Actueel
alle pijlers
Stijgende gasprijzen, hoe loopt dit af?
maandag 7 maart 2022 om 23:13
De Europese gasprijzen stijgen momenteel door het plafond. Mensen met variabele contracten krijgen een grote verhoging van de maandelijkse termijn, en moeten bijbetalen. Hoe loopt dit af? Hoe gaat iedereen dit betalen? Krijgen we sociale onrust en een gasprijzenoproer? Iedereen massaal de verwarming uit?
https://www.ad.nl/binnenland/gasprijs-s ... ogle.nl%2F
Gasprijs stijgt met meer dan 70 procent naar nieuw record
De Europese gasprijs steeg vandaag met meer dan 70 procent naar een nieuw record door de oorlog in Oekraïne en de vrees voor verstoringen van de Russische gasleveringen aan Europa. De prijs voor gas op de toonaangevende Amsterdamse gasbeurs ligt nu op meer dan 335 euro per megawattuur.
Afgelopen week bereikte de gasprijs ook al records. Vrijdag met 213,90 euro per megawattuur. Daarna zakte deze weer licht. Woensdag ging het om 194 euro per megawattuur. De Verenigde Staten en hun bondgenoten overwegen een verbod op de import van Russische olie. Daardoor gaan ook de olieprijzen zeer sterk omhoog. Toen Rusland Oekraïne vorige week binnenviel steeg de gasprijs aanvankelijk ook flink, van 87 dollar per megawattuur naar boven de 130 dollar.
https://nos.nl/collectie/13893/artikel/ ... orspelbaar
Aanbod energiecontracten opgedroogd, 'de markt is totaal onvoorspelbaar'
Wie op dit moment een energiecontract met vaste prijzen wil afsluiten staat namelijk voor een dicht loket. Prijzen voor gas en stroom gaan zo hard op en neer dat leveranciers geen vaste contracten aanbieden.
Er zijn vrijwel alleen zogeheten 'modelcontracten' beschikbaar. Dat zijn contracten die leveranciers wettelijk verplicht zijn om aan te bieden. De prijzen zijn momenteel zeer hoog.
[…]
Energieleveranciers geven tussentijds geen cijfers over hoeveel klanten met vaste en variabele contracten ze hebben, maar een van de grote drie laat wel weten dat het aantal huishoudens met een variabel contract nu meer dan de helft is. Samen hebben Eneco, Essent en Vattenfall driekwart van de markt in handen.
https://www.ad.nl/binnenland/gasprijs-s ... ogle.nl%2F
Gasprijs stijgt met meer dan 70 procent naar nieuw record
De Europese gasprijs steeg vandaag met meer dan 70 procent naar een nieuw record door de oorlog in Oekraïne en de vrees voor verstoringen van de Russische gasleveringen aan Europa. De prijs voor gas op de toonaangevende Amsterdamse gasbeurs ligt nu op meer dan 335 euro per megawattuur.
Afgelopen week bereikte de gasprijs ook al records. Vrijdag met 213,90 euro per megawattuur. Daarna zakte deze weer licht. Woensdag ging het om 194 euro per megawattuur. De Verenigde Staten en hun bondgenoten overwegen een verbod op de import van Russische olie. Daardoor gaan ook de olieprijzen zeer sterk omhoog. Toen Rusland Oekraïne vorige week binnenviel steeg de gasprijs aanvankelijk ook flink, van 87 dollar per megawattuur naar boven de 130 dollar.
https://nos.nl/collectie/13893/artikel/ ... orspelbaar
Aanbod energiecontracten opgedroogd, 'de markt is totaal onvoorspelbaar'
Wie op dit moment een energiecontract met vaste prijzen wil afsluiten staat namelijk voor een dicht loket. Prijzen voor gas en stroom gaan zo hard op en neer dat leveranciers geen vaste contracten aanbieden.
Er zijn vrijwel alleen zogeheten 'modelcontracten' beschikbaar. Dat zijn contracten die leveranciers wettelijk verplicht zijn om aan te bieden. De prijzen zijn momenteel zeer hoog.
[…]
Energieleveranciers geven tussentijds geen cijfers over hoeveel klanten met vaste en variabele contracten ze hebben, maar een van de grote drie laat wel weten dat het aantal huishoudens met een variabel contract nu meer dan de helft is. Samen hebben Eneco, Essent en Vattenfall driekwart van de markt in handen.
soliver wijzigde dit bericht op 08-03-2022 07:26
27.12% gewijzigd
maandag 21 maart 2022 om 09:48
Ik zie echt géén auto minder op de weg.
