Werk & Studie
alle pijlers
Terminale collega
dinsdag 26 april 2016 om 16:06
Ik werk op de zeevaart, ik ben zelf stuurvrouw en mijn collega is mijn kapitein.
De kapitein is een terminale kankerpatiënt. Het enige waar hij voor leeft is het varen, zijn woorden.
Vanmiddag vertelde hij dat hij een behoorlijke hoge dosis morfine krijgt om zijn dag door te komen. Ik had het vermoeden al, hij lijkt namelijk steeds minder alert te worden. Ook is hij vaak suf en neem ik zijn taken van hem over zodat hij even kan rusten.
Hij zit onder strenge controle bij de bedrijfsarts en hij is nog steeds 'goedgekeurd'. Maar ik heb het idee dat hij zijn hoge dosis morfine verzwijgt, geen idee of dat mogelijk is.
Hij zegt dat de morfine voornamelijk voor de nacht is.
Maar nu durf ik hem niet alleen te laten. Zolang hij aan het varen is blijf ik bij hem om wanneer het nodig is in te kunnen grijpen. Nu maak ik steeds lange dagen zonder een echte pauze. Dat begint mij nu zelf ook een beetje op te breken.
Moet ik dit nu aan mijn baas doorgeven of niet? Ik vind het een hele moeilijke kwestie. Hij heeft het in vertrouwen vertelt over zijn morfine. Maar tot nu toe blijft het steeds goed gaan, maar ik zou het mezelf ook niet kunnen vergeven als er wel een keertje iets gebeurd.
Maar aan de andere kant, deze man leeft voor het varen. Met een beetje geluk is hij er nog een jaar. Ik wil hem ook niks ontnemen wat nog voor een beetje geluk kan zorgen.
De kapitein is een terminale kankerpatiënt. Het enige waar hij voor leeft is het varen, zijn woorden.
Vanmiddag vertelde hij dat hij een behoorlijke hoge dosis morfine krijgt om zijn dag door te komen. Ik had het vermoeden al, hij lijkt namelijk steeds minder alert te worden. Ook is hij vaak suf en neem ik zijn taken van hem over zodat hij even kan rusten.
Hij zit onder strenge controle bij de bedrijfsarts en hij is nog steeds 'goedgekeurd'. Maar ik heb het idee dat hij zijn hoge dosis morfine verzwijgt, geen idee of dat mogelijk is.
Hij zegt dat de morfine voornamelijk voor de nacht is.
Maar nu durf ik hem niet alleen te laten. Zolang hij aan het varen is blijf ik bij hem om wanneer het nodig is in te kunnen grijpen. Nu maak ik steeds lange dagen zonder een echte pauze. Dat begint mij nu zelf ook een beetje op te breken.
Moet ik dit nu aan mijn baas doorgeven of niet? Ik vind het een hele moeilijke kwestie. Hij heeft het in vertrouwen vertelt over zijn morfine. Maar tot nu toe blijft het steeds goed gaan, maar ik zou het mezelf ook niet kunnen vergeven als er wel een keertje iets gebeurd.
Maar aan de andere kant, deze man leeft voor het varen. Met een beetje geluk is hij er nog een jaar. Ik wil hem ook niks ontnemen wat nog voor een beetje geluk kan zorgen.
dinsdag 26 april 2016 om 17:37
quote:Hayek schreef op 26 april 2016 @ 17:36:
[...]
Wat zou jij ervan vinden als je taxichauffeur vertelde dat 'ie soms een beetje langzaam reageert doordat 'ie aan de morfine zit? Zou je lekker blijven zitten, of zou je toch een andere taxi laten komen?Het tweede. Daarom vraag ik mij oprecht af of roccinante er ineens vertrouwen in heeft, vanwege 1 zin van TO.
[...]
Wat zou jij ervan vinden als je taxichauffeur vertelde dat 'ie soms een beetje langzaam reageert doordat 'ie aan de morfine zit? Zou je lekker blijven zitten, of zou je toch een andere taxi laten komen?Het tweede. Daarom vraag ik mij oprecht af of roccinante er ineens vertrouwen in heeft, vanwege 1 zin van TO.
dinsdag 26 april 2016 om 17:39
He bah, wat een rotziekte is het toch.
Zo te zien leeft hij helemaal voor zijn werk, wel begrijpelijk, de vaart is een prachtig beroep (twee gepensioneerde zeevarenden in de familie, ze kwijnen nog net niet weg) maar de veiligheid staat inderdaad voorop.
Op de verpakking van zijn medijnen zit waarschijnlijk een gele sticker maar de bijsluiter is nog belangrijker. Misschien vindt hij die bijsluiter een vorm van betutteling, hij zal de enige niet zijn.
