Geld & Recht
alle pijlers
wat ben je nou kwijt aan een auto?
zondag 22 februari 2009 om 08:53
quote:mickey82 schreef op 22 februari 2009 @ 08:17:
Het is een opel astra station. Hiervoor hadden we een Rover, maar de reparatiekosten daarvoor waren elke keer hoog door dure onderdelen. De opel bevalt wat dat betreft beter.
We rijden ongeveer 4000 km in de maand, hoevaak we tanken weet ik niet precies, keer of 6 volgens mij.Ik had hiervoor ook een Rover. Inderdaad erg duur wat onderdelen betreft, nooit meer een Rover. Nu een opel, beste auto die ik ooit heb gehad, rijdt als een trein en nooit kapot: degelijk en solide. Ben 22 euro per maand kwijt aan belasting en iets van 30 aan verzekering. Rijdt 1 op 15, tank 100,- per maand.
Het is een opel astra station. Hiervoor hadden we een Rover, maar de reparatiekosten daarvoor waren elke keer hoog door dure onderdelen. De opel bevalt wat dat betreft beter.
We rijden ongeveer 4000 km in de maand, hoevaak we tanken weet ik niet precies, keer of 6 volgens mij.Ik had hiervoor ook een Rover. Inderdaad erg duur wat onderdelen betreft, nooit meer een Rover. Nu een opel, beste auto die ik ooit heb gehad, rijdt als een trein en nooit kapot: degelijk en solide. Ben 22 euro per maand kwijt aan belasting en iets van 30 aan verzekering. Rijdt 1 op 15, tank 100,- per maand.
zondag 22 februari 2009 om 09:08
Hier een 13 jaar oude Renault Twingo.
2 jaar geleden gekocht voor 1300 euro, rijdt als een tierelier, heel Nederland door.
Verzekering: 20 euro per maand (is best veel omdat ik na mijn scheiding weer op 0 schadevrije jaren ben begonnen)
Wegenbelasting: 15 euro per maand
Verder 1x per week een tank benzine (kleine inhoud) ongeveer 35 euro.
Teruggave benzinekosten van de baas 160,- euro per maand.
Ja, een zuinige Twingo he????
Heb 1x een dure reparatie (200 euro gehad), hij reed niet meer en ik stond bij mijn werk (naast de Renault garage), dus heb ik hem daar laten repareren.
Voor de apk keuring en de jaarlijkse beurt heb ik een mannetje die automonteur bij een dealer is.
Zoek ook zo iemand, scheelt een hoop.
2 jaar geleden gekocht voor 1300 euro, rijdt als een tierelier, heel Nederland door.
Verzekering: 20 euro per maand (is best veel omdat ik na mijn scheiding weer op 0 schadevrije jaren ben begonnen)
Wegenbelasting: 15 euro per maand
Verder 1x per week een tank benzine (kleine inhoud) ongeveer 35 euro.
Teruggave benzinekosten van de baas 160,- euro per maand.
Ja, een zuinige Twingo he????
Heb 1x een dure reparatie (200 euro gehad), hij reed niet meer en ik stond bij mijn werk (naast de Renault garage), dus heb ik hem daar laten repareren.
Voor de apk keuring en de jaarlijkse beurt heb ik een mannetje die automonteur bij een dealer is.
Zoek ook zo iemand, scheelt een hoop.
zondag 22 februari 2009 om 09:48
Hier een Micra van eh.. ondertussen 12 jaar oud. Twee jaar geleden gekocht voor 1100 euro en ik sta versteld van de ruimte die je hebt als je de achterbak neerklapt (en de voorstoel): een 2 persoons Ikea-matras (die zijn opgerold) schuift er zo in, net als een crosstrainer of een fiets.
Ik betaal iets van 10 euro verzekering per maand en 8 euro wegenbelasting. Hij rijdt 1:17.
Ik betaal iets van 10 euro verzekering per maand en 8 euro wegenbelasting. Hij rijdt 1:17.
