Geld & Recht
alle pijlers
Opel monteur kost 115 euro per uur
dinsdag 8 september 2020 om 10:36
Ik weet niet of ik dit onderwerp bij de juiste categorie heb gezet. Maar wilde eens kijken of "men" beseft wat een monteur bij een officiële Opel dealer kost, namelijk 115 euro per uur (en dan heb ik een korting van 20% er al af gekregen. Dat is bijna meer, laat ik ook eens overdrijven, dan een neuroloog per uur verdient. Mijn opmerking dat ik dat wel heel erg veel vind werd beantwoord met de opmerking dat ze nou eenmaal van Opel Nederland zo moeten doen.
Naast mijn hartje luchten dacht ik gewoon iedereen eens te waarschuwen voor dit soort waanzinnige bedragen. Hebben jullie enig idee wat jullie officiële dealer voor een uurtarief vraagt voor zijn monteurs?
Naast mijn hartje luchten dacht ik gewoon iedereen eens te waarschuwen voor dit soort waanzinnige bedragen. Hebben jullie enig idee wat jullie officiële dealer voor een uurtarief vraagt voor zijn monteurs?
donderdag 10 september 2020 om 08:08
Kwikfit staat erom bekend dat op de factuur te zetten terwijl het niet gebeurd is of uit te voeren terwijl niet nodig was of zonder overleg.LaFleurNoire schreef: ↑10-09-2020 08:05Je kunt toch zelf zien of je banden nog genoeg profiel hebben? Dan laat je ze die dus niet vervangen. En je vloeistoffen kun je ook zelf op peil houden, hoeven ze dat ook niet bij te vullen.
donderdag 10 september 2020 om 09:11
donderdag 10 september 2020 om 09:14
Als jij ineens nieuwe banden onder je auto hebt terwijl je wist dat dat niet nodig was of je vloeistoffen zijn bijgevuld terwijl je zelf vlak daarvoor nog hebt bijgevuld kun je daar toch tegen in verweer gaan? Dat betaal je dus niet dan.
donderdag 10 september 2020 om 09:25
Natuurlijk ga je dan in geweer, maar probeer dat liever van te voren te vermijden door er niet naar toe te gaan.LaFleurNoire schreef: ↑10-09-2020 09:14Als jij ineens nieuwe banden onder je auto hebt terwijl je wist dat dat niet nodig was of je vloeistoffen zijn bijgevuld terwijl je zelf vlak daarvoor nog hebt bijgevuld kun je daar toch tegen in verweer gaan? Dat betaal je dus niet dan.
Kwikfitt is echt bagger. Ja, je kan het treffen met een redelijk vestiging die kunnen wat ze moeten kunnen. Dat wil zeggen, accuutjes, bandjes, uitlaatjes, oliewissels.
Ik heb ook wel eens geluk gehad. Een vestiging had een nette aanbieding voor banden en dat ging helemaal zonder gedoe. Gewoon netjes geholpen, alles zoals beloof, bandjes waren prima, werden netjes gemonteerd en daarna klaar. Geen discussie over de rekening. Kortom: precies zoals het zou moeten.
Maar, meestal gaat het niet zo. In die organisatie worden monteurs uitgenodigd meerwerk te genereren. Ook bij APK's. Meestal heeft een vestiging dan 1 APK keurmeester en doen de iets meer ervaren monteurs het voorwerk. Wat meestal resulteert in veel te streng keuren en veel meerwerk. En als je moet terugkomen voor afkeur, dan kost dat ook een hoop moeite.
Ik heb via een autoclub meerdere kennissen gehad die er op uiteenlopende momenten in hun carriere daar hebben gewerkt en dit beeld ruimhartig bevestigden. Eentje was APK monteur en die is er na een half jaar echt zo ongeveer gillend weggerend. Een ander was beginnend hobbymonteur en was verbaasd wat ie daar "mocht" en kon doen als vrijwel onopgeleid monteur.
