Geld & Recht
alle pijlers
Bijtelling
vrijdag 13 januari 2023 om 15:19
Hoi! Ik vroeg me af hoelang je bijtelling betaald. Ik heb een auto van de zaak vanaf december 2017, en betaal elke maand bijtelling. Nu heb ik inmiddels al meer bijtelling betaald dan de cataloguswaarde van de auto, blijf ik dan de bijtelling betalen? Ben echt zo niet thuis op dit gebied, dus excuus als het een hele domme vraag is!
vrijdag 13 januari 2023 om 23:13
Nee juist niet.
Als je een auto van de werkgever hebt, zijn je enige kosten de loonbelasting over de bijtelling.
Als je dat wil afzetten tegen de kosten van een privé auto, moet je wel alle kosten meenemen. Dus ook de afschrijving. Als jouw auto in 4 jaar 8.000 minder waard is geworden, heeft de auto jou 8.000 plus de overige kosten gekost.
De zakelijke auto heeft jouw 48 x de loonbelasting over de bijtelling gekost.
vrijdag 13 januari 2023 om 23:14
Je bedoelt afschrijving. Ja, de precieze afschrijving weet je pas achteraf. Maar dat kun je wel globaal inschatten.
Het is in ieder geval niet iets dat je buiten beschouwing kan laten.
zaterdag 14 januari 2023 om 00:40
Dat heeft er niks mee te maken.Irregular_Choice schreef: ↑13-01-2023 18:52Veel mensen rijden een auto niet op en verkopen die weer voordat hij helemaal op is natuurlijk. Dus dan is het op zich wel logisch om de afschrijving mee te nemen. Over het algemeen verkopen mensen hun wasmachine, sokken, toiletrolhouder en stofzuiger niet door voordat deze stuk gaan of op zijn.
De rekensom die ik eerder postte klopt ook gewoon, behalve als je op het eind geen andere auto koopt.
Afschrijving niet meerekenen (zeker als je het gaat vergelijken met een leaseauto) is gewoon jezelf voor de gek houden. Want die kosten zijn er wel gewoon.
mbree wijzigde dit bericht op 14-01-2023 00:49
7.51% gewijzigd
zaterdag 14 januari 2023 om 00:43
Reken jezelf niet rijk. Wat je online zier ga je er nooit voor krijgen , ook niet als inruil.Irregular_Choice schreef: ↑13-01-2023 20:32Ik heb geen lease-auto. Je hebt het in je voorbeeld over een privé auto. Dat is de mijne ook. En die is nu dus nog 10k waard na 5 jaar.
zaterdag 14 januari 2023 om 00:46
Laten we even een hele simpele Golf pakken uit 2018:
https://www.autoscout24.nl/aanbod/volks ... ch-results
De ANWB zegt dat de (complete) kosten bij 15.000km/jaar, bezit van 5 jaar, 573 euro/maand zijn. Autoweek zegt 456. Laten we van het midden uitgaan 514 euro. Dat is dus inclusief afschrijving, onderhoud, benzine, verzekering, MRB, etc.. Stel dat er van die 15k 7k zakelijke kilometers bijzitten (x 21ct), dan krijg je 122 terug van de baas. Dus in totaal 514-122=392 euro netto per maand.
Een vergelijkbare (nieuwe) Golf staat nu voor 35k in de boeken, maar vooruit, laten we er 37,5k van maken. Stel, je gaat deze leasen. Dat kost je netto per maand 385 euro aan bijtelling als je 85.000 euro per jaar verdient. Verdien je modaal (40k) kost het je 341 netto per maand.
Ik neem factoren als een eigen bijdrage even niet mee. En ook kan het zo zijn dat je een hogere KM vergoeding hebt dan 21 cent.
Ik geef toe. De verschillen zijn niet heel groot. Maar je kan met een lease-auto nog eens een keer de auto naar Zuid-Frankrijk pakken zonder dat het een cent kost. En hij is nieuw.
Als je nieuw met nieuw gaat vergelijken is zakelijke lease helemaal veel voordeliger..
