Actueel
alle pijlers
Trein rijdt weg met kinderen, moeder blijft achter op perron
zaterdag 24 oktober 2009 om 20:36
Een moeder had deze week op station Krabbendijke problemen bij het instappen met een buggy op de trein. De paniek was groot toen de deuren plotseling dichtgingen en de trein wegreed richting Goes. De twee kinderen van 9 maanden en twee jaar oud zaten in de trein terwijl de radeloze moeder achterbleef op het perron.
Enkele passagiers hebben zich ontfermd over de kinderen, die flink overstuur waren. Agenten kregen een melding dat de hulpvaardige passagiers met de buggy zouden uitstappen op station Kruiningen.
Agenten vingen de kinderen daar op. De ingeseinde vader arriveerde na een aantal minuten. Hij heeft de jongen en het meisje die bij de kinderen waren gebleven, beloond met vijftig euro.
Enkele passagiers hebben zich ontfermd over de kinderen, die flink overstuur waren. Agenten kregen een melding dat de hulpvaardige passagiers met de buggy zouden uitstappen op station Kruiningen.
Agenten vingen de kinderen daar op. De ingeseinde vader arriveerde na een aantal minuten. Hij heeft de jongen en het meisje die bij de kinderen waren gebleven, beloond met vijftig euro.
Polygamie = intensieve vrouwhouderij
zaterdag 31 oktober 2009 om 11:22
quote:greta123 schreef op 25 oktober 2009 @ 22:26:
[...]
Ja echt niet persoonlijk lullig bedoeld hoor, maar een baas heeft daar geen boodschap aan hoor. Ieder is gewoon zelf verantwoordelijk om op tijd op zijn werk te verschijnen. Daar kan je de NS niet de schuld van geven, net zo goed dat die de schuld niet op prorail kunnen schuiven.Dus jij gaat elke dag een uur vroeger weg dan nodig, voor het geval je trein misschien vertraging heeft...
[...]
Ja echt niet persoonlijk lullig bedoeld hoor, maar een baas heeft daar geen boodschap aan hoor. Ieder is gewoon zelf verantwoordelijk om op tijd op zijn werk te verschijnen. Daar kan je de NS niet de schuld van geven, net zo goed dat die de schuld niet op prorail kunnen schuiven.Dus jij gaat elke dag een uur vroeger weg dan nodig, voor het geval je trein misschien vertraging heeft...
zondag 1 november 2009 om 13:52
quote:Sim69 schreef op 31 oktober 2009 @ 11:22:
[...]
Dus jij gaat elke dag een uur vroeger weg dan nodig, voor het geval je trein misschien vertraging heeft...
Vaak voorkomende vertragingen heb ik in mijn reistijd meegerekend ja. Dan is het voor mij ook helemaal geen ergernis als er een vertraging is.
Maar ergens vind ik het wel raar dat mensen blijkbaar een baan nemen waar ze zoveel reistijd mee hebben met bijbehorende vertraging, dat ze minstens een paar keer per maand niet op tijd op het werk kunnen zijn. Heel fijn als je baas en je collega's dat niet erg vinden en blijkbaar ook normaal vinden. Persoonlijk vind ik het gewoon niet kunnen, regelmatig niet op tijd komen vind ik on-collegiaal, beetje a-sociaal eigenlijk.
@soleil: Ik bedoel het in het algemeen, niet alles is idd zwart-wit er zijn altijd uitzonderingen.
[...]
Dus jij gaat elke dag een uur vroeger weg dan nodig, voor het geval je trein misschien vertraging heeft...
Vaak voorkomende vertragingen heb ik in mijn reistijd meegerekend ja. Dan is het voor mij ook helemaal geen ergernis als er een vertraging is.
Maar ergens vind ik het wel raar dat mensen blijkbaar een baan nemen waar ze zoveel reistijd mee hebben met bijbehorende vertraging, dat ze minstens een paar keer per maand niet op tijd op het werk kunnen zijn. Heel fijn als je baas en je collega's dat niet erg vinden en blijkbaar ook normaal vinden. Persoonlijk vind ik het gewoon niet kunnen, regelmatig niet op tijd komen vind ik on-collegiaal, beetje a-sociaal eigenlijk.
@soleil: Ik bedoel het in het algemeen, niet alles is idd zwart-wit er zijn altijd uitzonderingen.
zondag 1 november 2009 om 16:54
quote:greta123 schreef op 01 november 2009 @ 13:52:
[...]
