Actueel
alle pijlers
Wat vinden jullie van prijsvechter vliegmaatschapijen?
dinsdag 25 juli 2017 om 22:40
Ik heb nog geen topic gezien over dit onderwerp.
Ik vind het niet prettig om goedkope vluchten te boeken. de rede waarom ik dat niet prettig vind is veiligheid, zit ruimte, entertainment. Met veiligheid bedoel ik vliegen ze wel met een volle tank en zijn het wel goede vliegtuigen.
Zouden jullie naar New-York vliegen voor 60 euro?
Wat is jullie mening?
Ik vind het niet prettig om goedkope vluchten te boeken. de rede waarom ik dat niet prettig vind is veiligheid, zit ruimte, entertainment. Met veiligheid bedoel ik vliegen ze wel met een volle tank en zijn het wel goede vliegtuigen.
Zouden jullie naar New-York vliegen voor 60 euro?
Wat is jullie mening?
donderdag 3 augustus 2017 om 12:00
Ik schrijf dat toch net? Ik betaalde voor een enkele reis 210 euro in de winter. Dag van tevoren geboekt met een prijsvechter.
En nu?
donderdag 3 augustus 2017 om 12:05
Je veegt alles op één grote low cost hoop. Pagina één: personeel bij Ryanair of easyJet heeft het erg slecht. Onzin!
Personeel van easyJet heeft het hélémaal niet slecht. Afhankelijk van het contract verdienen ze tijdens hun carriere meer dan een KLM-piloot. Geldt ook voor Ryanair overigens met hun 0-uren contract. Niet slecht he? Als je met zulke bedragen geen geld overhoudt als je een dagje ziek bent, dan is er iets mis met je financiële planning.
Begrijp me niet verkeerd. Voor insiders valt er enorm veel te klagen over Ryanair. Het is een klote-werkgever. Dus ik snap die klagende vrienden van jou heel goed, maar dat is een intern verhaal. Werk je voor een easyJet of een Transavia of een Norwegian dan ziet het er ineens radicaal anders uit. Soms beter, soms slechter.
donderdag 3 augustus 2017 om 12:10
Dat kan in uitzonderlijke gevallen. Elke maatschappij verliest geld in de winter omdat er gewoon geen vraag is naar tickets, er veel minder gevlogen wordt, de paar wintersportbestemmingen uitgezonderd. Maar dat is niet het punt. Het gaat er om dat niet alle tickets 20 euro kosten en dat die 20 euro niet per sé het verdienmodel is. Op sommige routes is het beter om tickets voor 20 euro weg te geven in de hoop toch wat winst te maken aan on-board sales bijvoorbeeld.
donderdag 3 augustus 2017 om 12:17
Tjonge.. als je er dan zoveel verstand van hebt weet je toch ook wel dat het niet alleen om het salaris gaat?kadanz schreef: ↑03-08-2017 12:05Je veegt alles op één grote low cost hoop. Pagina één: personeel bij Ryanair of easyJet heeft het erg slecht. Onzin!
Personeel van easyJet heeft het hélémaal niet slecht. Afhankelijk van het contract verdienen ze tijdens hun carriere meer dan een KLM-piloot. Geldt ook voor Ryanair overigens met hun 0-uren contract. Niet slecht he? Als je met zulke bedragen geen geld overhoudt als je een dagje ziek bent, dan is er iets mis met je financiële planning.
Begrijp me niet verkeerd. Voor insiders valt er enorm veel te klagen over Ryanair. Het is een klote-werkgever. Dus ik snap die klagende vrienden van jou heel goed, maar dat is een intern verhaal. Werk je voor een easyJet of een Transavia of een Norwegian dan ziet het er ineens radicaal anders uit. Soms beter, soms slechter.