Je kunt de kosten van autobezit uiteraard drukken door ouder dan 5 jaar te gaan rijden. Maar dan heb je weer wel het risico dat er iets heel duurs stuk gaat (het hoeft niet uiteraard).
Overigens is oud rijden ook niet perse gelijk superveel goedkoper.
Deze Golf uit 2013:
https://www.autoscout24.nl/aanbod/volks ... ch-results
Doet volgens Autoweek (Als je er 5 jaar mee wilt rijden met 15k/jaar) ook gewoon 390/maand. ANWB zegt 466/maand..
Nu zullen er wel allemaal verhalen komen van mensen die VEUL goedkoper rijden, maar deze berekeningen zijn gewoon gebaseerd op gemiddelden. Mensen die zeggen veel goedkoper te rijden tellen de afschrijving niet mee waarschijnlijk.
Natuurlijk kun je een keer geluk hebben met een oudere auto, absoluut.. Maar als je heel je leven oude auto's rijdt ga je ook gewoon een keer pech hebben...
Ik ken ook iemand die een relatief jonge auto rijdt en zegt dat hij maar 250 per maand kwijt is. Die rekent alleen brandstof, MRB en verzekering. Ja, zo kan ik het ook.
https://www.autoscout24.nl/aanbod/volks ... ch-results
De ANWB zegt dat de (complete) kosten bij 15.000km/jaar, bezit van 5 jaar, 573 euro/maand zijn. Autoweek zegt 456. Laten we van het midden uitgaan 514 euro. Dat is dus inclusief afschrijving, onderhoud, benzine, verzekering, MRB, etc.. Stel dat er van die 15k 7k zakelijke kilometers bijzitten (x 21ct), dan krijg je 122 terug van de baas. Dus in totaal 514-122=392 euro netto per maand.
Een vergelijkbare (nieuwe) Golf staat nu voor 35k in de boeken, maar vooruit, laten we er 37,5k van maken. Stel, je gaat deze leasen. Dat kost je netto per maand 385 euro aan bijtelling als je 85.000 euro per jaar verdient. Verdien je modaal (40k) kost het je 341 netto per maand.
Ik neem factoren als een eigen bijdrage even niet mee. En ook kan het zo zijn dat je een hogere KM vergoeding hebt dan 21 cent.
Ik geef toe. De verschillen zijn niet heel groot. Maar je kan met een lease-auto nog eens een keer de auto naar Zuid-Frankrijk pakken zonder dat het een cent kost. En hij is nieuw.
Als je nieuw met nieuw gaat vergelijken is zakelijke lease helemaal veel voordeliger..
Je kunt de kosten van autobezit uiteraard drukken door ouder dan 5 jaar te gaan rijden. Maar dan heb je weer wel het risico dat er iets heel duurs stuk gaat (het hoeft niet uiteraard).
Overigens is oud rijden ook niet perse gelijk superveel goedkoper.
Deze Golf uit 2013:
https://www.autoscout24.nl/aanbod/volks ... ch-results
Doet volgens Autoweek (Als je er 5 jaar mee wilt rijden met 15k/jaar) ook gewoon 390/maand. ANWB zegt 466/maand..
Nu zullen er wel allemaal verhalen komen van mensen die VEUL goedkoper rijden, maar deze berekeningen zijn gewoon gebaseerd op gemiddelden. Mensen die zeggen veel goedkoper te rijden tellen de afschrijving niet mee waarschijnlijk.
Natuurlijk kun je een keer geluk hebben met een oudere auto, absoluut.. Maar als je heel je leven oude auto's rijdt ga je ook gewoon een keer pech hebben...
Ik ken ook iemand die een relatief jonge auto rijdt en zegt dat hij maar 250 per maand kwijt is. Die rekent alleen brandstof, MRB en verzekering. Ja, zo kan ik het ook.
zaterdag 14 januari 2023 om 00:56
Het is niet stom. Het is juist realistisch als je de TCO van een auto wil berekenen (Total Cost of Ownership).GreenLadyFern schreef: ↑13-01-2023 18:13Ik vind het altijd stom dat er met auto's ook met afschrijving gerekend zou moeten worden, dat doe je met de rest van je spullen toch ook niet? Ik heb mijn auto aangeschaft en als die kapot is moet ik een nieuwe. Net als met mijn wasmachine, stofzuiger, toiletrolhouder en sokken.
