Reizen
alle pijlers
Vlieg jij nog?
maandag 16 januari 2023 om 18:06
Ga jij nog met het vliegtuig op vakantie? Of om andere keer redenen op reis? En waarom wel of niet?
Voor vakanties kan ik het niet meer voor mezelf verantwoorden, vanwege milieuredenen. Doe mijn best om daar alternatieven voor te vinden, vooral de trein. Voor familiebezoek oid zou ik het wel overwegen.
Hoe denk jij daarover? Maak je uitzonderingen? Of vlieg je überhaupt stug door?
Voor vakanties kan ik het niet meer voor mezelf verantwoorden, vanwege milieuredenen. Doe mijn best om daar alternatieven voor te vinden, vooral de trein. Voor familiebezoek oid zou ik het wel overwegen.
Hoe denk jij daarover? Maak je uitzonderingen? Of vlieg je überhaupt stug door?
woensdag 18 januari 2023 om 11:21
DingDong schreef: ↑18-01-2023 10:18
Ik heb geen kinderen, maar als ik ze wel zou hebben, dan zou ik willen dat ze niet in angst hoeven te leven, gewoon kunnen ademen, geen PFAS in hun bloed hebben, dat voedsel en drinkwater in overvloed is en dat jongens nog vader kunnen worden met hun eigen zaad.
Ik begrijp dan ook weinig van ouders die hun kinderen dit niet gunnen en net doen alsof de klimaatverandering niet hun verantwoordelijkheid is. Door bepaalde dingen niet meer te consumeren hebben we zelf heel veel in de hand.
Wat wil je hier nu mee zeggen? Ouders moeten niet vliegen want anders gunnen ze hun kinderen geen gezonde wereld?
woensdag 18 januari 2023 om 11:27
Ik verbaas me er echt over dat ik hier mensen meen te lezen die tien(tallen) keren per jaar vliegen voor werk, familiebezoek en die dan afgeven op de gematigde vakantievlieger die eens in de 2 jaar een grieks eiland bezoekt. Maar het dan voor jezelf wel prima vinden om 15 keer per jaar te vliegen ''want het is voor werk''.
Ik kan me weinig banen verzinnen die zo belangrijk zijn dat je er zo vaak voor moet vliegen, of dat het niet via teams kan. En ook voor werk zou je, al helemaal als je zo vaak vliegt, jezelf kunnen afvragen : moet ik dan niet eens wat anders gaan doen? Waarom zou je constant naar Singapore, Dubai en weet ik het wat moeten vliegen om het nieuwste concept van je batterijstofzuiger te presenteren. Daar zit de wereld toch ook allemaal niet op te wachten.
Ik kan me weinig banen verzinnen die zo belangrijk zijn dat je er zo vaak voor moet vliegen, of dat het niet via teams kan. En ook voor werk zou je, al helemaal als je zo vaak vliegt, jezelf kunnen afvragen : moet ik dan niet eens wat anders gaan doen? Waarom zou je constant naar Singapore, Dubai en weet ik het wat moeten vliegen om het nieuwste concept van je batterijstofzuiger te presenteren. Daar zit de wereld toch ook allemaal niet op te wachten.
woensdag 18 januari 2023 om 11:32
Bv service van een of ander high tech apparaat. Als die bij de klant staat en de klant heeft problemen, dan komt er iemand van t bedrijf die kant op om te helpen.daantje24 schreef: ↑18-01-2023 11:27Ik verbaas me er echt over dat ik hier mensen meen te lezen die tien(tallen) keren per jaar vliegen voor werk, familiebezoek en die dan afgeven op de gematigde vakantievlieger die eens in de 2 jaar een grieks eiland bezoekt. Maar het dan voor jezelf wel prima vinden om 15 keer per jaar te vliegen ''want het is voor werk''.
