Actueel
alle pijlers
Vliegtuigcrash in Zuid-Frankrijk
dinsdag 24 maart 2015 om 11:57
Duits passagiersvliegtuig neergestort in het zuiden van Frankrijk
Alweer een crash
En ja, ik weet dat vliegen relatief veilig is, in vergelijking met bijvoorbeeld autorijden, maar toch. Ik schrik er elke keer weer van. Ik hoop dat er overlevenden zijn, maar ik vrees het ergste. Denk dat er ook wel aardig wat Nederlanders aan boord zullen zijn (niet dat dit het erger maakt).
Alweer een crash
En ja, ik weet dat vliegen relatief veilig is, in vergelijking met bijvoorbeeld autorijden, maar toch. Ik schrik er elke keer weer van. Ik hoop dat er overlevenden zijn, maar ik vrees het ergste. Denk dat er ook wel aardig wat Nederlanders aan boord zullen zijn (niet dat dit het erger maakt).
donderdag 26 maart 2015 om 13:28
quote:isa__88 schreef op 26 maart 2015 @ 13:18:
Ik heb ergens ook een soort van medelijden met die piloot. Wat dacht hij in godsnaam? Spontaan in een psychose ofzo of wat dan ook. Of echt van te voren gepland maar ze hadden er al een paar vluchten op zitten die dag.
Ik heb geen medelijden, ik hoop dat er een plekje in de hel vrij is voor 'm.
Ik heb wel medelijden met zijn vrouw en kinderen, als hij die heeft. Je zal er maar familie van zijn, een massamoordenaar.
Ik heb ergens ook een soort van medelijden met die piloot. Wat dacht hij in godsnaam? Spontaan in een psychose ofzo of wat dan ook. Of echt van te voren gepland maar ze hadden er al een paar vluchten op zitten die dag.
Ik heb geen medelijden, ik hoop dat er een plekje in de hel vrij is voor 'm.
Ik heb wel medelijden met zijn vrouw en kinderen, als hij die heeft. Je zal er maar familie van zijn, een massamoordenaar.
donderdag 26 maart 2015 om 13:36
donderdag 26 maart 2015 om 13:36
quote:bungaa schreef op 26 maart 2015 @ 13:33:
Nou ik hoop dat ze wat doen aan die gesloten deur in de toekomst.. dat piloot altijd de deur kan openen. Gewoon altijd.
Dat wordt afwegen. Welk risico is groter? Dat een terrorist je dwingt de deur open te doen, of dat een piloot zijn collega moedwillig buitensluit.
Het lijkt me beter dat de regel dat er altijd 2 man in de cockpit moeten blijven wereldwijd wordt ingevoerd.
Stel dat de co-piloot niet alleen was gelaten. Dan had hij de piloot moeten uitschakelen. Dat lijkt me wel een drempel.
Nou ik hoop dat ze wat doen aan die gesloten deur in de toekomst.. dat piloot altijd de deur kan openen. Gewoon altijd.
Dat wordt afwegen. Welk risico is groter? Dat een terrorist je dwingt de deur open te doen, of dat een piloot zijn collega moedwillig buitensluit.
Het lijkt me beter dat de regel dat er altijd 2 man in de cockpit moeten blijven wereldwijd wordt ingevoerd.
Stel dat de co-piloot niet alleen was gelaten. Dan had hij de piloot moeten uitschakelen. Dat lijkt me wel een drempel.
.
donderdag 26 maart 2015 om 13:38
quote:impala schreef op 26 maart 2015 @ 13:36:
[...]
Dat wordt afwegen. Welk risico is groter? Dat een terrorist je dwingt de deur open te doen, of dat een piloot zijn collega moedwillig buitensluit.
Het lijkt me beter dat de regel dat er altijd 2 man in de cockpit moeten blijven wereldwijd wordt ingevoerd.