Zeker als je de vergelijking met zakelijk of Prive lease wilt maken moet je wel alle kosten meerekenen.
Een auto die je voor 15k koopt en 5 jaar later voor 5k kunt inruilen kost je dus 10k over 5 jaar of 166/maand. Dit zijn gewoon keiharde kosten en ook gewoon geld wat je niet ergens anders aan uit kunt geven.
Anders gezegd, stel je koopt die auto van 15k en 5 jaar later verkoop je hem voor 15k. Dan is je afschrijving 0. Je snapt dan toch wel waarom het in het eerdere voorbeeld (waarin hij nog maar 5k waard is) gewoon duurder is? Dat geld ben je gewoon kwijt.
Voor een wasmachine is dat niet anders. Alleen zijn dat minieme bedragen tov een auto. Stel je koopt er 1 van 1000 en die gaat 10 jaar mee en dan koop je er weer 1 van 1000. Dan heeft die wasmachine je dus 100 per jaar gekost aan afschrijving en dat zijn gewoon kosten want je kunt het niet ergens anders aan uitgeven (want je moet wel weer een nieuwe van 1000).
Ik schrijf een wasmachine dus in die zin niet af in de boeken, das allemaal klein bier. Maar bij mijn auto doe ik dat wel. De afschrijving staat op een aparte rekening zodat in over 3 tot 5 jaar weer een andere kan kopen.
zaterdag 14 januari 2023 om 08:00
zaterdag 14 januari 2023 om 08:32
Misschien ben ik nog niet wakker maar dit spreekt toch juist in het voordeel van een auto kopen? Je gaat er in deze berekening vanuit dat je alleen fiscale kosten aan de lease auto hebt en deze verder gratis krijgt en zelf geen brandstof hoeft te betalen. Dat is natuurlijk niet zo. Als je de auto ''gratis'' krijgt zal het ten koste gaan van je loon. Benzine is ook niet gratis terwijl je dat wel meeneemt in de berekening van de auto kopen. Als ik een beetje kijk kost een redelijk kale Golf in de zakelijk lease ongeveer 500 euro per maand ex BTW, ex tankpas. Fiscale waarde 24.000 euro. Dat zal toch ergens van betaald moeten worden. Tuurlijk dat kan opgevoerd worden als kosten en grote bedrijven krijgen vast korting maar toch.Mbree schreef: ↑14-01-2023 00:46Laten we even een hele simpele Golf pakken uit 2018:
https://www.autoscout24.nl/aanbod/volks ... ch-results
De ANWB zegt dat de (complete) kosten bij 15.000km/jaar, bezit van 5 jaar, 573 euro/maand zijn. Autoweek zegt 456. Laten we van het midden uitgaan 514 euro. Dat is dus inclusief afschrijving, onderhoud, benzine, verzekering, MRB, etc.. Stel dat er van die 15k 7k zakelijke kilometers bijzitten (x 21ct), dan krijg je 122 terug van de baas. Dus in totaal 514-122=392 euro netto per maand.
Een vergelijkbare (nieuwe) Golf staat nu voor 35k in de boeken, maar vooruit, laten we er 37,5k van maken. Stel, je gaat deze leasen. Dat kost je netto per maand 385 euro aan bijtelling als je 85.000 euro per jaar verdient. Verdien je modaal (40k) kost het je 341 netto per maand.
Ik neem factoren als een eigen bijdrage even niet mee. En ook kan het zo zijn dat je een hogere KM vergoeding hebt dan 21 cent.
Ik geef toe. De verschillen zijn niet heel groot. Maar je kan met een lease-auto nog eens een keer de auto naar Zuid-Frankrijk pakken zonder dat het een cent kost. En hij is nieuw.
Als je nieuw met nieuw gaat vergelijken is zakelijke lease helemaal veel voordeliger..
