Actueel
alle pijlers
Weer NS en ProRail fail op Schiphol
donderdag 28 juni 2012 om 10:08
Het is weer eens zo ver... Weer ligt het treinverkeer rond Schiphol plat. Gelukkig hoef ik vandaag niet die kant op, maar mijn vriendin zal wel weer veel te laat op haar werk komen.....
In Januari heb ik al een keer meer dan een uur vastgezeten in een trein naar Schiphol en mijn vlucht gemist. Op een gegeven moment heb ik toen maar de noodvergrenling geopend, ben ik naar de A4 gelopen en heb ik een taxi kunnen bellen. In Maart weer een NS fail gehad naar Schiphol. Deze keer gelukkig voordat ik in zo'n rijdend sardientjesblik was gestrand zodat ik gelijk een taxi kon nemen.
Kortom: Als je moet vliegen, neem dan *niet* de trein naar Schiphol. Neem gewoon de auto of de taxi, dan haal je je vlucht en hoef je geen uren te zweten in een stilstaande trein. ProRail kan beter de rails in de tunnel naar Schiphol verwijderen, er een laag asfalt in leggen en er een toltunnel voor auto's en bussen van maken. Met de trein gaat het echt nooit meer lukken, het is al jaren ellende en dat zal wel zo blijven.
In Januari heb ik al een keer meer dan een uur vastgezeten in een trein naar Schiphol en mijn vlucht gemist. Op een gegeven moment heb ik toen maar de noodvergrenling geopend, ben ik naar de A4 gelopen en heb ik een taxi kunnen bellen. In Maart weer een NS fail gehad naar Schiphol. Deze keer gelukkig voordat ik in zo'n rijdend sardientjesblik was gestrand zodat ik gelijk een taxi kon nemen.
Kortom: Als je moet vliegen, neem dan *niet* de trein naar Schiphol. Neem gewoon de auto of de taxi, dan haal je je vlucht en hoef je geen uren te zweten in een stilstaande trein. ProRail kan beter de rails in de tunnel naar Schiphol verwijderen, er een laag asfalt in leggen en er een toltunnel voor auto's en bussen van maken. Met de trein gaat het echt nooit meer lukken, het is al jaren ellende en dat zal wel zo blijven.
donderdag 28 juni 2012 om 13:21
Ik stond op Amsterdam Zuid toen we allemaal de trein uitmoesten vanwege de storing. De trein reed niet verder, maar om half 11 zou alles opgelost zijn ( was toen half 9)
Ik dacht; oke, balen, maargoed. Een bakje koffie, tijdschriftje, bel mijn baas en danw acht ik wel twee uur tot er weer wat rijdt. Met omreizen ben je net zo lang onderweg ( ik moest op een station vlak ná station Schiphol zijn)
Na een uur gewacht te hebben, was toen onderhand kwart voor 10, werd er omgeroepen dat de storing zou duren tot 12:00. Ja dikke toeter. Ik heb de trein TERUG gepakt ( kwam vanuit Almere) naar Weesp, daar een half uur gewacht op een trein met 20min vertraging naar Adam centraal. Daar een kwartier gewacht op een vertraagde stoptrein die GODZIJDANK naar Schiphol en verder reed.
Al met al; ik stapte om half 7:30 de deur uit, om 12:00 stapte ik kantoor binnen.
Thanks NS. Gelukkig was het dit keer geen -12 ( Heb verleden jaar anderhalf uur bij -12 op Weesp gestaan omdat er INEENS géén treinen meer konden rijden, én geen bussen, geen informatie, niks)
Ik dacht; oke, balen, maargoed. Een bakje koffie, tijdschriftje, bel mijn baas en danw acht ik wel twee uur tot er weer wat rijdt. Met omreizen ben je net zo lang onderweg ( ik moest op een station vlak ná station Schiphol zijn)
Na een uur gewacht te hebben, was toen onderhand kwart voor 10, werd er omgeroepen dat de storing zou duren tot 12:00. Ja dikke toeter. Ik heb de trein TERUG gepakt ( kwam vanuit Almere) naar Weesp, daar een half uur gewacht op een trein met 20min vertraging naar Adam centraal. Daar een kwartier gewacht op een vertraagde stoptrein die GODZIJDANK naar Schiphol en verder reed.
