Actueel
alle pijlers
Wat vinden jullie van prijsvechter vliegmaatschapijen?
dinsdag 25 juli 2017 om 22:40
Ik heb nog geen topic gezien over dit onderwerp.
Ik vind het niet prettig om goedkope vluchten te boeken. de rede waarom ik dat niet prettig vind is veiligheid, zit ruimte, entertainment. Met veiligheid bedoel ik vliegen ze wel met een volle tank en zijn het wel goede vliegtuigen.
Zouden jullie naar New-York vliegen voor 60 euro?
Wat is jullie mening?
Ik vind het niet prettig om goedkope vluchten te boeken. de rede waarom ik dat niet prettig vind is veiligheid, zit ruimte, entertainment. Met veiligheid bedoel ik vliegen ze wel met een volle tank en zijn het wel goede vliegtuigen.
Zouden jullie naar New-York vliegen voor 60 euro?
Wat is jullie mening?
woensdag 2 augustus 2017 om 11:47
Maar, maar... ik ben nog niet in die verlichte status waar ik ook achteraf kan zeggen iets nooit meer te doen wat ik niet terug kan draaien. Dus, als alle reizen gemaakt zijn, zal ik ook vertellen hoe afschuwelijk het wel niet is dat anderen dit doen.
Alle gekheid op een stokje, het is heel goed om bewust te zijn. Echter het opdringen, afdwingen met afkeurende blik naar anderen van je eigen normen heeft nog nooit gewerkt. Live your own rules en stap vooral nooit in een vliegtuig of een auto. En neem achteraf geen kinderen.
woensdag 2 augustus 2017 om 13:14
Natuurlijk moet iedereen het zelf weten, maar om nou te zeggen dat je compenceert door minder vlees te eten en minder te kopen praat je het wel heel erg gemakkelijk goed voor jezelf.rechthoek schreef: ↑02-08-2017 11:47Maar, maar... ik ben nog niet in die verlichte status waar ik ook achteraf kan zeggen iets nooit meer te doen wat ik niet terug kan draaien. Dus, als alle reizen gemaakt zijn, zal ik ook vertellen hoe afschuwelijk het wel niet is dat anderen dit doen.
Alle gekheid op een stokje, het is heel goed om bewust te zijn. Echter het opdringen, afdwingen met afkeurende blik naar anderen van je eigen normen heeft nog nooit gewerkt. Live your own rules en stap vooral nooit in een vliegtuig of een auto. En neem achteraf geen kinderen.
En ergens vind ik je opmerking over verlichte status wel een beetje sneu
woensdag 2 augustus 2017 om 13:21
Ik praat niets goed. Sterker nog, ik verdedig in feite niet eens. Ik ben namelijk van mening dat ik niets fouts doe door te vliegen.
Ik snap heus dat milieu belangrijk is en ik geef aan dat ik daar wel op let, ik maak dan ook geen 1 op 1 vergelijk. Verder maak ik een grapje omdat het best irritant is dat opgeheven vingertje. Het begin van deze discussie was best relevant. Geen goedkope vluchten vanwege vervuiling en bij voorkeur 4 x zo duur. Niets mis mee. Wel is wat mis met anderen het gevoel te geven dat ze zo fout zijn.
Een verbetering krijg je wel door bewustwording. Dus de algemene opmerkingen over vervuiling. Met opgeheven vingertjes krijg je hakken in het zand doorgaans en van mij een flauwe grap.
woensdag 2 augustus 2017 om 14:49
woensdag 2 augustus 2017 om 20:07
Het is absoluut niet de bedoeling dat mijn bijdrage in dit topic over komt als zijnde met een opgeheven vinger te lopen zwaaien. Mocht dat zo over komen dat vind ik dat oprecht jammer aangezien je doorgaans niet zoveel bereikt met een opgeheven vinger.rechthoek schreef: ↑02-08-2017 13:21Ik praat niets goed. Sterker nog, ik verdedig in feite niet eens. Ik ben namelijk van mening dat ik niets fouts doe door te vliegen.
Ik snap heus dat milieu belangrijk is en ik geef aan dat ik daar wel op let, ik maak dan ook geen 1 op 1 vergelijk. Verder maak ik een grapje omdat het best irritant is dat opgeheven vingertje. Het begin van deze discussie was best relevant. Geen goedkope vluchten vanwege vervuiling en bij voorkeur 4 x zo duur. Niets mis mee. Wel is wat mis met anderen het gevoel te geven dat ze zo fout zijn.
Een verbetering krijg je wel door bewustwording. Dus de algemene opmerkingen over vervuiling. Met opgeheven vingertjes krijg je hakken in het zand doorgaans en van mij een flauwe grap.