Ik heb ook uit ervaring van directe vrienden gezien hoe slecht ze soms sleutelen. Dat soort "monteurs" wil je niet eens in de buurt van je auto hebben, want ze veroorzaken meer problemen dan dat ze oplossen.
Echt, ga daar niet naar toe.
donderdag 10 september 2020 om 09:57
kastella schreef: ↑10-09-2020 09:25Natuurlijk ga je dan in geweer, maar probeer dat liever van te voren te vermijden door er niet naar toe te gaan.
Kwikfitt is echt bagger. Ja, je kan het treffen met een redelijk vestiging die kunnen wat ze moeten kunnen. Dat wil zeggen, accuutjes, bandjes, uitlaatjes, oliewissels.
Ik heb ook wel eens geluk gehad. Een vestiging had een nette aanbieding voor banden en dat ging helemaal zonder gedoe. Gewoon netjes geholpen, alles zoals beloof, bandjes waren prima, werden netjes gemonteerd en daarna klaar. Geen discussie over de rekening. Kortom: precies zoals het zou moeten.
Maar, meestal gaat het niet zo. In die organisatie worden monteurs uitgenodigd meerwerk te genereren. Ook bij APK's. Meestal heeft een vestiging dan 1 APK keurmeester en doen de iets meer ervaren monteurs het voorwerk. Wat meestal resulteert in veel te streng keuren en veel meerwerk. En als je moet terugkomen voor afkeur, dan kost dat ook een hoop moeite.
Ik heb via een autoclub meerdere kennissen gehad die er op uiteenlopende momenten in hun carriere daar hebben gewerkt en dit beeld ruimhartig bevestigden. Eentje was APK monteur en die is er na een half jaar echt zo ongeveer gillend weggerend. Een ander was beginnend hobbymonteur en was verbaasd wat ie daar "mocht" en kon doen als vrijwel onopgeleid monteur.
Ik heb ook uit ervaring van directe vrienden gezien hoe slecht ze soms sleutelen. Dat soort "monteurs" wil je niet eens in de buurt van je auto hebben, want ze veroorzaken meer problemen dan dat ze oplossen.
Echt, ga daar niet naar toe.
Zo zie je maar dat goedkoop duurkoop is.
Ik heb mijn garage uitgezocht op basis van de goede online reviews. Ze zijn ongetwijfeld duurder dan de kwikfit maar ik kom er al jaren en heb nog nooit discussies gehad over al dan niet zinloze handelingen. Zo blij mee!
donderdag 10 september 2020 om 10:25
.
Ik heb afgelopen januari de APK bij Kwikfit laten doen. Ik was daar nog geen € 20 voor kwijt en er waren geen aanmerkingen.
Zelfs de banden, waar ik zelf aan twijfelde, werd geen opmerking over gemaakt.
Dus prima zaak, prima geregeld en ik ga er zeker terug in januari.
Niet geschoten is altijd mis
donderdag 10 september 2020 om 10:45
Het is een beetje als Russisch Roulette met je auto. Je kan geluk hebben. En natuurlijk denk je dan dat je een prima deal hebt gedaan.Bitje93 schreef: ↑10-09-2020 10:25.
Ik heb afgelopen januari de APK bij Kwikfit laten doen. Ik was daar nog geen € 20 voor kwijt en er waren geen aanmerkingen.
Zelfs de banden, waar ik zelf aan twijfelde, werd geen opmerking over gemaakt.
Dus prima zaak, prima geregeld en ik ga er zeker terug in januari.
Voor 20 EUR kan geen enkel bedrijf winstgevend een APK doen. De bedrijven die zich alleen op APK hebben gespecialiseerd en niks anders doen dan APK rekenen meestal minstens 40-50 EUR. Simpelweg omdat het anders niet uit kan. De schoorsteen moet immers roken.