Je kunt de kosten van autobezit uiteraard drukken door ouder dan 5 jaar te gaan rijden. Maar dan heb je weer wel het risico dat er iets heel duurs stuk gaat (het hoeft niet uiteraard).
Overigens is oud rijden ook niet perse gelijk superveel goedkoper.
Deze Golf uit 2013:
https://www.autoscout24.nl/aanbod/volks ... ch-results
Doet volgens Autoweek (Als je er 5 jaar mee wilt rijden met 15k/jaar) ook gewoon 390/maand. ANWB zegt 466/maand..
Nu zullen er wel allemaal verhalen komen van mensen die VEUL goedkoper rijden, maar deze berekeningen zijn gewoon gebaseerd op gemiddelden. Mensen die zeggen veel goedkoper te rijden tellen de afschrijving niet mee waarschijnlijk.
Natuurlijk kun je een keer geluk hebben met een oudere auto, absoluut.. Maar als je heel je leven oude auto's rijdt ga je ook gewoon een keer pech hebben...
Ik ken ook iemand die een relatief jonge auto rijdt en zegt dat hij maar 250 per maand kwijt is. Die rekent alleen brandstof, MRB en verzekering. Ja, zo kan ik het ook.
Misschien komt dat wel voordeliger uit met een hogere eigen bijdrage en minder loonheffing privé gebruik maar dan moet je dus eigenlijk ook met een bruto bedrag eigen bijdrage rekenen omdat je daar dan al inkomstenbelasting over betaald hebt, of gaat de eigen bijdrage van je bruto loon?
zaterdag 14 januari 2023 om 09:50
Ik ga er inderdaad wel vanuit dat het gaat om;
Salaris X en leaseauto
Vs
Salaris X en geen leaseauto.
Als je salaris moet gaan inleveren om te mogen leasen wordt de berekening inderdaad weer heel anders
Brandstof reken ik wel mee. Bij een beetje werkgever krijg je gewoon een tankpas en betaal je alleen bijtelling.
Ze zijn bij mijn bedrijf nu aan het kijken of ze wellicht leaseauto’s gaan toekennen aan mijn functiegroep. In mijn geval gaat dat betekenen dat mijn KM vergoeding vervalt en dat ik ALLEEN bijtelling ga betalen. Geen eigen bijdrage en geen vermindering van het huidige bruto inkomen. In dit geval gaat dan de berekening van hierboven gewoon op.
Ik ben het verder wel eens dat je verder moet kijken dan je neus lang is en dat het om het totaalpakket gaat. Je kunt beter 5000 bruto verdienen zonder leaseauto dan 4000 bruto met leaseauto. In het bovenste geval heb heb je zo’n 500 netto meer te besteden per maand. Een leaseauto kost ook nog eens 200 netto aan bijtelling (bierviltjes berekening), dan is het verschil al 700. Beetje KM vergoeding erbij is het verschil al 800 netto. Daar kun je best wat voor rijden.
Salaris X en leaseauto
Vs
Salaris X en geen leaseauto.
Als je salaris moet gaan inleveren om te mogen leasen wordt de berekening inderdaad weer heel anders
Brandstof reken ik wel mee. Bij een beetje werkgever krijg je gewoon een tankpas en betaal je alleen bijtelling.
Ze zijn bij mijn bedrijf nu aan het kijken of ze wellicht leaseauto’s gaan toekennen aan mijn functiegroep. In mijn geval gaat dat betekenen dat mijn KM vergoeding vervalt en dat ik ALLEEN bijtelling ga betalen. Geen eigen bijdrage en geen vermindering van het huidige bruto inkomen. In dit geval gaat dan de berekening van hierboven gewoon op.
