Actueel
alle pijlers
Vliegtuigcrash in Zuid-Frankrijk
dinsdag 24 maart 2015 om 11:57
Duits passagiersvliegtuig neergestort in het zuiden van Frankrijk
Alweer een crash
En ja, ik weet dat vliegen relatief veilig is, in vergelijking met bijvoorbeeld autorijden, maar toch. Ik schrik er elke keer weer van. Ik hoop dat er overlevenden zijn, maar ik vrees het ergste. Denk dat er ook wel aardig wat Nederlanders aan boord zullen zijn (niet dat dit het erger maakt).
Alweer een crash
En ja, ik weet dat vliegen relatief veilig is, in vergelijking met bijvoorbeeld autorijden, maar toch. Ik schrik er elke keer weer van. Ik hoop dat er overlevenden zijn, maar ik vrees het ergste. Denk dat er ook wel aardig wat Nederlanders aan boord zullen zijn (niet dat dit het erger maakt).
donderdag 26 maart 2015 om 17:54
quote:tekenis schreef op 26 maart 2015 @ 17:51:
Het lijkt me stug dat ze de code niet wisten, zeker niet voor een gezagsvoerder.
Klopt het Kadanz, dat je die handeling na 5 minuten moet herhalen?Wat ik begreep is dat wanneer iemand de code van de cockpit intoetst en deze wordt overruled door de persoon in de cockpit, dat de deur dan voor 5 min geblokkeerd is. Dit werd in de persconferentie door de CEO van Lufthansa gezegd.
Het lijkt me stug dat ze de code niet wisten, zeker niet voor een gezagsvoerder.
Klopt het Kadanz, dat je die handeling na 5 minuten moet herhalen?Wat ik begreep is dat wanneer iemand de code van de cockpit intoetst en deze wordt overruled door de persoon in de cockpit, dat de deur dan voor 5 min geblokkeerd is. Dit werd in de persconferentie door de CEO van Lufthansa gezegd.
donderdag 26 maart 2015 om 17:55
http://news.aviation-safe ... -caused-by-pilot-suicide/
Zelfmoordacties door piloten. Wel geplukt van Geenstijl.
Zelfmoordacties door piloten. Wel geplukt van Geenstijl.
verba volant, scripta manent.
donderdag 26 maart 2015 om 17:55
quote:kadanz schreef op 26 maart 2015 @ 17:53:
[...]
Tussen de 5 en 20 minuten, geen idee wat voor instelling Germanwings gebruikt. Maar inderdaad, eenmaal in de 'deny' stand duurt het een tijdje voordat je de deur van buiten weer open kunt krijgen met de code.Dank je voor je antwoord. Ik wist niet zeker of ik het goed begreep. Dat is dan bij GW 5 min schijnbaar.
[...]
Tussen de 5 en 20 minuten, geen idee wat voor instelling Germanwings gebruikt. Maar inderdaad, eenmaal in de 'deny' stand duurt het een tijdje voordat je de deur van buiten weer open kunt krijgen met de code.Dank je voor je antwoord. Ik wist niet zeker of ik het goed begreep. Dat is dan bij GW 5 min schijnbaar.
donderdag 26 maart 2015 om 18:12
quote:Gatti schreef op 26 maart 2015 @ 16:46:
Jeetje, hou toch op. Ik heb de persconferentie gezien en er is gewoon duidelijk door de Fransen en door de Duitse werkgever gezegd dat de co-piloot moedwillig het vliegtuig naar beneden heeft laten storten.
Zeur toch niet door over bronnen, speculeren en wat dan ook. Kennelijk zijn de autoriteiten erover uit, als we die al niet meer moeten geloven dan houd 't wel een beetje op.Eens. Het is niet de telegraaf ofzo die met dit nieuws komt.
Jeetje, hou toch op. Ik heb de persconferentie gezien en er is gewoon duidelijk door de Fransen en door de Duitse werkgever gezegd dat de co-piloot moedwillig het vliegtuig naar beneden heeft laten storten.
