Geld & Recht
alle pijlers
Autoreparatie
maandag 5 november 2018 om 09:00
Ik ben al jaren bij dezelfde garage.
Mijn auto heb ik daar laatst weer laten keuren en met een een grote beurt laten geven.
Vóór de beurt was er niets aan de hand, sinds de de keuring en de beurt is ineens de airconditioning kapot en hapert mijn auto.
De airconditioning schijnt stuk gegaan te zijn tijdens de reparatie van een ander onderdeel bij het uit en terug in plaatsen en omdat ik niet kon bewijzen dat het daarmee te maken had heb ik dus sindsdien een kapotte airco.
De monteur heeft het nog nagekeken en gezegd dat een nieuwe motor voor de airco op 400 euro zou komen.
Ik heb het er maar op gehouden dat het stom toeval was en dat ik gewoon pech heb gehad en er niet moeilijk over gedaan.
Maar sindsdien hapert mijn auto ook.
Trilt en houdt in en dan ineens komt er wél tempo in.
En het lampje van de motor knippert tijdens het rijden.
Ik heb hem.vorige week weggebracht en toen zij twee bougies en twee bobines vervangen voor 195 euro.
Toen was het anderhalve dag goed en gisteren was het wéér mis.
Precies dezelfde klacht: haperen, inhouden, trillen, loopt stationair niet stabiel en knipperend lampje van het motoronderhoud.
Wat kan dit zijn?
Nu moet ik terug, maar ik merk dat ik een beetje geïrriteerd ben en omdat ik dus totáál geen verstand van auto's heb weet ik niet of dat terecht is.
Het is voor mij een heel eind rijden naar die garage omdat ik inmiddels verhuisd ben, dus dat geeft spanning met een kapotte auto.
Mag ik verwacht en dat hij me meteen helpt?
Heeft hij slecht werk geleverd of komt zoiets vaker voor bij auto's?
Dat hij een zacht prijsje rekent of zelfs niets?
Hoe kan ik hier het beste mee omgaan?
Wat moet ik zeggen tegen mijn garagist?
Mijn auto heb ik daar laatst weer laten keuren en met een een grote beurt laten geven.
Vóór de beurt was er niets aan de hand, sinds de de keuring en de beurt is ineens de airconditioning kapot en hapert mijn auto.
De airconditioning schijnt stuk gegaan te zijn tijdens de reparatie van een ander onderdeel bij het uit en terug in plaatsen en omdat ik niet kon bewijzen dat het daarmee te maken had heb ik dus sindsdien een kapotte airco.
De monteur heeft het nog nagekeken en gezegd dat een nieuwe motor voor de airco op 400 euro zou komen.
Ik heb het er maar op gehouden dat het stom toeval was en dat ik gewoon pech heb gehad en er niet moeilijk over gedaan.
Maar sindsdien hapert mijn auto ook.
Trilt en houdt in en dan ineens komt er wél tempo in.
En het lampje van de motor knippert tijdens het rijden.
Ik heb hem.vorige week weggebracht en toen zij twee bougies en twee bobines vervangen voor 195 euro.
Toen was het anderhalve dag goed en gisteren was het wéér mis.
Precies dezelfde klacht: haperen, inhouden, trillen, loopt stationair niet stabiel en knipperend lampje van het motoronderhoud.
Wat kan dit zijn?
Nu moet ik terug, maar ik merk dat ik een beetje geïrriteerd ben en omdat ik dus totáál geen verstand van auto's heb weet ik niet of dat terecht is.
Het is voor mij een heel eind rijden naar die garage omdat ik inmiddels verhuisd ben, dus dat geeft spanning met een kapotte auto.
Mag ik verwacht en dat hij me meteen helpt?
Heeft hij slecht werk geleverd of komt zoiets vaker voor bij auto's?
Dat hij een zacht prijsje rekent of zelfs niets?
Hoe kan ik hier het beste mee omgaan?
Wat moet ik zeggen tegen mijn garagist?
juniormoderatorviva wijzigde dit bericht op 05-11-2018 09:35
Reden: Typfoutje hersteld
Reden: Typfoutje hersteld
0.00% gewijzigd
dinsdag 6 november 2018 om 09:03
Merkdealers zijn altijd duur, zo’n glaspaleis vol met nieuwe auto’s en overijverige verkopers moet ergens door betaald worden.MinkeDeWit schreef: ↑06-11-2018 08:20Ik ben met mijn auto wel eens naar een garage geweest die ik via een website kreeg. De naam van de website ben ik kwijt, maar ze hadden een vast bedrag voor diagnosestelling, en dat kreeg je terug als je hem daar liet repareren. De reparatie die bij de merkdealer (Peugeot) ruim 800 euro zou kosten kostte bij dit Bovag bedrijf 450 euro.