Ik kan me weinig banen verzinnen die zo belangrijk zijn dat je er zo vaak voor moet vliegen, of dat het niet via teams kan. En ook voor werk zou je, al helemaal als je zo vaak vliegt, jezelf kunnen afvragen : moet ik dan niet eens wat anders gaan doen? Waarom zou je constant naar Singapore, Dubai en weet ik het wat moeten vliegen om het nieuwste concept van je batterijstofzuiger te presenteren. Daar zit de wereld toch ook allemaal niet op te wachten.
Maar ik kan me verder ook weinig beroepen indenken waar dit per se noodzakelijk is, zo vaak. Maar ze zullen vast bestaan?!
Zwetser
woensdag 18 januari 2023 om 11:37
Ik heb een man die dus voor zijn werk echt heel vaak vliegt. Hij moet toch echt op locatie zijn om problemen op te lossen of installaties neerzetten. Hij vliegt minimaal 1 a 2 x per maand. En nee.. hij wil geen ander werk, sowieso is zijn werk erg specialistisch en kan je in zijn geval niet even wat anders gaan doen (nog los van zijn leeftijd).daantje24 schreef: ↑18-01-2023 11:27Ik verbaas me er echt over dat ik hier mensen meen te lezen die tien(tallen) keren per jaar vliegen voor werk, familiebezoek en die dan afgeven op de gematigde vakantievlieger die eens in de 2 jaar een grieks eiland bezoekt. Maar het dan voor jezelf wel prima vinden om 15 keer per jaar te vliegen ''want het is voor werk''.
Ik kan me weinig banen verzinnen die zo belangrijk zijn dat je er zo vaak voor moet vliegen, of dat het niet via teams kan. En ook voor werk zou je, al helemaal als je zo vaak vliegt, jezelf kunnen afvragen : moet ik dan niet eens wat anders gaan doen? Waarom zou je constant naar Singapore, Dubai en weet ik het wat moeten vliegen om het nieuwste concept van je batterijstofzuiger te presenteren. Daar zit de wereld toch ook allemaal niet op te wachten.
Er zijn meer banen dan alleen maar verkoper
of banen die je voornamelijk vanachter je bureau kan doen.
woensdag 18 januari 2023 om 11:45
nou poe.. door die 40-50 euro ga ik niet meer vliegen.. Dat noemen ze fors ?thistle schreef: ↑17-01-2023 17:54Vliegtickets worden duurder:
https://www.metronieuws.nl/onderweg/202 ... s-duurder/
woensdag 18 januari 2023 om 11:49
Ook dit is erg kort door de bocht.DingDong schreef: ↑18-01-2023 10:18
Ik heb geen kinderen, maar als ik ze wel zou hebben, dan zou ik willen dat ze niet in angst hoeven te leven, gewoon kunnen ademen, geen PFAS in hun bloed hebben, dat voedsel en drinkwater in overvloed is en dat jongens nog vader kunnen worden met hun eigen zaad.
Ik begrijp dan ook weinig van ouders die hun kinderen dit niet gunnen en net doen alsof de klimaatverandering niet hun verantwoordelijkheid is. Door bepaalde dingen niet meer te consumeren hebben we zelf heel veel in de hand.
De gezondheid van mijn kinderen zal niet afhangen van drie vliegreisjes naar de zon, ook niet van de mango die ze mee naar school hebben gekregen als fruithapje, de kleren die ze dragen, en de iPad waar ze op spelen, het nieuwe schoolgebouw waar ze les in krijgen, de auto die ze straks naar balletles brengt, de studie die ze later gaan volgen en het werk wat ze ooit zullen doen. Stuk voor stuk zaken die een veel grotere impact hebben dan die paar vliegreisjes. Je kunt daar niet zomaar iets uit halen en zeggen: ik snap niet dat ouders...
