Reizen
alle pijlers
OV Staking
woensdag 27 juni 2018 om 10:09
HET grote hangijzer voor een nieuwe CAO in het streekvervoer is niet eens het percentage loonsverhoging, wèl werkdruk vermindering ( lees andere roosters ), maar het ZWART OP WIT vastleggen van ( z.g. toegezegde verbeterpunten voor (plas)pauzes ),,,,,DÀT is wat de werkgevers vertikken.!!! want in de media verkondigen ze wel dat ze begrip voor werkdruk hebben, en ze meer salaris bieden ( 2,75% ), zodat de mensen denken waar zeuren de chauffeurs dan nog over.!!....(( en misschien dat ze dan een roostertje in elkaar flanzen voor NU .......maar zolang dat dan niet ZWART OP WIT LANDELIJK vastgelegd wordt is het bij een volgend rooster al weer verleden tijd en zijn we weer terug bij af.....daarom is het vertrouwen in die werkgevers tot het 0 punt gedaald.
TJa.....en om maar zoveel mogelijk concessies te winnen, zo goedkoop mogelijk met uitgeknepen roosters in te schrijven, dan loopt het een keer fout.
Mijn idee..............leg de ( plas)pauze norm ZWART OP WIT LANDELIJK vast, en daarna bekijk IN OVERLEG met de werkvloer per rooster hoe de diensten te gaan maken.....en als dat dan gevolgen heeft dat sommige vertrektijden van elkaar gaan verschillen so be it,
TJa.....en om maar zoveel mogelijk concessies te winnen, zo goedkoop mogelijk met uitgeknepen roosters in te schrijven, dan loopt het een keer fout.
Mijn idee..............leg de ( plas)pauze norm ZWART OP WIT LANDELIJK vast, en daarna bekijk IN OVERLEG met de werkvloer per rooster hoe de diensten te gaan maken.....en als dat dan gevolgen heeft dat sommige vertrektijden van elkaar gaan verschillen so be it,
zondag 1 juli 2018 om 20:10
Neeeeee, het is/zijn geen pauze(`s ) in de overlooptijd, het is werktijd, waarin we , indien mogelijk, een kop koffie drinken en/of sigaretje roken, de benen strekken, enz. dus jà, misschien valt het (( nu nog )) in de helft van de diensten wel mee, maar pèr rooster worden die overlooptijden steeds korter en uitgeknepen, en om dàt in de toekomst tegen te gaan, willen we landelijke afspraken, zwart op wit, zodat ze niet per rooster weer minuten af gaan pikken.nina1966 schreef: ↑01-07-2018 19:23Nou betaalde plaspauze.. wat zeuren jullie dan nog. En nogmaals éen rit is geen 4 uur dus als je de helft van de tijd "krap" zit in de overlooptijden dan nog heb je meer pauze dan iemand in de zorg, horeca, medische sector, gvb ( en die staken niet wonderlijk) winkelpersoneel en... nou ja, eigenlijk bijna iedereen dus.
GVB, werkt onder een ander cao, misschien beter als het onze, of de bom barst daar later, wie zal het zeggen.
zondag 1 juli 2018 om 20:21
Ik stop er mee om uit te leggen, dat overlooptijd geen pauze is...jà we kunnen (( NU NOG )) de voldoende overloop tijd benutten voor , koffie, een plas, een sigaretje, enz., maar wat als het uitknijpen daarvan zo door gaat ??, (( en dat gebeurt per nieuw rooster !! )) dààr willen we een halt aan toe roepen !!Lady*Voldemort schreef: ↑01-07-2018 19:29Als je koffie kan drinken en een peuk kan roken kun je ook even gaan pissen lijkt me. Veel meer dan dat kan ik in mijn pauzes ook niet, en die worden ook niet doorbetaald.
Ik ben dan weer zo'n muts die alle zielige verhalen voor waar aanneemt, maar uiteindelijk blijkt het dus best mee te vallen met die plaspauzes. En oh ja, als ik het FNV was zou ik ik jou niet vragen om de belangen in het openbaar te behartigen want je maakt het er niet beter op zo
zondag 1 juli 2018 om 23:18
Correct, alle vormen van stakingen zijn opgeschort, naar het zich laat aanzien een mooi en goed nieuw cao, de knappe koppen van FNV en CNV gaan nu eerst rekenen en verder uitdiepen, dan totdat de achterban ook acoord gaat, zijn verdere acties van de baan.
