Actueel
alle pijlers
Verdwenen vliegtuig Malaysia Air
vrijdag 14 maart 2014 om 20:02
quote:tekenis schreef op 14 maart 2014 @ 19:59:
[...]
Yup, richting Florida. Heel raar. Nu zijn mijn kinderen best schattig, maar ik dacht altijd dat die deuren op slot zaten.
De gezagvoerder ging die dag met pensioen?
Heel raar, dit zou absoluut niet kunnen gebeuren in de VS.
Maar goed dat er geen airmarshall aan boord zat!
[...]
Yup, richting Florida. Heel raar. Nu zijn mijn kinderen best schattig, maar ik dacht altijd dat die deuren op slot zaten.
De gezagvoerder ging die dag met pensioen?
Heel raar, dit zou absoluut niet kunnen gebeuren in de VS.
Maar goed dat er geen airmarshall aan boord zat!
vrijdag 14 maart 2014 om 20:05
quote:kadanz schreef op 14 maart 2014 @ 20:02:
[...]
De gezagvoerder ging die dag met pensioen?
Heel raar, dit zou absoluut niet kunnen gebeuren in de VS.
Maar goed dat er geen airmarshall aan boord zat!Ik vond het best leuk voor ze, maar het geeft geen veilig gevoel. Alle problemen zijn ooit geweest met binnenlandse vluchten. Ik vind de beveiliging op binnenlandse vluchten op sommige luchthavens sowieso onder de maat. Het land in valt al mee, al moet je dan bagage opnieuw inchecken, maar binnenlands is helemaal een eitje.
[...]
De gezagvoerder ging die dag met pensioen?
Heel raar, dit zou absoluut niet kunnen gebeuren in de VS.
Maar goed dat er geen airmarshall aan boord zat!Ik vond het best leuk voor ze, maar het geeft geen veilig gevoel. Alle problemen zijn ooit geweest met binnenlandse vluchten. Ik vind de beveiliging op binnenlandse vluchten op sommige luchthavens sowieso onder de maat. Het land in valt al mee, al moet je dan bagage opnieuw inchecken, maar binnenlands is helemaal een eitje.
vrijdag 14 maart 2014 om 20:06
vrijdag 14 maart 2014 om 20:10
vrijdag 14 maart 2014 om 20:20
Ja klopt. Handig hoor Leverde mij een geweldige approach over de Golden Gate op.
Alhoewel mijn kinderen op vluchten van Duitsland naar Nederland altijd wel in de cockpit mochten kijken zonder dat we tot een crewlid behoorden, gewoon zomaar. Maar ik geloof niet dat dit soort vluchten belangrijk worden gevonden door terroristen ofzo.
Alhoewel mijn kinderen op vluchten van Duitsland naar Nederland altijd wel in de cockpit mochten kijken zonder dat we tot een crewlid behoorden, gewoon zomaar. Maar ik geloof niet dat dit soort vluchten belangrijk worden gevonden door terroristen ofzo.
vrijdag 14 maart 2014 om 20:25
vrijdag 14 maart 2014 om 20:28
On topic knack.be:
Satellietoperator bevestigt dat verdwenen Boeing zijn netwerk contacteerde
De Britse satellietoperator Inmarsat zegt dat het toestel van Malaysia Airlines zijn netwerk heeft gecontacteerd op de dag dat het verdween, zo heeft ABC bericht. De Amerikaanse omroep voegt eraan toe dat dit een doorbraak kan betekenen voor de inspanningen om het vliegtuig te vinden of uit te maken waar het naartoe vloog.
Volgens Inmarsat registreerde zijn netwerk "automatische routine"-signalen van vlucht MH370. Die informatie is gedeeld met SITA, een in een luchtverkeercommunicatie gespecialiseerd bedrijf. Op zijn beurt deelde SITA die details met Malaysia Airlines.