Als je een gokje neemt, kan het goed uitpakken. Misschien gaat het volgend jaar ook weer goed. Maar ooit is je geluk op ...
donderdag 10 september 2020 om 14:22
Ik kom er sowieso niet. Maar veel mensen durven daar niets van te zeggen of weten niet eens dat het niet nodig was. Mijn moeder is ook wel eens raar bedonderd bij zo'n soort garage helaas.minnimouse schreef: ↑10-09-2020 09:11Dan ga je daar dus tegen in verweer. Knappe jongen die jou overtuigt dat je het toch moet betalen.
donderdag 10 september 2020 om 21:04
Hoeft het niet eens een kwik fit voor te zijn hoor. Mijn auto had een lekkage aan een onderdeel, een soort van koeling voor de stuurbekrachtiging. Officiele dealer meldde dat dit onderdeel uit Italie moest komen, dat zou uiteraard een drie á vier werkdagen duren en rond de 1500 euro kosten. Ik moest daarnaast rekenen op minimaal drie uur (x 120 euro) en daar kwam de btw dan nog bovenop. En ohja, het kon pas morgenochtend besteld worden want na vier uur ging dat niet meer.
Nou is onze Beun toevallig min of meer een collega van Man. Ik belde Man met kostenplaatje, die heeft dat besproken met collega's inclusief Beun en ze hebben het het onderdeel bekeken. Nou, zei Beun, die andere afdeling kan dat wel zelf maken hoor.
Dat deden ze. Kosten: twee taarten. Beun bouwde het onderdeel in. Kosten: 12.50 (want het was met een uurtje geregeld) en een krat bier. Let wel: het gaat hier om een holle, roestvrijstalen buis met een rubberen slangetje, geen heel raar of apart iets.
Maar goed. Dat gesprek was binnen het uur nadat ik van de garage terugkwam. Ik heb dus meteen gebeld dat ik afzag van bestellen. De volgende dag een telefoontje met de vraag wanneer ik de auto kwam brengen. Het onderdeel was binnen. Op mijn opmerking dat ik de vorige dag meteen heb afbesteld was de garagemeneer nogal pissig. Want helemaal uit Italie enzo.
Nou, gisteren zei je nog dat je het vandaag pas kon bestellen. Dus nee hoor, dat heeft ergens in een rek gelegen, daar leg je het dan ook maar weer terug.
Ik sta daar nu op de zwarte lijst.
En dat is helemaal prima wat mij betreft.
Nou is onze Beun toevallig min of meer een collega van Man. Ik belde Man met kostenplaatje, die heeft dat besproken met collega's inclusief Beun en ze hebben het het onderdeel bekeken. Nou, zei Beun, die andere afdeling kan dat wel zelf maken hoor.
Dat deden ze. Kosten: twee taarten. Beun bouwde het onderdeel in. Kosten: 12.50 (want het was met een uurtje geregeld) en een krat bier. Let wel: het gaat hier om een holle, roestvrijstalen buis met een rubberen slangetje, geen heel raar of apart iets.
Maar goed. Dat gesprek was binnen het uur nadat ik van de garage terugkwam. Ik heb dus meteen gebeld dat ik afzag van bestellen. De volgende dag een telefoontje met de vraag wanneer ik de auto kwam brengen. Het onderdeel was binnen. Op mijn opmerking dat ik de vorige dag meteen heb afbesteld was de garagemeneer nogal pissig. Want helemaal uit Italie enzo.
Nou, gisteren zei je nog dat je het vandaag pas kon bestellen. Dus nee hoor, dat heeft ergens in een rek gelegen, daar leg je het dan ook maar weer terug.
Ik sta daar nu op de zwarte lijst.
En dat is helemaal prima wat mij betreft.