Al met al; ik stapte om half 7:30 de deur uit, om 12:00 stapte ik kantoor binnen.
Thanks NS. Gelukkig was het dit keer geen -12 ( Heb verleden jaar anderhalf uur bij -12 op Weesp gestaan omdat er INEENS géén treinen meer konden rijden, én geen bussen, geen informatie, niks)
donderdag 28 juni 2012 om 13:27
quote:Ruza schreef op 28 juni 2012 @ 13:19:
Oh en ravachol. Als jij je vlucht mist omdat de trein een uur later is...dan ben je gewoon niet op tijd van huis gegaan.
Nou, ben je trots op jezelf? en was het een flinke volle trein?
Wat ik al zei, die vlucht missen is niet het ergste.. het gaat er om dat je in een overvolle en snikhete trein wordt vastgehouden door mismanagement van de verantwoordelijken.
Wat betreft op tijd weggaan:
Het ging om de vlucht van 9:50 naar Rome. Je moet daarvoor dus om 7:50 aanwezig zijn. Kom je te laat, dan kun je tot 9:20 alsnog met het vliegtuig mee. Ik had de trein gepland dusdanig gepland dat ik ruim met die vlucht meekon. Uiteindelijk heb ik zelfs de daaropvolgende vlucht, om ongeveer 12 uur gemist en kon ik pas met een vlucht van na 14 uur mee. Dit betreft dus niet een gewone vertraging maar een megafail.
Oh en ravachol. Als jij je vlucht mist omdat de trein een uur later is...dan ben je gewoon niet op tijd van huis gegaan.
Nou, ben je trots op jezelf? en was het een flinke volle trein?
Wat ik al zei, die vlucht missen is niet het ergste.. het gaat er om dat je in een overvolle en snikhete trein wordt vastgehouden door mismanagement van de verantwoordelijken.
Wat betreft op tijd weggaan:
Het ging om de vlucht van 9:50 naar Rome. Je moet daarvoor dus om 7:50 aanwezig zijn. Kom je te laat, dan kun je tot 9:20 alsnog met het vliegtuig mee. Ik had de trein gepland dusdanig gepland dat ik ruim met die vlucht meekon. Uiteindelijk heb ik zelfs de daaropvolgende vlucht, om ongeveer 12 uur gemist en kon ik pas met een vlucht van na 14 uur mee. Dit betreft dus niet een gewone vertraging maar een megafail.
donderdag 28 juni 2012 om 13:28
donderdag 28 juni 2012 om 13:29
quote:ravachol schreef op 28 juni 2012 @ 13:16:
[...]
En het openen van een noodvergrendeling in een overvolle trein die al uren stil staat en waar een gebrek aan zuurstof heerst is een verantwoorde handeling want er is sprake van een noodsituatie ten gevolge van onverantwoordelijk handelen van het personeel.
Ik ben het hier wel mee eens. Ben een doorgewinterde treinreizigster en heb het vaak meegemaakt dat je als 'Japanse metrotaferelen' oppropt in een trein staat. Ik ben maar 1.58m en tussen al die mensen krijg je het al heel gauw benauwd.
Mijn voorbeeld, dat ik anderhalf uur bij -12 heb gestaan. Toen kwam er eindelijk een ieniemienie sprintertje. Nou, propvol natuurlijk maar niemand gaat vrijwillig nog een uur bij -12 buiten staan.
Dus iedereen die trein in. Ik ben toen écht oprecht even bang geweest voor mijn leven, hoe opgepropt ik zat. Ik kon niks bewegen en ademen ging al lastig. Ik heb mijn ogen dicht gehouden en tegen mezelf blijven zeggen dat ik vol moest houden en dat het maar een half uurtje was.
Ik was écht bang. En vlak voor het station waar we toen moesten zijn stonden we stil, vanwege een bevroren wissel. Ik had het toen al zo benauwd dat je echt 'zachtjes' moest ademen.
