Geld & Recht
alle pijlers
Opel monteur kost 115 euro per uur
dinsdag 8 september 2020 om 10:36
Ik weet niet of ik dit onderwerp bij de juiste categorie heb gezet. Maar wilde eens kijken of "men" beseft wat een monteur bij een officiële Opel dealer kost, namelijk 115 euro per uur (en dan heb ik een korting van 20% er al af gekregen. Dat is bijna meer, laat ik ook eens overdrijven, dan een neuroloog per uur verdient. Mijn opmerking dat ik dat wel heel erg veel vind werd beantwoord met de opmerking dat ze nou eenmaal van Opel Nederland zo moeten doen.
Naast mijn hartje luchten dacht ik gewoon iedereen eens te waarschuwen voor dit soort waanzinnige bedragen. Hebben jullie enig idee wat jullie officiële dealer voor een uurtarief vraagt voor zijn monteurs?
Naast mijn hartje luchten dacht ik gewoon iedereen eens te waarschuwen voor dit soort waanzinnige bedragen. Hebben jullie enig idee wat jullie officiële dealer voor een uurtarief vraagt voor zijn monteurs?
zaterdag 12 september 2020 om 22:39
Je had het over meerdere dingen die nagekeken zijn en over meerdere jaren. Ikvind het te vaag. 500 eur onderhoudskosten/ jaar is niet zo heel gek.Machutookunbietjemeerzijn schreef: ↑12-09-2020 20:36Nou wel als het alleen een kleine beurt en een apk betreft.
Terwijl nu dus blijkt dat het bij de officiële merk garage 175 euro is. Dan vind ik 350 schandalig teveel.
Kom maar eens een paar jaar bij die merkgarage.
Lastig om daar op afstand van wat te zeggen.
zaterdag 12 september 2020 om 22:53
Die €120,- klopt en dan nog ex btw ook.
Ik werk al jaren in de autobranche en bij dealers zijn dit soort bedragen gangbaar.
Het is voor een diagnose technicus niet duur maar werkt dezelfde monteur voor dat geld aan je autogordel of andere niet elektronica is het wel duur.
Daarom zijn beurtprijzen vaak ook vast, dan krijg je een totaalpakket voor een vaste prijs.
Ik werk al jaren in de autobranche en bij dealers zijn dit soort bedragen gangbaar.
Het is voor een diagnose technicus niet duur maar werkt dezelfde monteur voor dat geld aan je autogordel of andere niet elektronica is het wel duur.
Daarom zijn beurtprijzen vaak ook vast, dan krijg je een totaalpakket voor een vaste prijs.
Voltaire: ik veracht u en uw mening, maar ik zal mijn leven geven om uw recht op die verachtelijke mening uit te mogen dragen.
zaterdag 12 september 2020 om 22:55
Bij een lokale garage jkan dat best.
Voltaire: ik veracht u en uw mening, maar ik zal mijn leven geven om uw recht op die verachtelijke mening uit te mogen dragen.
zaterdag 12 september 2020 om 23:02
kastella schreef: ↑08-09-2020 11:37
Die onafhankelijke garages in het dorp, die zich vaak ook specaliseren op hooguit een paar merken weten vaak juist wel met de iets oudere auto's waar de schoen wringt. Ze zijn ook niet gebonden aan een fabrikant, dus bestellen hun onderdelen gewoon waar dat het goedkoopst is. Niet noodzakelijkerwijs het slechtst...
En ipv een spiksplinternieuwe complete uitlaat te bestellen, lassen ze er een reparatiestuk in. En zo hebben we vaak veel meer foefjes.
En omdat ze niet gebonden zijn aan dure cursussen en speciale apparatuur van de fabrikant kunnen ze soms een stuk goedkoper zijn.
Doch, kan het voorkomen dat ze niet alles kunnen en bijv. het programmeren en inlezen van software moeten laten door de dealer.
