Actueel
alle pijlers
Wordt t nog koud?
zondag 5 januari 2014 om 22:14
Dit is natuurlijk wel goed voor mn gasrekening maar leuk vind ik anders. Geen verse knerpsneeuw, geen witte ademwolkjes, geen betoverend bevroren landschappen.
Nou was het vorig jaar eind februari ook nog ijzig en bevroren, dus het kan nog komen toch? Of niet?
Wat denken jullie, wordt t nog koud?
Nou was het vorig jaar eind februari ook nog ijzig en bevroren, dus het kan nog komen toch? Of niet?
Wat denken jullie, wordt t nog koud?
Zeg maar Spijker.
vrijdag 24 januari 2014 om 12:14
quote:Liv_1 schreef op 24 januari 2014 @ 11:46:
[...]
Vrouw hoor. En die "onzin" heb ik gewoon van mijn man, die al meer dan 12 jaar monteur is en bij verschillende dealers heeft gewerkt en de nodige opleidingen heeft gevolgd.
Maar ga jij maar lekker glijden met je zomerbandjes in de sneeuw.Natuurlijk jouw man wil ook bandjes verkopen, maar het is nergens aangetoond dat winterbanden veiliger zijn in Nederland integendeel er gebeuren net zo veel ongelukken in de winter met winterbanden....
[...]
Vrouw hoor. En die "onzin" heb ik gewoon van mijn man, die al meer dan 12 jaar monteur is en bij verschillende dealers heeft gewerkt en de nodige opleidingen heeft gevolgd.
Maar ga jij maar lekker glijden met je zomerbandjes in de sneeuw.Natuurlijk jouw man wil ook bandjes verkopen, maar het is nergens aangetoond dat winterbanden veiliger zijn in Nederland integendeel er gebeuren net zo veel ongelukken in de winter met winterbanden....
vrijdag 24 januari 2014 om 12:20
quote:slobberbone schreef op 24 januari 2014 @ 12:08:
[...]
Goh, en dat voor die 3 dagen sneeuw
Dan rij je nog 98% van de winter onveiliger, dus wel goed uitkijken als ik nu voor rij want op droog en natwegdek sta ik eerder stil dan jij met je wintersloffen
Nou nee, dat gaat pas gelden bij temperaturen boven de 10 graden (zie het tabelletje) en dan heb ik allang mijn zomersloffen weer gemonteerd. Op droog en nat wegdek bij temperaturen onder 7 graden zijn de verschillen klein en dat los je makkelijk op door iets defensiever te rijden. Bij nat wegdek is de winterband trouwens alweer in het voordeel.
De verschillen bij rijden op sneeuw zijn enorm, daarom is het eigenlijk onverantwoord om rijden op zomerbanden toe te staan als er sneeuw ligt. Je remweg is meer dan 2 x zo lang als die van de auto voor je, die op winterbanden rijdt. Bij een noodstop ben je dus kansloos.
In Duitsland hebben ze dat goed begrepen, vandaar de wettelijke eis dat je moet rijden op banden die geschikt zijn voor de weers- en wegomstandigheden. Ofwel: als er sneeuw ligt mag je met je zomerbanden gewoon niet de weg op. Prima maatregel. In Nederland zijn we nog niet zo ver dus hier loopt het hele verkeer in de soep zodra er een flink pak sneeuw valt.
[...]
Goh, en dat voor die 3 dagen sneeuw
Dan rij je nog 98% van de winter onveiliger, dus wel goed uitkijken als ik nu voor rij want op droog en natwegdek sta ik eerder stil dan jij met je wintersloffen
Nou nee, dat gaat pas gelden bij temperaturen boven de 10 graden (zie het tabelletje) en dan heb ik allang mijn zomersloffen weer gemonteerd. Op droog en nat wegdek bij temperaturen onder 7 graden zijn de verschillen klein en dat los je makkelijk op door iets defensiever te rijden. Bij nat wegdek is de winterband trouwens alweer in het voordeel.