Stel dat de co-piloot niet alleen was gelaten. Dan had hij de piloot moeten uitschakelen. Dat lijkt me wel een drempel.Helemaal mee eens
[...]
Dat wordt afwegen. Welk risico is groter? Dat een terrorist je dwingt de deur open te doen, of dat een piloot zijn collega moedwillig buitensluit.
Het lijkt me beter dat de regel dat er altijd 2 man in de cockpit moeten blijven wereldwijd wordt ingevoerd.
Stel dat de co-piloot niet alleen was gelaten. Dan had hij de piloot moeten uitschakelen. Dat lijkt me wel een drempel.Helemaal mee eens
donderdag 26 maart 2015 om 13:39
quote:impala schreef op 26 maart 2015 @ 13:36:
[...]
Dat wordt afwegen. Welk risico is groter? Dat een terrorist je dwingt de deur open te doen, of dat een piloot zijn collega moedwillig buitensluit.
Het lijkt me beter dat de regel dat er altijd 2 man in de cockpit moeten blijven wereldwijd wordt ingevoerd.
Stel dat de co-piloot niet alleen was gelaten. Dan had hij de piloot moeten uitschakelen. Dat lijkt me wel een drempel.
Een groot dilemma.
De tweede persoon in de cockpit (cabin crew) kan ook weer een risico vormen.
Piloten niet naar het toilet laten gaan heeft ook vergaande gevolgen.
[...]
Dat wordt afwegen. Welk risico is groter? Dat een terrorist je dwingt de deur open te doen, of dat een piloot zijn collega moedwillig buitensluit.
Het lijkt me beter dat de regel dat er altijd 2 man in de cockpit moeten blijven wereldwijd wordt ingevoerd.
Stel dat de co-piloot niet alleen was gelaten. Dan had hij de piloot moeten uitschakelen. Dat lijkt me wel een drempel.
Een groot dilemma.
De tweede persoon in de cockpit (cabin crew) kan ook weer een risico vormen.
Piloten niet naar het toilet laten gaan heeft ook vergaande gevolgen.
donderdag 26 maart 2015 om 13:41
quote:Francelle schreef op 26 maart 2015 @ 13:19:
[...]
Er werd gezegd: At this stage we do not believe this was an act of terror, but we shall see how we proceed.Ze zullen pas zeggen dat het terrorisme is als het overduidelijk terrorisme blijkt te zijn. Het is heel wat dat ze al zo snel zeggen dat het moedwillig gedaan is. Dat zou moeten betekenen dat ze daar heel erg zeker van zijn.
[...]
Er werd gezegd: At this stage we do not believe this was an act of terror, but we shall see how we proceed.Ze zullen pas zeggen dat het terrorisme is als het overduidelijk terrorisme blijkt te zijn. Het is heel wat dat ze al zo snel zeggen dat het moedwillig gedaan is. Dat zou moeten betekenen dat ze daar heel erg zeker van zijn.
donderdag 26 maart 2015 om 13:42
donderdag 26 maart 2015 om 13:42
quote:kadanz schreef op 26 maart 2015 @ 13:39:
[...]
Een groot dilemma.
De tweede persoon in de cockpit (cabin crew) kan ook weer een risico vormen.
Piloten niet naar het toilet laten gaan heeft ook vergaande gevolgen.
Daar zijn wel oplossingen voor trouwens.
Hoe zit het met lange vluchten? Zitten er dan ook 2 man in de cockpit? of 3?
[...]
Een groot dilemma.
De tweede persoon in de cockpit (cabin crew) kan ook weer een risico vormen.
Piloten niet naar het toilet laten gaan heeft ook vergaande gevolgen.
Daar zijn wel oplossingen voor trouwens.
Hoe zit het met lange vluchten? Zitten er dan ook 2 man in de cockpit? of 3?
.
donderdag 26 maart 2015 om 13:42
quote:bungaa schreef op 26 maart 2015 @ 13:33:
Nou ik hoop dat ze wat doen aan die gesloten deur in de toekomst.. dat piloot altijd de deur kan openen. Gewoon altijd.