De tand des tijds kan een antieke kast nou juist nét dat karakter geven. Zonde om over te schilderen. Avena.
vrijdag 11 september 2020 om 09:21
Hier sluit mijn man zich helemaal bij aan, Kwikfit zou hij zelf zeker niet aanraden.kastella schreef: ↑10-09-2020 10:45Het is een beetje als Russisch Roulette met je auto. Je kan geluk hebben. En natuurlijk denk je dan dat je een prima deal hebt gedaan.
Voor 20 EUR kan geen enkel bedrijf winstgevend een APK doen. De bedrijven die zich alleen op APK hebben gespecialiseerd en niks anders doen dan APK rekenen meestal minstens 40-50 EUR. Simpelweg omdat het anders niet uit kan. De schoorsteen moet immers roken.
Als je een gokje neemt, kan het goed uitpakken. Misschien gaat het volgend jaar ook weer goed. Maar ooit is je geluk op ...
Maar je kan inderdaad wel geluk hebben dat het goed gaat.
Een universele garage is meestal gewoon prima, een dealer is vooral veel gespecialiseerder en een universele garage heeft een dealer nog wel eens nodig voor uitlezen specifieker diagnose.
En overigens een dealer gaat nooit zomaar een auto maken veel onderhoud doen zonder overleg met de klant. Ze gaan geen kosten maken als klant dat de auto niet meer waard vind, en echt ze gaan ook niet zomaar meer vervangen dan nodig is. Bij een apk worden vaak ook advies punten meegegeven.
dan woonde we misschien wel in een mooi groot huis ipv een bescheiden woning 
vrijdag 11 september 2020 om 11:19
Ook dealers kunnen onbetrouwbaar zijn hoor. Bij een 4 jaar oude auto wilde de dealer de koppeling vervangen tijdens de apk, dit hebben wij geweigerd maar ze wilden ons nog wel 400 euro in rekening brengen omdat ze de boel al hadden losgehaald zonder toestemming. Koppeling werkt nog steeds probleemloos en die rekening konden ze stoppen waar de zon niet schijnt...Winterkoud schreef: ↑11-09-2020 09:21Hier sluit mijn man zich helemaal bij aan, Kwikfit zou hij zelf zeker niet aanraden.
Maar je kan inderdaad wel geluk hebben dat het goed gaat.
Een universele garage is meestal gewoon prima, een dealer is vooral veel gespecialiseerder en een universele garage heeft een dealer nog wel eens nodig voor uitlezen specifieker diagnose.
En overigens een dealer gaat nooit zomaar een auto maken veel onderhoud doen zonder overleg met de klant. Ze gaan geen kosten maken als klant dat de auto niet meer waard vind, en echt ze gaan ook niet zomaar meer vervangen dan nodig is. Bij een apk worden vaak ook advies punten meegegeven.
Andere dealer gezocht voor onderhoud en de koppeling was inderdaad in orde maar opeens was de boordcomputer zogenaamd stuk. Vervangen zou minimaal 650 euro kosten, nooit iets gemerkt van een elektronisch probleem dus niet laten vervangen.
Auto later uitgelezen bij een andere dealer en geen enkel probleem met de boordcomputer en nogmaals de bevestiging dat de koppeling goed was. Voor 1 auto 3 dealers gezien en 2 wilden nep reparaties uitvoeren.
Just when the caterpillar thought the world was over, it became a butterfly
vrijdag 11 september 2020 om 11:40
Ik denk dat we met zijn allen met name op gebied van autoreparaties erg makkelijk te misleiden zijn. Simpelweg omdat het voor de meeste niet-monteurs niet gemakkelijk te zien is of iets wel of niet nodig is. Je kunt aardig verneukt worden met een reparatie die niet nodig was.....
Het komt dus helemaal aan op de betrouwbaarheid en eerlijkheid van een garage. Alhoewel ik wel denk dat in het huidige digitale tijdperk met z'n review sites, social media, forums en dergelijke het niet handig is als je je als garage vuilmaakt aan dit soort praktijken. Toch komt het wel voor en het is goed dat dat kenbaar gemaakt wordt.