De verschillen bij rijden op sneeuw zijn enorm, daarom is het eigenlijk onverantwoord om rijden op zomerbanden toe te staan als er sneeuw ligt. Je remweg is meer dan 2 x zo lang als die van de auto voor je, die op winterbanden rijdt. Bij een noodstop ben je dus kansloos.
In Duitsland hebben ze dat goed begrepen, vandaar de wettelijke eis dat je moet rijden op banden die geschikt zijn voor de weers- en wegomstandigheden. Ofwel: als er sneeuw ligt mag je met je zomerbanden gewoon niet de weg op. Prima maatregel. In Nederland zijn we nog niet zo ver dus hier loopt het hele verkeer in de soep zodra er een flink pak sneeuw valt.
Polygamie = intensieve vrouwhouderij
vrijdag 24 januari 2014 om 12:22
quote:slobberbone schreef op 24 januari 2014 @ 12:14:
[...]
Natuurlijk jouw man wil ook bandjes verkopen, maar het is nergens aangetoond dat winterbanden veiliger zijn in Nederland integendeel er gebeuren net zo veel ongelukken in de winter met winterbanden....Interessante bewering. Heb je daar ook een bron voor ? Of heb je dat zelf verzonnen bedacht ?
[...]
Natuurlijk jouw man wil ook bandjes verkopen, maar het is nergens aangetoond dat winterbanden veiliger zijn in Nederland integendeel er gebeuren net zo veel ongelukken in de winter met winterbanden....Interessante bewering. Heb je daar ook een bron voor ? Of heb je dat zelf verzonnen bedacht ?
Polygamie = intensieve vrouwhouderij
vrijdag 24 januari 2014 om 12:24
quote:slobberbone schreef op 24 januari 2014 @ 12:14:
[...]
Natuurlijk jouw man wil ook bandjes verkopen, maar het is nergens aangetoond dat winterbanden veiliger zijn in Nederland integendeel er gebeuren net zo veel ongelukken in de winter met winterbanden....
Hahahaha, hij wil bandjes verkopen? Hij is wel de laatste die iemand iets zou willen verkopen wat niet echt nodig is. Maar goed, je kent hem niet, dus dat kun je ook niet weten, dus het is je vergeven.
Grappig toch, dat iemand die er best veel verstand van heeft het schijnbaar slechter weet dan jij.
[...]
Natuurlijk jouw man wil ook bandjes verkopen, maar het is nergens aangetoond dat winterbanden veiliger zijn in Nederland integendeel er gebeuren net zo veel ongelukken in de winter met winterbanden....
Hahahaha, hij wil bandjes verkopen? Hij is wel de laatste die iemand iets zou willen verkopen wat niet echt nodig is. Maar goed, je kent hem niet, dus dat kun je ook niet weten, dus het is je vergeven.
Grappig toch, dat iemand die er best veel verstand van heeft het schijnbaar slechter weet dan jij.
vrijdag 24 januari 2014 om 12:27
vrijdag 24 januari 2014 om 12:43
quote:Liv_1 schreef op 24 januari 2014 @ 12:24:
[...]
Hahahaha, hij wil bandjes verkopen? Hij is wel de laatste die iemand iets zou willen verkopen wat niet echt nodig is. Maar goed, je kent hem niet, dus dat kun je ook niet weten, dus het is je vergeven.
Grappig toch, dat iemand die er best veel verstand van heeft het schijnbaar slechter weet dan jij.
Joh, deze meneer heeft met winterbanden wat Elninjoo met kinderen heeft. Enige realiteit is door die hevige aversie ver te zoeken.
Zelfs de meneer van het ANWB-topic(daar heeft ie ook lopen mekkeren over die winterbanden) heeft hem onder de negeer gezet
[...]
Hahahaha, hij wil bandjes verkopen? Hij is wel de laatste die iemand iets zou willen verkopen wat niet echt nodig is. Maar goed, je kent hem niet, dus dat kun je ook niet weten, dus het is je vergeven.