Oh ja? Dan komt er een kaping en wordt een piloot gedwongen de deur te openen. Dan krijg je ook weer iedereen over je heen.
Wellicht een protocol instellen dat iemand nooit alleen mag zijn in een cockpit?
Nou ik hoop dat ze wat doen aan die gesloten deur in de toekomst.. dat piloot altijd de deur kan openen. Gewoon altijd.
Oh ja? Dan komt er een kaping en wordt een piloot gedwongen de deur te openen. Dan krijg je ook weer iedereen over je heen.
Wellicht een protocol instellen dat iemand nooit alleen mag zijn in een cockpit?
donderdag 26 maart 2015 om 13:43
quote:kadanz schreef op 26 maart 2015 @ 13:42:
[...]
Wie zegt dat de purser geen kwade bedoelingen heeft? Wil je die wel opsluiten met slechts één piloot in de cockpit?
Pffff ja.
Weet je wat het is? Je kunt gewoon niet alles voorkomen. En dat moeten we accepteren.
Je ziet nu ook dat de maatregel tegen het ene gevaar weer een ander gevaar oplevert.
[...]
Wie zegt dat de purser geen kwade bedoelingen heeft? Wil je die wel opsluiten met slechts één piloot in de cockpit?
Pffff ja.
Weet je wat het is? Je kunt gewoon niet alles voorkomen. En dat moeten we accepteren.
Je ziet nu ook dat de maatregel tegen het ene gevaar weer een ander gevaar oplevert.
.
donderdag 26 maart 2015 om 13:43
donderdag 26 maart 2015 om 13:44
quote:impala schreef op 26 maart 2015 @ 13:22:
[...]
Ja dat wil je je niet voorstellen, dat je een piloot wanhopig op de cockpitdeur ziet bonzen, er niet open wordt gedaan en hij dan de deur in probeert te trappen.
Ik las wel dat het vrij rustig was in de cabine, pas de laatste minuut werd er gegild (al erg genoeg hoor).
Acht minuten is best een lange tijd, dus vreemd dat niemand dit in de gaten heeft gehad
Het gebons (het geluid daarvan) moet toch opgevallen zijn (al hoop ik van niet)
[...]
Ja dat wil je je niet voorstellen, dat je een piloot wanhopig op de cockpitdeur ziet bonzen, er niet open wordt gedaan en hij dan de deur in probeert te trappen.
Ik las wel dat het vrij rustig was in de cabine, pas de laatste minuut werd er gegild (al erg genoeg hoor).
Acht minuten is best een lange tijd, dus vreemd dat niemand dit in de gaten heeft gehad
Het gebons (het geluid daarvan) moet toch opgevallen zijn (al hoop ik van niet)
donderdag 26 maart 2015 om 13:44
donderdag 26 maart 2015 om 13:46
quote:impala schreef op 26 maart 2015 @ 13:43:
[...]
Pffff ja.
Weet je wat het is? Je kunt gewoon niet alles voorkomen. En dat moeten we accepteren.
Je ziet nu ook dat de maatregel tegen het ene gevaar weer een ander gevaar oplevert.
Dat denk ik ook.
Dit is natuurlijk niet de eerste keer dat zoiets gebeurt.
En weet je wat het is, iemand die echt kwaad wil, of het nou een piloot is of niet, die vindt wel een manier.
[...]
Pffff ja.
Weet je wat het is? Je kunt gewoon niet alles voorkomen. En dat moeten we accepteren.
Je ziet nu ook dat de maatregel tegen het ene gevaar weer een ander gevaar oplevert.
Dat denk ik ook.
Dit is natuurlijk niet de eerste keer dat zoiets gebeurt.
En weet je wat het is, iemand die echt kwaad wil, of het nou een piloot is of niet, die vindt wel een manier.