Ik heb geen wespentaille, ik heb een bijenrompje
zondag 22 februari 2009 om 09:49
quote:elninjoo schreef op 22 februari 2009 @ 07:44:
Ik rijd opel corsa: hele degelijke auto die 'n ruige rijstijl prima aankan zonder in te storten. Voor de jaarlijkse beurt heb ik 'n beun die ook officieel op 'n opelgarage werkt. Een 2e hands opel kun je het beste kopen via de opelgarage, je krijgt dan namelijk nog garantie.Ik rij ook Opel Corsa, model 2001. Gekocht voor 5000 in 2005 en heb er inmiddels 100.000km mee gereden. Weinig wegenbelasting en aan verzekering betaal ik zo'n ¤ 40,00pm (maar dat ligt ook aan je eigen situatie). Prima autootje, genoeg laadruimte, lekker pittig. Onderhoud is schappelijk, heb alleen al wat banden versleten .
Ik rijd opel corsa: hele degelijke auto die 'n ruige rijstijl prima aankan zonder in te storten. Voor de jaarlijkse beurt heb ik 'n beun die ook officieel op 'n opelgarage werkt. Een 2e hands opel kun je het beste kopen via de opelgarage, je krijgt dan namelijk nog garantie.Ik rij ook Opel Corsa, model 2001. Gekocht voor 5000 in 2005 en heb er inmiddels 100.000km mee gereden. Weinig wegenbelasting en aan verzekering betaal ik zo'n ¤ 40,00pm (maar dat ligt ook aan je eigen situatie). Prima autootje, genoeg laadruimte, lekker pittig. Onderhoud is schappelijk, heb alleen al wat banden versleten .
zondag 22 februari 2009 om 09:57
clio!!!!
ik heb mijn auto die ik had, picasso mpv al verkocht omdat we ned. verlaten en een paar maanden terug een 16 jaar oude clio gekocht,( voor 1100 euro) ik hou geld over, hij is weer door de keuring heen zonder kosten, wegenbelasting kost geen drol en hij rijdt zuinig.
straks verkoop ik hem weer voor t zelfde bedrag, zeker weten.
want er staat maar 69000 km op.
ik heb mijn auto die ik had, picasso mpv al verkocht omdat we ned. verlaten en een paar maanden terug een 16 jaar oude clio gekocht,( voor 1100 euro) ik hou geld over, hij is weer door de keuring heen zonder kosten, wegenbelasting kost geen drol en hij rijdt zuinig.
straks verkoop ik hem weer voor t zelfde bedrag, zeker weten.
want er staat maar 69000 km op.
zondag 22 februari 2009 om 09:58
Ik denk als je echt alles zou tellen dat wij wel 1000 plus komen. Twee nieuwe auto's,( een peugeot 206cc en een peugeot 207RC) ook realistisch afschrijving meerekenen, is wel 4000 per auto per jaar, ( dus 8000 p/j) dan verzekeringen ca 600 euro per auto met max no claim, lidmaatschap anwb ca 85 euro, benzine ca 400 per maand( de ene doet 1 op 8, de ander 1 op 12 ofzoiets) , onderhoud/beurten jaarlijks... Wegenbelasting ca 80 euro voor beide per maand, kom ik wel aan 15.000 euro voor de beide auto;s tezamen. Afschrijving niet meerekenen zit je een stuk lager, maar realistisch, we vervangen de auto;s met regelmaat en moeten dan gewoon na 4 jaar 20.000 bijbetalen. Daar wordt vaak niet naar gekeken. De 206cc was in aanschaf 28500 en de 207RC was 31.000. Eigenlijk krankzinnig als ik dit zo teruglees
zondag 22 februari 2009 om 11:15
Ik ga niet voor een Ka hoor, ben helemaal blij met mijn Clio en daar wil ik als het lukt toch zeker een jaar of vijf jaar plezier van hebben.
En het is maar een stuk blik dat je van a naar b brengt, maar het oog wil ook wat bij mij, dus die Ka komt er sowieso niet in. Fiesta vind ik dan weer wel leuk trouwens.
En het is maar een stuk blik dat je van a naar b brengt, maar het oog wil ook wat bij mij, dus die Ka komt er sowieso niet in. Fiesta vind ik dan weer wel leuk trouwens.