Zeur toch niet door over bronnen, speculeren en wat dan ook. Kennelijk zijn de autoriteiten erover uit, als we die al niet meer moeten geloven dan houd 't wel een beetje op.Eens. Het is niet de telegraaf ofzo die met dit nieuws komt.
donderdag 26 maart 2015 om 18:33
quote:NummerZoveel schreef op 26 maart 2015 @ 18:15:
Dankjewel Kadanz, ook voor de nuance.
Net als jij hou ik niet van speculatie. Natuurlijk ben ook ik benieuwd naar de laatste roddel, maar je schiet er niets mee op. In tegendeel, het is schadelijk. Kijk maar naar gisteren toen Airbus de gebeten hond was dankzij totaal ongefundeerde speculatie, niet alleen hier op het forum maar ook op het nieuws. Een veilig toestel heeft toch nodeloos een deuk in z'n imago opgelopen en dat is jammer.
Mensen die zich afvragen wat er mis is met speculatie moeten dit toch in het achterhoofd houden. Beperk je tot de feiten die bekend zijn.
Dankjewel Kadanz, ook voor de nuance.
Net als jij hou ik niet van speculatie. Natuurlijk ben ook ik benieuwd naar de laatste roddel, maar je schiet er niets mee op. In tegendeel, het is schadelijk. Kijk maar naar gisteren toen Airbus de gebeten hond was dankzij totaal ongefundeerde speculatie, niet alleen hier op het forum maar ook op het nieuws. Een veilig toestel heeft toch nodeloos een deuk in z'n imago opgelopen en dat is jammer.
Mensen die zich afvragen wat er mis is met speculatie moeten dit toch in het achterhoofd houden. Beperk je tot de feiten die bekend zijn.
donderdag 26 maart 2015 om 18:36
De co-piloot heeft door de lock knop in te drukken de toegang met code onmogelijk gemaakt. Volgens bevriende purser moet hij dan bij bewustzijn zijn geweest. De deur gaat met code na een paar minuten open, ziet de piloot via de camera een ongewenst persoon kan hij met de lock knop de code ongeldig maken..
donderdag 26 maart 2015 om 18:39
quote:Louise70 schreef op 26 maart 2015 @ 18:36:
De co-piloot heeft door de lock knop in te drukken de toegang met code onmogelijk gemaakt. Volgens bevriende purser moet hij dan bij bewustzijn zijn geweest. De deur gaat met code na een paar minuten open, ziet de piloot via de camera een ongewenst persoon kan hij met de lock knop de code ongeldig maken..Misschien herkende hij hem niet?
De co-piloot heeft door de lock knop in te drukken de toegang met code onmogelijk gemaakt. Volgens bevriende purser moet hij dan bij bewustzijn zijn geweest. De deur gaat met code na een paar minuten open, ziet de piloot via de camera een ongewenst persoon kan hij met de lock knop de code ongeldig maken..Misschien herkende hij hem niet?
verba volant, scripta manent.
donderdag 26 maart 2015 om 18:41
Ik zou dit als nabestaande waarschijnlijk nog veel pijnlijker vinden. Ik kan me niet voorstellen hoe zij zich voelen natuurlijk want ben geen nabestaande. Maar mocht er iets mis zijn met t vliegtuig had ik dat waarschijnlijk beter een plekje kunnen geven dan dat nu 1 mafkees zomaar beslist uit t leven te stappen en dus onschuldige mensen meeneemt.
.
donderdag 26 maart 2015 om 18:47
quote:isa__88 schreef op 26 maart 2015 @ 18:41:
Ik zou dit als nabestaande waarschijnlijk nog veel pijnlijker vinden. Ik kan me niet voorstellen hoe zij zich voelen natuurlijk want ben geen nabestaande. Maar mocht er iets mis zijn met t vliegtuig had ik dat waarschijnlijk beter een plekje kunnen geven dan dat nu 1 mafkees zomaar beslist uit t leven te stappen en dus onschuldige mensen meeneemt.Er zijn hier geen woorden voor. Een deel van de nabestaanden is naar de rampplek toegevlogen vandaag en hebben dit nieuws dus daar te horen gekregen. Wat een drama.