Ter vergelijking: Wat alcohol in de (scheep)vaart betreft, in ieder geval in Nederland, geldt het zelfde als voor een automobilist, 5 promille, het was ooit 8 promille.
Met sommige medicijnen mogen mensen niet rijden of gevaarlijke machines bedienen, met varen zal dat ook wel zo zijn, zelfs al gaat dat inmiddels voor een groot deel op de automatische piloot.
Passagiers mag hij al helemaal niet blootstellen aan gevaar maar het kan natuurlijk net zo goed om (binnenvaart)schip gaan dat ongevaarlijke stoffen vervoert, of misschien gaat het wel om een sleepboot of een vrachtschip met uitsluitend containers.
Hopelijk is het geen tanker, kan gevaarlijk zijn afhankelijk van de lading. Aanvaring, vonken, niet uitgegaste tanks, boem, of een tank of meerdere tanks met bijtende stoffen. Nog niet ieder schip heeft dubbelwandige tanks, die garanderen trouwens geen 100 %. Je hebt lading die stolt als de temperatuur daalt tot onder 60 graden celcius (zoals stearine, niet gevaarlijk, wel behoorlijk heet, zeker als je nét geen beschermende kleding draagt.
Misschien draaf ik een beetje door maar ik bedoel het goed. Mijn echtgenoot is in gevaarlijke stoffen gespecialiseerd, dan krijg je wel e.e.a. mee.
Het lijkt me heel erg moeilijk er met hem over te praten, kanker is al erg genoeg, dan dit er nog bij maar door zijn ziekte alleen al kan er misschien ook van alles gebeuren, daar zal toch ook rekening mee moeten worden gehouden. Een vriend van ons had longkanker, het zag er redelijk uit, de tumor werd kleiner, geen uitzaaiingen.Twee dagen later overleed hij plotseling aan een longbloeding, vorig jaar.
Eigenlijk vind ik een gesprek over medicijngebruik en de risico's ervan meer een taak voor zijn behandelend arts of zijn oncoloog, zij zijn getraind in slecht nieuws gesprekken. Jij hebt een vertrouwensband durf ik aan te nemen, op een schip zit je dichter bij elkaar dan op de meeste kantoren. Dat maakt het misschien nog moeilijker er een goed gesprek over te hebben. Denk je dat het feit dat jij straks oververmoeid raakt een beetje kan bijdragen, mocht je het gesprek aangaan? Is er een tweede stuurman?
Edit: bovenste regel van de OP waar zeevaart staat niet gezien.
Zo te zien leeft hij helemaal voor zijn werk, wel begrijpelijk, de vaart is een prachtig beroep (twee gepensioneerde zeevarenden in de familie, ze kwijnen nog net niet weg) maar de veiligheid staat inderdaad voorop.
Op de verpakking van zijn medijnen zit waarschijnlijk een gele sticker maar de bijsluiter is nog belangrijker. Misschien vindt hij die bijsluiter een vorm van betutteling, hij zal de enige niet zijn.
Ter vergelijking: Wat alcohol in de (scheep)vaart betreft, in ieder geval in Nederland, geldt het zelfde als voor een automobilist, 5 promille, het was ooit 8 promille.
Met sommige medicijnen mogen mensen niet rijden of gevaarlijke machines bedienen, met varen zal dat ook wel zo zijn, zelfs al gaat dat inmiddels voor een groot deel op de automatische piloot.
Passagiers mag hij al helemaal niet blootstellen aan gevaar maar het kan natuurlijk net zo goed om (binnenvaart)schip gaan dat ongevaarlijke stoffen vervoert, of misschien gaat het wel om een sleepboot of een vrachtschip met uitsluitend containers.
Hopelijk is het geen tanker, kan gevaarlijk zijn afhankelijk van de lading. Aanvaring, vonken, niet uitgegaste tanks, boem, of een tank of meerdere tanks met bijtende stoffen. Nog niet ieder schip heeft dubbelwandige tanks, die garanderen trouwens geen 100 %. Je hebt lading die stolt als de temperatuur daalt tot onder 60 graden celcius (zoals stearine, niet gevaarlijk, wel behoorlijk heet, zeker als je nét geen beschermende kleding draagt.
Misschien draaf ik een beetje door maar ik bedoel het goed. Mijn echtgenoot is in gevaarlijke stoffen gespecialiseerd, dan krijg je wel e.e.a. mee.
Het lijkt me heel erg moeilijk er met hem over te praten, kanker is al erg genoeg, dan dit er nog bij maar door zijn ziekte alleen al kan er misschien ook van alles gebeuren, daar zal toch ook rekening mee moeten worden gehouden. Een vriend van ons had longkanker, het zag er redelijk uit, de tumor werd kleiner, geen uitzaaiingen.Twee dagen later overleed hij plotseling aan een longbloeding, vorig jaar.