Ik ben het verder wel eens dat je verder moet kijken dan je neus lang is en dat het om het totaalpakket gaat. Je kunt beter 5000 bruto verdienen zonder leaseauto dan 4000 bruto met leaseauto. In het bovenste geval heb heb je zo’n 500 netto meer te besteden per maand. Een leaseauto kost ook nog eens 200 netto aan bijtelling (bierviltjes berekening), dan is het verschil al 700. Beetje KM vergoeding erbij is het verschil al 800 netto. Daar kun je best wat voor rijden.
zaterdag 14 januari 2023 om 10:04
Hier een zakelijke leaseregeling, waarbij voor een bepaald leasebedrag, passend bij de functieschaal, een auto kan worden uitgezocht. Bijtelling ja, eigen bijdrage nee en overige kosten echt 0,0 dus zeker wel inclusief tankpas.TiumPerfectum schreef: ↑14-01-2023 08:32Misschien ben ik nog niet wakker maar dit spreekt toch juist in het voordeel van een auto kopen? Je gaat er in deze berekening vanuit dat je alleen fiscale kosten aan de lease auto hebt en deze verder gratis krijgt en zelf geen brandstof hoeft te betalen. Dat is natuurlijk niet zo. Als je de auto ''gratis'' krijgt zal het ten koste gaan van je loon. Benzine is ook niet gratis terwijl je dat wel meeneemt in de berekening van de auto kopen. Als ik een beetje kijk kost een redelijk kale Golf in de zakelijk lease ongeveer 500 euro per maand ex BTW, ex tankpas. Fiscale waarde 24.000 euro. Dat zal toch ergens van betaald moeten worden. Tuurlijk dat kan opgevoerd worden als kosten en grote bedrijven krijgen vast korting maar toch.
Misschien komt dat wel voordeliger uit met een hogere eigen bijdrage en minder loonheffing privé gebruik maar dan moet je dus eigenlijk ook met een bruto bedrag eigen bijdrage rekenen omdat je daar dan al inkomstenbelasting over betaald hebt, of gaat de eigen bijdrage van je bruto loon?
Geen auto betekent zeker niet meer salaris. Wel krijg je dan een mobiliteitsvergoeding waarvan je zelf deugdelijk zakelijk vervoer moet organiseren.
Hier wel de keuze voor alleen zakelijk gebruik trouwens. Privéauto was er al en voorlopig is het goedkoper zo.
zaterdag 14 januari 2023 om 10:48
Maar waarom is het relevant om te weten wat het je die vier jaar heeft gekost? Dat is waar mijn vraag zit. Waarom zou je dat willen weten? Of hoeveel dat die nog kan opbrengen op het moment dat je er zelf vanaf wil (om welke reden dan ook).Pelle schreef: ↑13-01-2023 23:13Nee juist niet.
Als je een auto van de werkgever hebt, zijn je enige kosten de loonbelasting over de bijtelling.
Als je dat wil afzetten tegen de kosten van een privé auto, moet je wel alle kosten meenemen. Dus ook de afschrijving. Als jouw auto in 4 jaar 8.000 minder waard is geworden, heeft de auto jou 8.000 plus de overige kosten gekost.
De zakelijke auto heeft jouw 48 x de loonbelasting over de bijtelling gekost.
zaterdag 14 januari 2023 om 11:01
Die laatste berekening heb ik gemaakt met de overstap van m'n vorige naar huidige baan. Ben flink in brutoloon vooruit gegaan en krijg km vergoeding. Eerste paar jaar oudere auto gereden, waar ik nauwelijks afschrijving op had. Daardoor netto veel meer geld over. Nu naar elektrisch overgestapt. Hier verwacht ik wel veel afschrijving op, maar met veel eigen zonnepanelen en de km vergoeding die ik ontvang rij ik alsnog heel erg voordelig.Mbree schreef: ↑14-01-2023 09:50Ik ga er inderdaad wel vanuit dat het gaat om;
Salaris X en leaseauto
Vs
Salaris X en geen leaseauto.
Als je salaris moet gaan inleveren om te mogen leasen wordt de berekening inderdaad weer heel anders
Brandstof reken ik wel mee. Bij een beetje werkgever krijg je gewoon een tankpas en betaal je alleen bijtelling.