Ik zou dit als nabestaande waarschijnlijk nog veel pijnlijker vinden. Ik kan me niet voorstellen hoe zij zich voelen natuurlijk want ben geen nabestaande. Maar mocht er iets mis zijn met t vliegtuig had ik dat waarschijnlijk beter een plekje kunnen geven dan dat nu 1 mafkees zomaar beslist uit t leven te stappen en dus onschuldige mensen meeneemt.Er zijn hier geen woorden voor. Een deel van de nabestaanden is naar de rampplek toegevlogen vandaag en hebben dit nieuws dus daar te horen gekregen. Wat een drama.
donderdag 26 maart 2015 om 18:51
donderdag 26 maart 2015 om 19:00
quote:kadanz schreef op 26 maart 2015 @ 18:33:
[...]
Net als jij hou ik niet van speculatie. Natuurlijk ben ook ik benieuwd naar de laatste roddel, maar je schiet er niets mee op. In tegendeel, het is schadelijk. Kijk maar naar gisteren toen Airbus de gebeten hond was dankzij totaal ongefundeerde speculatie, niet alleen hier op het forum maar ook op het nieuws. Een veilig toestel heeft toch nodeloos een deuk in z'n imago opgelopen en dat is jammer.
Mensen die zich afvragen wat er mis is met speculatie moeten dit toch in het achterhoofd houden. Beperk je tot de feiten die bekend zijn.Helemaal mee eens. Om nog maar te zwijgen over wat alle speculaties over de gang van zaken met nabestaanden doet, die zich allerlei voorstellingen maken van wat hun dierbaren hebben moeten doorstaan. Nee, die hoeven hier niet perse te komen. Maar dat kan ook niet uitgesloten worden. En ook voor nabestaanden van andere vliegrampen moeten dat elke keer weer verschrikkingen zijn.
[...]
Net als jij hou ik niet van speculatie. Natuurlijk ben ook ik benieuwd naar de laatste roddel, maar je schiet er niets mee op. In tegendeel, het is schadelijk. Kijk maar naar gisteren toen Airbus de gebeten hond was dankzij totaal ongefundeerde speculatie, niet alleen hier op het forum maar ook op het nieuws. Een veilig toestel heeft toch nodeloos een deuk in z'n imago opgelopen en dat is jammer.
Mensen die zich afvragen wat er mis is met speculatie moeten dit toch in het achterhoofd houden. Beperk je tot de feiten die bekend zijn.Helemaal mee eens. Om nog maar te zwijgen over wat alle speculaties over de gang van zaken met nabestaanden doet, die zich allerlei voorstellingen maken van wat hun dierbaren hebben moeten doorstaan. Nee, die hoeven hier niet perse te komen. Maar dat kan ook niet uitgesloten worden. En ook voor nabestaanden van andere vliegrampen moeten dat elke keer weer verschrikkingen zijn.
donderdag 26 maart 2015 om 19:11
quote:kadanz schreef op 26 maart 2015 @ 17:50:
[...]
Dat knopje moet je eerst optillen en dan naar achteren duwen. Ik zie, nogmaals, echt niet in hoe dat per ongeluk kan gebeuren.
Ik wil best een slag om de arm houden en de co-piloot vrij pleiten, maar het is heel moeilijk met de gegeven informatie. Je moet het zoeken in de informatie die niet gegeven is. Voor zo ver ik weet is er niet specifiek ingegaan op hoe het komt dat de captain niet naar binnen kon. Het 'knopje' is het meest voor de hand liggend maar zoals gezegd, het zou kunnen dat de captain en de rest van de crew de code niet wisten of dat het systeem niet werkte. Dan rest nog de vraag: waarom de daalvlucht?
De knop om te gaan dalen kun je alleen vrijwillig indrukken, vertelde officier van justitie.
En ik las dat de code voor ieder vliegpersoneel bekend was. Ik denk ook dat dat één van de veiligheidseisen zijn.
[...]
Dat knopje moet je eerst optillen en dan naar achteren duwen. Ik zie, nogmaals, echt niet in hoe dat per ongeluk kan gebeuren.