Wat ik persoonlijk er uit haal, zou ik zeggen, we hebben gewonnen !!!!
Hehe,,,,nu kan ik eindelijk gaan plassen
Globaal krijgen we er qua geld 7,5% bij tot Juli 2020 + wat eenmalige uitkeringen, maar het belangrijkste is dat de werkgevers ERKENNEN dat de pauzes een probleem zijn en dit nu daadwerkelijk aan gaan pakken, en zelfs samen met FNV via de politiek te gaan bewegen de uitholling van de marktwerking tegen te gaan
Wat ik persoonlijk er uit haal, zou ik zeggen, we hebben gewonnen !!!!
Hehe,,,,nu kan ik eindelijk gaan plassen
Globaal krijgen we er qua geld 7,5% bij tot Juli 2020 + wat eenmalige uitkeringen, maar het belangrijkste is dat de werkgevers ERKENNEN dat de pauzes een probleem zijn en dit nu daadwerkelijk aan gaan pakken, en zelfs samen met FNV via de politiek te gaan bewegen de uitholling van de marktwerking tegen te gaan
maandag 2 juli 2018 om 08:03
Hopelijk doen ze er dit keer niet weer 3 maanden over, om het dan alsnog weer af te keuren. Zo ging het in januari dit jaar. Er lag een akkoord maar in maart bleek de achterban er niet mee eens te zijn. Daardoor zijn al die stakingen ontstaan.Chauffeurtje schreef: ↑01-07-2018 23:18Correct, alle vormen van stakingen zijn opgeschort, naar het zich laat aanzien een mooi en goed nieuw cao, de knappe koppen van FNV en CNV gaan nu eerst rekenen en verder uitdiepen, dan totdat de achterban ook acoord gaat, zijn verdere acties van de baan.
maandag 2 juli 2018 om 08:52
Ben ik met je eens, maar mijn overall gevoel zegt dat dit goed komt deze keer, trouwens het was niet zozeer de achterban die het vorige keer afkeurde, maar de sectorraad, en dat werd gevolgd door ons leden, maar wat ik nu zie liggen heb IK er alle vertrouwen in.lifeissweet schreef: ↑02-07-2018 08:03Hopelijk doen ze er dit keer niet weer 3 maanden over, om het dan alsnog weer af te keuren. Zo ging het in januari dit jaar. Er lag een akkoord maar in maart bleek de achterban er niet mee eens te zijn. Daardoor zijn al die stakingen ontstaan.
zaterdag 14 juli 2018 om 16:59
Misschien dat dàt iets positiefs is na alle debacles, nu na 10 dagen euforie, is mij ter ore gekomen, dat het intern bij FNV oorlog is m.b.t. het laatst afgesloten cao akkoord , en dat ( vele ) kaderleden zich gepasseerd voelen in de onderhandelingen, en misschien wel wèèr een negatief advies willen voorleggen aan de leden over de nieuwe cao, in dat geval zullen ze mij als FNV lid als tegenstemmer kunnen registreren, omdat ik vind dat er toch een duidelijk verschil is tussen het eerdere akkoord en het akkoord van nu.
Wat willen ze nu ?.....GOUD ?.....er werd Brons geboden, het resulteerde in Zilver, en nieuwe acties kunnen ze gewoon niet meer aan het publiek verkopen, in mijn ogen is het beste resultaat voor nu bereikt.
Binnenkort mogen wij als leden stemmen, en ik persoonlijk hoop van harte dat nu de ( opstandige ) kaderleden gepasseerd worden, zo niet, dan zijn ze MIJ als staker kwijt
Wat willen ze nu ?.....GOUD ?.....er werd Brons geboden, het resulteerde in Zilver, en nieuwe acties kunnen ze gewoon niet meer aan het publiek verkopen, in mijn ogen is het beste resultaat voor nu bereikt.