Kortom: ga alleen naar de dealer als je garantie hebt of specifiek vertrouwen in die garage. Anders kan een universele dorpsgarage je een hoop geld besparen.
Je hebt gedeeltelijk gelijk.
Wij hebben monteurs werken die al 30 jaar aan het merk werken, die weten echt ook bij de oudere modellen wel waar de problemen zitten.
Ook een dealer kan via omwegen niet originele onderdelen bestellen of reparaties uitvoeren ipv complete units vervangen en ook bij een dealer kan een uitlaat gelast worden.
Alles staat en valt bij de werkplaatschef en de magazijnchef, die zijn daarin leidend.
Overigens deel ik je mening dat universele garages er wel handiger in zijn, die repareren gewoon wat sneller dan ze vervangen.
Voltaire: ik veracht u en uw mening, maar ik zal mijn leven geven om uw recht op die verachtelijke mening uit te mogen dragen.
zaterdag 12 september 2020 om 23:04
Klopt niet.
Ik mag niet zomaar garantie afwijzen omdat je geen onderhoud hebt gehad.
Er moet een causaal verband zitten tussen het niet uitvoeren van onderhoud en het defect.
Voltaire: ik veracht u en uw mening, maar ik zal mijn leven geven om uw recht op die verachtelijke mening uit te mogen dragen.
zaterdag 12 september 2020 om 23:07
De grootste leasemaatschappij - Leaseplan - werkt bijna uitsluitend binnen het netwerk van universele garages.
Voltaire: ik veracht u en uw mening, maar ik zal mijn leven geven om uw recht op die verachtelijke mening uit te mogen dragen.
zaterdag 12 september 2020 om 23:18
Het verschilt ook. Ik heb grotere dealers gezien die absoluut weigeren om met niet originele delen te werken. Maar ook dealers die kapotte onderdelen wel zelf repareren. Bijv een instrumentenpaneel met een kapotte snelheidsmeter wat contactjes solderen ipv dat hele ding nieuw. Bij mijn airco kreeg ik van de dealer een offerte voor een nieuwe compressor (offerte 1700 eur) Gewoon een nieuwe compressorkoppelling opgezet voor een honderd eur bij de beun. Prima voor een 15 jaar oude Renault.hollebollegijs schreef: ↑12-09-2020 23:02Je hebt gedeeltelijk gelijk.
Wij hebben monteurs werken die al 30 jaar aan het merk werken, die weten echt ook bij de oudere modellen wel waar de problemen zitten.
Ook een dealer kan via omwegen niet originele onderdelen bestellen of reparaties uitvoeren ipv complete units vervangen en ook bij een dealer kan een uitlaat gelast worden.
Alles staat en valt bij de werkplaatschef en de magazijnchef, die zijn daarin leidend.
Overigens deel ik je mening dat universele garages er wel handiger in zijn, die repareren gewoon wat sneller dan ze vervangen.
Maar het verschilt. Sommige dorpsdealers zijn een beetje als universele dorpsgarages en meegegroeid met de merkorganisatie maar nog steeds een beetje dorpsgarage.
T blijft lastig omdat autotechniek voor veel mensen zwarte magie is en dan ben je min of meer vogelvrij.
zaterdag 12 september 2020 om 23:20
purple1973 schreef: ↑11-09-2020 11:40
Het is dus wel de reden dat ik naar de merkloze dorpsgarage ga. Hartstikke kundig en heel betrouwbaar. Ze kunnen het ook niet maken om de boel te flessen; da's in zo'n dorp één keer en je bent je klanten kwijt. Maar ik geloof dat deze heren het ook niet in zich hebben om aan dit soort praktijken te doen.... Daar zijn het de mensen niet naar. Het is zelfs wel eens andersom; krijg ik ongevraagd korting of garantie omdat ze vinden dat een bepaald onderdeel wel erg snel stuk gegaan is (!)
