Actueel
alle pijlers
Wie zijn toch al die nieuwe treinreizigers?
donderdag 10 mei 2012 om 09:31
Ik was nieuwsgierig wat Prorail allemaal doet en heb eens op hun website gekeken.
Daar zie ik dat er momenteel een heleboel stations worden verbouwd: Utrecht, Amsterdam, Den Haag, Arnhem, Breda enzovoorts. Dat kan wel kloppen, want de stations uit dit rijtje die ik ken zijn een grote bouwput.
Wat me daarbij verder opvalt is dat er een enorme groei in het aantal reizigers op deze stations wordt verwacht.
Utrecht: naar 360.000 reizigers in 2025 (nu: 190.000)
Rotterdam: naar 320.000 reizigers per dag (nu: 100.000)
Den haag: verdubbeling in 20 jaar naar 250.000 reizigers per dag
Amsterdam centraal: naar 300.000 reizigers per dag (nu: 200.000)
Is dat realistisch? De beroepsbevolking in Nederland groeit niet meer echt, en het aantal studenten volgens mij ook niet.
Amsterdam Centraal wordt de komende jaren volgens mij minder belangrijk. Het economisch centrum ligt al lang in Zuid en dat wordt ook steeds meer het vervoersknooppunt.
Utrecht is een belangrijk station met veel overstappers, maar nog eens een verdubbeling..?
In Den Haag maken volgens mij veel ambtenaren gebruik van de trein, maar de Rijksoverheid is aan het inkrimpen.
En een verdrievoudiging van het aantal reizigers in Rotterdam lijkt mij luchtfietserij.
Waar baseert Prorail dit soort scenario's op?
http://www.prorail.nl/Pub ... %20nieuwe%20stations.aspx
Daar zie ik dat er momenteel een heleboel stations worden verbouwd: Utrecht, Amsterdam, Den Haag, Arnhem, Breda enzovoorts. Dat kan wel kloppen, want de stations uit dit rijtje die ik ken zijn een grote bouwput.
Wat me daarbij verder opvalt is dat er een enorme groei in het aantal reizigers op deze stations wordt verwacht.
Utrecht: naar 360.000 reizigers in 2025 (nu: 190.000)
Rotterdam: naar 320.000 reizigers per dag (nu: 100.000)
Den haag: verdubbeling in 20 jaar naar 250.000 reizigers per dag
Amsterdam centraal: naar 300.000 reizigers per dag (nu: 200.000)
Is dat realistisch? De beroepsbevolking in Nederland groeit niet meer echt, en het aantal studenten volgens mij ook niet.
Amsterdam Centraal wordt de komende jaren volgens mij minder belangrijk. Het economisch centrum ligt al lang in Zuid en dat wordt ook steeds meer het vervoersknooppunt.
Utrecht is een belangrijk station met veel overstappers, maar nog eens een verdubbeling..?
In Den Haag maken volgens mij veel ambtenaren gebruik van de trein, maar de Rijksoverheid is aan het inkrimpen.
En een verdrievoudiging van het aantal reizigers in Rotterdam lijkt mij luchtfietserij.
Waar baseert Prorail dit soort scenario's op?
http://www.prorail.nl/Pub ... %20nieuwe%20stations.aspx
vrijdag 11 mei 2012 om 15:29
quote:_flower_ schreef op 11 mei 2012 @ 10:31:
Als ze gewoon eens stoppen met het geld in die nutteloze snelwegen te gooien en dat geld gewoon gebruiken om het openbaar vervoer te verbeteren!
Het OV is niet super, maar zeker wel goedkoper dan de auto als je een lange rit moet maken. (Bijvoorbeeld van Amsterdam naar Maastricht).
Ik heb zelf geen rijbewijs en dus ook geen auto. En ik ben ook niet meer van plan om een rijbewijs te gaan halen.
Ik vind het maar vreemd dat mensen het maar zo normaal vinden om een auto te hebben.
Ik vind het vooral normaal om 'n rijbewijs te hebben, dat hoort gewoon bij je algemene ontwikkeling net als je als kind moest leren zwemmen.