Het hele systeem moet op de schop en het hele systeem gáát ook op de schop. Als individu varen we allemaal mee op die stroom of we nou willen of niet.
woensdag 18 januari 2023 om 11:51
Snap ik dat hij dat niet wil, is ook zijn goed recht. Het gaat me ook niet om mensen met een beroep waarvoor je veel vliegt, maar ik vind het niet helemaal fair als mensen met zo'n beroep dan iemand terecht gaan wijzen die eens in de zoveel jaar een vakantievliegreisje maakt.poldervrouw schreef: ↑18-01-2023 11:37Ik heb een man die dus voor zijn werk echt heel vaak vliegt. Hij moet toch echt op locatie zijn om problemen op te lossen of installaties neerzetten. Hij vliegt minimaal 1 a 2 x per maand. En nee.. hij wil geen ander werk, sowieso is zijn werk erg specialistisch en kan je in zijn geval niet even wat anders gaan doen (nog los van zijn leeftijd).
Er zijn meer banen dan alleen maar verkoper
woensdag 18 januari 2023 om 11:53
Dus omdat we hier vervuilen moeten we de rest van de wereld ook maar vervuilen? En de "hysterie" waar in we zijn terecht gekomen heeft toch echt wel een basis (tenzij je natuurlijk aan het ontkennen bent dat er een klimaatomslag aan de gang is). Google eens op de vervuiling van toerisme en je komt op een uitstoot van 8% wereldwijd.Fairway schreef: ↑18-01-2023 10:34Dat is niet waar. 40% van de mensen op de Canarische eilanden leeft van toerisme. Elders is dat nagenoeg 100%.
https://es.statista.com/estadisticas/52 ... -canarias/
Ja natuurlijk is toerisme vervuilend maar dat is jouw werk waarschijnlijk ook. Die mensen moeten toch ook ergens van leven? Heb je liever dat ze op de Canarias aan mijnbouw gaan doen? Intensieve veeteelt op Aruba? Metaalindustrie op Bonaire? Be my guest, maar het argument dat toerisme vervuilend is is toch echt een drogreden van jewelste.
Dat wij als Nederlanders, met onze extensieve veeteelt, metaalindustrie, (vuile!!)olieraffinage, gasexport nog durven te beweren dat toerisme elders vervuilend is typeert de hysterie waar we in terecht zijn gekomen.
8% is een belachelijk hoog percentage en geen drogreden, maar steek jij je kop maar in het zand met je 1ste wereld grote bek die het een zorg zal zijn dat je willens en wetens, hun toekomst verknald omdat je per se op vakantie wil.
woensdag 18 januari 2023 om 12:00
Vloog hij ook tijdens Corona? Hier een man die ook regelmatig vliegt (helaas). Gelukkig wel veel minder sinds Corona, want veel dingen bleken ook wel anders op te lossen/te debuggen. Geldt uiteraard niet voor elke functie.poldervrouw schreef: ↑18-01-2023 11:37Ik heb een man die dus voor zijn werk echt heel vaak vliegt. Hij moet toch echt op locatie zijn om problemen op te lossen of installaties neerzetten. Hij vliegt minimaal 1 a 2 x per maand. En nee.. hij wil geen ander werk, sowieso is zijn werk erg specialistisch en kan je in zijn geval niet even wat anders gaan doen (nog los van zijn leeftijd).
Er zijn meer banen dan alleen maar verkoper
woensdag 18 januari 2023 om 12:02
Maar hoe dan? Wanneer dan? En wat gaan we daar zelf van merken? En hiermee bedoel ik niet, van de gevolgen als we nog 100 jaar zo doorgaan, maar van "systemen die op schop gaan"? Waarin zullen we dan over pakweg dertig of vijftig jaar merken dat "de tijden veranderd zijn", er een omslag geweest is, dingen niet meer kunnen die nu nog wel kunnen etc.Fairway schreef: ↑18-01-2023 11:49Ook dit is erg kort door de bocht.
