Overig
alle pijlers
Nieuwe auto pff wat moet ik doen?!
donderdag 26 april 2007 om 12:49
Hallo allemaal,
Mijn oude auto heeft het begeven en ik ben nu op zoek naar een nieuwe auto, nu ben ik al om me heen wezen kijken en nu sta ik voor een keuze:
- een auto van 7 jaar oud en 70.000 km op de teller of
- een nieuwe auto maar een beetje een bejaardenmodel.
ik vind het echt heel moeilijk, ze zitten zelf rond dezelfde prijs de nieuwe is 300 euro duurder dus dat mag de pret niet drukken. Ik weet dat het mijn eigen keuze moet worden maar wat zouden jullie doen??
thnx Elza
Mijn oude auto heeft het begeven en ik ben nu op zoek naar een nieuwe auto, nu ben ik al om me heen wezen kijken en nu sta ik voor een keuze:
- een auto van 7 jaar oud en 70.000 km op de teller of
- een nieuwe auto maar een beetje een bejaardenmodel.
ik vind het echt heel moeilijk, ze zitten zelf rond dezelfde prijs de nieuwe is 300 euro duurder dus dat mag de pret niet drukken. Ik weet dat het mijn eigen keuze moet worden maar wat zouden jullie doen??
thnx Elza
donderdag 26 april 2007 om 12:58
Nieuwe auto natuurlijk. Over het algemeen heb je een tijd geen reparaties en de eerste 3 jaar geen keuring. Wat maakt jou het model nou uit? Een auto van 7 jaar krijgt allemaal klachten en problemen.
Ik heb mijn (destijds) nieuwe auto nog steeds, hij is nu 6 jaar en ik heb 40000 km op de teller. Ik heb pas bij de laatste keuring van een week geleden meer moeten betalen dan 19 euro. Tot die tijd had ik mazzel en was hij altijd goed. Deze keer, incl keurings kosten, arbeidskosten en alle onderdelen moest ik 240 euro betalen. Was 300 maar ik had gevraagd of ik korting kon krijgen.
Mijn mening is dat ik een nieuwe auto zou kopen, scheelt een hoop problemen, goede inruilwaarde mettertijd. Weinig kosten. Een 2e hands is straks niets meer waard, zeker als er iets kapot gaat wat een vermogen kost. Herstellen is niet meer waard en verkopen gaat ook niet meer. Been there.
Ik heb mijn (destijds) nieuwe auto nog steeds, hij is nu 6 jaar en ik heb 40000 km op de teller. Ik heb pas bij de laatste keuring van een week geleden meer moeten betalen dan 19 euro. Tot die tijd had ik mazzel en was hij altijd goed. Deze keer, incl keurings kosten, arbeidskosten en alle onderdelen moest ik 240 euro betalen. Was 300 maar ik had gevraagd of ik korting kon krijgen.
Mijn mening is dat ik een nieuwe auto zou kopen, scheelt een hoop problemen, goede inruilwaarde mettertijd. Weinig kosten. Een 2e hands is straks niets meer waard, zeker als er iets kapot gaat wat een vermogen kost. Herstellen is niet meer waard en verkopen gaat ook niet meer. Been there.
Als je tot je oren in de soep zit, zie je de gehaktballen pas naast je drijven.
donderdag 26 april 2007 om 20:31
Ga maar voor die nieuwe. Als die auto "schoner" is, of lichter, dan betaal je misschien ook minder wegenbelasting, verzekeringen en andere ongein.
Een zeven jaar oude auto staat volgende maand bij de garage, en dan ben je die driehonderd euro besparing echt wel kwijt. Ik heb het zelfs meegemaakt dat van mijn net apk-goedgekeurde auto de uitlaat eraf viel. Dus als je nieuw kunt betalen: DOEN !!!!
And who gives a fuck ? Als jij een nieuw bejaardenmodel kunt rijden, dan doe je dat toch liever dan dat je met een supergaaf oud geval in de werkplaats staat ?
Een zeven jaar oude auto staat volgende maand bij de garage, en dan ben je die driehonderd euro besparing echt wel kwijt. Ik heb het zelfs meegemaakt dat van mijn net apk-goedgekeurde auto de uitlaat eraf viel. Dus als je nieuw kunt betalen: DOEN !!!!