De auto is goedkoper dan het OV in veel gevallen omdat je niet van deur tot deur kunt komen en dus altijd nog moet zien van haltes of stations naar je bestemming te komen. En als je met 2 in de auto zit ben je zeker veel goedkoper uit.
Als ze gewoon eens stoppen met het geld in die nutteloze snelwegen te gooien en dat geld gewoon gebruiken om het openbaar vervoer te verbeteren!
Het OV is niet super, maar zeker wel goedkoper dan de auto als je een lange rit moet maken. (Bijvoorbeeld van Amsterdam naar Maastricht).
Ik heb zelf geen rijbewijs en dus ook geen auto. En ik ben ook niet meer van plan om een rijbewijs te gaan halen.
Ik vind het maar vreemd dat mensen het maar zo normaal vinden om een auto te hebben.
Ik vind het vooral normaal om 'n rijbewijs te hebben, dat hoort gewoon bij je algemene ontwikkeling net als je als kind moest leren zwemmen.
De auto is goedkoper dan het OV in veel gevallen omdat je niet van deur tot deur kunt komen en dus altijd nog moet zien van haltes of stations naar je bestemming te komen. En als je met 2 in de auto zit ben je zeker veel goedkoper uit.
vrijdag 11 mei 2012 om 15:41
quote:_flower_ schreef op 11 mei 2012 @ 10:31:
Als ze gewoon eens stoppen met het geld in die nutteloze snelwegen te gooien en dat geld gewoon gebruiken om het openbaar vervoer te verbeteren!
Het OV is niet super, maar zeker wel goedkoper dan de auto als je een lange rit moet maken. (Bijvoorbeeld van Amsterdam naar Maastricht).
Ik heb zelf geen rijbewijs en dus ook geen auto. En ik ben ook niet meer van plan om een rijbewijs te gaan halen.
Ik vind het maar vreemd dat mensen het maar zo normaal vinden om een auto te hebben.Sorry hoor, maar dat is pertinent niet waar. Als ik met man en 2 kinderen een dagje naar Maastricht ga zijn we ¤ 185,60 kwijt. We zijn dan zo'n 2,5 uur onderweg. Gaan we met onze auto dan is het gemiddeld zo'n 225 km. Onze auto (diesel) rijdt op de snelweg 1 op 20 dus zo'n 11 liter. De diesel kost op het moment zo'n 1,45, dus 11 x 1,45 = 15,95. Oké daar komt nog de afschrijving van de auto, de verzekering en de wegenbelasting bij maar dat komt echt niet in de buurt van die ¤ 185,60. Qua tijd zal het niet zoveel uitmaken.
Als ze gewoon eens stoppen met het geld in die nutteloze snelwegen te gooien en dat geld gewoon gebruiken om het openbaar vervoer te verbeteren!
Het OV is niet super, maar zeker wel goedkoper dan de auto als je een lange rit moet maken. (Bijvoorbeeld van Amsterdam naar Maastricht).
Ik heb zelf geen rijbewijs en dus ook geen auto. En ik ben ook niet meer van plan om een rijbewijs te gaan halen.
Ik vind het maar vreemd dat mensen het maar zo normaal vinden om een auto te hebben.Sorry hoor, maar dat is pertinent niet waar. Als ik met man en 2 kinderen een dagje naar Maastricht ga zijn we ¤ 185,60 kwijt. We zijn dan zo'n 2,5 uur onderweg. Gaan we met onze auto dan is het gemiddeld zo'n 225 km. Onze auto (diesel) rijdt op de snelweg 1 op 20 dus zo'n 11 liter. De diesel kost op het moment zo'n 1,45, dus 11 x 1,45 = 15,95. Oké daar komt nog de afschrijving van de auto, de verzekering en de wegenbelasting bij maar dat komt echt niet in de buurt van die ¤ 185,60. Qua tijd zal het niet zoveel uitmaken.