De gezondheid van mijn kinderen zal niet afhangen van drie vliegreisjes naar de zon, ook niet van de mango die ze mee naar school hebben gekregen als fruithapje, de kleren die ze dragen, en de iPad waar ze op spelen, het nieuwe schoolgebouw waar ze les in krijgen, de auto die ze straks naar balletles brengt, de studie die ze later gaan volgen en het werk wat ze ooit zullen doen. Stuk voor stuk zaken die een veel grotere impact hebben dan die paar vliegreisjes. Je kunt daar niet zomaar iets uit halen en zeggen: ik snap niet dat ouders...
Het hele systeem moet op de schop en het hele systeem gáát ook op de schop. Als individu varen we allemaal mee op die stroom of we nou willen of niet.
woensdag 18 januari 2023 om 12:15
Ja, alleen naar landen die open waren of landen waar hij toestemming voor had. Zijn werk kan echt niet vanaf afstand. Een storing zou soms nog kunnen als het simpel is, maar als het simpel was dan kon de klant het zelf oplossen. Tegen de tijd dat hij erbij komt is het niet meer simpel. En nieuwe spullen kunnen klanten niets mee.. Daar zit nog heel veel werk aan.. Hij vloog wel minder maar nog steeds relatief veel. En het vliegen is nu weer op niveau voor Corona moet ik eerlijk zeggen.
woensdag 18 januari 2023 om 12:19
Dit is gegoochel met cijfers.DingDong schreef: ↑18-01-2023 11:53Dus omdat we hier vervuilen moeten we de rest van de wereld ook maar vervuilen? En de "hysterie" waar in we zijn terecht gekomen heeft toch echt wel een basis (tenzij je natuurlijk aan het ontkennen bent dat er een klimaatomslag aan de gang is). Google eens op de vervuiling van toerisme en je komt op een uitstoot van 8% wereldwijd.
8% is een belachelijk hoog percentage en geen drogreden, maar steek jij je kop maar in het zand met je 1ste wereld grote bek die het een zorg zal zijn dat je willens en wetens, hun toekomst verknald omdat je per se op vakantie wil.
Jouw bron stelt dat toerisme verantwoordelijk is voor 8% van de wereldwijde CO2 uitstoot en dat luchtvaart daar de grooste bijdrage aan levert. Laten we er van uit gaan dat dit niet volledig uit de lucht gegrepen is. Hoe kan dat cijfer dan kloppen als je weet dat luchtverkeer voor minder dan 2% van de wereldwijde uitstoot verantwoordelijk is? En dat van die <2% maar een deel door toerisme wordt veroorzaakt (de rest is vracht, zaken en privéjets)? Fabricage van souveniers worden genoemd, maar het lijkt me sterk dat dat de overige 6% mondiale CO2 uitstoot verklaart.
Zullen we dat getal van 8% maar naar het rijk der fabelen verwijzen?
En zelfs als toerisme voor 8% verantwoordelijk is, dan nóg staat mijn vraag overeind: wat moeten ze anders doen? Neem Curacao, een heel actueel probleem, een eiland dat begin vorige eeuw schatrijk is geworden door de olie-industrie maar de laatste jaren noodgedwongen over is gegaan op toerisme. Heb je liever dat ze de oude vervuilende raffinaderij weer opstarten? Linksom of rechtsom moet er geld in het laatje komen en dat gaat meestal gepaard met uitstoot en vervuiling. Dat is hier niet anders dan op een toeristisch eilandje.
En wat als we niet meer op reis gaan, denk je dat we dan in Nederland niets meer uitstoten tijdens onze vakanties? Denk je dat we de Veluwe niet vervuilen als we massaal in eigen land op vakantie gaan? Moeten we allemaal thuisblijven?
