Actueel
alle pijlers
ANWB geeft spitsalarm voor donderdagochtend
woensdag 8 december 2010 om 22:58
DEN HAAG - De ANWB geeft een spitsalarm af voor donderdagochtend voor de Randstad en het midden van het land wegens sneeuw en gladheid. Dat heeft ANWB woensdagavond laten weten.
© ANP
De verkeersdienst waarschuwt voor een 'ernstige ontwrichting' van het verkeer in de ochtendspits.
Automobilisten die donderdagochtend de weg opgaan kunnen extreem lange reistijden verwachten, aldus een woordvoerder van de ANWB.
Grote kans op gladheid
Het KNMI voorspelt voor vannacht grote kans op gladheid door bevriezing van natte weggedeelten of door sneeuwval.
De afgelopen weken leidde het winterweer een aantal keren tot megafiles. Op 29 november stond er in de vroege avond bijna 900 kilometer file door sneeuwval, de drukste avondspits ooit.
Ook vorige week was het raak, toen stond er in de ochtendspits 595 kilometer file.
www.nu.nl
Brrr.. dat wordt weer glijden morgen op de weg.. Afgelopen maandag zwabberde de auto ook alle kanten op, was best eng!
© ANP
De verkeersdienst waarschuwt voor een 'ernstige ontwrichting' van het verkeer in de ochtendspits.
Automobilisten die donderdagochtend de weg opgaan kunnen extreem lange reistijden verwachten, aldus een woordvoerder van de ANWB.
Grote kans op gladheid
Het KNMI voorspelt voor vannacht grote kans op gladheid door bevriezing van natte weggedeelten of door sneeuwval.
De afgelopen weken leidde het winterweer een aantal keren tot megafiles. Op 29 november stond er in de vroege avond bijna 900 kilometer file door sneeuwval, de drukste avondspits ooit.
Ook vorige week was het raak, toen stond er in de ochtendspits 595 kilometer file.
www.nu.nl
Brrr.. dat wordt weer glijden morgen op de weg.. Afgelopen maandag zwabberde de auto ook alle kanten op, was best eng!
donderdag 9 december 2010 om 00:03
Oh, door de alinea ervoor las ik het alsof ook dat over glad-door-sneeuw ging, maar misschien heb je inderdaad gelijk. Maar dan nog zitten er geen bochten in de snelweg, over het algemeen
Qua licht en zwaar, ik weet het niet precies. Een zwaardere auto heeft door z'n neerwaartse druk inderdaad meer grip, sec gezien, maar aangezien-ie meer gewicht tot staan moet brengen, is bij remmen z'n voorwaartse druk ook groter, en schiet-ie dus ook sneller door. Maar hoe zich dat tot elkaar verhoud, geen idee. Wel valt het me op dat ik veel grote auto's zie spinnen met optrekken op plekken waar ik zo wegrij, en ze trekken echt niet hard op. Dus ik nam maar aan dat het gewicht van mijn auto daar de reden van was. Maar misschien is mijn koppelingbeheersing gewoon superieur, dat kan natuurlijk best
Qua licht en zwaar, ik weet het niet precies. Een zwaardere auto heeft door z'n neerwaartse druk inderdaad meer grip, sec gezien, maar aangezien-ie meer gewicht tot staan moet brengen, is bij remmen z'n voorwaartse druk ook groter, en schiet-ie dus ook sneller door. Maar hoe zich dat tot elkaar verhoud, geen idee. Wel valt het me op dat ik veel grote auto's zie spinnen met optrekken op plekken waar ik zo wegrij, en ze trekken echt niet hard op. Dus ik nam maar aan dat het gewicht van mijn auto daar de reden van was. Maar misschien is mijn koppelingbeheersing gewoon superieur, dat kan natuurlijk best
donderdag 9 december 2010 om 00:03
Ik heb zaterdag winterbanden gekregen van mijn man. Uiteraard worden die er na de vorst en sneeuw, volgende week, onder gezet.
Ben wel benieuwd hoe goed je het merkt.
In Duitsland heeft iedereen dan wel winterbanden maar daar staan ook enorme files hoor met gladheid en sneeuw. Zodra mensen vaker remmen ontstaan er meer files, en als dat samen gaat met extra afstand houden, dan ontstaan er nog heel veel meer files.
Ben wel benieuwd hoe goed je het merkt.
In Duitsland heeft iedereen dan wel winterbanden maar daar staan ook enorme files hoor met gladheid en sneeuw. Zodra mensen vaker remmen ontstaan er meer files, en als dat samen gaat met extra afstand houden, dan ontstaan er nog heel veel meer files.
donderdag 9 december 2010 om 00:27
@ Moosey: de zware auto's die je ziet spinnen met name bij het wegrijden zijn vooral BMW's en Mercedessen. Komt door hun achterwiel aandrijving. Erg lastig als het glad is.
