Actueel
alle pijlers
Vliegtuigcrash in Zuid-Frankrijk
dinsdag 24 maart 2015 om 11:57
Duits passagiersvliegtuig neergestort in het zuiden van Frankrijk
Alweer een crash
En ja, ik weet dat vliegen relatief veilig is, in vergelijking met bijvoorbeeld autorijden, maar toch. Ik schrik er elke keer weer van. Ik hoop dat er overlevenden zijn, maar ik vrees het ergste. Denk dat er ook wel aardig wat Nederlanders aan boord zullen zijn (niet dat dit het erger maakt).
Alweer een crash
En ja, ik weet dat vliegen relatief veilig is, in vergelijking met bijvoorbeeld autorijden, maar toch. Ik schrik er elke keer weer van. Ik hoop dat er overlevenden zijn, maar ik vrees het ergste. Denk dat er ook wel aardig wat Nederlanders aan boord zullen zijn (niet dat dit het erger maakt).
donderdag 26 maart 2015 om 16:09
donderdag 26 maart 2015 om 16:09
quote:impala schreef op 26 maart 2015 @ 16:06:
Misschien was hij sinds kort aan de anti-depressiva?
Daar kunnen mensen rare dingen van gaan doen. Zelfmoorden en ook familiedrama's worden eraan toegeschreven.
Ik neem aan dat je het moet melden als je in dit soort beroepen aan de antidepressiva gaat? (Als het al de rijvaardigheid beinvloedt...)
Dus, als je dat al niét zou melden, dan klopt er ook iets niet.
Misschien was hij sinds kort aan de anti-depressiva?
Daar kunnen mensen rare dingen van gaan doen. Zelfmoorden en ook familiedrama's worden eraan toegeschreven.
Ik neem aan dat je het moet melden als je in dit soort beroepen aan de antidepressiva gaat? (Als het al de rijvaardigheid beinvloedt...)
Dus, als je dat al niét zou melden, dan klopt er ook iets niet.
donderdag 26 maart 2015 om 16:09
quote:Star schreef op 26 maart 2015 @ 16:00:
[...]
Lul niet zo zwak over een geheugenkaart. Je doet nu net of je het over een micro SD kaart hebt. Je weet hoe een zwarte doos eruit ziet?Eh, de zwarte doos is toch gevonden, maar zónder de geheugenkaart? Het zal wellicht geen SD card zijn, maar wel een los ding.
[...]
Lul niet zo zwak over een geheugenkaart. Je doet nu net of je het over een micro SD kaart hebt. Je weet hoe een zwarte doos eruit ziet?Eh, de zwarte doos is toch gevonden, maar zónder de geheugenkaart? Het zal wellicht geen SD card zijn, maar wel een los ding.
.
donderdag 26 maart 2015 om 16:11
donderdag 26 maart 2015 om 16:12
quote:impala schreef op 26 maart 2015 @ 16:09:
[...]
Eh, de zwarte doos is toch gevonden, maar zónder de geheugenkaart? Het zal wellicht geen SD card zijn, maar wel een los ding.
Is dat een gerucht of officieel?
Ik heb het ook ergens gelezen maar weet niet meer waar?
[...]
Eh, de zwarte doos is toch gevonden, maar zónder de geheugenkaart? Het zal wellicht geen SD card zijn, maar wel een los ding.
Is dat een gerucht of officieel?
Ik heb het ook ergens gelezen maar weet niet meer waar?
Voltaire: ik veracht u en uw mening, maar ik zal mijn leven geven om uw recht op die verachtelijke mening uit te mogen dragen.
donderdag 26 maart 2015 om 16:14
quote:impala schreef op 26 maart 2015 @ 16:09:
[...]
Eh, de zwarte doos is toch gevonden, maar zónder de geheugenkaart? Het zal wellicht geen SD card zijn, maar wel een los ding.
Nee het omhulsel is gevonden. Maar er wordt hier nu net gedaan of de piloot even een SD kaartje uit de flight data recorder heeft gehaald en dat vind ik nogal stom.
[...]