Het was dat ik in het midden stond opgepropt tussen de gemiddelden van 1.70m maar anders had ik ook écht die noodvergrendeling opengegooid. Ik ging zowat van mijn stokje.
[...]
En het openen van een noodvergrendeling in een overvolle trein die al uren stil staat en waar een gebrek aan zuurstof heerst is een verantwoorde handeling want er is sprake van een noodsituatie ten gevolge van onverantwoordelijk handelen van het personeel.
Ik ben het hier wel mee eens. Ben een doorgewinterde treinreizigster en heb het vaak meegemaakt dat je als 'Japanse metrotaferelen' oppropt in een trein staat. Ik ben maar 1.58m en tussen al die mensen krijg je het al heel gauw benauwd.
Mijn voorbeeld, dat ik anderhalf uur bij -12 heb gestaan. Toen kwam er eindelijk een ieniemienie sprintertje. Nou, propvol natuurlijk maar niemand gaat vrijwillig nog een uur bij -12 buiten staan.
Dus iedereen die trein in. Ik ben toen écht oprecht even bang geweest voor mijn leven, hoe opgepropt ik zat. Ik kon niks bewegen en ademen ging al lastig. Ik heb mijn ogen dicht gehouden en tegen mezelf blijven zeggen dat ik vol moest houden en dat het maar een half uurtje was.
Ik was écht bang. En vlak voor het station waar we toen moesten zijn stonden we stil, vanwege een bevroren wissel. Ik had het toen al zo benauwd dat je echt 'zachtjes' moest ademen.
Het was dat ik in het midden stond opgepropt tussen de gemiddelden van 1.70m maar anders had ik ook écht die noodvergrendeling opengegooid. Ik ging zowat van mijn stokje.
donderdag 28 juni 2012 om 13:32
quote:ondernemer schreef op 28 juni 2012 @ 13:26:
Als je al bij A'dam Zuid was en naar Schiphol moest, had je dan niet beter gewoon 15 euro voor een taxi kunnen aftikken (en dat later proberen te verhalen op NS/werkgever) dan uren te laat komen via een enorme omweg?
Ik moest dus niet naar Schiphol, maar een paar haltes verder ( tussen Schiphol en Leiden centraal in)
En vind dat zo makkelijk om dan te zeggen 'neem maar een taxi' want ik vind dat gewoon een principekwestie. NS had een bus oid moeten inzetten, of een andere oplossing. Betaal niet voor niets voor het OV. Moet ik zeker ook nog taxi betalen?!
Als je al bij A'dam Zuid was en naar Schiphol moest, had je dan niet beter gewoon 15 euro voor een taxi kunnen aftikken (en dat later proberen te verhalen op NS/werkgever) dan uren te laat komen via een enorme omweg?
Ik moest dus niet naar Schiphol, maar een paar haltes verder ( tussen Schiphol en Leiden centraal in)
En vind dat zo makkelijk om dan te zeggen 'neem maar een taxi' want ik vind dat gewoon een principekwestie. NS had een bus oid moeten inzetten, of een andere oplossing. Betaal niet voor niets voor het OV. Moet ik zeker ook nog taxi betalen?!
donderdag 28 juni 2012 om 13:33
quote:chyou schreef op 28 juni 2012 @ 13:30:
Als klap op de vuurpijl, stonden er nog conducteurs te lachen ook, op het perron toen we aankwamen. 'kijk al die mensen eens opgepropt zitten ha-ha-ha'ja, conducteurs..die vallen in de categorie portiers en concierges. Trek mensen met weinig hersencellen een jasje aan en geef ze wat bevoegdheden en ze gaan een beetje raar doen omdat ze hier niet mee om kunnen gaan.
Als klap op de vuurpijl, stonden er nog conducteurs te lachen ook, op het perron toen we aankwamen. 'kijk al die mensen eens opgepropt zitten ha-ha-ha'ja, conducteurs..die vallen in de categorie portiers en concierges. Trek mensen met weinig hersencellen een jasje aan en geef ze wat bevoegdheden en ze gaan een beetje raar doen omdat ze hier niet mee om kunnen gaan.
liever een leuke hond in een restaurant dan zeurende kinderen
donderdag 28 juni 2012 om 13:35
quote:ondernemer schreef op 28 juni 2012 @ 13:26:
Als je al bij A'dam Zuid was en naar Schiphol moest, had je dan niet beter gewoon 15 euro voor een taxi kunnen aftikken (en dat later proberen te verhalen op NS/werkgever) dan uren te laat komen via een enorme omweg?