And who gives a fuck ? Als jij een nieuw bejaardenmodel kunt rijden, dan doe je dat toch liever dan dat je met een supergaaf oud geval in de werkplaats staat ?
donderdag 26 april 2007 om 21:02
Ik zou nooit in een bejaardenmodel willen rijden. 
Voor mij is het model en merk heel erg belangrijk, maar ik ben net een vent wat dat betreft. 
By the way, wat voor model plus type is het dan?
Ik rijd in een auto van 1997 en die rijdt nog puik. Hte gaat niet zozeer om het bouwjaar alswel om het aantal km. En 70.000 is niet veel hoor. Gaat het om een benzine auto?
Voor mij is het model en merk heel erg belangrijk, maar ik ben net een vent wat dat betreft. By the way, wat voor model plus type is het dan?
Ik rijd in een auto van 1997 en die rijdt nog puik. Hte gaat niet zozeer om het bouwjaar alswel om het aantal km. En 70.000 is niet veel hoor. Gaat het om een benzine auto?
donderdag 26 april 2007 om 22:06
Bedankt voor jullie reacties!
Het gaat om de nieuwe daihatsu cuore. Maar hoe langer ik er naar staar hoe meer ik mezelf er in zie rijden! Ik denk idd dat ik voor de nieuw ga, ik heb zonet met de oude eigenaar gebeld van die andere auto, gelukkig was ze heel eerlijk alleen maar ellende had ze gezegd, dus dan wordt de keuze al meteen een heel stuk makkelijker!!!
Thnx Elza
Het gaat om de nieuwe daihatsu cuore. Maar hoe langer ik er naar staar hoe meer ik mezelf er in zie rijden! Ik denk idd dat ik voor de nieuw ga, ik heb zonet met de oude eigenaar gebeld van die andere auto, gelukkig was ze heel eerlijk alleen maar ellende had ze gezegd, dus dan wordt de keuze al meteen een heel stuk makkelijker!!!
Thnx Elza
donderdag 26 april 2007 om 23:05
donderdag 26 april 2007 om 23:12
dat was een peugeot 207, was een hele mooie auto echt, maar de oude eigenaar heeft me afgeraden om hem te kopen, ze had alleen maar ellende. Ik heb even gekeken maar voor afschrijvingen enzo valt het bij de daihatsu over het algemeen reuze mee, ik ga morgen even uitzoeken hoeveel dat meer kost. bedankt voor de tip!!
donderdag 26 april 2007 om 23:16
Je hebt helemaal gelijk!! Er zijn mega veel auto's te koop. Maar ze zijn niet allemaal in mijn prijsklasse zeg maar, ik zit nu al vreselijk ver over mijn buget heen! Eigenlijk stond mijn besluit al vast voor die peugeot, maar toen zei een vriend dat een nieuwe daihatsu net zo veel koste als die peugeot, dus vandaar mijn keuzes
donderdag 26 april 2007 om 23:17
Ik vind een Peugeot zelf persoonlijk veel leuker dan een Daihatsu. Maar ik heb een natuurlijke afkeer van Japanse auto's...( ligt gevoelig)
Doe mij maar een lekkere Franse bak. Maar goed, dat is mijn mening.
En nogmaals: een iets oudere auto kan prima zijn, hij is tenminste al ingereden.
Maar als de ex-eigenares het jou afraadt....tja.
Doe mij maar een lekkere Franse bak. Maar goed, dat is mijn mening.
En nogmaals: een iets oudere auto kan prima zijn, hij is tenminste al ingereden.