Ze betalen hun eigen uniform, hotels en vervoer bijvoorbeeld. Nou top geregeld hoor dan gaat je karige salaris hard. Om nog maar te zwijgen over het belachelijke bedrag wat ze aan het bedrijf moeten betalen om er te mógen werken
Ja ik heb het specifiek over Ryan Air. En soms slechter?? Nee; er zijn geen lowcost airlines met slechtere arbeidsvoorwaarden dan Ryan Air.
donderdag 3 augustus 2017 om 12:34
Dit is weer een opmerking waar een leek/passagier helemaal niks aan heeft. 'Zo min mogelijk brandstof' is nog steeds de wettelijke hoeveelheid brandstof wat meer dan genoeg is om veilig te landen. Vlieg je bijvoorbeeld van Amsterdam naar Majorca dan komt dat neer op:
-brandstof om te rijden naar de baan
-brandstof voor de route naar Majorca
-5% extra brandstof voor het geval je per abuis om moet vliegen
-brandstof voor een doorstart
-brandstof om uit te wijken naar Barcelona, Ibiza of Menorca mocht het om wat voor reden dan ook niet mogelijk zijn om te landen op Majorca.
-en als dan alles nóg tegen zit, voldoende brandstof om nóg een half uur boven Barcelona/Ibiza/Menorca rond te vliegen, laag boven de grond.
Dit is wettelijk, veilig, en meer dan genoeg voor 99% van alle vluchten.
Daarbovenop kan de gezagvoerder altijd extra brandstof meenemen als hij daar een goede reden voor heeft, bijvoorbeeld slecht weer op bestemming, of verwachte vertraging. En dat doen ze ook in ruime mate, voor die ene keer dat het allemaal wat langer duurt. Ook bij het jou geliefde Ryanair
Dus het is niet waar om te stellen dat een uitwijk er soms niet in zit, zeker niet op de bestemmingen waar Ryanair op vliegt. Als je wil dan kan de fuel discussie iets gedetailleerder gevoerd worden, maar dat is een topic op zichzelf waard (op een ander forum dan
)En wat betreft een tweede doorstart: twee keer een doorstarten is voor vele serieuze maatschappijen al een verplichte reden om uit te wijken. De statistieken gaan heel erg tegen je werken als je alsmaar probeert te landen op een bestemming..
donderdag 3 augustus 2017 om 12:49
Nogmaals, dit is het standaard Ryanair afzeik verhaal, wat je vooral hoort van KLM-ers... Ja het is een kut-werkgever als ik vrienden en collega's mag geloven die er hebben gewerkt. Maar nogmaals, dat is een interne discussie. Ze bieden wel iets wat het voor velen toch de moeite waard maakt. Het zijn geen zielepieten bij Ryanair.YouWish schreef: ↑03-08-2017 12:17Tjonge.. als je er dan zoveel verstand van hebt weet je toch ook wel dat het niet alleen om het salaris gaat?
Ze betalen hun eigen uniform, hotels en vervoer bijvoorbeeld. Nou top geregeld hoor dan gaat je karige salaris hard. Om nog maar te zwijgen over het belachelijke bedrag wat ze aan het bedrijf moeten betalen om er te mógen werken
Ja ik heb het specifiek over Ryan Air. En soms slechter?? Nee; er zijn geen lowcost airlines met slechtere arbeidsvoorwaarden dan Ryan Air.
Ik heb geen enkele reden om Ryanair te verdedigen, ik werk er niet en heb niks met ze te maken. Maar je overbelicht een bepaald aspect van het werken bij Ryanair en daarmee trek je ook de rest van de Low Cost airlines, al dan niet bewust, omlaag.
donderdag 3 augustus 2017 om 13:03
Noem los van Ryanair een gevestigde Low Cost maatschappij in Europa met ZZP-ers in dienst. Het zijn er niet veel.willem1959 schreef: ↑26-07-2017 10:49Ja ja, en die uitgebuite piloot, die als zzp- er op een 0-urencontract werk neem je dan maar voor lief?
Prijsvechters zijn de onderkant van een markt die toch al op kosten van de belastingbetaler opereert.
Tijdens de crisis hebben een aantal low costs ZZP-ers aangenomen. Het was een onzekere tijd, mensen wilden wel vliegen, maar dan wel zo goedkoop mogelijk. KLM lag op z'n gat en nam geen piloten aan. Low cost daarentegen groeide als kool. Met ZZP-ers, vanwege de onzekere tijden.
