Actueel
alle pijlers
vliegtuig gekaapt en onderweg naar Schiphol
woensdag 29 augustus 2012 om 14:18
woensdag 29 augustus 2012 om 15:00
quote:elninjoo schreef op 29 augustus 2012 @ 14:57:
[...]
gelijk na landing heb je weer ontvangst en 't eerste wat iedereen altijd doet is z'n mobiel aanzetten
en zouden piloten geen sateliet telefoon hebben?
die telefoons aan boord waarmee je met creditcard kunt bellen zijn toch ook sateliet telefoons?Die zitten niet in zo'n low budget vliegtuig vermoed ik
[...]
gelijk na landing heb je weer ontvangst en 't eerste wat iedereen altijd doet is z'n mobiel aanzetten
en zouden piloten geen sateliet telefoon hebben?
die telefoons aan boord waarmee je met creditcard kunt bellen zijn toch ook sateliet telefoons?Die zitten niet in zo'n low budget vliegtuig vermoed ik
woensdag 29 augustus 2012 om 15:01
Misschien zijn er mensen hier die er verstand van hebben.
Ik ga er vanuit dat het radiocontact is uitgevallen op een bepaald moment. Toen zijn de F16's ook gestuurd.
Maar dat contact moet op een bepaald moment toch hersteld zijn? Anders kan 'ie toch nooit geland zijn?
Waarom is het hele kaping-verhaal toen niet ontkracht? Of is dat veiligheidsprotocol dat ze dan het zekere voor het onzekere nemen?
Ik ga er vanuit dat het radiocontact is uitgevallen op een bepaald moment. Toen zijn de F16's ook gestuurd.
Maar dat contact moet op een bepaald moment toch hersteld zijn? Anders kan 'ie toch nooit geland zijn?
Waarom is het hele kaping-verhaal toen niet ontkracht? Of is dat veiligheidsprotocol dat ze dan het zekere voor het onzekere nemen?
woensdag 29 augustus 2012 om 15:02
quote:Liezze schreef op 29 augustus 2012 @ 15:01:
Misschien zijn er mensen hier die er verstand van hebben.
Ik ga er vanuit dat het radiocontact is uitgevallen op een bepaald moment. Toen zijn de F16's ook gestuurd.
Maar dat contact moet op een bepaald moment toch hersteld zijn? Anders kan 'ie toch nooit geland zijn?
Waarom is het hele kaping-verhaal toen niet ontkracht? Of is dat veiligheidsprotocol dat ze dan het zekere voor het onzekere nemen?
Da's een goede vraag.
Een beetje piloot moet volgens mij op zijn instrumenten kunnen landen, maar dan heeft hij wel de luchtverkeerstoren nodig voor hoogtes en vrije baan enzo? Denk ik?
Misschien zijn er mensen hier die er verstand van hebben.
Ik ga er vanuit dat het radiocontact is uitgevallen op een bepaald moment. Toen zijn de F16's ook gestuurd.
Maar dat contact moet op een bepaald moment toch hersteld zijn? Anders kan 'ie toch nooit geland zijn?
Waarom is het hele kaping-verhaal toen niet ontkracht? Of is dat veiligheidsprotocol dat ze dan het zekere voor het onzekere nemen?
Da's een goede vraag.
Een beetje piloot moet volgens mij op zijn instrumenten kunnen landen, maar dan heeft hij wel de luchtverkeerstoren nodig voor hoogtes en vrije baan enzo? Denk ik?
woensdag 29 augustus 2012 om 15:03
woensdag 29 augustus 2012 om 15:03
quote:Liezze schreef op 29 augustus 2012 @ 15:01:
Misschien zijn er mensen hier die er verstand van hebben.
Ik ga er vanuit dat het radiocontact is uitgevallen op een bepaald moment. Toen zijn de F16's ook gestuurd.
Maar dat contact moet op een bepaald moment toch hersteld zijn? Anders kan 'ie toch nooit geland zijn?
Waarom is het hele kaping-verhaal toen niet ontkracht? Of is dat veiligheidsprotocol dat ze dan het zekere voor het onzekere nemen?Je moet eerst toegang vragen tot het NL luchtruim. Daarna mag je het luchtruim pas binnen. Als dat contact niet gelegd wordt, stijgen ze op met de F16's om alsnog contact met je te leggen.
Misschien zijn er mensen hier die er verstand van hebben.
Ik ga er vanuit dat het radiocontact is uitgevallen op een bepaald moment. Toen zijn de F16's ook gestuurd.