Maar als de ex-eigenares het jou afraadt....tja.
vrijdag 27 april 2007 om 00:01
Ik heb tig nieuwe en 2e hands auto's en motoren gehad in de loop der jaren, maar uiteindelijk rij ik de laatste jaren alleen nog maar nieuw. Ik heb zo mijn buik vol van allerlei onverwachte dingen die telkens slijten en afbreken op ongelegen momenten, sleepwagens, Wegenwachten, pfff. Nee doe mij maar nieuw. Kost qua aanschaf doorgaans meer, schrijft iets meer af maar aan de andere kant heb je de eerste jaren minder onderhoud en reparaties en dat kun je grotendeels tegen elkaar wegstrepen, tenzij je errrrug veel geluk hebt met een tweedehandsje en dat heb ik nooit gehad. Kijk eens wat een dealer vraagt voor een auto van 6 jaar oud. En wat je betaalt voor een nieuwe Daihatsu Cuore. Als je daar 6 jaar mee rijdt, ben je m.i. net zo duur uit als met een tweedehands auto met minder afschrijving maar met meer reparaties en onderhoud.
vrijdag 27 april 2007 om 00:28
Nou een auto van 7 jaar oud.....is er niet iets te koop dan van 2 of 3 jaar oud?
Zelf hebben we net een andere auto gekocht en zijn toch voor een tweehands (nou ja gebruikte) auto gegaan. Hij is iets groter, hij heeft een ingebouwde veilige kooi, verder airbags aan de voorkant en de aan zijkant....schijfremmen...lekkere grote achterbak...makkelijk met kamperen ...
Maar ja...misschien ga je er alleen maar mee naar je werk en een beetje door de stad karren, dan kan je misschien toch beter die nieuwe kopen.
Zelf hebben we net een andere auto gekocht en zijn toch voor een tweehands (nou ja gebruikte) auto gegaan. Hij is iets groter, hij heeft een ingebouwde veilige kooi, verder airbags aan de voorkant en de aan zijkant....schijfremmen...lekkere grote achterbak...makkelijk met kamperen ...
Maar ja...misschien ga je er alleen maar mee naar je werk en een beetje door de stad karren, dan kan je misschien toch beter die nieuwe kopen.
vrijdag 27 april 2007 om 12:28
Maar ook voor kleine stukjes is het vervelend als je continu autopech hebt. Of hij start niet, of weer de wegenwacht bellen. Zelf ben ik bijv met mijn "nieuwe" auto (destijds nieuw gekocht) geen lid van de wegenwacht, scheelt ook weer geld.
Ik heb in 6 jaar 40000 km gereden en hij is nog schade vrij en goed gekeurd dus als ik hem verkoop dan krijg ik er ook nog wel een leuk bedrag voor terug.
Ik heb in 6 jaar 40000 km gereden en hij is nog schade vrij en goed gekeurd dus als ik hem verkoop dan krijg ik er ook nog wel een leuk bedrag voor terug.
Als je tot je oren in de soep zit, zie je de gehaktballen pas naast je drijven.
vrijdag 27 april 2007 om 12:40
Ik heb in 4 jaar tijd 80.000 km gereden, en nog altijd schadevrij...
Natuurlijk moest toen de teller op 100.000 stond, de distributie-riem vervangen worden, maar dat is standaard. Af en toe een klusje is normaal als je per jaar 20.000 rijdt, zoals ik. Terwijl mijn mooie Citroen van 1997 is...dus misschien heb ik geluk met mijn bolide.
Natuurlijk moest toen de teller op 100.000 stond, de distributie-riem vervangen worden, maar dat is standaard. Af en toe een klusje is normaal als je per jaar 20.000 rijdt, zoals ik. Terwijl mijn mooie Citroen van 1997 is...dus misschien heb ik geluk met mijn bolide.
zaterdag 28 april 2007 om 18:30
quote:
Ik heb in 4 jaar tijd 80.000 km gereden, en nog altijd schadevrij...
Natuurlijk moest toen de teller op 100.000 stond, de distributie-riem vervangen worden, maar dat is standaard. Af en toe een klusje is normaal als je per jaar 20.000 rijdt, zoals ik. Terwijl mijn mooie Citroen van 1997 is...dus misschien heb ik geluk met mijn bolide.
Ik koop altijd auto's met een simpele benzine-motor voorzien van een distributie-ketting: bij normaal gebruik en onderhoud gaat zo'n ketting 3 a 400.000 kilometer mee. Als je dus een 2de hands met 1,5 ton op de teller koopt scheelt dat fors in onderhoud, want bij sommige auto's moet een distributie-riem om de 60.000 km vervangen worden.