If at first you do not succeed, try doing it the way your wife told you.
zondag 22 februari 2009 om 14:03
quote:absoluteEinstein schreef op 22 februari 2009 @ 08:03:
Koop geen Kia Picanto. De achterbak is zo klein dat er niet eens een krat bier in past (toch essentieel, nietwaar). En de accu is zo klein dat je bijna continue met een lege accu staat.
Heb je net 40km gereden, moet je voor een brug stilstaan, kom je niet meer weg omdat de auto niet start. Dit is de eerste auto die ik nieuw heb gekocht, en ik heb nog nooit zo veel problemen met een auto gehad.
Een grote auto met dito motorinhoud verbruikt maar iets van 1 liter per uur als je hem stationair laat draaien. (Met airco/verwarming en audio op stand rustig).
Zo'n kleine Picanto zal misschien maar iets van 0,6 liter per uur verbruiken bij stationair draaien.
Als je dus een keer een kwartier moet wachten voor een brug of trein oid, kost het jou dus maar ongeveer 0,15 liter benzine.
Voor de kosten of "het milieu" hoef je je motor dus niet uit te zetten, en je weet zeker dat je weer weg kunt rijden.
Koop geen Kia Picanto. De achterbak is zo klein dat er niet eens een krat bier in past (toch essentieel, nietwaar). En de accu is zo klein dat je bijna continue met een lege accu staat.
Heb je net 40km gereden, moet je voor een brug stilstaan, kom je niet meer weg omdat de auto niet start. Dit is de eerste auto die ik nieuw heb gekocht, en ik heb nog nooit zo veel problemen met een auto gehad.
Een grote auto met dito motorinhoud verbruikt maar iets van 1 liter per uur als je hem stationair laat draaien. (Met airco/verwarming en audio op stand rustig).
Zo'n kleine Picanto zal misschien maar iets van 0,6 liter per uur verbruiken bij stationair draaien.
Als je dus een keer een kwartier moet wachten voor een brug of trein oid, kost het jou dus maar ongeveer 0,15 liter benzine.
Voor de kosten of "het milieu" hoef je je motor dus niet uit te zetten, en je weet zeker dat je weer weg kunt rijden.
zondag 22 februari 2009 om 14:16
quote:Jetty1969 schreef op 22 februari 2009 @ 09:58:
Ik denk als je echt alles zou tellen dat wij wel 1000 plus komen. Twee nieuwe auto's,( een peugeot 206cc en een peugeot 207RC) ook realistisch afschrijving meerekenen, is wel 4000 per auto per jaar, ( dus 8000 p/j) dan verzekeringen ca 600 euro per auto met max no claim, lidmaatschap anwb ca 85 euro, benzine ca 400 per maand( de ene doet 1 op 8, de ander 1 op 12 ofzoiets) , onderhoud/beurten jaarlijks... Wegenbelasting ca 80 euro voor beide per maand, kom ik wel aan 15.000 euro voor de beide auto;s tezamen. Afschrijving niet meerekenen zit je een stuk lager, maar realistisch, we vervangen de auto;s met regelmaat en moeten dan gewoon na 4 jaar 20.000 bijbetalen. Daar wordt vaak niet naar gekeken. De 206cc was in aanschaf 28500 en de 207RC was 31.000. Eigenlijk krankzinnig als ik dit zo teruglees
Voor 10 duizend euro kun je tweedehands een goed betrouwbare auto vinden die kwalitatief (materiaalgebruik) minstens zo goed is als die 2 peugeots (allebei cabrio's als ik het goed heb?).
Scheelt je enorm qua afschrijving. Een auto is en blijft een wegwerpproduct.
En het meerendeel van de prijs als iemand nieuw koopt is winstmarge: iemand die een nieuwe auto koopt van zeg 50.000 euro in Nederland realiseert zich soms niet waar hij/zij voor betaalt: er zijn 5 clubs die een winstmarge hebben:
1 Grootste winstmarge: De Overheid: luxebelasting BPM en BTW;
2 Winstmarge van de fabriek;
3 Winstmarge van de toeleveranciers;
4 Winstmarge van de importeur;
5 Winstmarge van de dealer.
Netto kost die auto misschien iets van 15.000 euro, de rest is winstmarge (of belasting). Die persoon betaalt dus 50 mille voor iets wat 15 mille kost om te maken.