Maar ergens vind ik het wel raar dat mensen blijkbaar een baan nemen waar ze zoveel reistijd mee hebben met bijbehorende vertraging, dat ze minstens een paar keer per maand niet op tijd op het werk kunnen zijn.Werk is werk en niet iedereen is in de riante positie om een baan uit te kiezen. En niet iedereen kiest een WW uitkering boven een lange reistijd. Omdat de NS het maar niet voor elkaar krijgt om de kinderziektes uit hun reisschema te krijgen en al hun medewerkers zover te krijgen dat ze hun werk op tijd doen, betekent dit niet dat de reizigers die hierdoor te laat op hun werk komen, oncollegiaal asociaal zijn.
[...]
Maar ergens vind ik het wel raar dat mensen blijkbaar een baan nemen waar ze zoveel reistijd mee hebben met bijbehorende vertraging, dat ze minstens een paar keer per maand niet op tijd op het werk kunnen zijn.Werk is werk en niet iedereen is in de riante positie om een baan uit te kiezen. En niet iedereen kiest een WW uitkering boven een lange reistijd. Omdat de NS het maar niet voor elkaar krijgt om de kinderziektes uit hun reisschema te krijgen en al hun medewerkers zover te krijgen dat ze hun werk op tijd doen, betekent dit niet dat de reizigers die hierdoor te laat op hun werk komen, oncollegiaal asociaal zijn.
zondag 1 november 2009 om 17:01
quote:paloma schreef op 01 november 2009 @ 16:54:
[...]
niet iedereen kiest een WW uitkering boven een lange reistijd.
Precies (niet dat jullie denken dat ik voor de lol elke dag een bloedeind naar mijn werk reis, zó leuk is werken nou ook weer niet )
Gelukkig wist mijn baas ook wie hij aannam toen, dus ik krijg inderdaad geen problemen als ik te laat kom.
Een oud-collega van mij, die nog verder moet reizen dan ik, helaas wel. BIj haar worden de gemiste uren van haar salaris afgehaald. En haar contract wordt nu (ze reist al 1,5 jaar zo'n 130 km naar haar werk) waarschijnlijk niet verlengd omdat ze zoveel uren mist. Toch zuur. Ze is ver weg gaan werken omdat er in de regio erg weinig werk was. Met de huidige economie is dat er natuurlijk niet beter op geworden, dus wie weet in wat voor situatie ze straks komt.
[...]
niet iedereen kiest een WW uitkering boven een lange reistijd.
Precies (niet dat jullie denken dat ik voor de lol elke dag een bloedeind naar mijn werk reis, zó leuk is werken nou ook weer niet )
Gelukkig wist mijn baas ook wie hij aannam toen, dus ik krijg inderdaad geen problemen als ik te laat kom.
Een oud-collega van mij, die nog verder moet reizen dan ik, helaas wel. BIj haar worden de gemiste uren van haar salaris afgehaald. En haar contract wordt nu (ze reist al 1,5 jaar zo'n 130 km naar haar werk) waarschijnlijk niet verlengd omdat ze zoveel uren mist. Toch zuur. Ze is ver weg gaan werken omdat er in de regio erg weinig werk was. Met de huidige economie is dat er natuurlijk niet beter op geworden, dus wie weet in wat voor situatie ze straks komt.
zondag 1 november 2009 om 17:06
Trouwens, als ik in de buurt zou wonen en wat schappelijker werktijden had, zou ik ook proberen om vertraging in te calculeren hoor. Net zoals je rekening houdt met files lijkt me.
Maar ik sta elke dag al zó vroeg op, ga al zó vroeg van huis en ik heb al zóveel reisuren, dat is niet haalbaar nu. Dan zou ik echt al ingestort zijn.
Ik baal gewoon dat de vertragingen meer regel dan uitzondering zijn. En dat terwijl je je elke maand blauw betaalt voor een abonnement.
Maar ik sta elke dag al zó vroeg op, ga al zó vroeg van huis en ik heb al zóveel reisuren, dat is niet haalbaar nu. Dan zou ik echt al ingestort zijn.
Ik baal gewoon dat de vertragingen meer regel dan uitzondering zijn. En dat terwijl je je elke maand blauw betaalt voor een abonnement.
zondag 1 november 2009 om 17:23
Met betrekking tot te laat komen, even off topic. Ik heb een collega gehad die onder het mom van files een uur tot anderhalf uur later kwam en een uur tot twee uur vroeger wegging. Terwijl ze op haar route (via een binnenweg het weiland doorsteken) helemaal geen files tegenkwam, laat staan een stoplicht, nou vooruit misschien een verdwaalde koe. Nou, dat vind ik asociaal en oncollegiaal.
zondag 1 november 2009 om 19:06
Tuurlijk werk is werk en alles beter dan in de WW te zitten.