Grappig toch, dat iemand die er best veel verstand van heeft het schijnbaar slechter weet dan jij.
Joh, deze meneer heeft met winterbanden wat Elninjoo met kinderen heeft. Enige realiteit is door die hevige aversie ver te zoeken.
Zelfs de meneer van het ANWB-topic(daar heeft ie ook lopen mekkeren over die winterbanden) heeft hem onder de negeer gezet
vrijdag 24 januari 2014 om 12:47
quote:Lughnasadh schreef op 24 januari 2014 @ 12:43:
[...]
Joh, deze meneer heeft met winterbanden wat Elninjoo met kinderen heeft. Enige realiteit is door die hevige aversie ver te zoeken.
Zelfs de meneer van het ANWB-topic(daar heeft ie ook lopen mekkeren over die winterbanden) heeft hem onder de negeer gezet
Yep. Het aandragen van feiten en onderzoeken heeft bij zulke mensen eigenlijk totaal geen zin. Ze zitten muurvast in hun eigen mening en alle feitelijke informatie verandert daar niets aan.
Je kan een paard water aanbieden maar je kan het niet dwingen om te drinken. Zoiets.
[...]
Joh, deze meneer heeft met winterbanden wat Elninjoo met kinderen heeft. Enige realiteit is door die hevige aversie ver te zoeken.
Zelfs de meneer van het ANWB-topic(daar heeft ie ook lopen mekkeren over die winterbanden) heeft hem onder de negeer gezet
Yep. Het aandragen van feiten en onderzoeken heeft bij zulke mensen eigenlijk totaal geen zin. Ze zitten muurvast in hun eigen mening en alle feitelijke informatie verandert daar niets aan.
Je kan een paard water aanbieden maar je kan het niet dwingen om te drinken. Zoiets.
Polygamie = intensieve vrouwhouderij
vrijdag 24 januari 2014 om 12:48
quote:Lughnasadh schreef op 24 januari 2014 @ 12:43:
[...]
Joh, deze meneer heeft met winterbanden wat Elninjoo met kinderen heeft. Enige realiteit is door die hevige aversie ver te zoeken.
Zelfs de meneer van het ANWB-topic(daar heeft ie ook lopen mekkeren over die winterbanden) heeft hem onder de negeer gezet Winterbanden, het zijn net kinderen.............
[...]
Joh, deze meneer heeft met winterbanden wat Elninjoo met kinderen heeft. Enige realiteit is door die hevige aversie ver te zoeken.
Zelfs de meneer van het ANWB-topic(daar heeft ie ook lopen mekkeren over die winterbanden) heeft hem onder de negeer gezet Winterbanden, het zijn net kinderen.............
vrijdag 24 januari 2014 om 12:49
quote:Donkeyshot schreef op 24 januari 2014 @ 12:12:
Volgens Vredestein (bandenfabrikant dus niet onafhankelijk) zijn dit de uitkomsten van remtests onder verschillende omstandigheden:
De remweg (Z = Zomerband, W = Winterband)
16 graden 100 km/u droog: Z 36 W 41
16 graden 100 km/u nat: Z 44 W 47
(zomerband presteert iets beter bij 16 graden, zowel op droog als op nat wegdek)
5 graden 100 km/u droog: Z 38 W 38
5 graden 100 km/u nat: Z 49 W 44
(winterband presteert iets beter op nat wegdek bij 5 graden)
-2 graden 50 km/u sneeuw: Z 53 W 25
(winterband presteert stukken beter op sneeuw; de zomerband heeft meer dan 2 x zo veel remweg nodig. Waar de winterband auto al stilstaat, rijdt glijdt de zomerband nog steeds 41 km/u. Dat wordt dus een fikse kop-staart botsing in de sneeuw)
bron
Het blad Auto Express constateert ook dat de remweg op sneeuw meer dan verdubbelt als je op zomerbanden rijdt
Sneeuw, noodstop bij 30 mph:
Winterbanden: 27 meter
Zomerbanden: 58 meter (!)
bron
Kijk liever naar onafhankelijke tests en zeker niet van een fabrikant die zelf middelmatige winterbanden maakt.