ABC las op de website van Inmarsat dat zijn satellietsysteem "het automatisch rapporteren van de positie in real-time van een vliegtuig, met inbegrip van hoogte, snelheid en koerszetting, via satellieten aan de luchtverkeersleiders" bevordert, zodat deze laatste "hulp krijgen om ten allen tijde te weten waar het vliegtuig is".
Indien deze door de Boeing verstuurde "pings" informatie bevatten over de locatie of vliegrichting, kan dit helpen het mysterie te ontrafelen, aldus ABC.
Satellietoperator bevestigt dat verdwenen Boeing zijn netwerk contacteerde
De Britse satellietoperator Inmarsat zegt dat het toestel van Malaysia Airlines zijn netwerk heeft gecontacteerd op de dag dat het verdween, zo heeft ABC bericht. De Amerikaanse omroep voegt eraan toe dat dit een doorbraak kan betekenen voor de inspanningen om het vliegtuig te vinden of uit te maken waar het naartoe vloog.
Volgens Inmarsat registreerde zijn netwerk "automatische routine"-signalen van vlucht MH370. Die informatie is gedeeld met SITA, een in een luchtverkeercommunicatie gespecialiseerd bedrijf. Op zijn beurt deelde SITA die details met Malaysia Airlines.
ABC las op de website van Inmarsat dat zijn satellietsysteem "het automatisch rapporteren van de positie in real-time van een vliegtuig, met inbegrip van hoogte, snelheid en koerszetting, via satellieten aan de luchtverkeersleiders" bevordert, zodat deze laatste "hulp krijgen om ten allen tijde te weten waar het vliegtuig is".
Indien deze door de Boeing verstuurde "pings" informatie bevatten over de locatie of vliegrichting, kan dit helpen het mysterie te ontrafelen, aldus ABC.
vrijdag 14 maart 2014 om 20:30
quote:tillywowo schreef op 14 maart 2014 @ 20:25:
Hartstikke leuk voor de kinderen natuurlijk, mijne heb zelfs aan de knoppen mogen zitten tijdens het vliegen. Máár vind het inderdaad ook niet zo veilig ogen en is er zo ooit eens een vliegtuig gecrasht omdat een kind perongeluk een knop had ingedrukt.Ja dat was volgens mij een Russisch toestel en het ging om de zoon van de captain.
Hartstikke leuk voor de kinderen natuurlijk, mijne heb zelfs aan de knoppen mogen zitten tijdens het vliegen. Máár vind het inderdaad ook niet zo veilig ogen en is er zo ooit eens een vliegtuig gecrasht omdat een kind perongeluk een knop had ingedrukt.Ja dat was volgens mij een Russisch toestel en het ging om de zoon van de captain.
vrijdag 14 maart 2014 om 20:32
quote:tillywowo schreef op 14 maart 2014 @ 20:28:
On topic knack.be:
Satellietoperator bevestigt dat verdwenen Boeing zijn netwerk contacteerde
De Britse satellietoperator Inmarsat zegt dat het toestel van Malaysia Airlines zijn netwerk heeft gecontacteerd op de dag dat het verdween, zo heeft ABC bericht. De Amerikaanse omroep voegt eraan toe dat dit een doorbraak kan betekenen voor de inspanningen om het vliegtuig te vinden of uit te maken waar het naartoe vloog.
Volgens Inmarsat registreerde zijn netwerk "automatische routine"-signalen van vlucht MH370. Die informatie is gedeeld met SITA, een in een luchtverkeercommunicatie gespecialiseerd bedrijf. Op zijn beurt deelde SITA die details met Malaysia Airlines.
ABC las op de website van Inmarsat dat zijn satellietsysteem "het automatisch rapporteren van de positie in real-time van een vliegtuig, met inbegrip van hoogte, snelheid en koerszetting, via satellieten aan de luchtverkeersleiders" bevordert, zodat deze laatste "hulp krijgen om ten allen tijde te weten waar het vliegtuig is".