Dure reparaties worden altijd van tevoren overlegd. En de rekening tot op de laatste lamp gespecificeerd. Nee hoor, deze mannen werken erg hard voor hun centen en verdienen een pluim! Zij balen ook van de sjacheraars die zich onder deze bedrijven bevinden en de branche een slechte naam bezorgen.
)
Dat is ook bij dealers normaal en verplicht.
Een rekening moet gespecificeerd zijn (behalve de pakket prijzen) je hebt 3 mnd garantie op reparaties en 1 of 2 jaar (merk afhankelijk) op onderdelen.
Alles reparaties moeten van te voren besproken worden en voorzien van een prijs, voor meerwerk moet gebeld worden.
Gewoon consumentenrecht, importeurs voorwaarden en richtlijnen van de BOVAG
Voltaire: ik veracht u en uw mening, maar ik zal mijn leven geven om uw recht op die verachtelijke mening uit te mogen dragen.
zaterdag 12 september 2020 om 23:26
kastella schreef: ↑12-09-2020 23:18Het verschilt ook. Ik heb grotere dealers gezien die absoluut weigeren om met niet originele delen te werken. Maar ook dealers die kapotte onderdelen wel zelf repareren. Bijv een instrumentenpaneel met een kapotte snelheidsmeter wat contactjes solderen ipv dat hele ding nieuw. Bij mijn airco kreeg ik van de dealer een offerte voor een nieuwe compressor (offerte 1700 eur) Gewoon een nieuwe compressorkoppelling opgezet voor een honderd eur bij de beun. Prima voor een 15 jaar oude Renault.
Maar het verschilt. Sommige dorpsdealers zijn een beetje als universele dorpsgarages en meegegroeid met de merkorganisatie maar nog steeds een beetje dorpsgarage.
Klopt en dat ligt vaak aan de werkplaatschef.
Het kan ook zijn dat het management een partij mee blaast in de beslissing wel / niet repareren en wel / niet universele delen bestellen.
Aan originele delen hangt vaak een bonus maar weer een lagere marge.
Voltaire: ik veracht u en uw mening, maar ik zal mijn leven geven om uw recht op die verachtelijke mening uit te mogen dragen.
zaterdag 12 september 2020 om 23:33
Ik lees hier regelmatig dat men denkt dat monteurs dure reparaties willen verkopen die onnodig zijn.
Daar kan ik het volgende over zeggen (uit ervaring)
Bij bedrijven als KwikFit werken ze op provisie, remblokken worden altijd in combinatie met schijven verkocht en een schokbreker is al gauw slecht terwijl wij ze zelden vervangen.
Er zit binnen dat bedrijf een perverse prikkel.
Bij universele garages en dealers heb je dat niet de monteurs zijn zelden commercieel en meer technisch.
Als er dan toch een verkeerd - duur - advies volgt is dat eerder onkunde of een vergissing die ze niet willen toegeven.
Daar kan ik het volgende over zeggen (uit ervaring)
Bij bedrijven als KwikFit werken ze op provisie, remblokken worden altijd in combinatie met schijven verkocht en een schokbreker is al gauw slecht terwijl wij ze zelden vervangen.
Er zit binnen dat bedrijf een perverse prikkel.
Bij universele garages en dealers heb je dat niet de monteurs zijn zelden commercieel en meer technisch.
Als er dan toch een verkeerd - duur - advies volgt is dat eerder onkunde of een vergissing die ze niet willen toegeven.
Voltaire: ik veracht u en uw mening, maar ik zal mijn leven geven om uw recht op die verachtelijke mening uit te mogen dragen.
zondag 13 september 2020 om 08:57
Dit dus, mijn man gaat eerst de auto helemaal nalopen en alle punten opschrijven die hij tegenkomt, dat word eerst voorgelegd aan de klant voordat er iets gedaan wordt.hollebollegijs schreef: ↑12-09-2020 23:20Dat is ook bij dealers normaal en verplicht.