Dat zou ik ook zeggen. Taxi's zijn vaak wel genoeg te vinden, ook de rijders die vrij zijn gaan wel aan de slag bij een grote NS Fail, zo'n kans laten ze niet lopen. verder kost het je dan hooguit een tientje, er zijn namelijk altijd andere passagiers die die taxi met je willen delen.
Maar goed, als je eenmaal in de trein zit, en die trein staat stil tussen twee stations... dan ben je de l*l......
Als je al bij A'dam Zuid was en naar Schiphol moest, had je dan niet beter gewoon 15 euro voor een taxi kunnen aftikken (en dat later proberen te verhalen op NS/werkgever) dan uren te laat komen via een enorme omweg?
Dat zou ik ook zeggen. Taxi's zijn vaak wel genoeg te vinden, ook de rijders die vrij zijn gaan wel aan de slag bij een grote NS Fail, zo'n kans laten ze niet lopen. verder kost het je dan hooguit een tientje, er zijn namelijk altijd andere passagiers die die taxi met je willen delen.
Maar goed, als je eenmaal in de trein zit, en die trein staat stil tussen twee stations... dan ben je de l*l......
donderdag 28 juni 2012 om 13:41
quote:chyou schreef op 28 juni 2012 @ 13:30:
Als klap op de vuurpijl, stonden er nog conducteurs te lachen ook, op het perron toen we aankwamen. 'kijk al die mensen eens opgepropt zitten ha-ha-ha'Ja, ook dat nog... het personeel is totaal niet klantgericht (anders hadden ze zo'n gestrande trein toen wel terug naar Amsterdam Zuid gereden in plaats van uren te hannessen met een kapotte koppeling, de metro in New York rijdt bij een storing *altijd* terug naar het dichtstbijzijnde perron, dus het kan wel) Ach.. kuddedieren in een uniform of met gezag zijn nog het gevaarlijkst. dat bleek uit een ander experiment
http://nl.wikipedia.org/wiki/Stanford-g ... experiment
Als klap op de vuurpijl, stonden er nog conducteurs te lachen ook, op het perron toen we aankwamen. 'kijk al die mensen eens opgepropt zitten ha-ha-ha'Ja, ook dat nog... het personeel is totaal niet klantgericht (anders hadden ze zo'n gestrande trein toen wel terug naar Amsterdam Zuid gereden in plaats van uren te hannessen met een kapotte koppeling, de metro in New York rijdt bij een storing *altijd* terug naar het dichtstbijzijnde perron, dus het kan wel) Ach.. kuddedieren in een uniform of met gezag zijn nog het gevaarlijkst. dat bleek uit een ander experiment
http://nl.wikipedia.org/wiki/Stanford-g ... experiment
donderdag 28 juni 2012 om 13:46
Als ik in mijn woonplaats de trein neem, sta ik binnen 40 minuten op Schiphol. Maar ik heb nu 2x meegemaakt dat de trein dus gewoon niet kwam. 1x kon ik een vriendin bereiken die me toen naar schiphol heeft gereden. De andere keer was er niemand en moest ik alsnog zelf met de auto. Dat was een hele dure grap (parkeren!). Over de stress heb ik het dan nog niet eens.
Ik neem nu alleen de trein als ik heel ruim de tijd heb en een plan b achter de hand heb.
Als ik vroeg vertrek durf ik niet meer op de trein te vertrouwen en neem ik een hotel bij Schiphol. Belachelijk toch, dat er in principe een hele goede verbinding is maar dat je daar geen gebruik van durft te maken omdat NS je te vaak in de kou heeft laten staan.