Maar waar zijn dan de oren van het konijn? Die zitten nog in mijn potlood opa (vrij naar Herman van Veen)
vrijdag 11 mei 2012 om 20:48
Niet alleen de stations zijn bouwput, zijn allerlei projecten waarvan ik mij afvraag of dat het geld nou echt waard is of dat het niet beter ergens anders aan besteed kan worden. In een van de 3 grote steden waar ik woon is men nu al ca 1 jaar bezig met het doortrekken van een gracht (welgeteld ca 5 meter). Moet een nieuwe ondergrondse parkeergarage komen waar bewoners dan maar moeten parkeren, tegen een fiks bedrag, cafés in de omgeving moeten hun terras buiten opheffen, en waarvoor? Het is mij een raadsel en als ik dan hoor hoeveel geld erin omgaat dan zakt mijn broek ervan, helemaal in deze tijden.
zaterdag 12 mei 2012 om 14:06
Ik reis al jaren met de trein en vind het wel meevallen met die vertragingen. Meestal hooguit 5 min, gevallen waarbij er echt uren vertraging zijn zijn echt zeldzaam.
Wel stoor ik me aan de drukte, de krapte, de smerigheid en het onfatsoen van medereizigers (de stoel naast je barricaderen met tassen in een drukke spitstrein, bellen in de stiltecoupe, uitstappers niet eerst even laten uitstappen).
Maar files lijken me ook geen pretje en in de trein kun je tenminste je ogen dichtdoen of een boekje lezen. Dus ach
Zou de verwachting van 'meer treinreizigers' niet met de vergrijzing te maken kunnen hebben trouwens? Na 9 uur zitten de treinen tjokvol bejaarden is mijn indruk.
Wel stoor ik me aan de drukte, de krapte, de smerigheid en het onfatsoen van medereizigers (de stoel naast je barricaderen met tassen in een drukke spitstrein, bellen in de stiltecoupe, uitstappers niet eerst even laten uitstappen).
Maar files lijken me ook geen pretje en in de trein kun je tenminste je ogen dichtdoen of een boekje lezen. Dus ach
Zou de verwachting van 'meer treinreizigers' niet met de vergrijzing te maken kunnen hebben trouwens? Na 9 uur zitten de treinen tjokvol bejaarden is mijn indruk.
zaterdag 12 mei 2012 om 14:15
zaterdag 12 mei 2012 om 14:23
Ach ik vind het allemaal wel meevallen. Schiphol heeft helemaal niet zovaak problemen hoor, Utrecht ligt er veel vaker uit. De problemen beginnen eigenlijk altijd op Utrecht centraal.
Ik ga 3x per week met de trein heen en weer vanaf schiphol en heb zelden problemen. Af en toe 5 minuutjes vertraging maar meer niet.
Ook deze winter amper problemen gehad. Viel heel erg mee.
Ja de treinen zitten wat vol idd, dat is vervelend en lastig.
Maar na jaren met de trein heb ik altijd wel een plekje op een stoel. Kwestie van vroeg bij de deur gaan staan.
Ik ga 3x per week met de trein heen en weer vanaf schiphol en heb zelden problemen. Af en toe 5 minuutjes vertraging maar meer niet.
Ook deze winter amper problemen gehad. Viel heel erg mee.
Ja de treinen zitten wat vol idd, dat is vervelend en lastig.
Maar na jaren met de trein heb ik altijd wel een plekje op een stoel. Kwestie van vroeg bij de deur gaan staan.
zaterdag 12 mei 2012 om 16:04
quote:impala schreef op 12 mei 2012 @ 14:15:
De drukte is erger geworden. Ik ga ,geregeld met de trein van Amsterdam naar Groningen. Vroeger was de trein lang genoeg en was er plek zat. Nu is hij korter en moeten mensen die halverwege instappen vaak staan. Voor best wel lange tijd. Waardeloos hoorl.Het is dus niet drukker geworden, ze hebben kortere treintjes xodat het drukker lijkt
De drukte is erger geworden. Ik ga ,geregeld met de trein van Amsterdam naar Groningen. Vroeger was de trein lang genoeg en was er plek zat. Nu is hij korter en moeten mensen die halverwege instappen vaak staan. Voor best wel lange tijd. Waardeloos hoorl.Het is dus niet drukker geworden, ze hebben kortere treintjes xodat het drukker lijkt
zaterdag 12 mei 2012 om 17:04
Dat zou best kunnen. Toen ik 2 jaar lang van Amsterdam naar Tilburg ben gereisd viel me wel op dat de treinen vaker kleiner en korter werden. Moest dus af en toe staan van amsterdam tot tilburg en dat is best wel ver.
