Reizen
alle pijlers
‘Ask the captain’ deel 2
donderdag 27 februari 2020 om 19:36
vrijdag 6 november 2020 om 01:03
Join the club! Alles is veranderd na 11 september 2001. Daarvoor was het inderdaad wel mogelijk. Persoonlijk vond ik het altijd leuk om mensen met interesse, of met vliegangst, te laten zien wat we nou allemaal aan het doen zijn in de cockpit. Maar helaas, dat is verleden tijd en zal vrees ik ook niet meer terug komen.MidasWolf schreef: ↑05-11-2020 21:11Rationeel en uit veiligheidsoverwegingen/belangen begrijp ik dat je als passagier niet (meer) in de cockpit mag meekijken tijdens een vlucht. Toch vind ik dat ergens jammer.
Het lijkt mij echt gaaf om dat een keer te mogen ervaren.
Was dat iets wat vroeger veel makkelijker ging en dan praat ik over de jaren 70-80 en misschien de jaren 90 nog.
Of waren ze er toen ook al niet happig op.
Verschilt ook per maatschappij denk ik.
Of vliegers er ‘happig op zijn’ verschilt per persoon. Ik weet nog goed dat ik als tienjarig jongetje in de cockpit mocht kijken op een Martinair-vlucht. Was daarna verkocht. Maar beide vliegers hebben me volkomen genegeerd, alsof ik er niet was. Achteraf vind ik het enorme asociale boeren, maar dat had ik toen niet door. Zelf heb ik dat anders aangepakt.
Geloof me, veel van mijn collega’s vinden het ook een enorm gemis...
Fate is just the weight of circumstances
vrijdag 6 november 2020 om 01:08
Punten voor Kadanz!!! Ja, die MD-11, 4,5 jaar op gevlogen als copiloot. Prachtige cockpit, grote ramen. Alleen een heel raar apparaat om te vliegen. Maar verder een mooi toestel, zowel van binnen als van buiten.kadanz schreef: ↑05-11-2020 21:26Vroeger veel gedaan als passagier, dat was altijd heel leuk, het heeft me toen ook het laatste zetje gegeven om die enorme studielening aan te gaan destijds. Ik was vooral onder de indruk van de MD11 cockpit. Enorm en wat een uitzicht! En ik was gewoon een pukkelige tiener, geen jonge dame, wel heel enthousiast
Fate is just the weight of circumstances
vrijdag 6 november 2020 om 11:22
Dat idee had ik ook al na alle verhalen die ik erover heb gehoord, het lijkt me een vrij, ik krijg het bijna niet uit mijn toetsenbord...intimiderend toestel om te vliegen. Of viel dat wel mee?
vrijdag 6 november 2020 om 12:36
vrijdag 6 november 2020 om 13:31
vrijdag 6 november 2020 om 13:52
takkentrol schreef: ↑06-11-2020 13:31Ik heb 10 jaar terug in de cockpit mogen zitten tijdens de landing. Was in een vliegtuig van Transavia. Een vriendin van mij was op die vlucht stewardess en heeft het geregeld. Ik vond het heel erg gaaf!
Tijdens een landing lijkt me helemaal gaaf om mee te maken!
vrijdag 6 november 2020 om 14:05
Ben even benieuwd: proberen jullie ook altijd even bij de cockpit naar binnen te gluren tijdens het boarden?
Ik wel
Bij sommige grotere toestellen stap je volgens mij verder naar achteren in en is er niets interessants te zien, maar bij kleinere toestellen als de 737 kun je soms wel wat zien. Helaas word je geacht door te lopen zodat je de boel niet vertraagt..
Ik wel
Bij sommige grotere toestellen stap je volgens mij verder naar achteren in en is er niets interessants te zien, maar bij kleinere toestellen als de 737 kun je soms wel wat zien. Helaas word je geacht door te lopen zodat je de boel niet vertraagt..
I'm not lazy
I'm on energy saving mode
I'm on energy saving mode
vrijdag 6 november 2020 om 14:07
Wat gaaf! Dat zou ik ook leuk vinden om mee te maken!takkentrol schreef: ↑06-11-2020 13:31Ik heb 10 jaar terug in de cockpit mogen zitten tijdens de landing. Was in een vliegtuig van Transavia. Een vriendin van mij was op die vlucht stewardess en heeft het geregeld. Ik vond het heel erg gaaf!
Overigens wel ;ns meegemaakt in een cessna, maar nooit in 'n echt groot passagierstoestel.
vrijdag 6 november 2020 om 14:09
Ik ben wel in cockpitten geweest in toestellen die in onderhoud stonden, airbussen en boeing én tijdens het verslepen van de landingsbaan naar de loods ook in de stoel van de gezagvoerder gezeten!
vrijdag 6 november 2020 om 14:15
redbulletje schreef: ↑06-11-2020 14:09Ik ben wel in cockpitten geweest in toestellen die in onderhoud stonden, airbussen en boeing én tijdens het verslepen van de landingsbaan naar de loods ook in de stoel van de gezagvoerder gezeten!
Dat is ook leuk!
