Overig
alle pijlers
Wat is juist: 'TomTom' of snelheidsmeter?
vrijdag 27 maart 2009 om 10:03
Hoi allemaal, sinds een weekje heb ik een tweedehands Ford Ka. Ik reed gisteren ergens heen waarbij ik mijn Garmin (soort TomTom) had aanstaan. Per ongeluk ging hij op de stand waarbij je je snelheid, afstand en gemiddelde snelheid enzo kunt zien. Het viel me op dat mijn Garmin een andere snelheid aangaf dan de snelheidsmeter in de auto. Als ik volgens de meter 120 reed, was het op de Garmin 110. Als ik volgens de Garmin 120 reed, meldde de teller 130. Kortom: de navigatieapparatuur gaf 10 km langzamer aan dan de teller. Ik heb wel eens geheoord dat snelheidsmeters in auto's niet zo nauwkeurig zijn.Dus ik zat me af te vragen wat er nu waar is. De Garmin werkt immers met satellieten en geeft afslagen enzo ook heel nauwkeurig aan. Weet ook geen andere manier om erachter te komen dan geflitst te worden of zo'n bord langs de weg met je snelheid erop, maar die hebben we hier niet. Heeft iemand hier verstand van? Overigens was me wel opgevallen dat de afstand van werk-huis (100 km) ineens wat langer duurde dan ik gewend ben, maar dat weet ik aan de verkeersdrukte. Iemand?
vrijdag 27 maart 2009 om 10:05
vrijdag 27 maart 2009 om 10:06
(nu de post gelezen )
Wij hebben ook een Garmin. In onze vorige auto scheelde de Garmin zo'n 10 km/h met de auto (was auto uit '95) nu hebben we een nieuwere auto (2002) en komt het overeen.
En idd, de Garmin werkt met satellieten dus is nauwkeuriger dan je auto. Dat is toch ook de reden dat ze corrigeren bij snelheidsovertredingen? (Of heeft dat ergens anders mee te maken?)
Wij hebben ook een Garmin. In onze vorige auto scheelde de Garmin zo'n 10 km/h met de auto (was auto uit '95) nu hebben we een nieuwere auto (2002) en komt het overeen.
En idd, de Garmin werkt met satellieten dus is nauwkeuriger dan je auto. Dat is toch ook de reden dat ze corrigeren bij snelheidsovertredingen? (Of heeft dat ergens anders mee te maken?)
vrijdag 27 maart 2009 om 10:06
volgens mij berekenen die dingen je snelheid gewoon op basis van de afgelegde afstand en de tijd die je daarvoor nodig hebt. ik weet wel dat iemand een boete had maar volgens zijn tomtom niet te hard reed, en daarom ook bezwaar maakte, maar dat toch verloor. zou er dus niet helemaal vanuit gaan 
anderzijds zijn de snelheidsmeters in auto's volgens mij vaak ook wel übervoorzichtig hoog ingesteld, maar dat weet ik eigenlijk niet echt.
anderzijds zijn de snelheidsmeters in auto's volgens mij vaak ook wel übervoorzichtig hoog ingesteld, maar dat weet ik eigenlijk niet echt.
vrijdag 27 maart 2009 om 10:11
Ik heb een digitale snelheidsmeter dus mijn auto geeft exact aan hoe hard ik rijdt volgens de computer van de auto. Maar mijn TomTom geeft ook altijd een lagere snelheid aan, het scheelt meestal ongeveer 6 km/u.
Maar ik rijdt meestal 10 km/u te hard volgens de digitale snelheidsmeter in de auto. Nooit een snelheidsboete gekregen, ook niet bij trajectcontroles etc. Terwijl ik echt heel veel op de weg zit.
Maar ik rijdt meestal 10 km/u te hard volgens de digitale snelheidsmeter in de auto. Nooit een snelheidsboete gekregen, ook niet bij trajectcontroles etc. Terwijl ik echt heel veel op de weg zit.
vrijdag 27 maart 2009 om 10:13
vrijdag 27 maart 2009 om 11:45
De Garmin is juist.
Het vervelende vind ik dat als ik de juiste snelheid probeer te rijden op provinciale wegen (dus 80), dat meestal niet gaat omdat degene die voorop rijdt langzamer rijdt. Aangezien inhalen steeds lastiger wordt (lees onmogelijk wordt gemaakt) geeft dit wel frustraties. Niet voor niets staat te langzaam rijden in de top 3 van irritaties over rijgedrag.
Overigens rijd ik als het even kan wel harder. Slechst 1x een snelheidsovertreding gehad (bij een trajectcontrole om 0.30 uur 's nachts, waar 100 is toegestaan. Ik was echt een gevaar op de weg............)
Het vervelende vind ik dat als ik de juiste snelheid probeer te rijden op provinciale wegen (dus 80), dat meestal niet gaat omdat degene die voorop rijdt langzamer rijdt. Aangezien inhalen steeds lastiger wordt (lees onmogelijk wordt gemaakt) geeft dit wel frustraties. Niet voor niets staat te langzaam rijden in de top 3 van irritaties over rijgedrag.