Nu hoef ik minder ver te reizen en ga ik vaak eerste klas ( heb een kortingskaart en hou van rust in de trein ) of in een stilte coupe.
Denk ook dat mensen zich gewoon sneller irriteren aan andere mensen in deze tijd. Wat is nou een kwartiertje staan? waarom moet je meteen boos worden als er iemand naast je wil zitten en gooi je woest je tas op je schoot. Snap die boosheid af en toe echt niet.
Mensen zijn zo opgefokt en zo snel boos.
Nu hoef ik minder ver te reizen en ga ik vaak eerste klas ( heb een kortingskaart en hou van rust in de trein ) of in een stilte coupe.
Denk ook dat mensen zich gewoon sneller irriteren aan andere mensen in deze tijd. Wat is nou een kwartiertje staan? waarom moet je meteen boos worden als er iemand naast je wil zitten en gooi je woest je tas op je schoot. Snap die boosheid af en toe echt niet.
Mensen zijn zo opgefokt en zo snel boos.
zaterdag 12 mei 2012 om 17:13
quote:elninjoo schreef op 11 mei 2012 @ 15:29:
[...]
Ik vind het vooral normaal om 'n rijbewijs te hebben, dat hoort gewoon bij je algemene ontwikkeling net als je als kind moest leren zwemmen.
De auto is goedkoper dan het OV in veel gevallen omdat je niet van deur tot deur kunt komen en dus altijd nog moet zien van haltes of stations naar je bestemming te komen. En als je met 2 in de auto zit ben je zeker veel goedkoper uit.
Ik vind het niet normaal om een rijbewijs te hebben.
Het ligt er misschien aan voor wat je het OV gebruikt.
Maar mijn moeder komt altijd met de trein, want als ze met de auto komen zijn ze duurder uit. Ik heb het niet nagerekend.
[...]
Ik vind het vooral normaal om 'n rijbewijs te hebben, dat hoort gewoon bij je algemene ontwikkeling net als je als kind moest leren zwemmen.
De auto is goedkoper dan het OV in veel gevallen omdat je niet van deur tot deur kunt komen en dus altijd nog moet zien van haltes of stations naar je bestemming te komen. En als je met 2 in de auto zit ben je zeker veel goedkoper uit.
Ik vind het niet normaal om een rijbewijs te hebben.
Het ligt er misschien aan voor wat je het OV gebruikt.
Maar mijn moeder komt altijd met de trein, want als ze met de auto komen zijn ze duurder uit. Ik heb het niet nagerekend.
zaterdag 12 mei 2012 om 17:17
quote:rogue_1987 schreef op 12 mei 2012 @ 17:04:
Dat zou best kunnen. Toen ik 2 jaar lang van Amsterdam naar Tilburg ben gereisd viel me wel op dat de treinen vaker kleiner en korter werden. Moest dus af en toe staan van amsterdam tot tilburg en dat is best wel ver.
Nu hoef ik minder ver te reizen en ga ik vaak eerste klas ( heb een kortingskaart en hou van rust in de trein ) of in een stilte coupe.
Denk ook dat mensen zich gewoon sneller irriteren aan andere mensen in deze tijd. Wat is nou een kwartiertje staan? waarom moet je meteen boos worden als er iemand naast je wil zitten en gooi je woest je tas op je schoot. Snap die boosheid af en toe echt niet.
Mensen zijn zo opgefokt en zo snel boos.
kwartiertje staan kan voor sommige mensen natuurijk heel vervelend zijn.
Maar wat er erg aan is als iemand naast je wilt komen zitten snap ik ook niet. Ik haal juist altijd als ik merk dat mensen een plaatsje zoeken mijn tas van de stoel zodat er plaats is.
Dat zou best kunnen. Toen ik 2 jaar lang van Amsterdam naar Tilburg ben gereisd viel me wel op dat de treinen vaker kleiner en korter werden. Moest dus af en toe staan van amsterdam tot tilburg en dat is best wel ver.