Overigens loop jij hier enigsinds te provoceren, en dat is ook niet echt bevoordelijk voor een discussie.
donderdag 3 augustus 2017 om 08:31
Als je denkt dat dit ooit gaat veranderen, dan ken je geloof ik niet helemaal de realiteit. En als je met de trein reist, heb je de kans dat je in een trein zit die door een dieselmotor wordt aangedreven. Vooral naar de kleinere plaatsen waar campings zijn vind je nog zulke fijne dieseltreinen.
donderdag 3 augustus 2017 om 09:14
Vliegen verbruikt per passagier meer liters kerosine dan wat een dieseltrein aan dieselolie per passagier verbruikt. Verder zijn dieseltreinen in de regel hybride voertuigen. Met de dieselmotor wordt stroom opgewekt die de trein weer aandrijft. Dit is veel efficiënter dan directe aandrijving.liubi schreef: ↑03-08-2017 08:31Als je denkt dat dit ooit gaat veranderen, dan ken je geloof ik niet helemaal de realiteit. En als je met de trein reist, heb je de kans dat je in een trein zit die door een dieselmotor wordt aangedreven. Vooral naar de kleinere plaatsen waar campings zijn vind je nog zulke fijne dieseltreinen.
Maar enfin, zolang vliegen goedkoper is ben je een dief van je eigen portemonnee als je met de trein of de auto gaat. Dit gaat pas veranderen als er ook accijns op kerosine komt en verder de accijns op diesel en benzine naar beneden gaat.
Vliegen wordt, met alle veiligheidsgekte, wel steeds langzamer. Nu, in het hoogseizoen, moet je al drie uur van te voren op Schiphol zijn. tel daar de reistijd naar Schiphol bij op en, het wachten op je bagage bij aankomst en de reis van het vliegveld naar je bestemming dan zal het vaak sneller zijn als je gewoon met de auto in één keer naar je bestemming rijdt.
„Ik ben goddank helemaal niets” (Japi)
donderdag 3 augustus 2017 om 09:20
Er zijn natuurlijk maar weinig bestemmingen waar je met de auto kan komen hè, niet iedereen gaat naar Frankrijk.oudebaas schreef: ↑03-08-2017 09:14Vliegen verbruikt per passagier meer liters kerosine dan wat een dieseltrein aan dieselolie per passagier verbruikt. Verder zijn dieseltreinen in de regel hybride voertuigen. Met de dieselmotor wordt stroom opgewekt die de trein weer aandrijft. Dit is veel efficiënter dan directe aandrijving.
Maar enfin, zolang vliegen goedkoper is ben je een dief van je eigen portemonnee als je met de trein of de auto gaat. Dit gaat pas veranderen als er ook accijns op kerosine komt en verder de accijns op diesel en benzine naar beneden gaat.
Vliegen wordt, met alle veiligheidsgekte, wel steeds langzamer. Nu, in het hoogseizoen, moet je al drie uur van te voren op Schiphol zijn. tel daar de reistijd naar Schiphol bij op en, het wachten op je bagage bij aankomst en de reis van het vliegveld naar je bestemming dan zal het vaak sneller zijn als je gewoon met de auto in één keer naar je bestemming rijdt.
donderdag 3 augustus 2017 om 09:26
Naar een bestemming als Berlijn of Wenen zou ik daarom met de trein of auto gaan.oudebaas schreef: ↑03-08-2017 09:14Vliegen verbruikt per passagier meer liters kerosine dan wat een dieseltrein aan dieselolie per passagier verbruikt. Verder zijn dieseltreinen in de regel hybride voertuigen. Met de dieselmotor wordt stroom opgewekt die de trein weer aandrijft. Dit is veel efficiënter dan directe aandrijving.
Maar enfin, zolang vliegen goedkoper is ben je een dief van je eigen portemonnee als je met de trein of de auto gaat. Dit gaat pas veranderen als er ook accijns op kerosine komt en verder de accijns op diesel en benzine naar beneden gaat.
Vliegen wordt, met alle veiligheidsgekte, wel steeds langzamer. Nu, in het hoogseizoen, moet je al drie uur van te voren op Schiphol zijn. tel daar de reistijd naar Schiphol bij op en, het wachten op je bagage bij aankomst en de reis van het vliegveld naar je bestemming dan zal het vaak sneller zijn als je gewoon met de auto in één keer naar je bestemming rijdt.
Naar mijn familie in Vancouver wordt dat iets lastiger
donderdag 3 augustus 2017 om 10:02
Eensoudebaas schreef: ↑03-08-2017 09:14Vliegen verbruikt per passagier meer liters kerosine dan wat een dieseltrein aan dieselolie per passagier verbruikt. Verder zijn dieseltreinen in de regel hybride voertuigen. Met de dieselmotor wordt stroom opgewekt die de trein weer aandrijft. Dit is veel efficiënter dan directe aandrijving.