Eigenlijk vind ik een gesprek over medicijngebruik en de risico's ervan meer een taak voor zijn behandelend arts of zijn oncoloog, zij zijn getraind in slecht nieuws gesprekken. Jij hebt een vertrouwensband durf ik aan te nemen, op een schip zit je dichter bij elkaar dan op de meeste kantoren. Dat maakt het misschien nog moeilijker er een goed gesprek over te hebben. Denk je dat het feit dat jij straks oververmoeid raakt een beetje kan bijdragen, mocht je het gesprek aangaan? Is er een tweede stuurman?
Edit: bovenste regel van de OP waar zeevaart staat niet gezien.
verba volant, scripta manent.
dinsdag 26 april 2016 om 17:39
quote:ZombieQueen schreef op 26 april 2016 @ 17:37:
Natuurlijk weet ik dat ik dit niet voor mij kan houden en dat ben ik ook helemaal niet van plan. Hij heeft vanmiddag een bom bij mij gedropt. En ik wil alleen maar naar de veiligheid van iedereen handelen. Ik voel mij verantwoordelijk voor alles wat er aan booed gebeurd. Daarom wil ik ook nu iets doen.
Ik speelde eerst met het idee om een ultimatum te geven. Maar die tijd is er niet. Er moet nu iets gebeuren. Er staat ten alle tijden een back up voor hem klaar. Het is een kwestie van 1 belletje en dan wordt alles in gang gezet en dan gaat hij naar huis.
Verstand zegt natuurlijk dat ik dit moet melden, gevoel zegt dat ik hem de kans moet geven om het zelf te doen. Ik wil alleen dat wij de veiligheid kunnen garanderen.
Volg je verstand maar gewoon.
Vaar je een vaste route heen dan weer, of rondjes?
Natuurlijk weet ik dat ik dit niet voor mij kan houden en dat ben ik ook helemaal niet van plan. Hij heeft vanmiddag een bom bij mij gedropt. En ik wil alleen maar naar de veiligheid van iedereen handelen. Ik voel mij verantwoordelijk voor alles wat er aan booed gebeurd. Daarom wil ik ook nu iets doen.
Ik speelde eerst met het idee om een ultimatum te geven. Maar die tijd is er niet. Er moet nu iets gebeuren. Er staat ten alle tijden een back up voor hem klaar. Het is een kwestie van 1 belletje en dan wordt alles in gang gezet en dan gaat hij naar huis.
Verstand zegt natuurlijk dat ik dit moet melden, gevoel zegt dat ik hem de kans moet geven om het zelf te doen. Ik wil alleen dat wij de veiligheid kunnen garanderen.
Volg je verstand maar gewoon.
Vaar je een vaste route heen dan weer, of rondjes?
dinsdag 26 april 2016 om 17:39
Vaar je voor kapeigenaar? Of echt een grotere reder?
Je bent zelf eerste/tweede?
Indien je 2e bent:
- Spreek met de eerste wat hij/zij ervan vindt.
- Spreek met de HWTK wat hij/zij ervan vindt.
En anders ligt er als het goed ligt op de brug de map met procedures (in ieder geval als je bij grotere reders vaart hoe je dit het beste naar kantoor door kan sturen. Mocht z'n situatie niet bij jullie in de map zitten mag je best een pb'tje sturen. Dan stuur ik je hoe het bij ons gaat met gevaarlijke situaties naar kantoor.
Ultimatum richting hem stellen heb je al een soort van gedaan door het bespreekbaar te maken wat helaas geen resultaat heeft gehad. Hierdoor ben jij genoodzaakt om de volgende stappen te zetten. Staat in een van die moeilijke wetgeving van de IMO dat je verplicht bent gevaarlijke situaties te melden bij de juiste instantie.
Je bent zelf eerste/tweede?
Indien je 2e bent:
- Spreek met de eerste wat hij/zij ervan vindt.
- Spreek met de HWTK wat hij/zij ervan vindt.
En anders ligt er als het goed ligt op de brug de map met procedures (in ieder geval als je bij grotere reders vaart hoe je dit het beste naar kantoor door kan sturen. Mocht z'n situatie niet bij jullie in de map zitten mag je best een pb'tje sturen. Dan stuur ik je hoe het bij ons gaat met gevaarlijke situaties naar kantoor.
Ultimatum richting hem stellen heb je al een soort van gedaan door het bespreekbaar te maken wat helaas geen resultaat heeft gehad. Hierdoor ben jij genoodzaakt om de volgende stappen te zetten. Staat in een van die moeilijke wetgeving van de IMO dat je verplicht bent gevaarlijke situaties te melden bij de juiste instantie.