Een snelweg heeft idd weinig bochten. Maar hetzelfde geldt voor als je moet remmen: je hebt met winterbanden meer grip op een gladde weg. Vooral bij sneeuw maar ook op ijs, al is het verschil dan minder groot. Winterbanden presteren beter op ijs doordat de kleine ribbeltjes in de noppen extra weerstandsricheltjes creëren zodra de band begint te vervormen, bijvoorbeeld doordat hij dreigt weg te glijden.
Een snelweg heeft idd weinig bochten. Maar hetzelfde geldt voor als je moet remmen: je hebt met winterbanden meer grip op een gladde weg. Vooral bij sneeuw maar ook op ijs, al is het verschil dan minder groot. Winterbanden presteren beter op ijs doordat de kleine ribbeltjes in de noppen extra weerstandsricheltjes creëren zodra de band begint te vervormen, bijvoorbeeld doordat hij dreigt weg te glijden.
Polygamie = intensieve vrouwhouderij
donderdag 9 december 2010 om 02:25
Op ijs gaat alles schuiven, da's een natuurwet. Stiekem geloof ik dat je meer hebt aan een anti-slip cursus dan aan winterbanden.
En als het écht glad is ga je met winterbanden ook glijden. Belangrijker is dan dat je weet wat je moet doen én dat je snelheid zodanig is dat het je hooguit deuken oplevert als je gaat glijden.
En ik denk ook dat het hebben van winterbanden een vals gevoel van veiligheid geeft.
Omdat veel mensen hun snelheid niet aanpassen in de veronderstelling dat hun banden het werk doen.
Maar die banden worden bestuurd door een persoon en als die waarschuwingen in de wind slaat gaat het vaak mis.
En als het écht glad is ga je met winterbanden ook glijden. Belangrijker is dan dat je weet wat je moet doen én dat je snelheid zodanig is dat het je hooguit deuken oplevert als je gaat glijden.
En ik denk ook dat het hebben van winterbanden een vals gevoel van veiligheid geeft.
Omdat veel mensen hun snelheid niet aanpassen in de veronderstelling dat hun banden het werk doen.
Maar die banden worden bestuurd door een persoon en als die waarschuwingen in de wind slaat gaat het vaak mis.
donderdag 9 december 2010 om 07:05
ik rijd geeneens auto, maar merk zelfs het verschil met winterbanden als ik met mijn man in de auto rijd. Het scheelt echt wel.
Nee,je moet niet met 130 over een beijzelde weg vliegen, maar je glijdt bv niet van de rotonde af, je kunt veel beter wegrijden van je parkeerplek, je glijdt niet of in ieder geval minder door bij remmen.
Maar goed het weeralarm....advies: trein of thuiswerken? Allebei niet mogelijk voor mij. De trein komt niet op mijn werk en mijn werk komt niet naar mijn huis. Ik ga dus maar. (over een ongestrooid fietspad, want waarom zou je een fietser helpen om veilig op pad te gaan?)
Nee,je moet niet met 130 over een beijzelde weg vliegen, maar je glijdt bv niet van de rotonde af, je kunt veel beter wegrijden van je parkeerplek, je glijdt niet of in ieder geval minder door bij remmen.
Maar goed het weeralarm....advies: trein of thuiswerken? Allebei niet mogelijk voor mij. De trein komt niet op mijn werk en mijn werk komt niet naar mijn huis. Ik ga dus maar. (over een ongestrooid fietspad, want waarom zou je een fietser helpen om veilig op pad te gaan?)
donderdag 9 december 2010 om 07:57
quote:Moosey schreef op 08 december 2010 @ 23:17:
[...]
Wat een nonsens, Donkeyshot. Met zomerbanden kun je net zo makkelijk rijden als met winterbanden, alleen remmen duurt wat langer (en dan nog alleen als er sneeuw ligt, en dat is over het algemeen in Nederland binnen no time weer weggeschoven/gestrooid). Maar ik snap ook wel dat als je een hoop geld uitgeeft aan winterbanden dat je graag auto's met zomerbanden de schuld geeft van alle ellende in de wereld
Sterkte iedereen die spits in moet morgen! En hopelijk valt het (zoals meestal..) weer mee.
En dit is dan weer net zo goed nonsens. Van de week reed ik op zomerbanden achter mijn vader, die winterbanden heeft. Hij kwam de bocht om zonder glijden en de brug op zonder problemen. Ik op mijn zomerbanden had veel meer moeite in het dikke pak sneeuw.
Toevoeging, dan heb ik het dus over sneeuw, niet over ijs
[...]