Een rekening moet gespecificeerd zijn (behalve de pakket prijzen) je hebt 3 mnd garantie op reparaties en 1 of 2 jaar (merk afhankelijk) op onderdelen.
Alles reparaties moeten van te voren besproken worden en voorzien van een prijs, voor meerwerk moet gebeld worden.
Gewoon consumentenrecht, importeurs voorwaarden en richtlijnen van de BOVAG
En als je er na die check alleen standaard dingen als olie vervangen uit komen kunnen ze de beurt wel zonder overleg doen verder.
Ook is het zo als er iets gerepareerd is en het was niet het juiste onderdeel/probleem is er nog, valt het gewoon onder garantie daarna.
maandag 14 september 2020 om 14:04
Ik vind een beetje schappelijke service ook altijd wel belangrijk. Ik liep rond bij de merkdealer omdat ik daar een auto wilde kopen (drie weken later ook gedaan). Omdat ik daar toch was liet ik even een lampje vervangen in mijn oude auto, want het ik vind het zo'n gepruts om daarbij te komen. Rekening: 17,50!
Dan probeer je iemand als klant te werven
Dat lampje doet de lokale garage bij mij om de hoek altijd voor de kostprijs. Soort service van de zaak.
Ik ga als de garantieperiode erop zit maar weer gewoon naar een universele garage, denk ik. Ik had hiervoor een Vakgarage die ook niet idioot goedkoop was maar waar je wel prima mee kon overleggen.
Bij mijn vorige merkdealer ben ik weggegaan omdat ze belden bij een beurt en zeiden: er zitten verkeerde remblokken in dus die moet u wel laten vervangen à zoveel euro. Aangezien het een nieuwe auto was die nog nooit ergens anders was geweest voor onderhoud dan bij diezelfde merkdealer (VW) was ik niet geamuseerd over die mededeling. Toen ze gratis nieuwe hadden gemonteerd en sorry gezegd ben ik daar vertrokken en nooit teruggekeerd.
Dan probeer je iemand als klant te werven
Dat lampje doet de lokale garage bij mij om de hoek altijd voor de kostprijs. Soort service van de zaak.
Ik ga als de garantieperiode erop zit maar weer gewoon naar een universele garage, denk ik. Ik had hiervoor een Vakgarage die ook niet idioot goedkoop was maar waar je wel prima mee kon overleggen.
Bij mijn vorige merkdealer ben ik weggegaan omdat ze belden bij een beurt en zeiden: er zitten verkeerde remblokken in dus die moet u wel laten vervangen à zoveel euro. Aangezien het een nieuwe auto was die nog nooit ergens anders was geweest voor onderhoud dan bij diezelfde merkdealer (VW) was ik niet geamuseerd over die mededeling. Toen ze gratis nieuwe hadden gemonteerd en sorry gezegd ben ik daar vertrokken en nooit teruggekeerd.
If none of us is prepared to die for freedom, then all of us will die under tyranny.
donderdag 17 september 2020 om 12:37
laat ik jullie toch even de laatste stand van zaken geven.
Om het verhaal te volgen even een wat uitgebreidere situatiebeschrijving.
Ik heb 25 jaar in een dorp gewoond, naast de plaatselijke garage. En na 25 jaar ervaring weet ik dat ze door- en door betrouwbaar zijn.
Sinds een jaartje verhuisd naar een grote stad en omdat ik een raar geluid hoorde in mijn auto, ben ik maar naar de plaatselijke officiële opel dealer gegaan. Daar kreeg ik een offerte van 2500 euro, waarvan het loon van de monteurs uitgesplitst was: 115 euro per uur.
Ik heb besloten de auto op transport naar mijn oude buurman te zetten, ook al omdat het uurtarief daar 55 euro is.
Vandaag heb ik mijn auto daar opgehaald. De rekening: 1200 euro.