En chyou, volgens mij hebben wij vd winter in dezelfde bomvolle veewagen gezeten. Er ontstonden zelfs opstootjes bij de deuren. Ja, het was eng.
Ik neem nu alleen de trein als ik heel ruim de tijd heb en een plan b achter de hand heb.
Als ik vroeg vertrek durf ik niet meer op de trein te vertrouwen en neem ik een hotel bij Schiphol. Belachelijk toch, dat er in principe een hele goede verbinding is maar dat je daar geen gebruik van durft te maken omdat NS je te vaak in de kou heeft laten staan.
En chyou, volgens mij hebben wij vd winter in dezelfde bomvolle veewagen gezeten. Er ontstonden zelfs opstootjes bij de deuren. Ja, het was eng.
.
donderdag 28 juni 2012 om 14:02
quote:ravachol schreef op 28 juni 2012 @ 10:08:
Kortom: Als je moet vliegen, neem dan *niet* de trein naar Schiphol. Neem gewoon de auto of de taxi, dan haal je je vlucht en hoef je geen uren te zweten in een stilstaande trein. ProRail kan beter de rails in de tunnel naar Schiphol verwijderen, er een laag asfalt in leggen en er een toltunnel voor auto's en bussen van maken. Met de trein gaat het echt nooit meer lukken, het is al jaren ellende en dat zal wel zo blijven.
Beetje kort door de bocht, sinds het begin van de Schiphol lijn maak ik er gebruik van, vorige maand nog, nooit een minuut vertraging gehad.
De auto is ook niet het tovermiddel, 3 sneeuwvlokken, een behoorlijke windvlaag of een vrachtwagen schuin op de weg en alles staat vast.
Ik heb nog nooit iemand gehoord die zijn vliegtuig miste door de NS terwijl een geschaarde vrachtwagen op de A 4 er vorig jaar voor zorgde dat een vriendin van mij haar vliegtuig miste en op eigen kosten een vlucht via Brussel moest nemen om zich bij haar familie te voegen die al vooruit gegaan waren.
Kortom: Als je moet vliegen, neem dan *niet* de trein naar Schiphol. Neem gewoon de auto of de taxi, dan haal je je vlucht en hoef je geen uren te zweten in een stilstaande trein. ProRail kan beter de rails in de tunnel naar Schiphol verwijderen, er een laag asfalt in leggen en er een toltunnel voor auto's en bussen van maken. Met de trein gaat het echt nooit meer lukken, het is al jaren ellende en dat zal wel zo blijven.
Beetje kort door de bocht, sinds het begin van de Schiphol lijn maak ik er gebruik van, vorige maand nog, nooit een minuut vertraging gehad.
De auto is ook niet het tovermiddel, 3 sneeuwvlokken, een behoorlijke windvlaag of een vrachtwagen schuin op de weg en alles staat vast.
Ik heb nog nooit iemand gehoord die zijn vliegtuig miste door de NS terwijl een geschaarde vrachtwagen op de A 4 er vorig jaar voor zorgde dat een vriendin van mij haar vliegtuig miste en op eigen kosten een vlucht via Brussel moest nemen om zich bij haar familie te voegen die al vooruit gegaan waren.
Voltaire: ik veracht u en uw mening, maar ik zal mijn leven geven om uw recht op die verachtelijke mening uit te mogen dragen.
donderdag 28 juni 2012 om 14:11
Trouwens ravachol...als ik me al zó druk moet gaan maken over 45 min vertraging.....hoe gaat dat dan met échte problemen??
Je HOEFT niet met de trein te gaan he!! Ik ga ook liever met de auto maar nu ff niet ivm keihard sparen(scheelt me toch al 50 euro per week want gratis ov) daarmee accepteer ik ook het risico dat ik 45 kin stil kan staan in de tunnel ja. Dus stap eens uit die slachtofferrol of neem gewoon de auto. En dan alsnog ruim op tijd weg, he. Auto's kunnrn ook stukgaan.