Fijn dat sommige lieden dat doen, levert anderen na X jaar weer een leuke 2de hands op
(Op sommige kleine autootjes zit door een belastingverandering tegenwoordig geen BPM meer, dat scheelt fors).
En waarom ANWB lid met 2 nieuwe auto's? Corrigeer me maar als ik het fout heb, maar ik meen dat verreweg de meeste fabrikanten een pechservice/auto-ophaaldienst aanbieden voor iets van 3 jaar of langer als je een nieuwe koopt. Dan is een eventueel anwm/route mobiel lidmaatschap dubbelop. Sommige verzekeringen bieden het ook. Dan heb je het dus 3 dubbel
Ik denk als je echt alles zou tellen dat wij wel 1000 plus komen. Twee nieuwe auto's,( een peugeot 206cc en een peugeot 207RC) ook realistisch afschrijving meerekenen, is wel 4000 per auto per jaar, ( dus 8000 p/j) dan verzekeringen ca 600 euro per auto met max no claim, lidmaatschap anwb ca 85 euro, benzine ca 400 per maand( de ene doet 1 op 8, de ander 1 op 12 ofzoiets) , onderhoud/beurten jaarlijks... Wegenbelasting ca 80 euro voor beide per maand, kom ik wel aan 15.000 euro voor de beide auto;s tezamen. Afschrijving niet meerekenen zit je een stuk lager, maar realistisch, we vervangen de auto;s met regelmaat en moeten dan gewoon na 4 jaar 20.000 bijbetalen. Daar wordt vaak niet naar gekeken. De 206cc was in aanschaf 28500 en de 207RC was 31.000. Eigenlijk krankzinnig als ik dit zo teruglees
Voor 10 duizend euro kun je tweedehands een goed betrouwbare auto vinden die kwalitatief (materiaalgebruik) minstens zo goed is als die 2 peugeots (allebei cabrio's als ik het goed heb?).
Scheelt je enorm qua afschrijving. Een auto is en blijft een wegwerpproduct.
En het meerendeel van de prijs als iemand nieuw koopt is winstmarge: iemand die een nieuwe auto koopt van zeg 50.000 euro in Nederland realiseert zich soms niet waar hij/zij voor betaalt: er zijn 5 clubs die een winstmarge hebben:
1 Grootste winstmarge: De Overheid: luxebelasting BPM en BTW;
2 Winstmarge van de fabriek;
3 Winstmarge van de toeleveranciers;
4 Winstmarge van de importeur;
5 Winstmarge van de dealer.
Netto kost die auto misschien iets van 15.000 euro, de rest is winstmarge (of belasting). Die persoon betaalt dus 50 mille voor iets wat 15 mille kost om te maken.
Fijn dat sommige lieden dat doen, levert anderen na X jaar weer een leuke 2de hands op
(Op sommige kleine autootjes zit door een belastingverandering tegenwoordig geen BPM meer, dat scheelt fors).
En waarom ANWB lid met 2 nieuwe auto's? Corrigeer me maar als ik het fout heb, maar ik meen dat verreweg de meeste fabrikanten een pechservice/auto-ophaaldienst aanbieden voor iets van 3 jaar of langer als je een nieuwe koopt. Dan is een eventueel anwm/route mobiel lidmaatschap dubbelop. Sommige verzekeringen bieden het ook. Dan heb je het dus 3 dubbel
zondag 22 februari 2009 om 14:19
quote:noa schreef op 21 februari 2009 @ 22:53:
Ik denk niet dat je voor 3000 euro een auto van 5-6 jr. oud kunt vinden. Denk dat je eerder iets van 5000 kwijt bent.
Ik heb een halfjaar geleden een Lancia Ypsilon gekocht, uit 1997. Ik heb er 2.000 euro voor betaald.
Rijdt prima en nog zuinig ook.
Is een kwestie van goed zoeken.
Ik denk niet dat je voor 3000 euro een auto van 5-6 jr. oud kunt vinden. Denk dat je eerder iets van 5000 kwijt bent.
Ik heb een halfjaar geleden een Lancia Ypsilon gekocht, uit 1997. Ik heb er 2.000 euro voor betaald.
Rijdt prima en nog zuinig ook.