Wat een nonsens, Donkeyshot. Met zomerbanden kun je net zo makkelijk rijden als met winterbanden, alleen remmen duurt wat langer (en dan nog alleen als er sneeuw ligt, en dat is over het algemeen in Nederland binnen no time weer weggeschoven/gestrooid). Maar ik snap ook wel dat als je een hoop geld uitgeeft aan winterbanden dat je graag auto's met zomerbanden de schuld geeft van alle ellende in de wereld
Sterkte iedereen die spits in moet morgen! En hopelijk valt het (zoals meestal..) weer mee.
En dit is dan weer net zo goed nonsens. Van de week reed ik op zomerbanden achter mijn vader, die winterbanden heeft. Hij kwam de bocht om zonder glijden en de brug op zonder problemen. Ik op mijn zomerbanden had veel meer moeite in het dikke pak sneeuw.
Toevoeging, dan heb ik het dus over sneeuw, niet over ijs
donderdag 9 december 2010 om 08:44
quote:Vl43inder schreef op 09 december 2010 @ 00:43:
Ik denk dat iedereen morgen vooral de A10, de A2 en de A27 moet mijden.
Daar moet je normaal in de spits toch ook al niet zitten?!
Vind het allemaal wat overtrokken, oke, een paar keer per jaar is het glad en gevaarlijk op de weg. So what?! Dat is volgens mij in ieder West-Europees land (en een hele hoop andere) zo. Aanpassen dus, over een paar dagen is het weer voorbij.
Ik denk dat iedereen morgen vooral de A10, de A2 en de A27 moet mijden.
Daar moet je normaal in de spits toch ook al niet zitten?!
Vind het allemaal wat overtrokken, oke, een paar keer per jaar is het glad en gevaarlijk op de weg. So what?! Dat is volgens mij in ieder West-Europees land (en een hele hoop andere) zo. Aanpassen dus, over een paar dagen is het weer voorbij.
donderdag 9 december 2010 om 09:21
donderdag 9 december 2010 om 12:32
quote:willem1959 schreef op 09 december 2010 @ 09:30:
[...]
Het was geen weeralarm, maar een spitsalarm.
De weermannen zijn nu boos.
Dat kan ik me voorstellen. Waarschijnlijk roepen nu heel veel mensen 'weer zo'n zinloos weeralarm', omdat ze niet goed opletten.
Vonden jullie het spitsalarm terecht? Als ik lees dat er rond half 9 nog 150 km méér file was dan normaal op een donderdagochtend, denk ik van wel. Ik denk namelijk dat heel veel mensen hun plannen hebben aangepast (mijn man is bijvoorbeeld 3 kwartier vroeger naar zijn werk gegaan en heeft geen enkele spitslast gehad) waardoor ergere files uit konden blijven.
[...]
Het was geen weeralarm, maar een spitsalarm.
De weermannen zijn nu boos.
Dat kan ik me voorstellen. Waarschijnlijk roepen nu heel veel mensen 'weer zo'n zinloos weeralarm', omdat ze niet goed opletten.
Vonden jullie het spitsalarm terecht? Als ik lees dat er rond half 9 nog 150 km méér file was dan normaal op een donderdagochtend, denk ik van wel. Ik denk namelijk dat heel veel mensen hun plannen hebben aangepast (mijn man is bijvoorbeeld 3 kwartier vroeger naar zijn werk gegaan en heeft geen enkele spitslast gehad) waardoor ergere files uit konden blijven.
donderdag 9 december 2010 om 17:31
Ik heb vanmorgen 2 uur en 3 kwartier gedaan over een traject dat ik buiten de spits in 1 uur en 1 kwartier kan rijden, in de spits doe ik er zo'n 1 uur en 3 kwartier over.
Een terecht spitsalarm dus wat mij betreft. Op het enige stuk waar het rotweer was reed het eigenlijk beter door dan ik had verwacht, dat dan weer wel.
Een terecht spitsalarm dus wat mij betreft. Op het enige stuk waar het rotweer was reed het eigenlijk beter door dan ik had verwacht, dat dan weer wel.
donderdag 9 december 2010 om 17:33
quote:Kastanjez schreef op 09 december 2010 @ 12:32:
[...]
Ik denk namelijk dat heel veel mensen hun plannen hebben aangepast (mijn man is bijvoorbeeld 3 kwartier vroeger naar zijn werk gegaan en heeft geen enkele spitslast gehad) waardoor ergere files uit konden blijven.Denk het ook, de files begonnen ook eerder dan normaal. Stond zelf vanmiddag om 3 uur alweer een de file voor Utrecht, my two cents gaan dus naar de avondspits
[...]
Ik denk namelijk dat heel veel mensen hun plannen hebben aangepast (mijn man is bijvoorbeeld 3 kwartier vroeger naar zijn werk gegaan en heeft geen enkele spitslast gehad) waardoor ergere files uit konden blijven.Denk het ook, de files begonnen ook eerder dan normaal. Stond zelf vanmiddag om 3 uur alweer een de file voor Utrecht, my two cents gaan dus naar de avondspits