Je HOEFT niet met de trein te gaan he!! Ik ga ook liever met de auto maar nu ff niet ivm keihard sparen(scheelt me toch al 50 euro per week want gratis ov) daarmee accepteer ik ook het risico dat ik 45 kin stil kan staan in de tunnel ja. Dus stap eens uit die slachtofferrol of neem gewoon de auto. En dan alsnog ruim op tijd weg, he. Auto's kunnrn ook stukgaan.
donderdag 28 juni 2012 om 14:16
quote:Ruza schreef op 28 juni 2012 @ 14:11:
Dus stap eens uit die slachtofferrol of neem gewoon de auto. En dan alsnog ruim op tijd weg, he. Auto's kunnrn ook stukgaan.
Dat wordt nog wel eens vergeten in de "NS verhalen" vorige week viel er bij Ewijk een gat in de weg van 3x3 kortom paniek hier in de regio de hele dag stonden er kilometers file, wachttijden die opliepen tot 30 / 40 minuten.
Maar dat accepteren we, iemand die voor de trein springt en daarmee een vertraging veroorzaakt vinden we falen van de NS
Overigens is er ook bij de NS nog een en ander te verbeteren, dat is glashelder.
Dus stap eens uit die slachtofferrol of neem gewoon de auto. En dan alsnog ruim op tijd weg, he. Auto's kunnrn ook stukgaan.
Dat wordt nog wel eens vergeten in de "NS verhalen" vorige week viel er bij Ewijk een gat in de weg van 3x3 kortom paniek hier in de regio de hele dag stonden er kilometers file, wachttijden die opliepen tot 30 / 40 minuten.
Maar dat accepteren we, iemand die voor de trein springt en daarmee een vertraging veroorzaakt vinden we falen van de NS
Overigens is er ook bij de NS nog een en ander te verbeteren, dat is glashelder.
Voltaire: ik veracht u en uw mening, maar ik zal mijn leven geven om uw recht op die verachtelijke mening uit te mogen dragen.
donderdag 28 juni 2012 om 14:26
quote:Ruza schreef op 28 juni 2012 @ 14:11:
Trouwens ravachol...als ik me al zó druk moet gaan maken over 45 min vertraging.....hoe gaat dat dan met échte problemen??
Jammer dat je zo slecht leest. Was het maar 45 minuten vertraging toen.. dan had je mij echt niet horen piepen... en het ging zoals ik schreef niet zozeer om het missen van de vlucht maar om andere dingen.... maar goed, je hebt het verhaal duidelijk niet gelezen maar zit gewoon je eigen ding er door te drukken. jammer....
quote:Je HOEFT niet met de trein te gaan he!! Ik ga ook liever met de auto maar nu ff niet ivm keihard sparen(scheelt me toch al 50 euro per week want gratis ov) daarmee accepteer ik ook het risico dat ik 45 kin stil kan staan in de tunnel ja. Dus stap eens uit die slachtofferrol of neem gewoon de auto. En dan alsnog ruim op tijd weg, he. Auto's kunnrn ook stukgaan.Zoals ik dat inderdaad al zei in mij openingspost. Ik neem voortaan de auto of de taxi. Het staat er echt... heb je dat nu echt niet gelezen? Ach ja... met name de kuddemens leest nog wel eens dingen die er niet staan en ziet weer andere dingen niet die er wel staan...
Trouwens ravachol...als ik me al zó druk moet gaan maken over 45 min vertraging.....hoe gaat dat dan met échte problemen??
Jammer dat je zo slecht leest. Was het maar 45 minuten vertraging toen.. dan had je mij echt niet horen piepen... en het ging zoals ik schreef niet zozeer om het missen van de vlucht maar om andere dingen.... maar goed, je hebt het verhaal duidelijk niet gelezen maar zit gewoon je eigen ding er door te drukken. jammer....
quote:Je HOEFT niet met de trein te gaan he!! Ik ga ook liever met de auto maar nu ff niet ivm keihard sparen(scheelt me toch al 50 euro per week want gratis ov) daarmee accepteer ik ook het risico dat ik 45 kin stil kan staan in de tunnel ja. Dus stap eens uit die slachtofferrol of neem gewoon de auto. En dan alsnog ruim op tijd weg, he. Auto's kunnrn ook stukgaan.Zoals ik dat inderdaad al zei in mij openingspost. Ik neem voortaan de auto of de taxi. Het staat er echt... heb je dat nu echt niet gelezen? Ach ja... met name de kuddemens leest nog wel eens dingen die er niet staan en ziet weer andere dingen niet die er wel staan...
donderdag 28 juni 2012 om 14:32
quote:hollebollegijs schreef op 28 juni 2012 @ 14:16:
[...]
