanwings in dienst en zou 630 vlieguren achter zijn naam hebben staan."Dan heb ik iets omgedraaid, het gaat ook nogal snel hier en op de sites van de kranten.
[...]
"Volgens de Franse zender BFMTV had de gezagvoerder 6000 vlieguren op dit type toestel en meer dan tien jaar ervaring. De copiloot kwam in 2013 bij Germanwings in dienst en zou 630 vlieguren achter zijn naam hebben staan."Dan heb ik iets omgedraaid, het gaat ook nogal snel hier en op de sites van de kranten.
verba volant, scripta manent.
donderdag 26 maart 2015 om 13:00
quote:MarianneDavids schreef op 26 maart 2015 @ 12:59:
[...]
Dan heb ik iets omgedraaid, het gaat ook nogal snel hier en op de sites van de kranten.
Huh? Dat stond er eerder ook niet. Het AD past de teksten steeds aan, daar was het de piloot die in 2013 in dienst kwam.
Oh dit is weer niet van het AD. Anyway - de info verandert steeds.
[...]
Dan heb ik iets omgedraaid, het gaat ook nogal snel hier en op de sites van de kranten.
Huh? Dat stond er eerder ook niet. Het AD past de teksten steeds aan, daar was het de piloot die in 2013 in dienst kwam.
Oh dit is weer niet van het AD. Anyway - de info verandert steeds.
.