Ze zijn bij mijn bedrijf nu aan het kijken of ze wellicht leaseauto’s gaan toekennen aan mijn functiegroep. In mijn geval gaat dat betekenen dat mijn KM vergoeding vervalt en dat ik ALLEEN bijtelling ga betalen. Geen eigen bijdrage en geen vermindering van het huidige bruto inkomen. In dit geval gaat dan de berekening van hierboven gewoon op.
Ik ben het verder wel eens dat je verder moet kijken dan je neus lang is en dat het om het totaalpakket gaat. Je kunt beter 5000 bruto verdienen zonder leaseauto dan 4000 bruto met leaseauto. In het bovenste geval heb heb je zo’n 500 netto meer te besteden per maand. Een leaseauto kost ook nog eens 200 netto aan bijtelling (bierviltjes berekening), dan is het verschil al 700. Beetje KM vergoeding erbij is het verschil al 800 netto. Daar kun je best wat voor rijden.
zaterdag 14 januari 2023 om 11:03
Omdat je ook wilt weten hoeveel geld je weer opzij moet zetten om na die 4 jaar weer een nieuw exemplaar te kopen.
Of omdat je wilt vergelijken of je goedkoper uit bent met lease of met bezit van een auto. Ik betaal namelijk niet graag teveel.
zaterdag 14 januari 2023 om 11:45
Heel simpel:
Stel je hebt de keuze tussen een lease-auto of privé auto.
De leaseauto kost je 350 euro netto aan bijtelling. Er is geen eigen bijdrage of vermindering van bruto salaris aan de orde. Je weet dan dus dat deze auto je 350*12*4 gaat kosten als je hem 4 jaar rijdt. Dat is 16800 euro.
Maar je wilt vergelijken met privé. Dan zal je een schatting moeten maken van de kosten over 4 jaar. Je maakt een “investering” (zeg 15000 euro) die je bij een leaseauto niet hoeft te maken. Dus als eerste ga je kijken hoeveel die auto nog oplevert na 4 jaar. Zeg dat dat 8000 euro is. Dan ben je dus al minimaal 7000 kwijt aan waardevermindering wat je terug moet sparen om weer die 15000 te hebben. En dan komen de overige kosten er ook nog bij. Die zijn bij privé veel lastiger in te schatten maar er zijn sites die een richtlijn geven. (Google op anwb autokosten of autoweek autokosten).
Mijn auto kost me zo’n 600 in de maand en ik krijg een KM vergoeding van 150 euro. Dus netto kost deze auto me 450 euro in de maand. Dat is inclusief alles.
Als ik dus ooit de keuze krijg voor een leaseauto en deze zou me (bijvoorbeeld) 350 netto aan bijtelling kosten is dat voor mij voordeliger.
Ik snap je vraag niet zo goed. Jij doet net of die 15000 “investering” uit de lucht komt vallen en of er geen waardevermindering is.
Natuurlijk kun je je kop in het zand steken en afschrijving niet meerekenen, maar stel dat je in een periode van 15 jaar drie keer een nieuwe auto koopt en daar moet elke keer 8k bijgelegd worden. Dan ben je over 15 jaar gezien 3x8000 = 24000 euro kwijt. Dat is geld wat je niet aan iets anders kunt uitgeven…
Geen rekening houden met afschrijving is alleen leuk als het je laatste auto is. Mijn ouders zijn in de 70 en hebben recent hun laatste auto gekocht. Voor hun is het niet zo spannend wat de afschrijving is. Die is er nog steeds wel natuurlijk maar het is niet meer zo relevant.
Laat ik het nog extremer stellen; stel je koopt een auto van 10k en die verzeker je WA. Een jaar later rij je hem in de prak. Dan is je afschrijving 10k in 1 jaar. Zeg je dan ook; waarom is het relevant om te weten hoeveel minder hij waard geworden is? Of leg je dan gewoon weer lachend 10k op tafel? Ik weet niet hoe het bij jou is maar bij mij groeit het niet op mijn rug.
zaterdag 14 januari 2023 om 15:50
Om te vergelijken. Zoals ook in mijn post staat.
Stel je krijgt de keuze van je werkgever: zakelijk leasen of zakelijk rijden in je privé auto.