Is een kwestie van goed zoeken.
zondag 22 februari 2009 om 17:13
quote:quattro35 schreef op 22 februari 2009 @ 14:03:
[...]
Een grote auto met dito motorinhoud verbruikt maar iets van 1 liter per uur als je hem stationair laat draaien. (Met airco/verwarming en audio op stand rustig).
Zo'n kleine Picanto zal misschien maar iets van 0,6 liter per uur verbruiken bij stationair draaien.
Als je dus een keer een kwartier moet wachten voor een brug of trein oid, kost het jou dus maar ongeveer 0,15 liter benzine.
Voor de kosten of "het milieu" hoef je je motor dus niet uit te zetten, en je weet zeker dat je weer weg kunt rijden.
Er hangt zo'n bord naast de brug " Brug open, motor af".
En dan krijg ik een pavlof reactie en doe wat er op het bord staat. Dom, maar waar.
Maar ik zal het nooit meer doen.
[...]
Een grote auto met dito motorinhoud verbruikt maar iets van 1 liter per uur als je hem stationair laat draaien. (Met airco/verwarming en audio op stand rustig).
Zo'n kleine Picanto zal misschien maar iets van 0,6 liter per uur verbruiken bij stationair draaien.
Als je dus een keer een kwartier moet wachten voor een brug of trein oid, kost het jou dus maar ongeveer 0,15 liter benzine.
Voor de kosten of "het milieu" hoef je je motor dus niet uit te zetten, en je weet zeker dat je weer weg kunt rijden.
Er hangt zo'n bord naast de brug " Brug open, motor af".
En dan krijg ik een pavlof reactie en doe wat er op het bord staat. Dom, maar waar.
Maar ik zal het nooit meer doen.
zondag 22 februari 2009 om 22:26
absoluteEinstein: In principe kan dat niet voorkomen dat een accu te klein is voor je auto. Zit er misschien een stroomverbruiker in de auto die constant stroom verbruikt? Anders is de accu gewoon rot en dan moet hij vervangen worden.
Ik rij in een (lelijke) Daihatsu Gran Move. Een mpv, maar hij weegt heel weinig. Wegenbelasting: 87 euro per 3 maanden. Verzekering: 21 euro per maand. Hij lijkt klein aan de buitenkant,maar er zit echt heel veel ruimte in. Het is een benzine en rijdt 1 op 15. Niet echt superzuinig, maar een diesel rijden is vaak pas voordeliger als je heel veel rijdt. Er mankeert bijna nooit wat aan. En parkeren/bijzondere verrichtingen zijn een eitje omdat de draaicirkel van de auto zo klein is. En alles zit erop en aan- centrale vergrendeling, stuurbekrachtiging, elektrische ramen, twee airbags, airco.
Dus ja, ik ben gegaan voor lelijk, maar goed, goedkoop en praktisch.
Ik rij in een (lelijke) Daihatsu Gran Move. Een mpv, maar hij weegt heel weinig. Wegenbelasting: 87 euro per 3 maanden. Verzekering: 21 euro per maand. Hij lijkt klein aan de buitenkant,maar er zit echt heel veel ruimte in. Het is een benzine en rijdt 1 op 15. Niet echt superzuinig, maar een diesel rijden is vaak pas voordeliger als je heel veel rijdt. Er mankeert bijna nooit wat aan. En parkeren/bijzondere verrichtingen zijn een eitje omdat de draaicirkel van de auto zo klein is. En alles zit erop en aan- centrale vergrendeling, stuurbekrachtiging, elektrische ramen, twee airbags, airco.
Dus ja, ik ben gegaan voor lelijk, maar goed, goedkoop en praktisch.
maandag 23 februari 2009 om 08:48
quote:Assepoes79 schreef op 22 februari 2009 @ 22:26:
absoluteEinstein: In principe kan dat niet voorkomen dat een accu te klein is voor je auto. Zit er misschien een stroomverbruiker in de auto die constant stroom verbruikt? Anders is de accu gewoon rot en dan moet hij vervangen worden.