De reden van het grote verschil werd verklaard door het grote verschil in uurtarief , het feit dat mijn monteur 8 uur rekende en de opeldealer 15 uur, en in het feit dat er allerlei onderdelen volgens de opeldealer vervangen moesten worden, die volgens mijn dorpsgarage absoluut niet vervangen moesten worden.
Geen vraag verder, wilde jullie van mijn ervaring op de hoogte stellen.
Om het verhaal te volgen even een wat uitgebreidere situatiebeschrijving.
Ik heb 25 jaar in een dorp gewoond, naast de plaatselijke garage. En na 25 jaar ervaring weet ik dat ze door- en door betrouwbaar zijn.
Sinds een jaartje verhuisd naar een grote stad en omdat ik een raar geluid hoorde in mijn auto, ben ik maar naar de plaatselijke officiële opel dealer gegaan. Daar kreeg ik een offerte van 2500 euro, waarvan het loon van de monteurs uitgesplitst was: 115 euro per uur.
Ik heb besloten de auto op transport naar mijn oude buurman te zetten, ook al omdat het uurtarief daar 55 euro is.
Vandaag heb ik mijn auto daar opgehaald. De rekening: 1200 euro.
De reden van het grote verschil werd verklaard door het grote verschil in uurtarief , het feit dat mijn monteur 8 uur rekende en de opeldealer 15 uur, en in het feit dat er allerlei onderdelen volgens de opeldealer vervangen moesten worden, die volgens mijn dorpsgarage absoluut niet vervangen moesten worden.
Geen vraag verder, wilde jullie van mijn ervaring op de hoogte stellen.
vrijdag 18 september 2020 om 10:13
Bedankt voor je update. En heel verstandig om te shoppen.
Wat was kort gezegd datgene wat gerepareerd moest worden?
Ik krijg de indruk datje een auto hebt die (al even) uit de garantie is en dan zou ik inderdaad ook niet direct naar een dealer toe gaan. Het gaat toch wel gezien het aantal uren om een wat grotere reparatie en dat kan een dorpsgarage prima. Dealer is meer voor garantiewerk en nieuwe auto's. Soms heb je dealers die nog een beetje dorpsgarage zijn gebleven en dan gaat het nog wel goed met iets oudere auto's ("Oud" is relatief: eigenlijk alles wat uit de garantie is, is oud voor een dealer), maar lang niet altijd.
Fijn dat het is opgelost.
Wat was kort gezegd datgene wat gerepareerd moest worden?
Ik krijg de indruk datje een auto hebt die (al even) uit de garantie is en dan zou ik inderdaad ook niet direct naar een dealer toe gaan. Het gaat toch wel gezien het aantal uren om een wat grotere reparatie en dat kan een dorpsgarage prima. Dealer is meer voor garantiewerk en nieuwe auto's. Soms heb je dealers die nog een beetje dorpsgarage zijn gebleven en dan gaat het nog wel goed met iets oudere auto's ("Oud" is relatief: eigenlijk alles wat uit de garantie is, is oud voor een dealer), maar lang niet altijd.
Fijn dat het is opgelost.
vrijdag 18 september 2020 om 11:14
kastella schreef: ↑18-09-2020 10:13Bedankt voor je update. En heel verstandig om te shoppen.
Wat was kort gezegd datgene wat gerepareerd moest worden?
Ik krijg de indruk datje een auto hebt die (al even) uit de garantie is en dan zou ik inderdaad ook niet direct naar een dealer toe gaan. Het gaat toch wel gezien het aantal uren om een wat grotere reparatie en dat kan een dorpsgarage prima. Dealer is meer voor garantiewerk en nieuwe auto's. Soms heb je dealers die nog een beetje dorpsgarage zijn gebleven en dan gaat het nog wel goed met iets oudere auto's ("Oud" is relatief: eigenlijk alles wat uit de garantie is, is oud voor een dealer), maar lang niet altijd.