Afhankelijk van het merk of model kan die vervanging van die distributie-riem tot ik meen 800 euro kosten?
Daarom oppassen als ze op internet een auto te koop zetten met 88.000 of 177.000 kilometer: vaak moet zo'n "riem" om de 90.000 km vervangen worden en dan willen ze vlak voor de vervanging van die auto af.....
Ik heb in 4 jaar tijd 80.000 km gereden, en nog altijd schadevrij...
Natuurlijk moest toen de teller op 100.000 stond, de distributie-riem vervangen worden, maar dat is standaard. Af en toe een klusje is normaal als je per jaar 20.000 rijdt, zoals ik. Terwijl mijn mooie Citroen van 1997 is...dus misschien heb ik geluk met mijn bolide.
Ik koop altijd auto's met een simpele benzine-motor voorzien van een distributie-ketting: bij normaal gebruik en onderhoud gaat zo'n ketting 3 a 400.000 kilometer mee. Als je dus een 2de hands met 1,5 ton op de teller koopt scheelt dat fors in onderhoud, want bij sommige auto's moet een distributie-riem om de 60.000 km vervangen worden.
Afhankelijk van het merk of model kan die vervanging van die distributie-riem tot ik meen 800 euro kosten?
Daarom oppassen als ze op internet een auto te koop zetten met 88.000 of 177.000 kilometer: vaak moet zo'n "riem" om de 90.000 km vervangen worden en dan willen ze vlak voor de vervanging van die auto af.....
zaterdag 28 april 2007 om 18:55
Het wordt nou wat door elkaar roepen van niet onderbouwde adviezen en het wegzwijmelen bij autootjes die cute zijn. Daar schiet topicopenster niet zoveel mee op.
Topicopenster: ik denk dat je even naar de ANWB moet bellen. Als je zelf niet lid bent, kan je even met het lidmaatschapsnummer van een vriend bellen, heel veel mensen zijn lid van de ANWB.
Ik meen zeker te weten dat een occassion goedkoper rijdt dan een nieuw exemplaar, vanwege de afschrijfkosten, maar, zij kunnen dat heel goed voor je beredeneren. Weet je al wat je budget is? Weet je al wat je moet betalen aan verzekering? Wegenbelasting?
En richt je nu niet op 2 auto's, er zijn veel meer merken en types.
Topicopenster: ik denk dat je even naar de ANWB moet bellen. Als je zelf niet lid bent, kan je even met het lidmaatschapsnummer van een vriend bellen, heel veel mensen zijn lid van de ANWB.
Ik meen zeker te weten dat een occassion goedkoper rijdt dan een nieuw exemplaar, vanwege de afschrijfkosten, maar, zij kunnen dat heel goed voor je beredeneren. Weet je al wat je budget is? Weet je al wat je moet betalen aan verzekering? Wegenbelasting?
En richt je nu niet op 2 auto's, er zijn veel meer merken en types.
zondag 29 april 2007 om 20:56
Dat is wel appels met peren vergelijken wat jij doet.
Zet eerst eens voor jezelf op een rijtje waarvoor je een auto nodig hebt. Veel senleweg, stadsverkeer, korte/lange stukken. In hoeverre is ruimte beliangrijk en hoe veilig is een auto? Kortom wat wil je.
Zoek dan een auto die daarbij past. Vaak is het interessanter om een auto van bijvoorbeeld 3 jaar oud te kopen. De onderhoudskosten zijn dan vaak nog laag, de afschrijving ook.
Je schrijft dat de Daithatsu al ver over je budget is. Waar ben je dan mee bezig? Er zijn zeker auto's te vinden die binnen je budget vallen.
Kortom zet alles op een rijtje en overleg met iemand die kennis heeft van auto's.
Zet eerst eens voor jezelf op een rijtje waarvoor je een auto nodig hebt. Veel senleweg, stadsverkeer, korte/lange stukken. In hoeverre is ruimte beliangrijk en hoe veilig is een auto? Kortom wat wil je.
Zoek dan een auto die daarbij past. Vaak is het interessanter om een auto van bijvoorbeeld 3 jaar oud te kopen. De onderhoudskosten zijn dan vaak nog laag, de afschrijving ook.