Indien deze door de Boeing verstuurde "pings" informatie bevatten over de locatie of vliegrichting, kan dit helpen het mysterie te ontrafelen, aldus ABC.En weten ze dit nu pas? Weer verwonderlijk.
On topic knack.be:
Satellietoperator bevestigt dat verdwenen Boeing zijn netwerk contacteerde
De Britse satellietoperator Inmarsat zegt dat het toestel van Malaysia Airlines zijn netwerk heeft gecontacteerd op de dag dat het verdween, zo heeft ABC bericht. De Amerikaanse omroep voegt eraan toe dat dit een doorbraak kan betekenen voor de inspanningen om het vliegtuig te vinden of uit te maken waar het naartoe vloog.
Volgens Inmarsat registreerde zijn netwerk "automatische routine"-signalen van vlucht MH370. Die informatie is gedeeld met SITA, een in een luchtverkeercommunicatie gespecialiseerd bedrijf. Op zijn beurt deelde SITA die details met Malaysia Airlines.
ABC las op de website van Inmarsat dat zijn satellietsysteem "het automatisch rapporteren van de positie in real-time van een vliegtuig, met inbegrip van hoogte, snelheid en koerszetting, via satellieten aan de luchtverkeersleiders" bevordert, zodat deze laatste "hulp krijgen om ten allen tijde te weten waar het vliegtuig is".
Indien deze door de Boeing verstuurde "pings" informatie bevatten over de locatie of vliegrichting, kan dit helpen het mysterie te ontrafelen, aldus ABC.En weten ze dit nu pas? Weer verwonderlijk.
vrijdag 14 maart 2014 om 20:32
quote:liubi schreef op vrijdag 14 maart 2014 20:30 <blockquote><div>quote:</div><div class="message-quote-div"><b><a href="tillywowo in "Verdwenen vliegtuig Malaysia Air"" class="messagelink">tillywowo schreef op 14 maart 2014 @ 20:25</a>:</b>
Hartstikke leuk voor de kinderen natuurlijk, mijne heb zelfs aan de knoppen mogen zitten tijdens het vliegen. Máár vind het inderdaad ook niet zo veilig ogen en is er zo ooit eens een vliegtuig gecrasht omdat een kind perongeluk een knop had ingedrukt.</div></blockquote>Ja dat was volgens mij een Russisch toestel en het ging om de zoon van de captain. Kan wel ja, heb het toen bij aircrash investigation gezien. Heel tragisch ook..
Hartstikke leuk voor de kinderen natuurlijk, mijne heb zelfs aan de knoppen mogen zitten tijdens het vliegen. Máár vind het inderdaad ook niet zo veilig ogen en is er zo ooit eens een vliegtuig gecrasht omdat een kind perongeluk een knop had ingedrukt.</div></blockquote>Ja dat was volgens mij een Russisch toestel en het ging om de zoon van de captain. Kan wel ja, heb het toen bij aircrash investigation gezien. Heel tragisch ook..
vrijdag 14 maart 2014 om 20:33
quote:Ikhierhuh schreef op vrijdag 14 maart 2014 20:32 <blockquote><div>quote:</div><div class="message-quote-div"><b><a href="tillywowo in "Verdwenen vliegtuig Malaysia Air"" class="messagelink">tillywowo schreef op 14 maart 2014 @ 20:28</a>:</b>
On topic knack.be:
Satellietoperator bevestigt dat verdwenen Boeing zijn netwerk contacteerde
De Britse satellietoperator Inmarsat zegt dat het toestel van Malaysia Airlines zijn netwerk heeft gecontacteerd op de dag dat het verdween, zo heeft ABC bericht. De Amerikaanse omroep voegt eraan toe dat dit een doorbraak kan betekenen voor de inspanningen om het vliegtuig te vinden of uit te maken waar het naartoe vloog.
Volgens Inmarsat registreerde zijn netwerk "automatische routine"-signalen van vlucht MH370. Die informatie is gedeeld met SITA, een in een luchtverkeercommunicatie gespecialiseerd bedrijf. Op zijn beurt deelde SITA die details met Malaysia Airlines.