Maar dat contact moet op een bepaald moment toch hersteld zijn? Anders kan 'ie toch nooit geland zijn?
Waarom is het hele kaping-verhaal toen niet ontkracht? Of is dat veiligheidsprotocol dat ze dan het zekere voor het onzekere nemen?Je moet eerst toegang vragen tot het NL luchtruim. Daarna mag je het luchtruim pas binnen. Als dat contact niet gelegd wordt, stijgen ze op met de F16's om alsnog contact met je te leggen.
woensdag 29 augustus 2012 om 15:05
quote:laylalala schreef op 29 augustus 2012 @ 15:04:
Ze zeggen dat er niets aan de hand is.. Maar volgens de twitter blijven er nog steeds eenheden arriveren bij het toestel, waaronder een arrestatieteam.
Als er niets aan de hand is, kunnen die toch afgebeld worden?De NOS zegt dit: Volgens een verslaggever van de NOS op Schiphol staat het vliegtuig apart op de Polderbaan. Het toestel wordt niet omringd door hulpdiensten.
Ze zeggen dat er niets aan de hand is.. Maar volgens de twitter blijven er nog steeds eenheden arriveren bij het toestel, waaronder een arrestatieteam.
Als er niets aan de hand is, kunnen die toch afgebeld worden?De NOS zegt dit: Volgens een verslaggever van de NOS op Schiphol staat het vliegtuig apart op de Polderbaan. Het toestel wordt niet omringd door hulpdiensten.
woensdag 29 augustus 2012 om 15:05
quote:Star schreef op 29 augustus 2012 @ 15:02:
[...]
Da's een goede vraag.
Een beetje piloot moet volgens mij op zijn instrumenten kunnen landen, maar dan heeft hij wel de luchtverkeerstoren nodig voor hoogtes en vrije baan enzo? Denk ik?Op kleine vliegveldjes ligt een groot vierkant vlak, waarop piloten die dingen kunnen aflezen als hun instrumenten ze in de steek laten. Hoe de wind staat, van welke kant ze de landingsbaan moeten benaderen etc. Zal Schiphol ook wel hebben?!
[...]
Da's een goede vraag.
Een beetje piloot moet volgens mij op zijn instrumenten kunnen landen, maar dan heeft hij wel de luchtverkeerstoren nodig voor hoogtes en vrije baan enzo? Denk ik?Op kleine vliegveldjes ligt een groot vierkant vlak, waarop piloten die dingen kunnen aflezen als hun instrumenten ze in de steek laten. Hoe de wind staat, van welke kant ze de landingsbaan moeten benaderen etc. Zal Schiphol ook wel hebben?!
woensdag 29 augustus 2012 om 15:06
quote:Star schreef op 29 augustus 2012 @ 15:02:
[...]
Da's een goede vraag.
Een beetje piloot moet volgens mij op zijn instrumenten kunnen landen, maar dan heeft hij wel de luchtverkeerstoren nodig voor hoogtes en vrije baan enzo? Denk ik?Je hebt geen radio nodig om te landen. Je kunt prima landen op je apparatuur alleen, en ze hadden natuurlijk wel 2 straaljagers bij zich.
[...]
Da's een goede vraag.
Een beetje piloot moet volgens mij op zijn instrumenten kunnen landen, maar dan heeft hij wel de luchtverkeerstoren nodig voor hoogtes en vrije baan enzo? Denk ik?Je hebt geen radio nodig om te landen. Je kunt prima landen op je apparatuur alleen, en ze hadden natuurlijk wel 2 straaljagers bij zich.
woensdag 29 augustus 2012 om 15:06
quote:SeptemberGirl schreef op 29 augustus 2012 @ 15:05:
[...]
Op kleine vliegveldjes ligt een groot vierkant vlak, waarop piloten die dingen kunnen aflezen als hun instrumenten ze in de steek laten. Hoe de wind staat, van welke kant ze de landingsbaan moeten benaderen etc. Zal Schiphol ook wel hebben?!Ja maar Schiphol is wel druk, elke minuut een landing enzo, dus piloot zal niet zo op de gok zomaar invoegen?
[...]
Op kleine vliegveldjes ligt een groot vierkant vlak, waarop piloten die dingen kunnen aflezen als hun instrumenten ze in de steek laten. Hoe de wind staat, van welke kant ze de landingsbaan moeten benaderen etc. Zal Schiphol ook wel hebben?!Ja maar Schiphol is wel druk, elke minuut een landing enzo, dus piloot zal niet zo op de gok zomaar invoegen?