(Ik woon aan een provinciale weg)
Bij school ook.. kinderen te voet of op de fiets die zich amper een weg kunnen banen tussen de dikke auto's door.. en dan weet ik wie er in die auto's zitten! Die wonen potverdorie welgeteld één kilometer verderop.. maar zijn het lopen/fietsen verleerd.
(Ik woon aan een provinciale weg)
Bij school ook.. kinderen te voet of op de fiets die zich amper een weg kunnen banen tussen de dikke auto's door.. en dan weet ik wie er in die auto's zitten! Die wonen potverdorie welgeteld één kilometer verderop.. maar zijn het lopen/fietsen verleerd.
maandag 21 maart 2022 om 09:50
Dat komt omdat mensen meteen door naar hun werk gaan. Heb ik mij laten vertellen in ieder geval. Hier wordt bijna geen kind gebracht met de auto.Pindakaasjes schreef: ↑21-03-2022 09:48Ik zie echt géén auto minder op de weg.
(Ik woon aan een provinciale weg)
Bij school ook.. kinderen te voet of op de fiets die zich amper een weg kunnen banen tussen de dikke auto's door.. en dan weet ik wie er in die auto's zitten! Die wonen potverdorie welgeteld één kilometer verderop.. maar zijn het lopen/fietsen verleerd.
maandag 21 maart 2022 om 09:55
Pindakaasjes schreef: ↑21-03-2022 09:48Ik zie echt géén auto minder op de weg.
(Ik woon aan een provinciale weg)
Bij school ook.. kinderen te voet of op de fiets die zich amper een weg kunnen banen tussen de dikke auto's door.. en dan weet ik wie er in die auto's zitten! Die wonen potverdorie welgeteld één kilometer verderop.. maar zijn het lopen/fietsen verleerd.
Hier staan echt veel meer auto's op de parkeerplaats. Veel mensen die op de fiets naar hun werk gaan of thuiswerken.
maandag 21 maart 2022 om 12:30
Ja hier ook. Automobilisten kijken te veel naar de losse ritjes en niet naar het geheel. Een klein ritje meer of minder maakt financieel ook met deze hoge brandstofprijzen nauwelijks uit, maar al die ritjes bij elkaar opgeteld wel.Pindakaasjes schreef: ↑21-03-2022 09:48Ik zie echt géén auto minder op de weg.
(Ik woon aan een provinciale weg)
Bij school ook.. kinderen te voet of op de fiets die zich amper een weg kunnen banen tussen de dikke auto's door.. en dan weet ik wie er in die auto's zitten! Die wonen potverdorie welgeteld één kilometer verderop.. maar zijn het lopen/fietsen verleerd.
maandag 21 maart 2022 om 13:10
Klopt in mijn geval wel. Ik heb geen tijd om mee te fietsen op mijn werkdagen en de school ligt op de route naar de snelweg dus gooi ik mijn kind eruit en rijd door.
Mijn man haalt hem op van de BSO, kan door een ongeluk niet meer fietsen. De dagen dat ik vrij ben fiets ik wel mee.
Stressed is just desserts spelled backwards
dinsdag 22 maart 2022 om 00:01
Wie weet moeten die mensen met die dikke auto's daarna direct door naar hun werk en hebben die dus geen tijd om nog een half uur na te praten op het schoolplein om vervolgens met de andere bakfietsmoeders op het gemakje terug naar huis te fietsen.Pindakaasjes schreef: ↑21-03-2022 09:48Ik zie echt géén auto minder op de weg.
(Ik woon aan een provinciale weg)
Bij school ook.. kinderen te voet of op de fiets die zich amper een weg kunnen banen tussen de dikke auto's door.. en dan weet ik wie er in die auto's zitten! Die wonen potverdorie welgeteld één kilometer verderop.. maar zijn het lopen/fietsen verleerd.
dinsdag 22 maart 2022 om 00:06
Ik hoor toch ook wel in mijn omgeving veel mensen meer bewust nadenken en meer de fiets pakken daar waar nodig.
Ik zou ak zomer gaan kijken voor een nieuwe fiets omdat ik de mijne aan dochter heb gegeven, maar ik ga zsm kijken voor een fiets en alles buiten mijn werk om wat op de fiets kan is mooi meegenomen.
dinsdag 22 maart 2022 om 07:30
Want die kinderen kunnen niet lopen?
Gecompartimenteerde troep is ook een vorm van opruimen.
dinsdag 22 maart 2022 om 07:36
Peertjes schreef: ↑22-03-2022 00:06Ik hoor toch ook wel in mijn omgeving veel mensen meer bewust nadenken en meer de fiets pakken daar waar nodig.