Eh, de zwarte doos is toch gevonden, maar zónder de geheugenkaart? Het zal wellicht geen SD card zijn, maar wel een los ding.
Nee het omhulsel is gevonden. Maar er wordt hier nu net gedaan of de piloot even een SD kaartje uit de flight data recorder heeft gehaald en dat vind ik nogal stom.
donderdag 26 maart 2015 om 16:15
quote:impala schreef op 26 maart 2015 @ 16:11:
[...]
Omdat zij in het begin van dit topic iedereen uitkafferde die zelfmoord als optie opperde.
Gezichtsverlies.Het is geen schande om ergens op terug te komen. In het begin waren het ook speculaties die prematuur waren. (dat gebeurd nou eenmaal, dat speculeren). Maar ik hoor het graag van de bron zelf
[...]
Omdat zij in het begin van dit topic iedereen uitkafferde die zelfmoord als optie opperde.
Gezichtsverlies.Het is geen schande om ergens op terug te komen. In het begin waren het ook speculaties die prematuur waren. (dat gebeurd nou eenmaal, dat speculeren). Maar ik hoor het graag van de bron zelf
donderdag 26 maart 2015 om 16:15
quote:NummerZoveel schreef op 26 maart 2015 @ 16:04:
[...]
Flightradar24 is een commercieel bedrijf, geen aangewezen onderzoeksorganisatie door officiële instanties.Wat een zwak verweer. De officiele instanties hebben al toegegeven dat het vliegtuig moedwillig neergestort is en dan blijf jij volhouden dat het allemaal een ongelukje was....
[...]
Flightradar24 is een commercieel bedrijf, geen aangewezen onderzoeksorganisatie door officiële instanties.Wat een zwak verweer. De officiele instanties hebben al toegegeven dat het vliegtuig moedwillig neergestort is en dan blijf jij volhouden dat het allemaal een ongelukje was....
donderdag 26 maart 2015 om 16:15
quote:hollebollegijs schreef op 26 maart 2015 @ 16:12:
[...]
Is dat een gerucht of officieel?
Ik heb het ook ergens gelezen maar weet niet meer waar?
Hier wordt het de recorder genoemd, maar het woord geheugenkaart is ook gebruikt.
De tweede zwarte doos van de in de Franse Alpen gecrashte Airbus is vandaag gevonden, maar zonder inhoud. Dat bevestigt de Franse president François Hollande tijdens een persconferentie in Seyne-les-Alpes, niet ver van de rampplek vandaan.
Op de plek van de ramp in Zuid-Frankrijk hebben reddingswerkers wel het zwaar beschadigde omhulsel van de andere zwarte doos met vluchtgegevens gevonden, maar niet de daadwerkelijke recorder.
http://www.ad.nl/ad/nl/34 ... hte-Airbus-gevonden.dhtml
[...]
Is dat een gerucht of officieel?
Ik heb het ook ergens gelezen maar weet niet meer waar?
Hier wordt het de recorder genoemd, maar het woord geheugenkaart is ook gebruikt.
De tweede zwarte doos van de in de Franse Alpen gecrashte Airbus is vandaag gevonden, maar zonder inhoud. Dat bevestigt de Franse president François Hollande tijdens een persconferentie in Seyne-les-Alpes, niet ver van de rampplek vandaan.
Op de plek van de ramp in Zuid-Frankrijk hebben reddingswerkers wel het zwaar beschadigde omhulsel van de andere zwarte doos met vluchtgegevens gevonden, maar niet de daadwerkelijke recorder.
http://www.ad.nl/ad/nl/34 ... hte-Airbus-gevonden.dhtml
.
donderdag 26 maart 2015 om 16:19
quote:impala schreef op 26 maart 2015 @ 16:15:
[...]
Hier wordt het de recorder genoemd, maar het woord geheugenkaart is ook gebruikt.
De tweede zwarte doos van de in de Franse Alpen gecrashte Airbus is vandaag gevonden, maar zonder inhoud. Dat bevestigt de Franse president François Hollande tijdens een persconferentie in Seyne-les-Alpes, niet ver van de rampplek vandaan.