Het is dus wel de reden dat ik naar de merkloze dorpsgarage ga. Hartstikke kundig en heel betrouwbaar. Ze kunnen het ook niet maken om de boel te flessen; da's in zo'n dorp één keer en je bent je klanten kwijt. Maar ik geloof dat deze heren het ook niet in zich hebben om aan dit soort praktijken te doen.... Daar zijn het de mensen niet naar. Het is zelfs wel eens andersom; krijg ik ongevraagd korting of garantie omdat ze vinden dat een bepaald onderdeel wel erg snel stuk gegaan is (!)
Dure reparaties worden altijd van tevoren overlegd. En de rekening tot op de laatste lamp gespecificeerd. Nee hoor, deze mannen werken erg hard voor hun centen en verdienen een pluim! Zij balen ook van de sjacheraars die zich onder deze bedrijven bevinden en de branche een slechte naam bezorgen.
Overigens heb ik gisteren even gevraagd waarom overheadkosten zo hoog zijn in garages. Het schijnt dat APK-bevoegd zijn duur is (dure opleiding, tweejaarlijks opnieuw examen doen, dure afmeldsoftware enz), uitleesapparatuur moet vaak geupdate, de RDW stelt continu zwaardere eisen aan bruggen (een nieuwe brug is zeer prijzig), diagnose apparatuur moet gecalibreerd net als remmentestbanken, uitlaatgastesters, lampopbrengstmeters, bruggen enz enz enz. Ook moeten er service auto's en leenauto's gereed staan om klanten (onderweg) te helpen.
Toen we het er zo over hadden, vonden we het eigenlijk schandalig dat schilders, klusjesmannen, loodgieters, stucadoors en dat soort bedrijven een hoger uurtarief berekenden dan zij!! Die hoeven alleen maar één busje te vullen; hebben zelfs niet eens een pand in sommige gevallen!!
(Hmmm.... mss heb ik ze de ogen geopend of mijn eigen glazen ingegooid en gaan ze vanaf nu over op een hoger uurtarief ?! Nah ja, het is ze ook gegund!)
Het komt dus helemaal aan op de betrouwbaarheid en eerlijkheid van een garage. Alhoewel ik wel denk dat in het huidige digitale tijdperk met z'n review sites, social media, forums en dergelijke het niet handig is als je je als garage vuilmaakt aan dit soort praktijken. Toch komt het wel voor en het is goed dat dat kenbaar gemaakt wordt.
Het is dus wel de reden dat ik naar de merkloze dorpsgarage ga. Hartstikke kundig en heel betrouwbaar. Ze kunnen het ook niet maken om de boel te flessen; da's in zo'n dorp één keer en je bent je klanten kwijt. Maar ik geloof dat deze heren het ook niet in zich hebben om aan dit soort praktijken te doen.... Daar zijn het de mensen niet naar. Het is zelfs wel eens andersom; krijg ik ongevraagd korting of garantie omdat ze vinden dat een bepaald onderdeel wel erg snel stuk gegaan is (!)
Dure reparaties worden altijd van tevoren overlegd. En de rekening tot op de laatste lamp gespecificeerd. Nee hoor, deze mannen werken erg hard voor hun centen en verdienen een pluim! Zij balen ook van de sjacheraars die zich onder deze bedrijven bevinden en de branche een slechte naam bezorgen.
Overigens heb ik gisteren even gevraagd waarom overheadkosten zo hoog zijn in garages. Het schijnt dat APK-bevoegd zijn duur is (dure opleiding, tweejaarlijks opnieuw examen doen, dure afmeldsoftware enz), uitleesapparatuur moet vaak geupdate, de RDW stelt continu zwaardere eisen aan bruggen (een nieuwe brug is zeer prijzig), diagnose apparatuur moet gecalibreerd net als remmentestbanken, uitlaatgastesters, lampopbrengstmeters, bruggen enz enz enz. Ook moeten er service auto's en leenauto's gereed staan om klanten (onderweg) te helpen.