Ik zou ak zomer gaan kijken voor een nieuwe fiets omdat ik de mijne aan dochter heb gegeven, maar ik ga zsm kijken voor een fiets en alles buiten mijn werk om wat op de fiets kan is mooi meegenomen.
En goed voor de conditie
En wat ik schreef over de dikke auto's bij school. Ik ging blijkbaar op een paar tenen staan met die opmerking. (Ik heb overigens zelf ook een dikke auto en ook nog eens een bakfiets)
Maar natuurlijk bedoelde ik niet degene die vóór, of na hun werk hun kind afzetten en ophalen met de auto. Dat is gewoon logisch en efficiënt.
Ik had het echt over degene die gewoon thuis zijn of thuis werken.. en dan voor een ritje van 2 minuten de auto pakken. En dat zijn er véél. Op de school van mijn kind in ieder geval wel.
woensdag 23 maart 2022 om 08:31
Niet iedereen woont op loopafstand van school lijkt mij
vrijdag 25 maart 2022 om 21:43
https://nos.nl/nieuwsuur/artikel/242263 ... ompensatie
Te weinig geld voor beloofde 800 euro energiecompensatie
De pot geld die gemeenten krijgen van het Rijk om armere gezinnen 800 euro energietoeslag te geven, is 'bij lange na niet voldoende' om iedereen die er recht op heeft dat bedrag te geven. Dat zegt de Vereniging van Nederlandse Gemeenten (VNG).
In sommige gemeenten trappen ze daarom op de rem, blijkt uit een rondgang van Nieuwsuur. Enkele gemeenten geven een kleiner bedrag aan de armste huishoudens, bijvoorbeeld 200 euro. Of ze geven wel die 800 euro, maar aan een veel kleinere groep dan aanvankelijk bedacht. Deze gemeenten zijn bang dat de gemeentekas er bij in zal schieten doordat het Rijk te weinig geld overmaakt voor deze regeling.
Het idee van het kabinet is om mensen die rond moeten komen van maximaal 120 procent van het sociaal minimum, 800 euro te geven vanwege de stijgende energierekening. Het Rijk heeft daar 679 miljoen euro voor uitgetrokken. Daar kunnen maximaal 800.000 huishoudens deze toeslag van krijgen. Gemeenten kunnen er ook nog hun uitvoeringskosten mee betalen, redeneert het kabinet.
Maar in de praktijk is de groep die rond moet komen van 120 procent van het sociaal minimum of minder, veel groter dan dat. Het CBS gaat in de laatste cijfers uit van 981.000 huishoudens die van dat bedrag (1500 euro bruto voor een alleenstaande, ouder dan 21) moeten leven.
De pot geld die gemeenten krijgen van het Rijk om armere gezinnen 800 euro energietoeslag te geven, is 'bij lange na niet voldoende' om iedereen die er recht op heeft dat bedrag te geven. Dat zegt de Vereniging van Nederlandse Gemeenten (VNG).
In sommige gemeenten trappen ze daarom op de rem, blijkt uit een rondgang van Nieuwsuur. Enkele gemeenten geven een kleiner bedrag aan de armste huishoudens, bijvoorbeeld 200 euro. Of ze geven wel die 800 euro, maar aan een veel kleinere groep dan aanvankelijk bedacht. Deze gemeenten zijn bang dat de gemeentekas er bij in zal schieten doordat het Rijk te weinig geld overmaakt voor deze regeling.
Het idee van het kabinet is om mensen die rond moeten komen van maximaal 120 procent van het sociaal minimum, 800 euro te geven vanwege de stijgende energierekening. Het Rijk heeft daar 679 miljoen euro voor uitgetrokken. Daar kunnen maximaal 800.000 huishoudens deze toeslag van krijgen. Gemeenten kunnen er ook nog hun uitvoeringskosten mee betalen, redeneert het kabinet.
Maar in de praktijk is de groep die rond moet komen van 120 procent van het sociaal minimum of minder, veel groter dan dat. Het CBS gaat in de laatste cijfers uit van 981.000 huishoudens die van dat bedrag (1500 euro bruto voor een alleenstaande, ouder dan 21) moeten leven.
Dus het Rijk heeft te weinig geld beschikbaar gesteld voor gemeenten om al die gezinnen dat geld te geven.