Ik wil best een slag om de arm houden en de co-piloot vrij pleiten, maar het is heel moeilijk met de gegeven informatie. Je moet het zoeken in de informatie die niet gegeven is. Voor zo ver ik weet is er niet specifiek ingegaan op hoe het komt dat de captain niet naar binnen kon. Het 'knopje' is het meest voor de hand liggend maar zoals gezegd, het zou kunnen dat de captain en de rest van de crew de code niet wisten of dat het systeem niet werkte. Dan rest nog de vraag: waarom de daalvlucht?
De knop om te gaan dalen kun je alleen vrijwillig indrukken, vertelde officier van justitie.
En ik las dat de code voor ieder vliegpersoneel bekend was. Ik denk ook dat dat één van de veiligheidseisen zijn.
donderdag 26 maart 2015 om 19:14
quote:isa__88 schreef op 26 maart 2015 @ 18:41:
Ik zou dit als nabestaande waarschijnlijk nog veel pijnlijker vinden. Ik kan me niet voorstellen hoe zij zich voelen natuurlijk want ben geen nabestaande. Maar mocht er iets mis zijn met t vliegtuig had ik dat waarschijnlijk beter een plekje kunnen geven dan dat nu 1 mafkees zomaar beslist uit t leven te stappen en dus onschuldige mensen meeneemt.Precies dit dus. Erg voor je dat je niet verder wilt leven, maar neem niet 149 onschuldige mensen mee
Ik zou dit als nabestaande waarschijnlijk nog veel pijnlijker vinden. Ik kan me niet voorstellen hoe zij zich voelen natuurlijk want ben geen nabestaande. Maar mocht er iets mis zijn met t vliegtuig had ik dat waarschijnlijk beter een plekje kunnen geven dan dat nu 1 mafkees zomaar beslist uit t leven te stappen en dus onschuldige mensen meeneemt.Precies dit dus. Erg voor je dat je niet verder wilt leven, maar neem niet 149 onschuldige mensen mee
donderdag 26 maart 2015 om 19:21
quote:Mietrot schreef op 26 maart 2015 @ 19:14:
Kon ie nu echt niet thuis een pistool nemen en zichzelf de kop in schieten?
Of zich laten neerstorten met een 1-persoonsvliegtuigje?
Waarom als jij het leven beu bent het leven van 149 anderen en hun familie ook om zeep helpen?Dat zullen we nooit zeker weten. Daar zouden we alleen over kunnen speculeren..helaas.
Kon ie nu echt niet thuis een pistool nemen en zichzelf de kop in schieten?
Of zich laten neerstorten met een 1-persoonsvliegtuigje?
Waarom als jij het leven beu bent het leven van 149 anderen en hun familie ook om zeep helpen?Dat zullen we nooit zeker weten. Daar zouden we alleen over kunnen speculeren..helaas.
donderdag 26 maart 2015 om 19:25
quote:Gatti schreef op 26 maart 2015 @ 16:46:
Jeetje, hou toch op. Ik heb de persconferentie gezien en er is gewoon duidelijk door de Fransen en door de Duitse werkgever gezegd dat de co-piloot moedwillig het vliegtuig naar beneden heeft laten storten.
Zeur toch niet door over bronnen, speculeren en wat dan ook. Kennelijk zijn de autoriteiten erover uit, als we die al niet meer moeten geloven dan houd 't wel een beetje op.
Nee, het is gezegd dat ze het waarschijnlijk achten, alles bij elkaar genomen met hun kennis.
Ik geloof ze op hun woord.
Jeetje, hou toch op. Ik heb de persconferentie gezien en er is gewoon duidelijk door de Fransen en door de Duitse werkgever gezegd dat de co-piloot moedwillig het vliegtuig naar beneden heeft laten storten.
Zeur toch niet door over bronnen, speculeren en wat dan ook. Kennelijk zijn de autoriteiten erover uit, als we die al niet meer moeten geloven dan houd 't wel een beetje op.
Nee, het is gezegd dat ze het waarschijnlijk achten, alles bij elkaar genomen met hun kennis.
Ik geloof ze op hun woord.