Dat wordt nog wel eens vergeten in de "NS verhalen" vorige week viel er bij Ewijk een gat in de weg van 3x3 kortom paniek hier in de regio de hele dag stonden er kilometers file, wachttijden die opliepen tot 30 / 40 minuten.
Maar dat accepteren we, iemand die voor de trein springt en daarmee een vertraging veroorzaakt vinden we falen van de NS
Overigens is er ook bij de NS nog een en ander te verbeteren, dat is glashelder.Punt is dat je met de auto gemiddeld veel minder vertragingen hebt bij ongelukken of andere grote calamiteiten. Meestal zal de vertraging bij een ernstige file een half uur bedragen. Bij een aanrijding met een trein loopt de vertraging al snel op tot een uur of meer. Verder is het systeem van ProRail zeer storingsgevoelig. Ik vermoed dat er gewoon heel slechte software geprogrammeerd is om de seinen, wissels en stroomverdeling te regelen. Software die dus vaak vastloopt of crashed. Ook ontbreekt de mogelijkheid bij ProRail om in zo'n geval op handbediening over te gaan en alsnog een aantal treinen te kunnen laten rijden.
[...]
Dat wordt nog wel eens vergeten in de "NS verhalen" vorige week viel er bij Ewijk een gat in de weg van 3x3 kortom paniek hier in de regio de hele dag stonden er kilometers file, wachttijden die opliepen tot 30 / 40 minuten.
Maar dat accepteren we, iemand die voor de trein springt en daarmee een vertraging veroorzaakt vinden we falen van de NS
Overigens is er ook bij de NS nog een en ander te verbeteren, dat is glashelder.Punt is dat je met de auto gemiddeld veel minder vertragingen hebt bij ongelukken of andere grote calamiteiten. Meestal zal de vertraging bij een ernstige file een half uur bedragen. Bij een aanrijding met een trein loopt de vertraging al snel op tot een uur of meer. Verder is het systeem van ProRail zeer storingsgevoelig. Ik vermoed dat er gewoon heel slechte software geprogrammeerd is om de seinen, wissels en stroomverdeling te regelen. Software die dus vaak vastloopt of crashed. Ook ontbreekt de mogelijkheid bij ProRail om in zo'n geval op handbediening over te gaan en alsnog een aantal treinen te kunnen laten rijden.
donderdag 28 juni 2012 om 14:34
quote:Ruza schreef op 28 juni 2012 @ 14:31:
Ravachol ik lees. Maar je richtte je op mij zojuist en begon je zielige verhaal over sardientjes weer. Zelf lezen, zuurkop.
Ik begrijp dus dat jij passief zou zitten wachten als je in meer dan een uur vastzit in een bloedhete trein? Jouw keuze, prima.. verstandige en zelfstandige mensen maken een andere keuze. Heeft niks met slachtoffergedrag te maken, integendeel. Ik neem het lot in eigen hand. Ik weiger slachtoffer te zijn van falende managers, dat laat ik lekker aan jou over...
quote:Ruza schreef op 28 juni 2012 @ 14:31:
Dat zeuren is ook nogal kuddegedrag dus schuif mij dat niet in de schoenen aub.
Dat kun je vinden. Ik zie het meer als het aankaarten van een onaanvaardbare situatie. Dit is namelijk de zoveelste storing dit jaar in de buurt van Schiphol. Schiphol is een belangrijke economische levensader voor de Randstad. het is belachelijk dat een falende organisatie als ProRail hier nog de verantwoordelijkheid heeft en dat er niet al lang een railbedrijf dat wel goed kan werken (een Japans, Zweeds of Zwitsers bedrijf) hier de consessie heeft gekregen.