Sommige mensen dromen van grootse dingen, terwijl anderen wakker blijven en ze realiseren.
dinsdag 26 april 2016 om 17:41
quote:WaaromPorque schreef op 26 april 2016 @ 17:37:
[...]
Het tweede. Daarom vraag ik mij oprecht af of roccinante er ineens vertrouwen in heeft, vanwege 1 zin van TO.Ik heb de hele tijd hier geschreven dat ik ga grijpen. Alles gaat nu goed, en ik wil het goed houden. Ik weet alleen niet als ik hem laat werken hoe lang het goed gaat. Ik weet wat mij te doen staat. Ik weet dat er geen tijd is om een ultimatum te stellen. Het moet allemaal vandaag gebeuren. Maar sinds vanmiddag ben ik heel erg aan het twijfelen aan zijn kunnen en doen. En daarom wil ik nu ook stappen ondernemen.
[...]
Het tweede. Daarom vraag ik mij oprecht af of roccinante er ineens vertrouwen in heeft, vanwege 1 zin van TO.Ik heb de hele tijd hier geschreven dat ik ga grijpen. Alles gaat nu goed, en ik wil het goed houden. Ik weet alleen niet als ik hem laat werken hoe lang het goed gaat. Ik weet wat mij te doen staat. Ik weet dat er geen tijd is om een ultimatum te stellen. Het moet allemaal vandaag gebeuren. Maar sinds vanmiddag ben ik heel erg aan het twijfelen aan zijn kunnen en doen. En daarom wil ik nu ook stappen ondernemen.
dinsdag 26 april 2016 om 17:42
dinsdag 26 april 2016 om 17:45
Als iemand die geruime tijd morfine heeft gebruikt zou ik je echt aanraden vandaag nog een melding te maken. Het versuft echt heel heel erg. Je mag er niet mee autorijden, dus ook geen kapitein van een boot mee zijn.
Je collega heeft waarschijnlijk gelogen over zijn morfinegebruik tegen de bedrijfsarts want ik denk dat hij gelijk op non actief was gezet als hij erover verteld had. Wat hij doet is fout. Net zo fout als met drank op achter het stuur kruipen.
Neem alsjeblieft je verantwoordelijkheid tegenover al je klanten en de andere mensen die ook varen. Ik vind het een goed idee om bespreekbaar te maken dat je collega als vrijwilliger meevaart. Vanuit menselijk oogpunt is het goed te begrijpen dat hij zich vastklampt aan het laatste restje normaal leven dat hij nog heeft. Vanuit veiligheidsoogpunt is het echter onverantwoordelijk.
Sterkte. Ik snap dat het niet gemakkelijk is.
Je collega heeft waarschijnlijk gelogen over zijn morfinegebruik tegen de bedrijfsarts want ik denk dat hij gelijk op non actief was gezet als hij erover verteld had. Wat hij doet is fout. Net zo fout als met drank op achter het stuur kruipen.
Neem alsjeblieft je verantwoordelijkheid tegenover al je klanten en de andere mensen die ook varen. Ik vind het een goed idee om bespreekbaar te maken dat je collega als vrijwilliger meevaart. Vanuit menselijk oogpunt is het goed te begrijpen dat hij zich vastklampt aan het laatste restje normaal leven dat hij nog heeft. Vanuit veiligheidsoogpunt is het echter onverantwoordelijk.
Sterkte. Ik snap dat het niet gemakkelijk is.
dinsdag 26 april 2016 om 17:45
quote:ZombieQueen schreef op 26 april 2016 @ 17:41:
[...]
Ik heb de hele tijd hier geschreven dat ik ga grijpen. Alles gaat nu goed, en ik wil het goed houden. Ik weet alleen niet als ik hem laat werken hoe lang het goed gaat. Ik weet wat mij te doen staat. Ik weet dat er geen tijd is om een ultimatum te stellen. Het moet allemaal vandaag gebeuren. Maar sinds vanmiddag ben ik heel erg aan het twijfelen aan zijn kunnen en doen. En daarom wil ik nu ook stappen ondernemen.Goed zo. Heel veel sterkte en doorzettingsvermogen toegewenst. Je bent goed bezig. Houdt dat in gedachten.
[...]