Met radiators en pompen heb ik trouwens wel ervaring. Die zitten op hetzelfde circuit, en als een onderdeel vervangen wordt, kan de waterdruk bij de andere onderdelen stijgen waardoor die ook stuk gaan. Dat is ook niet echt te voorkomen (is mij verteld).
Ik heb net in mijn oude mails gezocht. De website heette serviceright-auto’s.nl, en hij ziet er heel twijfelachtig uit maar ik was er echt heel blij mee, na het Peugeotdebacle.
Op zich lig ik niet zo heel erg wakker van een prijsverschil als de service goed is, maar zodra ik het idee krijg belazerd te worden dan kom ik ook nooit meer terug.
Ik had mijn auto in onderhoud bij een merkdealer totdat ze mij een stel banden probeerden aan te smeren voor 1250 Euro. Ze probeerden mij wijs te maken dat banden in mijn maat weinig geproduceerd werden en dat ze daarom zo duur zijn. Ik wist al dat ik nieuwe banden nodig had, dus ik had al een offerte van een bandenboer klaarliggen voor minder dan 600 Euro. Gezegd geen interesse te hebben en toen was de reparatie waar ik voor kwam opeens 150 Euro duurder. Spontaan was mijn auto opeens een heel moeilijk geval geworden….
APK kun je ook beter laten doen bij een onafhankelijk keuringsstation (dus eentje zonder werkplaats) of bij de RDW zelf. In de autobranche zijn helaas teveel rotte appels te vinden.
Mijn auto heb ik nu in onderhoud bij een bedrijf waar ik een beter gevoel over heb. Ze doen de motorkap open en geven een heel uitgebreide uitleg over wat ze gaan vervangen en waarom en na afloop laten ze altijd de vervangen onderdelen zien. Heel toevallig een keer onderhoud nodig gehad vlak rond een apk, dus toch maar daar laten doen en ze hebben zelf mijn auto naar een onafhankelijke keurder gebracht.
Just when the caterpillar thought the world was over, it became a butterfly
dinsdag 6 november 2018 om 09:07
Ik ga tegenwoordig vooral naar de Kwikfit, en voor onderdelen heb ik een Bovag garage die gespecialiseerd is in mijn merk. Dat is wel heel handig. Kwikfit schijnt wel erg te wisselen qua kwaliteit, dus je moet jouw vestiging even googelen op recensies.Curley schreef: ↑06-11-2018 09:03Merkdealers zijn altijd duur, zo’n glaspaleis vol met nieuwe auto’s en overijverige verkopers moet ergens door betaald worden.
Op zich lig ik niet zo heel erg wakker van een prijsverschil als de service goed is, maar zodra ik het idee krijg belazerd te worden dan kom ik ook nooit meer terug.
Ik had mijn auto in onderhoud bij een merkdealer totdat ze mij een stel banden probeerden aan te smeren voor 1250 Euro. Ze probeerden mij wijs te maken dat banden in mijn maat weinig geproduceerd werden en dat ze daarom zo duur zijn. Ik wist al dat ik nieuwe banden nodig had, dus ik had al een offerte van een bandenboer klaarliggen voor minder dan 600 Euro. Gezegd geen interesse te hebben en toen was de reparatie waar ik voor kwam opeens 150 Euro duurder. Spontaan was mijn auto opeens een heel moeilijk geval geworden….
APK kun je ook beter laten doen bij een onafhankelijk keuringsstation (dus eentje zonder werkplaats) of bij de RDW zelf. In de autobranche zijn helaas teveel rotte appels te vinden.
Mijn auto heb ik nu in onderhoud bij een bedrijf waar ik een beter gevoel over heb. Ze doen de motorkap open en geven een heel uitgebreide uitleg over wat ze gaan vervangen en waarom en na afloop laten ze altijd de vervangen onderdelen zien. Heel toevallig een keer onderhoud nodig gehad vlak rond een apk, dus toch maar daar laten doen en ze hebben zelf mijn auto naar een onafhankelijke keurder gebracht.
dinsdag 6 november 2018 om 11:51
Al krijg je de onderdelen te zien die vervangen zijn, dan nog is het geen garantie dat het ook nodig was.Curley schreef: ↑06-11-2018 09:03
Mijn auto heb ik nu in onderhoud bij een bedrijf waar ik een beter gevoel over heb. Ze doen de motorkap open en geven een heel uitgebreide uitleg over wat ze gaan vervangen en waarom en na afloop laten ze altijd de vervangen onderdelen zien. Heel toevallig een keer onderhoud nodig gehad vlak rond een apk, dus toch maar daar laten doen en ze hebben zelf mijn auto naar een onafhankelijke keurder gebracht.