Fijn dat het is opgelost.
Je brengt een auto - in mijn ogen - naar een dealer omdat je het prettig vind dat er met originele onderdelen gebruikt worden al gebied de eerlijkheid te zeggen dat universele onderdelen niet beter of slechter zijn (in de meeste gevallen)
Veel merken hebben ook tweede lijns onderdelen, die zijn vaak wat goedkoper maar wel met de garantiebepalingen van het merk.
Alle reparaties zijn natuurlijk beoordelingen, een startmotor met een bijgeluid kan door de ene monteur beoordeeld worden als onschuldig en door een andere monteur als een voorteken van een defect en zo kan het advies per monteur wat verschillen en bij twijfel wordt de werkplaatschef geroepen.
Ik durf te stellen dat als je een auto bij 5 verschillende garages aanbied er 5 verschillende adviezen uitkomen die natuurlijk voor een groot deel wel overlappen.
Voltaire: ik veracht u en uw mening, maar ik zal mijn leven geven om uw recht op die verachtelijke mening uit te mogen dragen.
vrijdag 18 september 2020 om 11:18
Zou ik niet doen, het salaris is namelijk flut
vrijdag 18 september 2020 om 11:26
"Ik durf te stellen dat als je een auto bij 5 verschillende garages aanbied er 5 verschillende adviezen uitkomen die natuurlijk voor een groot deel wel overlappen."
juist daarvoor ga ik dacht ik naar een officiele dealer, zodat ik een juist advies krijg. Maar een verschil van 1300 euro op een offerte van 2500 euro kan niet meer alleen maar een verschilletje van inzicht zijn, lijkt me
juist daarvoor ga ik dacht ik naar een officiele dealer, zodat ik een juist advies krijg. Maar een verschil van 1300 euro op een offerte van 2500 euro kan niet meer alleen maar een verschilletje van inzicht zijn, lijkt me
vrijdag 18 september 2020 om 11:42
Beetje jammer dat je niet concreter aangeeft wat het probleem was.
Echt, een dealer is niet heilig qua diagnose en oplossing. Een dealer heeft vaak wel bij nieuwe auto's voordeel omdat ze via de fabriek sneller info krijgen over bekende problemen, daar waar universele garages dat zelf moeten uitvogelen.
Dealers gebruiken ook vaan de voorgeschreven reparatiemethoden van de fabrikant. Ook als ze geen idee hebben waarom. De fabrikant kan daar een goede aanleiding voor hebben. Een universele garage kan ook door ervaring inschatten dat sommige zaken gewoon overbodig zijn.
DAt je bij 5 garages totaal uiteenlopende reparatie adviezen zou krijgen, is wel heel cynisch gesteld. Denk dat dat wel meevalt. Je zal wel zien dat de reparatie adviezen uiteenlopen van simpele truukjes tot alles willen vervangen.
Als een deur piept bij het open doen, dan kan je ook van alles:
. scharnieren smeren met een drupje olie.
- scharnieren invetten
- scharnieren vervangen.
- deur vervangen
- deur met kozijn vervangen.
Nu kun je wel denken dat het altijd simpel kan. Maar een garage weet soms ook dat als je het simpelste doet (in dit voorbeeld de scharnieren smeren) dat het ook kan zijn dat die scharnieren wel degelijk versleten zijn en dat vervangen de enige optie is.
En in dit geval bij TS kan het verschil in prijs zijn dat de dealer preventief wat meer delen wil vervangen, wat nog meer werk is tegen een hoger uurtarief. Het kan prima dat die reparatie van de dealer duurzamer zou zijn geweest. MAar het kan net zo goed dat die dorspgarage alleen datgene vervangt wat echt versleten is en in de praktijk net zo goed voldoet.
Maar het bepalen of wat die dealer voorstelt overbodig is, kan ik niet afleiden. Garantiespecialisten van leasemaatschappijen hebben daar al hun handen vol aan.