Volgens de ANWB meneer (ja, we hebben ondertussen al een prima band) is het een piccanto probleem. We hebben alle onnodige dingen, zoals lampje in achterbak al uitgezet. Er is al twee keer een nieuwe accu in gegaan. Ik ga een andere auto kopen. Gewoon weer een hele oude.
absoluteEinstein: In principe kan dat niet voorkomen dat een accu te klein is voor je auto. Zit er misschien een stroomverbruiker in de auto die constant stroom verbruikt? Anders is de accu gewoon rot en dan moet hij vervangen worden.
Volgens de ANWB meneer (ja, we hebben ondertussen al een prima band) is het een piccanto probleem. We hebben alle onnodige dingen, zoals lampje in achterbak al uitgezet. Er is al twee keer een nieuwe accu in gegaan. Ik ga een andere auto kopen. Gewoon weer een hele oude.
maandag 23 februari 2009 om 09:31
Dat is lekker, leuk zo'n fabrieksfout! (not). Lijkt me echt rot om steeds stil te staan. Als het een probleem is van dit model dan heb je ook niet veel aan je garantie. Ja, handig is een auto wel, maar eigenlijk kost het natuurlijk alleen maar geld.
Ik moet ook gewoon 'oudjes' kopen, mijn budget staat een nieuwe niet toe. En ook al was dat wel zo, dan weet ik nog niet of ik bijvoorbeeld 26.000 euro voor een station zou neerleggen. Dat zijn een heleboel centjes........
Ik moet ook gewoon 'oudjes' kopen, mijn budget staat een nieuwe niet toe. En ook al was dat wel zo, dan weet ik nog niet of ik bijvoorbeeld 26.000 euro voor een station zou neerleggen. Dat zijn een heleboel centjes........
maandag 23 februari 2009 om 10:44
mijn eerste autotje was een renault twingo, krijg er nog steeds een warm hart van als ik er aan terug denk!
Ik wilde toen vooral ook een betrouwbare auto, was voor mijn eerste baan waarbij ik dus ook wisselende diensten had en ik wilde niet om 11 of 12 uur 's nachts ergens op het groningste platteland stil komen te staan. Ik was ook net afgestudeerd en had na een reis van 9 maanden ook geen geld meer.... ik heb toen het geld van mijn ouders geleend en ben voor een iets duurdere (en dus nieuwere twingo gegaan). Nooit grote problemen gehad. Ooit een keer iets aan de ophanging van de wielen gehad. Maar dat viel (na 8 jaar!!!) nog onder de renault garantie. Vond ik wel een service!
Ik wilde toen vooral ook een betrouwbare auto, was voor mijn eerste baan waarbij ik dus ook wisselende diensten had en ik wilde niet om 11 of 12 uur 's nachts ergens op het groningste platteland stil komen te staan. Ik was ook net afgestudeerd en had na een reis van 9 maanden ook geen geld meer.... ik heb toen het geld van mijn ouders geleend en ben voor een iets duurdere (en dus nieuwere twingo gegaan). Nooit grote problemen gehad. Ooit een keer iets aan de ophanging van de wielen gehad. Maar dat viel (na 8 jaar!!!) nog onder de renault garantie. Vond ik wel een service!
maandag 23 februari 2009 om 10:46
Ik heb jarenlang een Fiat Punto gereden. Hele fijne probleemloze auto. Lekker veel laadruimte, ideale Ikea auto. Achterbank naar voren en landen maar..... Wat ik kwijt was aan wegenbelasting, verzekering e.d. weet ik niet meer.
De Ka moet je echt laten staan, deze rotten weg. Dit schijnt ook bij de andere Ford modellen van rond 2000 zo te zijn.
Km stand. Tja, dat zegt lang niet alles. Zijn dit snelwegkilometers of stadkilometers. Op een snelweg heeft een auto minder te lijden dan in de stad.
Kijk op de diverse automerkenfora rond voor de zwakke punten van een type. Je weet dan een beetje waar je op moeten letten bij aanschaf. Een aankoopkeuring van Decra schijnt ook goed te zijn. Ik heb hierzelf geen ervaring mee.
Als die Matis echt goedkoper is dan gelijkwaardige Matissen dan kun je twijvelen of deze dan nog wel probleemloos is.
De Ka moet je echt laten staan, deze rotten weg. Dit schijnt ook bij de andere Ford modellen van rond 2000 zo te zijn.