Dat is nu verleden tijd. Saillant detail: niet alle piloten die destijds begonnen met een ZZP-contract zijn even happig om nu een vast contract te tekenen...
donderdag 3 augustus 2017 om 13:20
Omhoog met die ticketprijzen betekent dat jij wellicht je baan verliest bij de KLM. Want ook jullie zullen moeten inkrimpen. Ook jullie zijn onderdeel van de lage prijzen. Sta je er dan nog steeds om te springen?
'Wantoestanden, uitbuiting, gruwel'....en dat allemaal bij 'veel low costs'.
Een goede vriendin van mij is stewardess bij jouw toko. Die gruwelt ook van van alles. Volgens mij lopen jullie elkaar gewoon een beetje op te hitsen in de galley ergens tussen New York en Amsterdam terwijl je low cost collega's lekker in hun eigen bed liggen.
De glamour is er van af, dat klopt. Maar ze zijn wel altijd thuis. Ze hebben nooit jet-lag. Minder last van drukcabines.. En ovulatieverlof is ook niet aan de orde!
donderdag 3 augustus 2017 om 15:27
Kadanz kent iemand die bij KLM werkt dus dan zal je het wel weer allemaal beter weten, zoals altijd.
Heb je zelf nu écht niet door hoe ontzettend vermoeiend jouw manier van discussiëren is?
Ik zie jou in allerlei topics altijd ontzettend hoog van de toren blazen. Je bent al meermaals op de vingers getikt door mensen die wel degelijk verstand hebben van een bepaald onderwerp.
En hier ben je weer; je hoort via via wat en dat is dan de absolute Kadanz waarheid.
Doodvermoeiend.
Heb je zelf nu écht niet door hoe ontzettend vermoeiend jouw manier van discussiëren is?
Ik zie jou in allerlei topics altijd ontzettend hoog van de toren blazen. Je bent al meermaals op de vingers getikt door mensen die wel degelijk verstand hebben van een bepaald onderwerp.
En hier ben je weer; je hoort via via wat en dat is dan de absolute Kadanz waarheid.
Doodvermoeiend.
donderdag 3 augustus 2017 om 15:35
Dan ben ik dus niet de enige die dit opgevallen is.YouWish schreef: ↑03-08-2017 15:27Kadanz kent iemand die bij KLM werkt dus dan zal je het wel weer allemaal beter weten, zoals altijd.
Heb je zelf nu écht niet door hoe ontzettend vermoeiend jouw manier van discussiëren is?
Ik zie jou in allerlei topics altijd ontzettend hoog van de toren blazen. Je bent al meermaals op de vingers getikt door mensen die wel degelijk verstand hebben van een bepaald onderwerp.
En hier ben je weer; je hoort via via wat en dat is dan de absolute Kadanz waarheid.
Doodvermoeiend.
donderdag 3 augustus 2017 om 15:43
Ik werk voor één van jullie grootste concurrenten binnen Europa, low cost ja, dus wat dat betreft weet ik wel het één en ander over het onderwerp. Ik heb geen idee hoe jullie te werk gaan binnen KLM en daar doe ik dan ook geen uitspraken over. Maar ik weet wel genoeg van mijn eigen werk, het werk waar jij hier heel publiekelijk op afgeeft. Dat mag, dat is je goed recht, maar kijk er dan niet van op als je tegengas krijgt.YouWish schreef: ↑03-08-2017 15:27Kadanz kent iemand die bij KLM werkt dus dan zal je het wel weer allemaal beter weten, zoals altijd.
Heb je zelf nu écht niet door hoe ontzettend vermoeiend jouw manier van discussiëren is?
Ik zie jou in allerlei topics altijd ontzettend hoog van de toren blazen. Je bent al meermaals op de vingers getikt door mensen die wel degelijk verstand hebben van een bepaald onderwerp.
En hier ben je weer; je hoort via via wat en dat is dan de absolute Kadanz waarheid.
Doodvermoeiend.