Ik ben wel in onderhoud bij een merkdealer en daar werken ze volgens een schema.
Ze kijken naar het bouwjaar en de km en houden zo bij wat er vervangen moet worden.
Ze kunnen vantevoren mits er geen opmerkingen van mijn kant komen precies zeggen wat het kost.
Zo wordt de auto goed onderhouden en bijgehouden.
There's nothing fair in this world,there's nothing sure in this world,there is nothing pure,so you better look for something left in this world.
dinsdag 6 november 2018 om 12:22
Ik voel me nu toch een beetje en duffe doos.
Gisteren heeft de monteur de auto nagekeken, ik mocht langskomen en hij keek er gratis naar.
(Ik hoorde dat je tegenwoordig een automonteur geen monteur meer mag noemen, maar een ingenieur, vanwege alle electrotechniek die er tegenwoordig bij komt kijken.)
Hij heeft de motor uitgelezen en daaruit kwam naar voren dat het om zuiger 1 en 4 ging, net zoals de vorige keer.
Zuiger 1 en 4 met bijbehorende bougies zijn toen vervangen.
Nu heeft hij ze even schoongemaakt heel kort en de foutmelding verdween.
Hij heeft er een korte rit mee gereden om te zien of het probleem verholpen was en inderdaad, geen gestotter of getril meer.
Wel zei hij dat het nu een kwestie was van ermee rijden en kijken of het zo goed bleef, maar hij was bang dat het probleem of een verstopte inspuiting was, of iets met de computer daarvan.
Dat ik het dus even aan moest kijken.
Ik reed gisteren weg en na een half uur begon de ellende weer.
precies hetzelfde inclusief knipperend lichtje.
Meteen heb ik de garage gebeld en een afspraak gemaakt voor reparatie; dat kan pas volgende week dinsdag.
Tot die tijd heb ik dus geen goedwerkende auto...als het echt moet zou ik er een klein stukje me kunnen rijden.
Ik merk dat ik niet veel durf te zeggen; zodra ik bij de garage kom word ik erg vriendelijk ontvangen en voor kleine dingetjes hoef ik niet te betalen, maar ik heb geen idee waar nu het schip strandt; zo'n verstopte injectie; is dat een dure reparatie, of valt dat mee?..zo'n computer is volgens mij wel duur.
Ik heb helaas erg weinig geld momenteel, geen geld voor een andere auto en nog niet zo lang een baby...het komt nu helemaal niet uit.
Ik heb in de afgelopen maanden ongeveer 900 euro uitgegeven aan reparatiekosten voor deze auto.
Het is trouwens een fiat doblo malibu.
Gisteren heeft de monteur de auto nagekeken, ik mocht langskomen en hij keek er gratis naar.
(Ik hoorde dat je tegenwoordig een automonteur geen monteur meer mag noemen, maar een ingenieur, vanwege alle electrotechniek die er tegenwoordig bij komt kijken.)
Hij heeft de motor uitgelezen en daaruit kwam naar voren dat het om zuiger 1 en 4 ging, net zoals de vorige keer.
Zuiger 1 en 4 met bijbehorende bougies zijn toen vervangen.
Nu heeft hij ze even schoongemaakt heel kort en de foutmelding verdween.
Hij heeft er een korte rit mee gereden om te zien of het probleem verholpen was en inderdaad, geen gestotter of getril meer.
Wel zei hij dat het nu een kwestie was van ermee rijden en kijken of het zo goed bleef, maar hij was bang dat het probleem of een verstopte inspuiting was, of iets met de computer daarvan.
Dat ik het dus even aan moest kijken.
Ik reed gisteren weg en na een half uur begon de ellende weer.
precies hetzelfde inclusief knipperend lichtje.
Meteen heb ik de garage gebeld en een afspraak gemaakt voor reparatie; dat kan pas volgende week dinsdag.
Tot die tijd heb ik dus geen goedwerkende auto...als het echt moet zou ik er een klein stukje me kunnen rijden.
Ik merk dat ik niet veel durf te zeggen; zodra ik bij de garage kom word ik erg vriendelijk ontvangen en voor kleine dingetjes hoef ik niet te betalen, maar ik heb geen idee waar nu het schip strandt; zo'n verstopte injectie; is dat een dure reparatie, of valt dat mee?..zo'n computer is volgens mij wel duur.
Ik heb helaas erg weinig geld momenteel, geen geld voor een andere auto en nog niet zo lang een baby...het komt nu helemaal niet uit.
Ik heb in de afgelopen maanden ongeveer 900 euro uitgegeven aan reparatiekosten voor deze auto.
Het is trouwens een fiat doblo malibu.
dinsdag 6 november 2018 om 13:21
Ik weet zeker dat hij niet de zuigers heeft vervangen. Ik denk eerder de bougies en bobines.shisha schreef: ↑06-11-2018 12:22Ik voel me nu toch een beetje en duffe doos.