Nu hoef ik minder ver te reizen en ga ik vaak eerste klas ( heb een kortingskaart en hou van rust in de trein ) of in een stilte coupe.
Denk ook dat mensen zich gewoon sneller irriteren aan andere mensen in deze tijd. Wat is nou een kwartiertje staan? waarom moet je meteen boos worden als er iemand naast je wil zitten en gooi je woest je tas op je schoot. Snap die boosheid af en toe echt niet.
Mensen zijn zo opgefokt en zo snel boos.
kwartiertje staan kan voor sommige mensen natuurijk heel vervelend zijn.
Maar wat er erg aan is als iemand naast je wilt komen zitten snap ik ook niet. Ik haal juist altijd als ik merk dat mensen een plaatsje zoeken mijn tas van de stoel zodat er plaats is.
zaterdag 12 mei 2012 om 17:18
quote:tbl1966 schreef op 11 mei 2012 @ 15:41:
[...]
Sorry hoor, maar dat is pertinent niet waar. Als ik met man en 2 kinderen een dagje naar Maastricht ga zijn we ¤ 185,60 kwijt. We zijn dan zo'n 2,5 uur onderweg. Gaan we met onze auto dan is het gemiddeld zo'n 225 km. Onze auto (diesel) rijdt op de snelweg 1 op 20 dus zo'n 11 liter. De diesel kost op het moment zo'n 1,45, dus 11 x 1,45 = 15,95. Oké daar komt nog de afschrijving van de auto, de verzekering en de wegenbelasting bij maar dat komt echt niet in de buurt van die ¤ 185,60. Qua tijd zal het niet zoveel uitmaken.
Voor een dagje weg kan je vaak goedkope dagkaarten kopen via het kruidvat of de hema.
Maar ik heb de kosten nog nooit zelf naast elkaar gelegd omdat ik dus niet weet hoeveel een auto kost. Ik heb het van andere mensen.
[...]
Sorry hoor, maar dat is pertinent niet waar. Als ik met man en 2 kinderen een dagje naar Maastricht ga zijn we ¤ 185,60 kwijt. We zijn dan zo'n 2,5 uur onderweg. Gaan we met onze auto dan is het gemiddeld zo'n 225 km. Onze auto (diesel) rijdt op de snelweg 1 op 20 dus zo'n 11 liter. De diesel kost op het moment zo'n 1,45, dus 11 x 1,45 = 15,95. Oké daar komt nog de afschrijving van de auto, de verzekering en de wegenbelasting bij maar dat komt echt niet in de buurt van die ¤ 185,60. Qua tijd zal het niet zoveel uitmaken.
Voor een dagje weg kan je vaak goedkope dagkaarten kopen via het kruidvat of de hema.
Maar ik heb de kosten nog nooit zelf naast elkaar gelegd omdat ik dus niet weet hoeveel een auto kost. Ik heb het van andere mensen.
zaterdag 12 mei 2012 om 17:27
Ook al heb je geen villa met privézwembad, mag aannemen dat je het toch ook normaal vindt om te kunnen zwemmen?
Vind het echt 'n gebrek in iemands ontwikkeling als ze geen rijbewijs hebben (auto kan door omstandigheden er ff niet in zitten)
In het overgrote deel van het land ben je afhankelijk van andere mensen die je moeten komen halen/wegbrengen op stations/haltes nog een paar km van de eindbestemming vandaan, buiten dat rijdt er niet 24/7 OV.
En als je wat ouder wordt en je elke keer van naar haltes moet verplaatsen? Mijn moeder moest van mijn vader gewoon op les toen ik ook begon op m'n 18e. Want wat als er 'n keer iets met m'n vader zou zijn, dan moet m'n moeder toch kunnen rijden.
Vind het echt 'n gebrek in iemands ontwikkeling als ze geen rijbewijs hebben (auto kan door omstandigheden er ff niet in zitten)
In het overgrote deel van het land ben je afhankelijk van andere mensen die je moeten komen halen/wegbrengen op stations/haltes nog een paar km van de eindbestemming vandaan, buiten dat rijdt er niet 24/7 OV.