Je schrijft dat de Daithatsu al ver over je budget is. Waar ben je dan mee bezig? Er zijn zeker auto's te vinden die binnen je budget vallen.
Kortom zet alles op een rijtje en overleg met iemand die kennis heeft van auto's.
maandag 30 april 2007 om 09:32
voor dat bedrag van die nieuwe Daihatsu die je niet zo leuk vindt kun je ook wel een auto vinden die je wel leuk vindt die ook goed is, een oudere auto is niet persé een slechtere auto.
ik rijd al vanaf mijn 21e (ben 37) altijd in oudere auto's van zo'n 8 tot 10 jaar oud, gewoon omdat ik er niet zoveel geld voor over heb, geef mijn geld liever aan andere dingen uit dan aan een vervoermiddel dat altijd buiten staat en waar anderen hun deur tegenaanslaan bij het parkeren . met een oudere auto hoef je ook niet zo bezorgd te zijn om een krasje meer of minder al is het nooit leuk natuurlijk om wéér een krasje te vinden die iemand anders er in gemaakt heeft, kan je nagaan hoe erg dat zou zijn bij je splinternieuwe auto, dus kies ik altijd voor oudere auto's.
heb nooit pech onderweg gehad (wel voor de zekerheid lid van de ANWB want je weet maar nooit) wat je wel hebt is af en toe slijtagedingen, zoals een uitlaat die ineens een gaatje vertoont ofzo of ruitenwissers die vervangen moeten worden, maar dat zijn geen hele dure dingen.
ik zou echter niet voor een oude Franse auto gaan, teveel nare ervaringen van anderen gehoord, oudere Japanse of Duitse auto's heb ik zelf goede ervaringen mee en hoor ik ook van anderen dat die altijd lang mee blijven gaan, kijk anders eens wat je rond ziet rijden op de weg aan oudere auto's, dan zie je vanzelf welke merken goed zijn, mijn vriend rijdt in een mercedes van 15 jaar oud en met 3 ton op de teller, rijdt nog steeds prima.
dus als je wel voor de nieuwe Daihatsu kiest, kan je er wel heeeel lang plezier van hebben omdat het nou eenmaal een betrouwbaar merk is, maar ik zou kiezen voor de leukste auto haha
ik rijd al vanaf mijn 21e (ben 37) altijd in oudere auto's van zo'n 8 tot 10 jaar oud, gewoon omdat ik er niet zoveel geld voor over heb, geef mijn geld liever aan andere dingen uit dan aan een vervoermiddel dat altijd buiten staat en waar anderen hun deur tegenaanslaan bij het parkeren . met een oudere auto hoef je ook niet zo bezorgd te zijn om een krasje meer of minder al is het nooit leuk natuurlijk om wéér een krasje te vinden die iemand anders er in gemaakt heeft, kan je nagaan hoe erg dat zou zijn bij je splinternieuwe auto, dus kies ik altijd voor oudere auto's.
heb nooit pech onderweg gehad (wel voor de zekerheid lid van de ANWB want je weet maar nooit) wat je wel hebt is af en toe slijtagedingen, zoals een uitlaat die ineens een gaatje vertoont ofzo of ruitenwissers die vervangen moeten worden, maar dat zijn geen hele dure dingen.
ik zou echter niet voor een oude Franse auto gaan, teveel nare ervaringen van anderen gehoord, oudere Japanse of Duitse auto's heb ik zelf goede ervaringen mee en hoor ik ook van anderen dat die altijd lang mee blijven gaan, kijk anders eens wat je rond ziet rijden op de weg aan oudere auto's, dan zie je vanzelf welke merken goed zijn, mijn vriend rijdt in een mercedes van 15 jaar oud en met 3 ton op de teller, rijdt nog steeds prima.
dus als je wel voor de nieuwe Daihatsu kiest, kan je er wel heeeel lang plezier van hebben omdat het nou eenmaal een betrouwbaar merk is, maar ik zou kiezen voor de leukste auto haha
maandag 30 april 2007 om 09:53
Dit is inderdaad al vaker onderzocht, volgens mij door de ANWB of Consumentenbond. Consumentenbond had ook altijd leuke tabelletjes welke auto de meeste garagekosten heeft e.d. Anyway. De eerste 2 jaar verliest een nieuwe auto het snelste haar waarde (afschrijving). Dus je kan beter een auto van 2-3 jaar oud kopen. Qua onderhoud zit je dan nog best goed.