Km stand. Tja, dat zegt lang niet alles. Zijn dit snelwegkilometers of stadkilometers. Op een snelweg heeft een auto minder te lijden dan in de stad.
Kijk op de diverse automerkenfora rond voor de zwakke punten van een type. Je weet dan een beetje waar je op moeten letten bij aanschaf. Een aankoopkeuring van Decra schijnt ook goed te zijn. Ik heb hierzelf geen ervaring mee.
Als die Matis echt goedkoper is dan gelijkwaardige Matissen dan kun je twijvelen of deze dan nog wel probleemloos is.
maandag 23 februari 2009 om 11:43
Ik heb 5 jaar geleden een Hyundai Excel aangeschaft. Niet omdat ik het nou zo'n mooie auto vind , maar hij was betaalbaar. Aangezien ik al jaren schadevrij rijd, heb ik een flinke no-claim opgebouwd wat betreft verzekering. Ik ben daarom ook nog steeds all-risk verzekerd ookal zou dat gezien de leeftijd van de auto niet meer persé nodig zijn (inmiddels ruim 10 jaar oud).
Afgezien van een paar nieuwe banden en het mechanisme van de elektrische ramen, weinig hoge kosten gehad aan de auto. Helaas komt daar vandaag wel een aardige rekening bij op, want bij APK is gebleken dat stuk van de uitlaat vervangen moet worden. Met arbeidskosten, materiaal en keuring zelf kom ik dan toch alweer op ruim 300 euro....
Ik probeer van te voren altijd rekening te houden met dit soort dingen. Vaak zet ik mijn eindejaarsuitkering opzij voor de APK (en evt. beurt) die in februari altijd plaatsvindt. Toch is het wel weer ff slikken met dit soort bedragen....
Afgezien van een paar nieuwe banden en het mechanisme van de elektrische ramen, weinig hoge kosten gehad aan de auto. Helaas komt daar vandaag wel een aardige rekening bij op, want bij APK is gebleken dat stuk van de uitlaat vervangen moet worden. Met arbeidskosten, materiaal en keuring zelf kom ik dan toch alweer op ruim 300 euro....
Ik probeer van te voren altijd rekening te houden met dit soort dingen. Vaak zet ik mijn eindejaarsuitkering opzij voor de APK (en evt. beurt) die in februari altijd plaatsvindt. Toch is het wel weer ff slikken met dit soort bedragen....
dinsdag 24 februari 2009 om 08:11
dinsdag 24 februari 2009 om 08:24
dinsdag 24 februari 2009 om 08:46
Ik rij een Toyota Starlet van 1993. Zolang hij nog fatsoenlijk door de keuring komt rij ik ermee door.
Wegenbelasting 19,- per maand. Verzekering 20,- per maand.
Ik tank gemiddeld 2x in de maand een tank van 30 liter (= ¤ 35,- op het moment) en hiermee rijd ik ruim 800 km per maand (dus ca 1:13,5).
Maar dat is voornamelijk woon-werk (ruim 750 km per maand) en hiervoor krijg ik ¤ 88,- netto reiskostenvergoeding).
Per saldo betaal ik dus alleen wegenbelastig en verzekering en als ik prive een keer wat meer rijd wat extra benzine.
Qua ruimte is ie voor mij prima, maar mijn man heeft ook nog een auto (VW Golf) die we meestal gebruiken als we dingen moeten vervoeren. Maar bv 2 kratjes boodschappen passen bij mij prima in de kofferbak.
Wegenbelasting 19,- per maand. Verzekering 20,- per maand.
Ik tank gemiddeld 2x in de maand een tank van 30 liter (= ¤ 35,- op het moment) en hiermee rijd ik ruim 800 km per maand (dus ca 1:13,5).
Maar dat is voornamelijk woon-werk (ruim 750 km per maand) en hiervoor krijg ik ¤ 88,- netto reiskostenvergoeding).
Per saldo betaal ik dus alleen wegenbelastig en verzekering en als ik prive een keer wat meer rijd wat extra benzine.
Qua ruimte is ie voor mij prima, maar mijn man heeft ook nog een auto (VW Golf) die we meestal gebruiken als we dingen moeten vervoeren. Maar bv 2 kratjes boodschappen passen bij mij prima in de kofferbak.