Binnenkort mogen wij als leden stemmen, en ik persoonlijk hoop van harte dat nu de ( opstandige ) kaderleden gepasseerd worden, zo niet, dan zijn ze MIJ als staker kwijt
zaterdag 14 juli 2018 om 17:18
Mijn man idem.Chauffeurtje schreef: ↑14-07-2018 16:59Misschien dat dàt iets positiefs is na alle debacles, nu na 10 dagen euforie, is mij ter ore gekomen, dat het intern bij FNV oorlog is m.b.t. het laatst afgesloten cao akkoord , en dat ( vele ) kaderleden zich gepasseerd voelen in de onderhandelingen, en misschien wel wèèr een negatief advies willen voorleggen aan de leden over de nieuwe cao, in dat geval zullen ze mij als FNV lid als tegenstemmer kunnen registreren, omdat ik vind dat er toch een duidelijk verschil is tussen het eerdere akkoord en het akkoord van nu.
Wat willen ze nu ?.....GOUD ?.....er werd Brons geboden, het resulteerde in Zilver, en nieuwe acties kunnen ze gewoon niet meer aan het publiek verkopen, in mijn ogen is het beste resultaat voor nu bereikt.
Binnenkort mogen wij als leden stemmen, en ik persoonlijk hoop van harte dat nu de ( opstandige ) kaderleden gepasseerd worden, zo niet, dan zijn ze MIJ als staker kwijt
Echt zo belachelijk!
zaterdag 14 juli 2018 om 20:35
Ik ben het ook zat. Mijn man is teveel thuis:-)Aan de andere kant, ik snap ze goed. Je moet het maar kunnen. Schijt hebben aan je rijtijden en je schouderophalend te verantwoorden.
Reizigers wijzen op de sticker op de bus, daar kun je klagen. Een rit laten vervallen, want teveel gedoe en te gevaarlijk m.bt. op tijd rijden.
Als iedere chauffeur dit zou doen, was het zo opgelost. Rijd gewoon de maximum snelheid. Te laat, leg het uit aan de reiziger.
Bekeuringen zijn voor de chauffeur, dus...........................gewoon 30 is 30, 50 is 50, 70 is 70 en de hele zooi loopt in de soep. Daar ben ik voorstander van.
Dit akkoord slaat namelijk voor nu kant nog wal...............................maar als alle chauffeurs stipt gaan rijden is het signaal voor eens en voor altijd duidelijk. Wel moet iedereen dat doen/durven en helaas hebben de uitzendkrachten daarin weinig keuze.
Reizigers wijzen op de sticker op de bus, daar kun je klagen. Een rit laten vervallen, want teveel gedoe en te gevaarlijk m.bt. op tijd rijden.
Als iedere chauffeur dit zou doen, was het zo opgelost. Rijd gewoon de maximum snelheid. Te laat, leg het uit aan de reiziger.
Bekeuringen zijn voor de chauffeur, dus...........................gewoon 30 is 30, 50 is 50, 70 is 70 en de hele zooi loopt in de soep. Daar ben ik voorstander van.
Dit akkoord slaat namelijk voor nu kant nog wal...............................maar als alle chauffeurs stipt gaan rijden is het signaal voor eens en voor altijd duidelijk. Wel moet iedereen dat doen/durven en helaas hebben de uitzendkrachten daarin weinig keuze.
zaterdag 14 juli 2018 om 20:45
Afgezien of het publiek begrip zal hebben voor evt. nieuwe / andere acties, vindt ik persoonlijk te ver gaan als dat zou gebeuren, en zou ik in dat geval mijn lidmaatschap van de bond beeindiggen, en ze in mijn ogen niet meer geloofwaardig zijn, temeer omdat er intern bij FNV een machtsstrijd gaande is....hoe kunnen ze dan nog eenheid uitstralen.iets_perzik schreef: ↑14-07-2018 18:48Het publiek is het echt wel heel erg zat hoor. Ik ken meerdere mensen die inmiddels (regelmatig) zijn gaan fietsen. Nu helpt het mooie weer natuurlijk ook wel mee, maar toch. Ik denk dat bijzonder weinig mensen begrip zullen hebben voor weer een staking.