Echt, een dealer is niet heilig qua diagnose en oplossing. Een dealer heeft vaak wel bij nieuwe auto's voordeel omdat ze via de fabriek sneller info krijgen over bekende problemen, daar waar universele garages dat zelf moeten uitvogelen.
Dealers gebruiken ook vaan de voorgeschreven reparatiemethoden van de fabrikant. Ook als ze geen idee hebben waarom. De fabrikant kan daar een goede aanleiding voor hebben. Een universele garage kan ook door ervaring inschatten dat sommige zaken gewoon overbodig zijn.
DAt je bij 5 garages totaal uiteenlopende reparatie adviezen zou krijgen, is wel heel cynisch gesteld. Denk dat dat wel meevalt. Je zal wel zien dat de reparatie adviezen uiteenlopen van simpele truukjes tot alles willen vervangen.
Als een deur piept bij het open doen, dan kan je ook van alles:
. scharnieren smeren met een drupje olie.
- scharnieren invetten
- scharnieren vervangen.
- deur vervangen
- deur met kozijn vervangen.
Nu kun je wel denken dat het altijd simpel kan. Maar een garage weet soms ook dat als je het simpelste doet (in dit voorbeeld de scharnieren smeren) dat het ook kan zijn dat die scharnieren wel degelijk versleten zijn en dat vervangen de enige optie is.
En in dit geval bij TS kan het verschil in prijs zijn dat de dealer preventief wat meer delen wil vervangen, wat nog meer werk is tegen een hoger uurtarief. Het kan prima dat die reparatie van de dealer duurzamer zou zijn geweest. MAar het kan net zo goed dat die dorspgarage alleen datgene vervangt wat echt versleten is en in de praktijk net zo goed voldoet.
Maar het bepalen of wat die dealer voorstelt overbodig is, kan ik niet afleiden. Garantiespecialisten van leasemaatschappijen hebben daar al hun handen vol aan.
vrijdag 18 september 2020 om 13:55
grenada schreef: ↑18-09-2020 11:26"Ik durf te stellen dat als je een auto bij 5 verschillende garages aanbied er 5 verschillende adviezen uitkomen die natuurlijk voor een groot deel wel overlappen."
juist daarvoor ga ik dacht ik naar een officiele dealer, zodat ik een juist advies krijg. Maar een verschil van 1300 euro op een offerte van 2500 euro kan niet meer alleen maar een verschilletje van inzicht zijn, lijkt me
Volledig met je eens.
Ik denk dat dealers iets te snel kiezen voor vervangen ipv repareren.
Het verschil tussen een uitlaat lassen en vervangen is €350,-
Dat is ook de reden dat mensen met wat oudere auto’s voor de universele garage kiezen.
Maar krijgen ze dan een elektronische storing zijn ze weer afhankelijk van de dealer die dan natuurlijk niet heel coulant is omdat hij het onderhoud ook niet mag verdienen.
Voltaire: ik veracht u en uw mening, maar ik zal mijn leven geven om uw recht op die verachtelijke mening uit te mogen dragen.
vrijdag 18 september 2020 om 13:57
Dat kan de universele garage ook vaak prima oplossen.hollebollegijs schreef: ↑18-09-2020 13:55
Maar krijgen ze dan een elektronische storing zijn ze weer afhankelijk van de dealer die dan natuurlijk niet heel coulant is omdat hij het onderhoud ook niet mag verdienen.
vrijdag 18 september 2020 om 14:11
Ja / Nee
Een stekker van een airbag herstellen lukt vaak wel maar als het “dieper” gaat komt ook een universeel in de problemen.
Auto’s worden steeds complexer en dat zal met de introductie van de elektrische auto niet beter worden.
Veel universele garages brengen complexe storingen dan ook – met medeweten van de klant - naar de merkdealer.