Toen we het er zo over hadden, vonden we het eigenlijk schandalig dat schilders, klusjesmannen, loodgieters, stucadoors en dat soort bedrijven een hoger uurtarief berekenden dan zij!! Die hoeven alleen maar één busje te vullen; hebben zelfs niet eens een pand in sommige gevallen!!
(Hmmm.... mss heb ik ze de ogen geopend of mijn eigen glazen ingegooid en gaan ze vanaf nu over op een hoger uurtarief ?! Nah ja, het is ze ook gegund!)
vrijdag 11 september 2020 om 12:07
NosceTeIpsum schreef: ↑09-09-2020 15:10De glimmende showroom, pakken en mantelpakjes, bonenkoffie, gepoetste auto's en meer van dat zijn kosten die mogelijk best oplopen, maar dat een werkplaats zoveel kost daar ben ik niet van overtuigd. Als een hefbrug met gereedschap all-in 20.000 euro per jaar kost (dus zeg maar een ton per 5 jaar), en er zou 75% van de tijd uren gefactureerd kunnen worden, dan is de bijdrage aan deze kosten dus zo'n EUR20.000/(40*52*0.75)=EUR13/uur
laten we hopen dat je niet ooit ergens financieel directeur wordt. Dan zijn ze zo failliet met jouw financiële inzicht.
vrijdag 11 september 2020 om 13:49
Nou
Er is inmiddels al een paar keer duidelijk uitgelegd wat er aan kosten zijn in een garage, dus denk dat beeld wel bijgesteld is van alleen een paar bruggen!
En ja vergis je inderdaad ook niet in alle cursussen, en 1 keer per 2 jaar op apk examen die monteurs krijgen.
En uiteraard zullen er vast dealers zijn die minder netjes rekenen vervangen dan andere, dat verschil zal er altijd blijven. Maar uiteindelijk kan dat wel een minder goede naam geven bij veel slechte ervaringen.
zaterdag 12 september 2020 om 12:24
Mijn moeder zei het al: nooit voor een ander denken want dan loop je grote kans dat je een foute conclusie trekt.LaFleurNoire schreef: ↑08-09-2020 15:32Lees je eigen OP nog eens dan. Of wij zijn natuurlijk massaal enorm slecht in begrijpend lezen en bedoel jij het heel anders.
enniewee: ik vind 115 euro per uur voor een monteur veel te duur en daar ben ik unaniem in!
zaterdag 12 september 2020 om 12:43
Natuurlijk mag je dat vinden. Ik vind het ook duur. Maar ik begrijp wel hoe het komt.
Doe je het toch lekker zelf. Of zoek een goedkopere. Je hebt nu heel wat tips gekregen.
zaterdag 12 september 2020 om 17:42
Bij mijn man (ook dealer) is het 92,5 euro per uur zei hij. En ja jij vind het duur, maar nogmaals als je terug leest en ziet wat er allemaal van betaald moet worden zijn het logische bedragen. En je hebt keuzes voor universele garages/Kwikfit of misschien iemand in je omgeving die het goedkoper kan doen voor je.
Maar bezuinig niet op onderhoud van je auto, dat is echt niet verstandig.
Maar bezuinig niet op onderhoud van je auto, dat is echt niet verstandig.
zaterdag 12 september 2020 om 19:38
En die dorps garages zijn ook niet altijd te vertrouwen.
Tot vorig jaar zat ik ook bij zo eentje, jaren lang.
Tot hij vorig jaar mij een rekening presenteerde voor een APK keuring met kleine beurt: 350 euro! APK was nb gratis. Er stonden 2 werkuren op de bon. 2!! voor een kleine beurt, wat oliefilter vervangen is met olie, andere vloeistoffen nakijken en bijvullen, bandjes opppompen, uitlaat nakijken en onderkant vand e auto bekijken. Remmen nakijken en dat is hetvolgens mij wel zo'n beetje. Wat staat daarvoor? Hooguit een uur.