Zie:
http://www.autoweek.nl/onderhoud/tip/wi ... ntest_2009
JA 2009 maar is anno 2014 niet veel anders zie Autoweek nr 45 2013
Volgens Vredestein (bandenfabrikant dus niet onafhankelijk) zijn dit de uitkomsten van remtests onder verschillende omstandigheden:
De remweg (Z = Zomerband, W = Winterband)
16 graden 100 km/u droog: Z 36 W 41
16 graden 100 km/u nat: Z 44 W 47
(zomerband presteert iets beter bij 16 graden, zowel op droog als op nat wegdek)
5 graden 100 km/u droog: Z 38 W 38
5 graden 100 km/u nat: Z 49 W 44
(winterband presteert iets beter op nat wegdek bij 5 graden)
-2 graden 50 km/u sneeuw: Z 53 W 25
(winterband presteert stukken beter op sneeuw; de zomerband heeft meer dan 2 x zo veel remweg nodig. Waar de winterband auto al stilstaat, rijdt glijdt de zomerband nog steeds 41 km/u. Dat wordt dus een fikse kop-staart botsing in de sneeuw)
bron
Het blad Auto Express constateert ook dat de remweg op sneeuw meer dan verdubbelt als je op zomerbanden rijdt
Sneeuw, noodstop bij 30 mph:
Winterbanden: 27 meter
Zomerbanden: 58 meter (!)
bron
Kijk liever naar onafhankelijke tests en zeker niet van een fabrikant die zelf middelmatige winterbanden maakt.
Zie:
http://www.autoweek.nl/onderhoud/tip/wi ... ntest_2009
JA 2009 maar is anno 2014 niet veel anders zie Autoweek nr 45 2013
vrijdag 24 januari 2014 om 12:52
quote:slobberbone schreef op 24 januari 2014 @ 12:49:
[...]
Kijk liever naar onafhankelijke tests en zeker niet van een fabrikant die zelf middelmatige winterbanden maakt.
Zie:
http://www.autoweek.nl/onderhoud/tip/wi ... ntest_2009
JA 2009 maar is anno 2014 niet veel anders zie Autoweek nr 45 2013Ik krijg bij jou het idee dat niets goed is, tenzij jij het zelf hebt opgezocht of meegemaakt.
[...]
Kijk liever naar onafhankelijke tests en zeker niet van een fabrikant die zelf middelmatige winterbanden maakt.
Zie:
http://www.autoweek.nl/onderhoud/tip/wi ... ntest_2009
JA 2009 maar is anno 2014 niet veel anders zie Autoweek nr 45 2013Ik krijg bij jou het idee dat niets goed is, tenzij jij het zelf hebt opgezocht of meegemaakt.
“Don’t look back – you’re not going that way.”
vrijdag 24 januari 2014 om 12:53
quote:Lughnasadh schreef op 24 januari 2014 @ 12:43:
[...]
Joh, deze meneer heeft met winterbanden wat Elninjoo met kinderen heeft. Enige realiteit is door die hevige aversie ver te zoeken.
Zelfs de meneer van het ANWB-topic(daar heeft ie ook lopen mekkeren over die winterbanden) heeft hem onder de negeer gezet Vast ik rij wel met winterbanden maar heeft mij nooit een hele winter overtuigd, ach ANWB is allang niet meer onafhankelijk en zit zelf in de banden
[...]
Joh, deze meneer heeft met winterbanden wat Elninjoo met kinderen heeft. Enige realiteit is door die hevige aversie ver te zoeken.