En als je wat ouder wordt en je elke keer van naar haltes moet verplaatsen? Mijn moeder moest van mijn vader gewoon op les toen ik ook begon op m'n 18e. Want wat als er 'n keer iets met m'n vader zou zijn, dan moet m'n moeder toch kunnen rijden.
zaterdag 12 mei 2012 om 18:21
Hier ook ergenissen bij de trein. Heb jaren met de trein gereist, eerst naar Utrecht, toen naar Amsterdam, en nu richting Schiphol.
Ik moet eerlijk zeggen dat al die jaren het me wel meeviel, tot afgelopen jaar. Elke dag flinke vertraging, kortere treinen, overstappen... Ik ging met steeds meer tegenzin treinreizen. Het was vrij normaal als ik er 1,5 uur over deed ipv 50 minuten.
Hoewel ik het vaak wel fijn vind, lekker kopje koffie en krantje... Maar inderdaad na afgelopen winter ik weet niet hoelang staan te blauwbekken bij -12 op Weesp was ik not amused. Klote station...
Het is voor mij een stukje van 50 minuten, 4 dagen per week en ben met de trein 200,- per maand kwijt.
Ik heb afgelopen najaar mijn motorrijbewijs gehaald en ga nu sinds maart op de motor.
Veel goedkoper, ik rij 4 dagen heen en weer op 1 tank die 17,- kost.
En om maar te zwijgen over de tijdswinst. Een half uur! Lekker tussen de files door, goed waterdicht pak en gaan!
Heb natuurlijk wel onderhoud aan de motor, maar alles bij elkaar zal dat ongeveer even duur zijn als met de trein, maar ben alsnog sneller en onafhankelijk
Ik moet eerlijk zeggen dat al die jaren het me wel meeviel, tot afgelopen jaar. Elke dag flinke vertraging, kortere treinen, overstappen... Ik ging met steeds meer tegenzin treinreizen. Het was vrij normaal als ik er 1,5 uur over deed ipv 50 minuten.
Hoewel ik het vaak wel fijn vind, lekker kopje koffie en krantje... Maar inderdaad na afgelopen winter ik weet niet hoelang staan te blauwbekken bij -12 op Weesp was ik not amused. Klote station...
Het is voor mij een stukje van 50 minuten, 4 dagen per week en ben met de trein 200,- per maand kwijt.
Ik heb afgelopen najaar mijn motorrijbewijs gehaald en ga nu sinds maart op de motor.
Veel goedkoper, ik rij 4 dagen heen en weer op 1 tank die 17,- kost.
En om maar te zwijgen over de tijdswinst. Een half uur! Lekker tussen de files door, goed waterdicht pak en gaan!
Heb natuurlijk wel onderhoud aan de motor, maar alles bij elkaar zal dat ongeveer even duur zijn als met de trein, maar ben alsnog sneller en onafhankelijk
zaterdag 12 mei 2012 om 22:29
quote:elninjoo schreef op 12 mei 2012 @ 17:27:
Ook al heb je geen villa met privézwembad, mag aannemen dat je het toch ook normaal vindt om te kunnen zwemmen?
Vind het echt 'n gebrek in iemands ontwikkeling als ze geen rijbewijs hebben (auto kan door omstandigheden er ff niet in zitten)
In het overgrote deel van het land ben je afhankelijk van andere mensen die je moeten komen halen/wegbrengen op stations/haltes nog een paar km van de eindbestemming vandaan, buiten dat rijdt er niet 24/7 OV.
En als je wat ouder wordt en je elke keer van naar haltes moet verplaatsen? Mijn moeder moest van mijn vader gewoon op les toen ik ook begon op m'n 18e. Want wat als er 'n keer iets met m'n vader zou zijn, dan moet m'n moeder toch kunnen rijden.
In een land met veel water en mogelijkheden om in het water te vallen is zwemmen erg handig om te kunnen.
Maar zwemmen kunnen om dan in een zwembad te kunnen zwemmen vind ik niet nodig.
Daarnaast niet iedereen kan alles.
Ook al heb je geen villa met privézwembad, mag aannemen dat je het toch ook normaal vindt om te kunnen zwemmen?