Verder inderdaad heel belangrijk om op een rijtje te zetten waar je de auto voor nodig hebt en wat je eisen dus zijn. Rijd je veel, dan is LPG of diesel een optie, en is veiligheid bijvoorbeeld belangrijker. Rijd je minder, of veel in de stad dan spelen andere factoren een rol.
En echt belangrijk is om binnen je budget te blijven. Dat kan echt als je een kritisch kijkt naar bouwjaar, model, type.
Ik heb in echt superkleine karretjes rondgereden van 12 jaar oud, waar je het aan af zag, en in bolides waarin je werd nagekeken, maar ook die waren dan ook wel 7-8 jaar oud. Het is net wat je wil. Nu heb ik een onopvallende middenklasser 7 jaar oud, voor weinig geld, dieseltje - heerlijk. (alleen de milieuvervuiling knaagt, dus volgende kijken of ie met roetfilter kan).
Verder inderdaad heel belangrijk om op een rijtje te zetten waar je de auto voor nodig hebt en wat je eisen dus zijn. Rijd je veel, dan is LPG of diesel een optie, en is veiligheid bijvoorbeeld belangrijker. Rijd je minder, of veel in de stad dan spelen andere factoren een rol.
En echt belangrijk is om binnen je budget te blijven. Dat kan echt als je een kritisch kijkt naar bouwjaar, model, type.
Ik heb in echt superkleine karretjes rondgereden van 12 jaar oud, waar je het aan af zag, en in bolides waarin je werd nagekeken, maar ook die waren dan ook wel 7-8 jaar oud. Het is net wat je wil. Nu heb ik een onopvallende middenklasser 7 jaar oud, voor weinig geld, dieseltje - heerlijk. (alleen de milieuvervuiling knaagt, dus volgende kijken of ie met roetfilter kan).
maandag 30 april 2007 om 12:15
na lang wikken en wegen, heb ik dus nog steeds geen beslissing genomen, heb intussen wel de garage van de peugeot afgebeld, maar er zijn nog veel meer auto's. maar ik neig toch naar nieuw.
Het nadeel van een auto van 2 of 3 jaar oud is dat het over het algemeen ver over mijn buget tenminste als we het dan niet over de goedkopere merken hebben, zoals de daihatsu. Kijk een nieuwe daihatsu kost ongeveer 7.600 euro. Das ook boven mijn buget, maar daar heb ik de eerste 3 jaar weinig tot geen onkosten aan. (daihatsu geeft 3 jaar garantie). De peugeot bijvoorbeeld was 300 euro goedkoper maar die moet ik wel elk jaar laten keuren, en wie weet wat voor een onkosten nog meer. dan is hij en boven mijn buget en heb ik er een jaar later (als het meezit) weer onkosten aan.
Ik zal idd de ANWB deze week even bellen. Goeie Tip thnx!
Iedereen bedankt voor het reageren, ik heb er veel aan gehad!
Liefs Elza
Het nadeel van een auto van 2 of 3 jaar oud is dat het over het algemeen ver over mijn buget tenminste als we het dan niet over de goedkopere merken hebben, zoals de daihatsu. Kijk een nieuwe daihatsu kost ongeveer 7.600 euro. Das ook boven mijn buget, maar daar heb ik de eerste 3 jaar weinig tot geen onkosten aan. (daihatsu geeft 3 jaar garantie). De peugeot bijvoorbeeld was 300 euro goedkoper maar die moet ik wel elk jaar laten keuren, en wie weet wat voor een onkosten nog meer. dan is hij en boven mijn buget en heb ik er een jaar later (als het meezit) weer onkosten aan.
Ik zal idd de ANWB deze week even bellen. Goeie Tip thnx!
Iedereen bedankt voor het reageren, ik heb er veel aan gehad!
Liefs Elza