Zelfs de meneer van het ANWB-topic(daar heeft ie ook lopen mekkeren over die winterbanden) heeft hem onder de negeer gezet Vast ik rij wel met winterbanden maar heeft mij nooit een hele winter overtuigd, ach ANWB is allang niet meer onafhankelijk en zit zelf in de banden
vrijdag 24 januari 2014 om 12:56
vrijdag 24 januari 2014 om 13:00
quote:slobberbone schreef op 24 januari 2014 @ 12:56:
[...]
Altijd beter dan alles maar klakkeloos aannemen en direct geloven, die kuddes hebben genoeg in Nederland
Je doet het zelfs bij ervaringen gevraagd aan forummers. Alsof die mensen geen goede ervaringen met apparaten kunnen hebben omdat jij zegt dat het niet goed is.
Alsof de reviews op kieskeurig en consumentenbond allemaal geschreven zijn door personeel in plaats van mensen met een mening.
[...]
Altijd beter dan alles maar klakkeloos aannemen en direct geloven, die kuddes hebben genoeg in Nederland
Je doet het zelfs bij ervaringen gevraagd aan forummers. Alsof die mensen geen goede ervaringen met apparaten kunnen hebben omdat jij zegt dat het niet goed is.
Alsof de reviews op kieskeurig en consumentenbond allemaal geschreven zijn door personeel in plaats van mensen met een mening.
“Don’t look back – you’re not going that way.”
vrijdag 24 januari 2014 om 13:11
quote:Tickel schreef op 24 januari 2014 @ 13:00:
[...]
Je doet het zelfs bij ervaringen gevraagd aan forummers. Alsof die mensen geen goede ervaringen met apparaten kunnen hebben omdat jij zegt dat het niet goed is.
Alsof de reviews op kieskeurig en consumentenbond allemaal geschreven zijn door personeel in plaats van mensen met een mening.Nee, maar wel door mensen die altijd happy zijn met zijn/haar aankoop en als het toch niet meer deugt na maanden wordt dat niet meer gemeld, wat is de toegevoegde waarde dan .......
[...]
Je doet het zelfs bij ervaringen gevraagd aan forummers. Alsof die mensen geen goede ervaringen met apparaten kunnen hebben omdat jij zegt dat het niet goed is.
Alsof de reviews op kieskeurig en consumentenbond allemaal geschreven zijn door personeel in plaats van mensen met een mening.Nee, maar wel door mensen die altijd happy zijn met zijn/haar aankoop en als het toch niet meer deugt na maanden wordt dat niet meer gemeld, wat is de toegevoegde waarde dan .......
vrijdag 24 januari 2014 om 13:28
quote:slobberbone schreef op 24 januari 2014 @ 12:49:
[...]
Kijk liever naar onafhankelijke tests en zeker niet van een fabrikant die zelf middelmatige winterbanden maakt.
Zie:
http://www.autoweek.nl/onderhoud/tip/wi ... ntest_2009
JA 2009 maar is anno 2014 niet veel anders zie Autoweek nr 45 2013Prima link: de ANWB is het volledig met mij eens. Bedankt !!
[...]
Kijk liever naar onafhankelijke tests en zeker niet van een fabrikant die zelf middelmatige winterbanden maakt.
Zie:
http://www.autoweek.nl/onderhoud/tip/wi ... ntest_2009
JA 2009 maar is anno 2014 niet veel anders zie Autoweek nr 45 2013Prima link: de ANWB is het volledig met mij eens. Bedankt !!
Polygamie = intensieve vrouwhouderij
vrijdag 24 januari 2014 om 14:00
quote:Donkeyshot schreef op 24 januari 2014 @ 12:20:
[...]
Nou nee, dat gaat pas gelden bij temperaturen boven de 10 graden (zie het tabelletje) en dan heb ik allang mijn zomersloffen weer gemonteerd. Op droog en nat wegdek bij temperaturen onder 7 graden zijn de verschillen klein en dat los je makkelijk op door iets defensiever te rijden. Bij nat wegdek is de winterband trouwens alweer in het voordeel.