Ik heb de hele tijd hier geschreven dat ik ga grijpen. Alles gaat nu goed, en ik wil het goed houden. Ik weet alleen niet als ik hem laat werken hoe lang het goed gaat. Ik weet wat mij te doen staat. Ik weet dat er geen tijd is om een ultimatum te stellen. Het moet allemaal vandaag gebeuren. Maar sinds vanmiddag ben ik heel erg aan het twijfelen aan zijn kunnen en doen. En daarom wil ik nu ook stappen ondernemen.Goed zo. Heel veel sterkte en doorzettingsvermogen toegewenst. Je bent goed bezig. Houdt dat in gedachten.
dinsdag 26 april 2016 om 17:46
Raad hem ten eerste aan om het pijnbeleid met zijn arts te bespreken. De manier waarop hij nu zijn pijnstilling gebruikt zal hemzelf het idee geven dat hij er goed mee omgaat, maar dat is niet zo. Continu lagere dosering werkt beter dan 's avonds veel om de pijn eronder te krijgen, waardoor je de dag erna nog suffig kan zijn. Als hij een lagere continudosering gaat gebruiken zal hij minder last van de pijn hebben én minder last van sufheid hebben.
Dan nog blijft het feit dat hij nu niet adequaat zijn werk kan doen. Bespreek dit met hem, mogelijk kan hij met bovenstaande beleid nog prima een tijd zijn werk doen. Dan zou het jammer zijn als hij moet stoppen omdat hij in zijn beginfase van morfinegebruik daar verkeerd mee omging.
Ik zou hem het ultimatum stellen eerlijk gezegd, omdat het nu niet verantwoord is dat hij zijn werk uitvoert zoals het nu gebeurd, met toevoeging van bovenstaande, zodat hij de tijd krijgt om zijn pijnbeleid te bespreken met zijn arts en op die manier weer rustig terug te komen als hij goed ingesteld is. Morfinegebruik op zich hoeft geen belemmering te zijn, de wijze waarop het gebruikt wordt wel.
Dan nog blijft het feit dat hij nu niet adequaat zijn werk kan doen. Bespreek dit met hem, mogelijk kan hij met bovenstaande beleid nog prima een tijd zijn werk doen. Dan zou het jammer zijn als hij moet stoppen omdat hij in zijn beginfase van morfinegebruik daar verkeerd mee omging.
Ik zou hem het ultimatum stellen eerlijk gezegd, omdat het nu niet verantwoord is dat hij zijn werk uitvoert zoals het nu gebeurd, met toevoeging van bovenstaande, zodat hij de tijd krijgt om zijn pijnbeleid te bespreken met zijn arts en op die manier weer rustig terug te komen als hij goed ingesteld is. Morfinegebruik op zich hoeft geen belemmering te zijn, de wijze waarop het gebruikt wordt wel.
dinsdag 26 april 2016 om 17:47
quote:ZombieQueen schreef op 26 april 2016 @ 17:41:
[...]
Ik heb de hele tijd hier geschreven dat ik ga grijpen. Alles gaat nu goed, en ik wil het goed houden. Ik weet alleen niet als ik hem laat werken hoe lang het goed gaat. Ik weet wat mij te doen staat. Ik weet dat er geen tijd is om een ultimatum te stellen. Het moet allemaal vandaag gebeuren. Maar sinds vanmiddag ben ik heel erg aan het twijfelen aan zijn kunnen en doen. En daarom wil ik nu ook stappen ondernemen.Sterkte TO, logisch dat het ergens heel slecht voelt, maar goed dat je inziet dat je geen keus hebt!
[...]
Ik heb de hele tijd hier geschreven dat ik ga grijpen. Alles gaat nu goed, en ik wil het goed houden. Ik weet alleen niet als ik hem laat werken hoe lang het goed gaat. Ik weet wat mij te doen staat. Ik weet dat er geen tijd is om een ultimatum te stellen. Het moet allemaal vandaag gebeuren. Maar sinds vanmiddag ben ik heel erg aan het twijfelen aan zijn kunnen en doen. En daarom wil ik nu ook stappen ondernemen.Sterkte TO, logisch dat het ergens heel slecht voelt, maar goed dat je inziet dat je geen keus hebt!
Oh dear, how sad, never mind.
dinsdag 26 april 2016 om 17:49
En met ultimatum bedoel ik dat je hem de keus geeft om zelf bij de rederij aan te geven dat hij zijn pijnbeleid onder controle moet krijgen en daar even tijd voor nodig heeft maar wel met het voornemen om terug te keren, of dat jij aangeeft dat het onverantwoordelijk is zoals het nu gaat, en dan zal terugkeer een stuk moeilijker worden. Oftewel, geef hem de kans om de eer aan zichzelf te houden.