Het ministerie van Sociale Zaken erkent dat. Maar het departement zegt dat er in de begroting vanuit is gegaan dat gemeenten niet alle armste gezinnen weten te bereiken.
zaterdag 26 maart 2022 om 07:42
Niet in hun uppie nee.
zaterdag 26 maart 2022 om 09:46
Poeh, ik fiets dagelijks 30 km totaal op normale fiets van en naar het werk. Ik kom op drie punten inmiddels dikke files tegen, zo groot dat ik zelf met mijn fiets daar ook moet vertragen. Dit zijn wat kleinere wegen. Ik vrees eigenlijk dat er asfalt uitbreiding gaat komen omdat het niet meer te doen is voor automobilisten. Ik weet echter van een hoop collega's die ook in de buurt wonen dat zij met auto komen. Reden is vaak ook dat ze het goed vinden om te fietsen want zweten etc.
Enfin, mensen maken niet uit zichzelf een stap naar duurzamer reizen. Ook niet als de prijzen omhoog gaan. Bovendien wordt er snel voor gecompenseerd. Zou mooi zijn als er meer mogelijkheden komen om bijv wel eerst je kids naar school te brengen en daarna op fiets naar werk te gaan, extra beloning voor de fietsers/OV' ers etc, facilitering verbeteren voor deze groep. Maar dat zit niet zo in het denkpatroon.
Enfin, mensen maken niet uit zichzelf een stap naar duurzamer reizen. Ook niet als de prijzen omhoog gaan. Bovendien wordt er snel voor gecompenseerd. Zou mooi zijn als er meer mogelijkheden komen om bijv wel eerst je kids naar school te brengen en daarna op fiets naar werk te gaan, extra beloning voor de fietsers/OV' ers etc, facilitering verbeteren voor deze groep. Maar dat zit niet zo in het denkpatroon.
zondag 27 maart 2022 om 10:24
Roekiezoekie schreef: ↑27-03-2022 10:15Overheid wil niet, dat meer mensen fietsen. Minder belasting inkomsten. Milieu wetgeving wordt enkel geroepen om EU tevreden te houden en vanaf middenklasse inkomsten te genereren. Formule 1 in Zandvoort zou anders ook geen optie zijn.
Is ook zo.
Net zo min als ze willen dat mensen niet meer roken of drinken, of geen of minder vlees eten..
zondag 27 maart 2022 om 10:53
Roekiezoekie schreef: ↑27-03-2022 10:15Overheid wil niet, dat meer mensen fietsen. Minder belasting inkomsten.
Onzin. Nederland telt meer fietspaden dan welk land dan ook. Die liggen er niet omdat ze iedereen zo graag in de auto willen hebben.
dinsdag 29 maart 2022 om 08:38
Waar staat dat het overheidsbeleid is om mensen de auto in te krijgen? En hoe verklaar je dan dat er continu wordt geïnvesteerd in betere en veiligere fietspaden en fietsroutes? Laat je leiden door feiten en niet door je onderbuik.Roekiezoekie schreef: ↑27-03-2022 10:15Overheid wil niet, dat meer mensen fietsen. Minder belasting inkomsten. Milieu wetgeving wordt enkel geroepen om EU tevreden te houden en vanaf middenklasse inkomsten te genereren. Formule 1 in Zandvoort zou anders ook geen optie zijn.
En daarnaast: de overheid zijn wij zelf. Als niemand auto's zou willen hebben zouden GL en PvdD met voorsprong de grootste zijn.
woensdag 30 maart 2022 om 07:49
woensdag 30 maart 2022 om 09:15
Eigenwijs nog wel...rosadebree schreef: ↑30-03-2022 07:49Echt onzin. Mijn partner werkt al 10 jaar voor de overheid om mensen uit de auto en in het OV of op de fiets te krijgen. Elke werkgever heeft fietsplannen, fietspaden worden overal uitgebreid, etc. Dat mensen eigenwijs zijn dat is niet de schuld van de overheid
Oostenrijk heeft uitstekende oplossing om mensen in het OV te krijgen. De klimaatticket. 3 euro per dag. Ongeacht de vorm van openbaar vervoer.
Nee, Nederlandse overheid wil geen oplossing. Want dan was openbaar vervoer wel stukken goedkoper gemaakt. Zo heel ingewikkeld is het niet, hoor.
Openbaar vervoer in Nederland is duur. Èn in veel landelijke regio's ook amper nog beschikbaar. En dat is toch echt door overheidsbeleid.
Aan de auto wordt gewoon vet verdiend door overheid. Kaag zei het zelf.
woensdag 30 maart 2022 om 10:28
Ja, de linker- en rechterhand communiceren niet met elkaar als het gaat om openbaar vervoerbeleid. Ik zie een deeloplossing in massaal de e-bike en speed pedelec subsidiëren. De meest betrouwbare vorm van vervoer als het gaat om op tijd op werk en op tijd thuiskomen. Nooit last van files.Dokje schreef: ↑30-03-2022 09:15Eigenwijs nog wel...