Vind het echt 'n gebrek in iemands ontwikkeling als ze geen rijbewijs hebben (auto kan door omstandigheden er ff niet in zitten)
In het overgrote deel van het land ben je afhankelijk van andere mensen die je moeten komen halen/wegbrengen op stations/haltes nog een paar km van de eindbestemming vandaan, buiten dat rijdt er niet 24/7 OV.
En als je wat ouder wordt en je elke keer van naar haltes moet verplaatsen? Mijn moeder moest van mijn vader gewoon op les toen ik ook begon op m'n 18e. Want wat als er 'n keer iets met m'n vader zou zijn, dan moet m'n moeder toch kunnen rijden.
In een land met veel water en mogelijkheden om in het water te vallen is zwemmen erg handig om te kunnen.
Maar zwemmen kunnen om dan in een zwembad te kunnen zwemmen vind ik niet nodig.
Daarnaast niet iedereen kan alles.
zondag 13 mei 2012 om 00:07
quote:tbl1966 schreef op 11 mei 2012 @ 15:41:
[...]
Sorry hoor, maar dat is pertinent niet waar. Als ik met man en 2 kinderen een dagje naar Maastricht ga zijn we ¤ 185,60 kwijt. We zijn dan zo'n 2,5 uur onderweg. Gaan we met onze auto dan is het gemiddeld zo'n 225 km. Onze auto (diesel) rijdt op de snelweg 1 op 20 dus zo'n 11 liter. De diesel kost op het moment zo'n 1,45, dus 11 x 1,45 = 15,95. Oké daar komt nog de afschrijving van de auto, de verzekering en de wegenbelasting bij maar dat komt echt niet in de buurt van die ¤ 185,60. Qua tijd zal het niet zoveel uitmaken.
Je bent knap in het naar jezelf toe rekenen.
225km heen en weer, dat is Eindhoven - Maastrict bijvoorbeeld. Retour 30,40. Maar het kan ook voor 18,20
Misschien zijn je kinderen onder de 12, dan reizen ze voor 2,50
Je zegt 11 liter diesel te verbruiken, maar dat is natuurlijk meer, omdat je ook stadsverkeer doet. Wegenbelasting bij een diesel is flink aan de prijs. Je noemt afschrijving. Dat is een enorm bedrag, misschien wel 10.000 euro in 5 jaar. Verder heb je renteverlies. Want als jij een auto voor 20.000 euro koopt, mis je jaarlijks zo'n 500 euro rente. Verder vergeet je de verzekering, de apk, het onderhoud en het parkeergeld. Al met al kom je aan een kilometerprijs waarvan je achterover valt.
[...]
Sorry hoor, maar dat is pertinent niet waar. Als ik met man en 2 kinderen een dagje naar Maastricht ga zijn we ¤ 185,60 kwijt. We zijn dan zo'n 2,5 uur onderweg. Gaan we met onze auto dan is het gemiddeld zo'n 225 km. Onze auto (diesel) rijdt op de snelweg 1 op 20 dus zo'n 11 liter. De diesel kost op het moment zo'n 1,45, dus 11 x 1,45 = 15,95. Oké daar komt nog de afschrijving van de auto, de verzekering en de wegenbelasting bij maar dat komt echt niet in de buurt van die ¤ 185,60. Qua tijd zal het niet zoveel uitmaken.
Je bent knap in het naar jezelf toe rekenen.
225km heen en weer, dat is Eindhoven - Maastrict bijvoorbeeld. Retour 30,40. Maar het kan ook voor 18,20
Misschien zijn je kinderen onder de 12, dan reizen ze voor 2,50
Je zegt 11 liter diesel te verbruiken, maar dat is natuurlijk meer, omdat je ook stadsverkeer doet. Wegenbelasting bij een diesel is flink aan de prijs. Je noemt afschrijving. Dat is een enorm bedrag, misschien wel 10.000 euro in 5 jaar. Verder heb je renteverlies. Want als jij een auto voor 20.000 euro koopt, mis je jaarlijks zo'n 500 euro rente. Verder vergeet je de verzekering, de apk, het onderhoud en het parkeergeld. Al met al kom je aan een kilometerprijs waarvan je achterover valt.
maandag 14 mei 2012 om 22:28
quote:willem1959 schreef op 13 mei 2012 @ 00:07:
[...]