De verschillen bij rijden op sneeuw zijn enorm, daarom is het eigenlijk onverantwoord om rijden op zomerbanden toe te staan als er sneeuw ligt. Je remweg is meer dan 2 x zo lang als die van de auto voor je, die op winterbanden rijdt. Bij een noodstop ben je dus kansloos.
In Duitsland hebben ze dat goed begrepen, vandaar de wettelijke eis dat je moet rijden op banden die geschikt zijn voor de weers- en wegomstandigheden. Ofwel: als er sneeuw ligt mag je met je zomerbanden gewoon niet de weg op. Prima maatregel. In Nederland zijn we nog niet zo ver dus hier loopt het hele verkeer in de soep zodra er een flink pak sneeuw valt.
Zijn die zomerbanden van Continental zoveel beter
http://www.continental-ty ... es/4x4_why_winter_en.html
Hoezo verdubbeling van remafstand
[...]
Nou nee, dat gaat pas gelden bij temperaturen boven de 10 graden (zie het tabelletje) en dan heb ik allang mijn zomersloffen weer gemonteerd. Op droog en nat wegdek bij temperaturen onder 7 graden zijn de verschillen klein en dat los je makkelijk op door iets defensiever te rijden. Bij nat wegdek is de winterband trouwens alweer in het voordeel.
De verschillen bij rijden op sneeuw zijn enorm, daarom is het eigenlijk onverantwoord om rijden op zomerbanden toe te staan als er sneeuw ligt. Je remweg is meer dan 2 x zo lang als die van de auto voor je, die op winterbanden rijdt. Bij een noodstop ben je dus kansloos.
In Duitsland hebben ze dat goed begrepen, vandaar de wettelijke eis dat je moet rijden op banden die geschikt zijn voor de weers- en wegomstandigheden. Ofwel: als er sneeuw ligt mag je met je zomerbanden gewoon niet de weg op. Prima maatregel. In Nederland zijn we nog niet zo ver dus hier loopt het hele verkeer in de soep zodra er een flink pak sneeuw valt.
Zijn die zomerbanden van Continental zoveel beter
http://www.continental-ty ... es/4x4_why_winter_en.html
Hoezo verdubbeling van remafstand
zondag 26 januari 2014 om 09:50
Dan lees jij de grafische animatie (in de website waarvan jij de link gaf) verkeerd, Slobberbone. Er is geen verdubbeling van de remafstand, een verkorting wat Donkeyshot eerder beweerde, en later aangetoond werd op de website van Autoweek.
Ik lees toch echt (en dan vertaal ik het in het Nederlands):
Remmen bij 50 km/h op sneew:
Winterbanden: 35 m.
Zomerbanden: 43 m.
Remmen bij 30 km/h op ijs:
Winterbanden: 57 m.
Zomerbanden: 68 m.
Het verschil is weliswaar kleiner, maar vind ik toch wel belangrijk.
Daarmee geef jij Donkeyshot (misschien wel onbewust) weer gelijk. De winterbanden van Continental blijken niet alleen op de remweg maar ook bij andere soorten tests goed te scoren. Zomerbanden presteren zeer slecht:
Remweg op sneeuw bij 50 km/h op sneeuw:
Sava: 15,1 m.
Continental: 16,1 m.
Zomerbanden: 26,3 m.
Ik lees toch echt (en dan vertaal ik het in het Nederlands):
Remmen bij 50 km/h op sneew:
Winterbanden: 35 m.
Zomerbanden: 43 m.
Remmen bij 30 km/h op ijs:
Winterbanden: 57 m.
Zomerbanden: 68 m.
Het verschil is weliswaar kleiner, maar vind ik toch wel belangrijk.
Daarmee geef jij Donkeyshot (misschien wel onbewust) weer gelijk. De winterbanden van Continental blijken niet alleen op de remweg maar ook bij andere soorten tests goed te scoren. Zomerbanden presteren zeer slecht:
Remweg op sneeuw bij 50 km/h op sneeuw:
Sava: 15,1 m.