Maar enfin, zolang vliegen goedkoper is ben je een dief van je eigen portemonnee als je met de trein of de auto gaat. Dit gaat pas veranderen als er ook accijns op kerosine komt en verder de accijns op diesel en benzine naar beneden gaat.
Vliegen wordt, met alle veiligheidsgekte, wel steeds langzamer. Nu, in het hoogseizoen, moet je al drie uur van te voren op Schiphol zijn. tel daar de reistijd naar Schiphol bij op en, het wachten op je bagage bij aankomst en de reis van het vliegveld naar je bestemming dan zal het vaak sneller zijn als je gewoon met de auto in één keer naar je bestemming rijdt.
donderdag 3 augustus 2017 om 10:11
Dat is mijn bedoeling dan weer nietGinerva schreef: ↑02-08-2017 20:07Het is absoluut niet de bedoeling dat mijn bijdrage in dit topic over komt als zijnde met een opgeheven vinger te lopen zwaaien. Mocht dat zo over komen dat vind ik dat oprecht jammer aangezien je doorgaans niet zoveel bereikt met een opgeheven vinger.
Overigens loop jij hier enigsinds te provoceren, en dat is ook niet echt bevoordelijk voor een discussie.
donderdag 3 augustus 2017 om 10:18
Het minder vliegen gaat men niet aan kunnen pakken. Je kunt de belastingen verhogen, eenzijdig als land, maar dat komt je op heel veel andere vlakken te duur te staan.
Je krijgt vliegtuigen de wereld niet uit, je krijgt auto's de wereld niet uit, je krijgt alle vervuiling de wereld niet zomaar uit.
Bewustwording is weldegelijk belangrijk en dat snap ik. Dat creeert uiteindelijk het verdien model van schone energie door de mensen/bedrijven die er gebruik willen van gaan maken.
Mijn stuk waar ik me over opwind is de vlees, voedings en farmaceutische sector die straf- en boeteloos de aarde kapot kunnen maken.
Alles kan beter, schoner als alle landen zich aan dezelfde regels houden. Want als KLM zonder subsidie duurder wordt en Schiphol onbetaalbaar, dan gaat de rest van de wereld wel met Emirates of BA over een andere hub,
Je krijgt vliegtuigen de wereld niet uit, je krijgt auto's de wereld niet uit, je krijgt alle vervuiling de wereld niet zomaar uit.
Bewustwording is weldegelijk belangrijk en dat snap ik. Dat creeert uiteindelijk het verdien model van schone energie door de mensen/bedrijven die er gebruik willen van gaan maken.
Mijn stuk waar ik me over opwind is de vlees, voedings en farmaceutische sector die straf- en boeteloos de aarde kapot kunnen maken.
Alles kan beter, schoner als alle landen zich aan dezelfde regels houden. Want als KLM zonder subsidie duurder wordt en Schiphol onbetaalbaar, dan gaat de rest van de wereld wel met Emirates of BA over een andere hub,
donderdag 3 augustus 2017 om 10:22
donderdag 3 augustus 2017 om 10:51
ik vind niet dat de prijzen verder omlaag moeten overigens, ik hodu juist van wat comfort en betaal daar ook graag voor.
Maar: als we niet meer vliegen dan zijn een behoorlijk groot aantal toeristische gebieden ten dode opgeschreven, veelal gebieden die zonder de inkomsten uit toerisme niet kunnen bestaan. Dus.. elk nadeel hep z`n voordeel?
donderdag 3 augustus 2017 om 10:58
Jeetje, je gaat wel heel erg tekeer gen low cost airlines zonder dat je echt de feiten kent.
Vind je een salaris van 6000 tot 10000 euro per maand uitbuiting? Want dat is wel wat ze daar verdienen he...
donderdag 3 augustus 2017 om 11:30
tuurlijk Kadanz. Jij zal het wel weer beter weten. Jij weet tenslotte alles beter, altijd. Zelfs iemand die ZELF als stewardess werkt kent de feiten niet. Gelukkig is onze allesweter Kadanz eindelijk in dit topic gearriveerd om ons te verblijden met zijn oneindige kennis
donderdag 3 augustus 2017 om 11:36
Milieu? Die auto van jou rijdt op water?JustcallmeTuT schreef: ↑01-08-2017 22:30Ik ben dit jaar al 8 keer heen en weer naar zuidoost Frankrijk gereden. Kosten: 120 euro tol per reis plus benzinegeld.
Pieker er niet over om met het vliegtuig te gaan. Milieu, kosten en het niet hebben van een auto op bestemmng en vooral: vrijheid!
Vliegen naar Zuid Frankrijk kost grofweg 3000 kilo brandstof. Deel dat door 180 passagiers. Dat is ongeveer 17 kilo per passagier, zeg maar 14 liter diesel. Ik denk dat jouw autotripje iets belastender is voor het milieu! Zelfs met vijf man in een auto haal je dat niet.