Jij bent niet de enige die een beetje aan luchtvaart doet hier op het forum.
donderdag 3 augustus 2017 om 15:53
Of je nou Low Cost vliegt, of met KLM, of Emirates, je moet het helemaal zelf weten. Kies wat het beste bij je past op het moment. Heb je vragen over de veiligheid of wat dan ook, stel die dan vooral. Hier op het forum, aan boord, of spreek en crew member aan op Schiphol, ze zullen je graag te woord staan, er is niets mysterieus aan Low Cost. Sommige mensen hebben twijfels als het over prijsvechters gaat, of ze horen wilde verhalen, dat snap ik heel goed!
donderdag 3 augustus 2017 om 16:00
YouWish schreef: ↑03-08-2017 11:30tuurlijk Kadanz. Jij zal het wel weer beter weten. Jij weet tenslotte alles beter, altijd. Zelfs iemand die ZELF als stewardess werkt kent de feiten niet. Gelukkig is onze allesweter Kadanz eindelijk in dit topic gearriveerd om ons te verblijden met zijn oneindige kennis
En je weet wat Kadanz doet for a living?
donderdag 3 augustus 2017 om 16:03
Mijn 'mening' over Ryan Air is gebaseerd op feiten. Bovenstaande is, naast denigrerend bedoeld, complete bullshit.
'Terwijl zij lekker elke nacht in hun eigen bed liggen' pfff ja daarom ben je stewardess geworden. Alsof niet iedereen bij Ryan Air liever bij KLM wil vliegen. Al is het alleen maar omdat ze het dubbele verdienen dan het hongerloontje aldaar.
Maar je voelt je duidelijk op je pik getrapt en persoonlijk aangevallen, daarom ga je ook van die sneue steken onder water geven richting KLMers. Heel zielig eigenlijk. Beetje Calimero gedrag.
donderdag 3 augustus 2017 om 16:09
Op het moment van je post aan hem was dat nog niet bekend. En net of dat het echt is
Je bent niet de enige die ervaring heeft in de luchtvaart.
Je noemt trouwens op pagina 1 wel degelijk Easyjet ook als zijnde erg slecht voor het personeel, niet alleen RyanAir.
donderdag 3 augustus 2017 om 16:18
Vergeleken met KLM zijn ze dat natuurlijk ook, net als de meeste lowcosts.
Niet één zo dramatisch slecht als Ryan Air, dat wel.
donderdag 3 augustus 2017 om 16:20
donderdag 3 augustus 2017 om 16:35
Dat was helemaal niet denigrerend bedoeld en zeker geen steek onderwater. Het is juist fantastisch dat jouw werkgever zoiets heeft als ovulatieverlof. En beter betaalt. KLM lijkt mij een geweldig bedrijf om voor te werken als crew. Dat meen ik oprecht.YouWish schreef: ↑03-08-2017 16:03
Mijn 'mening' over Ryan Air is gebaseerd op feiten. Bovenstaande is, naast denigrerend bedoeld, complete bullshit.
'Terwijl zij lekker elke nacht in hun eigen bed liggen' pfff ja daarom ben je stewardess geworden. Alsof niet iedereen bij Ryan Air liever bij KLM wil vliegen. Al is het alleen maar omdat ze het dubbele verdienen dan het hongerloontje aldaar.
Maar je voelt je duidelijk op je pik getrapt en persoonlijk aangevallen, daarom ga je ook van die sneue steken onder water geven richting KLMers. Heel zielig eigenlijk. Beetje Calimero gedrag.
Wel een beetje jammer hoe je je uitlaat over je collega's die met even veel plezier als jij naar hun werk gaan.
Eeehhh...nee, dat staat er niet.
donderdag 3 augustus 2017 om 16:38
Je zei dat je yield manager waskadanz schreef: ↑03-08-2017 16:35Dat was helemaal niet denigrerend bedoeld en zeker geen steek onderwater. Het is juist fantastisch dat jouw werkgever zoiets heeft als ovulatieverlof. En beter betaalt. KLM lijkt mij een geweldig bedrijf om voor te werken als crew. Dat meen ik oprecht.
Wel een beetje jammer hoe je je uitlaat over je collega's die met even veel plezier als jij naar hun werk gaan.
Eeehhh...nee, dat staat er niet.