Oostenrijk heeft uitstekende oplossing om mensen in het OV te krijgen. De klimaatticket. 3 euro per dag. Ongeacht de vorm van openbaar vervoer.
Nee, Nederlandse overheid wil geen oplossing. Want dan was openbaar vervoer wel stukken goedkoper gemaakt. Zo heel ingewikkeld is het niet, hoor.
Openbaar vervoer in Nederland is duur. Èn in veel landelijke regio's ook amper nog beschikbaar. En dat is toch echt door overheidsbeleid.
Aan de auto wordt gewoon vet verdiend door overheid. Kaag zei het zelf.
Heel gek, ik zit bij een semi-publieke werkgever, en de fiets wordt hier onvoldoende gestimuleerd in de CAO. BIj het rijk krijg je 21 cent per kilometer vergoed als je met de fiets gaat en maar 7 met de auto, én nog eens 500 euro fiets-subsidie, én de rest van het aankoopbedrag mag je tot 1500 euro van je brutoloon betalen. Ik snap niet dat dat niet voor alle oveheidswerkgevers gelijkgetrokken wordt in de CAO-onderhandelingen. Heb je een speciale functie waardoor je niet met de fiets naar het werk mag, dan kun je daar wel uitzonderingen voor maken in de CAO, vind ik dan.
Gecompartimenteerde troep is ook een vorm van opruimen.
vrijdag 15 april 2022 om 09:27
Macarinata schreef: ↑15-04-2022 08:00Ik ben even benieuwd, welke prijs per m3 gas betalen jullie nu je een nieuw contract hebt of net op variabel bent overgegaan?
geld-recht/wat-is-je-termijn-bedrag-gew ... ges/488082
vrijdag 15 april 2022 om 10:53
Kaag roept zoveel onzin dat het niet bij te houden is. Daarnaast moeten we misschien eens stoppen met het idee dat de overheid alles maar moet betalen en dat je zelf geen enkele verantwoordelijkheid draagt voor je eigen positie.Dokje schreef: ↑30-03-2022 09:15Eigenwijs nog wel...
Oostenrijk heeft uitstekende oplossing om mensen in het OV te krijgen. De klimaatticket. 3 euro per dag. Ongeacht de vorm van openbaar vervoer.
Nee, Nederlandse overheid wil geen oplossing. Want dan was openbaar vervoer wel stukken goedkoper gemaakt. Zo heel ingewikkeld is het niet, hoor.
Openbaar vervoer in Nederland is duur. Èn in veel landelijke regio's ook amper nog beschikbaar. En dat is toch echt door overheidsbeleid.
Aan de auto wordt gewoon vet verdiend door overheid. Kaag zei het zelf.
vrijdag 15 april 2022 om 11:24
Even voor de goede orde, als 10% van de autokilometers overgenomen moet worden door de trein, dan heeft de NS dubbele capaciteit nodig. Dus eigenlijk is het best ingewikkeld.Dokje schreef: ↑30-03-2022 09:15Eigenwijs nog wel...
Oostenrijk heeft uitstekende oplossing om mensen in het OV te krijgen. De klimaatticket. 3 euro per dag. Ongeacht de vorm van openbaar vervoer.
Nee, Nederlandse overheid wil geen oplossing. Want dan was openbaar vervoer wel stukken goedkoper gemaakt. Zo heel ingewikkeld is het niet, hoor.
Openbaar vervoer in Nederland is duur. Èn in veel landelijke regio's ook amper nog beschikbaar. En dat is toch echt door overheidsbeleid.
Aan de auto wordt gewoon vet verdiend door overheid. Kaag zei het zelf.
vrijdag 15 april 2022 om 16:56
Als het openbaar vervoer 3 euro per dag zou kosten zou ik ook vaker met het openbaar vervoer reizen. Onder voorbehoud dat het niet te druk is. Dat laatste vind ik het meest hinderlijke van het openbaar vervoer.Dokje schreef: ↑30-03-2022 09:15Eigenwijs nog wel...
Oostenrijk heeft uitstekende oplossing om mensen in het OV te krijgen. De klimaatticket. 3 euro per dag. Ongeacht de vorm van openbaar vervoer.
Nee, Nederlandse overheid wil geen oplossing. Want dan was openbaar vervoer wel stukken goedkoper gemaakt. Zo heel ingewikkeld is het niet, hoor.
Openbaar vervoer in Nederland is duur. Èn in veel landelijke regio's ook amper nog beschikbaar. En dat is toch echt door overheidsbeleid.
Aan de auto wordt gewoon vet verdiend door overheid. Kaag zei het zelf.