Op het forum "Actueel" kun je dit soort zaken aankaarten en je mening geven, en eventueel kijken op de politiek wat dat betreft oplossingen kan bieden.
Ravachol ik lees. Maar je richtte je op mij zojuist en begon je zielige verhaal over sardientjes weer. Zelf lezen, zuurkop.
Ik begrijp dus dat jij passief zou zitten wachten als je in meer dan een uur vastzit in een bloedhete trein? Jouw keuze, prima.. verstandige en zelfstandige mensen maken een andere keuze. Heeft niks met slachtoffergedrag te maken, integendeel. Ik neem het lot in eigen hand. Ik weiger slachtoffer te zijn van falende managers, dat laat ik lekker aan jou over...
quote:Ruza schreef op 28 juni 2012 @ 14:31:
Dat zeuren is ook nogal kuddegedrag dus schuif mij dat niet in de schoenen aub.
Dat kun je vinden. Ik zie het meer als het aankaarten van een onaanvaardbare situatie. Dit is namelijk de zoveelste storing dit jaar in de buurt van Schiphol. Schiphol is een belangrijke economische levensader voor de Randstad. het is belachelijk dat een falende organisatie als ProRail hier nog de verantwoordelijkheid heeft en dat er niet al lang een railbedrijf dat wel goed kan werken (een Japans, Zweeds of Zwitsers bedrijf) hier de consessie heeft gekregen.
Op het forum "Actueel" kun je dit soort zaken aankaarten en je mening geven, en eventueel kijken op de politiek wat dat betreft oplossingen kan bieden.
donderdag 28 juni 2012 om 14:44
http://www.metronieuws.nl ... keer-nog-ontregeld/SrZlfB!xbtEwIHmTNMo/
Met daarin een overzicht voor een periode van drie weken:
22 maart. Geen treinverkeer Schiphol. Technische storing in het bedieningssysteem van seinen en wissels.
26 maart. Minder treinen rond Schiphol. Herstelwerkzaamheden. Extra reistijd meer dan een uur.
30 maart. Op een aantal trajecten rond Schiphol geen treinverkeer. Defecte bovenleiding.
3 april. Geen treinverkeer Schiphol. Gestrande trein.
6 april. Minder treinen Schiphol. Wisselstoring.
7 april. Minder treinen naar Schiphol. Dier op het spoor
11 april. Geen treinverkeer rond Schiphol. Defecte trein.
12 april. Minder treinen naar Schiphol. Defecte wissel.
Is het opwinden als je zegt dat dit gewoon onaanvaardbaar is op een belangrijke verkeersader?
Met daarin een overzicht voor een periode van drie weken:
22 maart. Geen treinverkeer Schiphol. Technische storing in het bedieningssysteem van seinen en wissels.
26 maart. Minder treinen rond Schiphol. Herstelwerkzaamheden. Extra reistijd meer dan een uur.
30 maart. Op een aantal trajecten rond Schiphol geen treinverkeer. Defecte bovenleiding.
3 april. Geen treinverkeer Schiphol. Gestrande trein.
6 april. Minder treinen Schiphol. Wisselstoring.
7 april. Minder treinen naar Schiphol. Dier op het spoor
11 april. Geen treinverkeer rond Schiphol. Defecte trein.
12 april. Minder treinen naar Schiphol. Defecte wissel.
Is het opwinden als je zegt dat dit gewoon onaanvaardbaar is op een belangrijke verkeersader?
donderdag 28 juni 2012 om 14:46
quote:Wind ik me op? waar dan? of praat je slechts de anderen na?
Vraag je je nou serieus af of je je op windt of niet??
Volgens mij heb je nogal moeite met de hele situatie. Adem in, adem uit. De wereld draait door. En met je druk maken verander er echt niks.
Ik bedoel dit overigens niet aanvallend. Probeer het ook niet zo te lezen.
Vraag je je nou serieus af of je je op windt of niet??
Volgens mij heb je nogal moeite met de hele situatie. Adem in, adem uit. De wereld draait door. En met je druk maken verander er echt niks.
Ik bedoel dit overigens niet aanvallend. Probeer het ook niet zo te lezen.