Continental: 16,1 m.
Zomerbanden: 26,3 m.
World of Warcraft: Legion
zondag 26 januari 2014 om 09:59
Wat die remwegen betreft, ben ik eerder geïnteresseerd in de remvertraging.
Stel een auto rijdt 50 km/h. De automobilist maakt een noodstop en gaat op de rem trappen. Hoe hard rijdt hij nog na één seconde? Welke afstand heeft hij dan afgelegd? Hoe hard rijdt hij na twee seconden?
Dat weet je en kun je uitrekenen als je de remvertraging weet. Dat wordt uitgedrukt in km/h/s (kilometer per uur per seconde) of m/s2 (meter per seconde kwadraat) en is een negatief getal (anders zou de auto steeds sneller gaan rijden). Bij normale omstandigheden is dat -8 m/s2. Het wettelijke minimum is -5,2 m/s2 (negatieve versnellingen).
Stel een auto rijdt 50 km/h. De automobilist maakt een noodstop en gaat op de rem trappen. Hoe hard rijdt hij nog na één seconde? Welke afstand heeft hij dan afgelegd? Hoe hard rijdt hij na twee seconden?
Dat weet je en kun je uitrekenen als je de remvertraging weet. Dat wordt uitgedrukt in km/h/s (kilometer per uur per seconde) of m/s2 (meter per seconde kwadraat) en is een negatief getal (anders zou de auto steeds sneller gaan rijden). Bij normale omstandigheden is dat -8 m/s2. Het wettelijke minimum is -5,2 m/s2 (negatieve versnellingen).
World of Warcraft: Legion
zondag 26 januari 2014 om 10:54
quote:hans66 schreef op 26 januari 2014 @ 09:50:
Dan lees jij de grafische animatie (in de website waarvan jij de link gaf) verkeerd, Slobberbone. Er is geen verdubbeling van de remafstand, een verkorting wat Donkeyshot eerder beweerde, en later aangetoond werd op de website van Autoweek.
Ik lees toch echt (en dan vertaal ik het in het Nederlands):
Remmen bij 50 km/h op sneew:
Winterbanden: 35 m.
Zomerbanden: 43 m.
Remmen bij 30 km/h op ijs:
Winterbanden: 57 m.
Zomerbanden: 68 m.
Het verschil is weliswaar kleiner, maar vind ik toch wel belangrijk.
Daarmee geef jij Donkeyshot (misschien wel onbewust) weer gelijk. De winterbanden van Continental blijken niet alleen op de remweg maar ook bij andere soorten tests goed te scoren. Zomerbanden presteren zeer slecht:
Remweg op sneeuw bij 50 km/h op sneeuw:
Sava: 15,1 m.
Continental: 16,1 m.
Zomerbanden: 26,3 m.
Deze cijfers zullen vast kloppen maar dit is enkel remweg dus als je reactietijd meeneemt dan komt de stopafstand veel hoger uit.
Als je 35 meter neemt voor een winterband bij 50 Km/h per dat is met een zomerband op het droog met dezelfde snelheid slechts 12 meter dus bij een noodstop zal je in de sneeuw met een winterband ook altijd te laat zijn. En die 35 meter is remweg neem reactietijd mee dan krijg je werkelijke stopafstand van je voertuig en dat is meters verder vooruit.
Dat een winterband beter presteert in de sneeuw dan een zomerband dat geloof ik ook wel.
Maar ik heb hier geen sneeuw en als het komt is het voor een paar daagjes rij ik 40 en sta ik net zo snel stil dus rij je onveiliger de rest van de winter met je winterbanden.
Want een zomerband presteert op nat/droog wegdek beter dan welke winterband dan ook en dat tot temperaturen dicht bij 0.
Winterbanden ja in Noorwegen, Zweden .........
Dan lees jij de grafische animatie (in de website waarvan jij de link gaf) verkeerd, Slobberbone. Er is geen verdubbeling van de remafstand, een verkorting wat Donkeyshot eerder beweerde, en later aangetoond werd op de website van Autoweek.