Elk jaar weer kwam ik totaal standaard op een 500 euro aan kosten gemiddeld.
Dit jaar heb ik mijn 15 jaar oude gebakje bij de Ford dealer laten keuren en kleine beurt laten uitvoeren: 175 euro.
Dit dus...ben gewoon jarenlang een poot uitgedraaid.
Tot vorig jaar zat ik ook bij zo eentje, jaren lang.
Tot hij vorig jaar mij een rekening presenteerde voor een APK keuring met kleine beurt: 350 euro! APK was nb gratis. Er stonden 2 werkuren op de bon. 2!! voor een kleine beurt, wat oliefilter vervangen is met olie, andere vloeistoffen nakijken en bijvullen, bandjes opppompen, uitlaat nakijken en onderkant vand e auto bekijken. Remmen nakijken en dat is hetvolgens mij wel zo'n beetje. Wat staat daarvoor? Hooguit een uur.
Elk jaar weer kwam ik totaal standaard op een 500 euro aan kosten gemiddeld.
Dit jaar heb ik mijn 15 jaar oude gebakje bij de Ford dealer laten keuren en kleine beurt laten uitvoeren: 175 euro.
Dit dus...ben gewoon jarenlang een poot uitgedraaid.
Je reactie zegt meer over jou dan over mij....
zaterdag 12 september 2020 om 20:32
Vind ik weinig schokkend.Machutookunbietjemeerzijn schreef: ↑12-09-2020 19:38Elk jaar weer kwam ik totaal standaard op een 500 euro aan kosten gemiddeld.
zaterdag 12 september 2020 om 20:36
zaterdag 12 september 2020 om 21:34
Wat "Nobel" van je, weet je heel zeker dat je niet stiekem het bedrijf in een kwaad daglicht probeert te stellen? Je hoeft niet naar een officiële dealer, he. Je mag ook naar een goedkopere garage die geen officiële dealer is. Je hebt al een korting van 20% gekregen van ze, en dan nog klagen. Echt voor een dubbeltje op de eerste rang willen zitten ditgrenada schreef: ↑08-09-2020 10:36Ik weet niet of ik dit onderwerp bij de juiste categorie heb gezet. Maar wilde eens kijken of "men" beseft wat een monteur bij een officiële Opel dealer kost, namelijk 115 euro per uur (en dan heb ik een korting van 20% er al af gekregen. Dat is bijna meer, laat ik ook eens overdrijven, dan een neuroloog per uur verdient. Mijn opmerking dat ik dat wel heel erg veel vind werd beantwoord met de opmerking dat ze nou eenmaal van Opel Nederland zo moeten doen.
Naast mijn hartje luchten dacht ik gewoon iedereen eens te waarschuwen voor dit soort waanzinnige bedragen. Hebben jullie enig idee wat jullie officiële dealer voor een uurtarief vraagt voor zijn monteurs?
zaterdag 12 september 2020 om 22:14
Voor kleine beurt en apk is 175,- euro wel normaal ja en 500,- euro is echt teveel (volgens man).Machutookunbietjemeerzijn schreef: ↑12-09-2020 20:36Nou wel als het alleen een kleine beurt en een apk betreft.
Terwijl nu dus blijkt dat het bij de officiële merk garage 175 euro is. Dan vind ik 350 schandalig teveel.
Dat verschil kan ook komen doordat iets wat voor een dealer een routine klus is van een uurtje werk en klaar, voor een universele garage meer werk kan zijn als ze door minder kennis er langer mee bezig zijn. Lijkt mij in jouw beschreven ervaring niet echt van toepassing en een dure dorps garage
Overigens zijn 500,- euro per jaar aan onderhoudskosten voor een auto zeker niet gek hoor. En ligt uiteraard ook aan welke auto / merk / uitvoering het is.