Ik verknal niemands toekomst, ik vraag je alleen om wat realistischer naar de wereld te kijken en daar de discussie op te baseren, niet op symboolpolitiek.
woensdag 18 januari 2023 om 12:23
Misschien een stomme vraag, maar zijn in die landen zelf dan geen mensen met dezelfde kennis en vaardigheden?poldervrouw schreef: ↑18-01-2023 12:15Ja, alleen naar landen die open waren of landen waar hij toestemming voor had. Zijn werk kan echt niet vanaf afstand. Een storing zou soms nog kunnen als het simpel is, maar als het simpel was dan kon de klant het zelf oplossen. Tegen de tijd dat hij erbij komt is het niet meer simpel. En nieuwe spullen kunnen klanten niets mee.. Daar zit nog heel veel werk aan.. Hij vloog wel minder maar nog steeds relatief veel. En het vliegen is nu weer op niveau voor Corona moet ik eerlijk zeggen.
woensdag 18 januari 2023 om 12:26
Dat is tijdens de lockdowns ook wel gebleken. Mensen trokken massaal de Nederlandse natuur in, maar daar is in die periodes wel veel meer afval achtergelaten. En ook al laten de mensen geen afval achter en nemen ze alle rommel mee, dan nog zal de aanwezigheid van mensen (alleen al door ergens te lopen) de natuur wellicht ook geen goed doen.Fairway schreef: ↑18-01-2023 12:19Dit is gegoochel met cijfers.
Jouw bron stelt dat toerisme verantwoordelijk is voor 8% van de wereldwijde CO2 uitstoot en dat luchtvaart daar de grooste bijdrage aan levert. Laten we er van uit gaan dat dit niet volledig uit de lucht gegrepen is. Hoe kan dat cijfer dan kloppen als je weet dat luchtverkeer voor minder dan 2% van de wereldwijde uitstoot verantwoordelijk is? En dat van die <2% maar een deel door toerisme wordt veroorzaakt (de rest is vracht, zaken en privéjets)? Fabricage van souveniers worden genoemd, maar het lijkt me sterk dat dat de overige 6% mondiale CO2 uitstoot verklaart.
Zullen we dat getal van 8% maar naar het rijk der fabelen verwijzen?
En zelfs als toerisme voor 8% verantwoordelijk is, dan nóg staat mijn vraag overeind: wat moeten ze anders doen? Neem Curacao, een heel actueel probleem, een eiland dat begin vorige eeuw schatrijk is geworden door de olie-industrie maar de laatste jaren noodgedwongen over is gegaan op toerisme. Heb je liever dat ze de oude vervuilende raffinaderij weer opstarten? Linksom of rechtsom moet er geld in het laatje komen en dat gaat meestal gepaard met uitstoot en vervuiling. Dat is hier niet anders dan op een toeristisch eilandje.
En wat als we niet meer op reis gaan, denk je dat we dan in Nederland niets meer uitstoten tijdens onze vakanties? Denk je dat we de Veluwe niet vervuilen als we massaal in eigen land op vakantie gaan? Moeten we allemaal thuisblijven?
Ik verknal niemands toekomst, ik vraag je alleen om wat realistischer naar de wereld te kijken en daar de discussie op te baseren, niet op symboolpolitiek.
Maar eigenlijk is de trieste conclusie dan dus eigenlijk, het hele leven is vervuilend...
woensdag 18 januari 2023 om 12:27
Zoals al vaker genoemd hier. Binnen twee jaar kun je een lijnvlucht met een elektrisch vliegtuig maken. Over tien jaar start de productie van waterstofvliegtuigen. Er is een enorme omslag gaande als je wat verder kijkt dan individuele vliegschaamte. En dat is alleen maar de luchtvaart.Elfilin schreef: ↑18-01-2023 12:02Maar hoe dan? Wanneer dan? En wat gaan we daar zelf van merken? En hiermee bedoel ik niet, van de gevolgen als we nog 100 jaar zo doorgaan, maar van "systemen die op schop gaan"? Waarin zullen we dan over pakweg dertig of vijftig jaar merken dat "de tijden veranderd zijn", er een omslag geweest is, dingen niet meer kunnen die nu nog wel kunnen etc.