Ik lees toch echt (en dan vertaal ik het in het Nederlands):
Remmen bij 50 km/h op sneew:
Winterbanden: 35 m.
Zomerbanden: 43 m.
Remmen bij 30 km/h op ijs:
Winterbanden: 57 m.
Zomerbanden: 68 m.
Het verschil is weliswaar kleiner, maar vind ik toch wel belangrijk.
Daarmee geef jij Donkeyshot (misschien wel onbewust) weer gelijk. De winterbanden van Continental blijken niet alleen op de remweg maar ook bij andere soorten tests goed te scoren. Zomerbanden presteren zeer slecht:
Remweg op sneeuw bij 50 km/h op sneeuw:
Sava: 15,1 m.
Continental: 16,1 m.
Zomerbanden: 26,3 m.
Deze cijfers zullen vast kloppen maar dit is enkel remweg dus als je reactietijd meeneemt dan komt de stopafstand veel hoger uit.
Als je 35 meter neemt voor een winterband bij 50 Km/h per dat is met een zomerband op het droog met dezelfde snelheid slechts 12 meter dus bij een noodstop zal je in de sneeuw met een winterband ook altijd te laat zijn. En die 35 meter is remweg neem reactietijd mee dan krijg je werkelijke stopafstand van je voertuig en dat is meters verder vooruit.
Dat een winterband beter presteert in de sneeuw dan een zomerband dat geloof ik ook wel.
Maar ik heb hier geen sneeuw en als het komt is het voor een paar daagjes rij ik 40 en sta ik net zo snel stil dus rij je onveiliger de rest van de winter met je winterbanden.
Want een zomerband presteert op nat/droog wegdek beter dan welke winterband dan ook en dat tot temperaturen dicht bij 0.
Winterbanden ja in Noorwegen, Zweden .........
zondag 26 januari 2014 om 11:20
quote:slobberbone schreef op 26 januari 2014 @ 10:54:
Als je 35 meter neemt voor een winterband bij 50 Km/h per dat is met een zomerband op het droog met dezelfde snelheid slechts 12 meter dus bij een noodstop zal je in de sneeuw met een winterband ook altijd te laat zijn.Hoe kan de remweg bij een zomerband bijna 3 keer zo kort zijn dan bij een winterband? Waar haal jij die informatie vandaan?
Als je 35 meter neemt voor een winterband bij 50 Km/h per dat is met een zomerband op het droog met dezelfde snelheid slechts 12 meter dus bij een noodstop zal je in de sneeuw met een winterband ook altijd te laat zijn.Hoe kan de remweg bij een zomerband bijna 3 keer zo kort zijn dan bij een winterband? Waar haal jij die informatie vandaan?
World of Warcraft: Legion
zondag 26 januari 2014 om 12:17
quote:hans66 schreef op 26 januari 2014 @ 11:20:
[...]
Hoe kan de remweg bij een zomerband bijna 3 keer zo kort zijn dan bij een winterband? Waar haal jij die informatie vandaan?
Dat is niet zo lastig gewoon op het internet .
Remweg zomerbanden op droog wegdek is ongeveer 12 meter bij 50 Km/h. Een winterband doet er bijna 3x zo lang over in sneeuw dus in vergelijkbare situaties als je gewend ben in droog of nat weer ben je altijd te laat bij een eventuele noodstop.
[...]
Hoe kan de remweg bij een zomerband bijna 3 keer zo kort zijn dan bij een winterband? Waar haal jij die informatie vandaan?
Dat is niet zo lastig gewoon op het internet .
Remweg zomerbanden op droog wegdek is ongeveer 12 meter bij 50 Km/h. Een winterband doet er bijna 3x zo lang over in sneeuw dus in vergelijkbare situaties als je gewend ben in droog of nat weer ben je altijd te laat bij een eventuele noodstop.