En niet alle werk is in de buurt te vinden, maar men moet wel realistisch blijven of iets haalbaar is of niet.
Te laat op het werk komen, kan je gewoon geld of je baan kosten. En da's nou ook geen beste referentie als je op zoek moet naar een andere baan.
Prima als je met je baas overeen kan komen dat je soms later bent. Dat is een zeldzame baas lijkt me.
Persoonlijk ergeer ik me dood aan collega's die te pas en te onpas met vage smoesjes gewoon een uur te laat binnen wandelen.
En niet alle werk is in de buurt te vinden, maar men moet wel realistisch blijven of iets haalbaar is of niet.
Te laat op het werk komen, kan je gewoon geld of je baan kosten. En da's nou ook geen beste referentie als je op zoek moet naar een andere baan.
Prima als je met je baas overeen kan komen dat je soms later bent. Dat is een zeldzame baas lijkt me.
Persoonlijk ergeer ik me dood aan collega's die te pas en te onpas met vage smoesjes gewoon een uur te laat binnen wandelen.
anoniem_93324 wijzigde dit bericht op 01-11-2009 19:06
Reden: typfoutje
Reden: typfoutje
% gewijzigd
zondag 1 november 2009 om 19:12
quote:greta123 schreef op 01 november 2009 @ 19:06:
Persoonlijk ergeer ik me dood aan collega's die te pas en te onpas met vage smoesjes gewoon een uur te laat binnen wandelen.
Ik erger me nooit dood aan collega's die te laat komen. En zij ergeren zich niet als ik te laat kom. Waar zou een mens zich mee bemoeien, zeg. Ik heb wel een baan (nou ja, nu even niet, maar straks vast weer) waarbij ik mijn eigen werk heb en mijn collega's ook. We zijn dus niet van elkaar afhankelijk, of in elk geval hangt dat niet op een uurtje meer of minder.
Jij bent kennelijk wel afhankelijk van je collega's maar dat geldt echt voor veel mensen niet. Dus gelden dit soort ergernissen lang niet voor iedereen.
Persoonlijk ergeer ik me dood aan collega's die te pas en te onpas met vage smoesjes gewoon een uur te laat binnen wandelen.
Ik erger me nooit dood aan collega's die te laat komen. En zij ergeren zich niet als ik te laat kom. Waar zou een mens zich mee bemoeien, zeg. Ik heb wel een baan (nou ja, nu even niet, maar straks vast weer) waarbij ik mijn eigen werk heb en mijn collega's ook. We zijn dus niet van elkaar afhankelijk, of in elk geval hangt dat niet op een uurtje meer of minder.
Jij bent kennelijk wel afhankelijk van je collega's maar dat geldt echt voor veel mensen niet. Dus gelden dit soort ergernissen lang niet voor iedereen.
maandag 2 november 2009 om 12:36
quote:Annepanne1 schreef op 31 oktober 2009 @ 00:40:
Ik las laatst een bericht over het OV in combinatie met de anti aso-campagne van Sire. De columnist schreef iets heel treffends. Door de enorme drukte in het OV (weinig materieel, drukte op spoor) werken ze egoisme en aso-gedrag in de hand. Want, iedereen moet immers rennen, duwen, trekken om er op tijd in te komen en als je geluk hebt een plekje te krijgen. Doe je dat niet, dan pis je gewoon naast de pot en heb je het nakijken, kom je dus nooit weg.
Daar ligt dus in feite het echte probleem. Zou er veel minder vertraging zijn, voldoende tijd en ruimte, dan zouden mensen minder geirriteerd zijn en behulpzamer zijn. Tegelijkertijd hebben ook de conducteurs meer tijd hebben om wel goed uit te kijken.
Ik betrap mezelf er ook op hoor, dat ik net even wat eerder de altijd overvolle trein in probeer te komen om eens een zitplaats te hebben. Dan denk ik ook, pech dan hoor voor de rest. Zou ik niet doen als er meer rust was en zekerheid op een zitplek was.
Een groot deel van de asocialiteit ligt dus in de dienstverlening die aangeboden wordt. Hoog tijd dus dat daar ook wat verbeterd.