Je bent knap in het naar jezelf toe rekenen.
225km heen en weer, dat is Eindhoven - Maastrict bijvoorbeeld. Retour 30,40. Maar het kan ook voor 18,20
Misschien zijn je kinderen onder de 12, dan reizen ze voor 2,50
Je zegt 11 liter diesel te verbruiken, maar dat is natuurlijk meer, omdat je ook stadsverkeer doet. Wegenbelasting bij een diesel is flink aan de prijs. Je noemt afschrijving. Dat is een enorm bedrag, misschien wel 10.000 euro in 5 jaar. Verder heb je renteverlies. Want als jij een auto voor 20.000 euro koopt, mis je jaarlijks zo'n 500 euro rente. Verder vergeet je de verzekering, de apk, het onderhoud en het parkeergeld. Al met al kom je aan een kilometerprijs waarvan je achterover valt.
Ik had een enkele reis berekend, dat is waar. Dus daar heb je gelijk in. maar goed, dan is het is het het dubbele, zeg ¤ 32,-. Onze kinderen zijn helaas niet onder de 12 dus daar moet ik toch echt de volle mep voor betalen, dat is dus 2e klas ¤ 46,40 p.p.
Ik heb al eerder gezegd dat de afschrijving, verzekering en wegenbelasting er nog niet bij zit maar goed daar heb je vast overheen gelezen. Verder ben ik pas geleden nog in Maastricht geweest en even buiten het centrum kun je de hele dag voor ¤ 6,- parkeren. Dus oké, ik zal in totaal zo'n, laten we het ruim nemen, ¤ 75,- kwijt zijn. Dat is nog altijd beduidend minder dan de ¤ 185,- die ik aan de NS zou moeten betalen voor ons vieren.
[...]
Je bent knap in het naar jezelf toe rekenen.
225km heen en weer, dat is Eindhoven - Maastrict bijvoorbeeld. Retour 30,40. Maar het kan ook voor 18,20
Misschien zijn je kinderen onder de 12, dan reizen ze voor 2,50
Je zegt 11 liter diesel te verbruiken, maar dat is natuurlijk meer, omdat je ook stadsverkeer doet. Wegenbelasting bij een diesel is flink aan de prijs. Je noemt afschrijving. Dat is een enorm bedrag, misschien wel 10.000 euro in 5 jaar. Verder heb je renteverlies. Want als jij een auto voor 20.000 euro koopt, mis je jaarlijks zo'n 500 euro rente. Verder vergeet je de verzekering, de apk, het onderhoud en het parkeergeld. Al met al kom je aan een kilometerprijs waarvan je achterover valt.
Ik had een enkele reis berekend, dat is waar. Dus daar heb je gelijk in. maar goed, dan is het is het het dubbele, zeg ¤ 32,-. Onze kinderen zijn helaas niet onder de 12 dus daar moet ik toch echt de volle mep voor betalen, dat is dus 2e klas ¤ 46,40 p.p.
Ik heb al eerder gezegd dat de afschrijving, verzekering en wegenbelasting er nog niet bij zit maar goed daar heb je vast overheen gelezen. Verder ben ik pas geleden nog in Maastricht geweest en even buiten het centrum kun je de hele dag voor ¤ 6,- parkeren. Dus oké, ik zal in totaal zo'n, laten we het ruim nemen, ¤ 75,- kwijt zijn. Dat is nog altijd beduidend minder dan de ¤ 185,- die ik aan de NS zou moeten betalen voor ons vieren.
Maar waar zijn dan de oren van het konijn? Die zitten nog in mijn potlood opa (vrij naar Herman van Veen)
dinsdag 15 mei 2012 om 11:26
http://www.telegraaf.nl/o ... s_fors_duurder_uit__.html
Stop maar met het verbouwen van de stations, òf verhuizen òf op de fiets òf op houtje bijten...
Stop maar met het verbouwen van de stations, òf verhuizen òf op de fiets òf op houtje bijten...