dinsdag 26 april 2016 om 17:50
Volgens mij weet je niet zeker dat hij dingen heeft verzwegen voor de bedrijfarts, toch? Want dat maakt het wel lastig natuurlijk. Ik zou dit zo snel mogelijk bespreken met collega. Zeg dat hij wat suffer is de laatste tijd en dat je je zorgen maakt over de veiligheid en dat het zo niet kan doorgaan. En dan vragen of hij dit zelf wil bespreken met de baas of dat jij dit moet doen.
dinsdag 26 april 2016 om 17:51
Met morfine mag je wél autorijden. Je moet goed ingesteld zijn, daarom wordt stellig afgeraden de eerste twee weken na starten met morfine een auto te besturen (in de bijsluiters wordt gezegd dat je geen auto mag besturen de eerste twee weken tot je goed ingesteld bent), maar als je goed ingesteld bent, ben je niet suffig van de morfine en kun je gewoon een auto besturen.
dinsdag 26 april 2016 om 17:52
quote:Marover2801 schreef op 26 april 2016 @ 17:39:
Vaar je voor kapeigenaar? Of echt een grotere reder?
Je bent zelf eerste/tweede?
Indien je 2e bent:
- Spreek met de eerste wat hij/zij ervan vindt.
- Spreek met de HWTK wat hij/zij ervan vindt.
En anders ligt er als het goed ligt op de brug de map met procedures (in ieder geval als je bij grotere reders vaart hoe je dit het beste naar kantoor door kan sturen. Mocht z'n situatie niet bij jullie in de map zitten mag je best een pb'tje sturen. Dan stuur ik je hoe het bij ons gaat met gevaarlijke situaties naar kantoor.
Ultimatum richting hem stellen heb je al een soort van gedaan door het bespreekbaar te maken wat helaas geen resultaat heeft gehad. Hierdoor ben jij genoodzaakt om de volgende stappen te zetten. Staat in een van die moeilijke wetgeving van de IMO dat je verplicht bent gevaarlijke situaties te melden bij de juiste instantie.
Ik ben eerste, de proceduremappen heb ik al op schoot gehad. We zijn nu klaar voor vandaag. Dus ik ga nog even alles goed doorspitten.
Ik ben ook niet bekent met morfine, daar zoek ik nu ook het een en ander over op. Het enige wat ik nu volgens de procedures moet doen is contact opnemen met ons kantoor. Ik geef hem straks dan nog 1 kans om het zelf te melden maar als hij het niet doet dat ik het dan doe.
Onze HWTK is net vertrokken, maar onze bootsman is er nog wel. Die weet ook het een en ander over de situatie dus ik ga bij hem ook maar even advies inwinnen.
Vaar je voor kapeigenaar? Of echt een grotere reder?
Je bent zelf eerste/tweede?
Indien je 2e bent:
- Spreek met de eerste wat hij/zij ervan vindt.
- Spreek met de HWTK wat hij/zij ervan vindt.
En anders ligt er als het goed ligt op de brug de map met procedures (in ieder geval als je bij grotere reders vaart hoe je dit het beste naar kantoor door kan sturen. Mocht z'n situatie niet bij jullie in de map zitten mag je best een pb'tje sturen. Dan stuur ik je hoe het bij ons gaat met gevaarlijke situaties naar kantoor.
Ultimatum richting hem stellen heb je al een soort van gedaan door het bespreekbaar te maken wat helaas geen resultaat heeft gehad. Hierdoor ben jij genoodzaakt om de volgende stappen te zetten. Staat in een van die moeilijke wetgeving van de IMO dat je verplicht bent gevaarlijke situaties te melden bij de juiste instantie.
Ik ben eerste, de proceduremappen heb ik al op schoot gehad. We zijn nu klaar voor vandaag. Dus ik ga nog even alles goed doorspitten.
Ik ben ook niet bekent met morfine, daar zoek ik nu ook het een en ander over op. Het enige wat ik nu volgens de procedures moet doen is contact opnemen met ons kantoor. Ik geef hem straks dan nog 1 kans om het zelf te melden maar als hij het niet doet dat ik het dan doe.
Onze HWTK is net vertrokken, maar onze bootsman is er nog wel. Die weet ook het een en ander over de situatie dus ik ga bij hem ook maar even advies inwinnen.
dinsdag 26 april 2016 om 17:58
quote:MadameHooch schreef op 26 april 2016 @ 17:51:
Met morfine mag je wél autorijden. Je moet goed ingesteld zijn, daarom wordt stellig afgeraden de eerste twee weken na starten met morfine een auto te besturen (in de bijsluiters wordt gezegd dat je geen auto mag besturen de eerste twee weken tot je goed ingesteld bent), maar als je goed ingesteld bent, ben je niet suffig van de morfine en kun je gewoon een auto besturen.Ik was prima ingesteld maar echt wel suf. Geen haar op mijn hoofd die bedacht had de auto te pakken.