Gisteren heeft de monteur de auto nagekeken, ik mocht langskomen en hij keek er gratis naar.
(Ik hoorde dat je tegenwoordig een automonteur geen monteur meer mag noemen, maar een ingenieur, vanwege alle electrotechniek die er tegenwoordig bij komt kijken.)
Hij heeft de motor uitgelezen en daaruit kwam naar voren dat het om zuiger 1 en 4 ging, net zoals de vorige keer.
Zuiger 1 en 4 met bijbehorende bougies zijn toen vervangen.
Nu heeft hij ze even schoongemaakt heel kort en de foutmelding verdween.
Hij heeft er een korte rit mee gereden om te zien of het probleem verholpen was en inderdaad, geen gestotter of getril meer.
Wel zei hij dat het nu een kwestie was van ermee rijden en kijken of het zo goed bleef, maar hij was bang dat het probleem of een verstopte inspuiting was, of iets met de computer daarvan.
Dat ik het dus even aan moest kijken.
Ik reed gisteren weg en na een half uur begon de ellende weer.
precies hetzelfde inclusief knipperend lichtje.
Meteen heb ik de garage gebeld en een afspraak gemaakt voor reparatie; dat kan pas volgende week dinsdag.
Tot die tijd heb ik dus geen goedwerkende auto...als het echt moet zou ik er een klein stukje me kunnen rijden.
Ik merk dat ik niet veel durf te zeggen; zodra ik bij de garage kom word ik erg vriendelijk ontvangen en voor kleine dingetjes hoef ik niet te betalen, maar ik heb geen idee waar nu het schip strandt; zo'n verstopte injectie; is dat een dure reparatie, of valt dat mee?..zo'n computer is volgens mij wel duur.
Ik heb helaas erg weinig geld momenteel, geen geld voor een andere auto en nog niet zo lang een baby...het komt nu helemaal niet uit.
Ik heb in de afgelopen maanden ongeveer 900 euro uitgegeven aan reparatiekosten voor deze auto.
Het is trouwens een fiat doblo malibu.
Als het probleem dan weer terug komt kan het inderdaad een injector zijn. Ik denk niet dat het de aansturing is. Er zijn middelen (bv Wynns, 0ngeveer 11 Euro) te koop waarmee je de injectors kunt reinigen, gewoon bij de benzine doen en rijden. Niet zeker dat het iets helpt maar het is redelijk goedkoop en als je geluk hebt helpt het wel.
dinsdag 6 november 2018 om 16:43
Wat jij benoemt is gewoon geprogrammeerd onderhoud, dat heeft volgens mij elk automerk wel. Van mijn auto weet ik ook dat hij over zoveel kilometer een beurt van een bepaald bedrag nodig heeft en dat er volgens het boekje bepaalde onderdelen vervangen moeten worden. Wij hebben 2 verschillende merken auto’s en geen enkele merkdealer heeft ooit afgeweken van het standaard bedrag van een onderhoudsbeurt.pepexx schreef: ↑06-11-2018 11:51Al krijg je de onderdelen te zien die vervangen zijn, dan nog is het geen garantie dat het ook nodig was.
Ik ben wel in onderhoud bij een merkdealer en daar werken ze volgens een schema.
Ze kijken naar het bouwjaar en de km en houden zo bij wat er vervangen moet worden.
Ze kunnen vantevoren mits er geen opmerkingen van mijn kant komen precies zeggen wat het kost.
Zo wordt de auto goed onderhouden en bijgehouden.
Dat zegt echter niks over de betrouwbaarheid van de betreffende merkdealer. Daar kwam ik pas achter bij het ongeplande onderhoud en daarbij is mijn merkdealer door de mand gevallen. Ik zie niet in waarom ik het dubbele moet betalen voor een stel banden, een gewone zomerband kost in mijn bandenmaat echt geen 300 euro per stuk. Ik heb wel een wat sportievere auto, maar het is overduidelijk geen Ferrari.
Ik heb mijn auto nu in onderhoud bij een specialist die de auto uitleest waar ik bij sta. Een kopie van de uitdraai aan mij geeft en uitleg geeft over de codes. De onderdelen die vervangen moeten worden laten zien als ze nog in mijn auto zitten en niet alleen achteraf. Hij neemt uitgebreid de tijd voor me en dat geeft mij toch echt meer vertrouwen en daar gaat het om. Als mijn merkdealer dat onzinverhaal niet had geprobeerd met die banden dan was ik daar gewoon gebleven als klant. Ik kreeg echt een het is vrijdagmiddag en er staat een vrouw aan de balie gevoel…
Just when the caterpillar thought the world was over, it became a butterfly