Op de plek van de ramp in Zuid-Frankrijk hebben reddingswerkers wel het zwaar beschadigde omhulsel van de andere zwarte doos met vluchtgegevens gevonden, maar niet de daadwerkelijke recorder.
http://www.ad.nl/ad/nl/34 ... hte-Airbus-gevonden.dhtmlWat vreemd!
[...]
Hier wordt het de recorder genoemd, maar het woord geheugenkaart is ook gebruikt.
De tweede zwarte doos van de in de Franse Alpen gecrashte Airbus is vandaag gevonden, maar zonder inhoud. Dat bevestigt de Franse president François Hollande tijdens een persconferentie in Seyne-les-Alpes, niet ver van de rampplek vandaan.
Op de plek van de ramp in Zuid-Frankrijk hebben reddingswerkers wel het zwaar beschadigde omhulsel van de andere zwarte doos met vluchtgegevens gevonden, maar niet de daadwerkelijke recorder.
http://www.ad.nl/ad/nl/34 ... hte-Airbus-gevonden.dhtmlWat vreemd!
donderdag 26 maart 2015 om 16:21
quote:NummerZoveel schreef op 26 maart 2015 @ 15:56:
[...]
Ik ben geen piloot, maar kan me voorstellen dat je een daling inzet en die op een gegeven moment weer bijstuurt wanneer je op de gewenste kruishoogte bent. Het instellen van een daling hoeft dus niet te zeggen dat je de intentie hebt om tegen een berg te knallen.
Ze waren juist op hun kruishoogte aangekomen, waarom zouden ze weer gaan dalen? Op dat moment dalen door middel van een lagere hoogte instellen zou alleen gebeuren als de luchtverkeersleiding daar opdracht toe geeft. Daar is volgens de aanwezige informatie geen sprake van. Het zou ook hoogst ongebruikelijk zijn.
En dan nog, als dat gebeurd dan zou je 36000 of 34000 of 33000 instellen, de gebruikelijke kruishoogtes.
Moedwillig 100 voet instellen op dat moment is echt ondenkbaar.
[...]
Ik ben geen piloot, maar kan me voorstellen dat je een daling inzet en die op een gegeven moment weer bijstuurt wanneer je op de gewenste kruishoogte bent. Het instellen van een daling hoeft dus niet te zeggen dat je de intentie hebt om tegen een berg te knallen.
Ze waren juist op hun kruishoogte aangekomen, waarom zouden ze weer gaan dalen? Op dat moment dalen door middel van een lagere hoogte instellen zou alleen gebeuren als de luchtverkeersleiding daar opdracht toe geeft. Daar is volgens de aanwezige informatie geen sprake van. Het zou ook hoogst ongebruikelijk zijn.
En dan nog, als dat gebeurd dan zou je 36000 of 34000 of 33000 instellen, de gebruikelijke kruishoogtes.
Moedwillig 100 voet instellen op dat moment is echt ondenkbaar.
donderdag 26 maart 2015 om 16:23
quote:tekenis schreef op 26 maart 2015 @ 16:09:
[...]
Zou je dat niet door moeten geven als piloot aan je bedrijf(sarts)?
Ja en op dat moment word je ook aan de grond gehouden totdat je uitvoerig getest en veilig verklaard bent.
Wat waarschijnlijk niet snel gebeurt als je aan de anti-depressiva zit.
Piloten worden elk jaar gekeurd door de staat en die keuring komt te vervallen op het moment dat je tussentijds aan een ernstige ziekte lijdt en dit meldt.
[...]
Zou je dat niet door moeten geven als piloot aan je bedrijf(sarts)?
Ja en op dat moment word je ook aan de grond gehouden totdat je uitvoerig getest en veilig verklaard bent.
Wat waarschijnlijk niet snel gebeurt als je aan de anti-depressiva zit.
Piloten worden elk jaar gekeurd door de staat en die keuring komt te vervallen op het moment dat je tussentijds aan een ernstige ziekte lijdt en dit meldt.
donderdag 26 maart 2015 om 16:25
quote:markovic schreef op 26 maart 2015 @ 16:15:
[...]