10% van de auto's die nu verkocht worden is electrisch en dat aandeel groeit gestaag. We gaan weer over op kernenergie. Het treinnetwerk wordt verbeterd. Dát zijn de wezenlijke veranderingen die nu pal onder je neus plaatsvinden.
woensdag 18 januari 2023 om 12:32
Helaas gaan heel veel werkgevers toch inmiddels weer terug naar pre-Corona, ondanks de bewijzen dat het prima anders kon.
woensdag 18 januari 2023 om 12:33
Het is een fact of life. We ademen allemaal CO2 uit , daar begint het al mee
In deze discussie zeg ik niet dat het goed of fout is, ik zie vervuiling gewoon als een gegeven waar je niet omheen kunt. Of je het nou hier doet of op Bonaire. Of het nou door toerisme veroorzaakt wordt of Tata-steel.
Natuurlijk kun je hier en daar verbeteringen aanbrengen. Ik heb liever een Italiaanse toerist dan Tata-steel in mijn achtertuin eerlijk gezegd...
woensdag 18 januari 2023 om 12:34
Ik heb een baan waarbij er heel veel gevlogen werd pre-corona. Het is een baan waarbij relatiemanagement en netwerken belangrijk is, dus collega's vlogen de wereld over naar congressen, klanten, etc. Door corona lag dat allemaal 2 jaar op zijn gat, en wat bleek? Het werk ging gewoon prima door. Inmiddels is het reizen natuurlijk weer terug, maar wordt er vanuit het bedrijf wel behoorlijk anders over gedacht. We krijgen nu als team ook CO2 targets en kunnen dus niet meer zoveel reizen als voorheen. Ik hoop dat andere bedrijven hier nu ook anders naar kijken.
Ik snap dat in bovenstaande voorbeelden (specialitisch technisch werk) het niet makkelijk anders kan, maar ik denk dat 8 van de 10 mensen die veel reizen voor werk echt prima minder zouden kunnen reizen...
Ik snap dat in bovenstaande voorbeelden (specialitisch technisch werk) het niet makkelijk anders kan, maar ik denk dat 8 van de 10 mensen die veel reizen voor werk echt prima minder zouden kunnen reizen...
woensdag 18 januari 2023 om 12:40
Interessante ontwikkeling. Zit in de CO2 target ook je ritje naar het kantoor verwerkt, de productie van lease-auto's en dergelijke?
Van mij mag de reiskostenvergoeding helemaal worden geschrapt maar volgens mij krijg ik daarmee driekwart van werkend Nederland op m'n dak!
woensdag 18 januari 2023 om 12:42
Nee, volgens mij gaat het puur om de buitenlandse reizen. Maar dat is ook wel logisch, want er wordt niet veel op kantoor gewerkt, de meeste mensen werken sowieso voornamelijk thuis.
woensdag 18 januari 2023 om 12:44
Ik vlieg vlot (tien)tallen keren voor werk en privé samen, en ik doe dat zonder ook maar enige schaamte maar ik geef ook nergens af op anderen die ook vliegen. Ik zeg net dat die focus op vliegen niets anders is dan symboolpolitiek.daantje24 schreef: ↑18-01-2023 11:27Ik verbaas me er echt over dat ik hier mensen meen te lezen die tien(tallen) keren per jaar vliegen voor werk, familiebezoek en die dan afgeven op de gematigde vakantievlieger die eens in de 2 jaar een grieks eiland bezoekt. Maar het dan voor jezelf wel prima vinden om 15 keer per jaar te vliegen ''want het is voor werk''.
Ik kan me weinig banen verzinnen die zo belangrijk zijn dat je er zo vaak voor moet vliegen, of dat het niet via teams kan. En ook voor werk zou je, al helemaal als je zo vaak vliegt, jezelf kunnen afvragen : moet ik dan niet eens wat anders gaan doen? Waarom zou je constant naar Singapore, Dubai en weet ik het wat moeten vliegen om het nieuwste concept van je batterijstofzuiger te presenteren. Daar zit de wereld toch ook allemaal niet op te wachten.