Met morfine mag je wél autorijden. Je moet goed ingesteld zijn, daarom wordt stellig afgeraden de eerste twee weken na starten met morfine een auto te besturen (in de bijsluiters wordt gezegd dat je geen auto mag besturen de eerste twee weken tot je goed ingesteld bent), maar als je goed ingesteld bent, ben je niet suffig van de morfine en kun je gewoon een auto besturen.Ik was prima ingesteld maar echt wel suf. Geen haar op mijn hoofd die bedacht had de auto te pakken.
dinsdag 26 april 2016 om 17:59
quote:ZombieQueen schreef op 26 april 2016 @ 17:52:
[...]
Ik ben eerste, de proceduremappen heb ik al op schoot gehad. We zijn nu klaar voor vandaag. Dus ik ga nog even alles goed doorspitten.
Ik ben ook niet bekent met morfine, daar zoek ik nu ook het een en ander over op. Het enige wat ik nu volgens de procedures moet doen is contact opnemen met ons kantoor. Ik geef hem straks dan nog 1 kans om het zelf te melden maar als hij het niet doet dat ik het dan doe.
Onze HWTK is net vertrokken, maar onze bootsman is er nog wel. Die weet ook het een en ander over de situatie dus ik ga bij hem ook maar even advies inwinnen.
In het vaarbevoegdheidsbesluit 2006 staat de precieze stand over het gebruik van Morfine en de geldigheid van je vaarbevoegdheid. Bij gebruik van bepaalde doseringen is je vaarbevoegdheid niet meer geldig, en bij controle is kantoor onwijs de pisang. Ik weet de maximale toegestane gebruik niet uit mijn hoofd, maar daar zou je het in na moeten kijken. Hij valt sowieso bij de medische keuring door de mand als hij de morfine dagelijks gebruikt want ze vinden het terug in z'n urine, waardoor hij sowieso niet meer goedgekeurd gaat worden.
Mocht hij meer gebruiken als wat toegestaan volgens het vaarbevoegdheidsbesluit en hij wilt het niet zelf melden moet jij het doen.
Sterkte met deze rot situatie!
[...]
Ik ben eerste, de proceduremappen heb ik al op schoot gehad. We zijn nu klaar voor vandaag. Dus ik ga nog even alles goed doorspitten.
Ik ben ook niet bekent met morfine, daar zoek ik nu ook het een en ander over op. Het enige wat ik nu volgens de procedures moet doen is contact opnemen met ons kantoor. Ik geef hem straks dan nog 1 kans om het zelf te melden maar als hij het niet doet dat ik het dan doe.
Onze HWTK is net vertrokken, maar onze bootsman is er nog wel. Die weet ook het een en ander over de situatie dus ik ga bij hem ook maar even advies inwinnen.
In het vaarbevoegdheidsbesluit 2006 staat de precieze stand over het gebruik van Morfine en de geldigheid van je vaarbevoegdheid. Bij gebruik van bepaalde doseringen is je vaarbevoegdheid niet meer geldig, en bij controle is kantoor onwijs de pisang. Ik weet de maximale toegestane gebruik niet uit mijn hoofd, maar daar zou je het in na moeten kijken. Hij valt sowieso bij de medische keuring door de mand als hij de morfine dagelijks gebruikt want ze vinden het terug in z'n urine, waardoor hij sowieso niet meer goedgekeurd gaat worden.
Mocht hij meer gebruiken als wat toegestaan volgens het vaarbevoegdheidsbesluit en hij wilt het niet zelf melden moet jij het doen.
Sterkte met deze rot situatie!
Sommige mensen dromen van grootse dingen, terwijl anderen wakker blijven en ze realiseren.
dinsdag 26 april 2016 om 18:03
quote:ZombieQueen schreef op 26 april 2016 @ 16:23:
[...]
Daar zit ik nu ook over na te denken. Maar ik moest het voor mezelf houden over zijn dosering morfine. Want volgens mij ben ik nu de enige die er van weet.
Maar ik heb zo graag dat hij de eer aan zich zelf houdt en het verteld aan de baas. In plaats van dat ik het moet doen. En die kans wil ik hem heel graag geven. Maar hij maakt het mij ontzettend moeilijk door zo koppig te blijven.
Precies dit zeggen. Dat geeft hem juist de kans om wél te kunnen blijven varen, onder de supervisie van een collega.
Als er nu wat gebeurt, neemt hij helemaal op een rotmanier afscheid.
[...]
Daar zit ik nu ook over na te denken. Maar ik moest het voor mezelf houden over zijn dosering morfine. Want volgens mij ben ik nu de enige die er van weet.