Overigens rijd ik als het even kan wel harder. Slechst 1x een snelheidsovertreding gehad (bij een trajectcontrole om 0.30 uur 's nachts, waar 100 is toegestaan. Ik was echt een gevaar op de weg............)
vrijdag 27 maart 2009 om 12:24
De Garmin of TomTom is iha veel nauwkeuriger dan de snelheidsmeter in de auto.
Op een rustige snelweg kan je het zelf controleren:
rijd zo exact mogelijk 120 km/u op de teller en meet met een stopwatch (zit meestal wel in je mobieltje) hoelang je doet over 2 km (starten en stoppen bij het passeren van het hectometer paaltje in de berm). 120 km/u = 2 km in 60 seconden of 1 km in 30 seconden.
Als je bijv. 63 seconden doet over 2 km heeft je snelheidsmeter bij die snelheid een afwijking van 5 %.
Je rijdt dan in werkelijk 114,3 km/u.
Als je 126 km/u gaat rijden op de teller is in die auto je echte snelheid 120 km/u.
De snelheidsmeter in mijn auto wijkt 5 % naar boven af dus ik weet dat ik op de teller niet boven de 130 km/u moet komen
(afwijking teller plus de meetcorrectie van de flitsapparatuur).
Bij een andere snelheid kan de afwijking overigens variëren.
Op een rustige snelweg kan je het zelf controleren:
rijd zo exact mogelijk 120 km/u op de teller en meet met een stopwatch (zit meestal wel in je mobieltje) hoelang je doet over 2 km (starten en stoppen bij het passeren van het hectometer paaltje in de berm). 120 km/u = 2 km in 60 seconden of 1 km in 30 seconden.
Als je bijv. 63 seconden doet over 2 km heeft je snelheidsmeter bij die snelheid een afwijking van 5 %.
Je rijdt dan in werkelijk 114,3 km/u.
Als je 126 km/u gaat rijden op de teller is in die auto je echte snelheid 120 km/u.
De snelheidsmeter in mijn auto wijkt 5 % naar boven af dus ik weet dat ik op de teller niet boven de 130 km/u moet komen
(afwijking teller plus de meetcorrectie van de flitsapparatuur).
Bij een andere snelheid kan de afwijking overigens variëren.
Polygamie = intensieve vrouwhouderij
vrijdag 27 maart 2009 om 12:26
quote:Vl43inder schreef op 27 maart 2009 @ 10:11:
Ik heb een digitale snelheidsmeter dus mijn auto geeft exact aan hoe hard ik rijdt volgens de computer van de auto. Maar mijn TomTom geeft ook altijd een lagere snelheid aan, het scheelt meestal ongeveer 6 km/u.
Maar ik rijdt meestal 10 km/u te hard volgens de digitale snelheidsmeter in de auto. Nooit een snelheidsboete gekregen, ook niet bij trajectcontroles etc. Terwijl ik echt heel veel op de weg zit.
Navi's zijn bijna altijd (nog) accurater;
Hoe duurder de auto hoe nauwkeuriger de snelheidsmeter meestal;
Trajectcontroles gaan pas "af" als je idd meer dan 89 of 109 rijdt oid.
Ik rij in de Westerscheldetunnel ook altijd 109 of 110 op mijn snelheidsmeter. Dat is dan ongeveer 105 echte km/u's, en hij flitst pas bij 110 of zo.
En idd irritant, die eikels met van die kleine stadsautootjes: die hebben dan 80 op hun teller terwijl ze in het echt maar 72 rijden of zo. En dan snappen ze niet waarom er zo'n lange rij geirriteerde medeweggebruikers achter hen rijdt......
Ik heb een digitale snelheidsmeter dus mijn auto geeft exact aan hoe hard ik rijdt volgens de computer van de auto. Maar mijn TomTom geeft ook altijd een lagere snelheid aan, het scheelt meestal ongeveer 6 km/u.
Maar ik rijdt meestal 10 km/u te hard volgens de digitale snelheidsmeter in de auto. Nooit een snelheidsboete gekregen, ook niet bij trajectcontroles etc. Terwijl ik echt heel veel op de weg zit.
Navi's zijn bijna altijd (nog) accurater;
Hoe duurder de auto hoe nauwkeuriger de snelheidsmeter meestal;
Trajectcontroles gaan pas "af" als je idd meer dan 89 of 109 rijdt oid.
Ik rij in de Westerscheldetunnel ook altijd 109 of 110 op mijn snelheidsmeter. Dat is dan ongeveer 105 echte km/u's, en hij flitst pas bij 110 of zo.
En idd irritant, die eikels met van die kleine stadsautootjes: die hebben dan 80 op hun teller terwijl ze in het echt maar 72 rijden of zo. En dan snappen ze niet waarom er zo'n lange rij geirriteerde medeweggebruikers achter hen rijdt......