Deze ervaring heb ik ook. Ik heb jaren met het OV gereisd en ik merkte dat bij drukke treinen er veel meer geduw en getrek was dan bij rustige treinen. Bij de rustige treinen wachtte iedereen netjes tot iedereen was uitgestapt, dat is bij de drukke treinen vaak ook wel anders.
Overigens wordt in mijn ervaring iedereen met een kinderwagen geholpen. Een tijdje geleden was ik samen met mijn zus, haar kindjes en moeder met de trein en waren wij degenen met kinderwagens, maar we werden elke keer goed geholpen (terwijl dat eigenlijk helemaal niet nodig was, we waren met genoeg mensen om de kinderwagens in de trein te laden).
Mijn ervaring met conducteurs is er eigenlijk niet. Op de perrons kwam ik misschien 2 keer per jaar een conducteur tegen en in de trein amper 1 keer per maand (terwijl ik 4 dagen in de week met de trein reisde).
Overigens heb ik zelf ook een keer zonder moeder in de tram gezeten. Mijn moeder zette mij in de tram en wilde mij zus pakken, maar toen gingen de deuren dicht en reed de tram weg. Een aantal passagiers zagen het en stapten met mij bij de volgende halte uit. De afstand tussen tramhaltes is niet zo groot, dus mijn moeder is naar de volgende halte gelopen om mij weer op te halen. Niets aan de hand. Voor zover ik uit de verhalen heb gehoord, was ik zelf niet overstuur o.i.d. Bij een trein lijkt het me wel iets spannender, maar volgens mij zijn er altijd wel passagiers die even helpen (zou ik wel doen in ieder geval ).
Ik las laatst een bericht over het OV in combinatie met de anti aso-campagne van Sire. De columnist schreef iets heel treffends. Door de enorme drukte in het OV (weinig materieel, drukte op spoor) werken ze egoisme en aso-gedrag in de hand. Want, iedereen moet immers rennen, duwen, trekken om er op tijd in te komen en als je geluk hebt een plekje te krijgen. Doe je dat niet, dan pis je gewoon naast de pot en heb je het nakijken, kom je dus nooit weg.
Daar ligt dus in feite het echte probleem. Zou er veel minder vertraging zijn, voldoende tijd en ruimte, dan zouden mensen minder geirriteerd zijn en behulpzamer zijn. Tegelijkertijd hebben ook de conducteurs meer tijd hebben om wel goed uit te kijken.
Ik betrap mezelf er ook op hoor, dat ik net even wat eerder de altijd overvolle trein in probeer te komen om eens een zitplaats te hebben. Dan denk ik ook, pech dan hoor voor de rest. Zou ik niet doen als er meer rust was en zekerheid op een zitplek was.
Een groot deel van de asocialiteit ligt dus in de dienstverlening die aangeboden wordt. Hoog tijd dus dat daar ook wat verbeterd.
Deze ervaring heb ik ook. Ik heb jaren met het OV gereisd en ik merkte dat bij drukke treinen er veel meer geduw en getrek was dan bij rustige treinen. Bij de rustige treinen wachtte iedereen netjes tot iedereen was uitgestapt, dat is bij de drukke treinen vaak ook wel anders.
Overigens wordt in mijn ervaring iedereen met een kinderwagen geholpen. Een tijdje geleden was ik samen met mijn zus, haar kindjes en moeder met de trein en waren wij degenen met kinderwagens, maar we werden elke keer goed geholpen (terwijl dat eigenlijk helemaal niet nodig was, we waren met genoeg mensen om de kinderwagens in de trein te laden).
Mijn ervaring met conducteurs is er eigenlijk niet. Op de perrons kwam ik misschien 2 keer per jaar een conducteur tegen en in de trein amper 1 keer per maand (terwijl ik 4 dagen in de week met de trein reisde).
Overigens heb ik zelf ook een keer zonder moeder in de tram gezeten. Mijn moeder zette mij in de tram en wilde mij zus pakken, maar toen gingen de deuren dicht en reed de tram weg. Een aantal passagiers zagen het en stapten met mij bij de volgende halte uit. De afstand tussen tramhaltes is niet zo groot, dus mijn moeder is naar de volgende halte gelopen om mij weer op te halen. Niets aan de hand. Voor zover ik uit de verhalen heb gehoord, was ik zelf niet overstuur o.i.d. Bij een trein lijkt het me wel iets spannender, maar volgens mij zijn er altijd wel passagiers die even helpen (zou ik wel doen in ieder geval ).