Dan moet je alle kosten en vergoedingen meenemen, dus ook de afschrijving. Want dat zijn ook kosten.
zaterdag 14 januari 2023 om 15:58
Bij ons is dat wel zo hoor. Dat je alleen de netto bijtelling betaalt. Brandstof is voor de werkgever.TiumPerfectum schreef: ↑14-01-2023 08:32Misschien ben ik nog niet wakker maar dit spreekt toch juist in het voordeel van een auto kopen? Je gaat er in deze berekening vanuit dat je alleen fiscale kosten aan de lease auto hebt en deze verder gratis krijgt en zelf geen brandstof hoeft te betalen. Dat is natuurlijk niet zo. Als je de auto ''gratis'' krijgt zal het ten koste gaan van je loon. Benzine is ook niet gratis terwijl je dat wel meeneemt in de berekening van de auto kopen. Als ik een beetje kijk kost een redelijk kale Golf in de zakelijk lease ongeveer 500 euro per maand ex BTW, ex tankpas. Fiscale waarde 24.000 euro. Dat zal toch ergens van betaald moeten worden. Tuurlijk dat kan opgevoerd worden als kosten en grote bedrijven krijgen vast korting maar toch.
Misschien komt dat wel voordeliger uit met een hogere eigen bijdrage en minder loonheffing privé gebruik maar dan moet je dus eigenlijk ook met een bruto bedrag eigen bijdrage rekenen omdat je daar dan al inkomstenbelasting over betaald hebt, of gaat de eigen bijdrage van je bruto loon?
Dus het is bijvoorbeeld 5.000 loon plus leaseauto (en dan betaal je dus alleen bijtelling plus eventuele eigen bijdrage) of je krijgt 5.000 en een vergoeding voor je zakelijke kilometers (dat is overigens meer dan die 0,21).
Gemiddeld kosten onze leaseauto’s 800,- aan lease plus brandstof. Dat zijn kosten voor de werkgever. En werknemer betaalt alleen de bijtelling.
zaterdag 14 januari 2023 om 16:10
Onze lease auto is incl laadpas. Aan bijtelling betalen we minder dan mijn 15 jaar oude brikkie kost.
Wij laden de auto op met onze opgewekte zonnestroom. Als we de opgewekte stroom zouden terugleveren aan de energieleverancier krijgen we 11 cent per kWh, van de leasemaatschappij krijgen we het flink hogere tarief dat we zouden betalen voor afname van deze stroom. Als we die 'verdiensten' nog meerekenen kost de leaseauto niet veel meer.
Wij laden de auto op met onze opgewekte zonnestroom. Als we de opgewekte stroom zouden terugleveren aan de energieleverancier krijgen we 11 cent per kWh, van de leasemaatschappij krijgen we het flink hogere tarief dat we zouden betalen voor afname van deze stroom. Als we die 'verdiensten' nog meerekenen kost de leaseauto niet veel meer.
zaterdag 14 januari 2023 om 16:27
zaterdag 14 januari 2023 om 17:24
Dan komt Leasen duur duurder uit in het gegeven voorbeeld. Want dan moet je deze vergoeding meenemen. Voor niets gaat de zon op, die 800 euro komt ergens vandaan natuurlijk, is leuk dat je het kan opvoeren als kosten maar alsnog is het een flinke kostenpost voor de baas.Pelle schreef: ↑14-01-2023 15:58Bij ons is dat wel zo hoor. Dat je alleen de netto bijtelling betaalt. Brandstof is voor de werkgever.
Dus het is bijvoorbeeld 5.000 loon plus leaseauto (en dan betaal je dus alleen bijtelling plus eventuele eigen bijdrage) of je krijgt 5.000 en een vergoeding voor je zakelijke kilometers (dat is overigens meer dan die 0,21).
Gemiddeld kosten onze leaseauto’s 800,- aan lease plus brandstof. Dat zijn kosten voor de werkgever. En werknemer betaalt alleen de bijtelling.