Bonden zullen nodig blijven om de vinger aan de pols te houden in alle bedrijfstakken, laat dat gezegd zijn, maar op het ogenblik voel ik me als FNV lid niet serieus genomen.
zaterdag 14 juli 2018 om 20:54
U bedoeld dat òòk het 2e akkoord niet goed is ???.....ik persoonlijk vindt het nà vergelijking beter en duidelijker, en dat is ook wat ze wilden, als ze nu steeds tussen /aanvullende eisen blijven doen wordt het een gebed zonder eind, en kent alleen verliezers
zaterdag 14 juli 2018 om 21:22
Ja dat bedoel ik inderdaad. Er is een winst van 0,2% loon, maar dat was niet de vraag. En ook niet het doel. Het doel is gewoon op tijd je dienst kunnen rijden, zonder een hoop gedoe van reiziger en of je baas. Dat is onvoldoende belicht in deze overeenkomst. Wat niet onverlet laat dat iedereen zijn best heeft gedaan.Chauffeurtje schreef: ↑14-07-2018 20:54U bedoeld dat òòk het 2e akkoord niet goed is ???.....ik persoonlijk vindt het nà vergelijking beter en duidelijker, en dat is ook wat ze wilden, als ze nu steeds tussen /aanvullende eisen blijven doen wordt het een gebed zonder eind, en kent alleen verliezers
Ik ben anti staking, maar wel voor stiptheidsacties. Dan zul je zien dat veel ritten alsnog niet gehaald gaan worden. Kweek je begrip bij reiziger en de chauffeur is niet de pisang. Om het maar even net te verwoorden.
zondag 15 juli 2018 om 06:21
De OR kan instemming weigeren als er geen plasmogelijkheid is. Lijkt me zeer concreet en voldoende waarborg. Het is wat chauffeurtje zegt, een interne machtstrijd bij FNV. Deze wordt uitgevochten over de rug van chauffeurs, reizigers en vervoerders. Dat is al vanaf de start. Dit conflict kent alleen verliezers. FNV is compleet de weg kwijt.redhead70 schreef: ↑14-07-2018 21:22Ja dat bedoel ik inderdaad. Er is een winst van 0,2% loon, maar dat was niet de vraag. En ook niet het doel. Het doel is gewoon op tijd je dienst kunnen rijden, zonder een hoop gedoe van reiziger en of je baas. Dat is onvoldoende belicht in deze overeenkomst. Wat niet onverlet laat dat iedereen zijn best heeft gedaan.
Ik ben anti staking, maar wel voor stiptheidsacties. Dan zul je zien dat veel ritten alsnog niet gehaald gaan worden. Kweek je begrip bij reiziger en de chauffeur is niet de pisang. Om het maar even net te verwoorden.
zondag 15 juli 2018 om 09:12
Geen idee hoe u aan 0,2% komt, globaal gezien zou een fulltimer er per 01-01-2020 +/- € 120,00 netto p/m op vooruit gaan t.o.v. het salaris van vòòr de onderhandelingen, komt nog bij de 550 Bruto èènmalig ( netto +/- € 280 ) over Januari - Augustus = € 35 p/m èn nog wat extra eindejaarsuitkering in 2019
Maar zoals u zei dat was niet de vraag, we kunnen ook niet verlangen dat rijtijden met terugwerkende kracht of per direct worden aangepast, dus vindt ik wel dat ze tijd (( volgend rooster )) moeten krijgen dit aan te passen, en dan nu volgens afspraak èn IN OVERLEG met betrokkenen, simpelweg daar anders de roosters NIET goedgekeurd worden, dus waar zit het probleem ??
donderdag 9 mei 2019 om 14:09
Er is weer een staking aangekondigd, 28 mei gehele dag in 3 steden
https://www.ad.nl/binnenland/treinverke ... ~a8530fd4/
https://www.ad.nl/binnenland/treinverke ... ~a8530fd4/
donderdag 9 mei 2019 om 14:12
NS staakt landelijk die dag volledig, zoals het nu eruit ziet. Niet alleen in die drie steden.Robinson schreef: ↑09-05-2019 14:09Er is weer een staking aangekondigd, 28 mei gehele dag in 3 steden
https://www.ad.nl/binnenland/treinverke ... ~a8530fd4/
donderdag 9 mei 2019 om 17:32
Reken er maar niet op, ik zou wat anders regelenanoniem_pje_x schreef: ↑09-05-2019 17:05Is er al meer bekend over het streekvervoer? Ik heb 28 mei namelijk examens op een andere locatie en ben afhankelijk van Arriva