Voor degenen die zich afvragen hoe een prijsvechter voor 20 euro retour kan vliegen: check een willekeurige prijsvechter, een willekeurige bestemming met VANDAAG als vertrekdatum. 100, 200, 300 euro, per ticket, enkele reis. In de zomer wordt het geld verdiend.
donderdag 3 augustus 2017 om 11:42
Dat heeft geen moer met de zomer te maken. Het komt omdat je zo kort van te voren boekt. Op elke vlucht zijn een X aantal goedkope stoelen beschikbaar voor de mensen due als eerste boeken. Hoe voller de vlucht hoe duurder de laatste stoelen zijn. Nogal logisch dat als je vandaag boekt voor morgen je al in het duurste segment zit. Als jij een half jaar van te voren boekt zijn de prijzen in de zomer ook gewoon laag.kadanz schreef: ↑03-08-2017 11:36Milieu? Die auto van jou rijdt op water?
Vliegen naar Zuid Frankrijk kost grofweg 3000 kilo brandstof. Deel dat door 180 passagiers. Dat is ongeveer 17 kilo per passagier, zeg maar 14 liter diesel. Ik denk dat jouw autotripje iets belastender is voor het milieu! Zelfs met vijf man in een auto haal je dat niet.
Voor degenen die zich afvragen hoe een prijsvechter voor 20 euro retour kan vliegen: check een willekeurige prijsvechter, een willekeurige bestemming met VANDAAG als vertrekdatum. 100, 200, 300 euro, per ticket, enkele reis. In de zomer wordt het geld verdiend.
Van de winter vloog ik van een luchthaven in Spanje naar Amsterdam. Enkele reis met een prijsvechter; 210 euro.
Tja dat krijg je als je zo kort voor vertrekt boekt.
Lees je even in voordat je hier weer onwaarheden als feiten presenteert (het komt door de zomer)
donderdag 3 augustus 2017 om 11:43
Nou, wat prijsvechters betreft weet ik het inderdaad net iets beter dan jij. Ik laat me niet uit over jouw KLM contract want daar heb ik de ballen verstand van. Zo realistisch ben ik dus wel. Jij ook?YouWish schreef: ↑03-08-2017 11:30tuurlijk Kadanz. Jij zal het wel weer beter weten. Jij weet tenslotte alles beter, altijd. Zelfs iemand die ZELF als stewardess werkt kent de feiten niet. Gelukkig is onze allesweter Kadanz eindelijk in dit topic gearriveerd om ons te verblijden met zijn oneindige kennis
Als je wat feiten wil weten over verschillende low cost maatschappijen, dan hoor ik het wel. Maar telkens herhalen dat 'ze ziek gaan vliegen', of met 'te weinig brandstof vliegen' is veel te kort door de bocht. Is alles wel en wee in luchtvaartland? Nee! Maar je gaat wel erg kort door de bocht.
donderdag 3 augustus 2017 om 11:45
You Wish, relax. Voor zover je weet ben ik de yield manager van Ryanair. Het systeem is iets slimmer dan dat. Veel slimmer zelfs!YouWish schreef: ↑03-08-2017 11:42Dat heeft geen moer met de zomer te maken. Het komt omdat je zo kort van te voren boekt. Op elke vlucht zijn een X aantal goedkope stoelen beschikbaar voor de mensen due als eerste boeken. Hoe voller de vlucht hoe duurder de laatste stoelen zijn. Nogal logisch dat als je vandaag boekt voor morgen je al in het duurste segment zit. Als jij een half jaar van te voren boekt zijn de prijzen in de zomer ook gewoon laag.
Van de winter vloog ik van een luchthaven in Spanje naar Amsterdam. Enkele reis met een prijsvechter; 210 euro.
Tja dat krijg je als je zo kort voor vertrekt boekt.
Lees je even in voordat je hier weer onwaarheden als feiten presenteert (het komt door de zomer)
donderdag 3 augustus 2017 om 11:45
Ik had het specifiek over Ryan Air en ik weet wel degelijk waar ik over praat.kadanz schreef: ↑03-08-2017 11:43Nou, wat prijsvechters betreft weet ik het inderdaad net iets beter dan jij. Ik laat me niet uit over jouw KLM contract want daar heb ik de ballen verstand van. Zo realistisch ben ik dus wel. Jij ook?
Als je wat feiten wil weten over verschillende low cost maatschappijen, dan hoor ik het wel. Maar telkens herhalen dat 'ze ziek gaan vliegen', of met 'te weinig brandstof vliegen' is veel te kort door de bocht. Is alles wel en wee in luchtvaartland? Nee! Maar je gaat wel erg kort door de bocht.