Ik heb nog nooit in een cockpit van een modern verkeersvliegtuig gezeten tijdens een vlucht. Wel in Cessna's en ook wel in de cockpit van wat oudere vliegtuigen tijdens een rondvlucht.
I'm not lazy
I'm on energy saving mode
I'm on energy saving mode
vrijdag 6 november 2020 om 14:26
ja! En 1x viel dat blijkbaar op bij het uitstappen in de vs na een vlucht met delta airlines. De stewardes zei dat we wel even mochten kijken.malibu82 schreef: ↑06-11-2020 14:05Ben even benieuwd: proberen jullie ook altijd even bij de cockpit naar binnen te gluren tijdens het boarden?
Ik wel
Bij sommige grotere toestellen stap je volgens mij verder naar achteren in en is er niets interessants te zien, maar bij kleinere toestellen als de 737 kun je soms wel wat zien. Helaas word je geacht door te lopen zodat je de boel niet vertraagt..
Vervolgens hebben we wel 10 minuten in de cockpit gezeten waarbij mijn man en de gezagvoerder zijn fototoetsel uitgebreid hebben besproken.
Was erg leuk. Het toestel was iets ouder en we stonden achteraan bij de douane maar dat mocht de pret niet drukken.
We vonden het super leuk dat ze zo spontaan reageerden na zoveel uur werken en terwijl we nergens om vroegen.
vrijdag 6 november 2020 om 14:40
Twee jaar geleden vlogen we met een klein vliegtuig (8 personen) van Curaçao naar Bonaire. Ik zat direct achter de piloot, mijn man naast me met niemand voor hem. We keken dus zo in de 'cockpit'. Mijn man vond het geweldig! Ik was zó blij toen we geland waren, ik vond het echt doodeng.
Sommige mensen worden zeikend verwekt
vrijdag 6 november 2020 om 15:01
crunchie schreef: ↑06-11-2020 14:26ja! En 1x viel dat blijkbaar op bij het uitstappen in de vs na een vlucht met delta airlines. De stewardes zei dat we wel even mochten kijken.
Vervolgens hebben we wel 10 minuten in de cockpit gezeten waarbij mijn man en de gezagvoerder zijn fototoetsel uitgebreid hebben besproken.
Was erg leuk. Het toestel was iets ouder en we stonden achteraan bij de douane maar dat mocht de pret niet drukken.
We vonden het super leuk dat ze zo spontaan reageerden na zoveel uur werken en terwijl we nergens om vroegen.
Inderdaad heel leuk!
I'm not lazy
I'm on energy saving mode
I'm on energy saving mode
vrijdag 6 november 2020 om 15:46
Het is een paar keer zo gezellig geweest met passagiers die na de vlucht een kijkje komen nemen in de cockpit dat de deuren naar de gate alweer automatisch dicht zijn gegaan, of dat de laatste bus vertrokken is en er een nieuwe bus geregeld moet worden om de laatste twee passagiers van boord te halencrunchie schreef: ↑06-11-2020 14:26ja! En 1x viel dat blijkbaar op bij het uitstappen in de vs na een vlucht met delta airlines. De stewardes zei dat we wel even mochten kijken.
Vervolgens hebben we wel 10 minuten in de cockpit gezeten waarbij mijn man en de gezagvoerder zijn fototoetsel uitgebreid hebben besproken.
Was erg leuk. Het toestel was iets ouder en we stonden achteraan bij de douane maar dat mocht de pret niet drukken.
We vonden het super leuk dat ze zo spontaan reageerden na zoveel uur werken en terwijl we nergens om vroegen.
vrijdag 6 november 2020 om 16:12
Haha dat is toch ook super leuk!kadanz schreef: ↑06-11-2020 15:46Het is een paar keer zo gezellig geweest met passagiers die na de vlucht een kijkje komen nemen in de cockpit dat de deuren naar de gate alweer automatisch dicht zijn gegaan, of dat de laatste bus vertrokken is en er een nieuwe bus geregeld moet worden om de laatste twee passagiers van boord te halen
Al zal het vliegveld of de buschaufeur daar misschien anders over gedacht hebben.
vrijdag 6 november 2020 om 18:00
Leuk woord er voor. Zo zou je het best kunnen omschrijven. =Sorry, wordt nu even vliegerspraat=. Het LSAS (Longitudinal Stabilization Augmentation System) was echt raar, net als de roll CWS. Allebei altijd actief, ook in manual flight. Dat RCWS voelde je altijd meesturen.
Na 4,5 jaar wist die kist me nog steeds te verassen, dat is apart. Dus ja, vreemde dame om te besturen...