Wat een zwak verweer. De officiele instanties hebben al toegegeven dat het vliegtuig moedwilligneergestort is en dan blijf jij volhouden dat het allemaal een ongelukje was....
Nee, ik reageer op het feit dat jij een commercieel forum officieel noemt.
Dat gezegd hebbende: de autoriteiten hebben het minder stellig verwoord dan de pers het heeft overgenomen/uitgelegd. Kijk de persconferentie maar.
[...]
Wat een zwak verweer. De officiele instanties hebben al toegegeven dat het vliegtuig moedwilligneergestort is en dan blijf jij volhouden dat het allemaal een ongelukje was....
Nee, ik reageer op het feit dat jij een commercieel forum officieel noemt.
Dat gezegd hebbende: de autoriteiten hebben het minder stellig verwoord dan de pers het heeft overgenomen/uitgelegd. Kijk de persconferentie maar.
donderdag 26 maart 2015 om 16:27
quote:kadanz schreef op 26 maart 2015 @ 16:21:
[...]
Ze waren juist op hun kruishoogte aangekomen, waarom zouden ze weer gaan dalen? Op dat moment dalen door middel van een lagere hoogte instellen zou alleen gebeuren als de luchtverkeersleiding daar opdracht toe geeft. Daar is volgens de aanwezige informatie geen sprake van. Het zou ook hoogst ongebruikelijk zijn.
En dan nog, als dat gebeurd dan zou je 36000 of 34000 of 33000 instellen, de gebruikelijke kruishoogtes.
Moedwillig 100 voet instellen op dat moment is echt ondenkbaar.
Dankjewel voor jouw uitleg.
Maar waaruit blijkt dan dat die knop idd naar 100 was afgesteld (ipv dat 100 de uitkomst was van de bijstelling)?
[...]
Ze waren juist op hun kruishoogte aangekomen, waarom zouden ze weer gaan dalen? Op dat moment dalen door middel van een lagere hoogte instellen zou alleen gebeuren als de luchtverkeersleiding daar opdracht toe geeft. Daar is volgens de aanwezige informatie geen sprake van. Het zou ook hoogst ongebruikelijk zijn.
En dan nog, als dat gebeurd dan zou je 36000 of 34000 of 33000 instellen, de gebruikelijke kruishoogtes.
Moedwillig 100 voet instellen op dat moment is echt ondenkbaar.
Dankjewel voor jouw uitleg.
Maar waaruit blijkt dan dat die knop idd naar 100 was afgesteld (ipv dat 100 de uitkomst was van de bijstelling)?
donderdag 26 maart 2015 om 16:27
quote:NummerZoveel schreef op 26 maart 2015 @ 16:23:
[...]
De bedrijfsarts is een NL fenomeen. Ik weet niet hoe dat in Duitsland is geregeld.
Ik kan alleen vinden dat piloten in de VS tot 2010 helemaal geen AD mochten slikken.
Piloten hielden het gebruik van AD daardoor geheim.
Dat hoeft niet meer. Het nieuwe beleid staat piloten toe antidepressiva te slikken én te vliegen als ze een jaar lang succesvol zijn behandeld met het medicijn en geen last hebben van bijwerkingen die een gevaar in de cockpit kunnen opleveren.
http://www.nu.nl/buitenla ... tidepressiva-slikken.html
[...]
De bedrijfsarts is een NL fenomeen. Ik weet niet hoe dat in Duitsland is geregeld.
Ik kan alleen vinden dat piloten in de VS tot 2010 helemaal geen AD mochten slikken.
Piloten hielden het gebruik van AD daardoor geheim.
Dat hoeft niet meer. Het nieuwe beleid staat piloten toe antidepressiva te slikken én te vliegen als ze een jaar lang succesvol zijn behandeld met het medicijn en geen last hebben van bijwerkingen die een gevaar in de cockpit kunnen opleveren.
http://www.nu.nl/buitenla ... tidepressiva-slikken.html
.