Maar ik heb zo graag dat hij de eer aan zich zelf houdt en het verteld aan de baas. In plaats van dat ik het moet doen. En die kans wil ik hem heel graag geven. Maar hij maakt het mij ontzettend moeilijk door zo koppig te blijven.
Precies dit zeggen. Dat geeft hem juist de kans om wél te kunnen blijven varen, onder de supervisie van een collega.
Als er nu wat gebeurt, neemt hij helemaal op een rotmanier afscheid.
dinsdag 26 april 2016 om 18:06
Het is ook heel lastig, Zombiequeen. Maar je neemt dit besluit niet om je kapitein te kwetsen, je bent het verplicht (wat al genoemd is) als er dreigende situaties kunnen ontstaan door zijn gesteldheid, om dit te melden, en je geeft hem nu nog de kans om het zelf zo aan te pakken dat hij het helemaal legaal, op verantwoorde wijze, kan oplossen. Zoals het nu gaat, gaat het niet goed. Jij moet je ook veilig voelen bij je kapitein, zelfs als je het merendeel van zijn taken overneemt. En dan heb ik het nog niet eens over de verantwoordelijkheid voor de passagiers en het omvarende verkeer. Het is je verantwoordelijkheid om hem er op te wijzen dat hij nu niet goed functioneert. Daar heb je hem al op gewezen, maar vertel hem nu dat hij actie moet ondernemen omdat je zo niet doorgaat. Dan is het aan hem. Onderneemt hij geen actie, dan moet jij het doen. Rotsituatie
dinsdag 26 april 2016 om 18:06
quote:Marover2801 schreef op 26 april 2016 @ 17:59:
[...]
In het vaarbevoegdheidsbesluit 2006 staat de precieze stand over het gebruik van Morfine en de geldigheid van je vaarbevoegdheid. Bij gebruik van bepaalde doseringen is je vaarbevoegdheid niet meer geldig, en bij controle is kantoor onwijs de pisang. Ik weet de maximale toegestane gebruik niet uit mijn hoofd, maar daar zou je het in na moeten kijken. Hij valt sowieso bij de medische keuring door de mand als hij de morfine dagelijks gebruikt want ze vinden het terug in z'n urine, waardoor hij sowieso niet meer goedgekeurd gaat worden.
Mocht hij meer gebruiken als wat toegestaan volgens het vaarbevoegdheidsbesluit en hij wilt het niet zelf melden moet jij het doen.
Sterkte met deze rot situatie!
Ik heb dus geen idee welke dosering hij gebruikt. Maar in het vaarbevoegdheidsbesluit staat inderdaad wat de toegestane doseringen zijn. Ik heb het idee dat hij daarboven zit. Maar dat weet ik dus niet zeker. Hij is 2 weken terug voor het laatst gekeurd. Daarvan heb ik de papieren gezien. Dus ik ben bang dat er in de afgelopen 2 weken veel voor hem veranderd is.
Goed, kapitein en ik gaan straks een hapje eten. Ik hoop dat ik er wat duidelijkheid in kan krijgen. Volgens mij weet hij ook heel goed dat dit geen werkbare situatie is. Omdat hij zelf opbiechte over zijn morfine vanmiddag.
[...]
In het vaarbevoegdheidsbesluit 2006 staat de precieze stand over het gebruik van Morfine en de geldigheid van je vaarbevoegdheid. Bij gebruik van bepaalde doseringen is je vaarbevoegdheid niet meer geldig, en bij controle is kantoor onwijs de pisang. Ik weet de maximale toegestane gebruik niet uit mijn hoofd, maar daar zou je het in na moeten kijken. Hij valt sowieso bij de medische keuring door de mand als hij de morfine dagelijks gebruikt want ze vinden het terug in z'n urine, waardoor hij sowieso niet meer goedgekeurd gaat worden.
Mocht hij meer gebruiken als wat toegestaan volgens het vaarbevoegdheidsbesluit en hij wilt het niet zelf melden moet jij het doen.
Sterkte met deze rot situatie!
Ik heb dus geen idee welke dosering hij gebruikt. Maar in het vaarbevoegdheidsbesluit staat inderdaad wat de toegestane doseringen zijn. Ik heb het idee dat hij daarboven zit. Maar dat weet ik dus niet zeker. Hij is 2 weken terug voor het laatst gekeurd. Daarvan heb ik de papieren gezien. Dus ik ben bang dat er in de afgelopen 2 weken veel voor hem veranderd is.
Goed, kapitein en ik gaan straks een hapje eten. Ik hoop dat ik er wat duidelijkheid in kan krijgen. Volgens mij weet hij ook heel goed dat dit geen werkbare situatie is. Omdat hij zelf opbiechte over zijn morfine vanmiddag.