Fate is just the weight of circumstances
vrijdag 6 november 2020 om 18:07
Herkenbaar... Heb wel eens een jongetje in de cockpit gehad die er echt wel wat van wist. In plaats van de vragen ‘waar zijn we nu’ of ‘hoe hard vliegen we’ vroeg hij waar we de ILS selecteren. Het viel even stil, van verbazing, daarna hebben we even wat tijd uitgetrokken voor dit gastje...kadanz schreef: ↑06-11-2020 15:46Het is een paar keer zo gezellig geweest met passagiers die na de vlucht een kijkje komen nemen in de cockpit dat de deuren naar de gate alweer automatisch dicht zijn gegaan, of dat de laatste bus vertrokken is en er een nieuwe bus geregeld moet worden om de laatste twee passagiers van boord te halen
Fate is just the weight of circumstances
vrijdag 6 november 2020 om 18:12
Dt klinkt niet als een toestel waar ik graag in gestapt zou zijn.cygnus schreef: ↑06-11-2020 18:00Leuk woord er voor. Zo zou je het best kunnen omschrijven. =Sorry, wordt nu even vliegerspraat=. Het LSAS (Longitudinal Stabilization Augmentation System) was echt raar, net als de roll CWS. Allebei altijd actief, ook in manual flight. Dat RCWS voelde je altijd meesturen.
Na 4,5 jaar wist die kist me nog steeds te verassen, dat is apart. Dus ja, vreemde dame om te besturen...
vrijdag 6 november 2020 om 18:19
Zo erg was het ook niet Crunchie. Het apparaat had gewoon een gebruiksaanwijzing die wat anders was. Kwestie van wennen. Voor die tijd was het eigenlijk heel geavanceerd.
Ik heb wel een hele leuke tijd op dit toestel gehad hoor. Maar het vloog echt heel anders dan andere types. Ook dat leer je wel op den duur...
Fate is just the weight of circumstances
vrijdag 6 november 2020 om 19:13
Voor vliegers ook wel weer leuk denk ik.cygnus schreef: ↑06-11-2020 18:19Zo erg was het ook niet Crunchie. Het apparaat had gewoon een gebruiksaanwijzing die wat anders was. Kwestie van wennen. Voor die tijd was het eigenlijk heel geavanceerd.
Ik heb wel een hele leuke tijd op dit toestel gehad hoor. Maar het vloog echt heel anders dan andere types. Ook dat leer je wel op den duur...
vrijdag 6 november 2020 om 20:13
Ja, heel af en toe heb je inderdaad zo’n juweeltje aan boord. We hadden zo ook een keertje tijdens een lange slot-vertraging een meisje van een jaar of 7/8 in de cockpit. De meeste kinderen zijn al lang blij als je wat van de knopjes uitlegt, de lampjes laat knipperen en wat toeters en bellen af laat gaan, maar zij kwam gelijk ‘to the point’: hoe het nou zat met de slot, wie dat dan bepaalt, of we wel snel genoeg op kunnen stijgen nu we bezoek toelaten in de cockpit terwijl er een ready-message in het systeem zit (cygnus schreef: ↑06-11-2020 18:07Herkenbaar... Heb wel eens een jongetje in de cockpit gehad die er echt wel wat van wist. In plaats van de vragen ‘waar zijn we nu’ of ‘hoe hard vliegen we’ vroeg hij waar we de ILS selecteren. Het viel even stil, van verbazing, daarna hebben we even wat tijd uitgetrokken voor dit gastje...
), wie het flight plan heeft gemaakt, wanneer dat dan is gebeurd, een spervuur van vragen over het weer, turbulentie, jet streams, de systemen van het vliegtuig, vragen waarover mijn collega en ik soms echt heel goed na moesten denken. Ze heeft zeker een half uur aan een stuk door vragen gesteld, en de hele tijd met zo’n blik in haar ogen van ‘ja, dat zeg je nu wel, maar ik denk er het mijne van, en hou je die slot in de gaten?’ Het zweet brak ons nog net niet uit. Ik heb maar niet gevraagd of ze later piloot wil worden Bizar!
vrijdag 6 november 2020 om 20:33
cygnus schreef: ↑06-11-2020 18:00Leuk woord er voor. Zo zou je het best kunnen omschrijven. =Sorry, wordt nu even vliegerspraat=. Het LSAS (Longitudinal Stabilization Augmentation System) was echt raar, net als de roll CWS. Allebei altijd actief, ook in manual flight. Dat RCWS voelde je altijd meesturen.
Na 4,5 jaar wist die kist me nog steeds te verassen, dat is apart. Dus ja, vreemde dame om te besturen...
vrijdag 6 november 2020 om 21:38
Mooi verhaal. Maar de hamvraag: heb je de slot gemist?kadanz schreef: ↑06-11-2020 20:13Ja, heel af en toe heb je inderdaad zo’n juweeltje aan boord. We hadden zo ook een keertje tijdens een lange slot-vertraging een meisje van een jaar of 7/8 in de cockpit. De meeste kinderen zijn al lang blij als je wat van de knopjes uitlegt, de lampjes laat knipperen en wat toeters en bellen af laat gaan, maar zij kwam gelijk ‘to the point’: hoe het nou zat met de slot, wie dat dan bepaalt, of we wel snel genoeg op kunnen stijgen nu we bezoek toelaten in de cockpit terwijl er een ready-message in het systeem zit (
Bizar!
Fate is just the weight of circumstances
Om te kunnen reageren moet je ingelogd zijn
Al een account? Log dan hier in