Maar verder zijn die "het kan ook zonder, doe maar gewoon teams"-redeneringen weinig meer dan wilde statements van mensen die eigenlijk niet weten waar ze het over hebben. Als er één ding is dat Corona ons geleerd heeft, dan is het wel dat er veel op afstand kan gebeuren, maar ook dat er werkelijk niets is dat face-to-face interactie kan overtreffen. Dat is zo in onderhandelingen, dat is zo issue/crisis management, dat is zo in leiderschap en dat is zelfs zo in gewoon coaching van dagelijkse peers. Als je internationale verantwoordelijkheden hebt, dan is reizen part of the deal en part of the necessity. Niet voor alles, maar er zijn genoeg zaken waar dat wel nodig is.
woensdag 18 januari 2023 om 12:49
bumblebijtje schreef: ↑18-01-2023 12:44Ik vlieg vlot (tien)tallen keren voor werk en privé samen, en ik doe dat zonder ook maar enige schaamte maar ik geef ook nergens af op anderen die ook vliegen. Ik zeg net dat die focus op vliegen niets anders is dan symboolpolitiek.
Maar verder zijn die "het kan ook zonder, doe maar gewoon teams"-redeneringen weinig meer dan wilde statements van mensen die eigenlijk niet weten waar ze het over hebben. Als er één ding is dat Corona ons geleerd heeft, dan is het wel dat er veel op afstand kan gebeuren, maar ook dat er werkelijk niets is dat face-to-face interactie kan overtreffen. Dat is zo in onderhandelingen, dat is zo issue/crisis management, dat is zo in leiderschap en dat is zelfs zo in gewoon coaching van dagelijkse peers. Als je internationale verantwoordelijkheden hebt, dan is reizen part of the deal en part of the necessity. Niet voor alles, maar er zijn genoeg zaken waar dat wel nodig is.
Dat is echt onzin. Er kan juist heel erg veel prima via teams. En ja, ook onderhandelen, ook leiding geven. Face to face elkaar leren kennen is waardevol, maar om de relatie goed te houden hoef je elkaar echt niet elke maand of zelfs maar elk jaar te zien.
Part of the deal zal reizen voor veel soorten werk blijven, zeker. Maar het kan echt een stuk minder dan voorheen. Binnen ons bedrijf reizen we nu 50% van pre-corona (en ja, ook het senior management) en dat heeft geen enkele invloed op dingen als omzet, klanttevredenheid, of personeelstevredenheid.
woensdag 18 januari 2023 om 12:49
Hoe stel je dat voor?Fairway schreef: ↑18-01-2023 12:40Interessante ontwikkeling. Zit in de CO2 target ook je ritje naar het kantoor verwerkt, de productie van lease-auto's en dergelijke?
Van mij mag de reiskostenvergoeding helemaal worden geschrapt maar volgens mij krijg ik daarmee driekwart van werkend Nederland op m'n dak!
Gewoon maar een baan bij de lokale buurtsuper? Dan is het snel klaar met specialisten.
woensdag 18 januari 2023 om 12:50
Ik vraag het omdat je een week op en neer naar werk rijden evenveel uitstoot als een retourtje Londen met het vliegtuig. Het is dan ergens gek om dit soort CO2 targets alleen te baseren op buitenlandse reizen. Maar zoals gezegd, het is een stap in de goede richting.
Haha, nee, maar je denkt dat wel wat beter na voordat je een baan 100 kilometer verderop accepteert. Van mij mag iedereen wonen en werken waar hij wil, maar kom dan niet aan met vliegschaamte.
Om te kunnen reageren moet je ingelogd zijn
Al een account? Log dan hier in