Man is MKB'er, wij rijden zelf privé. Wel is er een zakelijk gekochte elektrische auto die alleen voor korte zakelijk ritjes is vanaf kantoor, zonder bijtelling dus.
zaterdag 14 januari 2023 om 17:25
Dus die mensen kunnen gewoon gratis heen en weer naar Spanje voor vakantie? Iemand betaalt dat uiteindelijk dus die kosten moeten ergens op verhaald worden.Mbree schreef: ↑14-01-2023 16:27Ik snap de post van TiumPerfectum ook niet. In ken letterlijk niemand in loondienst met een zakelijke leaseauto zonder tankpas.
Wel zijn er soms allerlei voorwaarden die de regeling al dan niet versoberen;
- Max aantal privé kilometers
- eigen bijdrage
- eigen risico bij schade
- aantal bestuurders
zaterdag 14 januari 2023 om 18:30
Ja dat kan inderdaad…
Kosten verhaald? Het is gewoon een secundaire arbeidsvoorwaarde en het komt van de grote hoop. Dat er af en toe iemand mee naar Spanje gaat zit gewoon in het totale budget… Daarom zie je dat er bij sommige werkgevers een Max op het aantal privé kilometers zit. Maar bij heel veel ook niet (omdat de controle lastig is).
Ik ben wel met je eens dat het uit de lengte of de breedte moet komen maar het is zeker niet zo dat je ALTIJD bruto salaris inlevert als je een leaseauto krijgt. Als je hier in ons bedrijf naar schaal 12 gaat zit daar ook gewoon een leaseauto bij. Is gewoon een secundaire arbeidsvoorwaarde.
Ik vind overigens wel dat er staffels aan de bijtelling zouden moeten zitten. Dus bijvoorbeeld bij 5k privé kilometers per jaar 10% bijtelling, bij 10k privé kilometers 20% etc.
Maar dat is heel lastig want hoe bepaal je het aantal privé kilometers?
Vandaar dat iedereen gewoon dezelfde bijtelling betaald, of je nou 10.000 privé kilometers maakt of 30.000. Dat zorgt echter wel voor een perverse prikkel die niet bepaald goed is voor het milieu.
Kosten verhaald? Het is gewoon een secundaire arbeidsvoorwaarde en het komt van de grote hoop. Dat er af en toe iemand mee naar Spanje gaat zit gewoon in het totale budget… Daarom zie je dat er bij sommige werkgevers een Max op het aantal privé kilometers zit. Maar bij heel veel ook niet (omdat de controle lastig is).
Ik ben wel met je eens dat het uit de lengte of de breedte moet komen maar het is zeker niet zo dat je ALTIJD bruto salaris inlevert als je een leaseauto krijgt. Als je hier in ons bedrijf naar schaal 12 gaat zit daar ook gewoon een leaseauto bij. Is gewoon een secundaire arbeidsvoorwaarde.
Ik vind overigens wel dat er staffels aan de bijtelling zouden moeten zitten. Dus bijvoorbeeld bij 5k privé kilometers per jaar 10% bijtelling, bij 10k privé kilometers 20% etc.
Maar dat is heel lastig want hoe bepaal je het aantal privé kilometers?
Vandaar dat iedereen gewoon dezelfde bijtelling betaald, of je nou 10.000 privé kilometers maakt of 30.000. Dat zorgt echter wel voor een perverse prikkel die niet bepaald goed is voor het milieu.
zaterdag 14 januari 2023 om 19:20
Ik had altijd een Europese tankpas.
Als je die niet hebt moet je net voor grens nog even tanken. Verder dan je bonnetjes in het buitenland bewaren, die kun je aftrekken van de bijtelling. Moet de salarisadministratie wel nog iets voor doen maar verder kost dat de werkgever niks. Is allemaal volgens de wet.
Als je die niet hebt moet je net voor grens nog even tanken. Verder dan je bonnetjes in het buitenland bewaren, die kun je aftrekken van de bijtelling. Moet de salarisadministratie wel nog iets voor doen maar verder kost dat de werkgever niks. Is allemaal volgens de wet.
Om te kunnen reageren moet je ingelogd zijn
Al een account? Log dan hier in