Het nadeel van universele garages is dat ze niet letten op terugroepacties en geen coulance kunnen verlenen, iets wat bij de dealer kosteloos zou zijn betaal je gewoon.
Voltaire: ik veracht u en uw mening, maar ik zal mijn leven geven om uw recht op die verachtelijke mening uit te mogen dragen.
vrijdag 18 september 2020 om 15:50
Nee, complexe elektronische storingen niet altijd. Maar hoe vaak heb je dat nu in de praktijk? Het merendeel van reparaties en onderhoud zijn gewoon ouderwets schroefwerk. Nja, filters wisselen.
Ik als particulier heb nu ook al een tijdje zo'n OBD2 dongle met een app op de telefoon waarjee je storingen kan uitlezen. Daarmee kan je al heel wat.
Als het ingewikkeld is, weet de univerele garage houder ook vaak een abonnement dat vaak zowieso nodig is om onderhoudsgegevens van allerlei merken op te vragen.
En ze kunnen inderdaad altijd nog de hulp van de dealer inroepen als er iets ingeprogrammeerd moet worden, dat alleen de dealer kan.
Uiteraard kun je met een nieuwere auto beter naar de dealer ivm garantie. In de eerste 2-3 jaar fabrieksgarantie zullen al aardig wat software updates en terugroepacties afgedekt worden.
Coulance krijg je trouwens niet vaak.
Ik heb nu overigens met mijn auto onlangs een terugroepactie gehad die gewoon netjes door de dealer werd gedaan al was de garantie nu wel echt afgelopen. Ik heb die tweedehands aangeschafte auto daar slechts 1x gebracht voor een beurt (toen de auto nog net wel in de garantie viel).
Ik als particulier heb nu ook al een tijdje zo'n OBD2 dongle met een app op de telefoon waarjee je storingen kan uitlezen. Daarmee kan je al heel wat.
Als het ingewikkeld is, weet de univerele garage houder ook vaak een abonnement dat vaak zowieso nodig is om onderhoudsgegevens van allerlei merken op te vragen.
En ze kunnen inderdaad altijd nog de hulp van de dealer inroepen als er iets ingeprogrammeerd moet worden, dat alleen de dealer kan.
Uiteraard kun je met een nieuwere auto beter naar de dealer ivm garantie. In de eerste 2-3 jaar fabrieksgarantie zullen al aardig wat software updates en terugroepacties afgedekt worden.
Coulance krijg je trouwens niet vaak.
Ik heb nu overigens met mijn auto onlangs een terugroepactie gehad die gewoon netjes door de dealer werd gedaan al was de garantie nu wel echt afgelopen. Ik heb die tweedehands aangeschafte auto daar slechts 1x gebracht voor een beurt (toen de auto nog net wel in de garantie viel).
vrijdag 18 september 2020 om 16:09
kastella schreef: ↑18-09-2020 15:50
Coulance krijg je trouwens niet vaak.
Ik heb nu overigens met mijn auto onlangs een terugroepactie gehad die gewoon netjes door de dealer werd gedaan al was de garantie nu wel echt afgelopen. Ik heb die tweedehands aangeschafte auto daar slechts 1x gebracht voor een beurt (toen de auto nog net wel in de garantie viel).
Terugroepacties worden altijd door de dealer uitgevoerd ongeacht waar je de auto in onderhoud hebt.
Probleem is dat je het vaak niet weet.
RDW heeft belangrijke veiligheidsacties online staan maar dat is het.
Ik heb wel eens auto’s die via de universeel komen waar 8 terugroepacties op open staan.
Tot 2 /3 jaar na afloop van de garantie krijg je eigenlijk altijd wel iets van coulance mits de kilometerstand niet boven de 100.000 of 120.000 is (merk afhankelijk)
Voltaire: ik veracht u en uw mening, maar ik zal mijn leven geven om uw recht op die verachtelijke mening uit te mogen dragen.