ABC las op de website van Inmarsat dat zijn satellietsysteem "het automatisch rapporteren van de positie in real-time van een vliegtuig, met inbegrip van hoogte, snelheid en koerszetting, via satellieten aan de luchtverkeersleiders" bevordert, zodat deze laatste "hulp krijgen om ten allen tijde te weten waar het vliegtuig is".
Indien deze door de Boeing verstuurde "pings" informatie bevatten over de locatie of vliegrichting, kan dit helpen het mysterie te ontrafelen, aldus ABC.</div></blockquote>En weten ze dit nu pas? Weer verwonderlijk. @ikhieruh
Of ze mogen het nu pas naar buiten brengen..
On topic knack.be:
Satellietoperator bevestigt dat verdwenen Boeing zijn netwerk contacteerde
De Britse satellietoperator Inmarsat zegt dat het toestel van Malaysia Airlines zijn netwerk heeft gecontacteerd op de dag dat het verdween, zo heeft ABC bericht. De Amerikaanse omroep voegt eraan toe dat dit een doorbraak kan betekenen voor de inspanningen om het vliegtuig te vinden of uit te maken waar het naartoe vloog.
Volgens Inmarsat registreerde zijn netwerk "automatische routine"-signalen van vlucht MH370. Die informatie is gedeeld met SITA, een in een luchtverkeercommunicatie gespecialiseerd bedrijf. Op zijn beurt deelde SITA die details met Malaysia Airlines.
ABC las op de website van Inmarsat dat zijn satellietsysteem "het automatisch rapporteren van de positie in real-time van een vliegtuig, met inbegrip van hoogte, snelheid en koerszetting, via satellieten aan de luchtverkeersleiders" bevordert, zodat deze laatste "hulp krijgen om ten allen tijde te weten waar het vliegtuig is".
Indien deze door de Boeing verstuurde "pings" informatie bevatten over de locatie of vliegrichting, kan dit helpen het mysterie te ontrafelen, aldus ABC.</div></blockquote>En weten ze dit nu pas? Weer verwonderlijk. @ikhieruh
Of ze mogen het nu pas naar buiten brengen..
vrijdag 14 maart 2014 om 20:36
quote:tillywowo schreef op 14 maart 2014 @ 20:25:
Hartstikke leuk voor de kinderen natuurlijk, mijne heb zelfs aan de knoppen mogen zitten tijdens het vliegen. Máár vind het inderdaad ook niet zo veilig ogen en is er zo ooit eens een vliegtuig gecrasht omdat een kind perongeluk een knop had ingedrukt.Ja precies. Echt te gek voor woorden dat ze notabene kinderen toelaten daar waar normale volwassen niet eens mogen komen! Als ze dan toch 'ns een toerist in de cockpit laten dan gewoon minstens 16 jaar.
Hartstikke leuk voor de kinderen natuurlijk, mijne heb zelfs aan de knoppen mogen zitten tijdens het vliegen. Máár vind het inderdaad ook niet zo veilig ogen en is er zo ooit eens een vliegtuig gecrasht omdat een kind perongeluk een knop had ingedrukt.Ja precies. Echt te gek voor woorden dat ze notabene kinderen toelaten daar waar normale volwassen niet eens mogen komen! Als ze dan toch 'ns een toerist in de cockpit laten dan gewoon minstens 16 jaar.
vrijdag 14 maart 2014 om 20:37
"However, the BBC understands that a satellite system operated by London-based telecommunications company Inmarsat received an automated signal from flight MH370 at least five hours after the plane was reported lost.
BBC science correspondent Jonathan Amos says the signal could only have been sent if the plane was intact and powered, and may explain why search teams have moved to the Indian Ocean."
BBC science correspondent Jonathan Amos says the signal could only have been sent if the plane was intact and powered, and may explain why search teams have moved to the Indian Ocean."
